Audi EGR hladnjak – problemi, simptomi kvara i popravka

Audi je jedna od najpouzdanijih marki automobila u svijetu automobila. Kompanija je poznata po proizvodnji pouzdanih automobila širom spektra. Da bi automobil radio glatko i isporučio maksimalnu snagu, sve komponente moraju raditi u svom optimalnom kapacitetu.

Poput klipova, topova, amortizera ili katalizatora, EGR igra ključnu ulogu u osiguravanju da vaš automobil funkcionira optimalno iu skladu s postavljenim propisima.

Šta je EGR hladnjak?

Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova, ili EGR ventil kako je uobičajeno poznat, je deo motora dizajniran da nadgleda izduvni sistem vozila. Svi moderni Audi automobili, posebno automobili na dizel, dolaze sa EGR hladnjakom. Osigurava da se štetni izduvni plinovi kao što je dušikov oksid ne ispuštaju u okoliš.

Postoje strogi propisi o emisiji izduvnih gasova, a VW grupa naporno radi da ih se pridržava. Ugradnjom EGR hladnjaka, proizvođači automobila ne samo da osiguravaju da su automobili sigurni za upotrebu, već se i pridržavaju zakona. Da bi efikasno smanjio štetne emisije vašeg automobila, EGR hladnjak smanjuje adijabatsku temperaturu plamena.

Druga uloga EGR hladnjaka je da osigura da se gas sagori u potpunosti i efikasno. Osigurava da plin ne detonira unutar motora, već da se sagorijeva na odgovarajućem mjestu. Detonacija plina u motoru može dovesti do kucanja motora tokom vremena.

Kako radi EGR hladnjak

EGR sistem preusmerava malu količinu izduvnih gasova nazad u motor. Ovo se radi kako bi se spriječilo da se ovaj plin samo pošalje u atmosferu. Ventil je glavna komponenta sistema koja reguliše gasove koji ulaze u usisni razvodnik iz izduvnog razvodnika. U idealnom slučaju, EGR sistem bi trebao poboljšati ekološke karakteristike vozila, a to je njegov jedini zadatak.

EGR hladnjak ima mrežastu unutrašnjost, baš kao hladnjak. Pošto je vazduh koji dolazi u hladnjak veoma vruć, on se hladi u drugom delu gde rashladna tečnost teče da ohladi vrući vazduh. Vremenom dolazi do nakupljanja taloga rashladne tečnosti u hladnjaku. Ovo uzrokuje da se mrežasta unutrašnjost sistema blokira i da se krhki čelik hladnjaka razbije, što onda dovodi do curenja rashladne tekućine u motor.

EGR sistem radi na optimalnom nivou kada automobil krstari. Kad god protok EGR-a u vašem Audiju padne, upalit će se lampica Check Engine. Pogledajmo sada probleme EGR-a koje imaju Audi automobili.

Problemi sa Audi EGR hladnjakom

EGR hladnjak u vašem automobilu igra vitalnu ulogu u radu motora i smanjenju emisije gasova. Ako pokvari, integritet automobila postaje ugrožen, a mogu se oštetiti i drugi dijelovi. Možda nećete primijetiti da li EGR vašeg automobila ima problem, ali evo ključnih simptoma na koje treba obratiti pažnju:

• Lampica za proveru motora – Najčešći indikator za problem EGR je osvetljenje CEL. Iako ova lampica može da se upali zbog različitih problema sa motorom, računar vašeg automobila je dizajniran da otkrije da li EGR hladnjak radi ispravno. Zato ne biste trebali zanemariti lampicu upozorenja check engine.
• Bijeli dim iz auspuha – Ako primijetite bijeli dim iz auspuha, vjerovatno je problem u hladnjaku EGR-a. Bijeli dim ili para može biti razlog da EGR hladnjak ima unutrašnje curenje, a rashladna tekućina automobila ulazi u EGR sistem. Rashladna tečnost se zatim ključa unutar komore za sagorevanje i izlazi iz izduvne cevi u obliku bele pare ili belog dima. Dugoročno, rashladna tečnost koja isparava će dovesti do pregrijavanja motora.
• Smanjenje nivoa rashladne tečnosti – Spuštanje nivoa rashladne tečnosti nije dobro za vaš motor jer će se motor pregrejati. Ako nivo rashladne tečnosti nastavi da pada i ne vidite nikakvo curenje, onda će verovatno problem biti EGR sistem. Ovo je posebno slučaj ako primijetite bijeli dim koji izlazi iz auspuha.
• Grubi rad u praznom hodu – Grubi rad u praznom hodu je još jedan uobičajeni simptom problema s EGR hladnjakom. Grubi rad u praznom hodu znači da je EGR ventil zaglavljen u otvorenom položaju i ne može se zatvoriti. Automobil takođe može da se vuče i da mu nedostaje snage. Naravno, i drugi razlozi mogu uzrokovati grubi rad u praznom hodu.
• EGR ventil je čist – Iako ovo može izgledati čudno, EGR ventil u vašem automobilu bi trebao biti čađav. To je zato što kroz njega prolaze izduvni gasovi, a tuda ne prolazi tečnost. Kada EGR hladnjak procuri, rashladna tečnost će teći kroz ventil, čisteći svu čađu. Ovo će učiniti da ventil izgleda čist.

