Auto se i dalje kreće sa potegnutom ručnom – u čemu je problem?

Parkirna kočnica je zaista važan sistem vašeg vozila koji vam pomaže da držite automobil na mjestu kada vam je to potrebno, čak i ako se nalazi na strmoj uzbrdici. Ali možda ćete biti iznenađeni kada jednog dana otkrijete da vaša parkirna kočnica više ne može držati automobil i da se i dalje kreće čak i kada pritisnete kočnicu.

Pa, nije tako lako otkloniti problem s automobilom a da ga ne vidite, ali pokušat ću vam reći više o ovom problemu za različite vrste kočnica u modernim vozilima.

Ukratko, vaš automobil može da se kreće kada je na parkirnoj kočnici zbog loših stražnjih kočionih pločica, loših žica parkirnih kočnica, elektronskih problema ili problema s ABS-om. Ovi problemi mogu uzrokovati različite kvarove u kočionom sistemu i uzrokovati takve neugodne situacije kao što je kvar parkirne kočnice.

Hajde da vidimo šta možete učiniti i zašto se to moglo dogoditi!

Provjera simptoma neispravnosti parkirne kočnice

U osnovi postoje dvije vrste parkirnih kočnica u modernim vozilima. Prvi tip je prilično klasičan – ručica parkirne kočnice koju morate povući da aktivirate sistem. Obično se nalazi između prednjih sjedišta. Drugi tip je elektronska parkirna kočnica koja se aktivira dugmetom ili malim prekidačem koji se može nalaziti bilo gdje u vozilu.

Tradicionalni sistem sa polugom između sjedišta ima dvije metalne žice koje ručno aktiviraju kočione pločice na vašim zadnjim točkovima. Ove žice rade nezavisno i mogu se primeniti bez upotrebe glavnog kočionog sistema.

Kod elektronske parkirne kočnice, signale šaljete samo prekidačem, a ECU upravlja parkirnom kočnicom. Nema žica, sistem obično koristi ABS ili neki drugi kočioni sistem da aktivira parkirnu kočnicu i da drži zadnji ili sva četiri točka.

Uobičajeni simptomi su sljedeći:

• povlačite parkirnu kočnicu, ali se vaš automobil i dalje kreće nizbrdo;
• zračnost ručice ručne kočnice je prevelika, možete osjetiti promjenu;
• ne osjećate nikakav otpor u ruci ručne kočnice i kočnica uopće nije aktivirana;
• auto možda jednostavno neće osjetiti nikakvu razliku s uključenom i isključenom parkirnom kočnicom;
• ili se vozilo može polako kretati nizbrdo kada je na parkirnoj kočnici što pokazuje da radi, ali ne efikasno.

Takođe, opseg problema može varirati u zavisnosti od sistema zadnjih kočnica u vašem automobilu. Postoje dvije moguće opcije – disk kočnice i bubanj kočnice. Dok su disk kočnice pouzdanije i lakše se održavaju, bubanj kočnice je teško dijagnosticirati i popraviti. Takođe, bubanj kočioni sistem je skloniji različitim neprijatnim problemima koji se mogu desiti sa njim.

Elektronska parkirna kočnica – mogući problemi

Ako vaše vozilo ima elektronske parkirne kočnice, ne bi trebalo imati puno ovih problema. Elektronski prekidač komunicira sa ECU i ECU šalje signale kočnicama i govori im šta da rade preko ABS sistema koji kontroliše pritisak kočione tečnosti.

Postoje i drugi tipovi sistema elektronskih parkirnih kočnica koji rade na različite šeme i načine. Ali uobičajeni problemi su uvijek isti:

• problemi sa prekidačem ručne kočnice – na prekidač je možda uticala voda ili je samo dovoljno star da se pokvari;
• postoji problem sa ožičenjem – neka žica je možda prekinuta ili je jednostavno izgubila vezu u nekom trenutku;
• Problemi s ECU-om – u ovom slučaju, vjerovatno će postojati drugi problemi s vašim automobilom kao što su nasumične poruke o grešci, itd;
• Problem sa ABS-om – kada ABS sistem nije u redu i ne može da kontroliše sva četiri točka vašeg automobila, ne može da radi svoj posao ni u sistemu elektronske parkirne kočnice;
• nizak nivo kočione tečnosti – kada nema dovoljno tečnosti, sistem ne može da stvori potreban pritisak da zadrži kočnice u aktiviranom položaju;
• mehaničke probleme kao što je problem sa kočionim rotorom ili pločicama, čeljustima ili drugim dijelovima kočionog sistema.

Moguća je i većina drugih problema koji su opisani u nastavku ovog odjeljka. Ali ovi problemi su specifični za elektronski sistem parkirnih kočnica. Ako ne uspije, morat ćete prvo potražiti problem točno u elektroničkim modulima i jedinicama. Dobro je što u većini slučajeva možete koristiti svoj skener da provjerite ove probleme i odmah ih locirate.

