AUDI S5 najčešći problemi sa kojima se susreće

1. Problemi s prvom generacijom Audija S5 (2007.-2017.)

1.1 Problemi s motorom

1.1.1 Nakupljanje ugljika na usisnim ventilima

Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Audija S5 (2007-2017) je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima. Ovaj problem utječe na mnoge moderne motore s izravnim ubrizgavanjem, uključujući one koji se nalaze u Audiju S5. Motori s izravnim ubrizgavanjem koriste visokotlačne mlaznice za gorivo za isporuku goriva izravno u komoru za izgaranje, zaobilazeći usisne ventile. Dok ovaj dizajn poboljšava učinkovitost motora i izlaznu snagu, također može uzrokovati nakupljanje naslaga ugljika na usisnim ventilima.

S vremenom te naslage ugljika mogu postati prilično velike, utječući na rad motora i potrošnju goriva. Simptomi nakupljanja ugljika na usisnim ventilima u Audiju S5 mogu uključivati ​​grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i ubrzanje te povećanu potrošnju goriva. U nekim slučajevima, motor se čak može zaustaviti ili se ne može pokrenuti.

Srećom, postoji nekoliko rješenja za rješavanje problema nakupljanja ugljika na usisnim ventilima u Audiju S5. Jedna učinkovita metoda je korištenje kemijskog sredstva za čišćenje posebno dizajniranog za razbijanje i uklanjanje naslaga ugljika s usisnih ventila. Ovaj proces uključuje dodavanje sredstva za čišćenje u spremnik goriva i rad motora određeno vrijeme. Ova metoda je relativno jeftina i može ju izvesti kvalificirani mehaničar ili čak kod kuće s pravim alatom.

Drugo rješenje je da se usisni ventili ručno očiste pomoću mlaznice za medij ili mlaznice za ljusku oraha. Ovaj postupak uključuje uklanjanje usisnog razvodnika i fizičko pjeskarenje ventila abrazivnim medijima kako bi se uklonile nakupine ugljika. Iako je ova metoda skuplja od korištenja kemijskog sredstva za čišćenje, također je učinkovitija i može dati dugotrajnije rezultate.

U nekim slučajevima, najbolje rješenje može biti potpuna zamjena zahvaćenih dijelova. To može uključivati ​​zamjenu usisnih ventila ili čak cijele glave cilindra. Međutim, ovo je općenito najskuplja opcija i treba je uzeti u obzir samo ako sva ostala rješenja nisu uspjela.

Kako biste spriječili nakupljanje ugljika na usisnim ventilima u Audiju S5, važno je održavati redovito održavanje motora, uključujući izmjene ulja i čišćenje sustava goriva. Osim toga, može biti od pomoći korištenje visokokvalitetnog benzina i izbjegavanje vožnje u prometu stani i kreni što je više moguće.

Sve u svemu, dok je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima čest problem kod prve generacije Audija S5, njime se također može upravljati s nekoliko dostupnih učinkovitih rješenja. Ako osjetite simptome nakupljanja ugljika u vašem Audiju S5, važno je odmah riješiti problem kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg motora.

1.1.2 Kvar zatezača razvodnog lanca

Još jedan uobičajeni problem s prvom generacijom Audija S5 (2007-2017) je kvar zatezača razvodnog lanca. Zatezač razvodnog lanca kritična je komponenta razvodnog sustava motora, koji osigurava da klipovi i ventili motora pravilno rade zajedno. Zatezač razvodnog lanca radi na održavanju pravilne napetosti razvodnog lanca, što zauzvrat održava točnost vremena motora.

Kada zatezač razvodnog lanca otkaže, razvodni lanac se može olabaviti ili čak potpuno otpasti, što može dovesti do katastrofalnog kvara motora. Simptomi kvara zatezača razvodnog lanca u Audiju S5 mogu uključivati ​​zveckanje ili kuckanje koje dolazi iz motora, slabe performanse motora i lampicu provjere motora.

Primarni uzrok kvara zatezača razvodnog lanca u Audiju S5 je nedostatak u dizajnu zatezača. U nekim slučajevima, plastični dijelovi zatezača se mogu istrošiti ili slomiti, što može dovesti do kvara zatezača. Dodatno, zatezač možda neće moći održati odgovarajuću napetost na razvodnom lancu zbog istrošenosti ili oštećenja.

Kako bi riješio kvar zatezača razvodnog lanca u Audiju S5, Audi je izdao ažurirani dizajn zatezača razvodnog lanca kako bi zamijenio pogrešan izvorni dizajn. Ovaj ažurirani zatezač izrađen je od jačih materijala i dizajniran je da bude izdržljiviji i pouzdaniji.

Važno je da zatezač razvodnog lanca bude pregledan i, ako je potrebno, zamijenjen kao dio vašeg redovnog održavanja motora. Ovo je osobito važno ako imate bilo kakve simptome kvara zatezača razvodnog lanca ili ako vaš Audi S5 ima veliku kilometražu.

Sve u svemu, iako kvar zatezača razvodnog lanca može biti ozbiljan problem u prvoj generaciji Audija S5, također se može riješiti pravilnim održavanjem i ugradnjom ažuriranog dizajna zatezača. Ako osjetite bilo kakve simptome kvara zatezača razvodnog lanca, važno je da vaš Audi S5 pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje vašeg motora.

1.1.3 Potrošnja ulja

Potrošnja ulja još je jedan problem koji su prijavili neki vlasnici prve generacije Audija S5 (2007.-2017.). Pretjerana potrošnja ulja može dovesti do oštećenja motora, smanjenih performansi i povećanja operativnih troškova.

U nekim slučajevima, uzrok potrošnje ulja u Audiju S5 može biti povezan s klipnim prstenovima, koji se s vremenom mogu istrošiti i omogućiti curenje ulja u komoru za izgaranje. To može rezultirati povećanom potrošnjom ulja i smanjenim performansama motora. Drugi mogući uzroci potrošnje ulja u Audiju S5 mogu uključivati ​​istrošene brtve ventila ili neispravan PCV (pozitivna ventilacija kućišta radilice) ventil.

Ako primijetite da vaš Audi S5 troši ulje više nego inače, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu provesti ispitivanje kompresije ili ispitivanje nepropusnosti kako bi utvrdili uzrok potrošnje ulja i preporučili potrebne popravke.

Kako biste spriječili prekomjernu potrošnju ulja u Audiju S5, važno je pridržavati se preporučenih intervala izmjene ulja proizvođača i koristiti visokokvalitetno, potpuno sintetičko motorno ulje. Redovita izmjena ulja pomaže u održavanju glatkog rada motora i sprječava prerano trošenje dijelova motora.

U nekim slučajevima rješavanje problema s potrošnjom ulja u Audiju S5 može zahtijevati značajne popravke motora, poput zamjene klipnih prstenova ili brtvi ventila. Međutim, ako se rano otkrije, problem se često može riješiti relativno manjim popravcima, kao što je zamjena PCV ventila.

Sve u svemu, dok potrošnja ulja može biti frustrirajući problem za vlasnike Audija S5, to je problem koji se može riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Ako primijetite da vaš Audi S5 troši ulje više nego inače, ne ustručavajte se dati ga na pregled kvalificiranom mehaničaru kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

1.2 Električni problemi

1.2.1 Neispravni svici paljenja

Neispravni svici paljenja čest su problem koji su prijavili neki vlasnici prve generacije Audija S5 (2007-2017). Zavojnice za paljenje odgovorne su za isporuku električne energije svjećicama, koje zauzvrat pale smjesu goriva i zraka u cilindrima motora.

Kada zavojnice paljenja zakažu, mogu uzrokovati niz problema, uključujući zatajenje paljenja, grubi rad u praznom hodu i smanjene performanse motora. U nekim slučajevima, neispravan svitak paljenja može čak dovesti do zaustavljanja motora ili neuspjeha u pokretanju.

Uzrok neispravnih zavojnica paljenja u Audiju S5 može biti povezan s dizajnom sustava paljenja koji koristi tehnologiju zavojnice na utikaču. Ovaj sustav postavlja svaku zavojnicu izravno na vrh svjećice, što može izložiti zavojnice visokoj toplini i vibracijama. S vremenom to može uzrokovati kvar zavojnica, što dovodi do problema s performansama motora i voznim karakteristikama.

Ako sumnjate da vaš Audi S5 ima problema povezanih s neispravnim zavojnicama paljenja, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate kako bi identificirali koji svitak ili svici paljenja uzrokuju problem i preporučili potrebne popravke.

Kako biste spriječili probleme povezane s neispravnim zavojnicama paljenja u Audiju S5, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite preglede i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti paljenja. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i izvođenje redovitih podešavanja također mogu pomoći u sprječavanju problema sa sustavom paljenja.

Sve u svemu, iako neispravni indukcijski svici mogu biti frustrirajući problem za vlasnike Audija S5, oni se mogu riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Ako sumnjate da vaš Audi S5 ima problema povezanih sa zavojnicama paljenja, ne ustručavajte se dati ga na pregled kvalificiranom mehaničaru kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

1.2.2 Neispravna pumpa za gorivo

Neispravnost pumpe za gorivo čest je problem koji su prijavili neki vlasnici prve generacije Audija S5 (2007-2017). Pumpa za gorivo odgovorna je za opskrbu goriva iz spremnika plina u motor, a ako zakaže, može dovesti do niza problema s performansama motora i upravljivošću.

Jedan od najčešćih simptoma neispravnosti pumpe za gorivo je oklijevanje motora ili gašenje. To je zato što pumpa za gorivo možda neće moći opskrbiti motor dovoljnom količinom goriva, zbog čega on radi slabo i bori se za održavanje pravilnog izgaranja. Drugi simptomi kvara pumpe za gorivo mogu uključivati ​​smanjenu snagu motora, poteškoće s pokretanjem motora ili glasno cviljenje koje dolazi iz spremnika za gorivo.

Uzrok problema s pumpom goriva u Audiju S5 može biti povezan s neispravnim relejem pumpe goriva, koji je odgovoran za napajanje pumpe goriva. S vremenom se relej može istrošiti ili otkazati, što dovodi do problema s radom pumpe za gorivo. Drugi mogući uzroci problema s pumpom za gorivo mogu uključivati ​​začepljene filtre za gorivo ili oštećenu samu pumpu za gorivo.

Ako sumnjate da vaš Audi S5 ima problema povezanih s neispravnom pumpom za gorivo, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate za utvrđivanje uzroka problema i preporučiti potrebne popravke, što može uključivati ​​zamjenu pumpe za gorivo, releja pumpe za gorivo ili drugih povezanih komponenti.

Kako biste spriječili probleme povezane s neispravnim radom pumpe za gorivo u Audiju S5, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite preglede i zamjenu istrošenih ili oštećenih komponenti sustava goriva. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i izbjegavanje punjenja benzinom niske kvalitete također može pomoći u sprječavanju problema s pumpom za gorivo i drugim komponentama sustava za gorivo.

Zaključno, iako neispravna pumpa za gorivo može biti frustrirajući problem za vlasnike Audija S5, to je problem koji se može riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Ako sumnjate da vaš Audi S5 ima problema s pumpom za gorivo, nemojte oklijevati da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje oštećenje motora.

1.2.3 Problemi s MMI sustavom

Prva generacija Audija S5 (2007.-2017.) opremljena je sustavom multimedijskog sučelja (MMI), koji je odgovoran za upravljanje različitim funkcijama poput audio sustava, navigacije i kontrole klime. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s MMI sustavom koji mogu dovesti do frustracija i neugodnosti.

Jedan čest problem koji prijavljuju vlasnici Audija S5 je zamrzavanje ili nereagiranje MMI sustava. To se može dogoditi kada sustav ne reagira na unose ili naredbe, ostavljajući vozača nesposobnim za kontrolu različitih funkcija vozila. Ostali problemi mogu uključivati ​​prazan zaslon, neispravan dodirni zaslon ili nemogućnost pristupa određenim značajkama ili funkcijama.

Uzrok problema sa sustavom MMI u Audiju S5 može biti povezan sa softverskim greškama, zastarjelim firmverom ili neispravnim kontrolnim modulom. U nekim slučajevima, MMI sustav također može otkazati zbog oštećenog ožičenja ili drugih električnih problema.

Ako imate problema s MMI sustavom u vašem Audiju S5, postoji nekoliko koraka koje možete poduzeti za rješavanje problema. Prvo pokušajte resetirati sustav držeći MMI upravljačke tipke nekoliko sekundi. Ako ovo ne uspije, pokušajte odspojiti bateriju na nekoliko minuta kako biste resetirali sustav.

Ako se problem nastavi, možda će biti potrebno ažurirati firmver ili softver za MMI sustav. To možete učiniti posjetom ovlaštenoj prodavnici Audi ili servisnom centru, gdje tehničari mogu izvršiti potrebna ažuriranja pomoću specijaliziranih dijagnostičkih alata.

U nekim slučajevima, neispravan upravljački modul ili oštećeno ožičenje mogu biti glavni uzrok problema s MMI sustavom. U tim je slučajevima važno da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar koji može dijagnosticirati i popraviti problem kako bi spriječio daljnju štetu.

Kako biste spriječili probleme s MMI sustavom u Audiju S5, važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite preglede i ažuriranja softvera. Korištenje visokokvalitetnih zamjenskih dijelova i izbjegavanje naknadnih izmjena također može pomoći u sprječavanju problema s MMI sustavom i drugim električnim komponentama.

Zaključno, dok problemi s MMI sustavom mogu biti frustrirajući za vlasnike Audija S5, često se lako rješavaju pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima. Ako imate problema s MMI sustavom u vašem Audiju S5, neka ga pregleda kvalificirani mehaničar kako biste spriječili daljnje probleme i održali optimalne performanse.

