1. Uobičajeni problemi po godini i modelu
1.1. 1986-1990 Acura Legend
Acura Legend, koja se proizvodila od 1986. do 1995., popularna je luksuzna limuzina poznata po svojoj pouzdanosti i performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, Acura Legend može imati uobičajene probleme ovisno o godini i modelu. U ovom članku ćemo istražiti uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s modelima Acura Legend 1986-1990.
1986-1987 Acura Legend
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom 1986-1987 je curenje ulja. Poznato je da se brtva poklopca ventila i brtve bregastog vratila brzo troše, uzrokujući curenje ulja. Rješenje je zamijeniti brtvu poklopca ventila i brtve bregastog vratila visokokvalitetnim dijelovima.
Još jedan problem kod ovih modela je neispravan prijenos. Poznato je da automatski mjenjač prerano otkaže, što uzrokuje proklizavanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Rješenje je zamijeniti mjenjač novim ili prerađenim.
1988-1989 Acura Legend
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom 1988-1989 je sustav servo upravljača. Poznato je da se pumpa servoupravljača brzo istroši, uzrokujući cviljenje i otežano upravljanje. Rješenje je zamijeniti pumpu servoupravljača novom.
Drugi problem kod ovih modela je sustav ovjesa. Poznato je da se amortizeri i podupirači brzo troše, uzrokujući grubu vožnju i loše upravljanje. Rješenje je zamijeniti amortizere i podupirače visokokvalitetnim dijelovima.
Acura Legend iz 1990
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom iz 1990. je automatski mjenjač. Poznato je da mjenjač prerano otkazuje, što uzrokuje proklizavanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Rješenje je zamijeniti mjenjač novim ili prerađenim.
Drugi problem kod ovog modela je pregrijavanje. Poznato je da hladnjak kvari, što uzrokuje pregrijavanje motora. Rješenje je zamijeniti radijator visokokvalitetnim i isprati rashladni sustav kako bi se uklonili svi ostaci ili hrđa.
Zaključno, modeli Acura Legend iz 1986.-1990. pouzdani su automobili koji mogu imati uobičajene probleme ovisno o godini i modelu. Razumijevanjem ovih problema i rješenja za njih, vlasnici Acura Legenda mogu održavati nesmetan rad svojih automobila i izbjeći skupe popravke. Važno je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili priručnik za popravak za sve popravke ili postupke održavanja koje ne želite sami izvoditi.
1.2. 1991-1995 Acura Legend
Acura Legend, koja se proizvodila od 1991. do 1995., popularna je luksuzna limuzina poznata po svojoj pouzdanosti i performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, Acura Legend može imati uobičajene probleme ovisno o godini i modelu. U ovom ćemo članku istražiti uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s modelima Acura Legend 1991-1995.
1991-1993 Acura Legend
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom 1991-1993 je mjenjač. Poznato je da automatski mjenjač prerano otkaže, što uzrokuje proklizavanje i poteškoće u mijenjanju brzina. Rješenje je zamijeniti mjenjač novim ili prerađenim.
Drugi problem kod ovih modela je sustav servoupravljača. Poznato je da se pumpa servoupravljača brzo istroši, uzrokujući cviljenje i otežano upravljanje. Rješenje je zamijeniti pumpu servoupravljača novom.
1994-1995 Acura Legend
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom 1994-1995 je motor. Poznato je da brtva glave kvari, uzrokujući curenje ulja i pregrijavanje. Rješenje je zamijeniti brtvu glave kvalitetnom i pregledati ima li još oštećenja na motoru.
Drugi problem kod ovih modela je sustav ovjesa. Poznato je da se amortizeri i podupirači brzo troše, uzrokujući grubu vožnju i loše upravljanje. Rješenje je zamijeniti amortizere i podupirače visokokvalitetnim dijelovima.
Sve godine i modeli
Jedan problem koji je čest za sve godine i modele Acura Legenda su električni problemi. Poznato je da alternator i baterija prerano otkazuju, uzrokujući probleme s paljenjem i kvarove električnog sustava. Rješenje je zamijeniti alternator i bateriju visokokvalitetnim dijelovima i osigurati da je električni sustav ispravno uzemljen.
Drugi uobičajeni problem su kočnice. Poznato je da se kočioni rotori i pločice brzo troše, uzrokujući slabe performanse kočenja i buku. Rješenje je zamijeniti kočione rotore i pločice visokokvalitetnim dijelovima i osigurati da kočioni sustav bude pravilno održavan i podmazan.
Zaključno, modeli Acura Legend iz 1991.-1995. pouzdani su automobili koji mogu imati uobičajene probleme ovisno o godini i modelu. Razumijevanjem ovih problema i rješenja za njih, vlasnici Acura Legenda mogu održavati nesmetan rad svojih automobila i izbjeći skupe popravke. Važno je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili priručnik za popravak za sve popravke ili postupke održavanja koje ne želite sami izvoditi.
2. Uobičajeni problemi prema generaciji
2.1. Prva generacija Acure Legend (1986.-1990.)
Prva generacija Acure Legend, koja se proizvodila od 1986. do 1990., popularna je luksuzna limuzina koja je predstavila Acura kao marku na sjevernoameričkom tržištu. Iako je ova generacija Acure Legend poznata po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti ovisno o generaciji.
Motor i prijenos
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Acure Legend povezan je s motorom i prijenosom. Poznato je da se glavni ležajevi motora prijevremeno troše, što može uzrokovati lupanje i na kraju dovesti do kvara motora. Rješenje je obnoviti ili zamijeniti motor kvalitetnijim.
Poznato je da automatski mjenjač u ovim modelima također ima nekih problema, uključujući grubo mijenjanje brzina i proklizavanje. Rješenje je obnoviti ili zamijeniti mjenjač visokokvalitetnim.
Ovjes i kočnice
Još jedan uobičajeni problem s prvom generacijom Acure Legend povezan je s ovjesom i kočnicama. Poznato je da se čahure prednjeg ovjesa brzo troše, uzrokujući zveckanje i loše upravljanje. Rješenje je zamijeniti čahure kvalitetnijima.
Poznato je da kočioni sustav u ovim modelima također ima problema, uključujući iskrivljene kočione rotore i istrošene kočione pločice. Rješenje je zamijeniti kočione rotore i pločice visokokvalitetnima.
Električni sustav
Poznato je da električni sustav u prvoj generaciji Acure Legend također ima problema. Poznato je da alternator prerano otkazuje, uzrokujući probleme s pokretanjem i kvarove električnog sustava. Rješenje je zamijeniti alternator kvalitetnijim.
Ostali uobičajeni problemi s električnim sustavom uključuju neispravne električne brave na vratima i regulatore prozora, što može uzrokovati poteškoće pri otvaranju i zatvaranju vrata i prozora. Rješenje je zamijeniti te komponente kvalitetnijima.
Zaključno, prva generacija Acure Legend je pouzdana i izdržljiva luksuzna limuzina koja može imati uobičajene probleme ovisno o generaciji. Razumijevanjem ovih problema i rješenja za njih, vlasnici Acura Legenda mogu održavati nesmetan rad svojih automobila i izbjeći skupe popravke. Važno je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili priručnik za popravak za sve popravke ili postupke održavanja koje ne želite sami izvoditi.
2.2. Druga generacija Acure Legend (1991.-1995.)
Acura Legend druge generacije, koja se proizvodila od 1991. do 1995., popularna je luksuzna limuzina koja se temeljila na uspjehu prve generacije. Iako je ova generacija Acure Legend poznata po svojim poboljšanim performansama i značajkama, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti ovisno o generaciji.
Motor i prijenos
Jedan od najčešćih problema s drugom generacijom Acure Legend povezan je s motorom i prijenosom. Poznato je da iz motora curi ulje iz brtvi poklopca ventila, što može uzrokovati zatajenje motora i miris paljevine. Rješenje je zamijeniti brtve poklopca ventila kvalitetnim.
