Motor automobila proizvodi snagu koja pokreće automobil. Motor ima mnogo pokretnih dijelova koji stvaraju mnogo topline. Kako bi se spriječilo pregrijavanje ovih komponenti, uključen je sistem hlađenja. U bloku motora i cilindru glave postoje mali kanali kroz koje teče rashladna tečnost, čime se hladi i odvodi višak toplote iz motora.
Danas ćemo pogledati šta uzrokuje da motor koristi više rashladne tekućine od uobičajene. Istražujemo zašto bi motoru automobila moglo biti potrebno često dopunjavanje rashladne tekućine i šta bi mogao biti razlog. Da bismo bolje razumjeli problem i znali kako se nositi s njim, dublje ćemo pogledati kako radi rashladna tekućina motora.
Šta je rashladna tečnost automobila i kako funkcioniše?
Nakon nekoliko sati na putu, motor postaje veoma vruć na dodir. Pa, moglo bi biti mnogo puta toplije da nije uvijek važne uloge koju ima rashladna tekućina motora. Bez rashladne tečnosti motora, motor može postati izuzetno vruć do tačke topljenja. Rashladna tečnost smanjuje temperaturu motora na oko 200 stepeni Farenhajta ili 90o C.
Rashladno sredstvo motora je napravljeno od vode i propilen glikola. Ova tekućina protiv smrzavanja koja je obično obojena ima posebna svojstva koja osiguravaju da se višak topline u motoru ukloni i odvede do hladnjaka. Rashladno sredstvo takođe podmazuje pokretne delove u sistemu hlađenja. Rashladno sredstvo je od vitalnog značaja za zaštitu motora od pregrijavanja i oštećenja vodene pumpe, klipova, cilindra i brtve glave.
Rashladno sredstvo motora prolazi kroz motor kroz rashladne kanale u bloku motora i cilindru glave. Postoje male rupe između komora za sagorevanje u kojima se odvija radnja i gde će toplota biti veoma visoka. Vodena pumpa održava protok rashladne tečnosti. Rashladna tečnost će apsorbovati višak toplote u motoru i transportovati je do hladnjaka.
U radijatoru senzor detektuje kada rashladnu tečnost treba da se ohladi. Ventilator će se aktivirati, upuhujući hladan zrak izvan vozila na hladnjak. Ohlađena rashladna tečnost zatim cirkuliše nazad u motor da prenosi višak toplote konstantnim tempom.
Rezervoar rashladne tečnosti ili ekspanzioni rezervoar nalazi se ispod haube. Označen je, pokazuje nivo rashladne tečnosti. Rashladna tečnost će ostati nekoliko hiljada milja prije nego što bude bilo potrebe za dodavanjem. Ali postoje slučajevi kada rezervoar stalno pokazuje da morate dopuniti rashladnu tečnost. Ako se to dogodi, onda postoji problem sa rashladnim sistemom ili samim motorom.
Problem može biti jednostavan ili složen ako se rano uhapsi. Ignoriranje problema u sistemu hlađenja može biti katastrofalno za vas. Mogli biste završiti sa totalnim motorom, ali ste mogli zaustaviti problem tako što ste samo potrošili 20 dolara.
Šta bi moglo uzrokovati tako brzo pražnjenje rashladne tekućine?
1) Neispravan poklopac rezervoara
Poklopac koji se nalazi na rezervoaru rashladne tečnosti nije običan poklopac. Ovaj poklopac je posebno dizajniran da spriječi prolijevanje rashladne tekućine. Takođe reguliše pritisak rashladnog sistema. Poklopac ima oprugu koja pomaže u regulaciji pritiska sistema hlađenja. Kada se zagrije pod pritiskom, voda ili bilo koja tekućina će postići višu tačku ključanja. U slučaju rashladnog sredstva, tačka ključanja raste na oko 120oC ispod 15 psi.
Poklopac rezervoara rashladne tečnosti drži rashladnu tečnost u sistemu pod pritiskom, omogućavajući mu da efikasno ohladi motor. Kada pritisak pređe preporučenu tačku, opruga u poklopcu se podešava, sprečavajući oštećenje creva i cevi sistema za hlađenje. Opruga se takođe prilagođava u skladu sa tim kada je motor ugašen, dozvoljavajući atmosferskom pritisku da uđe u sistem.
Neispravan poklopac neće prilagoditi pritisak u skladu s tim i čak će procuriti. Takav poklopac će ispuštati rashladnu tečnost prebrzo jer će takva rashladna tečnost imati nižu tačku ključanja zbog čega će se eksponencijalno širiti brže nego kada je pod pritiskom. Rđa na oprugi će također uzrokovati pregrijavanje motora, zbog čega će rashladna tekućina prelijevati.
Poklopac je napravljen od mesinga i može popucati ili se pokvariti, zbog čega ne može obavljati svoju funkciju. Gumene zaptivke na poklopcu se takođe mogu istrošiti, što može dovesti do prekomernog curenja rashladne tečnosti. Doći će i do pregrijavanja motora.
