Automobil je lijen prilikom pritiskanja pedale gasa

Većina vozača je iskusila ovaj loš osjećaj kada pokušavaju ubrzati i pritisnuti papučicu gasa, ali vozilo okleva neko vrijeme, a zatim naglo ili polako motor počinje da se pojačava. Zakašnjela reakcija pri pritisku na papučicu gasa je vrlo čest problem u svim vozilima na plin ili dizel i postoji nekoliko razloga koji to mogu uzrokovati.

Danas ćemo vam reći o razlozima zakašnjelog odgovora prilikom pritiskanja papučice gasa u automobilu, kao io načinima rješavanja ovog problema. Nažalost, u većini slučajeva nećete moći sami dijagnosticirati i popraviti problem, bez ikakve stručne pomoći. Ali nakon čitanja ovog članka, bit ćete više informisani i moći ćete se uvjeriti da mehaničar radi sve kako treba.

Evo šta ćete saznati u ovom članku:

• Kako prepoznati zakasnelu reakciju na papučicu gasa u vašem automobilu?
• Načini za brzo dijagnosticiranje najočitijih mogućih problema.
• Šta može izazvati oklijevanje kada pritisnete gas u vašem automobilu?
• Kako riješiti probleme i vratiti se normalnoj vožnji?

Hajde da počnemo!

Je li to problem ili ti auto uvijek tako vozi?

Sreli smo neke vozače koji su bili zaista zabrinuti zbog čudnog oklevanja u svojim vozilima. Ali kada smo postavili neka pitanja, ispostavilo se da su njihova vozila tako radila od prvog dana otkako su ih kupili. U tom slučaju trebate provjeriti da li i druga vozila istog modela i sa istim tipom motora rade isto. Ako jeste, samo se opustite i vozite dalje – ovako funkcionira vaš automobil.

Evo nekoliko razloga za kašnjenje reakcije na papučici gasa koje ne biste trebali popravljati:

• vaše vozilo ima CVT mjenjač – poznato je da ovi tipovi mjenjača imaju takozvani problem sa gumenom trakom i mogu oklijevati pri ubrzavanju;
• ECU u vašem motoru ima ovu karakteristiku koja ga zaustavlja od trenutnog oštrog povećanja broja okretaja – uobičajeno za velike neturbo motore u kamionetima;
• vaš sistem za ubrizgavanje je prilično star i ima neefikasne mlaznice goriva koje jednostavno ne mogu raditi dovoljno brzo – motor ima staru tehnologiju i to se ne može popraviti;
• vaš motor je star i ima dosta kilometara na njemu – treba mu zahvaliti što još uvijek radi i ne zahtijevati od njega sportsku vožnju;
• imate neturbo motor male zapremine i pokušavate da vučete ili vučete nešto teško – ne očekujte brzo ubrzanje;
• vozite po ledu ili snijegu – kotači vam se vrte, ali automobil neće ubrzati zbog proklizavanja guma.

Ako ste prepoznali jednu od situacija, možda nećete nastaviti čitati. Vaš auto nema nikakvih problema – u redu je. Jedno od zlatnih pravila da shvatite da je s vašim vozilom sve dobro je provjeriti da li se nešto promijenilo ili ne. Ako je vaš auto to radio od dana kada ste ga dobili, u redu je (osim ako ste ga koristili iu lošem stanju).

Ali ako je u vašem vozilu došlo do oklevanja i kašnjenja u reakciji na papučicu gasa, trebali biste početi da brinete. Ili barem pročitajte članak dalje i pronađite rješenje za svoj problem.

Brza dijagnoza i popravka

Nećete moći sami da popravite vozilo ako nemate iskustva u tome. Ali ponekad možete uštedjeti novac i vrijeme i sami dijagnosticirati problem. Barem možete raditi s nekim uobičajenim idejama oklijevanja i pronaći izvor problema.

Evo nekoliko stvari koje možete učiniti bez stručne pomoći:

• Provjerite svoje kotače. U nekim slučajevima, automobil može odgoditi svoj odgovor na papučicu gasa jer kočnice otkazuju. Jedan od točkova može uvek da koči i to će izazvati oklijevanje i odloženu reakciju.
• Provjerite pedalu. Vidjeli smo automobile sa problematičnom jedinicom pedala. Pedala gasa treba da bude čvrsto postavljena, ne bi trebalo da ima slobodan hod. Ako jeste, razlog vašeg problema može biti sama pedala.
• Provjerite svjećice. Samo skinite utikače sa motora i uporedite ih. Ako je jedan od utikača crn ili se na neki način razlikuje od ostalih, to može biti razlog vašeg problema.
• Pogledaj svoju parkirnu kočnicu. Mnogi ljudi zaborave na parkirnu kočnicu i misle da im automobil okleva. Ali zapravo treba samo da se otpusti parkirna kočnica. Takođe, parkirna kočnica se može zaglaviti i i dalje kočiti na zadnjim točkovima.
• Provjerite da li se motor dobro okreće kada nije u brzini. Ako radi odlično, onda bi problem mogao biti u trannyju. Ako i dalje odlaže povećanje broja okretaja, problem je najvjerovatnije u motoru ili njegovim senzorima.

