Airbag – lampica vazdušnog jastuka na instrument tabli se ne gasi

Da li vam se lampica vazdušnog jastuka ne gasi? Obično se ove ikone u svjetlu instrumenta zasvetle kada upalite motor. Ali kao i druge sistemske ikone na instrument tabli, svjetla vašeg vazdušnog jastuka bi se trebala ugasiti za manje od deset sekundi. Međutim, nije. Razumijemo.

Kada su vaši vazdušni jastuci u pitanju, ne treba zanemariti nikakve nepravilnosti. Sistem vazdušnih jastuka brine o vašoj bezbednosti. A njegove performanse se oslanjaju na komponente unutrašnjeg sistema koje rade harmonično. Morate osigurati da će se vaš vazdušni jastuk aktivirati kada je to potrebno.

Međutim, ne možete jednostavno voziti sa još uvijek uključenim svjetlima vazdušnih jastuka. Neke lampice vazdušnih jastuka se same resetuju. Ali češće, neće sve dok se ne riješi odjednom. Kako bismo vam pružili bezbrižnost, sastavili smo moguće razloge zašto se lampica vašeg vazdušnog jastuka ne gasi.

Šta znače lampice vazdušnih jastuka?

Jedino što je jasno kada vam se lampica vazdušnog jastuka ne ugasi jeste da se sigurnosna oprema neće aktivirati. To je ekvivalentno vožnji bez vazdušnih jastuka jer bi postalo praktično beskorisno kada je lampica vazdušnog jastuka upaljena. Štaviše, ova lampica ostaje upaljena jer neke unutrašnje komponente u sistemu otkazuju.

S obzirom da je svjetlo još uvijek upaljeno, postoji 99% vjerovatnoće da se vazdušni jastuk neće aktivirati u slučaju sudara ili udarca. Ako vas to ne uznemirava, trebali biste znati da rizikujete svoju sigurnost.

Ovo možete riješiti skeniranjem sistema za kodove. To će vam pomoći da ukažete šta je pošlo po zlu sa sistemom.

Zašto se lampice vazdušnih jastuka ne gase?

Pogledajmo zašto se svjetla vazdušnih jastuka ne gase jedno po jedno.

1) Neispravna ili oštećena satna opruga

Satna opruga je zavojni konektor na volanu koji mu pomaže da se okreće, dok zadržava vezu sa prekidačima na upravljaču, vazdušnim jastukom i sirenom. Oštećena satna opruga jedan je od najčešćih uzroka zašto lampica vazdušnog jastuka ostaje upaljena.

Zbog čestog okretanja volana, on se istroši ili odvoji od vazdušnog jastuka, odbijajući napajanje električnom energijom. Zavojnica s oprugom ima jedan kraj spojen na volan, a drugi na električni krug automobila. Ako je satna opruga oštećena ili slomljena, neće održati vezu sa vazdušnim jastukom. Kompjuter automobila će otkriti ovu nepravilnost i zadržati svjetlo dok se ne popravi.

Drugi razlog zbog kojeg neće održati vezu sa vazdušnim jastukom je korozija. Ako je satna opruga nakupila previše rđe, neće moći isporučiti električno napajanje vazdušnog jastuka.

U tim slučajevima, najbolje rješenje je zamijeniti oštećenu satnu oprugu novom. Ali zbog osjetljivosti ove komponente, savjetujemo da potražite pomoć tehničara nego da idete na DIY rutu. 

2) Neispravan senzor suvozačkog sedišta

Senzori suvozačevog sedišta ili senzori sistema klasifikacije putnika (OCS) mere težinu putnika koji sedi. Istovremeno, ovi senzori otkrivaju položaj putnika i da li je putnik vezao sigurnosni pojas. Takođe može otkriti da li je putnik na sjedištu dijete, suvozač ili samo neki predmet.

Centralni kompjuter vozila čita sve ove informacije. Ako nešto nije u redu sa ovom informacijom, to će reći lampici vazdušnog jastuka da nastavi da svetli.

