1. Uobičajeni problemi prema godini modela
1.1. Audi S7 2013-2014
Audi S7 2013-2014 je luksuzni automobil visokih performansi koji nudi impresivne performanse i napredne značajke. Međutim, kao i svako vozilo, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu pouzdanost i ukupnu izvedbu. U ovom ćemo odjeljku pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s Audijem S7 2013-2014, grupirane po godini modela.
Za modelsku godinu 2013. prijavljen je jedan uobičajeni problem s Audijem S7 koji je bio sustav goriva. Neki su vlasnici izvijestili da su imali problema s pumpom za gorivo, što može rezultirati gubitkom snage ili zaustavljanjem tijekom vožnje. U nekim je slučajevima ovaj problem riješen zamjenom pumpe za gorivo, ali u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci.
Još jedan problem koji je prijavljen s modelom S7 iz 2013. povezan je s vremenskim lancem. Neki su vlasnici iskusili kvar zatezača razvodnog lanca, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi. Ovo pitanje može biti posebno zabrinjavajuće, jer može zahtijevati značajne popravke ili zamjenu motora.
Za model 2014. godine, jedan problem koji je prijavljen s modelom S7 povezan je s motorom. Neki su vlasnici izvijestili o prestanku paljenja motora ili smanjenoj snazi, što se pripisuje nakupljanju ugljika u usisnim ventilima. To se može riješiti čišćenjem ventila, ali može zahtijevati i opsežnije popravke.
Drugi problem koji je prijavljen s modelom S7 iz 2014. povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici iskusili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili oštro uključivanje, osobito po hladnom vremenu. To se može riješiti izmjenama tekućine u prijenosu ili opsežnijim popravcima prijenosnog sustava.
Općenito, iako je Audi S7 iz 2013.-2014. luksuzni automobil visokih performansi s naprednim značajkama, s vremenom može naići na određene probleme. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov S7 ostane pouzdan i nastavi pružati glatko iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
1.2. Audi S7 2015-2018
Audi S7 2015-2018 je luksuzni automobil visokih performansi koji nudi naprednu tehnologiju i impresivne performanse. Međutim, kao i svako vozilo, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu pouzdanost i ukupnu izvedbu. U ovom ćemo odjeljku pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s Audijem S7 2015-2018, grupirane prema godini modela.
Za model 2015. godine, jedan uobičajeni problem koji je prijavljen kod Audija S7 povezan je sa sustavom goriva. Neki su vlasnici izvijestili o kvaru pumpe za gorivo, što može rezultirati gubitkom snage ili zaustavljanjem tijekom vožnje. U nekim je slučajevima ovaj problem riješen zamjenom pumpe za gorivo, ali u drugim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci.
Drugi problem koji je prijavljen s modelom S7 iz 2015. povezan je s prijenosom. Neki su vlasnici iskusili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili oštro uključivanje, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. Ovaj se problem može riješiti promjenom tekućine u prijenosu ili opsežnijim popravcima prijenosnog sustava.
Za model 2016. godine, jedan problem koji je prijavljen s modelom S7 povezan je s motorom. Neki su vlasnici iskusili zatajenje motora ili smanjenu snagu, što se pripisuje nakupljanju ugljika u usisnim ventilima. To se može riješiti čišćenjem ventila, ali može zahtijevati i opsežnije popravke.
Još jedan problem koji je prijavljen s modelom S7 iz 2016. povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili o buci ili vibracijama tijekom vožnje, što se pripisuje istrošenim komponentama ovjesa. To može zahtijevati popravke ili zamjenu zahvaćenih komponenti.
Za modele 2017. i 2018. jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s Audijem S7 povezan je sa sustavom klima uređaja. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom, poput smanjenog hlađenja ili neuspjeha puhanja hladnog zraka. To može biti uzrokovano različitim čimbenicima, uključujući curenje ili kvarove u kompresoru ili sustavu rashladnog sredstva.
Općenito, iako je Audi S7 2015-2018 luksuzni automobil visokih performansi s naprednim značajkama, s vremenom bi mogao naići na određene probleme. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov S7 ostane pouzdan i nastavi pružati glatko iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
1.3. Audi S7 2019-2021
Audi S7 2019-2021 je elegantan i moćan luksuzni automobil koji nudi impresivne performanse i napredne značajke. Međutim, kao i svako vozilo, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu pouzdanost i performanse. U ovom ćemo odjeljku pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s modelom Audi S7 2019-2021, grupirane prema godini modela.
Za modelsku godinu 2019., jedan uobičajeni problem koji je prijavljen kod Audija S7 povezan je sa sustavom goriva. Neki su vlasnici izvijestili o curenju goriva, što može rezultirati jakim mirisom benzina i potencijalno čak i opasnošću od požara. U nekim je slučajevima ovaj problem riješen zamjenom zahvaćenih komponenti, ali u drugim slučajevima može zahtijevati opsežnije popravke.
Još jedan problem koji je prijavljen s 2019 S7 je povezan s prijenosom. Neki vlasnici su iskusili kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili naglim promjenama brzina, osobito pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu. Ovaj se problem može riješiti ažuriranjem softvera ili opsežnijim popravcima prijenosnog sustava.
Za modelsku godinu 2020., jedan problem koji je prijavljen sa S7 povezan je s infotainment sustavom. Neki vlasnici su imali problema sa zaslonom osjetljivim na dodir, kao što je zamrzavanje ili prestanak reagiranja. Ovaj se problem može riješiti ažuriranjem softvera ili zamjenom zahvaćenih komponenti.
Još jedan problem koji je prijavljen s modelom 2020 S7 povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vlasnici izvijestili o buci ili vibracijama tijekom vožnje, što se pripisuje istrošenim komponentama ovjesa. To može zahtijevati popravke ili zamjenu zahvaćenih komponenti.
Za modelsku godinu 2021., jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s Audijem S7 povezan je s motorom. Neki su vlasnici iskusili zatajenje motora ili smanjenu snagu, što se pripisuje nakupljanju ugljika u usisnim ventilima. To se može riješiti čišćenjem ventila, ali može zahtijevati i opsežnije popravke.