Poznato je da automatski mjenjač u ovim modelima također ima nekih problema, uključujući proklizavanje i odgođeno mijenjanje brzina. Rješenje je obnoviti ili zamijeniti mjenjač visokokvalitetnim.
Ovjes i kočnice
Još jedan uobičajeni problem s drugom generacijom Acure Legend povezan je s ovjesom i kočnicama. Poznato je da se čahure stražnjeg ovjesa brzo troše, uzrokujući zveckanje i loše upravljanje. Rješenje je zamijeniti čahure kvalitetnijima.
Poznato je da kočioni sustav u ovim modelima također ima problema, uključujući istrošene kočione rotore i kočione pločice. Rješenje je zamijeniti kočione rotore i pločice visokokvalitetnima.
Električni sustav
Poznato je da električni sustav druge generacije Acure Legend također ima problema. Poznato je da motori električnih podizača prozora prerano otkazuju, uzrokujući poteškoće pri otvaranju i zatvaranju prozora. Rješenje je zamijeniti motore podizača stakala kvalitetnijima.
Ostali uobičajeni problemi s električnim sustavom uključuju neispravan starter i neispravan brzinomjer. Rješenje je zamijeniti elektropokretač visokokvalitetnim i dijagnosticirati i popraviti sve probleme s brzinomjerom.
Zaključno, Acura Legend druge generacije je profinjena luksuzna limuzina koja može imati uobičajene probleme ovisno o generaciji. Razumijevanjem ovih problema i rješenja za njih, vlasnici Acura Legenda mogu održavati nesmetan rad svojih automobila i izbjeći skupe popravke. Važno je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili priručnik za popravak za sve popravke ili postupke održavanja koje ne želite sami izvoditi.
2.3. Treća generacija Acure Legend (1996.-1998.)
Treća generacija Acure Legend, koja se proizvodila od 1996. do 1998., bila je posljednja generacija modela prije nego ju je zamijenila Acura RL. Iako je ova generacija Acure Legend poznata po svojim naprednim značajkama i profinjenim performansama, postoje neki uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti ovisno o generaciji.
Motor i prijenos
Jedan od najčešćih problema s trećom generacijom Acure Legend povezan je s motorom i prijenosom. Poznato je da motor ima curenje ulja iz brtvi prednjeg bregastog vratila, što može uzrokovati zatajenje motora i miris paljevine. Rješenje je zamjena prednjih brtvi bregastog vratila kvalitetnijima.
Poznato je da automatski mjenjač u ovim modelima također ima nekih problema, uključujući proklizavanje i odgođeno mijenjanje brzina. Rješenje je obnoviti ili zamijeniti mjenjač visokokvalitetnim.
Ovjes i kočnice
Još jedan uobičajeni problem s trećom generacijom Acure Legend povezan je s ovjesom i kočnicama. Poznato je da se čahure prednjeg ovjesa brzo troše, uzrokujući zveckanje i loše upravljanje. Rješenje je zamijeniti čahure kvalitetnijima.
Poznato je da kočioni sustav u ovim modelima također ima problema, uključujući istrošene kočione rotore i kočione pločice. Rješenje je zamijeniti kočione rotore i pločice visokokvalitetnima.
Električni sustav
Poznato je da električni sustav u trećoj generaciji Acure Legend također ima problema. Poznato je da motori električnih podizača prozora prerano otkazuju, uzrokujući poteškoće pri otvaranju i zatvaranju prozora. Rješenje je zamijeniti motore podizača stakala kvalitetnijima.
Ostali uobičajeni problemi s električnim sustavom uključuju neispravan alternator i neispravnu kontrolnu ploču. Rješenje je zamijeniti alternator visokokvalitetnim i dijagnosticirati i popraviti sve probleme s instrument pločom.
Karoserija i unutrašnjost
Poznato je da karoserija i unutrašnjost Acure Legend treće generacije također imaju nekih problema. Poznato je da boja na ovim modelima izblijedi ili se ljušti, što može biti uzrokovano izlaganjem sunčevoj svjetlosti i čimbenicima iz okoliša. Rješenje je ponovno bojanje zahvaćenih područja visokokvalitetnom bojom.
Poznato je da unutrašnjost ovih modela također ima problema, uključujući istrošene presvlake i neispravne električne kontrole sjedala. Rješenje je zamijeniti presvlake visokokvalitetnim materijalima i po potrebi popraviti ili zamijeniti električne kontrole sjedala.
Zaključno, treća generacija Acure Legend je profinjena luksuzna limuzina koja može imati uobičajene probleme ovisno o generaciji. Razumijevanjem ovih problema i rješenja za njih, vlasnici Acura Legenda mogu održavati nesmetan rad svojih automobila i izbjeći skupe popravke. Važno je konzultirati kvalificiranog mehaničara ili priručnik za popravak za sve popravke ili postupke održavanja koje ne želite sami izvoditi.
3. Uobičajeni problemi po vrsti motora
3.1. Motor C25A (1986-1990)
Modeli prve generacije Acure Legend bili su opremljeni motorom C25A, 2,5-litrenim V6 motorom koji je proizvodio 151 konjsku snagu. Iako se općenito smatra pouzdanim motorom, bilo je nekoliko uobičajenih problema s kojima su se susreli vlasnici ovih modela.
Jedan uobičajeni problem s motorom C25A bilo je curenje ulja. Poznato je da brtve poklopca ventila i bregaste brtve propuštaju ulje, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Još jedan problem s ovim motorom bio je s kontrolnim modulom paljenja, koji bi mogao zakazati i uzrokovati izostanak paljenja ili zaustavljanje.
Vlasnici motora C25A također su prijavili probleme s zupčastim remenom. Zupčasti remen je trebao biti zamijenjen nakon 90.000 milja, ali su neki vlasnici prijavili preuranjeni kvar, što je moglo prouzročiti značajna oštećenja motora.
Na kraju, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. Znalo se da termostat nije radio, što je uzrokovalo pregrijavanje motora. Osim toga, hladnjak je bio sklon curenju i mogao se pokvariti, uzrokujući i pregrijavanje motora.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici motora C25A trebali bi osigurati redovito održavanje, uključujući pravovremenu zamjenu razvodnog remena i redovite preglede rashladnog sustava. Osim toga, brza pažnja na curenje ulja i probleme s paljenjem može spriječiti nastanak značajnijih oštećenja motora.
3.2. Motor C27A (1991.-1995.)
Druga generacija Acure Legend bila je opremljena motorom C27A, 2,7-litrenim V6 motorom koji je proizvodio 200 konjskih snaga. Iako je općenito bio pouzdan motor, bilo je nekih uobičajenih problema s kojima su se susreli vlasnici ovih modela.
Jedan čest problem s motorom C27A bio je s automatskim mjenjačem. Automatski mjenjač bio je sklon kvaru, sa simptomima uključujući proklizavanje, probleme s mijenjanjem brzina i grubo mijenjanje brzina. Ovaj problem prvenstveno se odnosio na dizajn mjenjača, a neki su se vlasnici odlučili na ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača kako bi riješili problem.
Drugi uobičajeni problem s motorom C27A bilo je curenje ulja. Poznato je da brtve poklopca ventila i brtve uljnog korita propuštaju ulje, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima s pumpom za ulje motora, koja bi mogla pokvariti i uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi.
Vlasnici motora C27A također su prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. Hladnjak je bio sklon curenju, što je moglo uzrokovati pregrijavanje motora. Osim toga, poznato je da je termostat kvario, što je uzrokovalo i pregrijavanje motora.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici motora C27A trebali bi osigurati redovito održavanje, uključujući pravovremenu zamjenu hladnjaka i redovite preglede rashladnog sustava. Osim toga, brza pažnja na curenje ulja i probleme s mjenjačem može spriječiti pojavu značajnijih oštećenja motora.
3.3. Motor C32A (1991.-1995.)
Treća generacija Acure Legend bila je opremljena motorom C32A, 3,2-litrenim V6 motorom koji je proizvodio 200 do 230 konjskih snaga, ovisno o godini modela. Iako je općenito bio pouzdan motor, bilo je nekih uobičajenih problema s kojima su se susreli vlasnici ovih modela.
