Audijevi problemi sa manuelnim mjenjačem i načini za popravku

Ručni mjenjači su umiruća vrsta u automobilskoj industriji. Međutim, oni i dalje imaju svoje koristi.

Audi i dalje proizvodi manuelne mjenjače, a sa njima su imali problema. Problemi s ručnim mjenjačem nisu neuobičajeni i mogu biti uzrokovani raznim problemima.

U pogonima sa ručnim menjačem, vozač kontroliše brzinu ili obrtni moment kojim se vozilo kreće. Vozač može koristiti papučicu kvačila za isključivanje brzina dok mijenja brzinu kako bi izbjegao zastoj.

Mnogi problemi s ručnim mjenjačem mogu se pojaviti kod Audija, a ovaj članak će proći kroz neke od njih i ponuditi neka rješenja.

Razgovarat ćemo o sljedećem:

1. Dijagnosticiranje problema s Audijevim ručnim mjenjačem
2. Audijevi problemi s ručnim mjenjačem:

• Sporo odziv mjenjača
• Čudni zvukovi iz Audijevog sistema ručnog mjenjača
• Pokvaren Audi sinhronizator u sistemu ručnog mjenjača
• Teško je mijenjati brzine
• Curenje iz sistema ručnog mjenjača
• Istrošeno kvačilo
• Istrošeni zubi zupčanika
• Miris paljevine u Audi ručnom mjenjaču

3. Važnost redovnog održavanja vašeg Audijevog ručnog mjenjača

Dijagnostikovanje problema sa Audi ručnim mjenjačem

Možemo dijagnosticirati probleme s Audijevim ručnim mjenjačem tako što ćemo provjeriti određeni stupanj prijenosa koji uzrokuje problem ili da li svi zupčanici imaju problem. Također možemo provjeriti da li se problem javlja samo pri određenom rasponu brzina ili je to samo konstantna pojava. Moglo bi se provjeriti i ima li vibracija. 

Također biste trebali provjeriti servisnu evidenciju automobila i utvrditi da li je različitim dijelovima povezanim sa sistemom prijenosa potrebna zamjena ili popravka.

Problemi sa Audi ručnim menjačem

1) Sporo odziv mjenjača

Audiji su odlična vozila kada je u pitanju dizajn i performanse. Međutim, neki mogu imati problem sa sporim odzivom mjenjača, na primjer, Audi A4 Avant.

Audi A4 Avant ima jedan veliki problem sa mjenjačem. Mjenjač je spor i, kao rezultat toga, automobil se trza prilikom mijenjanja brzina i ponekad se zaglavi u brzini. Ovaj problem nastaje i zbog kontaminacije vode.

Rješenja

Audi nedavno pokušava poboljšati svoj imidž nakon nekoliko skandala dodavanjem novih karakteristika svojim automobilima i rješavanjem problema koje su kupci prijavili. 

Uz pomoć iskusnog Audi automehaničara, moglo bi se provjeriti da li je održivo rješenje za ovaj problem zamjena prstenova za sinhronizaciju, dopunjavanje ili promjenom tekućine u mjenjaču, ili zamjena sistema mjenjača novim ako je potrebno.

2) Čudni zvukovi iz Audi sistema ručnog menjača

Audijev ručni mjenjač je odličan primjer sistema na koji mogu negativno utjecati nisko ulje i kontaminirana maziva. Kako bi osigurao najbolje performanse vašeg ručnog mjenjača, Audi preporučuje promjenu ulja svakih 30.000 milja ili jednom u dvije godine, što god nastupi prije.

Štaviše, u ulju može biti metalnih strugotina ili čak labavih ležajeva zupčanika. Neki vlasnici Audi automobila također su osjetili čudne zvukove kao rezultat loših zaptivki.

Rješenja

Prvo provjerite nivo tekućine i uvjerite se da nije nizak. Ako jeste, napunite ga novom tečnošću. Drugo, zamijenite ATF sito. Također, zamijenite maziva za ručni mjenjač.

3) Pokvaren Audi sinhronizator u sistemu ručnog mjenjača

Audi ručni menjač je sistem sa dve osovine. Ulazna osovina je povezana sa motorom, a izlazna osovina povezana sa menjačem. Sinhronizator, koji je pričvršćen na izlaznu osovinu, osigurava da su zupčanici međusobno sinkronizirani. Ovo osigurava da nema škripanja ili buke prilikom prebacivanja iz jedne brzine u drugu. 

Kada postoje problemi sa sinhronizatorom, to može uzrokovati mnoge različite vrste problema sa bukom, kao što su cviljenje i pucketanje.

Audi ručni mjenjači koriste sinhronizatore tipa sinkronizatora, koje je izumio General Motors 1937. i patentirao 1939. Ovu vrstu sinhronizatora su koristili mnogi drugi proizvođači automobila – ne samo Audi.

Rješenja

Sinhronizator pomaže u usklađivanju brzine motora sa brzinom pogonskog vratila. Pokvareni sinhronizator će dovesti do grubih promjena brzina, što može otežati održavanje stabilne brzine. Ako naiđete na ove probleme, pregledajte i popravite sinhronizator ručnog mjenjača.

4) Teško je menjati brzine

Audi ručni sistem mjenjača je složen. Vlasnici će često iskusiti situacije u kojima je teško mijenjati brzinu. Ručica mjenjača će često biti ukočena ili zaglavljena.