Općenito, iako je Audi S7 2019-2021 luksuzni automobil visokih performansi s naprednim značajkama, s vremenom bi se mogao susresti s određenim problemima. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov S7 ostane pouzdan i nastavi pružati glatko iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
2. Uobičajeni problemi po vrsti motora
2.1. 4,0-litarski TFSI V8 motor
4,0-litreni TFSI V8 motor snažan je i impresivan motor koji se nalazi u mnogim modelima Audi S7. Međutim, kao i svaki drugi motor, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. U ovom odjeljku ćemo pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s 4,0-litrenim TFSI V8 motorom u Audiju S7.
Jedan uobičajeni problem koji je prijavljen s ovim motorom povezan je s nakupljanjem ugljika. S vremenom se naslage ugljika mogu nakupiti na usisnim ventilima, što može dovesti do smanjene snage, prestanka paljenja motora i drugih problema s performansama. Redovito čišćenje usisnih ventila može spriječiti ovaj problem, ali također može zahtijevati opsežnije popravke ako je nakupljanje jako.
Drugi problem koji je prijavljen s 4,0-litrenim TFSI V8 motorom povezan je sa zatezačem razvodnog lanca. Neki su vlasnici izvijestili da su osjetili štropot iz motora, osobito pri pokretanju ili pri malim brzinama. To može biti uzrokovano neispravnim zatezačem razvodnog lanca, koji može zahtijevati zamjenu da bi se riješio problem.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s potrošnjom ulja u 4,0-litrenom TFSI V8 motoru. Iako je ovaj motor poznat po tome što je relativno učinkovit s uljem, neki su vlasnici izvijestili o potrošnji ulja većoj od normalne, što može ukazivati na temeljni problem s motorom. Ako se sumnja na prekomjernu potrošnju ulja, važno je da motor pregleda kvalificirani mehaničar.
Sve u svemu, 4,0-litreni TFSI V8 motor snažan je i pouzdan motor koji se nalazi u mnogim modelima Audi S7. Međutim, kao i svaki drugi motor, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov Audi S7 nastavi pružati glatko i ugodno iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
2.2. 2,9-litarski TFSI V6 motor
2,9-litreni TFSI V6 motor još je jedna opcija za Audi S7 i pokazao se kao pouzdan i učinkovit motor. Međutim, kao i svaki drugi motor, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. U ovom odjeljku ćemo pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s 2,9-litrenim TFSI V6 motorom u Audiju S7.
Jedan problem koji je prijavljen s ovim motorom povezan je s vodenom pumpom. Neki su vlasnici izvijestili o curenju iz vodene pumpe, što može uzrokovati pregrijavanje motora i druge probleme. Ako se sumnja na curenje, važno je dati kvalificiranom mehaničaru da pregleda pumpu za vodu i, ako je potrebno, zamijeni.
Drugi problem koji je prijavljen s 2,9-litrenim TFSI V6 motorom povezan je sa zatezačem razvodnog lanca. Slično 4,0-litrenom TFSI V8 motoru, neki su vlasnici izvijestili da su osjetili štropot iz motora, osobito pri pokretanju ili pri malim brzinama. To može biti uzrokovano neispravnim zatezačem razvodnog lanca, koji može zahtijevati zamjenu da bi se riješio problem.
Neki su vlasnici također prijavili probleme s mlaznicama za gorivo u 2,9-litrenom TFSI V6 motoru. S vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti ili zaprljati, što može dovesti do smanjenih performansi motora, niske potrošnje goriva i drugih problema. Redovito čišćenje i održavanje mlaznica za gorivo može spriječiti ovaj problem, ali također može zahtijevati zamjenu ako je nakupljanje ozbiljno.
Sve u svemu, 2,9-litarski TFSI V6 motor je pouzdan i učinkovit motor koji se nalazi u mnogim modelima Audi S7. Međutim, kao i svaki drugi motor, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov Audi S7 nastavi pružati glatko i ugodno iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
3. Uobičajeni problemi prema razini opreme/kompletaciji
3.1. Razina opreme Prestige
Razina opreme Prestige vrhunska je opcija za Audi S7, koja nudi niz vrhunskih značajki i naprednih tehnologija. Međutim, kao i svaka druga razina opreme ili kompletiranja, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. U ovom odjeljku ćemo pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s Prestige razinom opreme Audija S7.
Jedan problem koji je prijavljen s opremom Prestige povezan je s vratima na električni pogon. Neki su vlasnici izvijestili da su imali problema s vratima na električni pogon, uključujući kvarove senzora, motora i drugih komponenti. Ako vrata ne rade ispravno, važno je da ih pregleda i, ako je potrebno, popravi kvalificirani mehaničar.
Još jedan problem koji je prijavljen s razinom opreme Prestige povezan je s navigacijskim sustavom. Neki vlasnici prijavili su probleme s navigacijskim sustavom, uključujući netočne ili zastarjele karte, spore performanse i druge probleme. Ako navigacijski sustav ne radi ispravno, možda će biti potrebno ažurirati ga ili zamijeniti kako bi se riješio problem.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom adaptivnog tempomata u razini opreme Prestige. S vremenom se senzori i druge komponente sustava mogu zaprljati ili oštetiti, što može dovesti do smanjene funkcionalnosti ili kvarova. Redovito čišćenje i održavanje sustava adaptivnog tempomata može spriječiti ovaj problem, ali također može zahtijevati popravak ili zamjenu ako je problem ozbiljniji.
Općenito, razina opreme Prestige vrhunska je opcija za Audi S7, koja nudi niz vrhunskih značajki i naprednih tehnologija. Međutim, kao i svaka druga razina opreme ili kompletiranja, s vremenom se može susresti s određenim problemima. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov Audi S7 Prestige nastavi pružati luksuzno i ugodno iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
3.2. Black Optic paket
Paket Black Optic popularan je komplet za Audi S7, koji nudi niz vanjskih i unutarnjih nadogradnji koje vozilu daju sportski i elegantan izgled. Međutim, kao i kod svakog dovršavanja, s vremenom se može susresti s određenim problemima koji mogu utjecati na njegovu izvedbu i pouzdanost. U ovom ćemo odjeljku pogledati neke od najčešćih problema koji su prijavljeni s Black Optic paketom Audija S7.
