Različiti automobili zahtijevaju različite vrste motornog ulja, zbog čega su brojevi na boci ulja važni jer na taj način znate o kakvoj vrsti ulja se radi. Brojke se odnose na ono što je u industriji poznato kao “težina” ulja, ali taj izraz je pomalo pogrešan. Težina ulja se ne odnosi na to koliko je ulje teško nego je to mjera viskoznosti ili debljine tekućine. U nastavku saznajte što znače oznake na motornom ulju.
Što je motorno ulje i koja je njegova funkcija?
Primarna uloga motornog ulja je podmazivanje pokretnih dijelova u motoru poput bregaste osovine, ležajeva, radilice motora itd. Ulje održava nesmetan rad dijelova, a minimizira trenje i trošenje komponenti motora. Također odvlači toplinu iz podmazanih komponenti motora.
Funkcije motornog ulja
- Podmazuje motor
- Uklanja onečišćenja
- Održava temperaturu motora konstantnom
- Sprječava koroziju
- Optimizira performanse motora
Oznake na motornom ulju:
Klasifikacija viskoznosti motornog ulja – SAE
Klasifikacija za viskoznost motornih ulja koju je uvela SAE (Society of Automotive Engineers) pomaže u određivanju “debljine” ulja. Razlikujemo 14 klasa viskoznosti:
6 zimskih klasa označenih brojem ispred slova W (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i
8 ljetnih klasa s brojem iza slova W (W8, W12, W16, W20, W30 , W40, W50, W60).
Zimske klase ulja određuju se na temelju maksimalne viskoznosti koju ulje postiže pri danoj negativnoj temperaturi, graničnoj temperaturi pumpanja i minimalnoj viskoznosti na 100° C. Ljetne klase određuju se prema minimalnoj i maksimalnoj viskoznosti na 100° C i minimalnoj viskoznosti na 150 ° C. Uobičajene nomenklature su 5W-40, 10W-40, 15W-40 i tako dalje. Također su označeni kao SAE 10W-40. One označavaju indeks viskoznosti ulja u određenim uvjetima. Viskoznost znači svojstva tečenja ulja. Manje viskozna tekućina lakše teče. S druge strane, viskoznija tekućina teče sporije. Dakle, ulje od 10W-40 je viskoznije od 15W-50.
- (prvi) Broj (10W-40)
Broj lijevo od W odnosi se na viskoznost ulja kada su temperature niske. “W” označava zimu i govori nam koliki je viskozitet kada temperatura okoline padne do točke smrzavanja i niže. To znači da ulje 10W-40 može održavati indeks viskoznosti od 10 na -25 stupnjeva Celzija. Znamenke 5 i 10 prije slova W olakšavaju pokretanje motora na temperaturi okoline do -25 stupnjeva dok indeks 20 omogućuje pokretanje automobila bez problema do temperature zraka od -10 stupnjeva. Važno je napomenuti da se ulja s dva broja nazivaju “multigrades” jer mogu djelovati u širem rasponu temperatura u usporedbi s jednostrukim uljima kao što je SAE 40. Što je prvi broj niži, to znači da je ulje rjeđe.
- (drugi) Broj (10W-40)
Drugi broj ovisit će o dvije stvari: temperaturi vašeg motora i toplini vašeg okoliša. Ako živite na području s puno vrućine, željet ćete da ovaj drugi broj bude visok jer to znači da je ulje gusto. Dobro je imati gusto ulje na visokim temperaturama jer će bolje podmazati komponente motora.
Klasifikacija kvalitete motornog ulja
American Petroleum Institute stvorio je klasifikaciju kvalitete motornih ulja. Osnovna podjela se ovdje odnosi na benzinske motore (ulja označena slovom „S”) i dizelske motore („C”). Uvijek slijedi slovo, što ovdje znači pripadnost tipu danog motora, nakon čega slijedi drugo slovo koje označava odgovarajući standard ulja. Važno je znati da što je dalje slovo u abecedi, to je standard ulja viši i noviji, a time je i njegova klasa bolja.
Osim toga, u slučaju ulja za dizelske motore, postoje i podstandardi koji se pojavljuju nakon kombinacije slova i navedeni su u brojevima, npr. CF-4. Kada kupujete ulje za motor vašeg automobila, uvijek možete koristiti ulje s višim standardom i boljim parametrima od onih za koje je motor dizajniran, ali samo sa „susjednim“ standardima (npr. SN ulje umjesto SM). Dopunjavanje ulja nižeg standarda (slabiji parametri) može dovesti do bržeg trošenja ili čak oštećenja pogonske jedinice. Sličan učinak može se postići dodavanjem ulja u skladu s novim standardima u starije jedinice, npr. SN ulje umjesto SG.