1.3 Problemi s ovjesom

1.3.1 Istrošene čahure upravljačke ruke

Jedan od najčešćih problema s ovjesom u prvoj generaciji Audija S5 (2007.-2017.) su istrošene čahure upravljačkih ramena. Čahure kontrolne ruke male su gumene komponente koje povezuju kontrolnu ručicu s okvirom automobila. Dizajnirani su da apsorbiraju vibracije i udarce na cesti i omoguće glatku vožnju za putnike. Međutim, s vremenom se te čahure mogu istrošiti i uzrokovati razne probleme.

Jedan od najuočljivijih simptoma istrošenih čahura poluge je podrhtavanje ili vibracija u kolu upravljača. Ovo podrhtavanje može se dogoditi tijekom vožnje velikom brzinom ili prilikom prelaska preko neravnina na cesti. Podrhtavanje također može biti popraćeno zveckanjem ili lupanjem.

Drugi problem koji može proizaći iz istrošenih čahura upravljačkih ramena je neravnomjerno trošenje guma. Gume se mogu trošiti neravnomjerno ili brže na jednoj strani automobila nego na drugoj, što može uzrokovati probleme u upravljanju i smanjenu trakciju.

Ako sumnjate da su čahure upravljačkog ramena istrošene, važno ih je pregledati i zamijeniti što je prije moguće. Vožnja s istrošenim čahurama može dovesti do drugih problema s ovjesom, pa čak i oštetiti druge komponente. Zamjena čahura upravljačkog ramena nije težak ni skup posao i može se obaviti relativno brzo.

Kako biste spriječili buduće probleme s istrošenim čahurama upravljačkih ramena, preporuča se da redovito pregledavate svoj sustav ovjesa i da zamijenite sve istrošene komponente što je prije moguće. Osim toga, pažljiva vožnja na neravnim cestama i izbjegavanje rupa može pomoći u produljenju vijeka trajanja čahura upravljačkih ramena i drugih komponenti ovjesa.

1.3.2 Neispravni amortizeri

Jedan od uobičajenih problema s prvom generacijom Audija S5 (2007-2017) su neispravni amortizeri. Amortizeri su sastavni dio sustava ovjesa i pomažu u pružanju udobne vožnje prigušivanjem vibracija i udaraca s ceste.

Tijekom vremena, amortizeri se mogu istrošiti zbog stalne upotrebe i izloženosti teškim uvjetima na cesti. To može dovesti do brojnih problema kao što je povećano naginjanje karoserije, loše upravljanje i neravna vožnja. Neispravni amortizeri također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i utjecati na ukupne performanse vozila.

Jedan od načina za otkrivanje kvara amortizera je provjera znakova curenja ulja ili oštećenja. Ako postoji vidljivo curenje ulja, to može značiti da su brtve amortizera pokvarene i da amortizer više ne radi ispravno. Još jedan znak istrošenosti amortizera je osjećaj poskakivanja ili trzanja prilikom vožnje preko neravnina.

Kako bi se izbjegla daljnja oštećenja sustava ovjesa i kako bi se osigurala mirna vožnja, preporučuje se da amortizere redovito provjerava profesionalni mehaničar. Ako se utvrdi da su amortizeri istrošeni ili oštećeni, treba ih zamijeniti što je prije moguće. Zamjena istrošenih amortizera visokokvalitetnim zamjenama može poboljšati upravljivost vozila, udobnost i ukupne performanse.

1.3.3 Propuštanje letve upravljača

Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom Audija S5 (2007-2017) je curenje letve upravljača. Letva upravljača ključna je komponenta koja povezuje upravljač s kotačima automobila, omogućujući vozaču da okreće kotače i mijenja smjer. S vremenom letva upravljača može propuštati zbog istrošenosti, što dovodi do gubitka tekućine za servo upravljač i potencijalno utječe na upravljanje vozilom.

Simptomi curenja letve upravljača mogu uključivati ​​primjetan gubitak tekućine servo upravljača, poteškoće pri okretanju upravljača i osjećaj labavosti ili zračnosti u upravljaču. U teškim slučajevima, servo upravljač može potpuno otkazati, zbog čega je upravljanje automobilom teško ili nemoguće.

Za rješavanje problema s curenjem letve upravljača, zahvaćenu komponentu obično je potrebno zamijeniti. To može biti složen i skup proces, budući da je letva upravljača složeni dio sustava ovjesa automobila. Važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava upravljanja i osigurali siguran rad vozila.

Redovito održavanje, uključujući redovite preglede sustava upravljanja, može pomoći u otkrivanju potencijalnih problema sa letvom upravljača prije nego što postanu veliki problemi. Ako primijetite bilo koji od simptoma curenja letve upravljača, važno je da vaš automobil pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao problem i preporučio odgovarajuće popravke.

2. Problemi s drugom generacijom Audija S5 (2018.-danas)

2.1 Problemi s motorom

2.1.1 Kvar turbopunjača

Druga generacija Audija S5, koja se proizvodi od 2018., ima vlastiti niz problema s motorom. Jedan problem koji su prijavili vlasnici je kvar turbopunjača. Turbopunjač je vitalna komponenta motora koja komprimira zrak koji ulazi u motor radi poboljšanja performansi. Kad turbopunjač otkaže, to može uzrokovati gubitak snage i druge probleme.

Uzrok kvara turbopunjača može varirati, ali jedan čest uzrok je onečišćenje ulja. Kada ulje iscuri u turbopunjač, ​​može uzrokovati kvar ležajeva, što može dovesti do gubitka tlaka prednabijanja i smanjenja performansi motora. Osim toga, turbopunjač se može pregrijati, što može uzrokovati savijanje ili lomljenje unutarnjih komponenti.

Kako biste spriječili kvar turbopunjača, neophodno je redovito održavanje. Zamjene ulja treba obavljati u preporučenim intervalima, a sva curenja treba odmah riješiti. Također je važno koristiti ispravnu vrstu ulja, jer uporaba pogrešne vrste može uzrokovati onečišćenje i oštećenje turbopunjača.

Ako ipak dođe do kvara turbopunjača, obično je potrebno zamijeniti cijeli sklop turbopunjača. Ovo može biti skup popravak, stoga je važno riješiti sve probleme čim se uoče. Neki su vlasnici izvijestili da su mogli zamijeniti turbopunjač pod jamstvom, ovisno o specifičnim okolnostima.

Općenito, iako kvar turbopunjača nije raširen problem s drugom generacijom Audija S5, ipak je nešto čega bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu spriječiti ovaj problem i održati rad motora glatkim.

2.1.2 Nakupljanje ugljika na usisnim ventilima

Audi S5 druge generacije (2018.-danas) također ima nekih problema s motorom, kao što je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima. Ovaj problem se javlja kada se naslage ugljika nakupljaju na usisnim ventilima, što dovodi do smanjenih performansi motora i potencijalnog oštećenja motora.

Nakupljanje ugljika na usisnim ventilima uzrokovano je kombinacijom čimbenika, uključujući izravno ubrizgavanje, ispuh motornog ulja i gorivo niske kvalitete. Izravno ubrizgavanje je metoda isporuke goriva koja omogućuje preciznu isporuku goriva, što poboljšava performanse motora i učinkovitost goriva. Međutim, također doprinosi stvaranju naslaga ugljika na usisnim ventilima. Osim toga, ispuh motornog ulja može uzrokovati ulazak ulja u komoru za izgaranje, što može dovesti do nakupljanja ugljika. Gorivo niske kvalitete također može pridonijeti stvaranju naslaga ugljika na usisnim ventilima.

Simptomi nakupljanja ugljika na usisnim ventilima uključuju grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i povećanu potrošnju goriva. Ako se ne liječi, nakupljanje ugljika također može uzrokovati zatajenje motora i potencijalno ozbiljna oštećenja motora.

Kako biste spriječili nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo, redovito mijenjati ulje i koristiti aditive za gorivo koji pomažu u čišćenju motora. Osim toga, neki vlasnici automobila mogu odlučiti instalirati spremnik za ulje, koji pomaže u smanjenju istjecanja motornog ulja, a time i stvaranja naslaga ugljika.

Ako je već došlo do nakupljanja ugljika na usisnim ventilima, preporučeno rješenje je da usisne ventile očisti profesionalni mehaničar. Ovaj postupak uključuje uklanjanje usisnog razvodnika i korištenje specijaliziranog alata za čišćenje naslaga ugljika s usisnih ventila. Važno je riješiti ovaj problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnja oštećenja motora i skupe popravke.

2.1.3 Problemi s PCV sustavom

PCV (Positive Crankcase Ventilation) sustav je važna komponenta sustava za kontrolu emisija motora i pomaže u uklanjanju štetnih plinova iz kućišta motora. Poznato je da PCV sustav u Audiju S5 druge generacije (2018.-danas) uzrokuje probleme, što dovodi do potencijalno skupih popravaka.

Jedan čest problem je kvar PCV ventila ili crijeva koja povezuju ventil s usisnom granom. Kada ove komponente zakažu, može doći do curenja vakuuma, što može dovesti do brojnih problema. Na primjer, motor se može suočiti s teškim praznim hodom, smanjenom snagom i niskom potrošnjom goriva. Osim toga, lampica Check Engine može se upaliti, ukazujući na problem sa sustavom emisija.

Drugi problem s PCV sustavom je nakupljanje ulja i drugih onečišćenja u usisnoj grani. To se može dogoditi kada PCV ventil ne radi ispravno i može uzrokovati smanjenje performansi motora. Nakupljanje ulja i zagađivača također može dovesti do problema s turbopunjačem, budući da se može začepiti krhotinama, što dovodi do smanjenog tlaka prednabijanja i povećanog trošenja turbopunjača.

Kako biste izbjegli ove probleme, važno je redovito provjeravati PCV sustav i zamijeniti sve neispravne komponente što je prije moguće. Osim toga, preporuča se povremeno čišćenje usisnog razvodnika kako bi se uklonile nakupine ulja i onečišćenja. Redovito održavanje može spriječiti skupe popravke i održati rad motora bez problema.

2.2 Električni problemi

2.2.1 Neispravan start-stop sustav

Druga generacija Audija S5 (2018.-danas) također se suočila s nekim električnim problemima, a jedan od njih bio je neispravan start-stop sustav. Start-stop sustav dizajniran je za automatsko gašenje motora kada vozilo miruje, kako bi se uštedjelo gorivo i smanjile emisije. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom, kao što je neuspjeh ponovnog pokretanja motora nakon otpuštanja papučice kočnice.

Ovaj problem često uzrokuje neispravan akumulator, koji možda nema dovoljno snage za ponovno pokretanje motora nakon gašenja. Ostali potencijalni uzroci neispravnog start-stop sustava uključuju neispravan starter ili alternator, koji možda neće moći osigurati dovoljno energije za bateriju, ili neispravan senzor, koji možda neće moći detektirati kada vozilo stoji i treba da ugasi motor.

U nekim slučajevima jednostavnom zamjenom baterije problem se može riješiti, dok u drugima mogu biti potrebni opsežniji popravci. Važno je za vlasnike da svoje vozilo odvezu ovlaštenom Audi tehničaru čim primijete bilo kakve probleme sa start-stop sustavom, budući da daljnja uporaba sa neispravnim sustavom može uzrokovati daljnje oštećenje motora i drugih komponenti.

Općenito, iako je druga generacija Audija S5 općenito pouzdana, vlasnici bi trebali biti svjesni potencijalnih električnih problema, poput neispravnog start-stop sustava. Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći da vozilo ostane u vrhunskom stanju.

2.2.2 Problemi s zaslonom virtualnog kokpita

Druga generacija Audija S5 (2018.-danas) opremljena je najsuvremenijim zaslonom Virtual Cockpit koji zamjenjuje tradicionalnu ploču s instrumentima. Međutim, unatoč napretku tehnologije, neki vlasnici prijavili su probleme sa sustavom.

Jedan uobičajeni problem sa zaslonom Virtual Cockpit povezan je sa zamrzavanjem zaslona ili prestankom reagiranja. Neki su korisnici prijavili da zaslon postaje crn ili da se grafika iskrivljuje, što čini nemogućim čitanje prikazanih informacija. Ovaj problem može biti posebno problematičan tijekom vožnje, jer može dovesti do ometene vožnje i potencijalno opasnih situacija.

Još jedan problem sa zaslonom Virtual Cockpit je da navigacijski sustav možda neće raditi ispravno. Neki su korisnici izvijestili da se sustav ne učitava ili mu je potrebno dulje vrijeme da se učita, što ga čini izazovnim za korištenje pri navigaciji nepoznatim područjima.

Osim toga, neki su korisnici prijavili probleme s ažuriranjem softvera za zaslon virtualnog kokpita. Za preuzimanje ovih ažuriranja može biti potrebno duže vrijeme, a neki su korisnici prijavili da sustav ne reagira ili se ruši tijekom procesa ažuriranja. Ovaj problem može uzrokovati značajnu frustraciju za korisnike jer možda neće moći koristiti svoje vozilo dok se ažuriranje ne završi.

U nekim su slučajevima ovi problemi sa zaslonom virtualnog kokpita zahtijevali zamjenu cijelog sustava. Iako je Audi reagirao na pritužbe kupaca i izdao ažuriranja softvera za rješavanje nekih od ovih problema, to i dalje zabrinjava neke vlasnike S5.

Sve u svemu, iako je zaslon Virtual Cockpit izvanredan tehnološki napredak, nije bez problema. Ako razmišljate o kupnji Audija S5 s ovim sustavom, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i odmah ih riješiti ako se pojave.