Jedan problem koji je prijavljen s paketom Black Optic povezan je s kotačima. Neki su vlasnici izvijestili da su imali problema s kotačima, uključujući pucanje, ljuštenje ili druga oštećenja. Ako kotači ne rade ispravno, važno je da ih pregleda i, ako je potrebno, popravi ili zamijeni kvalificirani mehaničar.
Drugi problem koji je prijavljen s paketom Black Optic povezan je s vanjskim ukrasima. Neki su vlasnici izvijestili da su imali problema s crnim ukrasom, uključujući blijeđenje, ljuštenje ili promjenu boje. Ako vanjska obloga ne radi ispravno, možda će biti potrebno zamijeniti je ili doraditi kako bi se riješio problem.
Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom ovjesa u paketu Black Optic. S vremenom se komponente ovjesa mogu istrošiti ili oštetiti, što može dovesti do smanjene kvalitete vožnje ili drugih problema. Redoviti pregled i održavanje sustava ovjesa mogu spriječiti ovaj problem, ali također može zahtijevati popravak ili zamjenu ako je problem ozbiljniji.
Općenito, Black Optic Package je popularan komplet za Audi S7, koji nudi niz nadogradnji eksterijera i interijera. Međutim, kao i kod svakog dovršavanja, s vremenom se mogu pojaviti određeni problemi. Ostajući svjesni ovih uobičajenih problema i poduzimajući korake za njihovo rješavanje, vlasnici mogu pomoći osigurati da njihov Audi S7 s paketom Black Optic nastavi pružati sportsko i elegantno iskustvo vožnje. Kao i uvijek, važno je posavjetovati se s kvalificiranim mehaničarom ako sumnjate na bilo kakav problem.
4. Uobičajeni problemi prema generaciji
4.1. Prva generacija (2013.-2018.)
Prva generacija Audija S7, proizvedena između 2013. i 2018., općenito se smatra dobro izgrađenim i pouzdanim vozilom. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme i postoji nekoliko uobičajenih problema koje su prijavili vlasnici.
Jedan od najčešćih problema s prvom generacijom Audija S7 povezan je sa sustavom zračnog ovjesa. Neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom ovjesa, što je rezultiralo oštrom vožnjom i smanjenom upravljivošću. Ovaj se problem često može riješiti zamjenom komponenti zračnog ovjesa ili cijelog sustava.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Audija S7 povezan je s potrošnjom motornog ulja. Neki su vozači izvijestili da njihova vozila troše prekomjerne količine ulja, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne riješi na vrijeme. Ovaj se problem često može riješiti zamjenom neispravnih klipnih prstenova ili ponovnom izgradnjom motora.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s mlaznicama za gorivo na svojim Audijima S7. To može dovesti do lošeg rada vozila ili potpunog zaustavljanja. Zamjena mlaznica za gorivo ili njihovo čišćenje može riješiti ovaj problem.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim komponentama u svojim Audijima S7, posebice s infotainment sustavom i adaptivnim tempomatom. Ti se problemi često mogu riješiti zamjenom komponenti ili ažuriranjem softvera.
Općenito, prva generacija Audija S7 je pouzdano vozilo s nekoliko uobičajenih problema. Međutim, važno je da vlasnici budu svjesni ovih problema i da ih odmah riješe kako bi osigurali dugovječnost i pouzdanost svojih vozila.
4.2. Druga generacija (2019.-danas)
Druga generacija Audija S7 predstavljena je 2019. i još uvijek se proizvodi. U usporedbi s prvom generacijom, druga generacija Audija S7 ima agresivniji dizajn, poboljšane performanse i napredne tehnološke značajke. Međutim, kao i svaki drugi automobil, druga generacija Audija S7 ima neke zajedničke probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema koji se prijavljuje s drugom generacijom Audija S7 povezan je s infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili da se infotainment sustav smrzava, ruši ili čak potpuno gasi. To može biti frustrirajuće pitanje, posebno ako infotainment sustav kontrolira važne funkcije kao što su klima uređaj ili navigacija.
Još jedan uobičajeni problem prijavljen s drugom generacijom Audija S7 povezan je s mlaznicama za gorivo. Neki su vlasnici prijavili da se mlaznice za gorivo prerano pokvare, uzrokujući izostanak paljenja, nisku potrošnju goriva i gubitak snage. Popravak ovog problema može biti skup jer često zahtijeva zamjenu više mlaznica za gorivo.
Osim ovih problema, neki vlasnici Audija S7 druge generacije prijavili su probleme sa sustavom adaptivnog tempomata. Neki su izvijestili da sustav ne uspijeva održati dosljednu brzinu ili udaljenost, dok su drugi izvijestili da se sustav isključuje ili isključuje bez upozorenja. Ovi problemi mogu biti opasni jer mogu dovesti do nesreća ili zamalo promašaja na cesti.
Konačno, neki vlasnici Audija S7 druge generacije prijavili su probleme sa sustavom ovjesa. Neki su izvijestili da je ovjes pretvrd, što stvara oštru vožnju, dok su drugi izvijestili da je ovjes premekan, zbog čega automobil pada ili pretjerano poskakuje. Ovi problemi mogu biti frustrirajući za vlasnike koji očekuju glatku i udobnu vožnju od svog Audija S7.
Sve u svemu, dok je druga generacija Audija S7 impresivan automobil s mnogo naprednih značajki, nije imun na uobičajene probleme koji se mogu pojaviti s bilo kojim vozilom. Vlasnici bi trebali biti svjesni ovih problema i poduzeti korake da ih odmah riješe kako bi održali sigurnost i pouzdanost svog Audija S7.