Jedan čest problem s motorom C32A bio je s automatskim mjenjačem. Automatski mjenjač bio je sklon kvaru, sa simptomima uključujući proklizavanje, probleme s mijenjanjem brzina i grubo mijenjanje brzina. Ovaj problem prvenstveno se odnosio na dizajn mjenjača, a neki su se vlasnici odlučili na ponovnu izradu ili zamjenu mjenjača kako bi riješili problem.
Drugi uobičajeni problem s motorom C32A bilo je curenje ulja. Poznato je da brtve poklopca ventila i brtve uljnog korita propuštaju ulje, što bi moglo dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi problem. Osim toga, neki su vlasnici izvijestili o problemima s pumpom za ulje motora, koja bi mogla pokvariti i uzrokovati oštećenje motora ako se ne riješi.
Vlasnici motora C32A također su prijavili probleme sa sustavom hlađenja motora. Hladnjak je bio sklon curenju, što je moglo uzrokovati pregrijavanje motora. Osim toga, poznato je da je termostat kvario, što je uzrokovalo i pregrijavanje motora.
Drugi problem s kojim su se neki vlasnici susreli s motorom C32A bio je zupčasti remen. Ako zupčasti remen nije zamijenjen na vrijeme, mogao bi puknuti i uzrokovati značajna oštećenja motora.
Kako bi riješili te probleme, vlasnici motora C32A trebali bi osigurati redovito održavanje, uključujući pravovremenu zamjenu razvodnog remena, hladnjaka i redovite preglede rashladnog sustava. Osim toga, brza pažnja na curenje ulja i probleme s mjenjačem može spriječiti pojavu značajnijih oštećenja motora.
4. Uobičajeni problemi prema razini opreme ili kompletiranju
4.1. Osnovni model
Acura Legend bila je dostupna u nekoliko razina opreme, uključujući osnovni model, GS, LS i LSE. Iako je svaka razina opreme imala svoje jedinstvene značajke, imali su i neke zajedničke probleme koje su dijelili među sobom.
Jedan od najčešćih problema s osnovnim modelom Acura Legend je kvar električne antene. Motor antene s vremenom se istroši, uzrokujući da antena prestane pravilno funkcionirati. To može dovesti do lošeg prijema i neugodnog zvuka koji dolazi iz antene kada se pokuša uvući.
Drugi problem s osnovnim modelom je kvar prekidača za paljenje. To može uzrokovati razne probleme, uključujući zastoj motora tijekom vožnje, automobil koji uopće ne pali i zapinjanje ključa u bravi za paljenje.
Osnovni model također ima tendenciju problema s prijenosom. Automatski mjenjač može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili oklijevati pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, dok ručni mjenjač može imati poteškoća s uključivanjem u stupanj prijenosa ili može doživjeti proklizavanje spojke.
Osim toga, neki osnovni modeli mogu imati problema s pumpom servoupravljača. Crpka može ispuštati tekućinu ili stvarati cvileći zvuk dok radi, što može otežati upravljanje.
Na kraju, osnovni model može imati problema s klimatizacijskim sustavom. Sustav možda neće uspjeti upuhati hladan zrak ili može samo povremeno puhati hladan zrak. To je često uzrokovano curenjem u sustavu ili neispravnim radom kompresora.
Sve u svemu, dok je osnovni model Acura Legend pouzdan automobil, nije imun na određene uobičajene probleme. Pravilno održavanje i brzi popravci mogu spriječiti da ovi problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
4.2. Modeli L, LS, SE i GS
Acura Legend nudila se u više razina opreme ili dovršetaka, uključujući modele L, LS, SE i GS. Svaki od ovih modela imao je specifične značajke i pogodnosti koje su ih međusobno razlikovale. Međutim, usprkos tim razlikama, i dalje su dijelili neke zajedničke probleme.
Jedan čest problem kod ovih modela je sustav servoupravljača. Mnogi su vlasnici izvijestili o curenju u sustavu servoupravljača, što može uzrokovati otežano upravljanje ili prestanak reakcije. To je često uzrokovano istrošenim brtvama u pumpi servoupravljača ili sklopu letve i zupčanika. Ako se odmah ne riješi, sustav servoupravljača može potpuno otkazati, što otežava upravljanje vozilom. Redovito održavanje sustava servoupravljača, uključujući provjeru curenja i zamjenu istrošenih brtvi, može spriječiti pojavu ovog problema.
Drugi uobičajeni problem s ovim modelima je prijenos. Vlasnici su prijavili probleme s automatskim mjenjačem, uključujući proklizavanje, grubo mijenjanje brzina i potpuni kvar. Ovi problemi mogu biti uzrokovani brojnim čimbenicima, uključujući istrošene spojke, oštećene pretvarače zakretnog momenta i neispravne solenoide za mjenjač. Redovito održavanje mjenjača, uključujući izmjene tekućine i filtera, može spriječiti pojavu ovih problema. Ako se primijete bilo kakvi problemi s mjenjačem, važno je odmah ih riješiti kako biste spriječili daljnje oštećenje mjenjača.
Sustav goriva također može biti izvor problema za ove modele. Neki su vlasnici prijavili curenje goriva, što može biti uzrokovano korodiranim cijevima za gorivo ili oštećenim mlaznicama za gorivo. Osim toga, pumpe za gorivo i regulatori tlaka goriva također mogu pokvariti, uzrokujući probleme s isporukom goriva i performansama. Redovito održavanje sustava goriva, uključujući provjeru curenja i zamjenu istrošenih komponenti, može spriječiti pojavu ovih problema.
Naposljetku, kod ovih modela također su prijavljeni električni problemi. Neki su vlasnici imali problema s električnim podizačima prozora i bravama na vratima, kao i sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči i audio sustavom. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravno ožičenje, oštećene osigurače i neispravne upravljačke module. Redovito održavanje električnog sustava, uključujući provjeru labavih spojeva i zamjenu istrošenih komponenti, može spriječiti pojavu ovih problema.
Ukratko, modeli L, LS, SE i GS Acura Legend dijele neke zajedničke probleme, uključujući curenje sustava servoupravljača, probleme s prijenosom, probleme sa sustavom goriva i probleme s elektrikom. Redovito održavanje i brza pažnja za sve probleme koji se pojave mogu spriječiti da ti problemi postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
5. Uobičajena rješenja za probleme s Acura Legendom
5.1. Pregrijavanje
Pregrijavanje je čest problem s automobilima Acura Legend koji može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah. Postoji nekoliko mogućih uzroka pregrijavanja, uključujući neispravan termostat, curenje u rashladnom sustavu, neispravnu pumpu za vodu, začepljen hladnjak ili pregorjelu brtvu glave.
Da biste dijagnosticirali problem, važno je najprije provjeriti razinu rashladne tekućine i provjeriti cure li hladnjak i crijeva. Ako nema vidljivih curenja, sljedeći korak je provjeriti termostat kako biste bili sigurni da se pravilno otvara i zatvara. Neispravan termostat može uzrokovati brzo pregrijavanje motora.
Ako termostat radi ispravno, sljedeći korak je provjeriti pumpu za vodu. Vodena pumpa je odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, a neispravna pumpa može dovesti do neadekvatnog hlađenja. Vizualni pregled pumpe za vodu ponekad može otkriti znakove istrošenosti ili oštećenja, ali često je potrebno ukloniti pumpu radi detaljnijeg pregleda.
Drugi mogući uzrok pregrijavanja je začepljen radijator. S vremenom se krhotine i sediment mogu nakupiti u radijatoru i ograničiti protok rashladne tekućine. Ako je radijator začepljen, možda ga treba isprati ili zamijeniti.
Konačno, pregorjela brtva glave također može uzrokovati pregrijavanje. Pregorjela brtva glave može omogućiti rashladnoj tekućini da iscuri u komoru za izgaranje, gdje izgara kao para. To može uzrokovati pregrijavanje motora i također može rezultirati gubitkom snage ili teškim radom motora.