Ova situacija može biti uzrokovana istrošenim ležajevima. Kablovi mjenjača također mogu biti istrošeni. Problemi sa sinhronizatorom sistema ručnog mjenjača Audi u kombinaciji sa labavim unutrašnjim dijelovima i neusklađenim prijenosom također mogu zaglaviti zupčanike.

Rješenja

Audi ručni sistem mjenjača je komplikovano podešavanje koje zahtijeva određena podešavanja kako bi radio efikasno. Ako vaš automobil pokazuje gore navedene probleme, obratite se svom Audi servisnom savjetniku kako biste se pobrinuli za sljedeće:

• Podešavanje zupčanika
• Provjerite ima li neusklađenosti u sistemu prijenosa
• Provjerite hidraulički sistem kvačila
• Uklonite vazduh iz hidrauličnog sistema kvačila

5) Curenje iz sistema ručnog menjača

Audi A4 je popularan model. Nedavno su se ljudi žalili na curenje u njihovom sistemu ručnog menjača. Ako slučajno vidite crvenu lokvicu tečnosti ispod vašeg automobila, onda postoji vjerovatnoća da vaš automobil ima istrošene zaptivke ili zaptivke ili slomljeno kućište. Poznato je da to uzrokuju i labavi zavrtnji ili propuštajući vodovi hladnjaka. 

Rješenja

Prvo zamijenite ove dijelove i zategnite ih pomoću moment ključa koji je odobrio Audi. Sljedeći korak je provjera curenja i dodavanje tekućine ako je potrebno prije ponovne vožnje.

Problem se također može spriječiti zatezanjem vijaka karoserije mjenjača i provjerom da li je vijak čepa za ispuštanje labav. Usluga prijenosa će biti potrebna ako postoje problemi sa unutrašnjim dijelovima prijenosnog sistema. Konačno, možete spriječiti koroziju na unutrašnjim dijelovima prijenosa korištenjem maziva protiv zagrijavanja na svim vijcima i vijcima koji dolaze u kontakt s metalnim komponentama.

6) Istrošeno kvačilo

Vlasnici Audija sa modelima A4 i A6 možda imaju problem sa istrošenim kvačilom. Neispravna zaptivka uzrokuje proklizavanje diska kvačila, što će uzrokovati potres pri mijenjanju brzina.

Vlasnici Audija ne bi trebali zanemariti ovaj problem, jer može dovesti do ozbiljnijih problema kao što je zaglavljivanje ili proklizavanje kvačila.

Rješenja

Kvačilo je dio sistema ručnog mjenjača koji je odgovoran za prijenos snage motora na mjenjač. Sastoji se od nekoliko ploča, koje su u sendviču između dva metalna diska.

Ako smatrate da vam je kvačilo istrošeno, trebali biste ga zamijeniti novim. Nikada nemojte ponovo koristiti stari zamašnjak jer možda neće biti dovoljno jak da izdrži pritisak i mnogo će se brže istrošiti. Osim toga, ako je ranije obnovljen, izgubit će dio svoje snage i istrošit će se brže nego inače.

7) Istrošeni zubi zupčanika

Ručni menjač u Audiju poznat je po glatkom i preciznom menjanju brzina. Zupci zupčanika su dizajnirani tako da vozaču omogućavaju da s lakoćom mijenja brzine. Međutim, ovi zubi se vremenom mogu istrošiti i uzrokovati probleme pri pomicanju mjenjača. To je zato što su napravljeni od mekog metala i habaće se brže od ostalih delova automobila.

Također može postojati preširok razmak između dva para zupčanika. Problem može uzrokovati proklizavanje zupčanika i oštećenje komponenti prijenosa. Problem također dovodi do buke u zupčanicima, što vašu vožnju čini prilično neugodnom. 

Audi je izdao povlačenje ovih automobila kako bi riješio ovaj problem. Ako imate ovaj auto, pobrinite se da ga popravite što je prije moguće.

Rješenja

Kako bi spriječio ovaj problem, Audi je razvio poseban premaz koji sprječava trošenje ovih zuba. Ovaj premaz se nanosi na sve nove mjenjače prije nego što napuste tvornicu i traje oko 10 godina prije nego što ga treba popraviti. Ako naiđete na ove probleme, možete se obratiti pouzdanom mehaničaru da provjeri stanje premaza na vašem automobilu. Stručnjak će također osigurati da su zupčanici pravilno poravnati i da razmak između dva dijela zupčanika nije prevelik da bi podstakao trošenje i habanje.

8) Miris paljevine u Audi ručnom mjenjaču

Jedna od najčešćih pritužbi na Audi vozila je da mogu emitovati miris paljevine kada dožive probleme s prijenosom. Kada se tečnost za menjač pregreje, to može dovesti do mirisa paljevine

Rješenja 

Rješenje za ovaj miris paljevine je provjera curenja i nivoa tekućine. Pobrinite se da kvalifikovano osoblje zatvori sve otvore. Takođe, ne zaboravite da proverite datum isteka tečnosti za menjač pre nego što izvršite zamenu ili dopunu. 

Važnost redovnog održavanja vašeg Audijevog ručnog mjenjača

Menjač je jedan od najvažnijih delova vašeg Audi automobila. To je ono što omogućava vašem automobilu da se kreće i to je ono što će vas čuvati na putu. Stoga biste trebali održavati redovno održavanje kako biste osigurali da vaš mjenjač ostane u dobrom stanju.

Promijenite filtere za ulje, zamijenite tekućine i često provjeravajte nivoe tekućine. Ako to ne činite redovno, brzo mogu nastati problemi, poput češćih popravki ili čak potpunog kvara na sistemu, što bi vas moglo ostaviti na cedilu.