Da li ste zbunjeni zašto se vaš automobil neće ponovo pokrenuti nakon što ga ugasite samo 30 minuta? Ne brinite jer smo proveli istraživanje kako bismo identificirali glavne uzroke zašto se vaš automobil ne pali.
U ovom članku ćemo vam pokazati moguće razloge za ovu konkretnu dilemu u kojoj se nalazite i pružiti vam načine kako da ih popravite kako bi vaš automobil radio kako treba u kratkom roku.
Obično je najčešći uzrok problema problem u sistemu paljenja. Niska kompresija u motoru je još jedan ugao koji također vrijedi razmotriti.
Problem sa sistemom paljenja
Sistem paljenja vozila je važan jer pomaže pri pokretanju motora. Glavni dijelovi sistema paljenja su baterija, starter motor, indukcijski svitak, svjećice i kontrolni modul paljenja (ICM). Ako jedan od ovih dijelova ne radi kako treba, to može dovesti do teškog starta nakon što automobil ostane samo 30 minuta.
Zbog mnogih dijelova koji čine sistem paljenja, dijagnosticiranje problema ponekad može biti teško, posebno ako nema vidljivih znakova habanja ili vaš OBDII skener ne pokazuje na određeni dio. Međutim, ovi faktori su najčešći uzroci problema sa sistemom paljenja:
1. Baterija potpuno ispražnjena
Prije svega, pobrinite se da baterija i dalje dobro funkcionira i pravilno instalirana. Voltmetrom možete provjeriti može li još uvijek držati punjenje.
Ako je očitavanje voltmetra 12,6 volti ili više, onda i dalje radi kako bi trebalo. Međutim, ako su brojevi između 12 i 12,4 volti, možda će biti djelomično ispražnjeni i možda ćete ga ipak moći pokrenuti. Sve ispod 12 volti je znak da ga morate promijeniti.
Glavna i najvažnija funkcija automobilskog akumulatora je da obezbijedi energiju potrebnu za pokretanje motora i napajanje svih električnih sistema vašeg automobila. Ako više ne može da drži punjenje, treba ga odmah zamijeniti.
Isto tako, provjerite kablove i terminale baterije da li su prljavi ili korodirani. Ako su navedeni dijelovi jednostavno kontaminirani prljavštinom, odspojite akumulator iz automobila i očistite njegove kablove i terminale čistom krpom ili papirnim ubrusom.
Možete nanijeti prstohvat sode bikarbone na korodirana područja ako je nakupljenu prljavštinu teško ukloniti. Da biste aktivirali sodu bikarbonu i pokrenuli hemijski proces koji će eliminisati koroziju, dodajte malu količinu vode. Zatim očistite i osušite područje papirnim ubrusom ili mekom krpom. Na kraju, izribajte dio spužvom kako biste uklonili ostatke prljavštine.
Ako je rđa već pojela metalne komponente žica, konektora i baterije, morat ćete ih zamijeniti.
2. Kvar motora startera
Starter motor je uređaj koji pomaže u okretanju motora za pokretanje automobila. Obično se nalazi u blizini baterije i sastoji se od malog elektromotora sa pričvršćenim solenoidom. Solenoid je spojen na akumulator i kada se aktivira, završava krug između akumulatora i motora startera. To uzrokuje okretanje motora startera, što zauzvrat pokreće motor.
Problem sa starter motorom može dovesti do teškog pokretanja nakon što je automobil ostavljen da stoji samo 30 minuta. Najčešći simptom problema sa starter motorom je zvuk škljocanja dok pokušavate da pokrenete motor.
Ako ste isključili praznu bateriju ili labave kablove kao krivce, nastavite s provjerom kvalitete upravljačkog kruga i solenoida startera. Da bi ovo funkcionisalo, neka neko sedi na vozačevom mestu da upali motor umesto vas. Ako se ne pokrene, a proizvodi škljocaj, problem može biti povezan s napajanjem navedenih komponenti. U tom slučaju, popravite njihove konektore i žice.
S druge strane, ako je zvuk škljocanja jedva primjetan, upravljački krug ili solenoid mogu biti neispravni i možda će ih trebati zamijeniti. Svoje sumnje možete potvrditi putem voltmetra odavde. Ako nema kontinuiteta ili postoji veliki otpor u navedenim komponentama, one su već na zamjena.
U većini slučajeva, cijeli motor startera će možda trebati promijeniti ako su i njegove unutrašnje komponente ugrožene.
3. Neispravna indukcijska zavojnica
Indukcijski svitak je odgovoran za stvaranje iskre koja pali smjesu zraka i goriva u cilindrima motora. Sastoji se od dva namotaja žice omotana oko metalnog jezgra. Primarni namotaj je spojen na bateriju dok je sekundarni namotaj spojen na svjećice. Kada struja teče kroz primarni kalem, stvara se magnetsko polje. Ovo magnetsko polje zatim inducira struju u sekundarnoj zavojnici, koja proizvodi visokonaponsku iskru na svjećicama.
