Automobil gubi snagu, ali bez check engine – dijagnostika ?

Nažalost, ugrađeni dijagnostički sistem nije svemoćan. Ne može locirati nikakav problem s automobilom – može vam reći samo o problemima s elektronskim jedinicama kao što su senzori ili upravljački moduli. Ali ako se neka mehanička jedinica pokvari ili je nešto začepljeno, lampica kontrolnog motora neće se nužno uključiti na instrument tabli i automobil neće izbaciti šifru koja vam omogućava da lako pronađete problem.

Ako je vaše vozilo izgubilo snagu, a još uvijek nema lampice za kontrolu motora, pogledajte pritisak goriva, usis zraka, MAF senzor, zdravlje mlaznica i probleme sa izduvnim sistemom. Ovo su najčešći razlozi zbog kojih motor može izgubiti snagu bez paljenja CEL. Također, to može biti zbog prirodnog kidanja i habanja motora.

Evo šta ću pokriti u ovom članku:

• Registriranje simptoma nestanka struje kako bi se otkrio problem.
• Koji su uobičajeni razlozi da nema napajanja i lampice motora?
• Možete li i dalje voziti kada se ovo dešava vašem automobilu?
• Kada će vam trebati stručna pomoć oko vašeg vozila?

Hajde da počnemo!

Koji su simptomi nestanka struje?

Vaš automobil može izgubiti snagu sa svim vrstama različitih simptoma. Prije svega, to se može dogoditi neočekivano i brzo. Vozite se od posla do kuće puni entuzijazma zbog petka uveče sa svojom porodicom, ali odjednom automobil počinje da poludi nasred puta i sva vaša radost je nestala.

Ili se to može dogoditi polako, iz dana u dan. Samo ponekad primijetite da se auto ponaša čudno, ali ipak možete nastaviti voziti. Jednog lošeg dana odjednom primijetite da vozilo jednostavno ne želi da upali i da je jako teško ubrzati.

Takođe, vaš problem može biti trajan ili povremen. Ovo je još jedan važan faktor koji treba primijetiti jer će vam pomoći da identificirate stvarni problem.

Evo šta biste trebali registrirati kada shvatite da je vaš automobil izgubio struju:

• Ima li lampica check engine na instrument tabli? Ako je lampica upaljena, možete koristiti bilo koji OBD2 skener da pročitate kod i brzo pronađete krivca.
• Zar vam rezervoar za gorivo nije prazan? Vaše vozilo može izgubiti snagu i početi prskati kada popije posljednje kapi goriva iz rezervoara.
• Da li je temperatura motora u redu? Ako je motor jako pregrijan, neće moći raditi punim potencijalom.
• Da li vam motor staje ili radi dobro? Kada auto radi u praznom hodu, pogledajte iglu okretaja – da li skače kao lud ili stoji na mjestu negdje između 700-900 RPM?
• Jeste li nešto popravljali? Ako ste nedavno popravljali automobil, obratite pažnju na pogođenu jedinicu, ona može ponovo kvariti.

Nakon što odgovorite na sva ova pitanja, lako ćete dobrom automehaničaru objasniti šta se tačno dogodilo vašem vozilu. To će vam uštedjeti nekoliko sati pregleda u radnji što će vam najvjerovatnije uštedjeti dosta novca. Također, stručnjak će brzo pronaći stvarnog krivca problema.

Nije tako lako sami locirati problem bez odgovarajuće opreme i stručnosti. I dalje preporučujem korištenje OBD2 skenera da pokušate pročitati neke kodove. Ponekad, lampica check engine-a može biti isključena, ali i dalje može postojati određeni kod koji vam govori o problemima s nekim jedinicama i modulima.

Koji su najčešći razlozi za gubitak snage i izostanak lampice check engine?

Moram reći da u smislu samostalnog dijagnosticiranja vašeg vozila ovu situaciju nije baš lako riješiti. U drugim slučajevima možete nabaviti jeftin skener, pročitati kodove i pronaći problem u vašem vozilu. Ali kada nema lampice kontrolnog motora, morate eksperimentisati i koristiti kreativne metode inspekcije da biste dobili odgovarajuće rezultate.

Evo šta prvo možete provjeriti:

1. Problemi sa pritiskom goriva

Ako vaša pumpa za gorivo, visokotlačna pumpa za gorivo, filter za gorivo ili vodovi za gorivo nisu u redu, lampica kontrolnog motora se neće upaliti sve dok ne registruje mnogo zastoja u paljenju u cilindrima. Ali to će očito utjecati na performanse vašeg motora. Može izgubiti snagu, stati, tresti se i vibrirati, odbijati ubrzati itd.

Provjera ove funkcije nije tako jednostavna. Trebat će vam posebna oprema za provjeru tlaka goriva u rampi injektora. Također, provjera svih komponenti sistema za dovod goriva nije tako laka jer ćete ih morati skinuti sa vozila, a zatim pregledati profesionalnim metodama.

