Audi A4 je linija kompaktnih luksuznih vozila koju njemački proizvođač automobila proizvodi od 1994. godine. Dostupna u limuzini i karavanu, elegantno dizajnirana vozila nude izvanredne performanse i svakodnevnu funkcionalnost idealna za bilo koju vrstu vožnje. Razvijajući se kroz pet generacijskih promjena, model A4 i sada je jedno od Audijevih vodećih vozila.
Audi A4 je zapravo bio prvo vozilo iz Volkswagen grupe koje je pokretao tako poznati 1,8-litarski motor sa 20 ventila s turbopunjačem. Sa skoro 170 KS i 28 milja po galonu na autoputu, kombinacija snage i efikasnosti jednostavno je oduvala konkurenciju sredinom devedesetih.
Trenutno, serija modela Audi A4 nudi uzbudljiv izbor motora od TFSI benzinskih do TDI jedinica sa prisilnom indukcijom i direktnim ubrizgavanjem za izuzetnu vučnu snagu.
Ova vozila su opremljena turbo punjačima kako bi se poboljšale performanse motora, čineći ga bržim i snažnijim uz istovremeno poboljšanje ukupne potrošnje goriva. Međutim, budući da je dio i/ili povezan s motornim uljem, gorivom, zrakom i sistemom hlađenja, brojni razlozi mogu uzrokovati kvar ili oštećenje turbo motora u vašem Audi A4.
Dakle, za sve vlasnike Audija A4, ispod su neki uobičajeni uzroci, simptomi i preporučena rješenja koja će vam pomoći s vašim Audi A4 turbo problemima.
Turbo problemi i rješenja za neispravan turbopunjač
Sa turbo punjačem, motor vašeg Audija A4 može proizvesti mnogo više snage i bolje performanse od drugih vozila sa standardnim usisavačima slične veličine. Kako turbo ubacuje više zraka (goriva) u komoru za sagorijevanje, ova prisilna indukcija dinamički povećava efikasnost i snagu motora.
Takođe, poboljšano sagorevanje omogućava mnogo bolji izlazni obrtni moment motora, čistije emisije i smanjenje gubitaka pumpanja unutar motora.
Nažalost, neispravan turbopunjač može imati suprotan učinak i uzrokovati slabe performanse vašeg Audi A4. Bilo da su opremljeni najnovijim TFSI linijskim četverocilindričnim motorom ili turbo dizel opcijom, turbo punjači u modelima A4 mogu otkazati zbog raznih razloga.
Iako su mnogi problemi često nevidljivi neuvježbanom oku, postoji nekoliko stvari na koje treba paziti ako sumnjate na probleme s turbo motorom sa svojim Audijem A4.
Problemi sa integrisanim Wastgateom
Problemi sa integrisanim wastegate-om mogu imati veliki uticaj na sposobnost turbo motora da pravilno funkcioniše. Wastegate je ventil koji je odgovoran za omogućavanje nekih izduvnih gasova da zaobiđu turbinu turbopunjača. Odzračivanje viška izduvnih gasova osigurava da motor ne pati od bilo kakvog nadpritiska.
Na Vašem Audiju A4, otvor za otpad se kontroliše pomoću vakuumskog aktuatora preko kratke poluge. Dakle, omogućavajući otvaranje ventila pri većim brzinama motora, kontrolirajući prekomjerni pritisak prednapona. Ključno je da se količina suvišnih izduvnih gasova koji se oslobađaju bude kontrolisana i da ne ometa sposobnost turbo motora da proizvede dovoljno goriva za motor.
Imajte na umu da je otpadni otvor pričvršćen direktno na bočnu stranu turbo punjača, što se smatra jednim od najsurovijih okruženja ispod haube vašeg Audi A4. Temperatura okoline u tom području može doseći stotine stepeni kada motor radi na velikim brzinama. U takvim uslovima može doći do curenja ili drugih kvarova i poremetiti izračunato oslobađanje viška izduvnih gasova.