5. Uobičajeni problemi po komponenti/sustavu
5.1. Motor
Audi S7 opremljen je snažnim motorima koji pružaju iznimne performanse. Međutim, kao i svaki složeni sustav, motor Audija S7 može naići na probleme koji zahtijevaju pozornost. Evo nekih uobičajenih problema koji se mogu pojaviti u motoru Audija S7, grupiranih po komponentama ili sustavima:
1. Sustav hlađenja:
Sustav hlađenja Audija S7 odgovoran je za regulaciju temperature motora kako bi se spriječilo pregrijavanje. Uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti u sustavu hlađenja uključuju curenje u hladnjaku, kvar termostata i neispravan rad pumpe za vodu.
2. Sustav goriva:
Sustav goriva Audija S7 odgovoran je za dovod goriva u motor za izgaranje. Problemi koji se mogu pojaviti u sustavu goriva uključuju začepljene filtre goriva, kvar pumpe za gorivo i neispravne mlaznice za gorivo.
3. Električni sustav:
Električni sustav Audija S7 odgovoran je za napajanje različitih komponenti motora, kao što su elektropokretač, alternator i senzori. Uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti u električnom sustavu uključuju neispravne senzore, korodirane žice i neispravne alternatore.
4. Prijenosni sustav:
Prijenosni sustav Audija S7 odgovoran je za prijenos snage s motora na kotače. Problemi koji se mogu pojaviti u prijenosnom sustavu uključuju proklizavanje zupčanika, odgođeno mijenjanje brzina i curenje tekućine za prijenos.
5. Ispušni sustav:
Ispušni sustav Audija S7 odgovoran je za usmjeravanje ispušnih plinova dalje od motora. Uobičajeni problemi koji se mogu pojaviti u ispušnom sustavu uključuju oštećene katalizatore, curenje ispušnih plinova i začepljene ispušne cijevi.
6. Sustav paljenja:
Sustav paljenja Audija S7 odgovoran je za pokretanje motora i napajanje svjećica za izgaranje. Problemi koji se mogu pojaviti u sustavu paljenja uključuju istrošene svjećice, neispravne zavojnice paljenja i neispravne upravljačke module paljenja.
Važno je napomenuti da redovito održavanje i inspekcije mogu spriječiti pojavu mnogih od ovih problema. Osim toga, brzo rješavanje problema može pomoći u sprječavanju daljnje štete i potencijalno skupih popravaka.
5.2. Prijenos
Prijenosni sustav u Audiju S7 bitna je komponenta koja pomaže u prijenosu snage s motora na kotače. Međutim, kao i svaki drugi sustav, može naići na probleme koji mogu dovesti do loših performansi, nelagode, pa čak i sigurnosnih rizika. Neki uobičajeni problemi sa sustavom prijenosa u Audiju S7 uključuju:
1. Curenje tekućine iz mjenjača: Čest problem sa sustavom prijenosa Audi S7 je curenje tekućine. To može biti zbog oštećenih brtvila ili brtvila, koja omogućuju istjecanje tekućine za prijenos. Niska razina tekućine u mjenjaču može dovesti do problema poput proklizavanja zupčanika, grubog mijenjanja brzina, pa čak i kvara mjenjača.
2. Pregrijavanje mjenjača: Pregrijavanje je još jedan uobičajeni problem koji može utjecati na prijenosni sustav Audija S7. To može biti zbog problema sa sustavom hlađenja, kao što je neispravan hladnjak ili začepljen hladnjak mjenjača. Pregrijavanje može uzrokovati kvar tekućine za prijenos, što dovodi do preranog trošenja i oštećenja komponenti prijenosa.
3. Neispravni solenoidi: Solenoidi su mali elektro-mehanički uređaji koji kontroliraju protok tekućine u prijenosnom sustavu. Ako solenoid pokvari, to može uzrokovati niz problema s mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, proklizavanje zupčanika, pa čak i kvar mjenjača.
4. Problemi s pretvaračem zakretnog momenta: Pretvarač zakretnog momenta je kritična komponenta prijenosnog sustava koja pomaže u prijenosu snage s motora na kotače. Uobičajeni problemi s pretvaračem zakretnog momenta u Audiju S7 uključuju pregrijavanje, istrošenost spojke i curenje tekućine. Ovi problemi mogu uzrokovati probleme poput drhtanja, oklijevanja i grubog mijenjanja brzina.
5. Kvar kontrolnog modula mjenjača (TCM): TCM je mozak sustava mjenjača koji kontrolira rad mjenjača i obrasce mijenjanja brzina. Neispravan TCM može uzrokovati niz problema s mjenjačem, uključujući naglo mijenjanje brzina, proklizavanje stupnjeva prijenosa, pa čak i kvar mjenjača.
Kako biste spriječili probleme s mjenjačem u Audiju S7, ključno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač, uključujući redovite izmjene tekućine za mjenjače i preglede. Ako primijetite bilo kakve znakove problema s mjenjačem, poput proklizavanja brzina ili grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar što je prije moguće.
5.3. Suspenzija
Sustav ovjesa u Audiju S7 bitna je komponenta koja pomaže u glatkoj i udobnoj vožnji. Međutim, kao i svaki drugi sustav, može naići na probleme na koje treba obratiti pozornost. Neki od uobičajenih problema sa sustavom ovjesa u Audiju S7 uključuju:
1. Kvar zračnog ovjesa: poznato je da sustav zračnog ovjesa u Audiju S7 kvari u nekim slučajevima, što može uzrokovati da se vozilo vozi niže nego inače ili da se izazovno kontrolirati vozilo. Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim zračnim kompresorom, oštećenim zračnim jastucima ili curenjem u sustavu.
2. Propuštanje amortizera: Amortizeri u Audiju S7 mogu propuštati, uzrokujući tešku vožnju, gubitak stabilnosti i smanjenu sposobnost upravljanja. Ovaj problem može biti uzrokovan istrošenim brtvama ili oštećenjem tijela apsorbera.
3. Kvar čahure kontrolne ruke: čahure kontrolne ruke u Audiju S7 mogu se istrošiti tijekom vremena, što dovodi do labavosti upravljača ili ovjesa. Ovaj problem može uzrokovati zvuk kucanja ili vibracije tijekom vožnje, osobito pri skretanju.
