AUDI 90 najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Uobičajeni problemi s prvom generacijom Audija 90 (1984.-1991.)

1.1. Problemi s motorom i rješenja

1.1.1. Curenje ulja i zapaljeno ulje

Prva generacija Audija 90 (1984.-1991.) klasična je limuzina za koju je poznato da ima neke uobičajene probleme s motorom. Jedan od najčešćih problema s kojima se susreće Audi 90 je curenje ulja i izgaranje ulja. Ovi problemi mogu uzrokovati značajne probleme ako se ne liječe i mogu zahtijevati skupe popravke.

Curenje ulja u Audiju 90 često je uzrokovano istrošenim brtvama i brtvama. Brtva korita ulja, brtva poklopca ventila i brtva bregastog vratila posebno su skloni curenju. Curenja se mogu pojaviti na bilo kojem mjestu u motoru i mogu dovesti do gubitka ulja i oštećenja motora ako se ne liječe. Osim curenja, motor Audija 90 također može sagorijevati ulje, što može rezultirati pojavom plavog dima iz ispušne cijevi.

Ako primijetite curenje ulja ili zapaljenje ulja u vašem Audiju 90, neophodno je da ga pregleda profesionalni mehaničar. Ignoriranje ovih problema može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora i povećanja troškova popravka. Mehaničar će obično obaviti vizualni pregled kako bi identificirao mjesto i uzrok curenja. Oni također mogu provesti ispitivanje kompresije kako bi provjerili ima li istrošenih prstenova ili ventila koji bi mogli uzrokovati gorenje ulja.

Nakon što mehaničar identificira uzrok problema, preporučit će odgovarajući popravak ili zamjenu. To može uključivati ​​zamjenu istrošenih brtvi ili brtvila, popravak oštećenog uljnog voda ili zamjenu istrošenih prstenova ili ventila. Važno je napomenuti da curenje ulja i gorenje ulja također mogu biti uzrokovani zanemarivanjem izmjena ulja ili korištenjem pogrešne vrste ulja. Stoga je ključno slijediti raspored izmjene ulja koji preporučuje proizvođač i koristiti preporučenu vrstu ulja.

Ukratko, curenje ulja i zapaljeno ulje uobičajeni su problemi s kojima se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu uzrokovati ozbiljno oštećenje motora ako se ne liječe, stoga je važno da ih pregleda profesionalni mehaničar. Mehaničar će dijagnosticirati problem, preporučiti odgovarajući popravak ili zamjenu i dati smjernice o tome kako spriječiti slične probleme u budućnosti.

1.1.2. Pregrijavanje i kvar radijatora

Pregrijavanje i kvar hladnjaka uobičajeni su problemi s kojima se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu dovesti do značajnog oštećenja motora ako se ne liječe, a mogu čak dovesti do toga da automobil postane neupotrebljiv.

Pregrijavanje u Audiju 90 može biti uzrokovano raznim čimbenicima. Jedan od najčešćih uzroka je neispravan termostat. Kada termostat ne radi, to može uzrokovati pregrijavanje motora, što može rezultirati mogućim oštećenjem motora. Ostali uzroci pregrijavanja mogu uključivati ​​oštećenu pumpu za vodu, začepljen radijator ili blokirani rashladni sustav.

Kvar hladnjaka još je jedan čest problem s kojim se Audi 90 suočava. Hladnjak je odgovoran za odvođenje topline iz motora, a kada se pokvari, može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje motora. Kvar radijatora može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući koroziju, fizičko oštećenje ili neispravan ventilator.

Ako primijetite pregrijavanje ili kvar hladnjaka na vašem Audiju 90, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar. Mehaničar će obično obaviti vizualni pregled kako bi utvrdio uzrok problema. Oni također mogu izvršiti testove na hladnjaku i rashladnom sustavu kako bi identificirali začepljenja ili začepljenja.

Nakon što mehaničar identificira uzrok problema, preporučit će odgovarajući popravak ili zamjenu. To može uključivati ​​zamjenu oštećenog termostata ili pumpe za vodu, ispiranje rashladnog sustava ili zamjenu oštećenog hladnjaka.

Kako biste spriječili pregrijavanje i kvar hladnjaka u vašem Audiju 90, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To može uključivati ​​redovita ispiranja rashladne tekućine, preglede hladnjaka i rashladnog sustava te zamjenu istrošenih dijelova.

Ukratko, pregrijavanje i kvar hladnjaka česti su problemi s kojima se suočava prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu uzrokovati ozbiljno oštećenje motora ako se ne liječe, stoga je važno da ih pregleda profesionalni mehaničar. Slijedeći preporučeni raspored održavanja i redovito obavljajući preglede, možete spriječiti pojavu ovih problema.

1.1.3. Zatajenja paljenja i loša izvedba

Preskakanja paljenja i loše performanse uobičajeni su problemi s kojima se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu značajno utjecati na iskustvo vožnje, a mogu čak dovesti do oštećenja motora ako se ne liječe.

Jedan od najčešćih uzroka zatajenja paljenja i loših performansi u Audiju 90 je neispravan sustav paljenja. Sustav paljenja odgovoran je za osiguravanje iskre motoru, a kada zakaže, može uzrokovati izostanak paljenja i loše performanse. Ostali uzroci zatajenja paljenja i lošeg rada mogu uključivati ​​začepljenu mlaznicu za gorivo, oštećenu pumpu za gorivo ili začepljeni filtar za zrak.

Ako primijetite izostanak paljenja ili loše performanse u vašem Audiju 90, važno je da ga provjeri profesionalni mehaničar. Mehaničar će obično obaviti vizualni pregled sustava paljenja, sustava goriva i zračnog filtra kako bi identificirao probleme. Oni također mogu obaviti dijagnostičke testove na motoru kako bi identificirali zatajenja paljenja ili druge probleme s performansama.

Nakon što mehaničar identificira uzrok problema, preporučit će odgovarajući popravak ili zamjenu. To može uključivati ​​zamjenu neispravnog svitka paljenja, čišćenje ili zamjenu začepljene mlaznice za gorivo, zamjenu oštećene pumpe za gorivo ili zamjenu začepljenog filtra za zrak.

Kako biste spriječili izostanak paljenja i loše performanse vašeg Audija 90, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač. To može uključivati ​​redovita podešavanja, preglede sustava paljenja, sustava goriva i zračnog filtra te zamjenu istrošenih dijelova.

Ukratko, izostanci paljenja i loše performanse uobičajeni su problemi s kojima se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu značajno utjecati na iskustvo vožnje, a mogu čak dovesti do oštećenja motora ako se ne liječe. Slijedeći preporučeni raspored održavanja i redovito obavljajući preglede, možete spriječiti pojavu ovih problema.

1.2. Električni problemi i popravci

1.2.1. Problemi s baterijom i punjenjem

Problemi s baterijom i punjenjem uobičajeni su problemi prve generacije Audija 90 (1984.-1991.). Ovi problemi mogu biti frustrirajući i ostaviti vas na cjedilu ako se odmah ne riješe.

Električni sustav Audija 90 uvelike se oslanja na bateriju i alternator kako bi pravilno funkcionirao. Ako akumulator nije napunjen ili je prazan, auto se neće pokrenuti. Slično tome, ako alternator ne radi ispravno, baterija se neće puniti tijekom vožnje, uzrokujući da se baterija na kraju isprazni.

Za dijagnosticiranje problema s baterijom i punjenjem u vašem Audiju 90, počnite s provjerom napona baterije. Ako je napon nizak ili je akumulator prazan, pokušajte upaliti auto pomoću pomoćnog motora. Ako se automobil pokrene, ali se baterija i dalje ne puni tijekom vožnje, problem može biti u alternatoru.

Za testiranje alternatora, multimetrom provjerite izlazni napon dok automobil radi. Ako je izlazni napon nizak ili varira, alternator je možda neispravan i treba ga zamijeniti. Drugi mogući uzroci problema s baterijom i punjenjem uključuju labave ili korodirane kabele baterije ili neispravan regulator napona.

Kako biste riješili probleme s baterijom i punjenjem u vašem Audiju 90, počnite s provjerom i čišćenjem kabela baterije. Ako su kabeli labavi ili korodirani, možda ne osiguravaju dobru vezu između baterije i električnog sustava. Ako ovo ne riješi problem, sljedeći korak je zamjena baterije.

Ako je baterija nova ili njezina zamjena ne riješi problem, krivac bi mogao biti alternator. U tom će slučaju alternator trebati zamijeniti ili ponovno izraditi. Ako je regulator napona neispravan, možda ga je moguće zamijeniti zasebno umjesto da mijenjate cijeli alternator.

Kako biste spriječili probleme s baterijom i punjenjem u vašem Audiju 90, važno je održavati priključke i kabele baterije čistima i bez korozije. Također je dobra ideja da bateriju i alternator redovito testirate kako biste identificirali potencijalne probleme prije nego što postanu veliki problemi.

Ukratko, problemi s baterijom i punjenjem česti su problemi s kojima se suočava prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Da biste dijagnosticirali i riješili te probleme, počnite s provjerom baterije i alternatora. Ako je potrebno, zamijenite bateriju, alternator ili regulator napona. Kako biste spriječili te probleme, održavajte terminale i kabele akumulatora čistima i redovito testirajte akumulator i alternator.

1.2.2. Kvar prekidača paljenja

Kvar prekidača za paljenje čest je problem s kojim se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovaj problem može uzrokovati da se automobil zaustavi ili uopće ne pokrene, što ga čini važnim problemom koji treba odmah riješiti.

Prekidač za paljenje odgovoran je za slanje energije različitim električnim komponentama u vašem Audiju 90, uključujući starter i pumpu za gorivo. Kada prekidač za paljenje pokvari, to može spriječiti da struja dođe do ovih komponenti, uzrokujući da se automobil ne pokrene ili zaustavi tijekom vožnje.

Da biste dijagnosticirali kvar prekidača za paljenje u vašem Audiju 90, počnite s provjerom napona akumulatora i osigurača. Ako ove komponente rade ispravno, ali automobil i dalje ne pali ili se zaustavlja tijekom vožnje, problem može biti u prekidaču za paljenje.

Kako biste popravili kvar na prekidaču za paljenje u vašem Audiju 90, morat ćete zamijeniti prekidač za paljenje. To obično uključuje uklanjanje poklopca stupa upravljača i odspajanje kabelskog svežnja sa starog prekidača paljenja prije ugradnje novog. Važno je provjeriti je li novi prekidač za paljenje kompatibilan s godinom modela i vrstom motora vašeg Audija 90.

Kako biste spriječili kvar prekidača za paljenje u vašem Audiju 90, važno je održavati prekidač za paljenje i kabelski svežanj čistima i bez nečistoća. Također je dobra ideja izbjegavati korištenje previše ključeva ili teških privjesaka za ključeve, jer to može dodatno opteretiti prekidač za paljenje i uzrokovati njegov prerani kvar.

Ukratko, kvar prekidača za paljenje čest je problem s kojim se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Da biste dijagnosticirali i riješili ovaj problem, počnite s provjerom napona akumulatora i osigurača prije zamjene prekidača za paljenje. Kako biste spriječili ovaj problem, održavajte prekidač za paljenje i kabelski svežanj čistima i izbjegavajte korištenje teških privjesaka za ključeve.

1.2.3. Kvar na ploči instrumenata

Kvar na ploči instrumenata čest je električni problem s kojim se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Ovaj problem može uzrokovati prestanak rada mjerača i svjetla upozorenja na instrumentnoj ploči, što otežava praćenje performansi i sigurnosnih značajki automobila.

Postoji nekoliko mogućih uzroka neispravnosti instrumentne ploče u vašem Audiju 90, uključujući pregorjele osigurače, neispravno ožičenje ili neispravan rad instrumentne ploče. Da biste dijagnosticirali ovaj problem, počnite s provjerom osigurača i ožičenja na znakove oštećenja ili istrošenosti. Ako se čini da ove komponente rade ispravno, problem može biti u samoj ploči instrumenata.

Kako biste popravili kvar na ploči instrumenata u vašem Audiju 90, vjerojatno ćete trebati zamijeniti ploču s instrumentima. To obično uključuje uklanjanje ploče s instrumentima i odspajanje kabelskog svežnja sa stare ploče instrumenata prije ugradnje nove. Važno je provjeriti je li nova ploča s instrumentima kompatibilna s godinom modela i vrstom motora vašeg Audija 90.

Kako biste spriječili kvar instrumentne ploče u vašem Audiju 90, važno je održavati električni sustav dobro održavanim i čistim od krhotina. Redovito provjeravanje i zamjena pregorjelih osigurača može spriječiti pojavu električnih problema. Osim toga, izbjegavanje izlaganja ekstremnim temperaturama i vlazi može pomoći u produljenju vijeka instrumentne ploče i drugih električnih komponenti.

Ukratko, kvar na ploči instrumenata čest je električni problem s kojim se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.). Da biste dijagnosticirali i riješili ovaj problem, počnite s provjerom osigurača i ožičenja prije zamjene instrumentne ploče ako je potrebno. Kako biste spriječili ovaj problem, održavajte električni sustav dobro i izbjegavajte izlaganje ekstremnim temperaturama i vlazi.

1.3. Problemi s ovjesom i kočnicama

1.3.1. Istrošene čahure i komponente ovjesa

Prva generacija Audija 90 (1984.-1991.) imala je nekih problema s istrošenim čahurama i komponentama ovjesa, što može utjecati na upravljanje automobilom i kvalitetu vožnje. Tijekom vremena, čahure i komponente ovjesa mogu se istrošiti zbog redovite uporabe i izloženosti uvjetima na cesti, što dovodi do smanjenja ukupnih performansi.

Jedan od najčešćih simptoma istrošenosti čahura i komponenti ovjesa je zamjetno povećanje buke i vibracija tijekom vožnje. To može biti uzrokovano nedostatkom potpore iz čahura, što dovodi do pretjeranog pomicanja i zračnosti u komponentama ovjesa. Osim toga, istrošene komponente ovjesa mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i loše poravnanje, što dovodi do smanjene upravljivosti i sposobnosti skretanja.

Kako biste popravili istrošene čahure i komponente ovjesa u Audiju 90, potrebno je zamijeniti oštećene dijelove. To obično uključuje zamjenu čahura upravljačke ruke, krajeva spone i kuglastih zglobova. Redovito održavanje sustava ovjesa, uključujući redovite preglede i podmazivanje komponenti ovjesa, može spriječiti prijevremeno trošenje i oštećenje sustava ovjesa.

Također je važno napomenuti da istrošene čahure i komponente ovjesa mogu utjecati na druge sustave u automobilu, uključujući sustave upravljanja i kočenja. Ako primijetite bilo kakve znakove istrošenih dijelova ovjesa, važno je da ih pregledate i popravite što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja i osigurali sigurnost vozila.

Općenito, rješavanje istrošenih čahura i komponenti ovjesa u prvoj generaciji Audija 90 važno je za održavanje upravljivosti automobila, kvalitete vožnje i ukupnih performansi. Zamjenom ovih dijelova kada je to potrebno i obavljanjem redovitog održavanja, vlasnici Audija 90 mogu uživati ​​u glatkom i brzom iskustvu vožnje.

1.3.2. Istrošenost kočione pločice i rotora

Sustav kočenja Audija 90 odgovoran je za usporavanje i zaustavljanje vozila, što ga čini bitnom komponentom automobila. Međutim, kao i svaki drugi dio automobila, kočnice su podložne habanju i s vremenom mogu zahtijevati održavanje. Evo nekih od najčešćih problema s kočnicama s kojima se susreće prva generacija Audija 90 (1984.-1991.):

1. Istrošenost kočionih pločica: Tijekom vremena, kočione pločice na Audiju 90 mogu se istrošiti, uzrokujući smanjenu učinkovitost kočenja i potencijalnu sigurnost pitanja. Kada se kočione pločice istroše, metalna podložna ploča dolazi u dodir s rotorom, uzrokujući cviljenje ili škripanje. Zamjena kočionih pločica je relativno jednostavna, a preporuča se istovremeno zamijeniti i pločice i rotore.

