Ovaj Civic je možda zamijenjen modernijim modelom, ali on i dalje radi svoj posao kao porodični automobil vrlo, vrlo dobro. I dalje izgleda svježe, ima prostranu, pametnu unutrašnjost i opremljen je poletnim VTEC motorima. Popularan je među kupcima polovnih koji traže respektabilan porodični automobil koji ih verovatno neće izneveriti. Manja rekonstrukcija za 2004. dala nam je tiši enterijer i suptilno restilizovana prednja svetla.
Kvalitet izrade je tipičan za Hondu: dobro projektovan i potpuno pouzdan.
Honda Civic (2000 – 2005) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Honda Civic 1.4i Mar 2001 — Nov 2003 | 1.4 Benzin | 90 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 1.4i Mar 2001 — Nov 2003 | 1.4 Benzin | 90 HP | 7.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Honda Civic 1.6i Mar 2001 — Nov 2003 | 1.6 Benzin | 110 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 1.6i Mar 2001 — Nov 2003 | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Honda Civic 1.7 CTDi Mar 2002 — Nov 2003 | 1.7 Dizel | 101 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 1.4i Nov 2003 — Dec 2005 | 1.4 Benzin | 90 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 1.4i Nov 2003 — Dec 2005 | 1.4 Benzin | 90 HP | 7.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Honda Civic 1.6i Nov 2003 — Dec 2005 | 1.6 Benzin | 110 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 1.6i Nov 2003 — Dec 2005 | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Honda Civic 1.7 CTDi Nov 2003 — Dec 2005 | 1.7 Dizel | 100 HP | 5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Honda Civic 2.0 Mai 2004 — Dec 2005 | 2.0 Benzin | 160 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Honda Civic (2000 – 2005) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Vozačev, suvozačev i bočni vazdušni jastuci, plus ABS. Bez kontrole vuče, međutim. Zastoji su jaki i standardno postoji alarm/imobilajzer. Euro NCAP je dodijelio respektabilne četiri zvjezdice za sigurnost.
Dosta rupa za odeću i pametno skladište. Prtljažni prostor u prtljažniku je takođe odličan, a svi automobili imaju preklopna zadnja sedišta. Prostor između dva prednja sedišta – gde bi inače bio ručica menjača.
Osnovna oprema
- ABS
- Branici u boji karoserije
- Vozačev vazdušni jastuk
- Prednji električni prozori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
Honda Civic (2000 – 2005) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Dobra preglednost, udobna sedišta i vozački položaj koji odgovara gotovo svima. Kontrole su jasne i jednostavne za upotrebu; Ručica mjenjača postavljena na instrument tabli je glatka i precizna u radu. A kako je ovo za logičko razmišljanje? Dugme za jačinu zvuka za stereo se nalazi na desnoj strani jedinice, a tjuner na lijevoj. Hondini inženjeri smatraju da vozač koristi jačinu zvuka više od dugmeta za podešavanje i zato bi trebalo da bude najbliže.
Mala stvar, ali naglašava Hondinu mukotrpnu pažnju prema detaljima.
Kabina nudi putnicima puno prostora za noge i udobna sedišta u koja se lako ulazi i izlazi. U stvari, unutrašnjost je izuzetna i tu je Civicov pametan dizajn zaista sjajan. Karoserija je dovoljno široka da udobno stanu tri odrasle osobe pozadi – što je prilično rijetko za hečbek – što čini duža putovanja još ugodnija za sve.
Honda Civic (2000 – 2005) – motori
1.4 i 1.6 benzinci su adekvatni, ali nisu baš uzbudljivi. Promjenjivo vrijeme ventila (VTEC) izglađuje isporuku snage, ali samo Type-S i Type-R zaista uzbuđuju. 1.7 dizel motor je kupljen od Isuzua. IMA hibrid je dostojan, ali spor, nedovoljno ekonomičan i dostupan samo u limuzinskoj karoseriji (pogledajte posebnu recenziju).
Standardni hečbekovi su više usmereni na porodičnu udobnost, a ne na uživanje u vožnji – Honda to prepušta modelima Sport, Type-S i Type-R. Što je za nas u redu. Jednostavan za vožnju, lagano upravljanje, gipka suspenzija i jake kočnice sa ABS-om na svakom modelu.