Audi je renomirana i prestižna marka automobila koja proizvodi neka od najkvalitetnijih vozila na svijetu. Sa spojem luksuza, udobnosti i inovativne tehnologije, oni su apsolutno zapanjujući i nevjerovatno pouzdani.
Ova luksuzna vozila njemačkog inženjeringa su poznata po svojim visokotehnološkim karakteristikama i impresivnoj snazi motora. Dakle, sa elegantnim izgledom i visokim nivoom performansi, zagarantovano vam je prefinjeno iskustvo vožnje i bezbrižnost.
Iako je Audi Volkswagenov “luksuzni brend”, ova vozila nisu besprijekorna. Audi nije izuzetak od problema i poznato je da nailazi na neke probleme sa motorom koji mogu uticati na njegove performanse.
Ako ste ljubitelj Audi vozila, sigurni smo da ste već svjesni njihovih poznatih i često korištenih 1.8 motora. Iako su ovi motori sada prilično stari, još uvijek se mogu sresti na cesti i vrijedni su naše pažnje.
Uprkos njihovoj reputaciji “Male elektrane”, oni svakako imaju svoj dio mana i problema koje ne treba shvatiti olako. Ako slučajno posjedujete Audi sa 1.8 motorom, evo nekih od najčešćih problema s motorom koje ćete vrlo vjerovatno imati.
Nagomilavanje uljnog mulja
Ako ste ikada dovoljno dugo posjedovali Audi sa 1.8 motorom, najvjerovatnije ste se suočili sa mizernim problemom nakupljanja uljnog mulja. Jedan od glavnih razloga zašto je to tako uobičajeno kod 1.8 motora je njihov mali kapacitet ulja.
Problem naftnog taloga već neko vrijeme je poput kuge koja lebdi nad markom VW/Audi. Već je bilo mnogo slučajeva poravnanja i produženih garancija koje je kompanija nudila zbog problema sa nagomilavanjem naftnog mulja.
Kada je nestabilno motorno ulje izloženo kiseoniku i ekstremnoj toploti, prilično brzo oksidira. Kao rezultat mešanja izloženog ulja sa prljavštinom, gorivom, metalnim česticama, vodom, gasovima i rashladnom tečnošću tokom oksidacije, formira gust i lepljiv mulj sličan gelu.
Ovaj ljepljivi nakupljeni mulj može lako začepiti svaki pojedinačni ulaz i izlaz, kao i uzrokovati blokade u cijevi za prikupljanje ulja. Nadalje, može na kraju blokirati protok ulja u motoru, uzrokujući dodatni stres na hladnjaku i cijelom sistemu hlađenja motora.
Stoga je izuzetno važno da vaš motor potpuno očistite od nakupljenog mulja prije nego što završite sa ozbiljnim oštećenjem motora. Evo nekih simptoma nakupljenog uljnog mulja na koje treba obratiti pažnju.
- Kada je pritisak ulja nizak
- Trepćući ili trepćući signal za nisko ulje dok automobil radi
- Ako je ulje/mast vidljivo na filteru za ulje
- Ako vidite znak “Limp mode”.
Budući da je to dio stvarnog dizajna, ne može se mnogo učiniti u vezi s nedostatkom ulja/malim kapacitetom ulja. Međutim, možete izbjeći glavobolje rješavanja nakupljenog uljnog mulja pravilnim održavanjem, korištenjem ispravnog ulja i pravovremenim zamjenama ulja.
Što se tiče čišćenja već nagomilanog uljnog mulja, postoje tri moguća rješenja. Možete pokušati ručno očistiti, koristiti određene hemikalije ili otići u najbližu trgovinu i obaviti profesionalno čišćenje.
Problemi sa paketom zavojnice za paljenje
Prevremeni kvarovi paljenja zbog loših zavojnica su još jedan problem koji je vrlo čest među Audi vozilima sa 1.8 motorom. Kada se zavojnice za paljenje pokvare ili ne rade ispravno, motor će izgubiti snagu i neće imati performanse.
Ovi namotaji za paljenje su u osnovi transformatori potrebni za preuzimanje struje koja izlazi iz baterije i prenijeti je kako bi dobili iskre iz svjećica za paljenje goriva i pokretanje vozila. Postoji jedan pojedinačni paket zavojnica namijenjen za svaki od 4 cilindra koji rade istovremeno kako bi vaš motor radio nesmetano.
Jednom kada imate barem jedan paket zavojnica koji je neispravan ili s problemom, imat ćete problema s pokretanjem motora ili preskakanje paljenja u tom specifičnom cilindru i druge probleme vezane za snagu vašeg motora. Ako vam se desi da imate dva ili više neispravnih zavojnica, najvjerovatnije se vaš motor uopće neće pokrenuti.
Također, kontinuirana vožnja sa kvarom zavojnice za paljenje će na kraju oštetiti motor i rezultirati mnogo skupljim popravkama. Upravo zbog toga je mnogo bolje biti na sigurnoj strani i zamijeniti zavojnice svakih 60.000 milja i svjećice svakih 30.000 milja prema većini preporuka.
Ispod su neki prilično uobičajeni i jednostavni simptomi koji vam mogu pomoći u dijagnosticiranju neispravnih paketa zavojnica za paljenje. Međutim, ovisno o ozbiljnosti kvara zavojnice, simptomi se mogu razlikovati od slučaja do slučaja.