2. Istrošenost rotora: Rotori kočnica također se mogu istrošiti tijekom vremena zbog topline i trenja, uzrokujući vibracije i smanjenu učinkovitost kočenja. Ako su rotori jako istrošeni, možda će ih trebati zamijeniti, ali u nekim slučajevima ponovno postavljanje površine rotora može vratiti njihovu funkcionalnost.

3. Zalijepljene čeljusti: Čeljusti su odgovorne za stiskanje kočionih pločica uz rotor kako bi usporile vozilo. Ako se čeljusti zaglave ili zaklješte, možda neće raditi ispravno, uzrokujući neravnomjerno trošenje ili čak kvar kočnica. Redoviti pregled i održavanje čeljusti može spriječiti pojavu ovog problema.

4. Curenje tekućine za kočnice: Kočioni sustav se oslanja na hidraulički tlak kako bi ispravno funkcionirao, a tekućina za kočnice igra ključnu ulogu u ovom procesu. Ako kočiona tekućina iscuri iz sustava, kočnice mogu postati spužvaste ili ne reagirati. Propuštanje kočionog voda ili neispravan glavni cilindar može uzrokovati ovaj problem, a preporučuje se da sustav pregleda stručnjak ako se otkrije bilo kakvo curenje tekućine.

Redoviti pregled i održavanje kočionog sustava ključni su za osiguranje sigurnosti i funkcionalnosti kočionog sustava Audija 90. Ako se otkrije bilo koji od gore navedenih problema, preporučuje se da sustav pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako bi se spriječila daljnja oštećenja i osigurala optimalna izvedba.

1.3.3. Kvar letve upravljača

Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom Audija 90 (1984.-1991.) je kvar letve upravljača. Letva upravljača bitna je komponenta sustava upravljanja, odgovorna za prevođenje rotacije upravljača u kretanje kotača. S vremenom se letva upravljača može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do raznih problema povezanih s upravljanjem.

Jedan od najčešćih znakova kvara letve upravljača je labav upravljač ili upravljač koji ne reagira. Ako ustanovite da morate okrenuti upravljač više nego što je uobičajeno da bi kotači reagirali ili ako vam se čini da je upravljač labav ili klimav, to bi mogao biti znak da letva upravljača počinje otkazivati. Također možete primijetiti zveckanje ili škripanje koje dolazi iz stupa upravljača prilikom okretanja kotača.

Ako se ne kontrolira, kvar letve upravljača može rezultirati ozbiljnijim problemima, poput otežanog upravljanja ili čak potpunog gubitka kontrole nad vozilom. Stoga je važno da se svi problemi povezani s upravljanjem pregledaju i poprave što je prije moguće.

Jedno moguće rješenje za pokvarenu letvu upravljača je zamjena novom ili prepravljenom jedinicom. To će uključivati ​​uklanjanje stare letve upravljača i ugradnju nove, što može biti složen i dugotrajan proces. Međutim, nova ili prepravljena letva upravljača trebala bi pružiti pouzdane i dugotrajne performanse, osiguravajući da vaš Audi 90 ostane siguran i lak za vožnju.

Drugi potencijalni uzrok problema s upravljanjem su istrošene ili oštećene komponente upravljača, kao što su krajevi spone ili kuglasti zglobovi. Ove komponente povezuju letvu upravljača s kotačima i mogu se s vremenom istrošiti zbog normalne uporabe ili izloženosti teškim uvjetima vožnje. Ako sumnjate da su vaši problemi s upravljanjem povezani s istrošenim ili oštećenim komponentama upravljača, važno je da ih pregledate i zamijenite prema potrebi kako biste osigurali sigurnu i pouzdanu izvedbu upravljanja.

2. Uobičajeni problemi s drugom generacijom Audija 90 (1991.-1995.)

2.1. Problemi s motorom i rješenja

2.1.1. Kvar razvodnog remena i savijeni ventili

Druga generacija Audija 90, koja se proizvodila između 1991. i 1995. godine, imala je niz problema s motorom koje su vlasnici često prijavljivali. Jedan od najznačajnijih problema bio je kvar razvodnog remena, što je često rezultiralo savijenim ventilima i skupim popravcima motora.

Razvodni remen ključna je komponenta razvodnog sustava motora, odgovorna za sinkronizaciju rotacije radilice i bregastog vratila. Ako razvodni remen otkaže, ventili u motoru mogu postati neusklađeni s klipovima, što može dovesti do njihovog kontakta i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Kako biste spriječili kvar razvodnog remena, važno je da se remen mijenja u intervalima koje preporučuje proizvođač. Općenito, to je otprilike svakih 60.000 milja, ali može varirati ovisno o specifičnoj godini modela Audija 90. Redoviti pregledi zupčastog remena također mogu pomoći u ranom otkrivanju znakova istrošenosti ili oštećenja, omogućujući pravovremenu zamjenu prije katastrofalnog kvara javlja se.

Osim kvara zupčastog remena, druga generacija Audija 90 imala je i niz drugih problema s motorom, poput curenja ulja, pregrijavanja i prekida paljenja. Ovi su problemi često bili uzrokovani nizom čimbenika, uključujući istrošene ili oštećene komponente motora, prljave ili začepljene mlaznice za gorivo i neispravne senzore.

Za rješavanje ovih problema važno je redovito održavati i servisirati motor. To uključuje promjenu ulja i filtera ulja, pregled i zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova motora te čišćenje ili zamjenu prljavih ili začepljenih mlaznica za gorivo. U nekim slučajevima može biti potrebna i zamjena neispravnih senzora ili drugih električnih komponenti kako bi se vratila ispravna izvedba motora.

Sve u svemu, iako je druga generacija Audija 90 imala problema s motorom, uz pravilno održavanje i pravovremene popravke, ti se problemi mogu ublažiti ili u potpunosti spriječiti. Redoviti pregledi, izmjene tekućine i proaktivna pažnja na znakove upozorenja mogu uvelike pomoći u osiguravanju dugovječnosti i pouzdanosti motora Audija 90.

2.1.2. Problemi sa senzorom položaja bregastog vratila

Druga generacija Audija 90 (1991.-1995.) sadržavala je niz motora, uključujući 2,3-litreni redni pet, 2,8-litreni V6 i 2,0-litreni redni četverolinijski motor s turbopunjačem. Iako su ti motori općenito bili pouzdani, nisu bili bez problema. Jedan čest problem s motorom Audi 90 druge generacije povezan je sa senzorom položaja bregastog vratila.

Senzor položaja bregastog vratila kritična je komponenta u modernim motorima, budući da pomaže upravljačkom modulu motora (ECM) da odredi položaj bregastog vratila i sinkronizira ga s radilicom. U drugoj generaciji Audija 90 senzor položaja bregastog vratila nalazi se na glavi motora, blizu bregastog vratila.

Jedan od najčešćih problema sa senzorom položaja bregastog vratila u drugoj generaciji Audija 90 je kvar samog senzora. Kada se to dogodi, ECM možda više neće moći odrediti položaj bregastog vratila, što može dovesti do niza problema, uključujući grubi prazan hod, oklijevanje ili zaustavljanje tijekom ubrzavanja i smanjenu učinkovitost goriva.

Još jedan problem sa senzorom položaja bregastog vratila u drugoj generaciji Audija 90 povezan je sa kabelskim snopom koji povezuje senzor s ECM. S vremenom se kabelski svežanj može oštetiti ili korodirati, što može uzrokovati povremene probleme s povezivanjem. To može rezultirati sličnim simptomima kao kod neispravnog senzora, kao što je grub rad ili zastoj.

Za dijagnosticiranje i popravak problema sa senzorom položaja bregastog vratila u drugoj generaciji Audija 90, preporuča se odvesti automobil kvalificiranom mehaničaru s iskustvom rada na vozilima Audi. Vjerojatno će upotrijebiti specijaliziranu dijagnostičku opremu za testiranje senzora i kabelskog svežnja i utvrditi glavni uzrok problema. U nekim slučajevima, jednostavna zamjena senzora ili kabelskog svežnja može biti dovoljna za rješavanje problema, dok u drugima mogu biti potrebni opsežniji popravci. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti probleme sa senzorom položaja bregastog vratila u drugoj generaciji Audija 90 i drugih Audi vozila.

2.1.3. Problemi s tlakom ulja

Druga generacija Audija 90 (1991.-1995.) imala je problema s motorom, uključujući probleme s tlakom ulja. Nizak tlak ulja može dovesti do oštećenja ili kvara motora ako se ne riješi odmah.

Jedan čest uzrok niskog tlaka ulja je neispravna pumpa za ulje. Pumpa za ulje je odgovorna za pumpanje ulja kroz motor za podmazivanje i hlađenje njegovih pokretnih dijelova. Ako pumpa pokvari ili se istroši, to može uzrokovati pad tlaka ulja. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti pumpu kako bi se riješio problem.

Drugi uzrok niskog tlaka ulja je začepljen filter ulja. Tijekom vremena, filter ulja se može začepiti krhotinama i spriječiti nesmetan protok ulja kroz motor. Ako se to dogodi, zamjena filtra za ulje može pomoći u ponovnom uspostavljanju tlaka ulja.

Uz to, istrošeni ležajevi motora također mogu pridonijeti niskom tlaku ulja. Ležajevi podupiru rotirajuću radilicu i klipnjače i omogućuju im glatko kretanje. Kako motor stari, ležajevi se mogu istrošiti i uzrokovati pad tlaka ulja. U tom slučaju, motor će možda trebati obnoviti kako bi se zamijenili ležajevi i uspostavio pravilan tlak ulja.

Konačno, neispravan senzor tlaka ulja također može dovesti do problema s tlakom ulja. Senzor šalje signale računalu motora kako bi pokazao razinu tlaka ulja. Ako je senzor neispravan, može dati netočna očitanja i uzrokovati probleme s radom motora. Zamjena senzora može pomoći u rješavanju ovog problema.

Zaključno, nizak tlak ulja u drugoj generaciji Audija 90 (1991.-1995.) može biti uzrokovan neispravnom pumpom za ulje, začepljenim filtrom ulja, istrošenim ležajevima motora ili neispravnim senzorom tlaka ulja. Pravilno održavanje i brzi popravci mogu spriječiti oštećenje motora i osigurati dugovječnost vozila.

2.2. Problemi s prijenosom i pogonom

2.2.1. Proklizavanje mjenjača i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa

Druga generacija Audija 90 (1991.-1995.) suočila se s nekoliko problema s prijenosom i pogonom koji su česti kod starijih vozila. Jedan od najčešćih problema je proklizavanje mjenjača i grubo mijenjanje brzina. Proklizavanje mjenjača događa se kada se mjenjač ne uključi ispravno, što uzrokuje veći broj okretaja motora nego inače, a vozilo može teško ubrzati.

Oštro mijenjanje brzina odnosi se na trzavo kretanje vozila kada mjenjač mijenja brzine. Do ovog problema može doći zbog raznih razloga, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, istrošene komponente mjenjača i neispravne senzore mjenjača.

Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo provjeri profesionalni mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati točan uzrok problema i predložiti odgovarajuće rješenje. U nekim slučajevima, problem može biti tako jednostavan kao što je niska razina tekućine za prijenos, što se lako može popraviti dolijevanjem tekućine. Međutim, ako je problem uzrokovan istrošenim komponentama prijenosa ili senzorima, možda će biti potrebni opsežniji popravci.

Redovito održavanje vašeg Audija 90 također može pomoći u sprječavanju problema s prijenosom i pogonom. Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite izmjene tekućine za prijenos i preglede dijelova prijenosa i pogona. Osim toga, izbjegavanje agresivne vožnje i preopterećenja vozila također može pomoći u smanjenju trošenja prijenosa i pogona.

Ukratko, proklizavanje mjenjača i grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa uobičajeni su problemi s drugom generacijom Audija 90. Ako primijetite bilo kakve simptome, važno je da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi identificirao glavni uzrok problema i preporučio odgovarajuće rješenje . Redovito održavanje također može spriječiti pojavu ovih problema.

2.2.2. Diferencijalni šum i kvar

Druga generacija Audija 90 (1991.-1995.) poznata je po nekim problemima s diferencijalom, koji je ključna komponenta pogonskog sklopa. Diferencijal je odgovoran za dopuštanje kotača da se okreću različitim brzinama, što je neophodno pri okretanju. Međutim, s vremenom se diferencijal može istrošiti i početi proizvoditi buku, koja se često opisuje kao cviljenje ili škripanje.

Jedan od glavnih uzroka kvara diferencijala u Audiju 90 je nedostatak odgovarajućeg podmazivanja. Ako se tekućina diferencijala ne mijenja u redovitim intervalima, može se onečistiti metalnim strugotinama i drugim krhotinama, što može uzrokovati brže trošenje diferencijala. Osim toga, ako je razina tekućine u diferencijalu preniska, diferencijal može raditi na suho, što može uzrokovati značajna oštećenja.

Još jedan uobičajeni uzrok kvara diferencijala u Audiju 90 je prekomjerna uporaba ili zloporaba. To može uključivati ​​agresivnu vožnju, vuču teškog tereta ili utrkivanje automobila. Kada je diferencijal podvrgnut ekstremnom naprezanju, može se brže istrošiti, što dovodi do preranog kvara.

Simptomi kvara diferencijala u Audiju 90 uključuju zvuk cviljenja ili škripanja, osobito pri skretanju ili ubrzavanju, kao i vibracije ili drhtanje tijekom vožnje. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš automobil pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja.

Srećom, ako se rano otkrije, problemi s diferencijalom u Audiju 90 često se mogu popraviti bez potrebe za zamjenom cijelog sklopa diferencijala. To može uključivati ​​zamjenu istrošenih ležajeva ili brtvila ili jednostavno promjenu tekućine diferencijala. U težim slučajevima, međutim, možda će trebati zamijeniti cijeli sklop diferencijala, što može biti skup popravak.

2.2.3. CV zglob i trošenje prtljažnika

Audi 90 druge generacije (1991.-1995.) također pati od nekih uobičajenih problema s prijenosom i pogonom. Jedan od najčešćih problema je trošenje CV zgloba i prtljažnika. CV zglobovi povezuju pogonsko vratilo s kotačima i odgovorni su za prijenos snage dok omogućuju kretanje u različitim smjerovima. Tijekom vremena, gumene čizme koje štite CV zglobove mogu puknuti ili se potrgati, dopuštajući prljavštini i vlazi da uđu i uzrokuju brzo trošenje zgloba.

Kada CV zglob otkaže, može izazvati zvukove škljocanja ili pucanja tijekom skretanja, osobito pri ubrzavanju ili usporavanju. U teškim slučajevima može uzrokovati odvajanje pogonske osovine od kotača, što dovodi do gubitka kontrole. Zamjena CV zglobova i prtljažnika jedino je rješenje za ovaj problem, a preporuča se zamijeniti ih u paru kako bi se spriječili budući problemi.

Drugi uobičajeni problem s drugom generacijom Audija 90 je diferencijalna buka i kvar. Diferencijal je odgovoran za raspodjelu snage na kotače dok im omogućuje da se okreću različitim brzinama. S vremenom se zupčanici u diferencijalu mogu istrošiti ili oštetiti, uzrokujući buku i vibracije tijekom vožnje. U nekim slučajevima, diferencijal može potpuno otkazati, što dovodi do gubitka snage na kotačima.

Redovito održavanje diferencijala, kao što je izmjena ulja i provjera curenja, može spriječiti ovaj problem. Međutim, kada diferencijal počne proizvoditi buku, preporučuje se da ga pregleda i popravi stručnjak. Ako je oštećenje ozbiljno, može biti potrebna zamjena diferencijala.