4. Kvar nosača amortizera: Nosači amortizera u Audiju S7 mogu se istrošiti i uzrokovati lupanje ili zveckanje prilikom vožnje preko neravnina ili skretanja. Ovaj problem može uzrokovati labavost ovjesa i utjecati na upravljanje vozilom.
5. Kvar poluge poluge: Poveznice poluge u Audiju S7 mogu se slomiti ili olabaviti, što dovodi do zveckanja ili neravnomjernog upravljanja. Ovaj problem mogu uzrokovati istrošene ili oštećene čahure ili karike.
Kako bi se spriječili ovi problemi, redovito održavanje i pregled sustava ovjesa su ključni. Vlasnici bi trebali povremeno provjeravati sustav ovjesa svog Audija S7 i odmah zamijeniti sve istrošene ili oštećene komponente. Ispravne navike u vožnji također mogu spriječiti prijevremeno trošenje i habanje sustava ovjesa.
6. Uobičajeni problemi vezani uz navike/uvjete vožnje
6.1. Gradska vožnja
Gradska vožnja može biti teška za svaki automobil, a Audi S7 nije iznimka. Zapravo, neki su vlasnici prijavili probleme vezane uz vožnju u urbanim područjima. Jedan čest problem je s kočnicama automobila, koje se mogu brže istrošiti ako se često koriste u stani i kreni prometu. To može rezultirati mekom ili spužvastom papučicom kočnice i smanjenom zaustavnom snagom, što može biti opasno ako se odmah ne riješi.
Još jedan problem koji se može pojaviti tijekom gradske vožnje povezan je s potrošnjom goriva automobila. U gustom prometu automobil može trošiti više goriva zbog čestih pokretanja i zaustavljanja, što s vremenom može dovesti do smanjene učinkovitosti goriva. Osim toga, stani-kreni vožnja može dodatno opteretiti motor i mjenjač automobila, što može dovesti do pregrijavanja ili drugih problema ako se ne održava pravilno.
Konačno, gradska vožnja također može uzeti danak na sustavu ovjesa automobila. Rupe, neravnine i druge nesavršenosti na cesti mogu oštetiti komponente ovjesa, što dovodi do problema kao što su problemi s poravnanjem, neravnomjerno trošenje guma i grublja vožnja općenito.
Kako biste ublažili ove probleme, važno je pravilno održavati svoj Audi S7 uz redovite preglede i servisne intervale. To može pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema i sprječavanju ozbiljnijih problema u budućnosti. Osim toga, svijest o svojim navikama i uvjetima vožnje može vam pomoći da prilagodite svoj stil vožnje i smanjite trošenje i habanje vašeg automobila.
6.2. Vožnja autocestom
Vožnja autocestom može biti stresna za mnoge automobile, ali Audi S7 ima izvanredne rezultate na otvorenoj cesti. Međutim, neki uobičajeni problemi mogu se pojaviti kod dugotrajne vožnje autocestom.
Jedan čest problem je trošenje guma. Vožnja autocestom često znači stalno velike brzine, što može uzrokovati neravnomjerno ili prerano trošenje guma. Redovito mijenjanje guma i održavanje mogu pomoći u ublažavanju ovog problema.
Drugi mogući problem je ekonomičnost goriva. Iako je S7 relativno učinkovit u potrošnji goriva za automobil visokih performansi, produljena vožnja autocestom može uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva. To može biti posljedica brojnih čimbenika, kao što su otpor vjetra, naprezanje motora i promjene visine. Važno je pripaziti na potrošnju goriva i redovito održavati kako biste osigurali optimalne performanse.
Vožnja autocestom također može dodatno opteretiti sustav ovjesa automobila. Rupe, neravne površine i nagle promjene uvjeta na cesti mogu uzrokovati oštećenje komponenti ovjesa, što dovodi do neravne vožnje i mogućih problema s poravnanjem. Redoviti pregledi i održavanje mogu spriječiti te probleme.
Na kraju, dulja razdoblja vožnje autocestom mogu uzrokovati habanje unutrašnjosti automobila, kao što su sjedala i instrument ploča. Oštećenja od sunca uzrokovana dugotrajnim izlaganjem UV zrakama mogu uzrokovati blijeđenje ili pucanje kožnih sjedala i materijala instrument ploče. Redovito čišćenje i klimatizacija može pomoći u održavanju unutrašnjosti automobila i spriječiti oštećenja.
Sve u svemu, iako je Audi S7 dizajniran za vožnju visokih performansi, produljena razdoblja vožnje autocestom ipak mogu uzrokovati trošenje i habanje određenih komponenti. Redovito održavanje i pregledi mogu spriječiti i riješiti te probleme.
7. Zaključak
Zaključno, Audi S7 je luksuzna limuzina visokih performansi koja je dobila pozitivne kritike zbog svoje iznimne upravljivosti, snažnih motora i udobne unutrašnjosti. Međutim, kao i svako drugo vozilo, S7 ima udio uobičajenih problema kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Poznato je da su modeli 2013.-2014. imali problema s potrošnjom ulja 4,0-litrenog TFSI V8 motora, kao i problema s ovjesom i kočionim sustavom. U modelima 2015.-2018. zabilježeni su problemi s turbopunjačima 4,0-litrenog TFSI V8 motora i 2,9-litarskog TFSI V6 motora. Razina opreme Prestige imala je problema s električnim sustavom, dok je paket Black Optic imao problema s kotačima i gumama.
Prva generacija S7 (2013-2018) također je imala problema sa sustavom goriva, sustavom hlađenja i prijenosom. S druge strane, druga generacija S7 (od 2019. do danas) imala je manje prijavljenih problema, a većina se problema odnosila na električni sustav, motor i prijenos.
Osim toga, vozačke navike i uvjeti također mogu utjecati na performanse i održavanje S7. Gradska vožnja može dovesti do problema s kočionim sustavom i ovjesom, dok vožnja autocestom može uzrokovati probleme s potrošnjom goriva i sustavom hlađenja motora.