Sada znate kako da locirate problem. Ili barem da provjerite najočiglednije razloge za ovaj problem. Ako vaš automobil kasni sa reakcijom kada pritisnete papučicu gasa, trebali biste provjeriti sve moguće razloge i na kraju pronaći jedinicu koja je zadužena za situaciju. Ovo će vam pomoći da bolje shvatite šta se događa s vašim automobilom i pronađete pravo rješenje.

Koje jedinice mogu uzrokovati kašnjenje reakcije motora?

U vašem vozilu ima dosta dijelova koji mogu uzrokovati lošu reakciju kada pritisnete papučicu gasa. Ako se to dogodi, trebalo bi da dijagnostikujete vozilo, a zatim ga popravite. Ako niste automehaničar, popravka vašeg automobila bez ikakve stručne pomoći bit će previše izazovna.

Evo jedinica koje prvo treba provjeriti:

• senzori motora – oklijevanje može biti povezano s problemima sa bregastom osovinom, senzorima radilice, senzorima kućišta leptira za gas i nekom drugom elektronikom u vašem motoru;
• sistem za ubrizgavanje – ako jedan od injektora pokvari ili pumpa za gorivo ne može da obezbedi motoru odgovarajući pritisak goriva, motor će odložiti svoj odgovor;
• svjećice i zavojnice – sistem paljenja može povrijediti, a zatim uzrokovati oklijevanje jer gorivo nije pravilno zapaljeno;
• problemi sa usisom zraka – provjerite filter zraka i druge moguće blokade, također provjerite senzore zraka;
• problemi sa vremenom – vrlo često, vaš motor može oklevati ili odgoditi svoj odgovor kada vrijeme nije savršeno, remen ili lanac treba ponovo postaviti ili bolje zamijeniti;
• problemi sa glavom motora – ako nešto nije u redu sa ventilima, vaš motor može izgubiti snagu i oklevati kao pakao;
• jedan cilindar ne radi – to se može dogoditi zbog problema s glavom ili blokom ili također zbog novih tehnologija kao što je aktivno upravljanje gorivom ili kvarovi u upravljanju cilindrom;
• loše gorivo – ovo se može dogoditi ako je vaš automobil dugo stajao na mjestu, benzin je izgubio oktanski broj i ne bi ga trebalo više koristiti.

Drugi problemi također mogu uzrokovati ovo, kao što su problemi s kućištem gasa, problemi s ECU-om, pregrijavanje, ukupno trošenje motora, oštećenje ili začepljenje izduvnog sistema, problemi s katalitičkim konvertorom, problemi s EGR-om, itd. Ne možemo navesti sve moguće probleme jer će i nas to odvesti dugo i biće vam dosadno čitati.

Dakle, mogući su brojni problemi i sigurno će vam trebati stručna pomoć kako biste dijagnosticirali i riješili problem. Najbolja inspekcija bi trebala početi sa skenerom i vizualnom kontrolom nekih od gore navedenih jedinica i dijelova.

Kako riješiti problem?

Ako je vaše vozilo počelo oklevati i osjetite zakasnelu reakciju pri pritiskanju papučice gasa, trebali biste odvesti auto mehaničaru na dijagnostiku. Skeneri i iskustvo pomoći će mehaničaru da pronađe problem i riješi ga.

Što se tiče troškova, ne možemo da pravimo nikakva predviđanja. Ako je problem u neispravnoj svjećici, problem se može riješiti za 20 dolara. Ali ako je problem trošenje motora, za popravku ćete morati platiti nekoliko hiljada dolara.

Popravke “uradi sam” mogu biti dobra ideja samo ako možete lako sami locirati problem. U suprotnom, možete pogoršati stvari i na kraju platiti još više novca zbog vlastitih grešaka.

Toplo preporučujemo da svoj automobil odnesete na pregled i kupite samo dobre OEM dijelove kako biste bili sigurni da će vam popravka omogućiti da vozite vozilo dugo vremena bez odlaska iz jedne radionice u drugu.

Završne misli

Vjerujemo da je oklijevanje u automobilu jedna od najgorih stvari koje možete doživjeti u svom vozilu. Ne samo da je neugodno, već može dovesti i do opasnih situacija na putu. Na primjer, možda ćete morati brže ubrzati kada pretičete neko vozilo na autoputu. Ali sa odloženim odgovorom na papučicu gasa, nikad ne znate kako će se vaš automobil ponašati.

Ne vozite dugo sa ovim problemom. Dogovorite posjetu prodavaču ili pouzdanoj radionici za popravke u vašem području i dajte vozilo na pregled i popravku.

Također mislimo da neki automobili jednostavno dolaze sa ovim malim problemom oklijevanja zbog vrste prijenosa ili različitih postavki motora. I trebali biste provjeriti da li je to vaš slučaj ili ne. Ako jeste, ne možete učiniti ništa da riješite problem jer to u osnovi nije problem već karakteristika vozila.