Auto podrhtava nakon promjene zavojnice paljenja – popravak !

Zamjena zavojnice za paljenje uobičajena je popravka za svako moderno vozilo. Sistem paljenja sigurno nije najpouzdaniji sistem u vašem vozilu i ponekad će vas iznevjeriti. Dobro je da imate 1 zavojnicu u svakom cilindru, pa čak i ako jedan od njih pokvari, i dalje ćete moći voziti auto. Ali takva vožnja vam se neće dopasti.

Ako se vaš automobil trese nakon što ste zamijenili zavojnicu za paljenje, možda ste je pogrešno postavili ili je zavojnica u početku bila loša. Možda postoje problemi sa ožičenjem, svjećicama, ECU-om ili drugim sistemima i modulima koji učestvuju u procesu paljenja. Morate sve još jednom provjeriti jer problem sigurno postoji.

U ovom članku ću pokriti sljedeće teme:

• Kada trebate promijeniti zavojnice paljenja u vašem automobilu?
• Tresenje automobila nakon promjene zavojnice paljenja – uobičajeni razlozi.
• Možete li i dalje voziti ako se auto trese sa novim zavojnicama?
• Kako izbjeći ozbiljne probleme sa zavojnicama za paljenje?

Hajde da počnemo!

Simptomi umiranja zavojnica paljenja i koliko često ih treba mijenjati?

Umiranje zavojnica za paljenje nije najprijatnija stvar u vašem životu kao vozaču. Prilično ih je teško locirati i ako volite DIY popravke, možete promijeniti polovicu motora dok ne shvatite da je krivac za sve vaše probleme neispravna zavojnica. Oni ne bacaju kodove sve dok ne izazovu stvarno veliki zastoj paljenja i teško ih je provjeriti.

Ali ipak, možete provjeriti zdravlje zavojnice ako imate dobar skener i neko iskustvo u prepoznavanju simptoma problema s automobilom.

Prije svega, evo simptoma loše zavojnice:

• tresenje motora;
• značajan gubitak snage;
• nestabilan broj obrtaja u praznom hodu;
• zastoj u praznom hodu;
• provjerite lampicu motora s kodom P0300;
• kod se može promijeniti u P0301, P0302, P0303, itd.

Ovaj kod greške znači da motor ne pali i može imati nulu na kraju što pokazuje da nekoliko cilindara ne pali ili da ECU ne može locirati određeni cilindar. Ako kod na kraju nema nulu, to označava broj cilindra koji ne pali i olakšava vam pronalaženje problema.

Dakle, ako vidite da vam simptomi pokazuju problem s nekim od zavojnica paljenja, uzmite OBD2 skener i pročitajte kodove grešaka. Čak i ako nema kodova, možete pogledati greške pri paljenju i lako locirati koji cilindar ne pali.

Za ovo otvorite monitor procesa paljenja u softveru skenera i pogledajte koji cilindar registruje više slučajeva prestanka paljenja.

Kada znate koji cilindar uzrokuje problem, prilično je lako provjeriti je li to zavojnica za paljenje. Na primjer, možete zamijeniti zavojnice između cilindara i vidjeti hoće li se promijeniti kod greške. Ako jeste, zavojnica paljenja je loša i potrebna je zamjena. Ako kod ostane isti, postoji još jedan problem, a promjena zavojnice vam neće pomoći.

Dakle, zašto se vaš motor trese nakon ugradnje nove zavojnice? da vidimo.

Auto se trese nakon zamjene zavojnice paljenja – razlozi

Siguran sam da već imate nekoliko ideja o tome zašto se vaš motor može tresti ako pročitate članak do ove tačke. Ali želim da navedem moguće razloge za ovu neprijatnu situaciju kako više ne biste imali ovaj problem.

Dakle, evo razloga zbog kojih se vaše vozilo može tresti nakon što zamijenite neispravnu zavojnicu za paljenje:

1. Nepravilna fiksacija

Svaki kalem za paljenje treba pravilno montirati. Trebali biste koristiti samo odgovarajuće pričvršćivače koji su originalni. Ako ste izgubili vijke koji su prvobitno korišteni za montiranje zavojnice za paljenje, možete kupiti nove OEM zavrtnje ili neke jeftinije opcije za prodaju, ali ove vijke treba napraviti za ovaj motor. Upotreba bilo koje druge vrste pričvršćivača nije prikladna.

Ili ste možda zategnuli ove vijke s neodgovarajućom snagom i sada zavojnica skače na svom mjestu i gubi kontakt sa svjećicom.

2. Loš kalem

Nažalost, nisu svi dijelovi koje kupujemo dobri. Mnogi dijelovi za naknadno tržište su u početku pokvareni. Takođe, dosta OEM delova nije dobro i treba ih odmah zameniti. Provjera zavojnice prije nego što je ugradite u svoje vozilo je prilično komplikovana, tako da će je većina vozača jednostavno instalirati i vidjeti kako funkcionira.

