Kada uključite ili pritisnete kontakt u hladno jutro, vozilo se možda neće upaliti. Mnogi ljudi krive bateriju kad god im automobili ne upali. Ali u našem slučaju, automobil može startati u prvom ili drugom pokušaju, a da i dalje proizvodi buku. Ovaj problem će se uglavnom javljati po hladnom danu, a ne tokom ljeta.
Ovaj članak istražuje šta bi moglo biti u redu s automobilom kada proizvodi škripu pri paljenju, posebno kada je hladno. Proučavamo dublje kako funkcionira paljenje automobila i komponente koje su uključene. Na kraju članka, trebalo bi da budete u mogućnosti da prepoznate zvuk škripanja prilikom pokretanja automobila i znaćete šta treba da uradite.
Šta uzrokuje zvuk brušenja?
Startanje vašeg automobila uključuje nekoliko dijelova koji dolaze u igru. Počinjete okretanjem ključa za paljenje ili pritiskom na dugme za pokretanje, čime se pokreće proces paljenja. Važno je imati na umu različite zvukove i zvukove koji vaš automobil proizvodi ili može proizvesti prilikom pokretanja motora. Trebali biste isključiti da je baterija prazna ako čujete škripanje pri okretanju ključa. Ovo vam pomaže da izbjegnete pogrešnu dijagnozu i gubitak novca i vremena. Istrošena ili umiruća baterija obično daje zvuk kucanja.
Neispravan starter obično uzrokuje brušenje. Starter ima nekoliko mehaničkih dijelova koji moraju optimalno raditi da bi se motor pokrenuo. Ponekad, neispravan starter i dalje može pokrenuti motor. Zvuk škrguta može signalizirati da je starter neispravan, a iako se motor može pokrenuti, problem će se pogoršati do tačke u kojoj se automobil neće pokrenuti.
Da bismo razumjeli zvuk škrinjenja kada upalite automobil hladno, moramo pogledati kako starter radi. Na ovaj način ćete uvijek lakše dijagnosticirati probleme sa starterom.
Kako radi starter automobila?
U starim danima, vozači motornih vozila koristili su startne šipke za pokretanje motora. Ova tehnologija se još uvijek koristi na nekim kosilicama, gliserima i pumpama za vodu, gdje morate povući kratko uže da biste rotirali radilicu. Kako je tehnologija rasla, međutim, startne šipke su zamijenjene starterima koje imamo danas.
Starter je mala, ali vrlo moćna komponenta koja pokreće motor. Napaja se akumulatorom automobila. Budući da starter zahtijeva puno struje, dodaje mu se solenoid koji pomaže pri punjenju motora. Negativna žica baterije ide do solenoida, dok pozitivna žica ide do kontaktora pored solenoida.
Kada okrenete ključ za paljenje, krug se završava i solenoid se puni. Klip će tada kliziti iz solenoida i dati motoru snažan strujni trzaj zbog kojeg se motor rotira. Kako klip klizi na jednom kraju solenoida, on povlači remenicu na drugom kraju, koja je povezana sa zupčanikom. Ovo omogućava zupčaniku da klizi prema van na svojoj osi i da uđe u zamašnjak prije nego što se motor počne okretati.
Kada je zamašnjak uključen, radilica počinje da se okreće i motor se pokreće. Opasno je da zupčanik i zamašnjak ostanu uključeni kada motor počne raditi, jer će to oštetiti starter. S druge strane, motor bi trebao prestati da se okreće kada postigne svoj cilj pokretanja zamašnjaka. Ovdje je potreban unos vozača kada je potrebno da otpuste ključ za paljenje. Ovaj čin odvaja bateriju od solenoida i vraća klip i zupčanik u svoje zadano stanje.
Zvuk škripanja pri paljenju automobila
Zvuk škrguta se može čuti kada zupčanik startera ne zahvati pravilno prstenasti zupčanik zamašnjaka. Ista buka će se čuti kada se zupčanik ne odvoji pravilno. Čak i ako je solenoid neispravan, buka brušenja će uglavnom dolaziti od zupčanika koji se pravilno ne uključuju ili isključuju.
Loš solenoid može uzrokovati brušenje kada nije u mogućnosti povući zupčanik do kraja. Ovo će ostaviti zupčanik malo zakačen za zamajac. Budući da se zamašnjak sada okreće mnogo brže od zupčanika startera, zupčanici će brusiti. Ako se ne odvoji od zamašnjaka, zupčanik će dovesti do povratnog pogona motora, oštetivši starter. Zbog toga bi vozač trebao otpustiti ključ za paljenje. Međutim, jednosmjerno kvačilo je ugrađeno u starter kako bi se spriječio rizik od povratnog pogona.