2.2.3 Problemi s pražnjenjem baterije

Poznato je da druga generacija Audija S5 (2018.-danas) ima problema s pražnjenjem baterije. To se može dogoditi kada je automobil parkiran dulje vrijeme ili kada su određene električne komponente predugo uključene. Jedan od uobičajenih uzroka pražnjenja baterije u S5 je neispravan start-stop sustav, koji može ne uspjeti ugasiti motor kada se automobil zaustavi, dodatno opterećujući bateriju. Još jedan potencijalni krivac je infotainment sustav, koji može nastaviti trošiti energiju čak i kada je automobil ugašen.

Osim ovih uzroka, postoje izvješća o drugim električnim problemima koji mogu dovesti do pražnjenja baterije, kao što su neispravno ožičenje ili neispravni senzori. U nekim slučajevima pražnjenje baterije može biti simptom većeg problema s električnim sustavom automobila. Ako se ne potvrde, ti problemi mogu dovesti do pražnjenja baterije i ostaviti vozača na cjedilu.

Za rješavanje problema s pražnjenjem baterije u drugoj generaciji Audija S5, važno je pravilno održavati električni sustav automobila i rješavati sve probleme čim se pojave. To može uključivati ​​redovite preglede od strane kvalificiranog tehničara, kao i poduzimanje koraka za očuvanje baterije kada se automobil ne koristi. Na primjer, isključivanje nebitnih električnih komponenti poput radija i kontrole klime kada je automobil parkiran može pomoći u produljenju vijeka trajanja baterije. Uz to, korištenje uređaja za održavanje baterije ili punjača može pomoći u održavanju baterije napunjenom i spriječiti pražnjenje kada je automobil parkiran dulje vrijeme.

2.3 Problemi s ovjesom

2.3.1 Istrošene čahure ovjesa

Druga generacija Audija S5, koja je predstavljena 2018., imala je problema sa sustavom ovjesa. Jedan od problema koji su prijavili neki vlasnici su istrošene čahure ovjesa. Čahure ovjesa male su komponente koje su dizajnirane da apsorbiraju udarce i vibracije i spriječe kontakt metala s metalom između različitih dijelova sustava ovjesa.

S vremenom se čahure ovjesa mogu istrošiti zbog starosti, izloženosti teškim vremenskim uvjetima i redovite uporabe. Istrošene čahure mogu uzrokovati razne probleme, uključujući buku, vibracije i smanjene performanse rukovanja. Neki vlasnici Audija S5 prijavili su da njihova vozila ispuštaju zveckanje ili zveckanje kada voze preko neravnina ili neravnih površina, što može biti znak istrošenih čahura ovjesa.

Ako su čahure jako istrošene, također mogu uzrokovati probleme s poravnanjem, što može utjecati na upravljivost i upravljanje vozilom. U nekim slučajevima istrošene čahure ovjesa mogu uzrokovati prijevremeno trošenje guma i smanjiti ukupnu sigurnost vozila.

Kako bi riješili ovaj problem, zastupnici Audija mogu preporučiti zamjenu istrošenih čahura ovjesa novima. Trošak zamjene čahura može varirati ovisno o jačini istrošenosti i specifičnim dijelovima koje je potrebno zamijeniti.

Redovito održavanje i pregledi sustava ovjesa mogu spriječiti prerano trošenje čahura ovjesa. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili probleme s upravljanjem s vašim Audijem S5, važno je da ga pregleda kvalificirani mehaničar kako bi identificirao i riješio potencijalne probleme s ovjesom.

2.3.2 Neispravni amortizeri

Jedan od najčešćih problema s ovjesom druge generacije Audija S5 je kvar amortizera. Amortizeri igraju ključnu ulogu u održavanju stabilnosti vozila tijekom vožnje, a njihov kvar može dovesti do nekoliko problema s performansama i sigurnošću automobila.

Primarna funkcija amortizera je apsorbirati udar nepravilnosti na cesti i spriječiti pretjerano poskakivanje automobila. U slučaju Audija S5, amortizeri su dio sustava adaptivnog prigušenja ovjesa vozila, koji prilagođava krutost ovjesa prema uvjetima vožnje i preferencijama vozača.

Međutim, s vremenom se amortizeri u Audiju S5 mogu početi istrošiti i izgubiti sposobnost ispravnog rada. To može dovesti do neravne i neudobne vožnje, kao i smanjene upravljivosti i stabilnosti na cesti. Osim toga, istrošeni amortizeri također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i druge probleme povezane s ovjesom.

Neophodno je redovito provjeravati amortizere i mijenjati ih po potrebi kako bi se osigurala optimalna izvedba i sigurnost vozila. Znakovi istrošenih amortizera uključuju pretjerano poskakivanje ili njihanje tijekom vožnje, tešku vožnju i smanjenu stabilnost tijekom skretanja.

Ako sumnjate da su amortizeri vašeg Audija S5 možda u kvaru, ključno je da vozilo što prije pregleda ovlašteni mehaničar. Pravilno održavanje i pravovremena zamjena amortizera mogu pomoći u osiguravanju glatke i sigurne vožnje u vašem Audiju S5.

2.3.3 Problemi s adaptivnim prigušivačima

Druga generacija Audija S5, predstavljena 2018., poznata je po naprednom sustavu ovjesa s prilagodljivim amortizerima. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s prilagodljivim amortizerima, što može dovesti do problema s udobnošću vožnje i upravljanjem.

Jedan od glavnih prijavljenih problema je lupkanje ili lupanje koje dolazi iz ovjesa tijekom vožnje preko neravnina ili neravnih površina. Ovu buku obično uzrokuju istrošeni ili neispravni adaptivni prigušivači. U nekim slučajevima, amortizere je potrebno potpuno zamijeniti.

Drugi problem koji je prijavljen s adaptivnim amortizerima je gubitak hoda ovjesa ili krutosti u sustavu ovjesa. To može uzrokovati nestabilnost ili nelagodu u vožnji automobila, osobito pri velikim brzinama ili na lošim cestama.

Vlasnici su također prijavili probleme s adaptivnom upravljačkom jedinicom amortizera, što može dovesti do neispravnog rada sustava ovjesa. U nekim slučajevima možda će trebati zamijeniti upravljačku jedinicu kako bi se riješili ovi problemi.

Dok su adaptivni amortizeri u drugoj generaciji Audija S5 dizajnirani za glatku i udobnu vožnju, mogu se s vremenom istrošiti. Redovito održavanje i pregled sustava ovjesa može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji.

3. Problemi prema modelu, generaciji i razini opreme

3.1 Audi S5 prve generacije

3.1.1 Audi S5 Coupe (2008.-2017.)

Prva generacija Audija S5 Coupe, koja se proizvodila od 2008. do 2017., ima nekoliko poznatih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Jedan od najčešćih problema s ovim modelom povezan je s njegovim motorom. Neki su vlasnici prijavili curenje ulja iz motora, što može biti uzrokovano neispravnom brtvom ili brtvom. Osim toga, poznato je da neki modeli S5 pate od problema s razvodnim lancem, što može rezultirati značajnim oštećenjem motora ako se odmah ne riješi.

Drugi uobičajeni problem s prvom generacijom S5 povezan je s njegovim sustavom ovjesa. Mnogi su vlasnici prijavili probleme s istrošenim čahurama upravljačkih krakova i neispravnim amortizerima. Ovi problemi mogu rezultirati neravnom vožnjom i smanjenom upravljivošću. Neki modeli S5 također su iskusili curenje letve upravljača, što može uzrokovati curenje tekućine za servo upravljač i dovesti do problema s upravljanjem.

Što se tiče elektronike, poznato je da MMI sustav ne radi ispravno u nekim modelima S5. To može rezultirati problemima s navigacijskim sustavom, audio sustavom i drugim funkcijama kojima se upravlja putem MMI sučelja. Neki modeli S5 također su imali električnih problema, uključujući pražnjenje baterije i probleme sa starterom.

Sve u svemu, dok je prva generacija Audija S5 Coupe općenito pouzdan i dobro građen automobil, postoji nekoliko uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i brza pažnja za sve probleme koji se pojave mogu pomoći da S5 nesmetano radi dugi niz godina.

3.1.2 Audi S5 Sportback (2010.-2017.)

Audi S5 Sportback predstavljen je 2010. kao hatchback verzija S5 Coupea s četvera vrata. Izgrađen je na istoj Audi A5 platformi prve generacije i dijeli mnoge iste značajke i probleme.

Jedan od najčešćih problema s Audijem S5 Sportback bio je povezan s njegovim sustavom ovjesa. Mnogi su vlasnici izvijestili da je kvaliteta vožnje automobila loša i neudobna, osobito na neravnim cestama. To je djelomično zbog sportski podešenog ovjesa koji je bio standardan na S5 Sportbacku, a koji je imao čvršće opruge i amortizere od običnog modela A5. Međutim, neki su vlasnici također izvijestili da su se njihove komponente ovjesa, poput amortizera i čahura upravljačkih ramena, prerano istrošile, što je dovelo do bučnog i nestabilnog upravljanja.

Drugi problem koji je utjecao na neke vlasnike Audija S5 Sportback odnosio se na mjenjač automobila. Neki su vozači izvijestili da bi sedmostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom oklijevao ili trzao pri mijenjanju brzina, osobito pri malim brzinama. Taj je problem bio češći u ranijim godinama modela i riješen je u kasnijim ažuriranjima softvera.

Konačno, neki vlasnici Audija S5 Sportback prijavili su probleme s elektronikom automobila i infotainment sustavom. Neki su vozači iskusili probleme s virtualnim zaslonom u kokpitu automobila, koji bi se zamrznuo ili prikazao netočne informacije. Drugi su izvijestili o problemima s Bluetooth vezom automobila ili audiosustavom, koji bi povremeno ne uspijevao uspostaviti vezu ili proizvodio izobličen zvuk.

Unatoč ovim problemima, mnogi vlasnici Audija S5 Sportback pohvalili su elegantan stil automobila, prostranu unutrašnjost i snažan motor. S 3,0-litrenim kompresorskim V6 motorom koji proizvodi do 333 konjske snage, S5 Sportback je mogao postići 60 mph za oko 5 sekundi, što ga je činilo brzim i okretnim na cesti.

3.1.3 Audi S5 Cabriolet (2010.-2017.)

Prva generacija Audija S5 Cabriolet, proizvedenog od 2010. do 2017., dijeli mnoge iste probleme kao i modeli S5 Coupe i Sportback iz iste generacije. Jedan od najčešćih problema s ovim vozilom povezan je s njegovim sustavom ovjesa. Vlasnici su prijavili probleme s istrošenim čahurama ovjesa i neispravnim amortizerima, što može dovesti do grube vožnje i lošeg upravljanja.

Drugi problem koji je prijavljen s prvom generacijom S5 Cabrioleta povezan je s njegovim kabriolet krovom. Vlasnici su prijavili probleme s gornjim mehanizmom koji ne radi ispravno, uzrokujući da se gornji dio zaglavi ili ne zatvori pravilno. To može predstavljati veliku neugodnost i može zahtijevati skupe popravke.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, uključujući curenje ulja i zatajenje motora. Ovi problemi mogu uzrokovati slabe performanse i smanjenu učinkovitost goriva.

Drugi uobičajeni problem kod S5 Cabrioleta povezan je s njegovom elektronikom, uključujući infotainment sustav i razne senzore. Vlasnici su prijavili probleme sa zamrzavanjem ili neispravnim radom zaslona, ​​kao i raznim svjetlima upozorenja koja se pojavljuju na kontrolnoj ploči.

Sveukupno, iako je S5 Cabriolet luksuzno i ​​elegantno vozilo, nije bez problema. Pravilno održavanje i popravci mogu pomoći u ublažavanju nekih od ovih problema, ali bi potencijalni kupci trebali biti svjesni potencijalnih problema prije kupnje.

3.2 Audi S5 druge generacije

3.2.1 Audi S5 Coupe (2018.-danas)

Audi S5 Coupe (2018.-danas) je druga generacija modela luksuznog coupea visokih performansi. Iako se radi o impresivnom vozilu, bilo je prijavljenih problema s ovim modelom.

Jedan problem s drugom generacijom Audija S5 Coupe je kvar turbopunjača. To može dovesti do gubitka snage i performansi, a popravci mogu biti skupi. Drugi problem je nakupljanje ugljika na usisnim ventilima, što može uzrokovati izostanak paljenja i oštećenje motora.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s PCV (Positive Crankcase Ventilation) sustavom, što može dovesti do curenja ulja i oštećenja motora. Sustav start-stop također je poznat po kvaru, uzrokujući zaustavljanje motora ili neuspjeh pokretanja.

Što se tiče električnih problema, neki su vlasnici prijavili probleme s virtualnim zaslonom u kokpitu, koji može prestati raditi ispravno ili se potpuno isključiti. Prijavljeni su i problemi s pražnjenjem baterije, a neki su vlasnici izjavili da su im se baterije neočekivano ispraznile.

Konačno, bilo je izvješća o istrošenim čahurama ovjesa i neispravnim amortizerima, što može uzrokovati grubu vožnju i probleme s upravljanjem. Neki su vlasnici također prijavili probleme s adaptivnim amortizerima, koji se ne mogu pravilno prilagoditi i uzrokovati neravnu vožnju.

Sve u svemu, dok je Audi S5 Coupe (2018.-danas) luksuzni kupe visokih performansi i stila, bilo je prijavljenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ublažavanju ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.

