Kada vozite svoje vozilo i ono iznenada stane nakon što se zaustavi, to može značiti da postoji ozbiljan problem u elektronici, sistemu za ubrizgavanje ili dovodu goriva. Ali to također može značiti da ste slučajno uključili neke od opcionalnih funkcija u svom vozilu. Prije nego odete u servis i platite pregled, pokušajmo saznati moguće razloge za takvo ponašanje.
Danas ćemo vam reći zašto automobil može stati kada se zaustavi na semaforu i koji znakovi bi vas trebali upozoriti da postoji problem s vašim vozilom. Trebali biste provjeriti da li vaš automobil radi ispravno ili može postati opasno vozilo za vožnju. Doći ćemo do sedam najčešćih razloga zašto se to može dogoditi i reći ćemo vam jedan jednostavan trik.
Evo o čemu ćemo tačno govoriti u ovom članku:
- Kako provjeriti da li je vaš start-stop sistem aktivan?
- Koji su najčešći razlozi zastoja automobila na svjetlu?
- Kako riješiti problem sa vozilom koje staje?
- Zašto je opasno voziti automobil koji staje kada se zaustavi?
Hajde da počnemo!
Provjerite start-stop sistem ako ga imate
Jedan od razloga zašto se to može dogoditi je start-stop sistem. Možda čak i ne znate da je prisutan u vašem vozilu. Ponekad ljudi slučajno aktiviraju ovaj sistem i ne znaju da sada radi na uštedi goriva i smanjenju količine isparenja koje vaše vozilo ispušta u vazduh.
Dok će vam u većini automobila sistem putem poruka reći da radi i da je sve u redu, u nekim vozilima se start-stop sistem obično aktivira i nikada ne šalje nikakve dodatne signale. Dakle, vaš automobil može jednostavno zastati kada ga zaustavite na svjetlu i nećete razumjeti zašto.
Evo šta biste prvo trebali učiniti:
- provjerite specifikacije vašeg vozila da li je opremljeno start-stop sistemom;
- u unutrašnjosti vašeg automobila provjerite da li imate prekidač start-stop sistema koji je obično dugme;
- također, idite na postavke vašeg vozila i saznajte da li te postavke uključuju dijelove sa start-stop parametrima;
- primijetite ako se vaše vozilo ponovo pokrene nakon što pritisnete papučicu kočnice i pritisnete papučicu gasa;
- provjerite kod svog prodavca – vaš automobil može imati “uvijek uključen” start-stop sistem koji nema nikakva podešavanja.
Dakle, ako se vaš automobil ponovo pokrene nakon zaustavljanja, očito je to start-stop sistem. Također, start-stop može biti neispravan i samo isključiti motor i neće ga ponovo pokrenuti kada je to potrebno. Dakle, u svakom slučaju, morat ćete provjeriti da li je vozilo uopće opremljeno takvim sistemom i da li možete njime upravljati.
U nekim slučajevima, start-stop sistem može biti deaktiviran samo posebnim skenerom koji mijenja postavke ECU. Dakle, prodavač vam može pomoći da se riješite problema ako je softver neugodan. Ako vam ovo ne pomogne, nastavite čitati članak i pronađite drugi razlog.
Šta može uzrokovati pojavu ovog problema?
Nismo mogli navesti sve moguće razloge za problem, tako da možda nećete pronaći odgovor na svoje pitanje ako je problem egzotičan. Ali, u većini slučajeva, jedan od sljedećih problema trebao bi biti prisutan u vašem vozilu i dovesti ga do zastoja kad god se zaustavite na semaforu.
Evo ovih uobičajenih problema:
1. Problemi sa automatskim menjačem
Kada vaš automatski mjenjač ima nizak nivo tekućine ili samo ne radi, može doći do preopterećenja motora. Dakle, na raskrsnici, kada vaš motor treba da radi u praznom hodu, on će ići na niske obrtaje zbog preopterećenja i na kraju će se ugasiti.
Nakon toga možete ponovo pokrenuti vozilo kao da se ništa nije dogodilo i nastaviti vožnju. To se može dogoditi s tradicionalnim automatskim mjenjačima. Mnogo je manje vjerovatno da će CVT ili DCT jedinice dovesti do takvih problema.
Također, u većini slučajeva, mjenjač će pokazati i druge simptome poput trzanja prilikom mijenjanja brzina ili prebacivanja u različitim rasponima okretaja. Nemojte dugo voziti svoje vozilo ako primijetite takve simptome – otiđite što prije u radionicu.
2. Problemi sa izduvnim sistemom
Kada vam motor stane u praznom hodu, očigledna stvar koju treba provjeriti je izduv. Ukratko, motor jednostavno ne može da diše. Uzima malo vazduha i ne može da ga izbaci zbog problema sa izduvnim sistemom. To može biti začepljen katalizator, neispravan EGR ventil ili samo začepljena izduvna cijev ili prigušivač.