Ne treba odmah pomisliti da je zavojnica dobra samo zato što ste je kupili novu. Možda ne radi ili može poslati pogrešne signale. Takođe, možda ste kupili pogrešnu zavojnicu. Trebali biste odabrati dijelove za svoj motor koristeći VIN, a ne samo marku i model vašeg vozila.

3. Svjećica je loša

Još jedan očigledan razlog zašto se vaš automobil može tresti iako ste upravo ugradili novu zavojnicu je problem sa svjećicom. Problemi sa svjećicama mogu dovesti do istih simptoma kao i problemi sa zavojnicama. Ako je svjećica neispravna i ne pali gorivo, dobit ćete iste probleme uključujući kod P0300 ili jedan od njegovih sestrinskih kodova.

Dakle, pokušajte zamijeniti utikače i vidjeti hoće li se kod promijeniti, ili samo kupite jedan novi utikač i ugradite ga u motor da vidite hoće li problem nestati. Budite oprezni i koristite samo odgovarajuće utikače. Takođe, nemojte previše zatezati utikač jer možete oštetiti glavu motora.

4. Problemi sa ožičenjem ili povezivanjem

Kada instalirate novu zavojnicu, morate je spojiti na kabelski svežanj. Za to sistem ima posebnu kopču i ne morate mnogo da brinete – ova kopča će biti fiksirana samo u jednom ispravnom položaju. Nemoguće ga je instalirati na pogrešan način. Ali ipak, neke žice u ožičenju možda neće biti u redu. Također, veza između žica se može izgubiti.

To se obično događa nakon oštećenja vodom ili fizičkog udara. Ali kod starijih automobila to se može dogoditi zbog prirodnog habanja. Provjera i lociranje problema s ožičenjem nije tako jednostavno, pa će vam u ovom slučaju očito trebati stručna pomoć.

5. ECU problemi

Varnica u svjećici je rezultat struje koja prolazi kroz zavojnicu. Baterija šalje struju u zavojnicu. Ali direktor ovog procesa je ECU. ECU odlučuje o preciznom vremenu kada će poslati struju u zavojnicu kako bi mogao upaliti svjećicu točno u potrebnom trenutku.

Ako se promijeni vrijeme paljenja, motor neće raditi ispravno. Najvjerovatnije će baciti različite kodove i neće se čak ni pokrenuti i dugo vremena mirovati. Vrijeme paljenja je ključno, pa ako ECU ne nudi odgovarajuće vrijeme paljenja, trebat će vam stručna pomoć da shvatite zašto se to događa.

Možete li i dalje voziti ako vam se auto trese zbog lošeg namotaja za paljenje?

Pa, ako vam se vozilo trese, a sumnjate na kalem, možete voziti dalje. Ali duga vožnja se ne preporučuje. Problem je što se gorivo i dalje ubrizgava u zahvaćeni cilindar. Ali kako nema varnice u pravo vreme, gorivo se ne pali. Nakon toga, gorivo će doći do izduvnog sistema i eksplodirati u katalizatoru. Neki dio goriva će čak dospjeti u motor i razrijediti ulje.

Ovi problemi su zaista ozbiljni i trebali biste ih izbjegavati. Dakle, vožnja nekoliko minuta da odvezete automobil kući ili direktno u radionicu je normalna stvar, u ovom slučaju. Ali ne preporučuje se satima vožnje autoputem.

Ako nastavite da ignorišete ovaj problem i samo vozite automobil nekoliko dana ili čak nedelja, manji i jeftin za rešavanje problem sa zavojnicom za paljenje može lako postati ozbiljan fatalni problem sa vašim motorom.

Možete li izbjeći kvar zavojnice za paljenje?

Prije svega, ne možete provjeriti zavojnicu paljenja i reći da će umrijeti za mjesec dana. Nemoguće je – oni samo dobro rade do posljednjeg dana, a onda umru ili se počnu čudno ponašati. Dakle, predvidjeti skoru smrt zavojnica je nemoguće, a izbjeći ove probleme nije tako lako.

Ali možete koristiti nekoliko metoda:

• pročitajte recenzije o modelu vašeg vozila i pogledajte koliko kilometara zavojnice obično žive;
• također, ako imate zavojnice za naknadno tržište, proguglajte ih i vidite koliko dugotrajne obično imaju;
• 1000-2000 milja prije isteka prosječnog životnog vijeka, zamijenite zavojnice u vašem vozilu;
• odaberite OEM zavojnice ili kupite dijelove koje proizvodi dobar renomirani brend;
• kada uočite simptome problema sa zavojnicama, odmah provjerite i zamijenite neispravne zavojnice.

Također, zapamtite da ako je jedan kalem mrtav, vrlo je vjerovatno da će i drugi zavojnici paljenja vrlo brzo umrijeti. To ne znači da ih trebate zamijeniti u paketu, ali obratite pažnju na sve probleme s motorom koji se mogu pojaviti i prvo provjerite zavojnice.

Ako i dalje imate pitanja, napišite ih u komentarima ispod!