Ukratko, istrošenost CV zgloba i prtljažnika te buka i kvar diferencijala uobičajeni su problemi s prijenosom i pogonskim sklopom kod druge generacije Audija 90. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti ove probleme, ali ako se dogode, ključno je dati ih na popravak odmah kako biste izbjegli sve sigurnosne rizike.

2.3. Problemi s tijelom i unutrašnjosti

2.3.1. Kvarovi brave na vratima i regulatora prozora

Druga generacija Audija 90 (1991.-1995.) također je poznata po problemima s karoserijom i unutrašnjosti, posebno s kvarovima na bravi na vratima i podizaču prozora. Ovi problemi mogu biti prilično frustrirajući za vlasnike, jer mogu utjecati na sigurnost i praktičnost vozila.

Kvarovi brave na vratima često su uzrokovani istrošenim cilindrom brave, koji može spriječiti okretanje ključa ili uzrokovati zaglavljivanje brave. U nekim slučajevima, sam mehanizam za zaključavanje može se oštetiti, sprječavajući pravilno zaključavanje ili otključavanje vrata. Dodatno, sustav električnog zaključavanja vrata može otkazati zbog neispravnog aktuatora ili problema s ožičenjem.

Kvarovi podizača prozora također su česti kod Audija 90. Podizač prozora je odgovoran za podizanje i spuštanje prozora, a s vremenom se motor podizača može istrošiti ili oštetiti. To može uzrokovati zaglavljivanje prozora ili sporo pomicanje. U nekim slučajevima, kabel regulatora može puknuti ili se zapetljati, uzrokujući pad prozora u vrata.

Kako bi riješili te probleme, vlasnici će možda trebati zamijeniti cilindar brave, mehanizam za zaključavanje, pokretač ili motor regulatora, ovisno o specifičnom problemu. Možda će također biti potrebno riješiti probleme s ožičenjem. Važno je da se ti problemi riješe što je prije moguće jer mogu ugroziti sigurnost vozila ili otežati njegovo korištenje.

2.3.2. Neispravnosti krovnog otvora

Krovni otvor je popularna značajka u mnogim automobilima, uključujući drugu generaciju Audija 90. Međutim, on također može biti izvor frustracije za vlasnike kada se pokvari. Jedan uobičajeni problem s krovnim otvorom u Audiju 90 je neuspjeh da se pravilno otvori ili zatvori. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući pokvaren ili istrošen motor, oštećenu ili istrošenu gusjenicu ili neispravan prekidač.

Još jedan uobičajeni problem s krovnim otvorom je curenje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući oštećene ili istrošene brtve, začepljene odvodne cijevi ili oštećen okvir krovnog otvora. Ako voda curi u unutrašnjost automobila, može oštetiti presvlake i elektroniku, kao i potaknuti rast plijesni i plijesni.

Popravljanje kvarova na krovnom otvoru u Audiju 90 može biti izazovno, jer su komponente često teško dostupne i zahtijevaju specijalizirane alate za popravak. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti cijeli krovni otvor, što može biti skupo.

Kako biste spriječili kvarove krovnog otvora, važno je održavati krovni otvor i njegove komponente čistima i bez nečistoća. Redovito održavanje, uključujući čišćenje i podmazivanje gusjenica i brtvi, može spriječiti pojavu problema. Ako doživite kvar na krovnom otvoru, važno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar ili tehničar kako bi se osiguralo da je popravak obavljen ispravno i da je problem u potpunosti riješen.

2.3.3. Odjeća za sjedala i presvlake

Audi 90 druge generacije (1991.-1995.) ima reputaciju dobro dizajniranog i pouzdanog automobila, ali kao i svako drugo vozilo, s vremenom može imati problema. Jedan od najčešćih problema s karoserijom i interijerom druge generacije Audija 90 je trošenje sjedala i presvlaka.

S vremenom se sjedala u Audiju 90 mogu početi habati zbog redovite uporabe. To može uzrokovati pukotine, poderotine i promjenu boje na presvlakama, zbog čega unutrašnjost automobila izgleda izlizano i zastarjelo. Ovaj je problem osobito raširen u automobilima koji su se intenzivno koristili, poput onih koji se koriste za putovanje na posao ili vožnju na velike udaljenosti.

Osim redovitog trošenja i habanja, presvlake od kože ili tkanine u Audiju 90 mogu biti osjetljive na oštećenja od prolijevanja, mrlja i drugih nezgoda. Ako se ne liječe, ove mrlje mogu postati trajne i dovesti do daljnjeg oštećenja presvlake.

Kako biste spriječili ili smanjili habanje sjedala i presvlaka u Audiju 90, važno je pravilno brinuti o unutrašnjosti automobila. To uključuje redovito čišćenje i kondicioniranje sjedala i drugih presvlaka kako bi izgledali i osjećali se najbolje. Također se preporučuje korištenje presvlaka za sjedala i podnih prostirača za zaštitu unutrašnjosti od prolijevanja, prljavštine i drugih nečistoća.

Ako su sjedala i presvlake u Audiju 90 previše pohabani, možda će biti potrebno zamijeniti zahvaćene dijelove. To može biti skup i dugotrajan proces, ali često je jedini način da se unutrašnjost automobila vrati u izvorno stanje.

3. Uobičajeni problemi u više generacija i opreme Audija 90

3.1. Problemi sa sustavom goriva i rješavanje problema

3.1.1. Kvar pumpe za gorivo

Jedan čest problem kod više generacija i opreme Audija 90 je kvar pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika u motor. S vremenom se pumpa za gorivo može istrošiti ili otkazati, što za posljedicu ima niz problema za vozilo.

Jedan od simptoma kvara pumpe za gorivo je teško pokretanje motora. Ako pumpa za gorivo ne isporučuje dovoljno goriva u motor, može potrajati više vremena za pokretanje ili više pokušaja za pokretanje. Motor također može oklijevati ili stati tijekom ubrzavanja jer ne dobiva potrebno gorivo.

Još jedan simptom kvara pumpe za gorivo je smanjenje učinkovitosti goriva. Pumpa za gorivo u kvaru možda neće moći učinkovito isporučivati ​​gorivo, zbog čega će motor raditi jače i trošiti više goriva. To može rezultirati smanjenom kilometražom i povećanjem troškova goriva.

U nekim slučajevima, pokvarena pumpa za gorivo također može proizvesti cviljenje ili zujanje dok motor radi. To je zbog toga što pumpa radi jače nego što bi trebala biti za isporuku goriva.

Za dijagnosticiranje i rješavanje problema s pumpom za gorivo, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate za ispitivanje tlaka goriva i utvrđivanje radi li pumpa za gorivo ispravno. Ako se utvrdi da je pumpa za gorivo problem, trebat će je zamijeniti kako bi se osiguralo da vozilo ispravno radi. Redovito održavanje i pregled sustava goriva mogu spriječiti kvar pumpe goriva i druge probleme sa sustavom goriva.

3.1.2. Začepljenje i zamjena mlaznice za gorivo

Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku točne količine goriva u komoru za izgaranje motora. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti, što dovodi do niza problema s radom motora. U slučaju Audija 90, začepljenje mlaznice za gorivo čest je problem koji može utjecati na više generacija i opreme.

Začepljene mlaznice za gorivo mogu rezultirati grubim praznim hodom, oklijevanjem ili posrtanjem tijekom ubrzavanja i smanjenom učinkovitošću goriva. U teškim slučajevima, začepljene mlaznice za gorivo mogu uzrokovati izostanak paljenja i oštećenje motora.

Kako biste spriječili začepljenje mlaznica za gorivo, bitno je održavati sustav goriva korištenjem visokokvalitetnog goriva i obavljanjem redovitog održavanja kao što je zamjena filtra za gorivo. Međutim, ako dođe do začepljenja mlaznica za gorivo, postoji nekoliko dostupnih rješenja, kao što je korištenje otopina za čišćenje mlaznica za gorivo ili potpuna zamjena začepljenih mlaznica.

Prilikom zamjene mlaznica za gorivo, važno je osigurati da su nove mlaznice odgovarajućeg tipa i protoka za motor vozila. Ugradnja pogrešnih mlaznica može uzrokovati probleme s performansama motora i potencijalno oštetiti.

Ako sumnjate da su mlaznice za gorivo vašeg Audija 90 začepljene, važno je da problem dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Ignoriranje problema može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i potencijalno skupih popravaka.

3.1.3. Zamjena filtera goriva

Filtar goriva bitna je komponenta u sustavu goriva Audija 90, budući da je odgovoran za sprječavanje zagađivača i krhotina da dopru do motora. S vremenom se filter goriva može začepiti, što može dovesti do raznih problema. Jedan uobičajeni problem sa začepljenim filtrom za gorivo je smanjenje performansi motora, budući da motor može imati problema s primanjem dovoljno goriva za pravilan rad. To može rezultirati sporim ubrzanjem, smanjenom snagom, pa čak i zaustavljanjem.

Još jedan simptom začepljenog filtra goriva je poteškoće s pokretanjem motora, budući da motor možda neće dobiti dovoljno goriva za paljenje. U nekim slučajevima, motor se može pokrenuti, ali se odmah zatim ugasiti zbog nedostatka goriva. Začepljen filtar goriva također može uzrokovati pojačani rad pumpe za gorivo, što može dovesti do preranog kvara pumpe.

Kako bi se spriječili ovi problemi, preporučuje se redovita zamjena filtra goriva prema uputama proizvođača. Većina proizvođača preporučuje zamjenu filtra goriva svakih 30.000 do 60.000 milja, iako to može varirati ovisno o uvjetima vožnje i drugim čimbenicima. Važno je koristiti ispravan zamjenski filtar goriva specificiran za model Audi 90 i obloge kako bi se osiguralo pravilno pristajanje i funkcioniranje.

Ako osjetite bilo koji od gore navedenih simptoma, važno je da sustav goriva pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio treba li zamijeniti filtar goriva. Zanemarivanje začepljenog filtra goriva može dovesti do ozbiljnijih problema s motorom i sustavom goriva, čiji popravak može biti skup. Redovito održavanje i zamjena filtra goriva može pomoći da Audi 90 radi glatko i pouzdano.

3.2. Problemi i popravci rashladnog sustava

3.2.1. Kvar i zamjena termostata

Poznato je da Audi 90 ima problema s kvarom termostata, što može dovesti do problema sa sustavom hlađenja motora. Termostat je mala komponenta koja regulira protok rashladne tekućine kroz motor. Kada se pokvari, može ili zapeti u otvorenom položaju, sprječavajući motor da postigne radnu temperaturu, ili zapeti u zatvorenom položaju, uzrokujući pregrijavanje motora.

Jedan uobičajeni simptom neispravnog termostata je pad temperature motora, što može uzrokovati loš rad motora ili čak njegovo zaustavljanje. Još jedan simptom je pregrijavanje motora, što može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da provjerite termostat i zamijenite ga ako je potrebno.

Zamjena termostata na Audiju 90 obično je jednostavan postupak, ali može biti izazov na nekim modelima zbog njihovih složenih sustava hlađenja. Sam termostat obično je jeftin, ali cijena rada može varirati ovisno o modelu i trgovini u koju ga nosite. Važno je da termostat zamijeni kvalificirani mehaničar koji je upoznat s vašim određenim modelom Audija 90 kako bi se osiguralo da je posao obavljen ispravno.

Osim zamjene termostata, postoje i drugi koraci koje možete poduzeti kako biste spriječili probleme sa sustavom hlađenja u vašem Audiju 90. Redovito ispiranje i zamjena rashladne tekućine može pomoći u održavanju sustava u dobrom stanju, kao i redoviti pregledi crijeva i hladnjaka na znakove istrošenosti ili oštećenja. Također je važno paziti na mjerač temperature motora i odmah rješavati sve probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje.

3.2.2. Dijagnostika i popravak curenja rashladne tekućine

Sustav hlađenja u Audiju 90 dizajniran je da regulira temperaturu motora i spriječi njegovo pregrijavanje. Jedan od najčešćih problema sa sustavom hlađenja je curenje rashladne tekućine. Curenje rashladne tekućine može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući oštećeni hladnjak, napuknuti blok motora, neispravnu pumpu za vodu ili oštećeno crijevo.

Ako sumnjate da iz vašeg Audija 90 curi rashladna tekućina, prvi korak je pronaći izvor curenja. To se može učiniti pregledom radijatora, crijeva, bloka motora i pumpe za vodu na znakove oštećenja ili istrošenosti. U nekim slučajevima curenje može biti teško uočiti vizualno i može zahtijevati upotrebu uređaja za ispitivanje tlaka rashladne tekućine kako bi se odredio izvor curenja.

Nakon što se identificira izvor curenja, mogu se izvršiti popravci. U nekim slučajevima, jednostavan popravak kao što je zamjena oštećenog crijeva može biti sve što je potrebno. Međutim, možda će biti potrebni opsežniji popravci kao što je zamjena napuknutog bloka motora ili neispravne pumpe za vodu.

Redovito održavanje rashladnog sustava može spriječiti curenje rashladne tekućine. To uključuje provjeru razine i stanja rashladne tekućine, provjeru znakova istrošenosti ili oštećenja na crijevima i stezaljkama te zamjenu rashladne tekućine u intervalima koje preporučuje proizvođač.

Općenito, dijagnosticiranje i popravak curenja rashladne tekućine u sustavu hlađenja Audija 90 zahtijeva posebnu pozornost na detalje i stručnost u popravcima automobila. Preporuča se da popravke obavi kvalificirani mehaničar ili tehničar kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost vašeg vozila.

3.2.3. Zamjena radijatora i vodene pumpe

Audi 90, kao i svaki drugi automobil, s vremenom može imati problema sa sustavom hlađenja. Dva najčešća problema su kvar radijatora i pumpe za vodu. Hladnjak je odgovoran za hlađenje motora odvođenjem topline nastale procesom izgaranja, dok je vodena pumpa odgovorna za cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor.

Jedan od znakova neispravnog radijatora je curenje rashladne tekućine. Kada je hladnjak oštećen, iz njega može curiti rashladna tekućina, što dovodi do niske razine rashladne tekućine, pregrijavanja i mogućeg oštećenja motora. Osim toga, oštećeni ili začepljeni hladnjak može uzrokovati loš rad motora i smanjenu učinkovitost goriva.

Slično tome, pokvarena vodena pumpa također može dovesti do pregrijavanja motora, loših performansi i smanjene učinkovitosti goriva. Simptomi pokvarene vodene pumpe uključuju curenje rashladne tekućine, pregrijavanje i zvuk cviljenja koji dolazi iz odjeljka motora.

Da biste dijagnosticirali i popravili curenje rashladne tekućine, morat ćete pregledati rashladni sustav zbog curenja i oštećenih komponenti, poput crijeva, stezaljki ili samog hladnjaka. Ovisno o težini oštećenja, možda će biti potrebno popraviti ili zamijeniti neispravnu komponentu. U slučaju kvara hladnjaka ili vodene pumpe, obično je potrebna zamjena.

Važno je napomenuti da pravilno održavanje rashladnog sustava, poput redovitih ispiranja rashladne tekućine i pregleda, može spriječiti pojavu ovih problema. Redovito provjeravanje razine rashladne tekućine i provjera curenja također može pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji.

Ako imate problema sa sustavom hlađenja vašeg Audija 90, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnja oštećenja i potencijalno skupe popravke.

3.3. Uobičajeni električni i elektronički problemi

3.3.1. Provjerite dijagnostiku svjetla motora

Audi 90 opremljen je sofisticiranim elektroničkim sustavom upravljanja koji prati i kontrolira mnoge aspekte performansi vozila. Kada se detektira problem, sustav će aktivirati svjetlo za provjeru motora na kontrolnoj ploči kako bi upozorio vozača da postoji problem koji zahtijeva pozornost.