Problem se može pogoršati kada je hladno. Kada su metalni dijelovi izloženi hladnoći, oni se skupljaju. Ovo može povećati probleme za već neispravan starter. Metalni dijelovi takvog startera će se skupiti, zbog čega zupčanik ne može glatko kliziti nazad na svom zavojnom klizištu.
Ostali uzroci zvuka škrinjenja pri pokretanju hladnog motora
1) Neispravno Bendix kvačilo
Bendix kvačilo, jednosmjerno kvačilo koje se nalazi u kvačilu, također može uzrokovati škripanje pri pokretanju vašeg automobila. Problem se obično javlja nakon što zamijenite kvačilo u automobilu. Kod vozila s ručnim mjenjačem, kvačilo se s vremena na vrijeme mijenja kako bi se osiguralo nesmetano uključivanje motora i mjenjača. Prašina sa starog kvačila može kontaminirati Bendix kvačilo, a to može uzrokovati brušenje startera. Problem se ubrzo rješava sam od sebe.
2) Loš zamašnjak ili fleksibilna ploča
Zamašnjak ulazi u zupčanik za pokretanje motora. Kao što možda dobro znate, zamajac ili fleksibilna ploča vašeg automobila ima zube svuda oko sebe i nijedan ne bi trebao biti slomljen. Ako je zupčanik na zamašnjaku pokvaren, čut će se zvuk brušenja kada uključite ključ za paljenje.
Važno je napomenuti da će buka biti isprekidana jer će biti izražena samo kada zupčanik zahvati oštećeni dio zamašnjaka. Ova buka se može poklopiti sa hladnim jutrom; s obzirom da se radi s prekidima. To može uzrokovati daljnje oštećenje zamašnjaka i startera ako se problem ne riješi na vrijeme.
Kako da popravite šum brušenja
Rješenje problema sa mljevenjem ovisit će o tome šta ga uzrokuje. Odgovor može biti lak i jeftin, ali u nekim slučajevima može biti dugotrajan i skup.
- Popravka startera
Problem sa mljevenjem uzrokovan neispravnim starterom najvjerovatnije će poticati od neispravnog solenoida. Pretpostavimo da solenoid ne može povući unazad zupčanik ili ga odvojiti od zamašnjaka. Da biste popravili takav solenoid, morat ćete ukloniti i rastaviti starter kako biste imali pristup solenoidu. Potražite stručnu pomoć ako sumnjate da je problem u starteru. Takav posao vas neće koštati mnogo, a profesionalcu će biti potrebno oko 4 sata.
- Zamijenite starter
Starter ima nekoliko pokretnih komponenti koje se vremenom troše. Starter se može pokvariti na takav način da se ne može popraviti. Ako je zvuk brušenja nastao zbog toga što se zupčanik ne može glatko vratiti u svoju komoru, trebali biste zamijeniti starter.
- Zamijenite zamašnjak ili fleksibilnu ploču
Oštećenje zamašnjaka će značiti da se cijeli zamašnjak mora zamijeniti. Proces zamjene je dugotrajan i treba ga obaviti stručnjak. Dok radite na zamjeni zamašnjaka, imperativ je da nabavite pravi i pravilno ga instalirate. Ovaj postupak je skuplji jer postoji velika šansa da se i starter ošteti.
Koliko je rizično ignorisati zvuk škrinjenja?
Zvuk škripanja prilikom pokretanja automobila može biti manji problem. Moguće je da je solenoid neispravan, a popravak će riješiti problem. Problem bi mogao biti zaglavljeni zupčanik koji je naišao na blokadu duž svoje spiralne ose.
U mnogim slučajevima, međutim, vozači imaju tendenciju da ignorišu buku, posebno ako se dešava povremeno. Ako problem ne riješite dovoljno rano, može vas koštati cijeli sistem prijenosa i paljenja. Čak i ako je problem povremeno, pobrinite se da ga stručnjak uskoro pogleda jer vas kasnije može koštati hiljade dolara.
Zaključak
Postoji mnogo razloga zašto vaš automobil može proizvoditi škripu pri startovanju na hladnom. Važno je isključiti stvari kao što su pumpa za vodu, pumpa servo upravljača, alternator ili baterija. Ovo su dijelovi koji će vjerovatno proizvoditi buku. Međutim, oni uglavnom ne prave buku u trenutku pokretanja motora.
Isključujući druge zvukove i moguće uzroke, brzo ćete zaključiti da zvuk brušenja najvjerovatnije dolazi od startera. Kao što je ranije rečeno, što ranije budete u mogućnosti da riješite ovaj problem buke, to će biti bolje za vas. Ne želite da ostanete nasukani noću jer ste ignorisali sve crvene zastavice.