2. Problemi sa mlaznicama goriva

Ako jedna ili više mlaznica pokvare, nećete odmah dobiti lampicu check engine. Ali vaš motor će odmah osjetiti posljedice. Injektori za gorivo nisu vječni – mogu se vremenom začepiti ili jednostavno pokvariti. Njihovo čišćenje je jedan od načina da se uvjerite da su u redu. Vjerujem da biste ih trebali provjeravati svakih 30.000 milja kako biste bili sigurni da rade dobro i da neće stvarati probleme.

3. Nagomilavanje ugljika na ventilima

Vrlo često, motori gube snagu kada na njihove ventile utiče nakupljanje ugljenika. To se uglavnom dešava kod motora sa sistemom direktnog ubrizgavanja. A to znači da su usisni ventili prekriveni naslagama ugljenika i da se ne mogu pravilno zatvoriti. To utiče na kompresiju i druge važne faktore rada motora, pa će na kraju dovesti do gubitka snage vozila.

Nagomilavanje ugljika na ventilima će polako utjecati na performanse motora i možda nećete odmah osjetiti efekte. Ali kada motor počne previše čudno da radi, vrijeme je da odmah odete u radnju.

4. MAF senzor

Drugi mogući problem je senzor masenog protoka zraka. On šalje očitavanja o protoku zraka u ECU i ECU reguliše količinu ubrizganog goriva, prema ovim očitanjima. Ako senzor šalje pogrešne podatke u ECU, nemoguće je da kontrolna jedinica podesi mješavinu zraka i goriva za najbolje performanse. Smjesa će biti previše mršava ili prebogata i obje opcije su loše za motor.

Također, MAF senzor neće uvijek upaliti lampicu check engine-a. ECU ne vidi da je senzor neispravan. ECU samo uzima svoja očitanja zdravo za gotovo i reguliše protok goriva u cilindre.

5. Problemi sa paljenjem

Iako problemi sa paljenjem dovode do pogrešnog paljenja motora, ponekad ih ECU možda neće registrovati i lampica za provjeru motora se možda neće odmah upaliti. Ako vaše svjećice, žice, zavojnice za paljenje ili drugi dijelovi u ovom sistemu ne rade, lako možete uhvatiti probleme s vozilom kao što je gubitak struje.

6. Dotrajali motor

Motor neće živjeti vječno. Svaki motor ima svoj optimalni vijek trajanja i nakon što vaše vozilo prijeđe ovu liniju, motor može ugasiti u svakom trenutku. Ako vaš automobil ima mnogo kilometara na njemu i osjećate da se performanse motora pogoršavaju, trebali biste razmisliti o dobrom pregledu motora.

Kada motor sagorijeva puno ulja, ima lošu potrošnju goriva, vibrira, proizvodi puno dima, itd., neće vam pokazati dobre performanse. Takav motor zahtijeva odgovarajuću popravku. Morate barem zamijeniti zaptivke ventila, provjeriti ventile, zamijeniti klipne prstenove i pogledati radilicu i ležajeve šipke. Nažalost, to košta toliko da danas većina vlasnika automobila radije kupuje novi automobil kada stari motor dođe do kraja svog vijeka trajanja.

Možete li voziti kada vam auto izgubi snagu bez lampice check engine?

Da, možete nastaviti voziti osim ako je gubitak snage kritičan. Postoji nekoliko znakova da biste trebali odmah prekinuti vožnju:

• iskočile su lampice upozorenja i poruke – prvo ih treba pročitati i razumjeti;
• motor jako vibrira i proizvodi čudne zvukove kada radi;
• gubitak snage je fatalan, jednostavno ne možete ubrzati vozilo;
• motor staje na svakom uglu – vožnja takvim automobilom nije nimalo sigurna.

Ako nema ozbiljnih posljedica i još uvijek možete bezbedno voziti automobil, možete nastaviti da vozite. Ali u svakom slučaju, dobra je ideja da dogovorite posjetu zastupstvu ili radionici kako bi se automobil pravilno pregledao i popravio.

Kada će vam trebati stručna pomoć?

Zapravo, gotovo uvijek će vam trebati stručna pomoć u pronalaženju krivca problema. Razumijem da mnogi vlasnici automobila imaju vještine da sami zamjene neke senzore bez plaćanja stotina dolara zastupnicima. Ali inspekcija je važna – bez toga, možda ćete mijenjati jedan senzor za drugim bez pozitivnih rezultata.

Dakle, odnesite svoje vozilo na pregled, a zatim odlučite da li možete popraviti auto bez ikakve stručne pomoći. Ne preporučujem nikakve popravke automobila „uradi sam“ u ovom slučaju, osim ako nemate odgovarajuću stručnost i alat. Moderna vozila se vrlo lako pokvare još gore, pa je bolje da ovaj zadatak prepustite profesionalcima. Ako vaš zastupnik želi previše novca za popravku, pronađite dobru nezavisnu trgovinu.