Uobičajeni uzroci lampice za provjeru motora na Audiju 90 uključuju neispravne senzore za kisik, neispravne senzore protoka zraka, oštećene katalizatore i probleme sa sustavom paljenja. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjene performanse motora, smanjenu učinkovitost goriva i povećane emisije.

Za dijagnosticiranje uzroka lampice za provjeru motora, mehaničar će koristiti dijagnostički alat za očitavanje kodova pohranjenih u elektroničkom kontrolnom sustavu vozila. Ovi kodovi pružit će vrijedne informacije o određenom problemu koji zahtijeva pozornost. Mehaničar će zatim upotrijebiti te podatke kako bi izvršio temeljit pregled vozila kako bi utvrdio točan uzrok problema.

Nakon što se utvrdi uzrok žaruljice kontrolnog motora, mehaničar će obaviti potrebne popravke kako bi riješio problem. To može uključivati ​​zamjenu neispravnih senzora ili komponenti, popravak oštećenih žica ili veza ili ažuriranje softvera vozila.

Važno je odmah riješiti probleme sa svjetlom za provjeru motora kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila i osigurali da vozilo radi s najboljim performansama. Zanemarivanje rješavanja problema sa svjetlom za provjeru motora može dovesti do skupljih popravaka u nizu, a također može rezultirati povećanim emisijama i smanjenom učinkovitošću goriva.

3.3.2. Pregorjeli osigurači i problemi s relejima

Audi 90, kao i mnoga druga vozila, osjetljiv je na električne i elektroničke probleme, uključujući pregorjele osigurače i probleme s relejima. Osigurači štite električne krugove u vozilu prekidanjem strujnog kruga ako dođe do preopterećenja ili kratkog spoja. Ako osigurač pregori, treba ga zamijeniti. U nekim slučajevima pregorjeli osigurači mogu biti simptom većeg električnog problema.

Releji su, s druge strane, električni prekidači koji dopuštaju signalima niske struje za upravljanje strujnim krugovima velike struje. Kada relej zakaže, to može uzrokovati širok raspon problema, uključujući kvar određenih komponenti, kao što su starter, pumpa za gorivo ili ventilator. Kao i osigurači, ako relej zakaže, treba ga zamijeniti.

Uobičajeni uzroci pregorjelih osigurača i problema s relejima u Audiju 90 uključuju kratke spojeve, preopterećene strujne krugove i neispravne releje. Ovi problemi mogu dovesti do različitih simptoma, uključujući električne kvarove, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, pa čak i neuspjeh pokretanja vozila.

Ako imate problema s pregorjelim osiguračima ili relejima u vašem Audiju 90, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu dijagnosticirati problem i zamijeniti sve neispravne komponente, osiguravajući da je vozilo sigurno i pouzdano za vožnju. Redovito održavanje i pregledi također mogu spriječiti pojavu problema s pregorjelim osiguračima i relejima, pomažući produžiti vijek trajanja električnog sustava vozila.

3.3.3. Problemi s alternatorom i starterom

Audi 90, kao i svako drugo vozilo, sklon je raznim električnim i elektroničkim problemima. Dva najčešća problema s kojima se vlasnici Audija 90 mogu susresti su problemi s alternatorom i starterom.

Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator pokvari, baterija može izgubiti napunjenost, što dovodi do isključivanja električnih sustava automobila, zatamnjenja prednjih svjetala i drugih svjetala upozorenja na instrument ploči. Neki od znakova kvara alternatora uključuju treperenje prednjih svjetala, prazan akumulator, čudne zvukove koji dolaze iz motora i miris paljevine.

S druge strane, starter je odgovoran za pokretanje motora kada vozač okrene ključ u bravi za paljenje. Ako starter zakaže, motor se neće pokrenuti i automobil se neće pokrenuti. Uobičajeni simptomi neispravnog startera uključuju škripanje prilikom pokretanja automobila, jedan klik prilikom okretanja ključa ili stanje bez pokretanja.

I alternator i starter mogu otkazati zbog starosti, istrošenosti ili električnih problema. Redovito održavanje i pregled ovih komponenti može spriječiti neočekivane kvarove. U slučaju sumnje na kvar, ključno je dati automobil na dijagnostiku i popravak kvalificiranom mehaničaru.

Vrijedno je napomenuti da drugi električni i elektronički problemi također mogu uzrokovati slične simptome problemima alternatora i startera. Na primjer, loša baterija ili neispravan spoj mogu uzrokovati slične simptome kao kvar alternatora. Isto tako, problemi s prekidačem za paljenje ili sigurnosnim sustavom mogu uzrokovati slične simptome kao neispravan starter. Stoga je temeljita dijagnoza od strane kvalificiranog mehaničara neophodna kako bi se utvrdio glavni uzrok problema i izbjegli nepotrebni popravci.

4. Uobičajeni problemi s određenim modelima i razinama opreme Audija 90

4.1. Audi 90 Sport Quattro (1985.-1987.)

4.1.1. Kvar i zamjena turbopunjača

Audi 90 Sport Quattro (1985.-1987.) je verzija Audija 90 visokih performansi koja je bila poznata po svojim naprednim značajkama i impresivnoj snazi. Međutim, jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici ovog modela je kvar turbopunjača.

Turbopunjač je odgovoran za povećanje izlazne snage motora kompresijom zraka prije nego što uđe u cilindre motora. Tijekom vremena, turbopunjač se može istrošiti ili oštetiti zbog visoke topline, nedovoljnog podmazivanja ili gutanja stranog tijela. Simptomi neispravnog turbopunjača uključuju smanjenu izlaznu snagu, prekomjeran dim iz ispušnih plinova i neobične zvukove poput cviljenja ili škripanja.

Ako sumnjate da je turbopunjač vašeg Audija 90 Sport Quattro u kvaru, važno je da ga odmah dijagnosticirate i popravite. Odgađanje popravaka može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i potencijalno skupih popravaka. Kvalificirani mehaničar može izvesti dijagnostički test kako bi identificirao problem i preporučio odgovarajuće popravke.

U nekim slučajevima može biti dovoljan jednostavan popravak kao što je zamjena oštećenog crijeva ili čišćenje dijelova turbopunjača. Međutim, ako je turbopunjač pretrpio značajna oštećenja, možda će biti potrebna zamjena. Zamjenski turbopunjači mogu biti skupi, ali mogu vašem Audiju 90 Sport Quattro vratiti snagu i performanse na staru slavu.

Važno je napomenuti da kvar turbopunjača možda nije ograničen samo na Audi 90 Sport Quattro. Drugi modeli i razine opreme Audija 90 također mogu imati ovaj problem, osobito oni s motorima s turbopunjačem. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i zračnog filtra, može pomoći u produljenju vijeka vašeg turbopunjača i spriječiti prijevremeni kvar.

4.1.2. Problemi prijenosnog kućišta i diferencijala

Audi 90 Sport Quattro (1985.-1987.) je verzija Audija 90 visokih performansi, opremljena 2,2-litrenim petocilindričnim motorom s turbopunjačem i pogonom na sve kotače. Iako je automobil hvaljen zbog upravljanja i performansi, nije bio imun na određene mehaničke probleme. Jedan od najčešćih problema s Audijem 90 Sport Quattro je kvar prijenosnog kućišta i diferencijala.

Kućište prijenosa je komponenta koja raspoređuje snagu s motora na prednju i stražnju osovinu, dok je diferencijal zadužen za raspodjelu snage između lijevog i desnog kotača na osovini. Ove komponente su podvrgnute velikom opterećenju i habanju, posebno u automobilima visokih performansi kao što je Audi 90 Sport Quattro.

Jedan od najčešćih simptoma problema s prijenosnim kućištem ili diferencijalom su neuobičajeni zvukovi, poput cviljenja ili škripanja, kada je automobil u pokretu. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim ležajevima, zupčanicima ili drugim komponentama u kućištu prijenosa ili diferencijalu. U nekim slučajevima kvar prijenosnog kućišta ili diferencijala može rezultirati gubitkom snage na jednom ili više kotača, uzrokujući gubitak trakcije i performansi upravljanja.

Kako bi dijagnosticirali probleme s prijenosnom kutijom ili diferencijalom, mehaničari će obično obaviti vizualni pregled i test na cesti kako bi osluškivali neuobičajene zvukove ili vibracije. Oni također mogu izvršiti analizu tekućine kako bi provjerili ima li znakova istrošenosti ili onečišćenja u kućištu prijenosa ili ulju diferencijala. Ako se identificira problem, možda će biti potrebno rastaviti i popraviti prijenosno kućište ili diferencijal ili ih zamijeniti novim komponentama.

Dok su problemi s prijenosnim kućištem i diferencijalom češći u verzijama Audija 90 visokih performansi kao što je Sport Quattro, mogu se pojaviti i u drugim modelima i razinama opreme. Redovito održavanje, uključujući izmjene tekućine i preglede, može spriječiti te probleme i osigurati da pogonski sklop automobila ispravno radi.

4.1.3. Nadogradnje i održavanje ovjesa

Audi 90 Sport Quattro (1985-1987) je varijanta Audija 90 visokih performansi koja je poznata po svom naprednom sustavu ovjesa. Iako je ovjes Sport Quattra sofisticiraniji od standardnog Audija 90, još uvijek se može susresti s uobičajenim problemima na koje treba obratiti pozornost.

Jedan od najčešćih problema s ovjesom modela Sport Quattro su istrošeni amortizeri. S vremenom, amortizeri mogu izgubiti sposobnost apsorbiranja udaraca, što dovodi do neravne vožnje i lošeg upravljanja. Zamjena istrošenih amortizera visokokvalitetnim zamjenama jednostavan je i učinkovit način za poboljšanje ovjesa Sport Quattro.

Još jedan čest problem s ovjesom Sport Quattro su istrošene čahure. Čahure su male gumene komponente koje se koriste za spajanje različitih dijelova sustava ovjesa. Kada se istroše, ovjes može postati labav i nestabilan, što može utjecati na upravljivost i performanse automobila. Redoviti pregled i zamjena istrošenih čahura može pomoći u održavanju sustava ovjesa Sport Quattro.

Sustav ovjesa modela Sport Quattro također može imati koristi od nadogradnji, poput dodavanja naknadnih komponenti ovjesa. Nadogradnja ovjesa s komponentama kao što su amortizeri, opruge i poluge za njihanje mogu značajno poboljšati upravljanje automobilom i ukupne performanse. Međutim, važno je odabrati visokokvalitetne komponente koje su dizajnirane posebno za Sport Quattro kako biste izbjegli probleme s kompatibilnošću.

Redovito održavanje također je ključno za održavanje ovjesa Sport Quattro u dobrom stanju. To uključuje redovite provjere i podešavanja poravnanja, kao i redovitu provjeru istrošenosti i oštećenja komponenti ovjesa. Redovito održavanje može spriječiti probleme prije nego što se pojave i produljiti vijek trajanja sustava ovjesa.

Sve u svemu, iako je sustav ovjesa Sport Quattro napredniji od standardnog Audija 90, još uvijek se može susresti s uobičajenim problemima koji zahtijevaju pozornost. Redovito održavanje, inspekcija i nadogradnja visokokvalitetnim komponentama može pomoći da se ovjes Sport Quattra održi u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.

4.2. Audi 90CS Quattro (1993.-1995.)

4.2.1. Kvar ABS kočionog sustava

Poznato je da ABS kočioni sustav na Audiju 90 CS Quattro (1993.-1995.) ima kvarove, što može biti frustrirajuće i potencijalno opasno za vozače. Jedan uobičajeni problem je neispravan kontrolni modul ABS-a, koji može uzrokovati prestanak ispravnog ili povremenog rada sustava. U nekim slučajevima, lampica upozorenja ABS-a može zasvijetliti na kontrolnoj ploči, ukazujući na problem sa sustavom.

Još jedan čest problem s ABS kočionim sustavom na Audiju 90 CS Quattro je kvar ABS pumpe ili motora pumpe. To može uzrokovati gubitak ABS funkcije kočnica, što dovodi do duljeg zaustavnog puta i potencijalno nesigurnih uvjeta vožnje.

Ako imate problema s ABS kočionim sustavom na vašem Audiju 90 CS Quattro, važno je da ga dijagnosticira i popravi kvalificirani mehaničar. Oni će moći pravilno dijagnosticirati problem i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati ​​zamjenu neispravnog upravljačkog modula ABS-a ili pumpe. Osim toga, redovito održavanje kočionog sustava, kao što je zamjena kočionih pločica i ispiranje kočione tekućine, može pomoći u sprječavanju budućih problema s ABS kočionim sustavom.

4.2.2. Problemi s pumpom servo upravljača

Audi 90 CS Quattro, proizveden od 1993. do 1995., luksuzna je sportska limuzina sa snažnim motorom i naprednom tehnologijom. Jedan čest problem s ovim modelom su problemi s pumpom servo upravljača. Pumpa servo upravljača odgovorna je za stvaranje hidrauličkog tlaka koji pomaže u okretanju upravljača. Neispravna pumpa servoupravljača može rezultirati otežanim okretanjem upravljača, cvilećim ili cvilećim zvukovima i curenjem.

Jedan čest problem s pumpom servo upravljača u Audiju 90 CS Quattro je curenje. Do curenja može doći zbog istrošenih brtvi, brtvila ili crijeva, što može omogućiti istjecanje tekućine iz servo upravljača. To može rezultirati smanjenom pomoći servoupravljača i mogućim oštećenjem pumpe servoupravljača.

Drugi problem s pumpom servo upravljača u ovom modelu je istrošena ili oštećena remenica pumpe. Kolotura je odgovorna za prijenos snage od motora do pumpe servo upravljača. Oštećena remenica može uzrokovati da pumpa servoupravljača radi jače nego što je potrebno, što rezultira preuranjenim trošenjem i eventualnim kvarom.

Neispravna pumpa servo upravljača također može uzrokovati prekomjerno zagrijavanje, što može rezultirati kvarom tekućine servo upravljača i smanjenim podmazivanjem sustava servo upravljača. To može uzrokovati oštećenje ostalih komponenti sustava servoupravljača, što dovodi do skupih popravaka.

Za dijagnosticiranje problema s pumpom servoupravljača u Audiju 90 CS Quattro, može se izvršiti vizualni pregled kako bi se provjerilo ima li curenja i oštećenih remenica. Također se može provesti ispitivanje tlaka kako bi se utvrdilo stvara li pumpa dovoljan hidraulički tlak. Ako se pronađe problem, možda je potrebno zamijeniti ili popraviti pumpu servoupravljača.

Redovito održavanje sustava servoupravljača, uključujući provjeru razine tekućine u servoupravljaču i njezinu zamjenu po potrebi, može pomoći u sprječavanju problema s pumpom servoupravljača u Audiju 90 CS Quattro. Osim toga, korištenje visokokvalitetne tekućine za servo upravljač i zamjena istrošenih crijeva i brtvi može spriječiti curenje i produžiti životni vijek sustava servo upravljača.

4.2.3. Propuštanje i popravak ispušnog sustava

Model Audi 90 CS Quattro (1993.-1995.) imao je problema s curenjem ispušnog sustava. Ova curenja mogu biti uzrokovana brojnim čimbenicima kao što su napuknute ili korodirane ispušne cijevi, oštećene ili istrošene brtve te labave stezaljke ili stezaljke koje nedostaju. Kada dođe do curenja iz ispušnog sustava, to može dovesti do brojnih problema kao što su smanjene performanse motora, smanjena učinkovitost goriva i povećane emisije.

Jedan od najčešćih znakova curenja ispušnog sustava je glasno šištanje koje dolazi iz motora. Ovu buku često prati jak miris ispušnih plinova. Drugi simptomi curenja ispušnih plinova mogu uključivati ​​slabo ubrzanje, smanjenu snagu i povećanu potrošnju goriva. U nekim slučajevima, lampica kontrolnog motora također može biti upaljena.