Ako vaš automobil ima problema sa paljenjem nakon samo 30 minuta, to je vjerovatno zbog neispravne indukcijske zavojnice. Ovaj problem možete dijagnosticirati vizualnim pregledom i korištenjem multimetra.
Prvo pregledajte indukcijski svitak da li ima pukotina ili oštećenja. Ako postoji bilo kakvo fizičko oštećenje zavojnice, morat će se zamijeniti.
Zatim upotrijebite multimetar za testiranje otpora primarne i sekundarne zavojnice. Otpor bi trebao biti unutar opsega koji je odredio proizvođač. Svaki kalem koji ne prođe test treba zamijeniti.
Nekoliko faktora može uzrokovati kvar vašeg indukcijskog namotaja. To uključuje starost, vrućinu, vibracije i električne kratke hlače. Kako biste spriječili pojavu ovog problema, redovito provjeravajte indukcijski svitak na znakove istrošenosti. Zamijenite ga ako je potrebno.
4. Istrošena svjećica
Svjećica je uređaj koji pomaže u stvaranju iskre električne energije za paljenje mješavine zraka i goriva u motoru. Iako mnogi faktori mogu doprinijeti težem startu od normalnog nakon što je vaše vozilo stajalo 30 minuta ili više, jedan uobičajeni problem je svjećica koja se pokvarila. Ovo može biti udruženo sa povremenim prekidima paljenja kada pokrenete motor.
Da biste provjerili jesu li problem u vašim svjećicama, prva stvar koju trebate učiniti je vizualni pregled. Ako su oštećeni ili korodirani, to je znak da ih treba zamijeniti. Također možete provjeriti njihovo stanje pomoću oma metra ili multimetra koji je podešen da testira otpornost.
Ako je očitavanje s uređaja iznad nule ili beskonačno, visoki otpor znači da je svjećica već zaprljana i da je morate zamijeniti. U međuvremenu, ako je njegov konektor samo prljav, možda ćete ga moći vratiti u radno stanje brisanjem naslaga ugljika čime se sprječava njegov pravilan kontakt.
5. ICM Kvar
Osnovno vrijeme paljenja vašeg automobila određuje kontrolni modul paljenja (ICM), koji prima podatke od senzora. Ovo je još jedna stvar na koju biste trebali obratiti posebnu pažnju ako dijagnosticirate mogući problem sa sistemom paljenja vašeg vozila.
Ako nema problema s napajanjem ovog dijela, onda je sam modul možda neispravan i treba ga promijeniti. Međutim, ako je problem povezan sa softverskom greškom na ugrađenom računaru vašeg automobila, vaš mehaničar će možda moći da se pobrine za problem nakon ponovnog flešovanja ili ažuriranja operativnog sistema u okviru preporučene konfiguracije vašeg proizvođača automobila.
Low Compression
Pritisak koji vaš motor stvara u cilindrima kada radi naziva se kompresija motora. Efikasnost i snaga vašeg motora zavise od toga koliki pritisak stvara i koliko dobro transformiše taj pritisak u korisnu energiju.
Kompresija motora igra važnu ulogu u funkciji automobila. Niska kompresija motora može dovesti do teškog starta nakon što se automobil ostavi samo 30 minuta.
Nažalost, postoji mnogo stvari koje mogu spriječiti optimalnu kompresiju vašeg motora. Uzroci se razlikuju ovisno o različitim okolnostima. Dakle, najbolji način da započnete svoju dijagnozu je korištenje OBDII skenera. Ovo će vam pružiti detaljnije informacije o korijenu problema ili će vam barem dati nagovještaj gdje biste trebali početi tražiti izvor problema.
Među mogućim uzrocima problema su curenje u usisnom i izduvnom sistemu kao i u cilindrima. Istrošeni klipni prstenovi, ventili i klipnjače mogu biti u igri i ovdje. Moguća rješenja ovog problema uključuju zamjenu svih oštećenih ili istrošenih dijelova. U nekim slučajevima, jednostavno zatvaranje curenja zamjenom zaptivki ili zaptivki može pomoći.
Dok ste već kod toga, preporučuje se da provjerite i mlaznice za gorivo, pumpu za gorivo i filter goriva. Zamijenite bilo koji oštećeni dio ako je potrebno.
Zaključak
Da zaključimo, glavni razlog zašto vaš automobil ima problema sa paljenjem nakon što ga ostavite parkiranog samo 30 minuta vjerovatno ima veze sa problemima sa sistemom paljenja. Niska kompresija također može dovesti do ovog problema.
Šta god da je uzrok problema s pokretanjem vašeg automobila, važno je da ga popravite što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje.