Možete potvrditi problem u senzorima zračnih jastuka pomoću kodova problema prikazanih nakon korištenja OBD skenera.

Da biste to popravili, morate zamijeniti senzor suvozačevog sjedišta. Uklonite stari senzor i ugradite novi. Takođe, tokom instalacije, uverite se da nema labavih žica jer to takođe može uticati na performanse senzora. Na kraju, resetirajte sistem vazdušnih jastuka da biste aktivirali novi ugrađeni senzor suvozača.

3) Neispravni sigurnosni pojasevi

Većina automobila deaktivira sistem vazdušnih jastuka ako sigurnosni pojas ne radi. Kao primarni sistem za vezivanje vozila, sigurnosni pojasevi bi trebalo da rade u skladu sa tim. Kada računar otkrije problem sa sistemom za izvijanje, zatezačem, kablovima ili senzorima, lampica vazdušnog jastuka će ostati upaljena.

Preduslov da se ikona vazdušnog jastuka isključi je da putnik veže pojas pre vožnje. Zamislite nesreću koja bi se mogla dogoditi ako sistem zaobiđe senzore sigurnosnih pojaseva. Ovo upozorenje je samo jedan od načina na koji računar može osigurati da primarni sistem također radi.

Kako možete potvrditi da je problem u komponentama sigurnosnog pojasa?

Prvo provjerite da li je sigurnosni pojas pravilno zakopčan. Zatim testirajte predzatezač. Trebalo bi da se zategne kada se polako pritisne i brzo otpušta. Nakon toga izvršite vizualni pregled priključka kabelskog svežnja. Uvjerite se da je netaknut i bez elemenata. Na kraju, provjerite da li senzor sigurnosnog pojasa prepoznaje čovjeka koji sjedi i da li je pojas pričvršćen.

Kada bilo koja od ovih komponenti ima problema, zamijenite zahvaćene dijelove.

4) Neispravni senzori vazdušnih jastuka

Senzori vazdušnih jastuka su izuzetno osetljive komponente. Reaguju na vanjske elemente kao što su temperature, vlaga ili vibracije. Senzori bi mogli korodirati, pokvariti se ili uzrokovati kratki spoj kada su stalno izloženi ovim elementima.

Dakle, kada se senzori oštete, to utiče na njihovu sposobnost da osete sudar ili udar. A kao glavna komponenta sistema vazdušnih jastuka, ovo bi zvonilo alarmima za ECU. Jednom kada računar otkrije da je neispravan ili neispravan, zatražit će da svjetla zračnog jastuka ostanu uključena dok se senzori ne zamjene.

Iako su vazdušnom jastuku potrebna dva senzora zatvorenog tipa da bi se aktivirali, pozitivna je stvar što ne rade ako je samo jedan neispravan. Ali pošto je samo jedan u dobrom stanju, sistem neće raditi. Ova situacija je kada nas lampica vazdušnog jastuka stalno podseća da proverimo šta nije u redu.

Potreban vam je OBD skener za većinu dijagnostike da biste znali zašto je uključeno AB svjetlo.

5) Neispravan sklop vazdušnog jastuka 

Vazdušni jastuci rijetko mogu biti neispravni kada su već ugrađeni. Oni prolaze kroz seriju testiranja kvaliteta prije nego što budu pušteni u promet kako su prošli. Ali kada to učine, to bi moglo uzrokovati nepopravljivu štetu, a životi bi mogli biti ugroženi.

Vazdušni jastuci mogu biti neispravni od modula vazdušnog jastuka do senzora i kontrolne jedinice. Ako bilo koju od ovih ključnih komponenti računar ne otkrije tokom pokretanja motora, on će reći da lampica vazdušnog jastuka ostane upaljena dok se ne popravi.

Zamjena sklopa vazdušnog jastuka zahtijeva stručnost i stručan rad. Nikada ne pokušavajte da izvršite zamjenu. Možete otići u svoj servis radi skeniranja kako biste vidjeli kodove problema i odredili zahvaćenu komponentu.

