Sistem za kontrolu klime u automobilu pokreće kompresor koji komprimira gas koji se zove freon kako bi emitovao hladan i suv vazduh. Ako imate problema s klima uređajem, razlog tome može biti nizak nivo freona. Da biste utvrdili da li je to zaista tako, svakako provjerite ove simptome niskog nivoa freona u klima-uređaju:
- Nedostatak hlađenja
- Očitavanje niskog kalibra klima uređaja
- Rashladna tečnost curi
- Zaleđen kompresor
- Problemi sa kvačilom klima uređaja
- Nema kretanja tečnosti
- Vazduh nije dovoljno hladan ili postaje topliji
Nedostatak hlađenja
Vaš A/C sistem je dizajniran da cirkuliše rashladne supstance kao što je freon pod pritiskom kako bi se ohladio vazduh koji ulazi u A/C sistem. Uz to, ako tokom tog događaja nema rashladnih materija, vazduh koji ulazi u kabinu nije dovoljno hlađen.
Ako je to slučaj, možete provjeriti nivoe rashladnog sredstva tako što ćete odspojiti freon, a zatim koristiti poseban mjerač koji je pričvršćen na crijevo za rashladno sredstvo.
Očitavanja niskog kalibra klima uređaja
Kao što je pomenuto u prethodnom paragrafu, postoji način da se proveri da li je nivo freona adekvatan. Sve što treba da uradite je da povežete namenski manometar na dva servisna priključka. Kada je spojen, očitanja psi bi trebala biti bilo gdje između 80-105 psi s ugašenim motorom.
Dok motor i klima rade, a vi povećavate brzinu ventilatora do maksimuma, očitanja bi trebala biti između 200 i 350 psi. Ako su ova očitanja blizu nule, to obično znači da je nivo freona oskudan.
Curenje rashladne tekućine
Svi automobili često pate od različitih oblika curenja. Bilo da se radi o motornom ulju, ulju za menjač, tečnosti za kočnice, rashladnoj tečnosti ili čak tečnosti za metlice brisača, to je uobičajeno čak i kod A/C sistema. Curenje klima uređaja obično se stvara oko kompresora tako da bi ovo trebalo biti prvo mjesto za pregled.
Ako je prisutno curenje rashladne tečnosti, dotična tečnost izgleda retka i masna. Obavezno odvezite svoj automobil na pregled kako biste eliminisali sve druge moguće opasnije oblike curenja tečnosti iz automobila.
A/C kompresor
Ako je vaš A/C kompresor obložen tankim slojem leda, to obično ukazuje na visok nivo vode jer se to dešava kad god je nivo freona prenizak. Da biste to precizno popravili, najbolje je da svoj automobil odnesete iskusnom mehaničaru ako nemate iskustva sa zamjenom freona sami.
Međutim, ovi sistemi za klimatizaciju u automobilu se razlikuju između automobila i najbolje je takve zadatke prepustiti obučenim profesionalcima zbog mogućih sigurnosnih razloga.
Problemi sa A/C spojkom
Kad god uključite A/C sistem, trebali biste čuti definitivan „klik“. Ovaj klik označava da je prisutan pritisak, a to je nemoguće ako je nivo freona prenizak. Dakle, ako je nivo freona prenizak, kvačilo klima uređaja se neće uključiti što znači da nećete čuti klik.
Nema kretanja tečnosti
Mnogi moderni automobili opremljeni su staklenim nišanima koji su dizajnirani da vam uvijek omoguće kontrolu nivoa rashladnog sredstva. Ako vidite mjehuriće unutar tečnosti, to obično znači da je nivo prenizak. Nadalje, ako uopće ne vidite rashladno sredstvo, to znači da je ili vaš sistem začepljen ili da nema rashladnog sredstva.
Zrak nije dovoljno hladan ili postaje topliji
Ako vam je nivo freona opasno nizak, počećete da primećujete da vaš klima uređaj nije u stanju da rashladi kabinu kao što bi inače trebalo da bude. Ovo je očigledno ako intenzitet hlađenja ne može preći određeni prag, toliko da vazduh koji se šalje nije uopšte toliko ohlađen.
Ako podesite klima uređaj tako da ispuhuje hladan vazduh, ali vazduh koji se šalje postaje sve topliji i topliji, to takođe znači da su vam nivoi rashladnog sredstva nizak. Međutim, obavezno provjerite nivoe freona u trenutku kada se to dogodi jer bi to moglo biti uzrokovano čak i električnim problemom.
Vodič korak po korak o tome kako napuniti auto-klimu freonom
Nakon što smo utvrdili da je nivo freona nizak, sada moramo riješiti problem punjenjem klima uređaja novom serijom freona. Prvi i najvažniji aspekt na koji vrijedi obratiti pažnju je vrsta tečnosti koja vam je potrebna vašem A/C sistemu jer je poznato da neki stariji automobili koriste različite vrste rashladnih tečnosti. Stoga, svakako prođite kroz priručnik za upotrebu i pronađite vrstu tekućine koja vam je potrebna.