Rješenje ovog problema je jednostavno. Za samo 30 dolara ili manje, možete kupiti novu naknadnu kapu. Za ovo vam ne treba mehaničar. Mnogi vozači primjećuju da rashladna tekućina curi jer rashladna tekućina curi kada je vozilo u pokretu. S obzirom na to da vozač rijetko provjerava ispod haube nakon putovanja, rashladna tekućina će ispariti nakon gašenja motora. Jedini dokaz je nizak nivo rashladne tečnosti u rezervoaru.
2) Loša brtva glave
Pregrijavanje motora znači da mu je potrebno više rashladne tekućine. Motor se pregreva uglavnom zbog nemogućnosti rashladnog sistema da radi kako se zahteva. Oštećena brtva glave će uzrokovati pregrijavanje motora jer rashladna tekućina ne može dosegnuti sve predviđene točke motora.
Oštećena zaptivka glave je nešto čega bi svaki vozač trebalo da se plaši jer može doći sa ogromnim računom mehaničara. Ako je zaptivač krivac, rashladna tečnost će iscuriti, ali nećete videti lokvicu tečnosti na tlu. Neki od simptoma na koje treba obratiti pažnju uključuju sljedeće;
- Bijeli dim iz izduvne cijevi
- Kapljice vode iz izduvne cijevi
- Ulje će postati mliječno
- Preskakanje paljenja motora
- Motor gubi snagu zbog gubitka kompresije u cilindrima
- Punjenje u rezervoaru rashladne tečnosti i hladnjaku
- Pregrijavanje motora
3) Blokada radijatora
Radijator je napravljen od rešetke, što olakšava duvanje hladnog vazduha i hlađenje rashladne tečnosti koja teče unutra. Može doći do začepljenja u hladnjaku, a pošto rashladna tečnost mora da teče, rashladna tečnost će pronaći put. Zapamtite, sistem ima pumpu za vodu, tako da blokada u radijatoru neće spriječiti protok rashladne tekućine. To će uzrokovati pucanje hladnjaka ili pucanje malih rupa kroz koje će rashladna tekućina procuriti.
Problem curenja radijatora može biti teško primijetiti jer para nastala rashladnom tekućinom koja teče po njemu možda nije mnogo. Drugi razlog je taj što vozač možda neće otvoriti haubu nakon putovanja kako bi provjerio motor.
Profesionalni mehaničar će najbolje dijagnosticirati ovaj problem. Radijator se može popraviti, ali ako je oštećenje veliko, rješenje će biti njegova zamjena.
4) Curenje
Naravno, najvjerovatniji uzrok nestanka rashladne tekućine je curenje. Crijeva i cijevi sistema za hlađenje mogu se slomiti ili prsnuti, uzrokujući curenje rashladne tekućine. Osim ako rashladna tečnost ne curi na vruću površinu, u kom slučaju biste trebali vidjeti paru koja dolazi iz područja motora, trebali biste vidjeti bazen ili mokro mjesto na tlu nakon parkiranja automobila nekoliko sati.
Do curenja može doći i zbog puknute cijevi radijatora ili neispravne pumpe za vodu. Kompletna dijagnostika rashladnog sistema pomoći će vam da locirate izvor curenja i otklonite ga prije nego što postane veće.
Rješenje za curenje rashladne tekućine je da mehaničar provjeri cijeli rashladni sistem i locira curenje. Preporučljivo je zamijeniti crijevo odgovarajućim tipom. To je zato što sistem hlađenja podnosi vruću rashladnu tečnost pod pritiskom.
5) Problem sa motorom
Iako rijetko, rashladna tekućina može procuriti unutar motora, što možda nema nikakve veze sa zaptivkom, crijevima rashladne tekućine ili hladnjakom. Neki od rijetkih uzroka curenja rashladne tekućine su;
- Slomljena glava cilindra
- Oštećen razvodnik
- Oštećeni otvori cilindara
Kada je bilo koja od ovih komponenti kvar, uočavanje problema može biti vrlo teško. Možete zamijeniti brtvu glave nekoliko puta, ali problem je napukla glava cilindra. Zbog toga, kad god dođe do problema s pregrijavanjem, trebate odvesti glavu cilindra na test tlaka kako biste potvrdili da nije kriv.
Ovi simptomi će uglavnom uključivati bijeli dim i motorno ulje koje postaje mliječno. Rješenje za ovo će zahtijevati usluge profesionalnog mehaničara. Provjerite svoj korisnički priručnik da vidite da li su ove greške pokrivene garancijom za vozilo i dijelove.
Zaključak
Mnogi vozači često ne shvataju ozbiljno problem nestajanja rashladne tečnosti. U stvari, neki vozači neće dvaput razmisliti kada shvate da je nivo rashladne tečnosti nizak. Samo će otkopčati poklopac rezervoara i dopuniti ga. Neki će dodati vodu u rezervoar za vodu na vetrobranskom staklu, a nešto u rezervoar rashladne tečnosti. Ali treba imati na umu da je sistem hlađenja zapečaćen, a rashladnu tečnost ne treba dodavati hteli-nehteli. Uputstvo za upotrebu vozila sadrži informacije o tome kada i kako treba dopuniti ili dodati rashladnu tečnost.
Kada otkrijete da rashladna tekućina motora nestaje, najbolje je istražiti sve gore navedene komponente i utvrditi gdje je problem. Traženje usluga profesionalca može vam pomoći da riješite problem i izbjegnete kasniji veliki račun.