3.2.2 Audi S5 Sportback (2018.-danas)

Druga generacija Audija S5 Sportback prvi put je predstavljena 2018. godine i odlikuje se elegantnim dizajnom i snažnim motorom. Međutim, postoji nekoliko problema koje su prijavili vlasnici ovog vozila.

Jedan od najčešćih problema je sa sustavom start-stop. Neki su vlasnici izvijestili da sustav ne radi ispravno i može uzrokovati zaustavljanje ili oklijevanje automobila prilikom pokretanja. Ovo može biti frustrirajući i potencijalno opasan problem za vozače.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici je s virtualnim zaslonom u kokpitu. Ova visokotehnološka značajka prikazuje važne informacije poput brzine i navigacije na digitalnom zaslonu ispred vozača. Međutim, neki su vlasnici izvijestili da zaslon može pokvariti ili prestati reagirati, što otežava čitanje važnih informacija tijekom vožnje.

Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s brzim pražnjenjem baterije. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je neispravan alternator ili električna komponenta, a može biti teško dijagnosticirati i popraviti.

Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s adaptivnim amortizerima, koji su dizajnirani za prilagodbu ovjesa na temelju uvjeta vožnje. Neki su vlasnici izvijestili da amortizeri mogu otkazati, uzrokujući grubu ili neudobnu vožnju.

Sve u svemu, iako je Audi S5 Sportback moćan i moderan automobil, važno je da potencijalni kupci budu svjesni ovih potencijalnih problema i da temeljito pregledaju vozilo prije kupnje. Redovito održavanje i pravovremeni popravci mogu pomoći u ublažavanju ovih problema i osigurati nesmetano iskustvo vožnje.

3.2.3 Audi S5 Cabriolet (2018.-danas)

Audi S5 Cabriolet kabriolet je sportski automobil koji je dio druge generacije serije Audi S5 koja se proizvodi od 2018. Kao i njegovi coupe i sportback modeli, S5 Cabriolet je navodno imao nekoliko problema.

Jedan čest problem koji prijavljuju vlasnici Audija S5 Cabriolet je neispravan start-stop sustav. Sustav start-stop dizajniran je tako da automatski gasi motor kada se automobil zaustavi kako bi se uštedjelo gorivo. Međutim, neki su vozači izvijestili da sustav može sporo ponovno aktivirati motor kada vozač makne nogu s kočnice. U nekim slučajevima sustav uopće ne uspije pokrenuti motor, prisiljavajući vozača da ručno ponovno pokrene automobil.

Drugi problem koji je prijavljen s Audijem S5 Cabriolet povezan je s pražnjenjem baterije. Neki vlasnici su se žalili da se baterija automobila može brzo isprazniti kada je parkiran dulje vrijeme, posebno kada se automobil ne vozi često. To može dovesti do pražnjenja baterije, što može biti frustrirajuće za vlasnike.

Problemi s ovjesom također su prijavljeni u nekim modelima Audi S5 Cabriolet. Istrošene čahure ovjesa mogu uzrokovati loše upravljanje automobilom i stvarati glasne zvukove pri vožnji preko neravnina. Neispravni amortizeri također mogu uzrokovati pretjerano poskakivanje automobila, što uzrokuje neudobnu vožnju. Adaptivni amortizeri također mogu pokvariti, uzrokujući da automobil vozi preoštro ili pretiho.

Vlasnici Audija S5 Cabriolet također su prijavili probleme s virtualnim zaslonom u kokpitu. Virtualni zaslon u kokpitu digitalni je zaslon smješten iza upravljača koji prikazuje važne informacije o vožnji. Neki su vlasnici prijavili da se zaslon može zamrznuti, postati prazan ili prestati reagirati na unose, što ga čini teškim za korištenje i potencijalno nesigurnim.

Općenito, iako je Audi S5 Cabriolet moderan i sportski kabriolet, zabilježeno je da ima nekih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Međutim, mnogi od ovih problema mogu se riješiti pravilnim održavanjem i pravovremenim popravcima.

3.3 Razine opreme i paketi

3.3.1 Premium

Audi S5 dolazi u nekoliko različitih razina opreme, a Premium je osnovni model. Iako nudi mnogo značajki i performansi, postoji nekoliko problema koji se mogu pojaviti s ovom razinom opreme.

Jedan problem koji je prijavljen s Premium S5 je nedostatak standardnih značajki u usporedbi s višim razinama opreme. Na primjer, neki su vozači primijetili da Premium S5 ne dolazi sa standardnim LED prednjim svjetlima ili krovnim otvorom, što može biti razočaravajuće za one koji očekuju ove značajke u luksuznom vozilu.

Drugi problem koji je prijavljen s Premium S5 je nedostatak naprednih sigurnosnih značajki koje su dostupne u višim razinama opreme. Na primjer, Premium S5 ne dolazi standardno s Audijevim sigurnosnim sustavom Pre-Sense, koji može detektirati potencijalne sudare i pripremiti vozilo za udar.

Konačno, neki su vozači primijetili da standardni ovjes na Premium S5 može biti pomalo krut, što dovodi do oštre vožnje na neravnim cestama. Iako to nije nužno sigurnosni problem, može biti neugodno za putnike i može utjecati na cjelokupno iskustvo vožnje.

Unatoč ovim problemima, Audi S5 Premium još uvijek je odličan izbor za vozače koji traže luksuzno vozilo visokih performansi. Sa svojim snažnim motorom, elegantnim stilom i udobnom unutrašnjosti, nudi sjajno iskustvo vožnje po relativno pristupačnoj cijeni.

3.3.2 Premium Plus

Audi S5 je luksuzni sportski automobil koji dolazi u različitim razinama opreme i paketima, od kojih je jedan Premium Plus. Unatoč svojim impresivnim značajkama, razina opreme Premium Plus nije imuna na neke probleme koje su prijavili vozači.

Jedan od problema koji je prijavljen s Audijem S5 Premium Plus povezan je sa sustavom start-stop. Neki su vozači prijavili da sustav ne uspijeva ponovno pokrenuti motor, što dovodi do potencijalno opasne situacije. Osim toga, sustav može sporo reagirati, što rezultira kašnjenjem u ubrzanju pri pokretanju od zaustavljanja.

Još jedan problem koji je prijavljen povezan je s zaslonom virtualnog kokpita. Neki su vozači iskusili smetnje i kvarove na zaslonu, uključujući zaslon koji je bio prazan ili se smrzavao. To može biti posebno frustrirajuće jer zaslon kontrolira razne funkcije automobila, uključujući navigacijski sustav i audio kontrole.

Nadalje, neki su vozači prijavili probleme s pražnjenjem baterije s razinom opreme Premium Plus. To može biti uzrokovano različitim čimbenicima, uključujući korištenje elektroničkih sustava i dodatne opreme, kao što su infotainment sustav ili kontrola klime, kada motor ne radi.

Na kraju, neki su vozači iskusili probleme sa sustavom ovjesa, uključujući istrošene čahure ovjesa i neispravne amortizere. Ovi problemi mogu rezultirati neravnom i neudobnom vožnjom, kao i smanjenom upravljivošću i kontrolom vozila.

Unatoč ovim problemima, Audi S5 Premium Plus i dalje nudi mnoge impresivne značajke, poput snažnog motora, luksuzne unutrašnjosti i naprednih sigurnosnih tehnologija. Međutim, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema i poduzeti potrebne mjere opreza kako biste spriječili njihovu pojavu.

3.3.3 Prestiž

Audi S5 dostupan je u nekoliko razina opreme i paketa, uključujući razinu opreme Prestige. Prestige je vrhunska razina opreme koja nudi mnoštvo luksuznih značajki i vrhunske tehnologije. Međutim, kao i druge razine opreme, također ima neke nedostatke koje vrijedi spomenuti.

Jedan problem s opremom Prestige povezan je s elektronikom. Neki su vlasnici prijavili probleme s Virtual Cockpit Displayom, koji je digitalni zaslon smješten iza upravljača koji prikazuje informacije o vozilu i infotainment funkcije. Neki su iskusili treperenje zaslona, ​​zamrzavanje zaslona ili potpuno zamračenje, što može biti frustrirajuće i opasno tijekom vožnje.

Drugi problem koji su izvijestili neki vlasnici Prestigea povezan je sa sustavom ovjesa. Poznato je da adaptivni amortizeri, koji prilagođavaju ovjes za udobnu vožnju, prerano otkazuju. To može dovesti do grube i neudobne vožnje, kao i do povećanog trošenja ostalih komponenti ovjesa.

Konačno, neki vlasnici Prestigea prijavili su probleme s motorom i mjenjačem. Konkretno, neki su iskusili kašnjenje ili oklijevanje pri ubrzavanju ili trzavo mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovi problemi mogu biti posebno frustrirajući kada se pokušavate uključiti na autocestu ili proći pored drugih vozila.

Iako je Prestige razina opreme Audija S5 prepuna luksuznih značajki i napredne tehnologije, važno je biti svjestan ovih potencijalnih problema prije kupnje. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu pomoći u sprječavanju ili rješavanju problema koji se mogu pojaviti.

3.3.4 Paket Black Optic

Audi S5 nudi niz razina opreme i paketa za poboljšanje performansi i estetike. Jedan takav paket je Black Optic Package koji je dostupan za modele S5 Coupe i S5 Sportback. Ovaj paket uključuje zatamnjenu masku hladnjaka, crna kućišta vanjskih retrovizora, crni stražnji usmeni spojler i 19-inčne Audi Sport 5-krakova-cavo naplatke s titanijom.

Dok Black Optic Package daje elegantan i sportski izgled S5, neki su vlasnici prijavili probleme s kotačima. Neki su primijetili da su kotači skloni pucanju i savijanju, što može uzrokovati vibracije i druge probleme pri rukovanju. Osim toga, gume niskog profila mogu biti sklone bušenju i oštećenju uslijed opasnosti na cesti.

Općenito, paket Black Optic popularna je opcija za one koji žele prilagoditi izgled svog Audija S5. Međutim, važno je biti svjestan mogućih problema s kotačima i gumama i poduzeti odgovarajuće mjere opreza kako biste izbjegli oštećenja tijekom vožnje.

3.3.5 S Sport paket

S Sport paket je popularna opcija za Audi S5, nudi niz značajki za poboljšanje performansi koje podižu iskustvo vožnje. Međutim, bilo je prijavljenih problema s ovim paketom.

Jedan od glavnih problema koji su prijavili neki vlasnici S5 koji su se odlučili za S Sport paket je sustav sportskog ovjesa. Iako pruža poboljšanu upravljivost i skretanje, također može rezultirati grubljom vožnjom na neravnim površinama ceste. Neki su vozači također prijavili prerano trošenje komponenti ovjesa.

Drugi problem koji je prijavljen sa S Sport paketom su kočnice. Dok veće kočnice i čeljusti pružaju izvrsnu moć zaustavljanja, neki vozači su prijavili prekomjerno nakupljanje kočione prašine na kotačima. To može biti i ružno i teško za čišćenje.

Dodatno, neki vlasnici S5 prijavili su probleme sa sustavom upravljanja nakon instaliranja S Sport paketa. Paket uključuje dinamički sustav upravljanja s promjenjivim omjerom koji može pružiti bolje upravljanje pri velikim brzinama, ali neki su vozači iskusili nedostatak osjećaja upravljanja i nepovezano iskustvo vožnje.

Konačno, S Sport paket također uključuje stražnji sportski diferencijal koji pruža poboljšanu trakciju i upravljivost u zavojima. Međutim, neki su vozači prijavili glasno lupkanje koje dolazi iz diferencijala tijekom oštrog skretanja, što može biti i zabrinjavajuće i ometajuće.

Sve u svemu, dok S Sport paket nudi mnoge značajke za poboljšanje performansi koje mogu poboljšati iskustvo vožnje, važno je da potencijalni kupci budu svjesni prijavljenih problema i pažljivo razmotre je li paket vrijedan dodatnih troškova.

4. Uobičajeni tipovi motora i šifre motora

4.1 Audi S5 prve generacije

4.1.1 4.2-litreni V8 (kod motora B8)

Prva generacija Audija S5 bila je opremljena snažnim 4,2-litrenim V8 motorom, koji je označen oznakom motora B8. Ovaj je motor mogao proizvesti do 354 konjske snage i 325 lb-ft okretnog momenta, a bio je uparen s ručnim ili šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.

Dok je motor B8 bio poznat po svojim performansama, imao je i nekih problema koje su često prijavljivali vlasnici Audija S5. Jedan od najčešćih problema s motorom B8 odnosio se na zatezač razvodnog lanca. Poznato je da se ova komponenta prerano istroši, uzrokujući labavljenje razvodnog lanca i potencijalno uzrokujući oštećenje motora.

Još jedan uobičajeni problem s motorom B8 bio je povezan s nakupljanjem ugljika na usisnim ventilima. To je bio rezultat sustava izravnog ubrizgavanja korištenog u motoru, koji je omogućio nakupljanje naslaga ugljika tijekom vremena. To bi moglo dovesti do grubog praznog hoda, gubitka snage, pa čak i zatajenja paljenja.

Osim ovih problema, neki vlasnici Audija S5 također su prijavili probleme s curenjem ulja i rashladne tekućine iz motora. Ova su curenja često bila uzrokovana istrošenim brtvama ili brtvama i mogla su dovesti do oštećenja motora ako se ne pozabave hitnom pomoći.

Unatoč ovim problemima, motor B8 općenito je bio cijenjen zbog svojih performansi i snage te je i dalje popularan izbor među Audi entuzijastima. Uz odgovarajuće održavanje i njegu, mnogi vlasnici Audija S5 mogli su godinama uživati ​​u pouzdanim performansama svojih vozila opremljenih motorom B8.