Sada morate biti sigurni da je kvačilo kompresora u savršenom stanju jednostavnim uključivanjem klima uređaja. Ako ništa nije u redu s vašim kompresorom, možete nastaviti i provjeriti pritisak rashladnog sredstva u klima-uređaju kako biste znali koliko je rashladnog sredstva potrebno.
Ostavite klima uređaj da radi i pričvrstite kantu za rashladno sredstvo na priključak na servisnom crijevu i pobrinite se da držite okidač za rashladno sredstvo nekoliko sekundi. Takođe biste trebali stalno pratiti nivoe PSI u frižideru kako ne biste prepunili sistem. U trenutku kada dostignete 45PSI, trebali biste prestati držati okidač.
Sada morate provjeriti da li je pritisak konstantan i da li klima puše hladan zrak. Ako je sve kako treba, možete isključiti konzervu i to bi trebalo da bude u 99% situacija.
Korisne činjenice o punjenju auto A/C
Punjenje klima uređaja ne bi trebao biti težak zadatak, ali morate biti sigurni da ste dobro upoznati sa svim detaljima punjenja klima uređaja jer je sam sistem prilično zamršen i podložan problemima ako ne koristite prave mere predostrožnosti kao što je odabir pravog rashladnog sredstva ili stalno praćenje pritiska.
Ponekad je najbolje prepustiti ove zadatke profesionalcima ako niste 100% sigurni u ono što radite. Još jedna stvar koju treba imati na umu je odlaganje i cjelokupno rukovanje rashladnim tekućinama jer su one izuzetno štetne za okoliš i s njima treba rukovati i odlagati ih prema uputama navedenim na konzervi.
Nadalje, rashladni plin je štetan i za vas, stoga obavezno koristite zaštitne naočale, zaštitne rukavice, a možda čak i masku dok obavljate ove zadatke. Konačno, bolje je ne puniti svoj klima uređaj ako je vanjska temperatura ispod 65ºF jer vaša očitanja tlaka vjerovatno neće biti tačna. Više možete pročitati ovdje.
Pitanja i odgovori
Koliko često freon treba zamijeniti u automobilu?
Dobro izolovan i optimalno funkcionišući sistem klimatizacije ne zahteva čak ni zamenu freona jer se freon ne „troši“ kao druge tečnosti u automobilu. To znači da sve dok nemate neku vrstu curenja, ne biste trebali brinuti o ponovnom punjenju nivoa freona. Međutim, zamjena tečnosti mogla bi poboljšati performanse klima uređaja svakih nekoliko godina.
Koliko košta punjenje A/C sistema u automobilu?
Ako želite samo da napunite A/C sistem, gledate na račun od 150-350 dolara, ali oni obično variraju u zavisnosti od marke i modela vašeg vozila i vrste tečnosti koju koristi. Obavezno slijedite sve preporuke o odabiru odgovarajuće vrste rashladnog sredstva jer to nije nešto što ćete raditi često, ako ikada. Stoga, nemojte štedjeti na tome i odnesite svoj automobil profesionalcu.
Kako znati koliko freona treba mom autu?
Najprecizniji način da odredite koliko vam je freona potrebno je pogledati u priručniku za upotrebu. Međutim, moguće upute možete provjeriti i ispod haube ili zatražiti savjet od svog prodavca. Ovo je korisno samo ako ste 100% sigurni da je rezervoar prazan, ali ako želite da znate koliko freona treba vašem automobilu bez obzira na to koliko freona je u rezervoaru automobila u bilo kom trenutku, morate da proverite pritisak pomoću manometar.
Da li je freon opasan?
Freon možda nije zapaljiv, ali je svakako otrovan, što znači da morate slijediti strogu proceduru pri rukovanju freonom. Stvar sa freonom je da je bez ukusa i uglavnom bez mirisa pa vas lako može prevariti da mislite da je sve u redu čak i dok nije. Trovanje freonom je rijetko, ali postoji nekoliko slučajeva kada se to dogodilo prilikom zamjene rashladnog sredstva.
Da li je freon legalan?
Od 1. januara 2020. više nije legalno proizvoditi ili uvoziti freon u SAD. To ne znači da ne možete koristiti postojeći freon. Problem sa freonom je što sadrži takozvane “supstance koje oštećuju ozonski omotač” koje su štetne po okolinu. Vlada je željela da se HVAC industrija prebaci na supstance koje nisu ODS, što znači da je freon još uvijek dostupan za kupovinu, ali nije tako široko dostupan niti dostupan kao nekada.