Kako bi dijagnosticirao curenje ispušnog sustava, mehaničar će obično obaviti vizualni pregled komponenti ispušnog sustava, tražeći znakove oštećenja ili istrošenosti. Također mogu koristiti dimni stroj kako bi odredili točnu lokaciju curenja. Nakon što se identificira izvor curenja, mogu se izvršiti popravci. To može uključivati ​​zamjenu oštećenih ispušnih cijevi ili brtvila, zatezanje olabavljenih stezaljki ili popravak bilo koje druge oštećene komponente.

Važno je riješiti probleme s curenjem iz ispušnog sustava što je prije moguće jer mogu dovesti do ozbiljnijih problema ako se ne liječe. Osim smanjenih performansi motora i povećanih emisija, curenje ispušnih plinova također može predstavljati opasnost za zdravlje jer mogu ispuštati štetne pare ugljičnog monoksida u kabinu vozila. Redovito održavanje ispušnog sustava, uključujući redovite preglede i popravke po potrebi, može spriječiti pojavu ovih problema.

4.3. Audi 90 S (1993.-1995.)

4.3.1. Zamjena nosača mjenjača

Audi 90 S (1993.-1995.) snažan je automobil koji pruža odlično iskustvo vožnje. Međutim, s vremenom i trošenjem, određene dijelove će možda trebati zamijeniti. Jedan takav dio je nosač mjenjača. Nosač mjenjača je komponenta koja povezuje mjenjač sa šasijom automobila. Dizajniran je da održava mjenjač stabilnim i spriječi njegovo pretjerano pomicanje tijekom vožnje.

S vremenom se nosač mjenjača može istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema sa stabilnošću mjenjača. To može rezultirati primjetnim vibracijama ili zveckanjem tijekom vožnje, kao i poteškoćama u glatkom mijenjanju brzina. Ako se ne provjeri, istrošeni ili oštećeni nosač mjenjača može na kraju uzrokovati ozbiljna oštećenja mjenjača ili drugih komponenti u blizini.

Zamjena nosača mjenjača na Audiju 90 S relativno je jednostavan postupak. Prvi korak je lociranje nosača, koji se obično nalazi na dnu mjenjača. Nakon što je nosač lociran, vijci koji ga drže na mjestu mogu se ukloniti pomoću nasadnog ključa ili sličnog alata. Stari nosač tada se može ukloniti i zamijeniti novim, a vijci se mogu ponovno zategnuti.

Važno je osigurati da je novi nosač mjenjača ispravne veličine i oblika za određenu marku i model Audija 90 S na kojem se radi. Upotreba pogrešnog nosača može uzrokovati probleme s prilagodbom, stabilnošću i cjelokupnom izvedbom.

Sve u svemu, zamjena istrošenog ili oštećenog nosača mjenjača na Audiju 90 S relativno je jednostavan i pristupačan popravak koji može pomoći poboljšati cjelokupno iskustvo vožnje automobila i spriječiti ozbiljnija oštećenja mjenjača ili drugih komponenti.

4.3.2. Zamjena brtve usisnog razvodnika

Brtva usisne grane kritična je komponenta motora koja brtvi usisnu granu na glavu cilindra. Brtva pomaže u sprječavanju curenja zraka i osigurava pravilan rad motora. Međutim, s vremenom se brtva može istrošiti, oštetiti ili napuknuti, što dovodi do curenja zraka i problema s motorom.

U modelima Audi 90 S (1993-1995), brtva usisnog razvodnika je sklona kvaru zbog svog položaja i dizajna. Brtva se nalazi između glave cilindra i usisnog razvodnika i napravljena je od materijala koji se može razgraditi tijekom vremena zbog izlaganja toplini, ulju i drugim tekućinama motora. Kada brtva zakaže, to može uzrokovati curenje zraka, što može dovesti do raznih problema kao što su smanjene performanse motora, izostanci paljenja i povećana potrošnja goriva.

Zamjena brtve usisnog razvodnika u Audiju 90 S zahtijeva uklanjanje usisnog razvodnika i ostalih komponenti, što može biti dugotrajan i složen proces. Mehaničar će prvo pregledati ima li na brtvi znakova istrošenosti ili oštećenja i zamijeniti je ako je potrebno. Mehaničar također može pregledati usisnu granu i druge komponente na istrošenost i oštećenje te ih zamijeniti ako je potrebno.

Kako biste spriječili buduće kvarove, važno je koristiti visokokvalitetne zamjenske brtve i redovito održavati motor. Redovito održavanje uključuje promjenu motornog ulja i rashladne tekućine, pregled brtvila i njihovu zamjenu po potrebi. Slijedeći ove korake, vlasnici Audija 90 S mogu spriječiti skupe popravke motora i osigurati ispravne performanse motora.

4.3.3. Zamjena nosača stražnjeg diferencijala

Nosač stražnjeg diferencijala važna je komponenta pogonskog sklopa Audija 90. S vremenom se ovaj nosač može istrošiti i otkazati, što dovodi do brojnih problema. Konkretno, istrošeni nosač stražnjeg diferencijala može uzrokovati pretjerane vibracije i buku iz pogonskog sklopa, kao i osjećaj labavosti ili zračnosti u stražnjem dijelu vozila.

Srećom, zamjena nosača stražnjeg diferencijala relativno je jednostavan popravak koji se može izvesti s osnovnim alatima i malo mehaničkog znanja. Prvi korak je podići stražnji dio vozila i poduprijeti ga stalcima za dizalice. Stražnji diferencijal također treba poduprijeti, kako ne bi pao kad se nosač skine.

Nakon što je vozilo sigurno poduprto, stari nosač se može odvrnuti i ukloniti. Važno je provjeriti ima li okolnih komponenti znakova oštećenja ili istrošenosti, budući da će i njih trebati zamijeniti. Zatim se može postaviti novi nosač, pazeći da zatežete vijke prema specifikacijama proizvođača.

Nakon ugradnje novog nosača stražnjeg diferencijala, dobro je odvesti vozilo na probnu vožnju kako biste bili sigurni da sve radi ispravno. Ako i dalje postoje problemi s vibracijama ili bukom, možda će biti potrebno pregledati druge komponente pogonskog sklopa zbog oštećenja ili istrošenosti. Međutim, u većini slučajeva, zamjena nosača stražnjeg diferencijala trebala bi riješiti ove probleme i vratiti performanse i upravljanje vozilom.

5. Uobičajeni tipovi motora i njihovi problemi u Audiju 90

5.1. Audi 90 2.0L (1984.-1988.)

5.1.1. Kvar pumpe za ulje

Poznato je da Audi 90 2.0L motor (1984.-1988.) ima kvarove na pumpi ulja, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Pumpa za ulje odgovorna je za cirkuliranje ulja kroz motor za podmazivanje pokretnih dijelova i održavanje odgovarajućeg tlaka ulja. Ako pumpa za ulje pokvari, ulje ne može doći do ovih kritičnih komponenti, što može rezultirati pregrijavanjem, povećanim trenjem i na kraju, kvarom motora.

Uobičajeni znakovi kvara uljne pumpe u Audiju 90 uključuju nizak tlak ulja, zvukove kucanja ili otkucaja motora, osvijetljeno svjetlo upozorenja na tlak ulja na instrument ploči i smanjene performanse motora. Važno je odmah riješiti ove simptome kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

Ako pumpa za ulje pokvari, trebat će je zamijeniti. Također se preporučuje zamjena filtera ulja i ulja u isto vrijeme kako bi se osiguralo da u motoru ne ostanu ostaci pokvarene pumpe. Redovito održavanje uljne pumpe i uljnog sustava može pomoći u sprječavanju prijevremenog kvara i produljiti vijek trajanja motora.

Važno je napomenuti da, iako je kvar pumpe za ulje češći kod 2.0L motora, može se dogoditi i kod drugih tipova motora koji se nalaze u Audiju 90. Redoviti pregled i održavanje uljnog sustava ključni su za sprječavanje potencijalnog oštećenja motora i skupi popravke.

5.1.2. Zamjena brtve poklopca ventila

Motor Audi 90 2.0L, koji se proizvodio od 1984. do 1988., može patiti od uobičajenog problema s brtvom poklopca ventila. Brtva poklopca ventila je odgovorna za brtvljenje gornjeg dijela motora i sprječavanje istjecanja ulja. S vremenom, brtva može postati krta i napuknuti, što dovodi do curenja ulja.

Kada brtva poklopca ventila otkaže, ulje može iscuriti na motor i druge komponente, što može uzrokovati štetu i povećati rizik od požara. Osim curenja ulja, neispravna brtva poklopca ventila također može uzrokovati gubitak tlaka motornog ulja, što može dovesti do oštećenja ili kvara motora.

Zamjena brtve poklopca ventila na motoru Audi 90 2.0L relativno je jednostavan postupak, ali zahtijeva neko osnovno mehaničko znanje i pravi alat. Stara brtva se mora pažljivo ukloniti, a površina poklopca ventila mora se temeljito očistiti kako bi se osiguralo dobro brtvljenje s novom brtvom.

Također je dobro provjeriti ima li na samom poklopcu ventila pukotina ili oštećenja, što također može uzrokovati curenje ulja. Ako se pronađe bilo kakvo oštećenje, potrebno je zamijeniti poklopac ventila.

Redovito održavanje i pregled brtve poklopca ventila može spriječiti probleme prije nego što se pojave. Ako primijetite bilo kakvo curenje ulja ili gubitak tlaka ulja u vašem Audiju 90 2.0L, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje.

5.1.3. Zamjena zupčastog remena i zatezača

Audi 90 2.0L motor (1984-1988) zahtijeva zamjenu zupčastog remena svakih 60.000 milja ili svakih 5 godina, što god nastupi prije. Istrošeni zupčasti remen može dovesti do oštećenja ili kvara motora, budući da remen održava sinkronizaciju ventila i klipova motora. Neispravan zatezač razvodnog remena također može uzrokovati probleme, jer održava remen zategnutim i pravilno poravnatim. Tijekom vremena, zatezač se može istrošiti i izgubiti sposobnost da drži remen zategnutim, što dovodi do olabavljenog ili neporavnatog remena.

Zamjena zupčastog remena i zatezača zahtijeva značajnu količinu rada i stručnosti. Proces uključuje uklanjanje prednjih poklopaca motora, vodene pumpe i drugih komponenti za pristup zupčastom remenu i zatezaču. Novi remen i zatezač moraju biti instalirani i podešeni prema odgovarajućim specifikacijama kako bi se osigurao pravilan rad motora.

Važno je zamijeniti zupčasti remen i zatezač u preporučenim intervalima kako biste izbjegli potencijalno oštećenje ili kvar motora. Neki znakovi da možda treba zamijeniti zupčasti remen ili zatezač uključuju izostanak paljenja motora, neobičnu buku motora i poteškoće s pokretanjem motora. Ako je prisutan bilo koji od ovih simptoma, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok i potrebni popravci.

5.2. Audi 90 2.3L (1988.-1992.)

5.2.1. Čišćenje kućišta leptira za gas i regulacijskog ventila praznog hoda

Motor Audi 90 2.3L, koji se proizvodio od 1988. do 1992., može imati problema s kućištem leptira za gas i regulacijskim ventilom u praznom hodu. S vremenom se nakupljanje ugljika i krhotine mogu nakupiti u tim komponentama, što može uzrokovati njihov kvar i utjecati na performanse motora.

Kućište leptira za gas odgovorno je za regulaciju količine zraka koji ulazi u motor, dok regulacijski ventil u praznom hodu kontrolira brzinu motora u praznom hodu. Kada se ove komponente zaprljaju ili začepe, mogu uzrokovati loš rad motora, što rezultira grubim praznim hodom, zaustavljanjem i smanjenom učinkovitošću goriva.

Kako biste spriječili te probleme, preporučuje se redovito čišćenje kućišta leptira za gas i regulacijskog ventila u praznom hodu. To uključuje njihovo uklanjanje iz motora i korištenje specijaliziranog sredstva za čišćenje za uklanjanje nakupina ili krhotina. Važno je biti oprezan tijekom ovog procesa, jer su kućište leptira za gas i regulacijski ventil u praznom hodu osjetljive komponente koje se lako mogu oštetiti.

Ako imate problema s kućištem leptira za gas ili regulacijskim ventilom praznog hoda u vašem Audiju 90 2.3L, važno je da ih pregleda i očisti kvalificirani mehaničar. U nekim slučajevima može biti potrebna zamjena ovih komponenti kako bi se vratio ispravan rad motora. Redovito održavanje i čišćenje ovih komponenti može pomoći u sprječavanju budućih problema i održavanju glatkog rada vašeg motora.

5.2.2. Zamjena senzora položaja bregastog vratila i radilice

Audi 90 s 2,3-litrenim motorom koji se proizvodio od 1988. do 1992. snažan je i pouzdan automobil, ali može imati problema sa senzorima položaja bregastog vratila i radilice. Ovi senzori su odgovorni za otkrivanje položaja rotirajućih dijelova motora i slanje signala računalu automobila, koje koristi informacije za kontrolu vremena rada motora i ubrizgavanja goriva.

S vremenom se senzori mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do problema s radom i pouzdanošću motora. Neki od simptoma neispravnog senzora položaja bregastog vratila ili radilice uključuju izostanak paljenja motora, smanjenu snagu i ubrzanje te zaustavljanje ili grubi rad u praznom hodu.

Ako sumnjate da je senzor položaja bregaste osovine ili radilice vašeg Audija 90 neispravan, važno je da ga dijagnosticirate i zamijenite što je prije moguće. Zamjenski senzori obično se mogu kupiti u trgovini autodijelova ili online trgovcu, a posao se obično može dovršiti osnovnim ručnim alatom.

Važno je napomenuti da zamjena senzora položaja bregastog vratila ili radilice može biti delikatan posao i može zahtijevati neke specijalizirane alate ili znanje. Ako vam nije ugodno raditi sami na motoru vašeg automobila, najbolje je da taj posao umjesto vas obavi profesionalni mehaničar.

Redovito održavanje senzora položaja bregastog vratila i radilice vašeg Audija 90, uključujući čišćenje i provjeru istrošenosti, može pomoći u sprječavanju razvoja problema. Također je dobra ideja da motor vašeg automobila redovito provjeravate i servisirate kako biste na vrijeme uočili potencijalne probleme.

5.2.3. Zamjena svitka paljenja i svjećice

Audi 90 2.3L motor proizveden od 1988. do 1992. robustan je i pouzdan motor, ali kao i svaki drugi motor, zahtijeva redovito održavanje kako bi nesmetano radio. Jedan od bitnih zadataka održavanja je redovita zamjena svitka paljenja i svjećica.

Zavojnica paljenja odgovorna je za osiguravanje visokog napona potrebnog za paljenje smjese goriva i zraka u cilindrima motora. Neispravan svitak paljenja može uzrokovati izostanak paljenja, grubi rad u praznom hodu i lošu potrošnju goriva. Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, vrijeme je da zamijenite indukcijski svitak.

Slično tome, svjećice su ključne komponente sustava paljenja motora i igraju ključnu ulogu u osiguravanju glatkog rada motora. Tijekom vremena, svjećice se mogu zaprljati, istrošiti ili oštetiti, uzrokujući slabe performanse motora. Redovita zamjena svjećica može pomoći u održavanju optimalnih performansi motora i učinkovitosti goriva.

Kada mijenjate indukcijski svitak i svjećice, važno je koristiti visokokvalitetne dijelove koji su kompatibilni s motorom vašeg Audija 90. Preporuča se korištenje OEM (Original Equipment Manufacturer) dijelova ili visokokvalitetnih naknadnih dijelova koji zadovoljavaju ili premašuju OEM specifikacije.

