Pregrijavanje motora je ozbiljan problem i obično je rezultat toga što nešto pođe po zlu u motoru. Obično će upravljački modul motora (ECM) uhvatiti problem i uključiti svjetlo za provjeru motora kako bi skrenuo vašu pažnju na njega. Tada biste trebali moći koristiti OBD2 skener da tražite kodove i dobijete ideju o tome što uzrokuje pregrijavanje vašeg automobila.
Ali ako se lampica kontrolnog motora ne upali, onda vjerovatno nema kodova za skeniranje. Pa odakle početi? U ovom članku ćemo raspravljati o razlozima zbog kojih se lampica check engine-a možda ne upali, kao io mogućim uzrocima vašeg pregrijavanja i kako ih popraviti.
Zašto lampica Check Engine nije uključena?
Motor vašeg automobila je prepun senzora koji otkrivaju kvarove i probleme u motoru. Kada senzor otkrije nešto pogrešno, ECM će primiti grešku i uključiti svjetlo za provjeru motora.
Većina problema koji uzrokuju pregrijavanje u automobilu također će rezultirati paljenjem lampice check engine-a. Kada se vaš automobil pregrije a da se lampica kontrolnog motora ne upali, to obično znači da postoji problem sa svjetlom kontrolnog motora ili ECM-om, ili je pregrijavanje uzrokovano problemom koji ECM još nije smatrao ozbiljnim.
1) ECM ne registruje problem
Kada senzor pokvari, upravljački modul motora (ECM) će registrirati kod i upaliti svjetlo kontrolnog motora. Međutim, senzori obično ne otkazuju iznenada. Oni postepeno postaju manje osjetljivi ili manje precizni, sve dok ECM ne otkrije da senzor ne radi.
Određene komponente motora ponašaju se slično. Oni možda neće potpuno prestati da rade, ali će polako postati manje efikasni a da ECM to ne primeti.
Ako je senzor ili termostat u sistemu za hlađenje na ivici ovakvog kvara, onda rashladni sistem možda više ne hladi motor efikasno, dok ECM još nije registrovao problem.
2) LED lampica neispravnog motora
Jedan od najčešćih razloga zbog kojih se lampica kontrolnog motora možda ne upali je problem sa LED diodom ili njegovim ožičenjem. Ako nešto nije u redu sa lampicom kontrolnog motora, ona se neće upaliti čak ni ako vam eksplodira brtva glave.
Vrlo je lako osigurati da lampica vašeg motora još uvijek radi. Kad god upalite automobil, sva svjetla na kontrolnoj tabli se nakratko upali. Možda ste toliko puta palili automobil da ovo više ne primjećujete, ali to je zapravo važna sigurnosna karakteristika. Ovo vam omogućava da provjerite koja svjetla upozorenja još uvijek rade, a koja su otkazala.
Ako lampica kontrolnog motora nije upaljena sa ostalim lampicama, onda je neispravna i treba je ponovo ožičiti ili zameniti.
3) Neispravan ECM
Ako je ECM oštećen ili u kratkom spoju, tada automobil neće moći registrirati ili pohraniti nikakve kodove. Kao rezultat toga, također neće moći uključiti lampicu check engine-a da vas upozori na bilo kakve probleme.
Ako ste se već uvjerili da LED lampica za provjeru motora još uvijek radi, tada možete dijagnosticirati neispravan ECM uklanjanjem svežanj senzora i pokretanjem motora. Ako se lampica kontrolnog motora i dalje ne upali, onda postoji problem sa ECM.
Razlozi zašto se vaš automobil pregrijava
Postoji mnogo razloga zbog kojih bi se vaš automobil mogao pregrijati, ali svi potiču od problema negdje u sistemu za hlađenje. Ako ste uspjeli natjerati da se lampica kontrolnog motora ponovo prikaže, tada možete skenirati OBD2 kod koji će vam pomoći da uputite u smjeru problema. Ako vam lampica kontrolnog motora još uvijek ne svijetli, možete ispitati neke od uobičajenih uzroka pregrijavanja kako biste pronašli uzrok.
Evo nekih od razloga zašto bi se vaš motor mogao pregrijati.
Neispravna pumpa za vodu
Neispravna pumpa za vodu je čest uzrok pregrijavanja. Pumpa za vodu je odgovorna za cirkulaciju rashladne tečnosti kroz motor vašeg automobila. Uvlači hladnu rashladnu tečnost u motor da apsorbuje toplotu i pomera vruću rashladnu tečnost u hladnjak da se ohladi.
Vaša pumpa za vodu je jedno od prvih mjesta za provjeru da li vam se motor pregrijava bez lampice check engine. To je zato što neispravna pumpa za vodu sama po sebi neće uzrokovati lampicu kontrolnog motora ili šifru problema.
Ako je vaša pumpa za vodu korodirana, curi rashladna tečnost ili cvili dok motor radi, onda je u kvaru i treba je zamijeniti.