Sve u svemu, Audi S7 je vrhunski luksuzni automobil koji nudi izvrsne performanse i udobnost. Međutim, kao i kod svakog vozila, važno je biti svjestan uobičajenih problema povezanih s modelskom godinom, motorom, razinom opreme i navikama vožnje kako biste osigurali pravilno održavanje i izbjegli neočekivane troškove popravka.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa motora Audi S7
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | Kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| CRTE | 4.0L, benzinac, 450 KS | Motor | P0016 | Položaj koljenastog vratila – Korelacija položaja bregastog vratila (red 1 senzor A) |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| DDEA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| CTUC | 3.0L, dizel, 349 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| CDSB | 4.0L, dizel, 429 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| MHEV | 3.0L, benzinac, 444 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| D2RA | 2.9L, benzinac, 444 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| D4UA | 4.0L, benzinac, 560 KS | EGR sustav | P0401 | Otkriven nedovoljan protok recirkulacije ispušnih plinova |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| CGLC | 3.0L, dizel, 349 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0087 | Prenizak tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Paljenje | P0356 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka F |
| CRTC | 4.0L, dizel, 429 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0088 | Previsok tlak u razvodniku goriva/sustavu |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (malo propuštanje) |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0357 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka G |
| dtuj | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0090 | Regulator tlaka goriva 1, upravljački krug/otvoren |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0443 | Krug upravljačkog ventila pročišćavanja sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0173 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0183 | Visoki ulaz u krug osjetnika temperature goriva A |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0358 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka H |
| DTEF | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0449 | Krug odzračnog ventila/elektromagnetskog sustava za kontrolu emisije isparenja |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0174 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0455 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (veliko propuštanje) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0363 | Visoki ulaz u krug senzora položaja B bregastog vratila (red 1) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0201 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 1 |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0491 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 1) |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0175 | Neispravnost doziranja goriva (red 2) |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0355 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka E |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0492 | Nedovoljan protok sekundarnog sustava ubrizgavanja zraka (red 2) |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0202 | Krug mlaznice/otvoren – cilindar 2 |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0368 | Visoki ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila B (red 2) |
| DTNA | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0362 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila B (red 1) |
| DTMJ | 4.0L, benzinac, 560 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P2294 | Regulator tlaka goriva 2, upravljački krug/otvoren |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P2293 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0361 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila B (red 1) |
| DXAB | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0736 | Neispravan omjer prijenosa 6 |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Paljenje | P0363 | Visoki ulaz u krug senzora položaja B bregastog vratila (red 1) |
| FVAA | 4.0L, benzinac, 420 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0421 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 1) |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P2295 | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva 2 |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0422 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 1) |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P2296 | Visoka vrijednost u upravljačkom krugu regulatora tlaka goriva 2 |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0364 | Krug senzora položaja bregastog vratila B povremen (red 1) |
| DTCY | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0731 | Neispravan omjer prijenosa 1 |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0431 | Učinkovitost katalizatora zagrijavanja ispod praga (red 2) |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0432 | Učinkovitost glavnog katalizatora ispod praga (red 2) |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0193 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0362 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila B (red 1) |
| GWT | 4.0L, benzinac, 560 KS | Prijenos | P0732 | Neispravan omjer prijenosa 2 |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparavanja (malo propuštanje) |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0361 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila B (red 1) |
| GYH | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0441 | Sustav emisije isparavanja Netočan protok pročišćavanja |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0191 | Raspon/izvedba kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0362 | Nizak ulaz u krug osjetnika položaja bregastog vratila B (red 1) |
| GVU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava emisije isparavanja |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0353 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka C |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Ispušni sustav | P2096 | Sustav doziranja goriva nakon katalizatora je presiromašan (red 1) |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Sustav goriva | P025C | Nizak upravljački krug regulatora tlaka goriva |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Paljenje | P0363 | Visoki ulaz u krug senzora položaja B bregastog vratila (red 1) |
| GUK | 4.0L, benzinac, 560 KS | Prijenos | P0734 | Neispravan omjer 4. stupnja prijenosa |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Sustav goriva | P0192 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka razvodnika goriva |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Paljenje | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Ispušni sustav | P246F | Ograničenje filtra čestica dizela – nakupljanje čađe |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Sustav goriva | P0088 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – Previsok |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Paljenje | P0354 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka D |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Ispušni sustav | P2459 | Učestalost regeneracije filtra čestica dizela |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Sustav goriva | P008E | Rad ventila za kontrolu tlaka goriva |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Paljenje | P0364 | Krug senzora položaja bregastog vratila B povremen (red 1) |
| D4 | 4.0L, dizel, 420 KS | Prijenos | P0735 | Neispravan omjer prijenosa 5 |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P2293 | Performanse regulatora tlaka goriva 2 |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0351 | Kvar primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka A |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P2198 | Signal senzora O2 pristran/zaglavljen bogat (red 2 senzor 1) |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P228D | Visok upravljački krug regulatora tlaka goriva |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0361 | Raspon/performanse kruga senzora položaja bregastog vratila B (red 1) |
| ENU | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0733 | Neispravan omjer prijenosa 3 |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0089 | Performanse regulatora tlaka goriva 1 |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P2463 | Diesel filter čestica – nakupljanje čađe |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0352 | Neispravnost primarnog/sekundarnog kruga indukcijskog svitka B |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Ispušni sustav | P2401 | Nizak upravljački krug pumpe za otkrivanje curenja sustava emisije isparenja |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Sustav goriva | P0087 | Tlak u razvodniku goriva/sustavu – prenizak |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Paljenje | P0362 | Nizak krug senzora položaja bregastog vratila B (red 1) |
| F1 | 4.0L, benzinac, 450 KS | Prijenos | P0729 | Neispravan omjer prijenosa 6 |
Često postavljana pitanja (FAQ) o Audi S7 problemima
Koji su uobičajeni problemi s Audijem S7 2019-2021?