Ako niste sigurni kako zamijeniti indukcijski svitak ili svjećice, najbolje je konzultirati se s profesionalnim mehaničarom. Oni mogu pregledati sustav paljenja i preporučiti odgovarajuće zamjene. Osim toga, oni mogu osigurati da su zamjene pravilno instalirane, sprječavajući daljnje probleme s motorom.

5.3. Audi 90 2.8L (1993-1995)

5.3.1. Zamjena senzora položaja bregastog vratila

Motor Audi 90 2.8L, koji se koristio u modelima proizvedenim od 1993. do 1995., može imati problema sa senzorom položaja bregastog vratila. Ovaj senzor je odgovoran za otkrivanje položaja bregaste osovine i slanje signala u upravljački modul motora (ECM) za podešavanje vremena i ubrizgavanja goriva. Neispravan senzor položaja bregastog vratila može dovesti do niza problema, uključujući grubi prazan hod, zaustavljanje i poteškoće s pokretanjem motora.

Jedan uobičajeni problem sa senzorom položaja bregastog vratila u motoru Audi 90 2.8L je neuspjeh pri pokretanju motora. Kada senzor zakaže, možda neće slati ispravne signale ECM-u, što može uzrokovati pokretanje motora, ali ne i pokretanje. Drugi problem je grubi prazan hod, koji se može dogoditi kada senzor šalje netočne signale ECM-u. To može uzrokovati neujednačen rad motora i dovesti do gašenja.

Za dijagnosticiranje neispravnog senzora položaja bregastog vratila u Audi 90 2.8L motoru, tehničar će obično koristiti alat za skeniranje kako bi provjerio dijagnostičke kodove kvarova (DTC) u ECM-u. Ako je osjetnik neispravan, DTC će obično ukazivati ​​na problem s krugom ili signalom osjetnika položaja bregastog vratila.

Zamjena senzora položaja bregastog vratila u motoru Audi 90 2.8L relativno je jednostavan postupak. Senzor se obično nalazi na bloku motora u blizini bregaste osovine i pričvršćen je pričvrsnim vijkom. Nakon što je vijak uklonjen, senzor se može isključiti i ukloniti iz motora. Zatim se novi senzor može instalirati obrnutim redoslijedom.

Redovito održavanje senzora položaja bregastog vratila, uključujući čišćenje i pregled, može pomoći u sprječavanju problema s ovom komponentom u motoru Audi 90 2.8L. Ako osjetite bilo koji od simptoma neispravnog senzora položaja bregastog vratila, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani tehničar kako bi dijagnosticirao i riješio problem.

5.3.2. Zamjena osjetnika temperature rashladnog sredstva

Senzor temperature rashladne tekućine bitna je komponenta sustava hlađenja motora u Audiju 90 s 2,8L motorom. Nadzire temperaturu rashladne tekućine i šalje signale kontrolnoj jedinici motora kako bi prilagodio rad motora i spriječio pregrijavanje.

Neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine može uzrokovati nekoliko problema, uključujući nisku potrošnju goriva, grubi prazan hod i zastoj motora. U nekim slučajevima to također može dovesti do netočnih očitanja, što može dovesti do toga da motor radi prevruće ili prehladno.

Zamjena osjetnika temperature rashladne tekućine u motoru Audi 90 2.8L relativno je jednostavan postupak koji se može izvesti s osnovnim alatima. Senzor se obično nalazi blizu kućišta termostata, koje je obično na prednjoj strani motora.

Za zamjenu osjetnika, najprije se motor mora potpuno ohladiti. Zatim se rashladna tekućina mora ispustiti kako bi se spriječilo izlijevanje ili curenje. Nakon što je rashladna tekućina ispuštena, stari senzor se može odvojiti i ukloniti iz bloka motora.

Novi senzor se zatim može instalirati i na njega spojiti konektor. Nakon toga se rashladna tekućina može ponovno napuniti do preporučene razine, a motor se može pokrenuti kako bi se provjerilo radi li novi senzor ispravno.

Redovita provjera i zamjena osjetnika temperature rashladne tekućine može pomoći u osiguravanju neometanog rada motora i spriječiti pojavu većih problema u sustavu hlađenja.

5.3.3. Kvar upravljačkog modula paljenja

Kontrolni modul paljenja (ICM) je važna komponenta u sustavu paljenja motora Audi 90 2.8L (1993-1995). On kontrolira vrijeme i paljenje svjećica, koje pale smjesu zraka i goriva u komorama za izgaranje. Neispravan ICM može uzrokovati niz problema, od lošeg rada motora do potpunog kvara motora.

Jedan uobičajeni problem s ICM-om u motoru Audi 90 2.8L je električni kvar. S vremenom se električni priključci i komponente u modulu mogu pogoršati i pokvariti, uzrokujući povremeni ili potpuni gubitak iskre. To može dovesti do zatajenja paljenja, oklijevanja, grubog rada, pa čak i zastoja.

Drugi problem je kvar povezan s toplinom. ICM se nalazi blizu motora i može postati prilično vruć tijekom rada. Tijekom vremena, toplina može uzrokovati kvar unutarnjih komponenti, što dovodi do nepravilnog vremena paljenja i eventualnog kvara. To može uzrokovati loš rad motora, smanjenu snagu i učinkovitost goriva.

Zamjena ICM-a u motoru Audi 90 2.8L zahtijeva uklanjanje poklopca razdjelnika i rotora, kao i vijaka za pričvršćivanje ICM-a. Novi ICM mora se pažljivo instalirati i provjeriti ispravnost spojeva ožičenja i njihova funkcija. Važno je koristiti visokokvalitetni zamjenski ICM kako bi se osigurao pouzdan rad motora.

Redovito održavanje sustava paljenja, uključujući provjeru i zamjenu svjećica i žica, može spriječiti kvar ICM-a u motoru Audi 90 2.8L. Također je važno odmah riješiti sve simptome problema s motorom jer oni mogu biti rani pokazatelji ICM-a ili drugih problema sa sustavom paljenja.

6. Audi 90 Savjeti za održavanje i njegu

6.1. Intervali izmjene ulja i preporuke

Redovite izmjene ulja ključne su za održavanje dugovječnosti i performansi vašeg Audija 90. Proizvođač preporučuje promjenu ulja svakih 5000 do 7500 milja ili svakih 6 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, učestalost izmjena ulja može varirati ovisno o uvjetima vožnje. Na primjer, ako često vozite u teškim uvjetima kao što su visoke temperature, prašnjave ceste ili stani-kreni promet, možda ćete morati češće mijenjati ulje.

Ključno je koristiti preporučenu vrstu ulja i viskoznost za vaš Audi 90, kako je navedeno u korisničkom priručniku. Korištenje pogrešne vrste ulja može dovesti do smanjenih performansi motora, povećanog trošenja motora, pa čak i oštećenja motora. Osim toga, korištenje ulja niske kvalitete može rezultirati nakupljanjem naslaga i mulja u motoru, što može dodatno smanjiti performanse i povećati rizik od oštećenja motora.

Prilikom mijenjanja ulja vašeg Audija 90, također se preporučuje da zamijenite filter ulja. Filter za ulje igra ključnu ulogu u uklanjanju onečišćenja i krhotina iz motornog ulja, pomažući održavanju motora čistim i zaštićenim. Ako ne zamijenite filter ulja, to može dovesti do smanjenog protoka ulja i smanjenih performansi motora.

Osim poštivanja preporučenih intervala zamjene ulja od strane proizvođača, važna je i redovita kontrola razine ulja. Niska razina ulja može dovesti do oštećenja motora, a visoka razina ulja može uzrokovati stvaranje pjene i smanjene performanse motora. Također se preporučuje provjeriti razinu i stanje ulja prije dugih putovanja kako biste bili sigurni da je motor dobro podmazan i zaštićen tijekom duljih razdoblja vožnje.

Ukratko, poštivanje intervala zamjene ulja koje preporučuje proizvođač, korištenje preporučene vrste ulja i viskoznosti te redovita provjera razine i stanja ulja mogu pomoći u osiguravanju dugovječnosti i optimalnih performansi motora vašeg Audija 90.

6.2. Održavanje i rotacija guma

Pravilno održavanje i rotacija guma ključni su za sigurno i glatko iskustvo vožnje u vašem Audiju 90. Redovita provjera tlaka u gumama i dubine profila može spriječiti neravnomjerno trošenje, poboljšati učinkovitost goriva i produžiti životni vijek vaših guma.

Preporuča se provjeriti tlak u gumama barem jednom mjesečno, a uvijek prije polaska na dulje putovanje. Preporučeni tlak u gumama može se pronaći u korisničkom priručniku ili na naljepnici koja se nalazi na dovratniku s vozačeve strane. Premalo napuhane gume mogu dovesti do povećanog trošenja i habanja, smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i puhanja.

Osim provjere tlaka u gumama, važno je i redovito kontrolirati dubinu profila. Istrošene gume mogu dovesti do smanjene trakcije, duljeg zaustavnog puta i akvaplaninga u mokrim uvjetima. Preporučena minimalna dubina profila je 2/32 inča. Brz način da to provjerite je da stavite novčić u gazni sloj s Lincolnovom glavom okrenutom prema dolje. Ako možete vidjeti vrh Lincolnove glave, vrijeme je da zamijenite gumu.

Rotiranje guma još je jedan važan aspekt održavanja guma. Preporuča se mijenjati gume svakih 5000 do 7500 milja ili barem svakih šest mjeseci. To pomaže osigurati ravnomjerno trošenje na sve četiri gume i produljuje njihov vijek trajanja. Preporučeni uzorak rotacije guma možete pronaći u korisničkom priručniku.

Ukratko, pravilno održavanje i rotacija guma može spriječiti neravnomjerno trošenje, poboljšati učinkovitost goriva i osigurati sigurno i glatko iskustvo vožnje u vašem Audiju 90. Obavezno redovito provjeravajte tlak u gumama i dubinu gaznog sloja te rotirajte gume u skladu s preporučenim obrazac za produljenje njihovog životnog vijeka.

6.3. Raspored pregleda i zamjene kočnica

Redoviti pregled i održavanje kočnica ključni su za sigurnost Audija 90 i njegovih putnika. Kočioni sustav sastoji se od različitih komponenti kao što su kočione pločice, rotori, čeljusti i kočiona tekućina. Sve ove komponente zahtijevaju periodično održavanje i pregled.

Kočione pločice najvažniji su dio kočionog sustava, odgovorne za osiguravanje potrebnog trenja za zaustavljanje vozila. Dizajnirani su da se troše tijekom vremena, a brzina trošenja ovisi o stilu vožnje i uvjetima. Stoga je važno redovito provjeravati kočione pločice kako biste bili sigurni da nisu istrošene. Ako su kočione pločice istrošene, potrebno ih je odmah zamijeniti kako bi se spriječilo oštećenje kočionih rotora.

Kočni rotori su još jedna kritična komponenta kočionog sustava. Oni su odgovorni za pružanje površine na koju se mogu pričvrstiti kočione pločice. Ako su rotori kočnica istrošeni ili oštećeni, trebat će ih zamijeniti ili obnoviti površinu.

Kočione čeljusti drže kočione pločice i pričvršćuju ih na kočione rotore. S vremenom se čeljusti mogu oštetiti ili istrošiti, što dovodi do kvara kočnica. Stoga je bitno redovito provjeravati čeljusti i mijenjati ih ako su oštećene.

Tekućina za kočnice još je jedna vitalna komponenta kočionog sustava. Odgovoran je za prijenos sile s papučice kočnice na kočione čeljusti. S vremenom se tekućina za kočnice može onečistiti ili izgubiti svoju učinkovitost. Preporuča se zamijeniti kočionu tekućinu svake dvije godine ili 30.000 milja, što god nastupi prije.

Ukratko, kočioni sustav ključna je sigurnosna značajka Audija 90. Redoviti pregled i održavanje kočnica potrebni su kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje sustava i spriječio kvar kočnica. Za najbolje rezultate preporučuje se pridržavati se rasporeda održavanja koji preporučuje proizvođač.

6.4. Provjere tekućine i dopune

Redovite provjere i dopunjavanje tekućine ključni su za održavanje vašeg Audija 90 u vrhunskom stanju. Evo nekih bitnih tekućina na koje treba pripaziti:

1. Motorno ulje: redovito provjeravajte razinu motornog ulja, barem jednom mjesečno, i dolijte ga ako je potrebno. Audi preporuča korištenje sintetičkog ulja s ocjenom viskoznosti 5W-40 ili 5W-30, ovisno o godini modela.

2. Rashladna tekućina: Redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine u preljevnom spremniku i po potrebi dodajte mješavinu rashladne tekućine i destilirane vode u omjeru 50/50. Obavezno koristite rashladnu tekućinu koju je odobrio Audi.

3. Tekućina za kočnice: provjerite razinu i boju kočione tekućine svakih šest mjeseci i po potrebi je dopunite ili zamijenite. Audi preporučuje korištenje kočione tekućine DOT 4.

4. Tekućina servoupravljača: provjerite razinu tekućine servoupravljača svaki mjesec i dodajte tekućinu ako je potrebno. Audi koristi sintetičku hidrauličku tekućinu koja je specifična za njihova vozila.

5. Tekućina za mjenjač: Tekućina za mjenjač u Audiju 90 obično je zatvorena i ne zahtijeva redovitu provjeru ili dolijevanje. Međutim, treba ga mijenjati svakih 50.000 milja ili prema preporuci u korisničkom priručniku.

6. Ulje u diferencijalu: Provjerite razinu ulja u diferencijalu svakih 30.000 milja ili prema preporuci u korisničkom priručniku, i prema potrebi ga dopunite ili zamijenite.

Redovitim provjeravanjem i dolijevanjem ovih bitnih tekućina možete osigurati dugovječnost i pouzdanost vašeg Audija 90.

6.5. Uobičajeni DIY zadaci održavanja

Redovitim održavanjem vašeg Audija 90 možete produljiti životni vijek i osigurati nesmetan rad. Dok neki zadaci održavanja zahtijevaju profesionalnu stručnost, postoji nekoliko DIY zadataka održavanja koje možete obaviti kod kuće s pravim alatima i uputama. Evo nekih uobičajenih zadataka održavanja za Audi 90:

1. Zamjena zračnog filtra: zračni filtar pomaže spriječiti ulazak prašine i krhotina u motor. Prljavi filtar zraka može smanjiti učinkovitost goriva i performanse motora. Za zamjenu zračnog filtra pronađite kućište zračnog filtra, otvorite ga i zamijenite stari filtar novim.

2. Zamjena filtra zraka u kabini: filtar zraka u kabini sprječava ulazak prašine i zagađivača u kabinu putem sustava klimatizacije i grijanja. Za zamjenu filtra zraka u kabini pronađite kućište filtra, otvorite ga i zamijenite stari filtar novim.

3. Zamjena metlica brisača: Istrošene metlice brisača mogu utjecati na vašu vidljivost tijekom vožnje. Za zamjenu metlica brisača, podignite polugu brisača od vjetrobranskog stakla, pritisnite jezičak na metlici brisača i gurnite je s poluge brisača. Zatim gurnite novu metlicu brisača na polugu brisača i osigurajte da sjedne na svoje mjesto.

4. Održavanje baterije: baterija je bitna komponenta vašeg Audija 90 i važno ju je održavati čistom i napunjenom. Kako biste održali bateriju, očistite polove baterije žičanom četkom i otopinom sode bikarbone te redovito provjeravajte napon baterije pomoću voltmetra.

5. Provjere razine tekućine: Neophodno je redovito provjeravati razine tekućine u vašem Audiju 90, uključujući motorno ulje, tekućinu za prijenos, tekućinu za kočnice, tekućinu za servo upravljač i rashladnu tekućinu. Niske razine tekućine mogu ukazivati ​​na curenje ili problem sa sustavom, stoga je važno odmah riješiti sve probleme.