Ako vaša Acura Legend ima problema s pregrijavanjem, važno je odmah riješiti problem kako biste izbjegli oštećenje motora. Ovisno o uzroku pregrijavanja, rješenja mogu varirati od jednostavnih popravaka poput zamjene termostata ili ispiranja radijatora do složenijih popravaka poput zamjene vodene pumpe ili brtve glave. Redovito održavanje, uključujući ispiranje rashladne tekućine i preglede, može spriječiti razvoj problema s pregrijavanjem.
5.2. Problemi s prijenosom
Acura Legend poznata je po svom pouzdanom i izdržljivom mjenjaču, ali kao i svaki drugi automobil, nije imuna na probleme s mjenjačem. Neki uobičajeni problemi s mjenjačem s kojima se mogu susresti vlasnici Acure Legend uključuju proklizavanje stupnjeva prijenosa, odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa i teško mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Proklizavanje brzina događa se kada se mjenjač ne uključi ispravno, što uzrokuje da se motor okrene, ali se automobil ne kreće prema očekivanjima. To je često uzrokovano istrošenim ili oštećenim trakama prijenosa ili spojkama. Odgođeno mijenjanje brzina događa se kada dođe do kašnjenja u uključivanju stupnjeva prijenosa nakon pomicanja ručice mjenjača. To može biti zbog niske razine tekućine za prijenos, oštećenih solenoida prijenosa ili neispravnog kućišta ventila. Teško mijenjanje stupnjeva prijenosa događa se kada dolazi do trzavog ili grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa, što može biti uzrokovano istrošenim zupčanicima ili oštećenim sinkronima.
Kako bi se riješili problemi s prijenosom u Acuri Legend, potrebne su redovite provjere i izmjene tekućine za prijenos kako bi se spriječilo prerano trošenje dijelova prijenosa. Također se preporučuje zamjena filtra prijenosa kako bi tekućina prijenosa bila čista i bez nečistoća. Ako problemi s mjenjačem potraju unatoč ovim preventivnim mjerama, možda će biti potrebna stručna pažnja, kao što je zamjena traka prijenosa ili kvačila, popravak solenoida ili kućišta ventila ili ponovna izrada cijelog mjenjača.
Također je važno napomenuti da Acura Legends proizvedene između 1991.-1995. s automatskim mjenjačima mogu biti sklone kvarovima mjenjača zbog greške u dizajnu sustava hlađenja mjenjača. Ovaj problem može uzrokovati pregrijavanje mjenjača, što rezultira preuranjenim kvarom mjenjača. Kako bi to spriječili, vlasnici bi trebali razmisliti o ugradnji naknadnog hladnjaka mjenjača ili neka njihov sustav hlađenja mjenjača pregleda i popravi stručnjak.
Ukratko, redovito održavanje i odgovarajuća pozornost na probleme s mjenjačem ključni su za besprijekoran rad mjenjača Acure Legend. Ako problemi s mjenjačem potraju unatoč tim naporima, preporuča se potražiti pomoć profesionalnog mehaničara.
5.3. Curenje ulja
Curenje ulja čest je problem u mnogim vozilima, uključujući Acura Legend. Propuštanja se mogu pojaviti u različitim dijelovima motora i mogu uzrokovati probleme ako se ne riješe. Jedan čest uzrok curenja ulja u Acura Legendu je neispravna brtva korita ulja. Brtva se s vremenom može oštetiti ili istrošiti, uzrokujući curenje ulja iz posude. To može rezultirati niskom razinom ulja i mogućim oštećenjem motora ako se ne riješi.
Još jedno uobičajeno područje curenja ulja u Acuri Legend je brtva poklopca ventila. Ova brtva brtvi poklopac ventila za blok motora, a ako se istroši ili ošteti, ulje može iscuriti. To može dovesti do zatajenja motora i drugih problema ako se ne riješi.
Treće potencijalno područje za curenje ulja u Acuri Legend je stražnja glavna brtva. Ova brtva se nalazi na stražnjoj strani motora i može se s vremenom oštetiti, uzrokujući curenje ulja. To može rezultirati niskom razinom ulja i mogućim oštećenjem motora ako se ne riješi.
Za rješavanje problema s curenjem ulja u Acuri Legend, važno je najprije identificirati izvor curenja. Nakon što se identificira izvor, mogu se izvršiti odgovarajući popravci. U nekim slučajevima to može uključivati zamjenu brtve ili brtve, dok u drugim slučajevima može zahtijevati opsežnije popravke.
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti curenje ulja. To uključuje redovitu provjeru razine ulja i osiguravanje da je motor pravilno podmazan. Također je važno provjeriti ima li na motoru bilo kakvih znakova istrošenosti ili oštećenja jer oni s vremenom mogu pridonijeti curenju ulja.
Općenito, iako curenje ulja može biti frustrirajući problem u svakom vozilu, može se riješiti pravilnom identifikacijom i popravkom. Uz redovito održavanje i njegu, Acura Legend može nastaviti raditi glatko i pouzdano dugi niz godina.
5.4. Električni problemi
Acura Legend poznata je po nekim uobičajenim električnim problemima s kojima se vlasnici mogu susresti tijekom vremena. Jedan od najčešćih problema vezan je uz alternator automobila. Alternator u kvaru može prouzročiti niz električnih problema, uključujući prigušena ili titrajuća svjetla, svjetla upozorenja na bateriju i poteškoće s pokretanjem automobila.
Još jedan čest problem povezan je s akumulatorom automobila, točnije s preuranjenim kvarom akumulatora. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravne sustave punjenja, koroziju i starenje.
Vlasnici se također mogu susresti s problemima s elektropokretačem automobila, što može rezultirati nepaljenjem automobila ili poteškoćama pri paljenju. To je često uzrokovano istrošenim elektropokretačem, koji je možda potrebno zamijeniti.
Acura Legend također ima složen sustav ožičenja, zbog čega dijagnosticiranje električnih problema može biti izazov. Neispravno ožičenje može uzrokovati niz problema, uključujući pregorjele osigurače, neispravna svjetla i druge električne probleme. Ako sumnjate na probleme s ožičenjem, najbolje je pozvati profesionalnog mehaničara da dijagnosticira i popravi problem.
Ostali uobičajeni električni problemi s Acura Legendom uključuju neispravan rad električnih prozora i brava, neispravne releje i probleme sa svjetlima upozorenja na kontrolnoj ploči automobila. U nekim slučajevima, ti problemi mogu biti povezani s neispravnim senzorima ili prekidačima, koje je možda potrebno zamijeniti.
Za rješavanje uobičajenih električnih problema s Acura Legendom, vlasnici će možda trebati dati alternator, bateriju, elektropokretač i druge električne komponente na pregled i zamjenu prema potrebi. U nekim slučajevima, nadogradnja na dodatne električne komponente može pomoći u sprječavanju budućih problema. Važno je da sve električne probleme dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.
5.5. Problemi s ovjesom
Acura Legend luksuzni je automobil visokih performansi koji se proizvodio od 1986. do 1995. Unatoč svojoj pouzdanosti, s vremenom se mogu pojaviti neki problemi. Jedan od najčešćih problema su problemi s ovjesom.
Jedan od glavnih problema su istrošene ili oštećene komponente ovjesa, uključujući amortizere, podupirače i kontrolne poluge. Ovi su dijelovi ključni za glatku vožnju i cjelokupnu stabilnost vozila. Ako primijetite da vaša Acura Legend doživljava pretjerano poskakivanje, neravnomjerno trošenje guma ili neravnu vožnju, možda je vrijeme da zamijenite ove dijelove.
Drugi problem vezan uz ovjes je poravnanje kotača. Tijekom vremena, kotači se mogu pogrešno poravnati zbog redovitog trošenja, rupa ili nesreća. To može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma, povlačenje u jednu stranu tijekom vožnje, pa čak i utjecati na upravljivost i upravljanje vozilom. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, ključno je da kvalificirani mehaničar provjeri i ispravi poravnanje vaše Acure Legend.