6) Modul vlažnog vazdušnog jastuka

Modul vlažnog vazdušnog jastuka će uticati na performanse vazdušnog jastuka. Nakon što je izložen vlazi, odmah ga zamijenite jer se vaš vazdušni jastuk možda neće aktivirati. Modul će razviti hrđu i uzrokovati kratki spoj. Računar će otkriti neaktivirani modul nakon pokretanja motora. Ovaj događaj će uzrokovati da se lampica vazdušnog jastuka upali.

Lakše je zaključiti da je modul zračnog jastuka mokar i neispravan nakon što je bio izložen poplavi ili kiši. Ako nemate pojma da je vazdušni jastuk bio izložen vlazi, možete pokušati testirati električni kontinuitet multimetrom.

Osim testiranja električnog kontinuiteta, provjerite fizička oštećenja.

Budući da je zamjena vazdušnog jastuka tako skupa, mogli biste pomisliti da biste trebali popraviti ili zamijeniti modul zračnog jastuka. Ali za to će biti potreban profesionalni rad. Neki servisi su specijalizovani za popravku vazdušnih jastuka. Naša najbolja preporuka je da zamenite vazdušne jastuke jer se ulaganje u vašu bezbednost uvek isplati.

7) Istrošena rezervna baterija vazdušnog jastuka

Rezervna baterija vazdušnog jastuka održava električno napajanje vazdušnog jastuka čak i kada je motor isključen.

Međutim, ova baterija bi se vremenom mogla isprazniti zbog mnogih razloga: starosti baterije, loše veze, prekomjernog punjenja, ekstremnih temperatura i nestašica struje.

Ako je rezervna baterija ispražnjena, vazdušni jastuk se neće aktivirati u slučaju sudara, sudara i nesreće. Ispražnjena baterija neće slati signale računaru. Kada računar utvrdi da je vazdušni jastuk neaktivan, on će zadržati lampicu vazdušnog jastuka uključenom svaki put kada pokušate da pokrenete motor dok se ne popravi.

Najbolji način da pronađete uzrok paljenja lampica zračnog jastuka nakon pokretanja motora je korištenje OBD skenera.

Kako dijagnosticirati da se svjetla zračnog jastuka ne gase?

Nažalost, ne postoje prečice ili „uradi sam“ metode koje možete učiniti za dijagnosticiranje lampice zračnog jastuka koja ostaje upaljena. Iako imate OBD skener, on i dalje zahtijeva profesionalni rad: analizirati problem i pronaći osnovni uzrok.

Ako problem nije u komponentama vazdušnih jastuka, verovatno je problem računara. Ipak, bilo koji od ovih problema potrebno je riješiti od strane stručnjaka.

Kako resetirati svjetla vazdušnih jastuka?

Ponekad se lampice vazdušnih jastuka lako popravljaju nakon popravke. Ali većinu vremena ćete morati da ga resetujete. Samo očekujte da ovo može biti teško jer zračni jastuci ostaju aktivni nakon gašenja motora.

Provjerite imate li prekidač za vazdušni jastuk i isključite ga i uključite. Nakon što popravite probleme, trebate samo izbrisati kodove problema.

Ponovo pokrenite vozilo, a zatim probnu vožnju. Ako se i dalje ne isključi, idite kod svog pouzdanog mehaničara.

Zamotati

Nikada ne vozite sa upaljenim svetlom vazdušnog jastuka. To je sigurnosna funkcija koja će vam pomoći da popravite neispravne sigurnosne karakteristike primarnog i dopunskog sistema za zadržavanje. Znamo da želite da sve popravite ranije, ali budite sigurni da će se ovim problemom pozabaviti pouzdani stručnjak. Znamo da možda želite da uštedite više i da razmislite o popravci vazdušnog jastuka. Zapamtite da je sigurnost važna. Sav novac koji biste potrošili na sigurnost je vrijedan toga.