- Nedostatak paljenja i zastoj motora
- Loša potrošnja goriva
- Poteškoće pri pokretanju motora
- Niske performanse motora
- Rough Idle
Paketi zavojnica za paljenje mogu pokvariti zbog normalnog habanja ili jednostavnog nedostatka neispravnih paketa zavojnica. Što se tiče zamjene lošeg paketa zavojnica za paljenje, uvijek je bolje zamijeniti sva 4 zajedno kako biste postigli bolje rezultate i izbjegli buduće probleme.
Kvar pumpe za vodu
Pumpa za vodu vašeg vozila je bez sumnje jedan od najvažnijih dijelova cijelog motora. Kako vodena pumpa prenosi rashladnu tečnost iz hladnjaka u motor, ona održava rad motora na optimalnoj temperaturi.
Međutim, ako vodena pumpa ne uspije proći vodu kroz motor, to će uzrokovati pregrijavanje motora vrlo brzom brzinom. Bez funkcionalne pumpe za vodu, ne postoji način da se zaustavi pregrijavanje niti spriječi oštećenje motora prekomjernom toplinom.
Nažalost, za vlasnike Audija sa 1.8 motorom, kvar vodene pumpe je još jedan vrlo čest problem. Radno kolo unutar pumpe za vodu za ova vozila je napravljeno od plastike, što ih čini mnogo sklonijim kvarovima.
Kvar pumpe za vodu može zvučati kao jednostavan problem, ali može uzrokovati katastrofalna oštećenja motora vašeg vozila. Kako bismo vam pomogli izbjeći tako zastrašujuću situaciju, evo liste nekih uobičajenih znakova koji se odnose na kvar vodene pumpe.
- Pregrijavanje motora (bijeli dim/para izlazi)
- Pumpa za vodu curi
- Jaka buka koja dolazi iz pumpe za vodu
- Nizak nivo rashladne tečnosti
Plastični impeler unutar pumpe za vodu i vaše normalno habanje su dva glavna uzroka kvarova vodene pumpe. Kako kvar vodene pumpe može rezultirati velikim oštećenjem motora, bit će mudrije i jeftinije rano uočiti simptome i ostati korak ispred problema.
Kvar razvodnog lanca i zatezača
Razvodni lanac je izuzetno važna komponenta vašeg Audi motora jer povezuje glavu cilindra, bregaste osovine i kućište radilice, omogućavajući im da rade sinhronizovano. Zatezač ima ulogu da održava napetost razvodnog lanca kako bi ispravno funkcionirao.
Iako kvarovi razvodnog lanca nisu toliko česti kod VW/Audi vozila, kvar zatezača s druge strane je sasvim druga priča. Jedan od glavnih razloga za kvar zatezača razvodnog lanca je ono od čega su napravljeni.
Kao što je to slučaj, razvodni lanci u VW/Audi vozilima se ne smatraju najpouzdanijim direktno iz fabrike. Stoga je veća vjerovatnoća da će se lanci brže rastegnuti od habanja i postati previše labavi.
Ako zatezač lanca razvodnog mehanizma pokvari, to će uzrokovati zveckanje lanca ili čak iskakanje i motor će biti isključen. Jednom kada razvodni lanac pokvari, vaš motor će se potpuno ugasiti i neće se uopće ponovo uključiti.
Stoga je vrlo važno biti svjestan simptoma povezanih s kvarom vašeg razvodnog lanca i zatezača. Ako primijetite bilo koji od dolje navedenih znakova i simptoma, možda je vrijeme da zamijenite sklop razvodnog lanca.
- Zveckanje ili zveckanje koje dolazi iz lanca ili zatezača
- Sporo ili nedostatak performansi motora
- Motor se ne okreće
- Motor ne pali
Kvar razvodnog lanca i zatezača može dovesti do sudara klipova i ventila, uzrokujući velika oštećenja unutrašnjih dijelova vašeg motora. Da biste izbjegli tako skupe popravke, preporučuje se da promijenite sklop razvodnog lanca svakih 100.000 milja.
Turbo problemi
Iako nisu tako česti, problemi s turbom mogu prilično brzo ubiti ovaj motor. Ovi problemi su sada očigledni jer je većina ovih motora već prešla više od 150.000 milja i sada svi imaju ove probleme.
Probleme sa turbo punjačem u 1.8 Audi motoru ćete izbjeći ako koristite optimalno ulje i promijenite ga i prije nego što je preporučeno. U suprotnom, možete vidjeti da vam turbo punjač iznenada pokvari i motor će postati trom kao lenjivac.
Najgore je to što ćete za popravku ili zamjenu turbopunjača morati dosta uložiti, iako je vozilo staro i ima malu zaostalu vrijednost.
Zaključak
Audi je jedan od vodećih svjetskih brendova luksuznih automobila sa velikom bazom obožavatelja širom svijeta. Oni su priznati i cijenjeni u cijelom svijetu zbog proizvodnje moćnih vozila visokih performansi koja nude sportsku vožnju.
Njihovi 1.8 motori su snažni, fleksibilni i odličan primjer inovativne i revolucionarne tehnologije ovog brenda. Naravno, oni imaju svoje prednosti i nedostatke, ali i svi drugi motori visokih performansi koji se nalaze u većini modernih vozila.
Bilo da vozite Audi ili bilo šta drugo, većina iskusnih vozača zna da performanse vozila najviše zavise od stanja motora. Upravo zbog toga su male stvari poput pravovremene zamjene ulja i zamjene istrošenih dijelova toliko važne.
Bez obzira na probleme s kvalitetom ili tehničke greške, svi gore navedeni uobičajeni problemi motora mogu se lako izbjeći pravilnim održavanjem. Praćenjem rasporeda održavanja i upotrebom odgovarajućeg preporučenog ulja, ovi motori mogu preći preko 200.000 milja bez većih problema.