Istrošene ili oštećene čahure također mogu dovesti do problema s ovjesom. Čahure su male gumene ili poliuretanske komponente koje pomažu apsorbirati vibracije na cesti i ublažiti sustav ovjesa. S vremenom mogu postati krhki, napuknuti ili potpuno istrošeni, što dovodi do grube vožnje, pretjerane buke, pa čak i nestabilnosti vozila. Zamjena oštećenih čahura jedino je rješenje za ovaj problem.
Na kraju, sustav ovjesa Acure Legend može imati problema sa sustavom servo upravljanja. Ako primijetite poteškoće s okretanjem kotača, osobito pri niskim brzinama, ili čujete cviljenje prilikom okretanja, to može biti znak problema sa servo upravljačem. Ovaj problem može biti uzrokovan niskom razinom tekućine u servoupravljaču ili oštećenom pumpom servoupravljača. U tom slučaju sustav servoupravljača treba provjeriti i popraviti profesionalni mehaničar.
Zaključno, održavanje sustava ovjesa vaše Acure Legend ključno je za glatku vožnju, stabilnost vozila i ukupnu sigurnost. Brzim prepoznavanjem i rješavanjem problema s ovjesom, možete osigurati da vaša Acura Legend ostane pouzdan i ugodan automobil za vožnju.
6. Savjeti za održavanje Acura Legend
6.1. Redovite izmjene ulja
Redovite izmjene ulja ključne su za besprijekoran rad vaše Acure Legend i sprječavanje potencijalnih problema u budućnosti. Ulje u motoru vašeg automobila pomaže u podmazivanju njegovih pokretnih dijelova i sprječava njihovo brušenje jedno o drugo, što može uzrokovati značajna oštećenja i dovesti do skupih popravaka.
Preporuča se da mijenjate ulje svakih 3.000 do 5.000 milja ili prema uputama u uputama za upotrebu vašeg vozila. Važna je i vrsta ulja koje koristite. Za Acura Legend obično se preporučuje visokokvalitetna sintetička mješavina ili potpuno sintetičko ulje.
Osim redovite izmjene ulja, važno je i često provjeravati razinu ulja. Niske razine ulja mogu uzrokovati pregrijavanje vašeg motora i dovesti do značajnih oštećenja. Ako primijetite da vam je razina ulja niska, dodajte još ulja po potrebi i svakako provjerite ima li curenja ili drugih problema koji mogu uzrokovati nisku razinu.
Konačno, ključno je da vam mehaničar od povjerenja redovito mijenja ulje i motor pregledava. Oni mogu provjeriti ima li znakova istrošenosti ili oštećenja i dati preporuke za popravke ili održavanje kako bi vaša Acura Legend radila glatko godinama koje dolaze.
6.2. Održavajte rashladni sustav u dobrom stanju
Jedan od najvažnijih aspekata održavanja vašeg Acura Legenda je održavanje rashladnog sustava u dobrom stanju. Sustav hlađenja odgovoran je za regulaciju temperature vašeg motora i sprječavanje njegovog pregrijavanja, što može uzrokovati značajnu štetu vašem vozilu.
Kako bi vaš rashladni sustav bio u dobrom stanju, važno je redovito provjeravati razinu rashladne tekućine i dodavati je po potrebi. Također biste trebali dati rashladnu tekućinu isprati i zamijeniti prema rasporedu koji preporučuje proizvođač, što je obično svake dvije do tri godine.
Osim redovitog održavanja, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste spriječili probleme sa sustavom hlađenja. Jedan od najvažnijih je da vaš hladnjak i okolno područje budu čisti od otpadaka, poput lišća i prljavštine, koji mogu blokirati protok zraka do hladnjaka i uzrokovati pregrijavanje motora.
Još jedan važan aspekt održavanja vašeg rashladnog sustava je osigurati da su sva crijeva i remeni u dobrom stanju i da nemaju pukotina ili curenja. Ove komponente su bitne za cirkuliranje rashladne tekućine kroz sustav, a svako oštećenje ili istrošenost može uzrokovati curenje i smanjiti učinkovitost rashladnog sustava.
Slijedeći ove savjete i redovito održavajući svoj sustav hlađenja, možete osigurati da vaša Acura Legend radi glatko i izbjeći skupe popravke u budućnosti.
6.3. Održavajte prijenos
Održavanje mjenjača ključno je za dugovječnost i performanse svakog vozila, a Acura Legend nije iznimka. Mjenjač je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače i potrebno ga je redovito održavati kako bi se osiguralo njegovo ispravno funkcioniranje.
Jedan od najvažnijih koraka u održavanju prijenosa je redovita provjera razine tekućine. Niska razina tekućine može uzrokovati pregrijavanje mjenjača i dovesti do značajnih oštećenja. Također je bitno koristiti preporučenu vrstu tekućine za prijenos za vaš specifični model Acura Legend.
Drugi ključni aspekt održavanja mjenjača je njegovo redovito servisiranje. To obično uključuje ispiranje tekućine za mjenjač, zamjenu filtra i provjeru ima li na mjenjaču znakova istrošenosti. Redoviti servis može spriječiti veće probleme s mjenjačem i produljiti životni vijek mjenjača.
Osim toga, važno je voziti Acura Legend odgovorno kako biste spriječili nepotrebno trošenje i habanje mjenjača. Izbjegavajte nagla ubrzanja, nagla zaustavljanja i dugu vožnju velikim brzinama jer sve to može dodatno opteretiti mjenjač.
Općenito, održavanje mjenjača kritičan je aspekt održavanja Acure Legend. Redovitim provjeravanjem razine tekućine, korištenjem preporučene tekućine, servisiranjem mjenjača i odgovornom vožnjom, vlasnici mogu osigurati da njihovo vozilo radi glatko i pouzdano godinama koje dolaze.
6.4. Održavajte kočnice u dobrom stanju
Održavanje dobrog stanja kočnica ključno je za sigurnost svakog vozila, uključujući Acura Legend. Redovita provjera i održavanje kočnica može spriječiti nesreće i osigurati dulji životni vijek vozila.
Jedan od najčešćih problema povezanih s kočnicama su istrošene kočione pločice ili rotori. Važno je da se ti dijelovi redovito provjeravaju i po potrebi mijenjaju. Istrošene kočione pločice mogu uzrokovati škripanje ili škripanje, smanjenu učinkovitost kočenja, pa čak i oštećenje rotora. Ignoriranje ovih simptoma može dovesti do ozbiljnijih problema s kočnicama, poput kvara kočnica.
Drugi važan aspekt održavanja kočnica je održavanje kočione tekućine u dobrom stanju. Tekućina za kočnice tijekom vremena apsorbira vlagu, što može smanjiti njezinu učinkovitost i uzrokovati koroziju unutar kočionog sustava. Preporučuje se ispiranje i zamjena kočione tekućine svake 2-3 godine kako bi se osigurala optimalna učinkovitost.
Osim redovitog održavanja, također je važno prakticirati dobre vozačke navike kako biste produžili vijek trajanja kočnica. To uključuje izbjegavanje naglog zaustavljanja i naglog kočenja kad god je to moguće. Postupno kočenje može pomoći u smanjenju trošenja i habanja kočionog sustava i produljiti njegov vijek trajanja.
Općenito, održavanje kočnica u dobrom stanju bitan je dio održavanja sigurnosti i performansi Acure Legend. Redoviti pregledi, održavanje i navike sigurne vožnje mogu spriječiti probleme povezane s kočnicama i osigurati dulji životni vijek vozila.
6.5. Održavajte ovjes
Pravilno održavanje ovjesa ključno je za osiguravanje glatke i udobne vožnje u vašoj Acuri Legend. S vremenom se komponente ovjesa mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema kao što su loše upravljanje, neravnomjerno trošenje guma i neravna vožnja. Za održavanje ovjesa vaše Acure Legend u dobrom stanju, važno je obavljati redovite zadatke održavanja kao što su:
1. Redovita provjera komponenti ovjesa: Sustav ovjesa sastoji se od mnogo različitih komponenti, uključujući amortizere, podupirače, opruge, upravljačke poluge i čahure. Redovito provjeravanje ovih komponenti na znakove istrošenosti ili oštećenja ključno je za održavanje sustava ovjesa vaše Acure Legend. Ako su neki dijelovi istrošeni ili oštećeni, treba ih zamijeniti što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.
2. Zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti: Ako se tijekom pregleda utvrdi da su neke komponente ovjesa istrošene ili oštećene, treba ih odmah zamijeniti. Istrošeni amortizeri ili podupirači mogu uzrokovati pretjerano poskakivanje, dok istrošene kontrolne poluge ili čahure mogu dovesti do labavog osjećaja upravljanja i lošeg upravljanja. Zamjena ovih komponenti po potrebi pomoći će održati ovjes vaše Acure Legend u dobrom stanju.
3. Redovito provjeravanje tlaka u gumama: Održavanje ispravnog tlaka u gumama važno je za osiguravanje ravnomjernog trošenja guma i dobrog upravljanja. Prenapuhane ili premalo napuhane gume mogu dodatno opteretiti komponente ovjesa vaše Acure Legend, uzrokujući njihovo brže trošenje. Obavezno redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte ga na razini koju preporučuje proizvođač.
4. Redovito poravnavanje kotača: Pravilno poravnanje kotača važno je kako bi se osiguralo da vaša Acura Legend ispravno upravlja i da se gume ravnomjerno troše. Tijekom vremena, komponente ovjesa mogu postati neusklađene zbog istrošenosti ili oštećenja. Redovito podešavanje kotača može spriječiti ovo i održati vaš sustav ovjesa u dobrom stanju.
Slijedeći ove savjete za održavanje, možete osigurati da sustav ovjesa vaše Acure Legend ostane u dobrom stanju dugi niz godina.
7. Zaključak
Acura Legend dobro je poznati luksuzni automobil koji se proizvodio od 1986. do 1995. Bio je poznat po svom elegantnom dizajnu, pouzdanim performansama i naprednim značajkama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, Acura Legend imala je dosta problema.
Jedan od najčešćih problema s Acura Legendom su problemi s motorom, posebno s motorima C25A, C27A i C32A. Poznato je da ovi motori imaju probleme kao što su kvar razvodnog remena, pregrijavanje i curenje ulja.
Problemi s mjenjačem također su česti u Acuri Legend. To može uključivati proklizavanje, trzanje ili poteškoće u mijenjanju brzina. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu spriječiti probleme s prijenosom.
Acura Legend također je sklona električnim problemima, uključujući probleme s električnim podizačima prozora, električnim bravama i svjetlima na kontrolnoj ploči. Ovi problemi mogu biti frustrirajući, ali se mogu riješiti popravkom neispravnog ožičenja ili zamjenom neispravnih komponenti.
Problemi s ovjesom također se mogu pojaviti u Acuri Legend, uzrokujući neravnu vožnju ili neravnomjerno trošenje guma. Redovito održavanje, uključujući zamjenu istrošenih amortizera i podupirača, može pomoći u održavanju ovjesa u dobrom stanju.
Kako bi Acura Legend radila glatko, redovito održavanje je neophodno. To uključuje redovite izmjene ulja, održavanje rashladnog sustava u dobrom stanju, održavanje mjenjača i održavanje kočnica i ovjesa u dobrom stanju.
Zaključno, Acura Legend bila je izvrstan automobil koji je nudio udobno i pouzdano iskustvo vožnje. Međutim, imao je dosta problema koji se mogu riješiti redovitim održavanjem i pravovremenim popravcima.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Acura Legend
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (L, gorivo, HP) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0340 | Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| C25A1 | 2.5L, benzinac, 161 KS | Motor | P1399 | Kvar elektroničkog upravljačkog modula (ECM) / upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). |
| :————-: | :———————–: | :——: | :——–: | :———-: |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0325 | Kvar u krugu senzora detonacije 1 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0505 | Kvar sustava za kontrolu zraka u praznom hodu |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P0506 | RPM sustava za kontrolu zraka u praznom hodu niži od očekivanog |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Motor | P1399 | Kvar elektroničkog upravljačkog modula (ECM) / upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | ABS sustav | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | ABS sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | EGR sustav | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | EGR sustav | P0402 | Protok recirkulacije ispušnih plinova je prevelik |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | EGR sustav | P0403 | Neispravnost kruga recirkulacije ispušnih plinova |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola emisija | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola emisija | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (veliko propuštanje) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0135 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0141 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 1, senzor 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0155 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2, senzor 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0161 | Kvar u krugu grijača O2 senzora (red 2, senzor 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav hlađenja | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0780 | Kvar mjenjača |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola gasa | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola gasa | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola gasa | P0122 | Nizak ulaz u krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A”. |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Kontrola gasa | P0123 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “A” visok |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0500 | Kvar senzora brzine vozila |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Ispušni sustav | P0432 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Električni sustav | P0560 | Kvar napona sustava |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Električni sustav | P0562 | Nizak napon sustava |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0307 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 7 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0365 | Krug B senzora položaja bregastog vratila (niz 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0366 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila B (red 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0367 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila B (red 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0368 | Visoki ulaz u krug senzora položaja B bregastog vratila (red 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0753 | Solenoid A za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0758 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0763 | Elektromagnet C za mjenjač |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Prijenos | P0768 | Mjenjač solenoida D Električni |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav emisija | P0401 | Nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova (EGR). |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav emisija | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav emisija | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav emisija | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0190 | Kvar u krugu osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav goriva | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav za paljenje | P1399 | Sustav paljenja kontroliran od strane proizvođača ili preskakanje paljenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav zračnih jastuka | SRS-3 | Kvar kruga prednjeg senzora sudara |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav zračnih jastuka | SRS-5 | Kvar u krugu napuhavanja suvozačevog zračnog jastuka |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav zračnih jastuka | SRS-8 | Kvar u krugu napuhavanja vozačevog zračnog jastuka |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0446 | Kvar upravljačkog kruga ventilacijskog ventila sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0450 | Kvar senzora tlaka sustava za kontrolu emisije isparenja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0505 | Kvar sustava upravljanja mirovanjem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0506 | Broj okretaja u minuti sustava kontrole praznog hoda niži od očekivanog |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1133 | Red 1, senzor 1 (A/F) Krug senzora Raspon/Problem s performansama |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1134 | Red 1, senzor 1 (A/F) Krug senzora isprekidan |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1153 | Red 2, senzor 1 (A/F) Krug senzora Raspon/Problem s performansama |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1457 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisija isparavanjem (sustav kontrolnog spremnika) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1491 | Ventil recirkulacije ispušnih plinova (EGR) nema dovoljno podizanja |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1607 | Kvar unutarnjeg kruga upravljačkog modula motora (ECM)/kontrolnog modula pogonskog sklopa (PCM) |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1705 | Kvar kruga prekidača raspona automatskog mjenjača |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1739 | Kvar sustava automatskog prijenosa |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1750 | Kvar u krugu solenoida kvačila automatskog mjenjača (A/T). |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1758 | Kvar u krugu solenoida tlaka u cjevovodu automatskog mjenjača (A/T). |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1768 | Kvar u krugu elektromagnetskog ventila B automatskog mjenjača (A/T). |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1858 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature tekućine mjenjača |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1870 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1887 | Proklizavanje komponente prijenosa |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1891 | Performanse kruga senzora položaja leptira za gas |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1895 | Nizak napon signala senzora položaja leptira za gas |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1896 | Visok napon signala senzora položaja leptira za gas |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1899 | Prekidač za parkiranje/neutralan položaj zapeo je u položaju za parkiranje ili u mjenjaču |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2122 | Nizak krug osjetnika položaja leptira za gas/prekidača ‘D’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2123 | Visok krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘D’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2135 | Korelacija napona senzora za gas/položaj papučice/prekidača ‘A’/’B’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2646 | Nizak napon kruga prekidača tlaka ulja na klackalici |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2647 | Visoki napon kruga prekidača tlaka ulja na klackalici |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2649 | Niski napon u krugu solenoida za kontrolu ulja klackalice |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P2650 | Visoki napon u krugu solenoida za kontrolu ulja klackalice |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0341 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja bregastog vratila ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0342 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0343 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0500 | Krug senzora brzine vozila ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0741 | Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0742 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta zapeo |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0743 | Električni krug kvačila pretvarača zakretnog momenta |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0744 | Krug kvačila pretvarača zakretnog momenta isprekidan |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0745 | Kvar solenoida za kontrolu tlaka |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0746 | Izvedba solenoida za kontrolu tlaka ili se zaglavio |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0747 | Solenoid za kontrolu tlaka se zaglavio |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0748 | Električni solenoid za kontrolu tlaka |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0751 | Izvedba solenoida za mjenjač ‘A’ ili se zaglavio |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0752 | Solenoid za mjenjač ‘A’ zaglavio se |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0753 | Električni solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘A’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0754 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘A’ isprekidan |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa ‘B’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0756 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘B’ radi ili se zaglavio |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0757 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘B’ zaglavio se |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0758 | Elektromagnet za mjenjač ‘B’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0761 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘C’ radi ili se zaglavio |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0762 | Solenoid za mjenjač ‘C’ zaglavio se |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0763 | Elektromagnet za mjenjač ‘C’ |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0764 | Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa ‘C’ povremeni |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P0780 | Kvar mjenjača |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1259 | Kvar sustava VTEC |
| C32A1 | 3.2L, benzinac, 200 KS | Sustav motora | P1361 | Povremeni prekid senzora TDC |
Često postavljana pitanja (FAQ) o problemima Acura Legend
Koji su najčešći problemi sa sustavom hlađenja u Acuri Legend?