4.2 Audi S5 druge generacije

4.2.1 3,0-litreni V6 (TFSI kod motora)

Audi S5 druge generacije opremljen je 3,0-litrenim V6 motorom s oznakom TFSI motora. Ovaj je motor dio Audijeve obitelji motora EA839, koja se dijeli s ostalim Audijevim modelima. 3,0-litreni V6 motor u S5 proizvodi 349 konjskih snaga i 369 lb-ft okretnog momenta. Ovaj motor je uparen s osam-stupanjskim Tiptronic automatskim mjenjačem i standardno dolazi s Audijevim Quattro sustavom pogona na sve kotače.

Unatoč snažnom i učinkovitom motoru, neki su vlasnici prijavili probleme s TFSI motorom u drugoj generaciji Audija S5. Jedan čest problem povezan je sa zatezačem razvodnog lanca motora, koji može zakazati i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Neki su vlasnici također prijavili probleme s turbopunjačima motora, koji mogu pokvariti i zahtijevati zamjenu.

Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici povezan je sa sustavom rashladne tekućine motora. Neki su vlasnici prijavili curenje rashladne tekućine ili probleme s vodenom pumpom, što može uzrokovati pregrijavanje motora i potencijalno dovesti do ozbiljnog oštećenja motora. Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s potrošnjom ulja u motoru, što može dovesti do potrebe za čestim dolijevanjem ulja ili do ozbiljnijih problema s motorom tijekom vremena.

Sve u svemu, iako je 3,0-litreni V6 motor u drugoj generaciji Audija S5 snažan i sposoban motor, neki su vlasnici prijavili probleme s raznim komponentama motora, uključujući zatezač razvodnog lanca, turbopunjače, sustav rashladne tekućine i potrošnju ulja.

4.2.2 3,0-litreni V6 (TFSIe kod motora)

Audi S5 druge generacije također ima 3,0-litreni V6 motor, ali s dodatkom elektromotora. Ovaj hibridni pogon označen je oznakom motora TFSIe i dostupan je na modelima S5 Sportback i S5 Cabriolet. Električni motor daje dodatno povećanje snage, posebno tijekom ubrzavanja, i omogućuje automobilu da radi u čistom električnom načinu rada na kratkim udaljenostima. Kombinirana snaga TFSIe motora iznosi 349 konjskih snaga i 369 lb-ft okretnog momenta. Ovaj hibridni pogon također ima tehnologiju regenerativnog kočenja, koja vraća energiju tijekom kočenja i pohranjuje je u bateriju za kasniju upotrebu. Sve u svemu, TFSIe motor pruža učinkovitiju i ekološki prihvatljiviju opciju za one koji žele uživati ​​u performansama i luksuzu Audija S5.

5. Ostali uobičajeni problemi i rješenja

5.1 Problemi s prijenosom

5.1.1 Odgođene smjene

Jedan čest problem s kojim se susreću neki vlasnici Audija S5 je kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa. To se može dogoditi i kod automatskih i kod ručnih mjenjača, a može biti uzrokovano nizom čimbenika. U nekim slučajevima to može biti zbog neispravnog upravljačkog modula mjenjača, što može uzrokovati prerano ili prekasno prebacivanje mjenjača. Još jedan potencijalni uzrok kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa je nizak nivo tekućine u mjenjaču, što može uzrokovati proklizavanje mjenjača i kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa. Osim toga, istrošene ili oštećene komponente mjenjača, poput spojke ili pretvarača zakretnog momenta, također mogu uzrokovati kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa.

Za rješavanje kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa važno je najprije dijagnosticirati temeljni uzrok. To može zahtijevati dijagnostičko skeniranje kontrolnog modula mjenjača i vizualni pregled razine i stanja tekućine u mjenjaču. Ako je problem nastao zbog neispravnog upravljačkog modula mjenjača, možda ga treba popraviti ili zamijeniti. Ako je problem uzrokovan nedostatkom tekućine u prijenosu, dodavanje odgovarajuće količine tekućine može riješiti problem. U slučajevima kada su istrošene ili oštećene komponente prijenosa uzrok, zahvaćene dijelove će možda trebati popraviti ili zamijeniti. Redovito održavanje, kao što su izmjene tekućine u mjenjaču i pregledi komponenti, također mogu pomoći u sprječavanju pojave problema s odgođenim mijenjanjem stupnjeva prijenosa.

5.1.2 Propuštanje prijenosa

Propuštanje mjenjača čest je problem koji može utjecati na performanse i sigurnost Audija S5. Do curenja prijenosa može doći zbog raznih razloga, kao što su oštećene brtve, istrošene brtve ili labavi vijci. Ova curenja mogu uzrokovati istjecanje tekućine za prijenos, što dovodi do niske razine tekućine, au teškim slučajevima i do kvara prijenosa.

Ako sumnjate na curenje mjenjača, ključno je da svoj Audi S5 odnesete pouzdanom mehaničaru na pregled i popravak. Mehaničar će ispitati prijenosni sustav i identificirati izvor curenja. Ovisno o ozbiljnosti curenja, možda će morati zamijeniti oštećene dijelove ili zategnuti labave vijke.

Kako biste izbjegli curenje iz mjenjača, važno je redovito održavati svoj Audi S5, kao što je provjera razine tekućine u mjenjaču i njezina zamjena po potrebi. Također je ključno da prijenosni sustav pregleda profesionalni mehaničar tijekom rutinskih servisnih sastanaka kako bi se uočili potencijalni problemi prije nego što eskaliraju.

Ignoriranje curenja mjenjača može biti opasno jer može dovesti do značajnih oštećenja prijenosnog sustava i utjecati na ukupnu izvedbu vašeg Audija S5. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja mjenjača, poput tekućine ispod vašeg automobila ili proklizavanja zupčanika, ključno je riješiti problem što je prije moguće.

5.2 Problemi s kočnicama

5.2.1 Prijevremeno trošenje kočnica

Prerano trošenje kočnica čest je problem s kojim su se susreli neki vlasnici Audija S5. Problem mogu uzrokovati različiti čimbenici, kao što su stil vožnje, uvjeti na cesti ili kvaliteta komponenti kočnica. Neki su vlasnici izvijestili da se njihove kočione pločice i rotori brzo troše, ponekad unutar samo nekoliko tisuća kilometara.

Kako biste spriječili prerano trošenje kočnica, važno je osigurati da se kočioni sustav pravilno održava. Redoviti pregledi kočionih pločica i rotora mogu pomoći u prepoznavanju istrošenosti ili oštećenja prije nego što postane ozbiljan problem. Osim toga, važno je koristiti visokokvalitetne komponente kočnica koje su dizajnirane za korištenje u Audiju S5.

Neki su vlasnici također otkrili da nadogradnja na naknadno prodane komponente kočnica može poboljšati učinkovitost kočenja i smanjiti trošenje tijekom vremena. Međutim, važno je pažljivo istražiti sve komponente kočnica nakon prodaje prije njihove ugradnje kako biste bili sigurni da su kompatibilne s Audijem S5 i zadovoljavaju potrebne sigurnosne standarde.

Ako imate preuranjeno trošenje kočnica, preporučuje se da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar kako bi utvrdio uzrok i identificirao sve potrebne popravke ili zamjene. Ranim rješavanjem problema možete spriječiti daljnje oštećenje kočionog sustava vašeg vozila i osigurati svoju sigurnost na cesti.

5.2.2 Iskrivljeni kočni rotori

Drugi uobičajeni problem s kojim se vlasnici Audija S5 mogu susresti su iskrivljeni rotori kočnica. Rotori kočnica su ravni, okrugli metalni diskovi na koje se kočione pločice pričvršćuju kako bi usporile ili zaustavile vozilo. S vremenom se rotori kočnica mogu iskriviti zbog pretjerane topline, istrošenosti ili nepravilne ugradnje.

Jedan od najuočljivijih znakova iskrivljenih kočionih rotora je vibracija ili podrhtavanje upravljača prilikom kočenja. Ova vibracija se također može osjetiti kroz papučicu kočnice ili cijeli automobil. Vozači također mogu primijetiti pulsirajući osjećaj prilikom kočenja, što može otežati glatko zaustavljanje automobila.

Osim vibracija i pulsiranja, iskrivljeni rotori kočnica također mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje kočionih pločica, što može dovesti do daljnjih problema. Kako bi se to izbjeglo, važno je da se rotori kočnica pregledaju i ponovno oblože ili zamijene čim se otkriju bilo kakvi znakovi savijanja.

Redovito održavanje i pažljiva vožnja također mogu spriječiti krivljenje rotora kočnice. To uključuje izbjegavanje naglog zaustavljanja ili naglog kočenja, dopuštanje kočnicama da se ohlade nakon dulje upotrebe i osiguravanje da je kočioni sustav pravilno podmazan i podešen.

5.3 Problemi s kontrolom klime

5.3.1 Kvar klima uređaja

Jedan od čestih problema s kojima se vlasnici Audija S5 mogu suočiti je kvar klima uređaja. Mogu postojati različiti razlozi za ovaj problem, uključujući curenje, neispravan kompresor, električne probleme ili neispravne senzore. U nekim slučajevima jednostavno ponovno punjenje sustava može riješiti problem, dok u drugima mogu biti potrebni opsežniji popravci.

Jedan od najčešćih uzroka kvara klima uređaja je curenje rashladnog sredstva. Do ovih curenja može doći zbog oštećenih crijeva ili konektora, neispravnih O-prstenova ili probušenog isparivača ili kondenzatora. Kvalificirani mehaničar može dijagnosticirati izvor curenja i popraviti ili zamijeniti oštećene komponente kako bi klimatizacijski sustav vratio u ispravno stanje.

Drugi mogući uzrok kvara klima uređaja je neispravan kompresor. Kompresor je odgovoran za kompresiju i cirkulaciju rashladnog sredstva kroz sustav. Ako kompresor ne radi ispravno, to može dovesti do gubitka kapaciteta hlađenja. Zamjena kompresora može biti skup popravak, ali je potrebno vratiti funkcionalnost klimatizacijskog sustava.

Električni problemi također mogu uzrokovati kvar klima uređaja. Ako postoji problem s ožičenjem ili senzorima u sustavu, to može spriječiti uključivanje kompresora ili uzrokovati potpuno isključivanje sustava. U nekim slučajevima, resetiranje sustava ili zamjena neispravnog senzora može riješiti problem.

Kako biste spriječili kvar klima uređaja, preporučuje se redovito servisiranje sustava, uključujući čišćenje kondenzatora i provjeru razine rashladnog sredstva. Ako primijetite bilo kakve neuobičajene zvukove ili mirise, smanjeni kapacitet hlađenja ili sustav uopće ne radi, neophodno je da ga pregleda i popravi kvalificirani mehaničar kako biste izbjegli daljnja oštećenja i osigurali udobnost tijekom vožnje vašeg Audija S5.

5.3.2 Propuštanje jezgre grijača

Jezgra grijača u Audiju S5 bitna je komponenta sustava kontrole klime. Odgovoran je za proizvodnju topline koja zagrijava kabinu vozila. Nažalost, curenje jezgre grijača čest je problem u Audiju S5 koji može dovesti do smanjene učinkovitosti grijanja, pa čak i curenja rashladne tekućine.

Propuštanje jezgre grijača može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući koroziju, istrošena crijeva ili samu oštećenu jezgru. Simptomi curenja jezgre grijača uključuju sladak miris u kabini, smanjenu učinkovitost grijanja i vidljivo curenje rashladne tekućine u odjeljku motora.

Ako sumnjate na curenje jezgre grijača, bitno je da ga pregledate i odmah popravite kako biste spriječili daljnje oštećenje sustava kontrole klime vašeg Audija S5. Ovlašteni Audi tehničar može dijagnosticirati problem i preporučiti odgovarajući popravak, koji može uključivati ​​zamjenu jezgre grijača, crijeva ili drugih povezanih komponenti.

Redovito održavanje sustava kontrole klime, uključujući ispiranje rashladne tekućine i preglede, može pomoći u sprječavanju curenja jezgre grijača u Audiju S5. Osim toga, praćenje znakova curenja ili smanjenog učinka grijanja može pomoći u ranom otkrivanju i rješavanju bilo kakvih problema, potencijalno dugoročno uštedjevši vrijeme i novac.

6. Savjeti za održavanje i preventivne mjere

6.1 Redovite izmjene ulja

Redovite izmjene ulja bitan su dio održavanja zdravlja i dugovječnosti vašeg Audija S5. Preporučeni interval zamjene ulja ovisi o određenoj godini, marki i modelu vašeg vozila, kao i o uvjetima vožnje i navikama vozača. Općenito, preporuča se mijenjati ulje u vašem Audiju S5 svakih 7.500 do 10.000 milja ili svakih 12 mjeseci, što god nastupi prije.

Redovite izmjene ulja osiguravaju pravilno podmazivanje motora vašeg Audija S5, što može spriječiti prekomjerno trošenje i habanje unutarnjih komponenti. S vremenom se ulje u vašem motoru može onečistiti prljavštinom, krhotinama i drugim česticama, što može smanjiti njegovu učinkovitost i potencijalno oštetiti vaš motor. Redovite izmjene ulja pomažu u uklanjanju tih onečišćenja i osiguravaju da vaš motor radi najbolje što može.

Kada mijenjate ulje, važno je koristiti preporučenu vrstu ulja za vaš specifični Audi S5 model. Ove informacije možete pronaći u svom priručniku za upotrebu ili u konzultaciji s ovlaštenim Audi tehničarom. Korištenje pogrešne vrste ulja može potencijalno oštetiti vaš motor ili dovesti do smanjene učinkovitosti.

