Audi je poznati njemački proizvođač vozila, a Audi Q3 je dio njegove SUV porodice. Audi vozila već dugi niz godina imaju reputaciju visokokvalitetnih i pouzdanih sa odličnim performansama, lijepo dizajniranih, udobnih i praktičnih.
Audi je predstavio Q3 2011. godine, ali je na američko tržište došao tek 2015. godine. Od tada, Q3 je prošao kroz nekoliko modifikacija. U ovom članku ćemo se pozabaviti mogućim problemima s mjenjačima u sve tri generacije Audija Q3 u SAD-u.
Do kvara mjenjača može doći zbog raznih uzroka, počevši od preagresivne vožnje do vožnje po neprikladnom terenu i na kraju do saobraćajne nesreće.
Vrste prenosa
Ovisno o godini proizvodnje, modelu, vrsti goriva, snazi i prijenosu, razlikuju se i mjenjači kod Audija Q3. U Audi vozilima se pojavljuju dvije vrste mjenjača, uključujući Audi Q3, uobičajeni automatski mjenjač i S-Tronic dvostruko kvačilo.
Automatski mjenjač
U većini Audija Q3 prevladava automatski mjenjač. Audi Q3 ima nekoliko tipova automatskih menjača u zavisnosti od modela Q3, a većina problema se javlja kada menjač pređe oko 80.000 milja. Najčešći problemi sa ovim mjenjačem su sljedeći:
Tečnost za automatski menjač Audija Q3 curi
Istrošeni špijunski pečat je najvjerovatniji uzrok curenja iz automatskog mjenjača Audi Q3. Simptom ovog problema je crvena tečnost ispod vašeg automobila. Ovaj problem se mora shvatiti ozbiljno, jer ako ga zanemarite i ako iscuri previše tečnosti u mjenjaču može brzo izazvati i veću štetu.
Tečnost za menjač je zapaljiva i iz tog razloga je važno da je odmah popravite. Kardan mjenjača, brtva mjenjača i vijci koji povezuju posudu sa Q3 prijenosom su najčešća mjesta odakle bi tečnost za prijenos mogla curiti.
Curenje tečnosti u menjaču je ozbiljan problem. Ako primijetite nekoliko kapi na podu garaže, nije opasno voziti, ali popravite ga odmah uz manju cijenu da vozite siguran automobil.
Kvar u krugu kvačila pretvarača obrtnog momenta
Kvačilo pretvarača obrtnog momenta omogućava automatskom menjaču da radi sa ručnim menjačem pri određenim brzinama, čime se sprečava proklizavanje menjača. Simptomi ovog problema mogu varirati ovisno o tome da li je inverter otključan ili zaključan, ali najčešći su slaba potrošnja goriva, zastoj mjenjača i veći broj okretaja motora na autoputu.
Uzroci ovog problema su različiti. Pretvarač zakretnog momenta ili kvačilo pretvarača obrtnog momenta mogu se pokvariti, ili samo kućište prijenosa ako je filter začepljen ili postoji problem s tijelom ventila. Najvjerovatniji uzrok je taj što se pokvario solenoid spojke pretvarača obrtnog momenta.
Da biste dijagnosticirali bilo koji od ovih uzroka, morate otići kod mehaničara da pročitaju kod s vašeg kompjutera u automobilu i otkriju uzrok.
Problem veze
Problem veze sa vašim automatskim menjačem jedan je od mogućih problema. Ako vaš Audi Q3 skoči u brzinu i ne upali, to znači da postoji problem u komunikaciji između računara i mjenjača.
Ako postoji smetnja u promjeni brzina, onda su uzrok ili pogrešni signali koje računalo prima od neispravnog senzora, neispravne veze između elektromagnetnih ventila i računala zbog korozije ili mehaničkog oštećenja, ili kvar cijele elektronske hidraulične jedinice.
Takvi se kvarovi mogu otkloniti bez uklanjanja mjenjača i uz relativno niske troškove u poređenju sa kompletnim popravkom automatskog mjenjača.
Pucanje i škripa mjenjača
Problem na koji se vlasnici Audija Q3 često žale je kada mjenjač pucketa i škripi pri promjeni brzine. Ovaj problem se javlja kada ulje za prijenos izgubi tečnost.
Kada toga postanemo svesni, treba da promenimo tečnost u menjaču, pitanje je kada to uraditi. Kada uočimo prve znakove istrošenog ulja, obično je prekasno, a skupe popravke će biti teško izbjeći.
Iz tog razloga, bolje je mijenjati tekućinu na vrijeme, što će nam pomoći da izbjegnemo buduće troškove. U većini slučajeva, otprilike svakih 50.000 milja bi bilo optimalno vrijeme za promjenu, iako mnogo toga ovisi i o obrascima korištenja i starosti automobila.
Nakon nekog vremena, čak i najefikasnije ulje će izgubiti svoj kvalitet. Ulje propada prilično sporo, ali postepeno i sistematski. Ako koristite automatski mjenjač, svaka promjena brzine sa istrošenim uljem uključuje trzaje i otpor.