Poznato je da Acura Legend ima nekoliko uobičajenih problema sa sustavom hlađenja, uključujući curenje rashladne tekućine, neispravan hladnjak i neispravnu vodenu pumpu. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, generacije i tipove motora Legenda.
Koji su znakovi curenja rashladne tekućine u Acuri Legend?
Znakovi curenja rashladne tekućine u Acura Legend mogu uključivati nisku razinu rashladne tekućine, vidljivu rashladnu tekućinu na tlu ispod automobila, pregrijan motor i sladak miris koji dolazi iz odjeljka motora. Ovaj problem može utjecati na različite godine, modele i tipove motora Legenda.
Kako mogu znati radi li radijator ili pumpa za vodu u kvaru na mojoj Acuri Legend?
Simptomi neispravnog hladnjaka ili vodene pumpe u Acura Legendu mogu uključivati pregrijavanje, gubitak snage motora i curenje rashladne tekućine. Ovaj problem može utjecati na različite modele, generacije i tipove motora Legenda.
Koji su uobičajeni problemi s klima uređajem i grijanjem u Acuri Legend?
Poznato je da Acura Legend ima nekoliko uobičajenih problema s klima uređajem i grijanjem, uključujući slab ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora i neispravan AC kompresor ili komponente sustava grijanja. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, generacije i tipove motora Legenda.
Koji su znakovi neispravnog AC kompresora ili komponenti sustava grijanja u Acuri Legend?
Znakovi neispravnog AC kompresora ili komponenti sustava grijanja u Acuri Legend mogu uključivati puhanje toplog ili vrućeg zraka umjesto hladnog zraka, čudne zvukove koji dolaze iz AC sustava i nedostatak protoka zraka. Ovaj problem može utjecati na različite godine, modele i tipove motora Legenda.
Koji su neki uobičajeni problemi s karoserijom i interijerom kod Acure Legend?
Uobičajeni problemi s karoserijom i interijerom Acure Legend uključuju oštećenje boje ili karoserije, neispravan rad električnih prozora ili brava i probleme s unutarnjim dijelovima kao što su slomljena sjedala ili oštećena nadzorna ploča. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele, generacije i tipove motora Legenda.
Koji su neki od opoziva i servisnih biltena povezani s Acura Legendom?
Acura Legend je tijekom godina bila predmet nekoliko povlačenja i servisnih biltena, uključujući one koji se odnose na probleme sa sustavom goriva, probleme s pogonskim sklopom i kvarove zračnih jastuka. Ovi opozivi i bilteni mogu utjecati na različite godine, modele i tipove motora Legenda.
Koliko su važni redovito održavanje i pregledi za sprječavanje problema s Acura Legend?
Redovito održavanje i pregledi ključni su za sprječavanje uobičajenih problema s Acura Legendom. To uključuje rutinske izmjene ulja, rotacije guma i provjere tekućine. Zanemarivanje održavanja može dovesti do ozbiljnijih problema i potencijalno skupih popravaka.
Trebam li sam pokušati dijagnosticirati i popraviti svoje probleme s Acura Legendom ili se trebam obratiti profesionalnom mehaničaru?
Općenito se preporučuje konzultirati se s profesionalnim mehaničarom za dijagnosticiranje i popravak problema s Acura Legendom. Dok neke osnovne zadatke održavanja može obaviti vlasnik, složeni popravci i dijagnostika zahtijevaju specijalizirano znanje i alate koje samo mehaničar može pružiti. Osim toga, pokušaj rješavanja problema bez odgovarajuće stručnosti može potencijalno uzrokovati daljnju štetu na vozilu.
Koji su najčešći problemi s motorom u Acuri Legend?
Neki od najčešćih problema s motorom u Acura Legendu uključuju pregrijavanje, curenje ulja i kvar zupčastog remena. Ovi problemi često su uzrokovani neadekvatnim održavanjem, kao što je neredovita izmjena ulja ili zanemarivanje zamjene zupčastog remena u preporučenim intervalima.
Kako mogu znati ima li moja Acura Legend problema s mjenjačem?
Znakovi problema s mjenjačem u Acuri Legend mogu uključivati grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, proklizavanje brzina ili odgođeno uključivanje pri prebacivanju iz parkiranja u vožnju ili vožnju unatrag. Također možete primijetiti čudne zvukove ili vibracije koje dolaze iz prijenosa.
Što trebam učiniti ako električni prozori ili brave moje Acure Legend prestanu raditi?
Ako električni prozori ili brave vaše Acure Legend prestanu raditi, to može biti zbog neispravnog prekidača ili motora. Prvo provjerite osigurače i releje i ako su u redu, možda ćete morati zamijeniti neispravnu komponentu. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem i izvršiti potrebne popravke.
Što uzrokuje slab ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora moje Acure Legend?
Slab ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora u Acuri Legend može biti uzrokovan raznim problemima, uključujući neispravan motor puhala, začepljen filtar zraka u kabini ili neispravan pokretač vrata za miješanje. Također može biti uzrokovano curenjem rashladnog sredstva ili niskom razinom rashladnog sredstva u sustavu klima uređaja.
Kako mogu riješiti problem s klima uređajem koji ne puše hladan zrak u mojoj Acuri Legend?
Ako klima uređaj vaše Acure Legend ne puše hladan zrak, to može biti zbog curenja rashladnog sredstva, neispravnog kompresora ili začepljenog ekspanzijskog ventila. Problem možete riješiti provjerom razine rashladnog sredstva i izvođenjem testa curenja. Ako se problem nastavi, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom.
Koji su neki uobičajeni problemi s karoserijom i unutrašnjosti Acure Legend?
Neki uobičajeni problemi s karoserijom i interijerom kod Acure Legend uključuju oštećenje boje ili karoserije, neispravan rad električnih prozora ili brava i probleme s unutarnjim dijelovima kao što su slomljena sjedala ili oštećena nadzorna ploča. Ovi problemi mogu biti uzrokovani trošenjem tijekom vremena ili nesrećama ili nemarom.
Postoje li uobičajeni opozivi ili servisni bilteni za Acura Legend?
Da, postoji nekoliko uobičajenih povlačenja i servisnih biltena za Acura Legend. To uključuje povlačenje zbog problema sa sustavom zračnih jastuka, sustavom goriva i ovjesom, kao i servisne biltene za probleme s mjenjačem, curenje motornog ulja i probleme s pumpom servo upravljača. Važno je biti u tijeku s bilo kakvim opozivima ili servisnim biltenima za vaš određeni model i godinu.