Uz redovite izmjene ulja, druge preventivne mjere mogu pomoći da Vaš Audi S5 radi glatko. To uključuje redovitu provjeru i dolijevanje tekućina, kao što su rashladna tekućina i tekućina za kočnice, i pridržavanje planiranih zadataka održavanja, kao što je zamjena filtera za zrak i svjećica. Poduzimajući ove korake, možete osigurati da vaš Audi S5 ostane u vrhunskom stanju godinama koje dolaze.

6.2 Održavanje sustava goriva

Redovito održavanje sustava goriva ključno je za nesmetan i učinkovit rad vašeg Audija S5. Sustav goriva odgovoran je za isporuku goriva motoru, a bilo kakvi problemi s njim mogu dovesti do smanjenih performansi, pa čak i oštećenja motora.

Jedan važan korak u održavanju sustava goriva je redovita zamjena filtra goriva. Filter za gorivo dizajniran je za uklanjanje svih kontaminanata iz goriva prije nego ono dospije u motor. Tijekom vremena, filtar se može začepiti krhotinama, što može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva, pa čak i zatajenja motora. Preporuča se zamijeniti filter goriva svakih 30.000-40.000 milja ili prema preporuci proizvođača.

Osim zamjene filtra za gorivo, također je važno redovito pregledavati i čistiti mlaznice za gorivo. Mlaznice za gorivo odgovorne su za isporuku goriva u motor u finoj magli, omogućujući učinkovito izgaranje. S vremenom se mlaznice mogu začepiti naslagama i krhotinama, što može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva i performansi motora. Preporuča se da mlaznice pregledate i očistite svakih 50 000 milja ili prema preporuci proizvođača.

Na kraju, važno je koristiti visokokvalitetno gorivo i izbjegavati gorivo s visokim udjelom etanola. Etanol može oštetiti komponente sustava goriva i dovesti do smanjene učinkovitosti. Korištenje visokokvalitetnog goriva i izbjegavanje etanola može pomoći da sustav goriva vašeg Audija S5 ostane u dobrom stanju.

6.3 Održavanje rashladnog sustava

Pravilno održavanje rashladnog sustava u Audiju S5 ključno je za nesmetan rad motora i sprječavanje skupih popravaka. Sustav hlađenja je odgovoran za regulaciju temperature motora kruženjem rashladne tekućine kroz blok motora i hladnjak. S vremenom se rashladna tekućina može zaprljati, a komponente poput hladnjaka, vodene pumpe i termostata mogu se istrošiti, što dovodi do pregrijavanja i oštećenja motora.

Redovito održavanje rashladnog sustava uključuje ispiranje i zamjenu rashladne tekućine svakih 30.000 do 50.000 milja, ovisno o godini modela i upotrebi. Osim toga, važno je provjeriti razinu rashladne tekućine i pregledati radijator, crijeva i pumpu za vodu zbog curenja ili oštećenja. Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno ih je odmah popraviti kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora.

Također je važno osigurati da rashladni sustav ispravno radi tijekom vrućeg vremena ili duljih razdoblja vožnje. To može uključivati ​​praćenje mjerača temperature motora, izbjegavanje velikih opterećenja ili velikih brzina i korištenje sustava klimatizacije za održavanje motora hladnim.

Slijedeći ove savjete za održavanje i preventivne mjere, vlasnici Audija S5 mogu osigurati dugotrajnost i pouzdanost rashladnog sustava svog vozila, sprječavajući skupe popravke i izbjegavajući oštećenje motora.

6.4 Održavanje kočionog sustava

Redovito održavanje kočionog sustava ključno je za osiguranje optimalnih performansi i sigurnosti vašeg Audija S5. Kočioni sustav sastoji se od različitih komponenti kao što su kočione pločice, rotori, čeljusti i kočiona tekućina. Zanemarivanje njihovog održavanja može dovesti do smanjene učinkovitosti kočenja, prijevremenog trošenja dijelova kočnica, pa čak i do kvara kočnica.

Jedan važan zadatak održavanja je redovita provjera istrošenosti kočionih pločica i rotora te njihova zamjena po potrebi. Istrošene kočione pločice mogu smanjiti snagu zaustavljanja i oštetiti rotore. Preporuča se zamijeniti kočione pločice prije nego postanu previše tanke, obično na 3-4 mm debljine. Rotore također treba provjeriti ima li iskrivljenja ili neravnomjernog trošenja i zamijeniti ih ako je potrebno.

Čeljusti također treba povremeno pregledati kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju i da se ne zaplijete. Začepljene čeljusti mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje kočnica i dovesti do pregrijavanja i oštećenja kočionog sustava.

Kočionu tekućinu treba mijenjati svake dvije godine, bez obzira na kilometražu. Stara tekućina za kočnice može apsorbirati vlagu i postati kontaminirana, smanjujući točku vrenja i ugrožavajući rad kočnica.

Osim redovitih pregleda i zamjena, također je bitno koristiti visokokvalitetne komponente kočnica i slijediti preporuke proizvođača za održavanje kočnica. Pravilno održavanje kočnica može pomoći da vaš Audi S5 ima optimalne performanse kočenja i da vas zaštiti na cesti.

6.5 Održavanje sustava ovjesa

Sustav ovjesa Audija S5 ključna je komponenta koja osigurava glatko upravljanje i iskustvo vožnje. Redovito održavanje sustava ovjesa može spriječiti habanje, izbjeći skupe popravke i poboljšati performanse automobila.

Jedan važan aspekt održavanja ovjesa je održavanje amortizera i podupirača u dobrom stanju. Ove komponente apsorbiraju udarce od neravnina i neravnih površina na cesti, pružajući udobnu vožnju za vozača i putnike. S vremenom se amortizeri i podupirači mogu istrošiti i procuriti, što može dovesti do neravne vožnje i smanjene stabilnosti. Važno je da ih redovito provjeravate i po potrebi zamijenite.

Drugi aspekt održavanja ovjesa je provjera kuglastih zglobova i krajeva spone. Ove komponente povezuju sustav upravljanja s ovjesom i pomažu u održavanju pravilnog poravnanja. Ako se istroše, to može uzrokovati neusklađenost kotača, što može dovesti do neravnomjernog trošenja guma i gubitka kontrole nad upravljanjem. Redoviti pregledi mogu pomoći u otkrivanju problema i spriječiti daljnju štetu.

Na kraju, važno je pripaziti na čahure ovjesa. To su male gumene komponente koje međusobno povezuju različite dijelove ovjesa. S vremenom se mogu istrošiti ili popucati, što može dovesti do teške vožnje i smanjene stabilnosti. Redoviti pregledi mogu pomoći u otkrivanju problema i spriječiti daljnju štetu.

Općenito, održavanje sustava ovjesa Audija S5 važno je kako bi se osiguralo sigurno, udobno iskustvo vožnje s visokim performansama. Redoviti pregledi i zamjena istrošenih ili oštećenih komponenti mogu spriječiti skupe popravke i osigurati da automobil ostane u vrhunskom stanju.

6.6 Održavanje električnog sustava

Električni sustav u Audiju S5 važan je aspekt automobila koji zahtijeva pravilno održavanje i njegu. Električni sustav sastoji se od različitih komponenti, uključujući bateriju, alternator, elektropokretač, ožičenje i osigurače.

Jedan od najvažnijih savjeta za održavanje električnog sustava je redovita provjera baterije. Bateriju treba provjeriti ima li znakova korozije, curenja ili drugih oštećenja. Također je važno provjeriti napon baterije i osigurati da je unutar preporučenog raspona proizvođača.

Drugi važan savjet za održavanje električnog sustava je redoviti pregled i zamjena oštećenih ili istrošenih osigurača. Osigurači su dizajnirani za zaštitu električnog sustava prekidanjem strujnog kruga kada dođe do preopterećenja ili kratkog spoja. Važno je koristiti ispravnu vrstu i vrijednost osigurača prilikom njihove zamjene.

Također je važno redovito provjeravati alternator i starter. Ove komponente igraju ključnu ulogu u električnom sustavu, a svaki kvar može dovesti do raznih električnih problema. Profesionalni mehaničar može testirati ove komponente kako bi se uvjerio da ispravno funkcioniraju.

Konačno, važno je osigurati da ožičenje u automobilu nije oštećeno ili korodirano. Oštećeno ožičenje može prouzročiti različite električne probleme, uključujući kratke spojeve, i može predstavljati sigurnosnu opasnost. Redovito provjeravanje ožičenja i popravak ili zamjena oštećenih ožičenja ključni su za ispravno funkcioniranje električnog sustava u Audiju S5.

Zaključno, pravilno održavanje i briga o električnom sustavu u Audiju S5 može pomoći u sprječavanju raznih električnih problema i osigurati ispravno funkcioniranje automobila. Redoviti pregled i održavanje akumulatora, osigurača, alternatora, elektropokretača i ožičenja može pomoći u održavanju električnog sustava u dobrom stanju.

7. Opoziv Audija S5 i bilteni tehničke službe (TSB)

7.1 Prva generacija Audi S5 opoziva i TSB-ova

Prva generacija Audija S5 bila je tijekom godina predmet brojnih opoziva i tehničkih biltena (TSB). Jedan od najznačajnijih povlačenja dogodio se 2013. godine, kada je Audi opozvao određene modele Audija S5 iz 2008.-2012. zbog mogućih nedostataka zračnih jastuka. Opoziv je utjecao na više od 102.000 vozila, a Audi zastupnici zamijenili su neispravne upravljačke module zračnih jastuka bez ikakvih troškova za vlasnike.

Osim opoziva zračnih jastuka, prva generacija Audija S5 bila je predmet raznih drugih opoziva i TSB-ova povezanih s problemima kao što su curenje goriva, curenje motornog ulja i neispravne pumpe za gorivo. Neki su vlasnici također prijavili probleme s elektroničkim sustavom kontrole stabilnosti vozila, što je dovelo do opoziva 2011. godine.

Zajedno s opozivima, Audi je također izdao brojne TSB za prvu generaciju S5. Ovi bilteni zastupnicima daju upute o tome kako riješiti razne poznate probleme s vozilom. Na primjer, neki TSB-ovi daju upute o tome kako riješiti probleme s krovnim otvorom automobila, dok drugi daju upute za rješavanje problema s mjenjačem automobila.

Sveukupno, dok je prva generacija Audija S5 bila podvrgnuta nizu povlačenja i TSB-ova, većina tih problema je relativno mala i relativno lako ih može riješiti kvalificirani mehaničar. Unatoč tome, vlasnici prve generacije S5 trebali bi biti svjesni svih otvorenih opoziva ili TSB-a koji bi se mogli odnositi na njihovo vozilo i trebali bi poduzeti odgovarajuće mjere za rješavanje svih poznatih problema što je prije moguće.

7.2 Opozivi i TSB-ovi druge generacije Audija S5

Druga generacija Audija S5, koja je predstavljena 2017., imala je nekoliko povlačenja i biltene tehničke službe (TSB) od strane proizvođača. Ovi problemi variraju od manjih problema do ozbiljnijih sigurnosnih problema i važno je da ih vlasnici budu svjesni.

Jedno povlačenje koje je zahvatilo neke modele Audi S5 iz 2018. i 2019. odnosilo se na bočne zračne jastuke. Opoziv je izdan zbog problema s bočnim napuhivačem zračnog jastuka koji bi mogao uzrokovati nepravilno napuhavanje zračnog jastuka u slučaju sudara. Proizvođač je vlasnicima besplatno zamijenio module bočnih zračnih jastuka.

Još jedno povlačenje koje je zahvatilo neke modele Audija S5 iz 2018. i 2019. odnosilo se na sustav goriva. Opoziv je izdan zbog problema s pumpom za gorivo koji bi mogao uzrokovati njezin kvar, što bi rezultiralo zastojem motora ili nepokretanjem. Proizvođač je vlasnicima besplatno zamijenio pumpu za gorivo.

Osim opoziva, izdano je nekoliko TSB-ova za drugu generaciju Audija S5. Jedan uobičajeni problem koji je riješen povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici prijavili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa pri ubrzavanju. Proizvođač je izdao TSB koji je omogućio ažuriranje softvera za upravljački modul mjenjača za rješavanje ovog problema.

Još jedan uobičajeni problem koji se rješava putem TSB-ova povezan je sa sustavom MMI (Multi-Media Interface). Neki su vlasnici prijavili probleme sa zamrzavanjem MMI-ja ili prestankom reagiranja. Proizvođač je izdao TSB koji je omogućio ažuriranje softvera za MMI sustav za rješavanje ovog problema.

Sve u svemu, važno je da vlasnici druge generacije Audija S5 budu svjesni svih opoziva ili TSB-ova koji su izdani za njihovo vozilo. Prateći najnovije informacije o ovim problemima, vlasnici mogu osigurati da je njihovo vozilo sigurno i radi kako treba. Ako je za vaše vozilo izdan opoziv ili TSB, preporuča se da svoje vozilo odvezete ovlaštenom Audi distributeru na potrebne popravke.

8. Pokrivenost jamstvom i produžena jamstva

8.1 Audi S5 tvorničko jamstvo

Audi S5 je luksuzni automobil visokih performansi koji dolazi s tvorničkim jamstvom kako bi kupci bili mirni. Standardno tvorničko jamstvo pokriva vozilo 4 godine ili 50.000 milja, što god nastupi prije. Ovo jamstvo pokriva nedostatke u materijalu ili izradi i uključuje ograničeno jamstvo od branika do branika.