Mjenjač sa dvostrukim kvačilom
Mjenjač sa dvostrukim kvačilom sastoji se od dva kvačila za upravljanje zupčanicima, kvačila A i kvačila B. Kvačilo A se koristi na neparnim brojevima, a kvačilo B na parnim brojevima. Ova dva kvačila su dizajnirana da rade zajedno kako bi omogućili glatkiju i bržu promjenu brzina. Sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom, promjena brzina je lakša nego kod uobičajenih automatika, a ubrzanje je poboljšano. Najčešći problemi kod ovih prijenosa su sljedeći:
Neispravna mehatronička jedinica
Mehatronička jedinica je upravljački dio sistema s dvostrukim kvačilom. Ova elektronska kontrolna jedinica procjenjuje da li mjenjač treba mijenjati brzine. Najčešći kvarovi su nepravilan rad solenoida u računaru, neispravni senzori, a mogu se oštetiti i elektronske komponente na matičnoj ploči.
Kvar može početi kvarom temperaturnog senzora. Podaci koje senzor prima su netačni, a kompjuter radi pogrešne stvari na osnovu njih, što dovodi do kvara. Rezultat je da neki ili svi zupčanici prestaju raditi, što ćete primijetiti po škripi i slaboj potrošnji goriva.
Drugi uobičajeni problem je jaz koji se stvara između sjedišta ventila i ventila pod normalnim habanjem. Problemi s mehatronikom moraju se riješiti čim ih primijetite. Otkazivanje mehatroničke jedinice jedno je od najskupljih problema.
Proklizavanje kvačila
Ako ste primijetili da vaš Audi Q3 motor radi u vakuumu nakon što ste ga stavili u brzinu, želite provjeriti da li kvačilo proklizava. Kvačilo služi za pričvršćivanje motora i mjenjača, a ako je jedan u svim njegovim komponentama neispravan, doći će do problema sa mjenjačem.
Proklizavanje kvačila nastaje kada dođe do erupcije unutar broja okretaja motora, nakon prebacivanja s jedne brzine na drugu, kao da motor radi u praznom hodu. Ovdje čak treba napomenuti da je kvar vakuumskog sistema uvijek rezultat neispravnog motora koji ne stvara dovoljno vakuuma, ili zbog lošeg podešavanja ili curenja vakuuma.
Clutch paks
Kvačilo može trajati cijeli vijek trajanja vozila, ali samo ako se vozilo koristi prema preporukama. Svako podešavanje performansi utiče na izdržljivost kvačila, kao i preagresivna vožnja.
Količina i kvalitet ulja u mjenjaču također utiču na izdržljivost kvačila kod nekih mjenjača. Ako je vaš stil vožnje malo agresivniji i promijenili ste performanse, obavezno vodite računa o spojnicama i redovno provjeravajte njihovo stanje.
Mjenjač sa dvostrukim kvačilom može imati problema, ali ako ih znate i redovno i na vrijeme održavate, mjenjač sa dvostrukim kvačilom bi vam mogao služiti desetak godina bez ikakvih problema.
Održavanje Audi Q3 mjenjača
Dakle, kada govorimo o mjenjačima na Audiju Q3, govorimo o vrlo složenom mehanizmu. Svaka intervencija tokom ovog kompleksnog sistema zahteva stručnost i odlično poznavanje kompletne opreme. Čim primijetite problem sa vašim mjenjačem, preporučuje se da jednostavno kontaktirate stručnjaka za Audi Q3 mjenjače kako biste izbjegli daljnje kvarove i doveli svoj automobil u optimalno stanje.
Zbog složenosti samog mjenjača, nikako se ne preporučuje da popravke obavljate sami, kako u slučaju neispravnog rada ne bi stvarali veći problem, a samim tim i veće troškove popravke.
Čak i ako popravak ne izgleda komplikovano i verujete da biste to mogli sami, bolje je da se ne upuštate u ovaj posao. Kada kupujete Audi Q3, raspitajte se o ovlaštenim serviserima u vašem području kako biste znali kome da se obratite u bilo kojem trenutku u slučaju problema. Takođe vodite računa o redovnom i blagovremenom održavanju svih komponenti vašeg vozila, uključujući i menjač, koji je najčešće zanemaren.
Zaključak
Audi ima dobru reputaciju kao proizvođač jednog od najkvalitetnijih vozila, a njegov SUV s ponosom pripada vrhunskoj kategoriji. Kako biste što duže uživali u svom Audiju Q3, preporučujemo da jednostavno slušate njegov mjenjač, bez obzira da li se radi o ručnom ili automatskom mjenjaču.
Većina problema koji se javljaju sa mjenjačem u Audiju Q3 uzrokovani su istrošenim dijelovima sistema mjenjača. Tokom redovnog servisa zamolite mehaničara da testira rad mjenjača. Ako sami primijetite problem, odnesite vozilo na popravku na vrijeme.
+ There are no comments
Add yours