U nekim slučajevima, vidjet ćete i lampicu check engine na instrument tabli vašeg automobila. Ako je to slučaj, možete voziti svoje vozilo neko vrijeme, to ga neće dodatno oštetiti. Ali preporučujemo da riješite problem jer odugovlačenje nikada ne može učiniti ništa dobro.
3. Telo leptira za gas ili senzori motora su mrtvi
Neispravni senzori će poslati pogrešne informacije ECU-u i očigledno će učiniti da vaše vozilo radi grubo. U većini slučajeva radi se o senzorima kućišta leptira za gas koji mijenjaju broj okretaja i mogu dovesti do visokog praznog hoda vozila ili zastoja u praznom hodu. Također, mogu biti krivi O2 senzori, senzori količine zraka, senzori bregastog vratila i radilice i drugi dijelovi.
Dobra kompjuterska dijagnostika sa skenerom pomoći će vam da prepoznate koji senzor je problematičan. Obično je potrebno samo 5 minuta da se locira problem, a zatim još 10 minuta za zamjenu pokvarenog senzora. Dakle, popravka neće biti preskupa.
4. Loša opskrba gorivom ili zrakom
Filteri goriva, filteri zraka, cijevi i vodovi, kao i pumpa za gorivo su moguće jedinice koje ćete možda morati provjeriti. Filter se može začepiti i smanjiti pritisak goriva ili vazduha u sistemu. To znači da će motor dobiti manje goriva ili zraka koji su mu potrebni za pripremu odgovarajuće smjese. Ponekad, motor može grubo da radi u praznom hodu, ali u drugim slučajevima će se jednostavno ugasiti.
Ako i dalje ne možete pronaći razlog svog problema sa zastojima na raskrsnicama, samo zamijenite filtere za gorivo i zrak kako biste bili sigurni da nemaju nikakve veze s ovim. Također provjerite pritisak goriva na mlaznicama i provjerite da li ništa ne blokira usis zraka.
5. Turbopunjač
Kada je turbo zdrav, neće se uključiti kada motor radi u praznom hodu. Ali ako će uskoro umrijeti, ponekad može dovesti do zastoja motora. Problem je što je turbo spojen na dovod zraka vašeg vozila i može uzrokovati loš dovod zraka kada se pokvari.
Sama provjera turbo punjača nema smisla osim ako nemate iskustva kao automehaničar. Ako primijetite da turbo pokvari, najbolja opcija je da ga popravite ili čak zamijenite.
6. Nema dovoljno napona u sistemu
Mnogi ljudi će prvo razmisliti o bateriji, ali ključni problem nije u bateriji. Kada je vaš motor uključen, alternator preuzima sav posao baterije i opskrbljuje sistem potrebnom količinom električne energije. Ali kada alternator ne radi ispravno, baterija mu također može pomoći da održi normalan rad vozila.
U takvim slučajevima možete ili ne morate vidjeti crveno svjetlo baterije, ali nakon nekog vremena baterija će se isprazniti. I tada počinju da se javljaju problemi. Možda ćete primijetiti da se vaše vozilo zaustavlja kad god auto radi u praznom hodu i da ga je teško pokrenuti. Samo provjerite alternator, a zatim napunite ili zamijenite bateriju.
7. Svjećice ili zavojnice za paljenje
Sistem paljenja pali gorivo u vašem motoru. To znači da kad god sistem ne radi kako treba, gorivo se ne pali i ne sagorijeva u jednom od cilindara. Ako jedna od svjećica ili zavojnica pokvari, nećete imati zastoj motora. Nastavit će raditi, ali će očito izgubiti snagu i početi više vibrirati.
Ali ako dva ili više utikača ili zavojnica pokvare, motor neće moći izbalansirati svoj rad. To znači da će samo umrijeti kad otpustite papučicu gasa i pustite ga da radi u praznom hodu. Također, u takvim slučajevima ćete primijetiti loš pad snage.
Da li je opasno kada vam auto stane na svjetlima?
Da, ovo može uzrokovati određene sigurnosne probleme prilikom vožnje. Pre svega, nećete moći da počnete da vozite kada želite. Također, možda jednostavno nećete uspjeti pokrenuti motor nakon što se zaustavi jer će se baterija isprazniti jer rotirate starter na svakoj drugoj raskrsnici.
Takođe, ovo može dovesti do nepažljive vožnje jer ćete više pažnje obraćati na zastoje nego na uslove na putu.
Ako se vaš automobil zaustavi prije nego što potpuno zaustavite vozilo, to može uzrokovati naglo zaustavljanje. Mjenjač je u D i kada motor iznenada prestane da daje snagu trannyju, blokirat će kotače. Ovo također može uzrokovati nesreće pozadi s vašim automobilom jer vozač koji vozi iza vas neće imati dovoljno vremena da reaguje na nepredviđeno ponašanje.
Ne preporučujemo vožnju svojim vozilom ako imate ovaj problem. Sve što treba da uradite je da upalite svetlo za hitne slučajeve, idite na desnu stranu puta i polako se odvezite do najbliže proverene radionice ili do prodavca da pregledaju i poprave automobil.