Ocjene kvalitete ulja:
Ocjene kvalitete ulja za benzinske motore:
• SG – uglavnom za automobile proizvedene prije 1993. – jamče dobre parametre u smislu otpornosti na habanje, trajnosti i zaštite od onečišćenja
• SH – standard uveden 1993. – uglavnom za automobile proizvedene prije 1996. godine, vrijednosti bliske SG standardu
• SJ – uveden 1996. godine za automobile proizvedene prije 2001. – zahtijeva manji sadržaj fosfora i manje isparavanje u usporedbi s SH klasom
• SL – uveden 2001. za automobile s motorima proizvedenim prije 2004., veće granice za mulj pri radu na visokim temperaturama nego u standardu SJ
• SM – uveden 2004. godine – bolji parametri otpornosti na oksidaciju te sprječava nakupljanje nečistoća, daje bolje performanse podmazivanja pri niskim temperaturama
• SN – uveden 2010. – bolja zaštita turbopunjača i klipova pri visokim temperaturama, manje taloženja i ušteda goriva
Ocjene kvalitete ulja za dizel motore:
• CC – za lake dizel motore – sprječava nakupljanje prljavštine koja nastaje tijekom rada na visokim temperaturama.
• CD – za četverotaktne dizel motore – s aditivima za sprječavanje habanja i nakupljanja naslaga
• CD-II – za dvotaktne dizel motore
• CE – za motore niže klase koji rade pod velikim opterećenjem
• CF-4 – bolji standard od CE u smislu trošenja klipa i onečišćenja
• CF-2 – za dvotaktne dizel motore umjesto ulja CD-II
• CF – zamjena standarda CD za motore koji koriste lošu kvalitetu goriva
• CG-4 – za jedinice s niskim emisijama umjesto CD klase
• CE i CF-4; klasa zadovoljava zahtjeve za emisiju iz 1994. godine
• CH-4 – za američke dizel motore koji ispuštaju malu količinu otrovnih ispušnih plinova, u skladu sa zahtjevima o emisiji ispušnih plinova iz 1998. godine te zamjena za CD klasu
• CE, CF-4 i CG-4; uveden 1998.
• CI-4 – uveden 1998. u jedinice koje proizvode male količine ispušnih plinova (posebno za motore s recirkulacijom ispušnih plinova EGR) – udovoljava zahtjevima emisije ispušnih plinova iz 2004. godine, zamjena za klase CD, CE, CF-4, CG-4
• CJ-4 – za dizel motore povećane čistoće ispušnih plinova sfilterom čestica, DPF ili EGR sustavom, umjesto klase CI-4; uveden 2006.
ACEA klasifikacija kvalitete motornog ulja
Osim API klasifikacije, neki proizvođači automobila, uključujući Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Mack, M.A.N., Volkswagen i Volvo određuju kvalitetu ulja na temelju vlastitih testova. ACEA (European Association of Automotive Manufacturers) svoju je klasifikaciju izradila 1996. godine. Podjela klasa kvalitete ulja prema ACEA-i razlikuje njihove tri osnovne skupine:
- A/B – ulja za benzinske i dizel motore za osobna i laka gospodarska vozila
- A1/B1 – za benzinske i dizel motore koji koriste ulja niskog trenja i niske viskoznosti (HTHS visokotemperaturna viskoznost 2,6 – 3,5 mPas).
- A3/B3 – za benzinske i dizel motore
Kako izabrati ulje najboje ulje za dizelski ili benzinski motor?
Najbolje je koristiti ulje koje je propisao proizvođač vašeg automobila, no ukoliko živite u drugačijim uvjetima, vodite se ovim pravilima:
S prvim parametrom situacija je relativno jednostavna. Što je niže, to bolje. Ipak, potrebno je voditi računa o razlici u cijeni. Ulje 0w, pod jednakim uvjetima, ispada skuplje od 5w i još više od 10w. Za regije s umjerenom klimom, preplaćivanje zaliha u smislu početnih svojstava ne čini se opravdanim. Vrijednosti 0w i 5w tipične su za najkvalitetnija sintetička ulja. S indeksima 5w i 10w proizvode se polusintetička ulja, optimalna u smislu kombinacije cijene i kvalitete. Budget mineralna ulja dostupna su u niskotemperaturnoj viskoznosti od 10w i 15w. Drugi parametar je složeniji. Ne postoji ukupna optimalna viskoznost pri visokim temperaturama za bilo koji motor. Najpopularnije vrste ulja su polusintetička, viskoziteta 10w-40.
