Iako nam se cini da je zima citavu vecnost daleko, treba polako misliti i na niske temperature
Leto, sunce, godišnji odmori … Ko bi sada mogao da razmišlja o pripremanju automobila za zimu. Kakve zimske gume, sredjivanje limarije, zamena ulja, antifriz, a da ne pominjemo novi akumulator. Ima vremena – još ce mnogo vode proteci Dunavom dok ne stigne zima.
Zima nas, medjutim, obicno uvek iznenadi, pa se odjednom u svitanje nadjemo u hladnom automobilu kako bezuspešno pokušavamo da upalimo motor. „Crko’ je akumulator“, pomislimo, istovremeno mrzeci sami sebe zbog ove situacije.
Naravno, posle petnaestak minuta „verglanja“ vidimo komšiju kako izlazi iz svog dvorišta: „E, komšija, jel’imaš kablove“. Odgovor je kao po pravilu negativan. Zaustavljate još desetak automobila u prolazu – naravno, niko nema kablove. U ocajanju zakljucavate auto i odlazite na autobusku stanicu vec debelo kasneci na posao.
Da vam se ovakve situacije ne bi dešavale, na vreme sredite auto za zimu (iako deluje da ce do nje proci još citava vecnost) i obavezno kupite te famozne kablove za pomoc pri startovanju.
Ukoliko akumulator ipak otkaže, evo nekoliko saveta:
Možete se povezati sa drugim akumulatorom ciji kapacitet (Ah) ne sme biti znatno manji od ispražnjenog akumulatora.
Iskljucite sve nepotrebne potrošace – drugim recima sve!
Kablove se prikljucuju po sledecem redosledu:
- prvi kabl prikljuciti na pozitivan pol (+) jednog i drugog akumulatora
- drugi kabl prikljuciti na negativan pol (-) pomocnog akumulatora i povezati ga sa masom drugog vozila (npr. blok motora)
- kabl ne prikljucivati na negativan pol ispražnjenog akumulatora
Pokušaj startovanaj ne sme da traje duže od petnaestak sekundi, a auto koji daje struju može pritom da radi. Nakon svakog neuspelog pokušaja napraviti razmak od bar jednog minuta.
Nakon uspešnog startovanja, ostaviti oba motora da rade u „leru“ sa prikljucenim kablovima oko 3 minuta.
Skidanje se obavlja tacno obrnutim redosledom od postavljanja.
Izvor: motorna-vozila.com