Uz standardno tvorničko jamstvo, Audi nudi i produžena jamstva za one koji žele dodatno pokriće. Produljena jamstva mogu pokriti vozilo do 10 godina ili 120.000 milja, ovisno o odabranom planu. Ovi planovi mogu osigurati pokriće za mehaničke kvarove, istrošenost, pa čak i pomoć na cesti.

Važno je napomenuti da pokrivenost jamstvom može varirati ovisno o specifičnoj godini modela i razini opreme Audija S5. Važno je pregledati detalje jamstva prije kupnje vozila kako biste bili sigurni da imate potrebno pokriće.

Za one koji žele dodatno pokriće osim tvorničkog jamstva i produženih jamstava, postoje tvrtke treće strane koje nude naknadna jamstva. Ova jamstva mogu pružiti pokriće za stavke koje nisu pokrivene tvorničkim jamstvom, kao što su kozmetička oštećenja, a također mogu pružiti pokriće za starija vozila koja više nisu pokrivena tvorničkim jamstvom.

Sveukupno, Audi S5 dolazi sa standardnim tvorničkim jamstvom koje pokriva 4 godine ili 50.000 milja, a opcije produženog jamstva dostupne su za one koji žele dodatno pokriće. Važno je pregledati pojedinosti jamstva kako biste bili sigurni da imate pokriće koje vam je potrebno i razmotriti opcije naknadnog jamstva ako želite.

8.2 Opcije produženog jamstva za Audi S5

Produljeno jamstvo može pružiti dodatnu bezbrižnost vlasnicima Audija S5 pokrivanjem troškova neočekivanih popravaka nakon isteka tvorničkog jamstvenog roka. Dostupno je nekoliko opcija za proširenje pokrivenosti jamstvom za Audi S5, uključujući Audi Pure Protection Plan, ograničeno jamstvo Audi Certified Plus i davatelje jamstva treće strane.

Audi Pure Protection Plan nudi sveobuhvatnu pokrivenost do 10 godina ili 120.000 milja, što god nastupi prije. Plan uključuje pokriće za popravke uslijed mehaničkih kvarova, električnih kvarova i slučajnih oštećenja, kao i pokriće pomoći na cesti i prekida putovanja. Audi Pure Protection Plan također nudi prilagodljive opcije pokrića, uključujući izbor odbitnih iznosa.

Ograničeno jamstvo Audi Certified Plus produljuje tvorničko jamstvo za do dvije dodatne godine ili 50.000 milja, što god nastupi prije. Produljeno jamstvo pokriva većinu glavnih komponenti i sustava, uključujući motor, prijenos i pogon, te uključuje 24-satnu pomoć na cesti.

Pružatelji jamstva trećih strana također nude opcije produženog jamstva za vlasnike Audija S5. Ti pružatelji mogu ponuditi opcije pokrića koje su slične ili opsežnije od jamstva proizvođača, a mogu se prilagoditi potrebama i proračunu vlasnika. Međutim, važno je istražiti i odabrati renomiranog davatelja jamstva treće strane, budući da neki davatelji mogu imati ograničenja i isključenja koja bi vlasnike mogla ostaviti s neočekivanim troškovima popravka.

Prije kupnje produženog jamstva, vlasnici Audija S5 trebali bi pažljivo pregledati odredbe i uvjete svakog plana kako bi razumjeli obuhvaćene komponente, izuzeća, odbitke i druga ograničenja. Također je važno usporediti troškove i koristi različitih planova i pružatelja usluga kako bi se osiguralo da produženo jamstvo nudi najbolju vrijednost za potrebe i proračun vlasnika.

9. Zaključak

9.1 Rekapitulacija uobičajenih problema i rješenja

Audi S5 je luksuzni automobil visokih performansi za koji je poznato da ima neke uobičajene probleme. Ovi problemi uključuju curenje mjenjača, prerano trošenje kočnica, iskrivljene rotore kočnica, kvar klima uređaja i curenje jezgre grijača. Kako biste izbjegli ove probleme, redovito održavanje je ključno. To uključuje obavljanje redovite izmjene ulja, održavanje sustava goriva i hlađenja te pregled i održavanje sustava kočnica i ovjesa.

Ako se ti problemi ipak pojave, dostupna su različita rješenja. Za curenje prijenosa, problem se često može riješiti zamjenom neispravne brtve ili brtve. Prerano trošenje kočnica i iskrivljeni kočioni rotori mogu se riješiti zamjenom kočionih pločica i rotora visokokvalitetnim naknadnim dijelovima. Kvar klima uređaja može se riješiti zamjenom neispravnih komponenti, poput kompresora ili kondenzatora. Slično, curenje jezgre grijača može se riješiti zamjenom neispravnih komponenti.

Vrijedno je napomenuti da je Audi S5 bio predmet nekih opoziva i tehničkih servisnih biltena, osobito u prvoj i drugoj generaciji. Zbog toga je važno da vlasnici budu informirani o svim neriješenim opozivima ili TSB-ovima i da ih odmah riješe.

Što se tiče pokrivenosti jamstvom, Audi S5 obično dolazi sa standardnim tvorničkim jamstvom od 4 godine/50.000 milja, koje pokriva osnovne popravke i održavanje. Međutim, opcije produženog jamstva dostupne su onima koji žele dodatno pokriće izvan standardnog jamstva. Ova proširena jamstva mogu pokriti niz komponenti, uključujući motor, prijenos i električni sustav.

Sve u svemu, iako je Audi S5 iskusio neke uobičajene probleme, redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći osigurati da automobil nastavi raditi najbolje.

9.2 Važnost redovitog održavanja i njege

Redovito održavanje i njega ključni su za održavanje Audija S5 u vrhunskom stanju. Kao i kod svakog drugog vozila, zanemarivanje rutinskog održavanja može dovesti do skupih popravaka i smanjiti vijek trajanja automobila. Preporuča se da se vlasnici pridržavaju rasporeda održavanja preporučenog od strane proizvođača, koji obično uključuje izmjene ulja, rotacije guma, preglede kočionog sustava i još mnogo toga.

Osim pridržavanja preporučenog rasporeda održavanja, vlasnici bi također trebali obratiti pozornost na sve znakove upozorenja o mogućim problemima. Na primjer, ako automobil ispušta neuobičajene zvukove, gubi snagu ili prikazuje svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar.

Rutinsko održavanje i brza pažnja na sve probleme mogu pomoći u sprječavanju većih problema na cesti i produljiti vijek trajanja vozila. Također je važno napomenuti da redovito održavanje može pomoći u održavanju vrijednosti automobila, čineći ga mudrim ulaganjem za preprodaju ili zamjenu.

Sve u svemu, posjedovanje Audija S5 je privilegija i odgovornost. Brinući o automobilu redovitim održavanjem i brzim obraćanjem pažnje na probleme, vlasnici mogu uživati ​​u snažnim performansama i elegantnom dizajnu ovog luksuznog vozila godinama koje dolaze.

9.3 Resursi za vlasnike Audija S5

Kao vlasniku Audija S5, važno je imati pristup resursima koji vam mogu pomoći u brizi o vašem vozilu. Jedan vrijedan izvor je Audijev korisnički priručnik, koji pruža detaljne informacije o rasporedu i postupcima održavanja, kao i važne sigurnosne informacije.

Drugi izvor je Audi web stranica, koja nudi mnoštvo informacija o S5 i drugim Audi modelima, uključujući savjete za održavanje, kao i informacije o opozivima i biltene tehničke službe.

Osim toga, postoje brojni internetski forumi i zajednice posvećeni vlasnicima Audija, gdje se možete povezati s drugim vlasnicima i entuzijastima, dijeliti savjete i dobiti pomoć u vezi bilo kakvih problema ili problema s kojima se možda susrećete.

Naposljetku, uvijek je dobra ideja uspostaviti odnos s Audi trgovcem ili mehaničarom od povjerenja koji je specijaliziran za rad na ovim vozilima. Oni vam mogu pružiti stručne savjete i pomoći vam da osigurate da vaš S5 bude dobro održavan i da ima najbolje rezultate.

Iskorištavanjem prednosti ovih resursa, vlasnici Audija S5 mogu ostati informirani, povezani i dobro opremljeni kako bi njihova vozila radila glatko i pouzdano godinama koje dolaze.

Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Audi S5

Šifra/naziv motora	Specifikacije motora (l, gorivo, KS)	Dio automobila	Kod pogreške	Opis
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0562	Nizak napon sustava
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0733	Neispravan omjer prijenosa 3
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0563	Visok napon sustava
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0441	Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0102	Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
I	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Sustav goriva	P0089	Performanse regulatora tlaka goriva 1
I	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
I	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Prijenos	P0735	Neispravan omjer prijenosa 5
I	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
I	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Električni	P062A	Performanse upravljačkog kruga generatora/zaglavljeni
CJWC	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Sustav goriva	P008C	Upravljački krug/otvoren sigurnosni ventil tlaka goriva
CJWC	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
CJWC	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Prijenos	P0734	Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa
CJWC	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CJWC	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Električni	P061A	Raspon/izvedba kruga generatora/startera B
CDUC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Sustav goriva	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
CDUC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
CDUC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Prijenos	P0751	Solenoid A za mjenjač radi ili se zaglavio
CDUC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Ispušni	P2458	Trajanje regeneracije filtra čestica dizela
CDUC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Električni	P0606	Interna izvedba upravljačkog modula
CGLC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
CGLC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
CGLC	3.0L V6 TDI dizel 347 KS	Prijenos	P0735	Neispravan omjer prijenosa 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0729	Neispravan omjer prijenosa 6
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0421	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P062B	Nizak upravljački krug generatora
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0431	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0642	Nizak krug referentnog napona senzora “A”.
CZPA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Sustav goriva	P00C7	Tlak razvodnika goriva prenizak
CZPA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
CZPA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Prijenos	P072D	Pogreška omjera 6. stupnja prijenosa
CZPA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Ispušni	P2457	Prečesta regeneracija filtra dizelskih čestica
CZPA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Električni	P0A7A	Inverterski krug/sustav pogonskog motora “A”.
CRGA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Sustav goriva	P00C8	Tlak razvodnika goriva previsok
CRGA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
CRGA	3.0L V6 hibridni benzinac 349 KS	Prijenos	P072C	Pogreška omjera 5. stupnja prijenosa
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0117	Nizak ulaz u krug osjetnika temperature rashladnog sredstva motora
CGWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
CGWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
CGWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P072E	Neispravan omjer prijenosa 7
CGWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CGWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0118	Krug osjetnika temperature rashladnog sredstva motora Visoki ulaz
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0734	Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2096	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora previše siromašan, niz 1
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0642	Nizak krug referentnog napona senzora A
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0191	Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0735	Neispravan omjer prijenosa 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2098	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora previše siromašan niz 2
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0643	Referentni napon senzora A u visokom krugu
DAZA	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Sustav goriva	P008B	Nizak tlak goriva
DAZA	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
DAZA	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Prijenos	P0736	Neispravan omjer prijenosa 6
DAZA	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Ispušni	P2097	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora, prebogat, niz 1
DAZA	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Električni	P058B	Donja granica klimatskog sustava B nije dosegnuta
DAZB	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Sustav goriva	P008C	Visoki tlak goriva
DAZB	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
DAZB	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Prijenos	P0737	Neispravan omjer prijenosa 7
DAZB	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Ispušni	P2099	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora, prebogat red 2
DAZB	2.9L V6 TFSI benzinac 444 KS	Električni	P058A	Gornja granica klimatskog sustava B nije dosegnuta
KUTIJA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
KUTIJA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
KUTIJA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
KUTIJA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
KUTIJA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0192	Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
CJTC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CJTC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
CJTC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
CJTC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CJTC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0193	Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0307	Otkriven prestanak paljenja cilindra 7
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0732	Neispravan omjer prijenosa 2
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0421	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0222	Nizak krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘B’
CFSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0175	Sustav prebogat (banka 2)
CFSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0308	Otkriven prestanak paljenja cilindra 8
CFSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0733	Neispravan omjer prijenosa 3
CFSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0431	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2)
CFSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0221	Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘B’
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok
CTSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
CTSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
CTSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
CTSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CTSB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok
CJWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
CJWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
CJWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
CJWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CJWC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0123	Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača ‘A’, visok
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0731	Neispravan omjer prijenosa 1
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CDNC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0122	Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača ‘A’
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0732	Neispravan omjer prijenosa 2
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0442	Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0321	Raspon/performanse ulaznog kruga brzine motora paljenja/razdjelnika
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0421	Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0722	Nema signala u krugu senzora izlazne brzine
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CGXC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P2187	Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1)
CDUC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CDUC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
CDUC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CDUC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CDUC	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0174	Sustav previše mršav (niz 2)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0722	Nema signala u krugu senzora izlazne brzine
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CAUB	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P2187	Sustav je previše osiromašen u praznom hodu (niz 1)
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0087	Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0734	Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
ČEKANJE	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0016	Položaj bregastog vratila (red 1, senzor A) – otkriveno je netočno vrijeme
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0088	Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0735	Neispravan omjer prijenosa 5
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CCBA	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0011	Položaj bregastog vratila (niz 1, senzor A) – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0741	Performanse spojke spojke pretvarača zakretnog momenta ili zaglavljivanje
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2098	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0306	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0748	Elektromagnet za kontrolu tlaka ‘A’
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2096	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1)
BVJ	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P2096	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1)
CAEB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
CGXB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
CGXB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
CGXB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0797	Solenoid za kontrolu tlaka ‘C’ zaglavio
CGXB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P2098	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2)
CGXB	3.0L V6 TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
BNS	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
BNS	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0300	Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja
BNS	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
BNS	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2096	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1)
BNS	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Motor	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Prijenos	P0797	Solenoid za kontrolu tlaka ‘C’ zaglavio
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Ispušni	P2098	Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 2)
UZROK	4.2L V8 FSI benzinac 354 KS	Električni	P0301	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1
CAEB	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0171	Sustav previše mršav (niz 1)
CAEB	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0302	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2
CAEB	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0730	Neispravan prijenosni omjer
CAEB	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0420	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1)
CAEB	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0304	Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4
CCBA	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Sustav goriva	P0172	Sustav prebogat (banka 1)
CCBA	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Motor	P0303	Otkriven prestanak paljenja cilindra 3
CCBA	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Prijenos	P0797	Solenoid za kontrolu tlaka ‘C’ zaglavio
CCBA	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Ispušni	P0430	Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2)
CCBA	3.0L TFSI benzinac 333 KS	Električni	P0305	Otkriven prestanak paljenja cilindra 5

FAQ: Uobičajeni problemi i rješenja za vlasnike Audija S5

Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Audija S5?