Tradicionalne parkirne kočnice uobičajeni problemi

Ako se vaš automobil i dalje kreće nakon što aktivirate ručicu parkirne kočnice, pokušajte ga podići još više. Možda su jastučići malo istrošeni i potreban im je odgovarajući pritisak da rade svoj posao. To znači da vaše zadnje kočnice gube svoju efikasnost i da će vjerovatno zahtijevati zamjenu pločica vrlo brzo. Ali ipak, ako kočnica proradi nakon što još malo podignete ručicu, sistem je u normalnom stanju i može funkcionirati.

Ali ako ne funkcionira dobro, morat ćete kopati dublje da pronađete problem. U ovom slučaju, skener vjerovatno neće pomoći (osim ako ABS ne radi, ali je malo vjerovatno da će on biti krivac u ovoj situaciji).

Dakle, evo mogućih problema:

• metalne žice koje povezuju ručicu ručne kočnice i kočnice su istegnute i potrebno ih je prilagoditi ili zamijeniti;
• kočione pločice su istrošene i jednostavno ne mogu doći do kočionog rotora ili bubnja kako bi ga pravilno pritisnuli i zadržali vozilo;
• bubanj ili rotor su istrošeni i ne mogu osigurati odgovarajući pritisak sa jastučićima da drže automobil na mjestu;
• čeljust je zaglavljena ili slomljena na jednom od točkova što može uzrokovati nisku efikasnost parkirne kočnice;
• ceo kočioni sistem u bubnju je pokvaren na jednom od točkova – ovo nije neuobičajena situacija za ovu vrstu zadnje kočnice.

Možda ćete primijetiti da kada imate tradicionalnu parkirnu kočnicu, većina uobičajenih problema je mehanički. To je zato što nema elektronskih modula u procesu – ručno aktivirate kočnice vrlo jednostavnom tehnologijom. Dakle, manje stvari može poći loše i uzrokovati probleme.

Ali većina proizvođača automobila sada se okreće elektronskim parkirnim kočnicama. Nemaju tendenciju da pokvare često, ali ponekad ipak mogu pokazati neke probleme i ostaviti vas bez parkirne kočnice.

Koliko košta popravka parkirne kočnice koja ne drži vaš auto?

Nažalost, nemoguće je reći tačan raspon cijena jer ovisi o modelu i godini vašeg vozila, vrsti kočnica koje koristite, kao i o prirodi problema s kojim se vaše vozilo suočava.

Najjeftinija popravka je podešavanje metalnih žica na sistemu ručne parkirne kočnice koja košta oko 50 dolara. Ako trebate zamijeniti neke dijelove svojih kočnica, rad će vas koštati najmanje 200 dolara u radionicama i duplo skuplje u zastupstvu. Osim toga, trebali biste dodati i cijenu dijelova.

Ako su vam kočnice potpuno istrošene i potrebna je zamjena rotora, pločica, čeljusti i nekih drugih dijelova, ova popravka će vas koštati najmanje 600-800 dolara za jedan točak.

Takođe, dijagnostika i popravka elektronskog sistema mogu da vas koštaju minimalno 200-300$ i ova cena ne uključuje delove.

Ne preporučujem popravku ili čak pregled kočnica bez stručne pomoći. Ovo očigledno nije “uradi sam” stvar u održavanju vašeg automobila. Jedna greška u procesu popravke može vas koštati života i zdravlja jer su kočnice najvažnija jedinica u vašem vozilu.

Šta možete učiniti ako se parkirna kočnica ne može aktivirati?

Sada znate kako možete riješiti problem s neispravnom parkirnom kočnicom. Ali još uvijek ne znate šta da radite kada se to dogodi vašem vozilu. Trebao bih vam reći da postoje određena ograničenja za automobile bez ispravnog sistema parkirnih kočnica.

Evo kako treba da parkirate svoje vozilo:

• pronađite mjesto za parkiranje automobila bez nagiba puta, ne ostavljajte takvo vozilo na brdu;
• kada ste parkirani, postavite ručicu mjenjača u P ili držite pedale kvačila i kočnice i serite u prvu brzinu u manuelnom trannyju;
• zatim ugasite motor i pažljivo otpustite sve pedale, pazite da se vaše vozilo nigdje ne kreće;
• možete bezbedno da idete i radite svoj posao, ali nikada nemojte zanemariti ovaj problem i popravite parkirnu kočnicu što je pre moguće.

Možda ćete htjeti da stavite nešto pored volana vašeg vozila poput cigle, na primjer, kako biste izbjegli nenamjerno pomjeranje vašeg automobila. Ali kada je auto u P ili u prvoj brzini (za ručne trannije), vozilo se neće pomjerati. A ako zaboravite na ciglu i počnete voziti, možete još gore oštetiti svoj automobil. Dakle, ovo je obično loša ideja.

Iako se možete snaći bez parkirne kočnice, nije baš bezbedno koristiti automobil bez nje. Pobrinite se da planirate svoju posjetu zastupstvu ili pouzdanoj radionici za popravke i da vaše vozilo propisno pregledaju i poprave profesionalci što je prije moguće.