Ventil na izduvnoj strani kućišta turbine, unutar poluge i u vakuumskom aktuatoru su tri glavna potencijalna mjesta gdje se mogu pojaviti problemi sa otpadnim vratima. Problemi u vezi sa bilo kojom od ovih komponenti mogu završiti prerano ispuštanjem izduvnih gasova. Kao rezultat toga, doći će do nedostatka izduvnih plinova i turbo neće moći proizvesti dovoljno pojačanja da pravilno funkcionira.
Nažalost, ako postoji problem sa otpadnim poklopcem, rješenje možda neće biti brzo rješenje. Budući da je otpadni otvor integriran u kućište turbo motora u vašem Audiju A4, problemi u vezi sa wastegateom mogu rezultirati zamjenom cijelog sklopa turbo punjača. Naravno, zamjena cijelog turbo punjača je vrlo skupa i nije potrebna za većinu drugih turbo problema.
Zbog dizelskog filtera čestica (DPF)
1.9 TDI i 2.0 TDI iz serije Audi A4 su oba modela sa filterom za dizel čestice (DPF) i poznato je da pate od kvarova turbopunjača. Desilo se da je glavni razlog za kvar turbo-a zbog njihovih filtera za dizel čestice (DPF). DPF u vašem Audiju A4 nalazi se u auspuhu i odgovoran je za zadržavanje čestica čađi ili pepela.
Međutim, DPF na kraju ograničava protok vazduha izduvnih gasova i na taj način povećava povratni pritisak. Tokom nekog vremena, preveliki dugotrajni povratni pritisak će dovesti do prevelikog opterećenja na sve povezane mehaničke komponente vašeg vozila. Budući da je turbopunjač vašeg Audija A4 direktno povezan na DPF, to je obično prva jedinica koja trpi posljedice.
DPF se sam čisti kada vozite konstantnom brzinom u najvišoj brzini na autoputu. Međutim, čak i nakon ciklusa regeneracije, mala količina pepela preživi i na kraju se nakuplja i blokira DPF. Dakle, ovisno o situaciji, možda ćete morati zamijeniti ili ukloniti filter za čestice dizela za trajno rješenje.
Istrošenost ležaja vratila turbine
Istrošenost ležajeva turbine je čest problem koji dovodi do kvarova turbopunjača u modelima Audi A4. Turbo se sastoji od turbinskog točka i kompresora koji se pokreće izduvnim gasovima motora. Turbinski točak se okreće pomoću vrućih izduvnih gasova koji dolaze iz motora.
Zbog visoke toplote, pritiska i izuzetno visokog broja obrtaja turbine, zaptivke i ležajevi su stalno izloženi najvećem opterećenju. Ležajevi vratila turbine drže turbinu na mjestu dok se okreće brzinom koja se kreće do najvećeg broja okretaja u minuti. Takođe, ovi ležajevi održavaju zaptivke koje drže ulje i rashladnu tečnost unutar središnjeg kućišta.
Ako se dogodi da ovi ležajevi pokvare ili se olabave, uzrokovat će zveckanje osovine turbine i stvaranje trenja kada se brzina motora poveća. Nadalje, ako se zaptivke ne održavaju, ulje i rashladna tekućina će procuriti kroz izduv. U slučaju bilo kakvog curenja, primijetit ćete dim koji izlazi iz izduvnih gasova vašeg vozila.
Pravovremeno održavanje i pravilno podmazivanje najbolji su način za sprječavanje prijevremenog trošenja ležajeva turbine. Podmazivanje pomaže ovim dijelovima da prežive izvanrednu toplinu i pritisak dok pravilno funkcionišu. Nedostatak ulja ili podmazivanja uzrokuje lomljenje ovih dijelova, pucanje ili lomljenje zbog prevelikog trenja i topline tokom kretanja velikom brzinom.
Točak kompresora
Točak kompresora je još jedno mjesto gdje može doći do problema koji mogu uzrokovati kvar turbo u vašem Audi A4. Nije tako neuobičajeno da mali komadići krhotina ili drugih stranih predmeta kao što su kamenje ili komadi metala prođu pored filtera za zrak. Jednom kada uđu u usis, ovi predmeti mogu udariti i uzrokovati oštećenje rubova rebara ili lopatica kotača kompresora dok se kotač okreće.