Zašto EGR hladnjaci pokvare?

EGR sistem može pokvariti kao i svaki drugi dio ili komponenta motora. Uglavnom, razlog za neuspjeh je izvan vaše kontrole; morat ćete ga zamijeniti u mnogim slučajevima vaš mehaničar dijagnosticira problem EGR sistema. Evo razloga za kvar EGR hladnjaka:

• Toplotni stres – Ponavljani ciklusi ekstremnih temperatura mogu uzrokovati savijanje ili pucanje u hladnjaku EGR-a. Temperature unutar hladnjaka variraju od najnižih od 200 °C do najviših od 800 °C. Kada se ove fluktuacije dešavaju tokom dužeg perioda, sigurno će se desiti neka oštećenja na sistemu.
• Blokada rashladne tečnosti – Prolazi za rashladnu tečnost se ponekad mogu začepiti, što dovodi do neefikasnog EGR sistema. Iako ovo može biti teško uočiti, trebali biste primijetiti povećanje potrošnje goriva i pregrijavanje motora.
• Korozija – Nakupljanje čestica i kisele kondenzacije kada temperatura padne može doprinijeti korodiranju EGR hladnjaka.

Jedan od čestih problema o kojima vlasnici Audi automobila navode na raznim forumima o automobilima je kvar EGR sistema.

Da li je opasno voziti sa neispravnim EGR hladnjakom?

Da biste znali da li je vožnja automobila sa neispravnim EGR sistemom preporučljiva, prvo morate znati neke stvari. Kada se rashladna tečnost pomeša sa motornim uljem, ulje se razgrađuje, što zauzvrat znači da se delovi motora troše mnogo brže. Neki vlasnici Audija koji su naišli na curenje rashladne tečnosti kažu da odvoze svoje automobile na servis dvostruko više puta.

Nekoliko kapi rashladne tečnosti koja curi u EGR hladnjak brzo će se usisati u cilindre motora. To onda uzrokuje bijeli dim iz izduvne cijevi i velike brige vozača. Takođe, tokom vremena, ovo može uzrokovati pregrijavanje motora zbog nedovoljnog nivoa rashladne tečnosti.

Mala količina rashladne tečnosti u motoru neće uzrokovati trenutni problem. Ali nakon nastavka korištenja automobila u ovom stanju, ozbiljni problemi će se ipak početi pojavljivati.

Postoje slučajevi kada veća količina rashladne tečnosti može ući kroz neispravan EGR hladnjak. To će uzrokovati hidroblokiranje motora i motor će kucati.

Postoje i drugi slučajevi kada će hidro zaključavanje biti djelomično. To može dovesti do laganog savijanja klipnjača, zbog čega klipovi ne rade glatko u cilindrima, a samim tim i strugaju zidove cilindara. Motor može nastaviti raditi, iako slabo, a mnoge metalne čestice će se taložiti u ulju.

Kako riješiti problem EGR hladnjaka?

Ne postoji poseban način na koji možete koristiti ili voziti svoj automobil kako biste spriječili EGR hladnjak ili sistem da se pojave problemi. Neki vlasnici Audija na internetskim forumima navode da imaju problema sa hladnjakom EGR-a kada kilometraža njihovog automobila dostigne 30.000 milja. Neki kažu kada pređu 60.000 milja. Dobra stvar je što Audi garancija pokriva ovaj dio, barem dok se ne poništi.

Većina Audi automobila ima svoje na stražnjoj strani motora. To znači da će za pristup EGR sistemu biti potreban stručnjak. Iako ćete možda pronaći mehaničara koji će vas savjetovati da obavite neke popravke i nastavite vožnju, većina trgovaca i mehaničara to ne preporučuje.

Audi trgovac će uključiti vaš automobil u dijagnostičku mašinu, koja će najvjerovatnije dati P0401 ako je u pitanju problem EGR sistema. 

Mnogi vlasnici Audija znaju da će se oprostiti od velike svote novca jer je rad na uklanjanju EGR hladnjaka prilično opsežan (oko 5 sati). Ponekad ima smisla kupiti novi EGR nego popraviti neispravan. To je zato što visoka cijena rada ne bi opravdala samo popravku. U većini garaža, zamjena novog Audi EGR hladnjaka koštaće vam nešto između 800 i 1.200 dolara.