Poznato je da prva generacija Audija S5 (2008.-2017.) ima problema sa zatezačima razvodnog lanca, curenjem ulja iz brtve poklopca ventila i nakupljanjem ugljika u motoru. Neki su vlasnici također prijavili probleme s prijenosom i elektrikom.

Postoje li poznati problemi s drugom generacijom Audija S5?

Druga generacija Audija S5 (od 2017. do danas) bila je relativno bez problema. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s krovnim otvorom koji se ne zatvara pravilno i zveckajućim zvukom iz upravljačke ploče.

Što trebam učiniti ako motor mog Audija S5 ima nakupine ugljika?

Nakupljanje ugljika čest je problem kod Audi S5 motora, posebno kod modela prve generacije. Kako bi se to spriječilo, preporuča se koristiti visokokvalitetno gorivo i ulje te da motor redovito pregledava i čisti profesionalni mehaničar.

Kolika je cijena zamjene zatezača razvodnog lanca u Audiju S5?

Cijena zamjene zatezača razvodnog lanca u Audiju S5 može varirati ovisno o godini i modelu, ali može varirati od 1.000 do 2.500 USD.

Kako mogu znati da moj Audi S5 ima curenje ulja iz brtve poklopca ventila?

Znakovi curenja ulja iz brtve poklopca ventila u Audiju S5 uključuju vidljivo ulje na motoru, miris paljevine iz motora i nisku razinu ulja. Mehaničar također može pregledati motor i potvrditi ima li curenja.

Mogu li se problemi s mjenjačem u Audiju S5 popraviti?

Da, probleme s mjenjačem u Audiju S5 obično može popraviti kvalificirani mehaničar. Međutim, troškovi popravka mogu biti skupi, stoga je važno riješiti sve probleme s prijenosom što je prije moguće kako biste spriječili daljnje oštećenje.

Koja je garancija za novi Audi S5?

Novi Audi S5 dolazi s ograničenim jamstvom od 4 godine/50.000 milja, što god nastupi prije. Također uključuje 24-satnu pomoć na cesti tijekom trajanja jamstva.

Isplati li se kupiti produženo jamstvo za moj Audi S5?

Ovisi o vašim osobnim preferencijama i specifičnom modelu Audi S5 koji posjedujete. Produljeno jamstvo može pružiti bezbrižnost i potencijalno uštedjeti novac na popravcima, ali može biti i skupo. Važno je pažljivo razmotriti cijenu i pokrivenost prije kupnje produljenog jamstva.

Kako mogu održavati svoj Audi S5 da spriječim probleme?

Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s Audijem S5. To uključuje redovite izmjene ulja, provjere tekućine i rotacije guma. Također se preporučuje da motor i ostale ključne komponente redovito pregledava profesionalni mehaničar.

Ima li problema s kočnicama u Audiju S5?

Neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s kočnicama, uključujući buku kočnica, neravnomjerno trošenje i vibracije pri kočenju. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele i modelne godine Audija S5. Važno je nastaviti s redovitim održavanjem kako biste spriječili probleme s kočnicama i odmah ih riješili ako se pojave.

Postoji li uobičajeni problem sa sustavom ovjesa u Audiju S5?

Da, neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima, podupiračima i upravljačkim polugama. Ovi problemi mogu dovesti do neravne vožnje, neravnomjernog trošenja guma i lošeg upravljanja. Problemi s ovjesom mogu utjecati na različite modele i godine modela Audija S5. Važno je da sve probleme odmah riješi kvalificirani mehaničar.

Koji su uobičajeni problemi s električnim sustavom u Audiju S5?

Neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom, starterom i raznim senzorima. Problemi s elektrikom mogu dovesti do poteškoća s pokretanjem automobila, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i drugih problema. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele i modelne godine Audija S5. Važno je da sve električne probleme odmah riješi kvalificirani mehaničar.

Postoje li uobičajeni problemi s mjenjačem u Audiju S5?

Neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i kvar mjenjača. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele i modelne godine Audija S5. Važno je držati korak s redovitim održavanjem mjenjača i da sve probleme s mjenjačem odmah riješi kvalificirani mehaničar.

Postoji li uobičajeni problem sa sustavom hlađenja u Audiju S5?

Da, neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme sa sustavom hlađenja, uključujući probleme s vodenom pumpom i termostatom. Ovi problemi mogu dovesti do pregrijavanja, curenja rashladne tekućine i drugih problema. Problemi sa sustavom hlađenja mogu utjecati na različite modele i godine modela Audija S5. Važno je da sve probleme odmah riješi kvalificirani mehaničar.

Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni (TSB) koji se odnose na Audi S5?

Da, bilo je nekoliko povlačenja i TSB-ova povezanih s različitim modelima i modelnim godinama Audija S5. Ovi opozivi i TSB-ovi bavili su se problemima s motorom, prijenosom, kočnicama i drugim sustavima. Važno je da budete u tijeku sa svim opozivima ili TSB-ovima koji se odnose na vaš specifični Audi S5 model i godište te date sve potrebne popravke obaviti odmah.

Kolika je cijena rješavanja uobičajenih problema u Audiju S5?

Trošak rješavanja uobičajenih problema u Audiju S5 može uvelike varirati ovisno o konkretnom problemu i opsegu potrebnog popravka. Neki uobičajeni popravci, poput izmjene ulja i zamjene kočionih pločica, relativno su jeftini, dok drugi, poput popravka mjenjača ili zamjene motora, mogu biti mnogo skuplji. Važno je redovito održavati svoj Audi S5 i odmah rješavati sve probleme kako biste izbjegli skuplje popravke u budućnosti.

Koji su uobičajeni problemi s motorom Audija S5?

Neki uobičajeni problemi s motorom koje su prijavili vlasnici Audija S5 uključuju curenje ulja, neispravne pumpe za ulje, nakupljanje ugljika i probleme s razvodnim lancem. Ovi problemi mogu utjecati na različite modele i godine, ali poznato je da druga generacija S5 (2018. do danas) ima više problema s motorom u usporedbi s prethodnim modelima.

Što trebam učiniti ako kočnice mog Audija S5 škripe?

Ako kočnice vašeg Audija S5 škripe, to bi mogao biti znak da su kočione pločice istrošene i da ih je potrebno zamijeniti. Odgađanje zamjene kočione pločice može dovesti do skupljih popravaka, kao što je zamjena rotora. Preporuča se da kočioni sustav pregleda kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio opseg problema.

Postoji li zajednički problem s mjenjačem Audija S5?

Neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s mjenjačem, poput kašnjenja u prebacivanju stupnjeva prijenosa, trzanja i proklizavanja. Ovi su problemi prijavljeni na različitim modelima i godinama, ali čini se da su češći na drugoj generaciji S5 (od 2018. do danas). U nekim slučajevima možda je potrebno zamijeniti mjenjač, ​​dok u drugima ažuriranje softvera može riješiti problem.

Koliko često trebam mijenjati ulje na svom Audiju S5?

Audi preporučuje izmjenu ulja u S5 svakih 10.000 milja ili 12 mjeseci, što god nastupi prije. Međutim, ako često vozite u teškim uvjetima, kao što je stani-kreni promet ili ekstremne temperature, preporučuje se češća izmjena ulja. Zanemarivanje izmjene ulja na vrijeme može dovesti do oštećenja motora i skupljih popravaka.

Postoje li opozivi ili tehnički servisni bilteni za Audi S5?

Da, bilo je nekoliko povlačenja i biltena tehničke službe (TSB) za različite modele Audija S5. To uključuje probleme sa sustavom goriva, zračnim jastucima, upravljanjem i više. Važno je biti u tijeku sa svim opozivima ili TSB-ovima koji mogu utjecati na vaš specifični model Audi S5 kako biste osigurali da radi sigurno i učinkovito.

Kako mogu spriječiti uobičajene probleme sa svojim Audijem S5?

Redovito održavanje i njega ključni su za sprječavanje uobičajenih problema s vašim Audijem S5. To uključuje pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja, redovitu provjeru razine tekućine, održavanje propisno napumpanih guma i rješavanje problema čim se pojave. Također je važno koristiti visokokvalitetne dijelove i tekućine te da popravke i održavanje obavlja kvalificirani mehaničar.

Koji su uobičajeni električni problemi s Audijem S5?

Uobičajeni električni problemi s Audijem S5 uključuju neispravne električne prozore, neispravna svjetla na kontrolnoj ploči i probleme sa sustavom središnjeg zaključavanja. U nekim slučajevima, pokvareni alternator također može uzrokovati električne probleme.

Postoje li problemi sa sustavom goriva u Audiju S5?

Da, neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme sa sustavom goriva. Ovi problemi uključuju začepljen filtar goriva, kvar pumpe goriva i probleme s regulatorom tlaka goriva. Redovito održavanje i pregledi sustava goriva mogu spriječiti te probleme.

Koji je najčešći problem s mjenjačem u Audiju S5?

Najčešći problem s mjenjačem u Audiju S5 je neispravan mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT). Ovaj problem može uzrokovati grubo mijenjanje brzina, proklizavanje brzina i oklijevanje tijekom ubrzavanja. Neki su vlasnici prijavili i potpuni kvar prijenosa.

Kako mogu znati ima li moj Audi S5 problema s kočnicama?

Ako osjećate mekanu papučicu kočnice, škripu ili škripanje prilikom kočenja ili ako vaš automobil vuče u jednu stranu prilikom kočenja, vaš Audi S5 možda ima problema s kočnicama. Ostali znakovi uključuju vibracije ili pulsacije pri kočenju i svjetlo upozorenja kočnice koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči.

Koliki je prosječni trošak popravka pregorjelog motora u Audiju S5?

Trošak popravka pregorjelog motora u Audiju S5 može varirati ovisno o opsegu oštećenja i cijeni zamjenskih dijelova. U prosjeku, cijena može varirati od 7.000 USD do 10.000 USD ili više za potpunu zamjenu motora. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti kvar motora.

Što trebam učiniti ako moj Audi S5 opetovano ima problema?

Ako se s vašim Audijem S5 problemi ponavljaju, preporuča se da ga odnesete u ugledni Audi servis na temeljit pregled i dijagnostiku. U nekim slučajevima problemi mogu biti pokriveni jamstvom ili je možda izdan tehnički bilten. Važno je odmah riješiti probleme koji se ponavljaju kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i skupi popravci.

Koji su uobičajeni električni problemi s Audijem S5?

Neki uobičajeni električni problemi s Audijem S5 uključuju neispravne senzore, neispravne upravljačke module i probleme s infotainment sustavom automobila. Ovi problemi mogu utjecati na različite komponente automobila, kao što su motor, prijenos i navigacijski sustav.

Postoje li poznati problemi s ovjesom kod Audija S5?

Da, neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s ovjesom, kao što je prerano trošenje komponenti prednjeg ovjesa, uključujući kontrolne poluge i kuglaste zglobove. To može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma i utjecati na upravljivost i stabilnost automobila.

Što trebam učiniti ako imam problema s kočnicama na svom Audiju S5?

Ako imate problema s kočnicama sa svojim Audijem S5, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Uobičajeni problemi s kočnicama kod Audija S5 uključuju istrošene kočione pločice i rotore, kao i probleme s kočionim čeljustima i kočionim vodovima.

Koji su uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Audija S5?

Uobičajeni problemi sa sustavom goriva kod Audija S5 uključuju kvar pumpe za gorivo, curenje goriva i začepljene filtre goriva. Ovi problemi mogu uzrokovati niz problema, kao što su zatajenje motora, zaustavljanje i smanjena učinkovitost goriva.

Može li potrošnja motornog ulja biti problem kod Audija S5?

Da, neki vlasnici Audija S5 prijavili su pretjeranu potrošnju motornog ulja, osobito kod modela prve generacije. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su neispravni klipni prstenovi ili brtve ventila, i može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi odmah.

Postoje li poznati problemi s prijenosom kod Audija S5?

Neki vlasnici Audija S5 prijavili su probleme s mjenjačem, osobito s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom koji se koristi u modelima druge generacije. Ovi problemi mogu uključivati ​​grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, oklijevanje i neuspjeh da se pravilno uključi.

Kolika je tvornička garancija za Audi S5?

Audi S5 dolazi s jamstvom od 4 godine/50.000 milja, koje pokriva nedostatke u materijalu i izradi. Jamstvo uključuje pomoć na cesti i besplatnu prvu planiranu uslugu održavanja nakon 10.000 milja ili 1 godinu, što god nastupi prije.

Mogu li kupiti produženo jamstvo za svoj Audi S5?

Da, Audi nudi proširena jamstva za S5, koja mogu pružiti dodatno pokriće izvan tvorničkog jamstva. Ova jamstva mogu pokriti niz komponenti, uključujući motor, prijenos i električni sustav.