Posljedično, ravnoteža turbo rotacionog sklopa može biti odbačena i rezultirati gubitkom pritiska prednapona. U većini slučajeva, morat ćete prvo ukloniti dovodnu cijev turbo motora i vizualno pregledati kotač kako biste ispravno dijagnosticirali oštećenje kotača kompresora. Povremeno pregledavanje filtera za zrak i njegova zamjena ako je potrebno pomoći će izbjeći da strani predmeti završe na pogrešnim mjestima.
Simptomi kvara turbo motora
Postoji niz signala koji se mogu povezati s vašim turbo kvarom. Međutim, jednostavnim praćenjem performansi vašeg Audi A4, možete identificirati neke od uobičajenih simptoma koji se odnose na najčešće probleme s turbo motorom. Ovi simptomi će vam pomoći da odredite korijen problema i riješite probleme prije nego što prouzrokuju daljnju štetu.
Sivkastoplavi dim
Ako primijetite bilo kakav sivkasto-plavi dim iz vašeg parkirnog retrovizora, to je obično znak curenja ulja u izduvni sistem. Bilo da se radi o pukotini na kućištu turbo motora ili oštećenim unutrašnjim zaptivkama, ulje koje curi u auspuh će izgorjeti s izrazitim sivkasto-plavim dimom. Uobičajeno je da se isparenja povećavaju kada počnete da ubrzavate, vozite velikom brzinom i pojačavate turbo.
Loud Whining Noise
Budući da turbopunjač prigušuje buku usisnog zraka, on zapravo čini motor na vašem Audiju A4 tišim od motora sa prirodnim usisavanjem. Dakle, ako čujete glasno cviljenje koje dolazi iz vašeg turbo motora, vaš Audi vjerovatno ima pokvaren turbopunjač. Kako se stanje turbo motora pogoršava, tako će biti i nivo buke.
Gubitak snage i brzine
Audi A4 je opremljen turbo punjačima kako bi vaše vozilo bilo brže i snažnije. Turbo povećava snagu i mogućnosti vašeg vozila i sve promjene u performansama se lako mogu primijetiti. Dakle, ako vaš automobil slabo radi, ne ubrzava kao obično ili se bori da održi velike brzine, najvjerovatnije ćete imati kvar turbo motora.
Lampica motora uključena
Lampica kontrolnog motora može se pojaviti na vašoj instrument tabli iz nekoliko razloga u vašem Audiju A4. Međutim, vrlo je uobičajeno da se lampica motora upali zbog problema s turbom. Bilo da se radi o nečemu tako ozbiljnom kao što su problemi s turbom ili jednostavno zbog labavog poklopca benzina, najbolje je da ga provjeri profesionalni mehaničar i pronađe tačan problem.
Zaključak
Turbo punjači u modelima Audi A4 postavljeni su da poboljšaju snagu i performanse motora. Nevjerovatno su pouzdani i vrlo rijetko kvare zbog bilo kakve greške samog uređaja. Međutim, postoji niz temeljnih problema i povezanih mehanizama koji mogu uzrokovati kvar turbo motora u vašem Audiju A4.
Pravilno održavanje, redovna zamjena ulja i puštanje motora da se malo zagrije prije vožnje mogu napraviti svijet razlike. Ulje je jednako važno kao i krv koja teče kroz ljudsko tijelo i potrebno je za cirkulaciju. Ostavite 1-2 minute da se ulje zagrije prije nego što ga povučete dajte mu vremena da se zagrije.
Vruće ulje je rijeđe i može pravilno teći dok podmazuje turbo i druge mehaničke komponente mnogo brže. Također, nakon duge vožnje, savjetuje se da pričekate nekoliko minuta prije nego što ugasite motor kako biste izbjegli okretanje unazad. To nikako nije dobro i može oštetiti zaptivke, ležajeve i rebra na turbinama.
Da bi vaš turbopunjač i motor pravilno funkcionisali, preporučuje se da menjate ulje češće nego što je preporučeno. Iako možete voziti s neispravnim turbo punjačem, što duže čekate, problem će postati gori i skuplji. Dakle, ako primijetite bilo koji od simptoma vezanih za turbo, morate ispravno dijagnosticirati svoj Audi A4 i odmah riješiti problem.
