Ponekad naša vozila odražavaju priču o životu. U nekim slučajevima, to je magično i ispunjeno avanturom ili osjećajem slobode, au drugim slučajevima, baš kao što mislite da će vas život poljubiti nakon što se zagrijete – stvari polude. I to ne na dobar način.
Brojni su razlozi zašto se to događa i nažalost, radi na procesu eliminacije jer svaka marka i model vozila na ovaj način reagira iz raznih razloga. Nema kratkog odgovora; međutim, postoji niz opcija kako riješiti problem. Osim toga, postoji velika razlika između starijih vozila koja koriste karburator i novijih modela vozila koja koriste injektore goriva.
Prolazeći kroz proces eliminacije istražujemo nekoliko osnovnih razloga za ove pojave, kao i razliku između vozila sa karburatorom i vozila sa ubrizgavanjem goriva koja imaju probleme koji se pripisuju vrućim, ludim automobilima. Važno je napomenuti da je obično bolje da svoje vozilo odnesete kvalificiranom mehaničaru ili tehničaru kako bi riješili ove probleme.
Kontrolna lista je sljedeća:
- Neispravni senzori motora
- Vapor Lock
- Problemi sa sistemom paljenja
- Problemi sa sistemom goriva
- Pritisak goriva
- Problemi sa sistemom hlađenja
- Usis zraka ili curenje vakuuma
- Elektronska kontrolna jedinica (ECU)
- Problemi sa izduvnim sistemom
- Istrošene komponente motora
- Problemi sa prenosom
Istražimo listu detaljnije!
1) Neispravni senzori motora
Sva vozila se oslanjaju na elektroniku za održavanje niza funkcija kako bi se osigurale optimalne performanse vozila. Noviji modeli se u velikoj meri oslanjaju na elektronski sistem i senzore, a u nekim slučajevima sve u vezi sa vozilom zavisi od elektronskog sistema koji radi sa vrhunskim performansama sa čitavim nizom senzora.
Isto pravilo važi i za vozila sa karburatorom samo u manjoj meri i nažalost starija vozila nemaju isti nivo tačnosti kao naša sadašnja vozila danas.
Kako biste bili sigurni da senzori nisu odgovorni za hirovito ponašanje vozila, ako vozite automobil sa ubrizgavanjem goriva ili noviji model, provjerite senzore. To često zahtijeva naprednu dijagnostičku tehnologiju i opremu.
2) Parna brava
Ovo se uglavnom odnosi na vozila sa karburatorima i na njega mogu uticati vremenske prilike. Parna brava se može opisati kao problem koji proizlazi iz promjene tekućeg goriva u plin i prebrzog isparavanja. To se može dogoditi u vodovima za gorivo, samom karburatoru ili čak u pumpi za gorivo. Ovo smanjuje pritisak i na kraju gubitak snage vozila koji se manifestuje kao zastoj, trzaj, neuspjeh paljenja i oklijevanje pri ubrzanju, da nabrojimo samo neke.
Problemi sa sistemom paljenja: Većina sistema paljenja se pretežno kontroliše modulom paljenja / upravljačkim modulom pogonskog sklopa (PCM). Ovo zauzvrat kontrolira stvari kao što su zavojnice za paljenje, paketi zavojnica, svjećice ili radilica. Kada dođe do problema sa bilo kojom od ovih komponenti, kako se vozilo zagreva, performanse se drastično smanjuju.
3) Problemi sa sistemom goriva/pritiskom
Ova dva predmeta su kombinovana jer jedan ima direktan uticaj na drugi i podjednako su važni i relevantni. Oni su takođe uobičajeni osumnjičeni za gore navedene dileme. Osim toga, važno je napomenuti da postoji niz razlika u ovoj kategoriji između vozila sa karburatorom i vozila sa ubrizgavanjem goriva.
Dok su filteri za gorivo (obezbeđujući da su čisti) i pumpe za gorivo uobičajeni za obe vrste vozila, vozilo sa karburatorom mora da obezbedi da prigušnica i ugljeni hidrat budu čisti i u ispravnom stanju, dok vozilo sa ubrizgavanjem goriva mora izgledati na samim injektorima, pritom vodeći računa da nijedan od njih ne pregori ili ne zaglavi.
Sve ove situacije utiču na snabdevanje gorivom kao i na mešavinu goriva što ima ogroman uticaj na performanse vozila.