Koji su neki uobičajeni električni problemi u Acuri Legend?
Neki uobičajeni električni problemi u Acuri Legend uključuju neispravan rad električnih prozora i brava, probleme s alternatorom i probleme s akumulatorom ili starterom. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama i generacijama modela.
Kako mogu popraviti slab ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora u mojoj Acuri Legend?
Postoji nekoliko mogućih uzroka slabog ili nikakvog protoka zraka iz ventilacijskih otvora u Acuri Legend, uključujući probleme s motorom puhala, filtrom zraka u kabini ili sustavom klimatizacije. Da biste dijagnosticirali i riješili problem, najbolje je odvesti vozilo profesionalnom mehaničaru.
Što trebam učiniti ako klima uređaj moje Acure Legend ne puše hladan zrak?
Ako klima uređaj vaše Acure Legend ne puše hladan zrak, to može biti zbog neispravnog AC kompresora, curenja rashladnog sredstva ili problema s komponentama sustava grijanja. Mehaničar može dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke.
Postoje li uobičajeni opozivi ili servisni bilteni za Acura Legend?
Da, postoji nekoliko uobičajenih povlačenja i servisnih biltena za Acura Legend u različitim modelskim godinama i generacijama. To uključuje probleme sa sustavom goriva, kočnicama i komponentama ovjesa. Preporuča se provjeriti kod profesionalnog mehaničara ili zastupnika Acura kako biste bili sigurni da su obavljeni svi potrebni popravci.
Što trebam učiniti ako je boja ili karoserija moje Acure Legend oštećena?
Ako je boja ili karoserija vaše Acure Legend oštećena, najbolje je odvesti vozilo u profesionalnu autolimariju kako bi procijenili štetu i preporučili popravke. Ovisno o težini oštećenja, popravci mogu uključivati ponovno bojanje, zamjenu oštećenih ploča karoserije ili popravak udubljenja i ogrebotina.
Koliko je važno redovito održavanje za moju Acura Legend?
Redovito održavanje ključno je za nesmetan rad vaše Acure Legend i izbjegavanje potencijalnih problema u budućnosti. To uključuje rutinske zadatke kao što su izmjena ulja, zamjena kočionih pločica i rotacija guma, kao i dublje preglede za rano prepoznavanje potencijalnih problema.
Mogu li sam popraviti svoju Acura Legend ili je trebam odnijeti profesionalnom mehaničaru?
Dok se neki manji popravci i zadaci održavanja mogu obaviti kod kuće, složenije probleme trebao bi rješavati profesionalni mehaničar s iskustvom rada na Acura Legends. To može pomoći da se popravci obave ispravno i izbjegne potencijalna šteta na vozilu.
Što trebam učiniti ako moja Acura Legend ima problema s mjenjačem?
Ako imate problema s mjenjačem, ključno je da svoju Acura Legend pregleda ovlašteni mehaničar. Problem bi mogao proizaći iz problema sa solenoidom mjenjača, neispravnim zupčanicima, istrošenim diskovima kvačila ili niskom količinom tekućine u mjenjaču. Mogućnosti popravka razlikovat će se ovisno o ozbiljnosti problema i vrsti mjenjača koji vaš automobil ima.
Kako mogu popraviti neispravan radijator ili pumpu za vodu u mojoj Acura Legend?
Za popravak neispravnog radijatora ili vodene pumpe potrebno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem. Mogućnosti popravka varirat će ovisno o opsegu oštećenja, godini modela vaše Acure Legend i ozbiljnosti problema. Neka moguća rješenja mogu uključivati popravak ili zamjenu hladnjaka ili pumpe za vodu, ispiranje sustava rashladne tekućine ili zamjenu drugih komponenti sustava hlađenja.
Što trebam učiniti ako klima uređaj moje Acure Legend ne puše hladan zrak?
Ako klima uređaj vaše Acure Legend ne puše hladan zrak, postoji nekoliko potencijalnih uzroka. To uključuje niske razine rashladnog sredstva, neispravan kompresor, neispravno ožičenje ili začepljen filtar zraka. Vaš bi automobil trebao pregledati profesionalni mehaničar koji može dijagnosticirati problem i predložiti odgovarajuće popravke.
Kako mogu popraviti slab ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora u mojoj Acuri Legend?
Slab protok zraka ili nikakav protok zraka iz ventilacijskih otvora u vašoj Acura Legend može ukazivati na problem s motorom puhala, filtrom za zrak ili cjevovodom. Najbolje je povjeriti profesionalnom mehaničaru da dijagnosticira problem jer će se mogućnosti popravka razlikovati ovisno o godini modela vašeg automobila, opsegu oštećenja i ozbiljnosti problema.
Što mogu učiniti u vezi s problemima s unutarnjim dijelovima, kao što su slomljena sjedala ili oštećena nadzorna ploča?
Ako imate problema s unutarnjim komponentama vaše Acure Legend, kao što su slomljena sjedala ili oštećena nadzorna ploča, mogućnosti popravka će se razlikovati ovisno o ozbiljnosti problema i godini modela vašeg automobila. Neka potencijalna rješenja mogu uključivati zamjenu oštećene komponente, ponovno tapeciranje sjedala ili popravak ploče s instrumentima.
Kako mogu spriječiti probleme sa svojom Acura Legend?
Redovito održavanje i pregledi ključni su za besprijekoran rad vaše Acure Legend. Trebali biste slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, koji može uključivati izmjene ulja, rotaciju guma i druge rutinske servise. Osim toga, vaš bi automobil trebao pregledati profesionalni mehaničar ako primijetite bilo kakve neobične zvukove ili probleme s radom.
Što trebam učiniti ako moja Acura Legend ima problema s bojom ili oštećenjem karoserije?
Ako vaša Acura Legend ima problema s oštećenjem boje ili karoserije, trebali biste je odnijeti u uglednu autolimariju na pregled i popravak. Ovisno o težini oštećenja, popravak može varirati od jednostavnog popravka do potpune zamjene dijelova karoserije.
Koji su uobičajeni opozivi i servisni bilteni za Acura Legend?
Neki uobičajeni opozivi i servisni bilteni za Acura Legend uključuju probleme s mjenjačem, ovjesom, sustavom goriva i električnim sustavom. Važno je biti u tijeku s opozivima i servisnim biltenima kako biste bili sigurni da je vaše vozilo sigurno i radi ispravno.
Zašto je važno redovito održavati i pregledavati moju Acura Legend?
Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme s vašom Acura Legend. Također može produžiti životni vijek vašeg vozila i pomoći u održavanju njegove prodajne vrijednosti. Zanemarivanje redovitog održavanja može dovesti do većih i skupljih problema u budućnosti.
Što trebam učiniti ako moja Acura Legend ima neispravan električni prozor ili bravu?
Ako vaša Acura Legend ima neispravan električni prozor ili bravu, to može biti zbog neispravnog prekidača ili motora. Trebali biste ga odnijeti pouzdanom mehaničaru da dijagnosticira i popravi problem.
Kako mogu riješiti probleme s klima uređajem u svojoj Acura Legend?
Ako klima uređaj vaše Acure Legend ne puše hladan zrak, to može biti zbog niza problema, poput neispravnog kompresora, niske razine rashladnog sredstva ili neispravne spojke klima uređaja. Najbolje je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem kako bi se osiguralo da je pravilno riješen.
Koje su neke preporučene radnje za rješavanje problema s Acura Legend?
Ako imate problema sa svojom Acura Legend, važno je prvo identificirati konkretan problem i zatim poduzeti odgovarajuće mjere. To može uključivati redovito održavanje i preglede, savjetovanje s profesionalnim mehaničarom i rješavanje povlačenja ili servisnih biltena. Također je važno da se odmah pozabavite svim problemima kako biste spriječili da postanu ozbiljniji ili skuplji u budućnosti.