Obavljanje ovih “uradi sam” zadataka održavanja može pomoći u održavanju vašeg Audija 90 u dobrom stanju i dugoročno uštedjeti novac na skupim popravcima. Međutim, važno je slijediti preporuke proizvođača i konzultirati se s profesionalnim mehaničarom za sve složene zadatke održavanja.

7. Audi 90 Uobičajeni problemi s potrošnjom goriva i rješenja

7.1. Čišćenje i održavanje sustava goriva

Sustav goriva u Audiju 90 ključan je za performanse vozila. S vremenom se mlaznice za gorivo, vodovi za gorivo i pumpa za gorivo mogu začepiti ili zaprljati, što dovodi do niske potrošnje goriva, zatajenja motora i drugih problema. Da biste izbjegli ove probleme, potrebno je redovito održavanje sustava goriva.

Jedan od najvažnijih zadataka održavanja sustava goriva je čišćenje sustava goriva. Čistači sustava goriva posebno su dizajnirani proizvodi koji se dodaju u spremnik goriva za čišćenje mlaznica goriva i drugih komponenti sustava goriva. Djeluju tako da razgrađuju i uklanjaju naslage ugljika i druge zagađivače koji se mogu nakupiti tijekom vremena, što dovodi do poboljšane učinkovitosti goriva i performansi.

Osim čišćenja sustava goriva, važno je redovito mijenjati filter goriva. Filtar goriva odgovoran je za uklanjanje nečistoća iz goriva prije nego ono dospije u motor, a začepljen ili prljav filter goriva može dovesti do slabijeg rada motora i smanjene učinkovitosti goriva.

Još jedan važan aspekt održavanja sustava za gorivo je osiguravanje ispravnog rada pumpe za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za pumpanje goriva iz spremnika plina u motor, a ako zakaže, motor neće dobiti gorivo koje mu je potrebno za rad. Znakovi kvara pumpe za gorivo uključuju zvuk cviljenja koji dolazi iz spremnika za gorivo, poteškoće s pokretanjem motora i slabe performanse motora.

Redovito održavanje sustava goriva, uključujući čišćenje sustava goriva, zamjenu filtera goriva i pregled pumpe goriva, može pomoći u sprječavanju uobičajenih problema s potrošnjom goriva u Audiju 90. Održavanjem sustava goriva čistim i pravilnim funkcioniranjem, vozači mogu uživati ​​u poboljšanoj učinkovitosti goriva, boljem motoru performanse i uglađenije iskustvo vožnje.

7.2. Zamjena senzora za kisik

Senzor kisika u Audiju 90 ima važnu ulogu u nadzoru i regulaciji omjera goriva i zraka u motoru. Tijekom vremena, senzor se može zaprljati ili istrošiti, uzrokujući njegov kvar i utjecati na potrošnju goriva automobila.

Simptomi neispravnog senzora za kisik mogu uključivati ​​smanjenje učinkovitosti goriva, grubi rad u praznom hodu i povećanje emisija. Važno je zamijeniti neispravan senzor za kisik što je prije moguće kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora i održala optimalna ekonomičnost goriva.

Prilikom zamjene sonde za kisik u Audiju 90, važno je odabrati ispravan zamjenski dio za određeni model i godinu automobila. Senzor bi trebao biti smješten u ispušnom sustavu, bilo prije ili iza katalizatora.

Za zamjenu senzora za kisik, automobil treba podići i sigurno poduprijeti. Stari senzor treba odvojiti od kabelskog svežnja i odvrnuti od ispušnog sustava pomoću specijalizirane utičnice senzora za kisik. Novi senzor se tada može zavrnuti na mjesto i ponovno spojiti na kabelski svežanj.

Nakon zamjene sonde za kisik, preporuča se resetirati računalo automobila odspajanjem akumulatora na nekoliko minuta. To će omogućiti automobilu da ponovno nauči točan omjer goriva i zraka i osigura optimalne performanse i učinkovitost goriva.

7.3. Zamjena zračnog filtra

Filtar zraka je važna komponenta sustava goriva Audija 90. Pomaže u sprječavanju ulaska prljavštine, prašine i drugih zagađivača u motor i uzrokovanja štete. Prljav ili začepljen filtar zraka može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i smanjenih performansi motora.

Vlasnici Audija 90 trebali bi redovito provjeravati filtar zraka i po potrebi ga zamijeniti. Preporučeni interval zamjene zračnog filtra varira ovisno o uvjetima vožnje, ali općenito se preporučuje zamjena zračnog filtra svakih 12.000 do 15.000 milja.

Zamjena zračnog filtra u Audiju 90 relativno je jednostavan zadatak koji može obaviti većina vlasnika. Prvi korak je lociranje kućišta filtra za zrak, koje se obično nalazi blizu motora. Nakon što je kućište locirano, kopče ili vijci koji ga drže na mjestu mogu se ukloniti, a kućište se može otvoriti kako bi se otkrio filtar za zrak.

Provjerite ima li na filtru zraka znakova oštećenja ili prekomjerne nakupine prljavštine ili krhotina. Ako je filter prljav ili oštećen, treba ga zamijeniti novim. Provjerite jeste li ispravno postavili novi filtar za zrak, pazeći da je sigurno na mjestu i da su sve kopče ili vijci zategnuti.

Redovita zamjena zračnog filtra jednostavan je i učinkovit način za održavanje učinkovitosti goriva i performansi Audija 90. To je važan aspekt cjelokupnog održavanja i njege vozila.

7.4. Zamjena filtera goriva

Redovita zamjena filtra goriva važan je aspekt održavanja optimalne učinkovitosti goriva i sprječavanja oštećenja motora u Audiju 90. Začepljen filtar goriva može ograničiti protok goriva i uzrokovati pojačani rad motora, što dovodi do smanjenja performansi i uštede goriva. Filter za gorivo treba mijenjati svakih 30.000 do 50.000 milja ili prema preporuci u korisničkom priručniku.

Zamjena filtera goriva u Audiju 90 uključuje nekoliko koraka. Prvi korak je pronaći filtar goriva, koji se obično nalazi u blizini spremnika goriva. Prije uklanjanja filtra potrebno je smanjiti tlak u sustavu goriva. To se može učiniti uklanjanjem osigurača pumpe za gorivo i pokretanjem motora dok se ne ugasi. Prije početka bilo kakvih radova na sustavu goriva također treba odvojiti negativni kabel akumulatora.

Nakon što se tlak u sustavu goriva smanji, vodovi za gorivo mogu se odvojiti od filtra. Treba paziti da se gorivo ne prolije jer je vrlo zapaljivo. Stari filtar goriva tada se može ukloniti i na njegovo mjesto postaviti novi filtar. Cjevovode za gorivo treba ponovno spojiti, pazeći da su ispravno pričvršćeni.

Nakon što je filtar za gorivo zamijenjen, potrebno je ponovno staviti tlak u sustav goriva okretanjem ključa u položaj “uključeno” na nekoliko sekundi, ali ne pokretanjem motora. To će omogućiti pumpi za gorivo da napuni sustav. Nakon što je sustav pod tlakom, motor se može pokrenuti i provjeriti pravilan protok goriva.

Redovita zamjena filtra goriva jednostavan je i isplativ način za održavanje optimalne učinkovitosti goriva i performansi motora u Audiju 90. Slijedeći preporučeni interval zamjene i pazeći tijekom procesa zamjene, vlasnici mogu osigurati da njihova vozila rade glatko i učinkovito .

7.5. Dijagnostika i popravak upravljačkog modula motora (ECM).

Upravljački modul motora (ECM) bitan je dio sustava goriva Audija 90. Upravlja i nadzire različite aspekte motora, uključujući ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrolu emisija. Neispravan ECM može prouzročiti mnoštvo problema, uključujući nisku potrošnju goriva, smanjene performanse i zatajenje motora.

Jedan uobičajeni problem koji se može pojaviti s ECM-om su neispravni senzori. Ovi senzori mogu slati netočne signale ECM-u, uzrokujući neispravna podešavanja sustava goriva. Dijagnosticiranje problema obično uključuje spajanje vozila na OBD-II skener, koji može očitati kodove grešaka koje generira ECM.

Ako se otkrije neispravan senzor, možda ga je potrebno zamijeniti. Međutim, prije zamjene bilo koje komponente, važno je osigurati da sam ECM radi ispravno. U nekim slučajevima, ECM će možda trebati reprogramirati ili u potpunosti zamijeniti.

Još jedan problem koji se može pojaviti s ECM je oštećeno ožičenje ili konektori. To može uzrokovati povremene električne veze koje mogu utjecati na sposobnost ECM-a da pravilno funkcionira. Ako se otkrije oštećeno ožičenje ili konektori, potrebno ih je popraviti ili zamijeniti prema potrebi.

Općenito, bitno je ispravno dijagnosticirati i popraviti sve probleme s ECM-om kako bi se osiguralo da sustav goriva radi ispravno. Redovito održavanje, uključujući zakazane preglede i podešavanja, također može spriječiti pojavu problema s ECM-om.

8. Zaključak

8.1. Rekapitulacija najčešćih problema i rješenja Audija 90

Audi 90 klasičan je automobil koji je tijekom godina imao udio uobičajenih problema. Među najčešćim problemima su curenje ulja, neispravni svici paljenja i svjećice, neispravni senzori položaja bregastog vratila i neispravni senzori za kisik. Ovi problemi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti goriva, gubitka snage i ukupnih problema s radom motora.

Osim ovih problema, vlasnici Audija 90 također se mogu susresti s problemima sa sustavom hlađenja, uključujući curenje rashladne tekućine i kvar senzora temperature rashladne tekućine. Istrošenost i habanje kočnica, uključujući zamjenu kočionih pločica i rotora, također treba očekivati ​​pri redovnoj uporabi vozila.

Kako bi se osigurale najbolje moguće performanse i dugovječnost Audija 90, redovito održavanje i njega su ključni. To uključuje redovite izmjene ulja, rotacije guma, preglede i zamjene kočnica te provjere i dopunjavanje tekućine. Zadaci održavanja „uradi sam“ kao što su zamjene filtra zraka i filtra goriva također mogu pridonijeti održavanju glatkog rada vozila.

Ako se pojave problemi, važno ih je dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja šteta i troškovi. To može uključivati ​​dijagnostiku upravljačkog modula motora ili zamjenu neispravnih komponenti kao što je upravljački modul paljenja ili osjetnik za kisik.

Prateći redovito održavanje i pravovremeno rješavajući probleme, vlasnici Audija 90 mogu nastaviti uživati ​​u performansama i stilu ovog klasičnog automobila godinama koje dolaze.

8.2. Važnost redovitog održavanja i pregleda

Redovito održavanje i pregled ključni su za dugovječnost i performanse svakog vozila, a Audi 90 nije iznimka. Slijedeći raspored rutinskog održavanja, vlasnici mogu spriječiti skupe popravke i osigurati da njihov automobil radi najbolje.

Neki od ključnih zadataka održavanja za Audi 90 uključuju redovite izmjene ulja, rotaciju i pregled guma, pregled i zamjenu kočnica te provjere i dopunjavanje tekućine. Ove zadatke treba obavljati u redovitim intervalima, kako je navedeno u korisničkom priručniku.

Osim ovih rutinskih zadataka, vlasnici također trebaju biti svjesni uobičajenih problema koji se mogu pojaviti s njihovim Audijem 90, kao što su kvar senzora položaja bregastog vratila, kvar modula za kontrolu paljenja i problemi sa sustavom goriva. Poznavanje znakova ovih problema i njihovo pravovremeno rješavanje može spriječiti daljnju štetu i skupe popravke.

Općenito, održavanje Audija 90 zahtijeva pažnju prema detaljima i predanost redovitoj njezi. Slijedeći preporučene rasporede održavanja i promptnim rješavanjem problema, vlasnici mogu održavati svoje vozilo besprijekornim radom i osigurati da ono nastavi pružati pouzdane performanse godinama koje dolaze.

8.3. Preporuke za vlasnike i buduće kupce Audija 90

Ako ste vlasnik Audija 90, važno je dati prioritet redovnom održavanju i pregledima kako biste osigurali dugovječnost i performanse vašeg vozila. To uključuje ažuriranje o promjenama ulja, rotaciji guma, pregledima kočnica, provjerama tekućine i dopunama te rješavanje svih potencijalnih problema čim se pojave.

Osim toga, ako razmišljate o kupnji Audija 90, važno je istražiti uobičajene probleme i potrebe održavanja ovog vozila kako biste donijeli informiranu odluku. Budite spremni uložiti vrijeme i novac u održavanje i popravak vašeg Audija 90, jer je to složeno i napredno vozilo.

Također se preporučuje pronaći pouzdanog mehaničara ili zastupnika s iskustvom u radu na vozilima Audi kako biste osigurali pravilnu njegu i održavanje. Uz odgovarajuću pažnju i njegu, Audi 90 može pružiti luksuzno i ​​ugodno iskustvo vožnje godinama koje dolaze.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Audi 90

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (L, gorivo, KS)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P0411	Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka Otkriven je pogrešan protok
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P0501	Raspon/izvedba senzora brzine vozila
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P1136	Doziranje goriva: Sustav niza 1 (dodavanje) previše siromašan
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P1138	Doziranje goriva: Sustav niza 2 (dodavanje) previše siromašan
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P1141	Izračun opterećenja Unakrsna provjera raspona/izvedbe
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P1142	Izračun opterećenja Unakrsna provjera gornje granice premašena
ABA	2.3L, Plin, 130KS	Motor	P1143	Izračun opterećenja Unakrsna provjera Donja granica je prekoračena
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0321	Raspon/performanse ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0411	Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka Otkriven je pogrešan protok
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0421	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1)
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P0455	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje/nema protoka)
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1111	Krug osjetnika temperature usisnog zraka (IAT) Raspon/Problem s performansama
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1142	Izračun opterećenja Unakrsna provjera gornje granice premašena
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1143	Izračun opterećenja Unakrsna provjera Donja granica je prekoračena
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1225	Senzor za podizanje igle otvoren/kratki spoj na masu
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1226	Cilindar mlaznice za gorivo 1 kratki spoj na masu
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1227	Cilindar mlaznice za gorivo 2 kratki spoj na masu
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1228	Cilindar mlaznice za gorivo 3 kratki spoj na masu
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1229	Cilindar mlaznice za gorivo 4 kratki spoj na masu
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1300	Otkriveno zatajenje paljenja – razina goriva preniska
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1313	Kvar oštećenja katalizatora brzine paljenja – red 1
7a	2.8L, Plin, 172KS	Motor	P1322	Signal senzora detonacije 4 je prenizak
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0411	Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka Otkriven je pogrešan protok
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0442	Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0443	Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0446	Kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0501	Raspon/izvedba senzora brzine vozila
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0505	Kvar sustava upravljanja mirovanjem
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0601	Pogreška zbroja provjere memorije internog upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0602	Pogreška programiranja upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0603	Pogreška Keep Alive Memory (KAM) internog upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0604	Pogreška memorije s izravnim pristupom (RAM) unutarnjeg upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0606	Kvar PCM procesora
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0607	Izvedba upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0608	Kvar VSS izlaza “A” upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0609	Kvar VSS izlaza “B” upravljačkog modula
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0620	Kvar u upravljačkom krugu generatora
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0622	Kvar u upravljačkom krugu polja generatora
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0650	Neispravnost upravljačkog kruga žaruljice indikatora kvara (MIL).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0705	Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0715	Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0720	Kvar u krugu senzora izlazne brzine
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0725	Kvar ulaznog kruga brzine motora
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0740	Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0753	Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “A”.
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0758	Električni kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”.
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0785	Kvar solenoida za biranje stupnjeva prijenosa/električni krug solenoida za biranje stupnjeva prijenosa 2-3
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0790	Kvar kruga prekidača normalne/učinkovitosti
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0802	MIL zahtjev za sustav upravljanja mjenjačem/prekid
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0803	1-4 Kvar u upravljačkom krugu solenoida prebacivanja u viši stupanj prijenosa (preskakanje stupnja prijenosa).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0815	Kvar kruga prekidača za prebacivanje u viši stupanj prijenosa
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0826	Kvar kruga prekidača za gore i dolje
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0840	Krug “A” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0845	Krug “B” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0864	Raspon/izvedba komunikacijskog kruga upravljačkog modula mjenjača (TCM).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0867	Niski napon u krugu senzora tlaka tekućine prijenosa (TFP).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0868	Visoki napon u krugu senzora tlaka tekućine prijenosa (TFP).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0871	Raspon/izvedba kruga senzora/prekidača “C” tlaka tekućine u mjenjaču (TFP)
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0872	Nizak napon u krugu senzora/prekidača “C” tlaka tekućine prijenosa (TFP).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0873	Visoki napon u krugu “C” senzora/prekidača tlaka tekućine prijenosa (TFP).
od	2.3L, Plin, 150KS	Motor	P0876	Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača “D” tlaka tekućine prijenosnika (TFP)
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1300	Kvar u krugu podešavanja vremena paljenja
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1305	Primarni povratni krug indukcijskog svitka 2
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1310	Primarni povratni krug indukcijskog svitka 3
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1315	Primarni povratni krug indukcijskog svitka 4
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1320	Primarni povratni krug indukcijskog svitka 5
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1325	Primarni povratni krug indukcijskog svitka 6
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1340	Kvar u krugu senzora položaja bregastog vratila
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1380	Otkriveno zatajenje paljenja – podaci o neravnoj cesti nisu dostupni
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1391	Nizak ulaz u krugu grijalice
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1400	Sustav kontrole smanjenja emisije pri hladnom startu
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1401	EGR protok nedovoljan
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1402	EGR protok pretjeran
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1403	Upravljački krug solenoida recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1404	Performanse recirkulacije ispušnih plinova (EGR) u zatvorenom položaju
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1441	Protok sustava tijekom nepročišćavanja
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1471	LDP krug EVAP kontrolnog sustava
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1472	Kratki spoj u LDP krugu upravljačkog sustava EVAP
7a	2.3L, Plin, 164KS	Motor	P1473	Otvoren LDP krug EVAP upravljačkog sustava

Često postavljana pitanja (FAQ) o Audi 90 problemima

Koji su uobičajeni električni problemi s Audijem 90?