4) Problemi sa sistemom hlađenja
Sistem hlađenja u svakom vozilu je od vitalnog značaja. Ako se ne održava pravilno, mogu se pojaviti veliki problemi kao što su oštećene glave ili zaptivke glave, napukli blokovi motora ili oštećeni cilindri. U nekim slučajevima ovo čini vaše vozilo potpuno nepomičnom bez vučne kamiona. Redovno provjeravajte relevantne senzore kako biste osigurali optimalnu funkcionalnost.
5) Usis zraka ili curenje vakuuma
Prvi znak ovoga je grub rad u praznom hodu. Oba tipa vozila mogu imati problema sa napuklinama ili curenjem u sistemu za usisavanje vazduha. Ovo uzrokuje problem sa mješavinom goriva, što zauzvrat utiče na performanse vozila.
6) Elektronska kontrolna jedinica (ECU)
ECU je komponenta osjetljiva na temperaturu koja kontrolira različite vitalne funkcije vozila u motoru.
Prima informacije od senzora koji zatim određuju kako se vozilo ponaša. Ako je bilo koji od senzora oštećen ili je sama ploča neispravna, vozilo neće reagovati na način na koji je predviđeno. Ove greške mogu biti opasne.
Problemi sa izduvnim sistemom: Postoje slučajevi kada izduvni sistem može da doživi curenje, a može se i začepiti. U izduvnom sistemu postoji komponenta koja se zove katalizator, koju treba održavati čistom ili može uzrokovati povratno paljenje/prekid paljenja vozila kao rezultat povećanja povratnog pritiska.
Istrošene komponente motora: Uopšteno govoreći, ovo se u konačnici odnosi na cijelo vozilo. Međutim, u ovom slučaju je to konkretnije i odnosi se na aspekte vozila kao što su klipni prstenovi, zaptivke ventila, ležajevi, cilindri itd. Ove komponente su odgovorne za kompresiju.
Ako je kompresija pogođena, potrošnja ulja će se povećati i, u nekim slučajevima, drastično i vozilo će doživjeti dramatično smanjenje snage.
7) Problemi sa prenosom
Uz izbor zupčanika, odstojnika, osovina i ploča kao i solenoida, iznenadna promjena stanja iz neaktivnog u aktivno može rezultirati promjenama u sistemu prijenosa što uzrokuje niz problema kao što je gore opisano.
Carburetor Vehicles Dodatne napomene
Rečeno je da je način na koji su stvari funkcionisale u prošlosti bio mnogo jednostavniji, prema mom iskustvu; Karburator nije jedna od tih stvari.
Ako vam nijedna od gore navedenih situacija nije pomogla u rješavanju problema s prskanjem, vratite se osnovama i provjerite Carb. Važno je provjeriti mehanizam prigušnice kao i nivo plutanja kako biste bili sigurni da su obje komponente čiste i da se kreću s lakoćom.
To uzrokuje brojne probleme poput grubog praznog hoda, trzanja ili čak zastoja. Važno je osigurati da su sve komponente karburatora čiste i u dobrom radnom stanju. I još jednom, uvijek je bolje potražiti pomoć od kvalifikovanog mehaničara.
Vozila s ubrizgavanjem goriva Dodatne napomene
Baš kao što vozila sa karburatorom imaju varijacije u odnosu na gornju listu, tako i vozila sa ubrizgavanjem goriva. Vozila sa ubrizgavanjem goriva imaju komponentu koja se zove Regulator pritiska goriva i njegova funkcija je upravo to – da reguliše pritisak goriva.
Dakle, kada provjeravate svoje injektore, obavezno pregledajte i ovu komponentu. Problem s pritiskom goriva može uzrokovati da mlaznice eksplodiraju, što dovodi do drugih mukotrpnih problema. Kao što je ranije spomenuto, injektori se mogu začepiti, kao i svaki drugi dio motora. Ako su brizgaljke začepljene, to može dovesti do pogrešnog paljenja i neefikasne isporuke goriva.
A onda vozila sa ubrizgavanjem goriva imaju dodatnu komponentu poznatu kao senzor položaja gasa ili TPS, slično kao plovak i prigušnica u vozilu sa karburatorom. Ako je prljav ili oštećen, isporučit će se nedovoljna količina goriva što će uzrokovati trzaje i preskakanje paljenja.
Na kraju….
Sva vozila zahtijevaju redovno čišćenje i održavanje, a iako mehanički motori i elektronika ponekad pokvare, to je uvelike u osiguravanju optimalnih performansi vozila, sigurnosti i pouzdanosti vašeg vozila. Kao i kod većine stvari u životu, obično se radi o procesu eliminacije kada se ispita uzrok problema. Uz odgovarajuću dijagnostičku opremu i iskustvo, uvijek je najbolje otići kvalificiranom mehaničaru.