Neki uobičajeni problemi s Audijem S7 2019-2021 uključuju neispravne mlaznice za gorivo, izostanak paljenja motora i probleme sa sustavom start-stop. Važno je da ove probleme dijagnosticira i popravi ovlašteni Audi tehničar.
Postoje li uobičajeni problemi s motorom kod Audija S7?
Da, prijavljeni su neki uobičajeni problemi s motorom Audija S7. Neki problemi uključuju curenje ulja, nakupljanje ugljika i probleme s zatezačem razvodnog lanca. Važno je pratiti redovito održavanje i riješiti te probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.
Što trebam učiniti ako moj Audi S7 ima problema s mjenjačem?
Ako vaš Audi S7 ima problema s mjenjačem kao što je proklizavanje ili kašnjenje u prebacivanju stupnjeva prijenosa, važno je da ga pregleda ovlašteni Audi tehničar. Neki uobičajeni problemi s mjenjačem kod S7 uključuju neispravne upravljačke module mjenjača i probleme sa spojkom.
Ima li problema s ovjesom kod Audija S7?
Da, bilo je izvještaja o problemima s ovjesom kod Audija S7, uključujući preuranjeno trošenje komponenti ovjesa i kvarove sustava zračnog ovjesa. Važno je redovito pregledavati ovjes i odmah rješavati sve probleme kako biste osigurali sigurnu i udobnu vožnju.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom (2013-2018) Audi S7?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom Audija S7 uključuju kvarove sustava zračnog ovjesa, nakupljanje ugljika na motoru i probleme sa zatezačem razvodnog lanca. Važno je pratiti redovito održavanje i rješavati sve probleme čim se pojave.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom (od 2019. do danas) Audija S7?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom Audija S7 uključuju neispravne mlaznice za gorivo, izostanak paljenja motora i probleme sa sustavom start-stop. Važno je da ove probleme dijagnosticira i popravi ovlašteni Audi tehničar.
Postoje li uobičajeni problemi s 4,0-litrenim TFSI V8 motorom u Audiju S7?
Da, prijavljeni su neki uobičajeni problemi s 4,0-litrenim TFSI V8 motorom u Audiju S7. Neki problemi uključuju curenje ulja, nakupljanje ugljika i probleme s zatezačem razvodnog lanca. Važno je pratiti redovito održavanje i riješiti te probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.
Postoje li uobičajeni problemi s 2,9-litrenim TFSI V6 motorom u Audiju S7?
Da, neki uobičajeni problemi prijavljeni s 2,9-litrenim TFSI V6 motorom u Audiju S7 uključuju curenje ulja, nakupljanje ugljika i probleme s zatezačem razvodnog lanca. Važno je pratiti redovito održavanje i riješiti te probleme što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje motora.
Trebam li biti zabrinut zbog vožnje svog Audija S7 u gradu?
Gradska vožnja može dodatno opteretiti motor i ovjes vašeg Audija S7. Važno je pratiti redovito održavanje i rješavati sve probleme čim se pojave kako biste osigurali da vaš automobil ostane siguran i pouzdan.
Postoje li uobičajeni problemi s Prestige razinom opreme u Audiju S7?
Neki uobičajeni problemi s Prestige razinom opreme u Audiju S7 uključuju probleme s MMI infotainment sustavom, kvarove sustava zračnog ovjesa i električne probleme. Važno je da ove probleme dijagnosticira i popravi ovlašteni Audi tehničar.
Koji su uobičajeni problemi s paketom Audi S7 Black Optic?
Black Optic Package može uzrokovati probleme s kotačima, koji mogu uzrokovati osip i druga oštećenja. Osim toga, crni ukrasi na vanjštini vozila mogu biti skloniji pucanju ili blijeđenju tijekom vremena.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom Audija S7?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom zračnog ovjesa, osobito na ranijim modelima. To može dovesti do neravne ili neudobne vožnje i može zahtijevati skupe popravke.
Postoje li poznati problemi s mjenjačem u Audiju S7?
Da, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem, osobito na ranijim modelima. To može uključivati trzanje ili oklijevanje pri mijenjanju brzina ili ozbiljnije probleme poput proklizavanja ili kvara mjenjača.
Koji su neki uobičajeni problemi s gradskom vožnjom u Audiju S7?
Gradska vožnja može dodatno opteretiti motor i mjenjač Audija S7, osobito ako se vozilo često vozi u stani i kreni prometu. To može dovesti do problema poput pregrijavanja ili kvara prijenosa.
Postoje li uobičajeni problemi s vožnjom po autocesti u Audiju S7?
Dok je Audi S7 dizajniran za vožnju visokih performansi, česta vožnja autocestom može dodatno opteretiti motor i mjenjač. To može dovesti do problema kao što su povećana potrošnja goriva, pregrijavanje ili istrošenost motora tijekom vremena.
Koji su uobičajeni problemi s 2,9-litrenim TFSI V6 motorom u Audiju S7?
Prijavljeno je da 2,9-litreni TFSI V6 motor u Audiju S7 ima problema s visokotlačnom pumpom goriva, mlaznicama za gorivo i turbopunjačima. Ovi problemi mogu dovesti do loših performansi, smanjene potrošnje goriva, pa čak i kvara motora. Važno je da se te komponente redovito provjeravaju i po potrebi mijenjaju kako bi se izbjegli skupi popravci.
Koji su uobičajeni problemi s Prestige razinom opreme u Audiju S7?
Poznato je da Prestige razina opreme u Audiju S7 ima problema sa sustavom adaptivnog tempomata i infotainment sustavom. Neki su vlasnici prijavili probleme sa sustavom adaptivnog tempomata koji ne radi ispravno, dok su drugi imali problema sa zamrzavanjem ili padom infotainment sustava. Preporuča se da ove komponente provjeri ovlašteni Audi tehničar ako se otkriju bilo kakvi problemi.
Koji su uobičajeni problemi s Black Optic paketom u Audiju S7?