Uobičajeni električni problemi s Audijem 90 uključuju probleme s električnim podizačima prozora, električnim bravama i elektroničkom kontrolom klime. Ovi problemi su češći u modelu 1990. godine i često se mogu pripisati neispravnim relejima, ožičenju i prekidačima.

Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Audija 90?

Uobičajeni problemi s ovjesom kod Audija 90 uključuju buku iz prednjeg ovjesa, curenje amortizera i istrošene čahure. Ovi problemi su češći u prvim godinama modela, kao što su modeli iz 1988. i 1989., a mogu biti uzrokovani neodržavanjem ili vožnjom po lošim cestama.

Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem kod Audija 90?

Uobičajeni problemi s mjenjačem kod Audija 90 uključuju nemogućnost prebacivanja u brzinu, proklizavanje brzina i poteškoće u mijenjanju brzina. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i mogu biti uzrokovani neispravnom spojkom, istrošenim sinkronizatorima ili oštećenim zupčanicima.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Audija 90?

Uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Audija 90 uključuju curenje goriva, začepljene filtre goriva i neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi su češći u prvim godinama modela, kao što je model iz 1990., a mogu biti uzrokovani nedostatkom održavanja ili korištenjem goriva niske kvalitete.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja kod Audija 90?

Uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja kod Audija 90 uključuju curenje crijeva, pregrijavanje i kvar ventilatora hladnjaka. Ovi problemi su češći u prvim godinama modela i mogu biti uzrokovani nedostatkom održavanja ili neispravnim termostatom.

Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom kod Audija 90?

Uobičajeni problemi s kočionim sustavom kod Audija 90 uključuju vibracije tijekom kočenja, meku papučicu kočnice i istrošene kočione pločice. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i mogu biti uzrokovani nedostatkom održavanja, istrošenim dijelovima kočnice ili neispravnim glavnim cilindrom.

Koji su uobičajeni problemi s radom motora kod Audija 90?

Uobičajeni problemi s radom motora kod Audija 90 uključuju gubitak snage, izostanak paljenja motora i grubi prazan hod. Ovi se problemi mogu pojaviti u različitim godinama modela i mogu biti uzrokovani neispravnim senzorom za kisik, istrošenim svjećicama ili neispravnim mlaznicama za gorivo.

Koje redovito održavanje trebam obaviti na svom Audiju 90?

Redovito održavanje Audija 90 treba uključivati ​​izmjene ulja, provjeru tekućine, pregled kočnica i rotaciju guma. Ovi zadaci mogu pomoći u sprječavanju mnogih uobičajenih problema s Audijem 90 i osigurati nesmetan rad vozila.

Mogu li sam popraviti svoj Audi 90?

Da, mnoge popravke na Audiju 90 može izvršiti vlasnik. Međutim, neki popravci, poput onih koji uključuju prijenos ili motor, mogu zahtijevati specijalizirane alate i znanje. Važno je istražiti popravak prije pokušaja popravka i koristiti visokokvalitetne zamjenske dijelove.

Kako mogu spriječiti uobičajene probleme sa svojim Audijem 90?

Spriječiti uobičajene probleme s Audijem 90 može se postići pravilnim održavanjem, korištenjem visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i vođenjem računa o tome kako se vozilo vozi. Redovito provjeravanje vozila i brzo rješavanje bilo kakvih problema također može spriječiti da manji problemi postanu veliki problemi.

Postoje li uobičajeni problemi sa sustavom ovjesa Audija 90?

Da, poznato je da prednji ovjes Audija 90 ima problema s kuglastim zglobovima, što može dovesti do zvuka kucanja ili lupkanja prilikom prelaska preko neravnina. Dodatno, stražnji ovjes može izazvati habanje i zazor u čahurama, uzrokujući labav i nestabilan osjećaj tijekom vožnje.

Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva s kojima se vlasnici Audija 90 mogu suočiti?

Problemi sa sustavom goriva u Audiju 90 mogu uključivati ​​curenje goriva zbog oštećenih vodova goriva, pumpi za gorivo koje ne osiguravaju odgovarajući tlak goriva i začepljenih mlaznica za gorivo. Ovi problemi mogu uzrokovati loš rad motora ili ga uopće neće pokrenuti.

Koje vrste problema sa sustavom hlađenja trebaju znati vlasnici Audija 90?

Sustav hlađenja u Audiju 90 može imati problema s hladnjakom, koji može curiti ili se pokvariti, i vodenom pumpom, koja može propuštati ili ne uspijeva pravilno cirkulirati rashladnu tekućinu. Može doći do pregrijavanja ako ove komponente ne rade ispravno.

Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom s kojima se vlasnici Audija 90 mogu susresti?

Problemi s kočionim sustavom u Audiju 90 mogu uključivati ​​zaglavljene čeljusti ili istrošene kočione pločice koje uzrokuju neravnomjerno trošenje rotora. Osim toga, pojačivač kočnice može zakazati, što utječe na sposobnost zaustavljanja automobila.

Koje probleme s performansama motora trebaju znati vlasnici Audija 90?

Audi 90 može imati problema sa svojim sustavom paljenja, uzrokujući izostanak paljenja ili slabo ubrzanje. Osim toga, zupčasti remen može otkazati ili proklizati, uzrokujući da motor radi loše ili da se uopće ne pokreće. Konačno, senzor masenog protoka zraka može se zaprljati ili pokvariti, što dovodi do loših performansi motora i uštede goriva.

Kako vlasnici Audija 90 mogu spriječiti pojavu uobičajenih problema?

Redovito održavanje ključno je za sprječavanje uobičajenih problema u Audiju 90. To uključuje obavljanje redovite izmjene ulja, održavanje rashladnog sustava u dobrom stanju i zamjenu istrošenih komponenti u sustavu ovjesa i kočnica. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave, kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva u Audiju 90?

Najčešći problemi sa sustavom goriva u Audiju 90 uključuju curenje goriva, začepljene filtre goriva i kvar pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu utjecati na sve modele i godine Audija 90.

Kako mogu dijagnosticirati problem kočionog sustava u svom Audiju 90?

Neki uobičajeni znakovi problema s kočionim sustavom u Audiju 90 uključuju škripanje ili škripanje kada pritisnete kočnice, spužvastu ili mekanu papučicu kočnice ili smanjenu snagu kočenja. Probleme s kočnicama možete dijagnosticirati vizualnim pregledom komponenti kočnica ili pregledom kočnica od strane profesionalnog mehaničara.

Koji su savjeti za DIY popravke za Audi 90?

Neki DIY savjeti za popravak Audija 90 uključuju obavljanje redovite izmjene ulja, održavanje rashladnog sustava, redovitu zamjenu svjećica i zračnog filtra te provjeru istrošenosti kočnica.

Ima li povlačenja za Audi 90?

Da, bilo je nekoliko povlačenja za različite modele Audija 90. To uključuje povlačenja zbog problema sa sustavom goriva, sustavom hlađenja, ovjesom i električnim sustavom. Možete provjeriti kod Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) da vidite ima li vašeg Audija 90 otvorenih opoziva.

Koji je preporučeni raspored održavanja za Audi 90?

Preporučeni raspored održavanja za Audi 90 razlikuje se ovisno o modelu i godini. Općenito, Audi 90 treba redovito mijenjati ulje, pregledavati kočnice i rotirati gume, a zupčasti remen treba mijenjati svakih 60.000 milja. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja kako biste spriječili razvoj problema i produžili životni vijek vašeg Audija 90.

Koji su uobičajeni problemi s radom motora u Audiju 90?

Uobičajeni problemi s performansama motora u Audiju 90 uključuju izostanak paljenja, lošu potrošnju goriva i gubitak snage. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nizom čimbenika, uključujući neispravan senzor za kisik, prljave mlaznice za gorivo ili začepljeni filtar za zrak.

Što trebam uzeti u obzir pri kupnji Audija 90?

Kada kupujete Audi 90, važno je uzeti u obzir faktore kao što su starost i stanje vozila, povijest održavanja i sve potencijalne probleme koji se mogu pojaviti na temelju modela i godine. Također je važno da ga prije kupnje pregleda profesionalni mehaničar kako bi se osiguralo da je vozilo u dobrom stanju.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Audiju 90?

Neki uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Audiju 90 uključuju curenje u hladnjaku ili vodenoj pumpi, neispravan termostat, neispravnu brtvu glave i istrošena crijeva. Ovi problemi mogu uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno izazvati ozbiljna oštećenja.

Koji je najbolji način za sprječavanje problema s mjenjačem u Audiju 90?

Najbolji način za sprječavanje problema s mjenjačem u Audiju 90 je redovito održavanje, uključujući mijenjanje tekućine za mjenjač i filtra u preporučenim intervalima. Također je važno izbjegavati oštru vožnju i rješavati probleme s mjenjačem čim se pojave.

Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom u Audiju 90?

Uobičajeni problemi s kočionim sustavom u Audiju 90 uključuju istrošene kočione pločice i rotore, curenje kočionih vodova ili čeljusti i neispravne ABS senzore. Ovi problemi mogu uzrokovati smanjenu učinkovitost kočenja i potencijalno dovesti do opasnih situacija u vožnji.

Što trebam učiniti ako imam problema s radom motora u svom Audiju 90?

Ako imate problema s radom motora u vašem Audiju 90, važno je da ih riješite što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje. To može uključivati ​​zamjenu neispravnih senzora, čišćenje mlaznica za gorivo ili popravak problema sa sustavom paljenja.

Kako mogu osigurati da moj Audi 90 besprijekorno radi godinama koje dolaze?

Kako biste osigurali da vaš Audi 90 radi besprijekorno godinama koje dolaze, važno je pratiti redovito održavanje i rješavati sve probleme čim se pojave. To uključuje pridržavanje preporučenog rasporeda servisa proizvođača, redovitu provjeru razine ulja i tlaka u gumama i izbjegavanje oštrih navika u vožnji. Osim toga, moglo bi biti od pomoći da pouzdani mehaničar izvrši temeljit pregled vozila prije kupnje.

Koji su uobičajeni problemi s radom motora u Audiju 90?

Audi 90 poznat je po nekoliko problema s performansama motora, kao što su curenje vakuuma, neispravni senzori i problemi s paljenjem. Propuštanje vakuuma može uzrokovati loš rad motora, što dovodi do grubog praznog hoda i smanjene snage. Neispravni senzori, kao što je senzor za kisik, mogu uzrokovati da motor radi previše bogato ili previše siromašno, što rezultira lošom potrošnjom goriva i smanjenim performansama. Problemi s paljenjem, kao što su istrošene svjećice ili neispravan svitak paljenja, mogu uzrokovati izostanak paljenja i smanjenu snagu.

Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Audiju 90?

Poznato je da Audi 90 ima problema s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem. Neki uobičajeni problemi uključuju proklizavanje brzina, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i poteškoće pri mijenjanju brzina. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su istrošene komponente prijenosa, niske razine tekućine ili problemi s elektroničkim upravljačkim modulom.

Koji su uobičajeni problemi s kočionim sustavom u Audiju 90?

Audi 90 je sklon nekoliko problema sa kočionim sustavom, kao što su istrošene kočione pločice, iskrivljeni rotori i curenje kočionih vodova. Istrošene kočione pločice mogu uzrokovati škripanje ili škripanje, smanjenu učinkovitost kočenja, pa čak i oštećenje rotora. Iskrivljeni rotori mogu uzrokovati vibracije tijekom kočenja i smanjenu snagu zaustavljanja. Propuštanje kočionih vodova može uzrokovati gubitak kočione tekućine, što može dovesti do meke papučice kočnice i smanjene učinkovitosti kočenja.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom hlađenja u Audiju 90?

Poznato je da Audi 90 ima nekoliko problema sa sustavom hlađenja, posebno s hladnjakom i vodenom pumpom. Problemi s hladnjakom mogu uključivati ​​curenje ili začepljenja, što dovodi do pregrijavanja i smanjenih performansi motora. Problemi s vodenom pumpom mogu uključivati ​​curenje ili kvar, što dovodi do smanjene cirkulacije rashladne tekućine i pregrijavanja. Termostat je također sklon lijepljenju, što može uzrokovati pregrijavanje i smanjene performanse motora.

Koje redovito održavanje zahtijeva Audi 90?

Audi 90 zahtijeva redovito održavanje kako bi ispravno radio. To uključuje izmjene ulja svakih 5.000 do 7.500 milja, ovisno o uvjetima vožnje, te redovite provjere i zamjene tekućine, poput rashladne tekućine, tekućine za prijenos i kočnice. Također je važno zamijeniti zupčasti remen svakih 60.000 do 90.000 milja kako biste spriječili oštećenje motora. Također se preporučuju redoviti pregledi ovjesa, kočnica i guma kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad.

Koji se popravci preporučuju za uobičajene probleme u Audiju 90?

Preporučeni popravci za uobičajene probleme u Audiju 90 mogu se razlikovati ovisno o konkretnom problemu. Za električne probleme važno je provjeriti osigurače i releje i zamijeniti one koji su neispravni. Za probleme s ovjesom treba zamijeniti istrošene komponente, kao što su podupirači, amortizeri ili čahure. Za probleme s mjenjačem potrebno je provjeriti razinu i stanje tekućine u mjenjaču i zamijeniti sve istrošene komponente. Za probleme sa sustavom goriva, pumpu za gorivo i filtar treba provjeriti i po potrebi zamijeniti. Za probleme s performansama motora, curenje vakuuma i neispravne senzore treba identificirati i zamijeniti, a probleme s paljenjem treba dijagnosticirati i popraviti.