Poznato je da paket Black Optic u Audiju S7 ima problema s crnim vanjskim oblogama i kotačima. Neki su vlasnici izvijestili da se crna završna obrada na vanjskim oblogama i kotačima može s vremenom otkrhnuti ili oljuštiti, što dovodi do ružnog izgleda. Važno je održavati te komponente čistima i dobro održavanima kako biste izbjegli probleme.
Koji su uobičajeni problemi s prvom generacijom Audija S7 (2013-2018)?
Poznato je da prva generacija Audija S7 (2013.-2018.) ima problema sa sustavom zračnog ovjesa, mlaznicama za gorivo i zatezačima razvodnog lanca. Neki su vlasnici izvijestili da sustav zračnog ovjesa može zakazati, što dovodi do neravne vožnje i skupih popravaka. Drugi su imali problema s mlaznicama za gorivo i zatezačima razvodnog lanca, što može dovesti do loših performansi i oštećenja motora.
Koji su uobičajeni problemi s drugom generacijom Audija S7 (2019. do danas)?
Poznato je da druga generacija Audija S7 (od 2019. do danas) ima problema s infotainment sustavom osjetljivim na dodir i sustavom upozorenja pri napuštanju trake. Neki su vlasnici izvijestili da se infotainment sustav s zaslonom osjetljivim na dodir može zamrznuti ili srušiti, dok su drugi imali problema sa sustavom za upozorenje pri napuštanju prometne trake koji ne radi ispravno. Preporuča se da ove komponente provjeri ovlašteni Audi tehničar ako se otkriju bilo kakvi problemi.
Koji su uobičajeni problemi s ovjesom kod Audija S7?
Jedan čest problem sa sustavom ovjesa u Audiju S7 je zračni ovjes koji ne uspijeva održati odgovarajuću visinu. Ovaj problem je prijavljen u nekim modelima 2013-2015. Još jedan problem koji je prijavljen u nekim modelima je zvuk lupanja iz sustava ovjesa tijekom vožnje, koji može biti uzrokovan istrošenim komponentama kao što su kontrolne poluge ili poluge zakretanja.
Koji su neki uobičajeni problemi vezani uz vozačke navike ili uvjete za Audi S7?
Jedan problem s kojim su se neki vozači susreli s Audijem S7 je pretjerano trošenje guma, koje može biti uzrokovano agresivnom vožnjom ili vožnjom po loše održavanim cestama. Još jedan problem povezan je s potrošnjom goriva, jer gradska vožnja obično rezultira nižom učinkovitošću goriva nego vožnja autocestom zbog toga što motor mora više raditi kako bi često ubrzavao i kočio.
Što trebam učiniti ako imam bilo koji od ovih problema sa svojim Audijem S7?
Ako imate bilo koji od ovih problema, preporuča se da odvezete svoj automobil u ovlašteni Audi servis na dijagnostiku i popravak. Ovi stručnjaci imaju stručnost i opremu potrebnu za pravilno prepoznavanje i rješavanje bilo kakvih problema s vašim vozilom, osiguravajući njegovu sigurnu i pouzdanu vožnju. Također je važno držati korak s rutinskim održavanjem i rješavati sve probleme čim se pojave kako biste spriječili daljnje oštećenje ili komplikacije.
Koji su uobičajeni problemi s motorom u Audiju S7?
Audi S7 je imao nekoliko problema sa svojim motorom tijekom godina, uključujući potrošnju ulja, nakupljanje ugljika i probleme s razvodnim lancem. 4,0-litreni TFSI V8 motor u prvoj generaciji S7 imao je problema s potrošnjom ulja, a Audi je izdao ažuriranje softvera za rješavanje problema. Nakupljanje ugljika također je čest problem u ovom motoru, što može dovesti do zatajenja paljenja, grubog praznog hoda i loših performansi. Zatezač razvodnog lanca je još jedan čest problem, koji može uzrokovati zveckanje ili zvukove kucanja iz motora. U drugoj generaciji S7, 2,9-litreni TFSI V6 motor imao je problema s pretjeranom potrošnjom ulja i mogućim curenjem rashladne tekućine.
Koji su problemi s prijenosom prijavljeni u Audiju S7?
Neki vlasnici Audija S7 prijavili su probleme s mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje brzina, oklijevanje i nepravilno mijenjanje brzina. U nekim slučajevima, prijenos može potpuno otkazati, zahtijevajući zamjenu. Poznato je da S tronic mjenjač s dvostrukom spojkom u prvoj generaciji S7 ima problema s pregrijavanjem, što može uzrokovati da mjenjač prijeđe u labavi način rada ili čak otkaže. U drugoj generaciji S7, neki su vlasnici prijavili probleme s osmostupanjskim Tiptronic mjenjačem, uključujući grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa i kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Postoje li uobičajeni problemi s ovjesom u Audiju S7?
Da, Audi S7 je imao problema s ovjesom koje su prijavili vlasnici, uključujući probleme sa zračnim ovjesom i čahurama kontrolne ruke. U prvoj generaciji S7, neki su vlasnici prijavili probleme s kvarom ili curenjem zračnog ovjesa, što može dovesti do grube vožnje i smanjenog upravljanja. Čahure kontrolne ruke također se mogu istrošiti tijekom vremena, uzrokujući zveckanje ili škripanje i utjecati na upravljanje automobilom. U drugoj generaciji S7, neki su vlasnici prijavili probleme s prilagodljivim ovjesom, koji može uzrokovati neravnu vožnju i utjecati na upravljanje automobilom.
Postoje li vozačke navike koje mogu dovesti do problema u Audiju S7?
Da, određene navike u vožnji mogu povećati rizik od problema u Audiju S7. Gradska vožnja, na primjer, može dovesti do povećanog trošenja i habanja kočnica, kao i češće stani i kreni vožnje koja može opteretiti motor i mjenjač. Vožnja autocestom, s druge strane, može dovesti do problema s nakupljanjem ugljika u motoru, kao i povećanog trošenja ovjesa i guma. Važno je slijediti preporučeni raspored održavanja za Audi S7 i voziti automobil na način koji odgovara njegovom dizajnu i mogućnostima.