Neispravan termostat
Termostat je kritični dio rashladnog sistema koji kontrolira protok rashladne tekućine u motor. Reguliše protok rashladne tečnosti otvaranjem kada je motor vruć i zatvaranjem kada je motor hladan.
Ponekad se termostat može zaglaviti u otvorenom ili zatvorenom položaju. Kada se zaglavi u zatvorenom položaju, rashladna tečnost neće moći da teče u motor, što dovodi do pregrevanja.
Srušeno crijevo rashladne tekućine ili istrošen poklopac hladnjaka
Za rad tečnosti u sistemu za hlađenje potreban je pritisak. Kada je poklopac hladnjaka istrošen, rashladna tečnost neće moći efikasno da stvara pritisak. To rezultira slabim protokom rashladne tečnosti kroz sistem, što uzrokuje neefikasno hlađenje i pregrijavanje.
Srušeno crijevo hladnjaka može biti uzrokovano i neispravnim ventilom u poklopcu hladnjaka ili vakuumom u sistemu za hlađenje. Ovo je lako uočiti, jer će crijevo hladnjaka biti ravno, a ne okruglo.
Malo rashladne tečnosti ili curenje rashladne tečnosti
Rashladna tečnost igra vitalnu ulogu u regulaciji temperature vašeg motora. Ako je rashladna tečnost preniska, onda sistem za hlađenje neće moći da odvede višak toplote kroz radijator. To će brzo uzrokovati pregrijavanje motora.
Ako ste dodavali rashladnu tečnost u svoj automobil kako biste držali temperaturu pod kontrolom, ali nivo rashladne tečnosti stalno pada, onda imate curenje rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje.
Kako to popraviti
Pregrijavanje motora je ozbiljan problem koji treba riješiti što je prije moguće. Ako pregrijavanje ostane bez kontrole, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Ako se lampica kontrolnog motora ne upali i nema kodova za skeniranje, onda je teško znati odakle početi tražiti.
Pogledajmo kako popraviti neke od najčešćih uzroka pregrijavanja vašeg automobila.
1) Promijenite vodenu pumpu
Neispravnu pumpu za vodu treba ukloniti i pregledati. Ako je pumpa neispravna ili oštećena, morat će se zamijeniti novom.
Ako je pumpa začepljena, možda ćete moći da je očistite. Postoji mogućnost da je začepljenje malo opteretilo motor. To je moglo uzrokovati da motor počne pregorjeti, pa je bolje jednostavno zamijeniti pumpu.
2) Promijenite termostat
Ako je termostat oštećen ili zaglavljen, potrebno ga je zamijeniti. Loš termostat se može popraviti, ali postoji opasnost od ponovnog kvara. Kada je u pitanju sistem hlađenja vašeg automobila, bolje je ne koristiti nikakve prečice.
Termostat možete locirati prateći crijeva od hladnjaka do bloka motora. Termostat se nalazi na mjestu gdje crijevo ulazi u motor. Nakon što uklonite crijevo iz njega, možete ukloniti dva vijka koji ga drže na mjestu i zamijeniti ga.
3) Promijenite poklopac hladnjaka
Ako je crijevo hladnjaka srušeno, obično ga možete popraviti zamjenom poklopca hladnjaka. Ako se crijevo vrati u normalan oblik, onda je problem uzrokovan neispravnim ventilom poklopca hladnjaka.
Ako je kapica prljava ili prekrivena ostacima, možete je očistiti deterdžentom i četkicom za zube. Poklopci hladnjaka su vrlo jeftini, pa preporučujemo da umjesto njih nabavite nove.
Ako je gumena brtva na poklopcu hladnjaka oštećena, tada će se poklopac hladnjaka morati zamijeniti.
4) Popravite curenje rashladne tečnosti i dopunite rashladnu tečnost
Ako primijetite da vam nivoi rashladne tekućine stalno opadaju, možda imate curenje rashladne tekućine. Prije dopunjavanja rashladne tekućine, morat ćete pronaći mjesto curenja i zapečatiti ga.
Da biste pronašli curenje, potražite tragove zelene rashladne tekućine na ovim dijelovima motora.
- Udubljen ili napukao radijator
- Pukla creva hladnjaka
- Opuštene stezaljke za creva
Nakon što pronađete uzrok curenja, morat ćete zamijeniti oštećeni dio. Nakon toga možete dopuniti rashladnu tečnost.
Zaključak
Ako se vaš automobil pregrijava, a lampica check engine nije upaljena, možda ćete imati poteškoća u dijagnosticiranju uzroka problema. U nekim slučajevima, lampica kontrolnog motora može biti isključena jer se pokvarila ili ECM ne radi. U drugim slučajevima, ECM možda neće primijetiti da je senzor ili komponenta pokvarena.
Bilo da konačno možete skenirati kodove problema ili ne, pregrijavanje je rezultat problema u sistemu hlađenja. Provjera curenja i ispitivanje pumpe, rashladne tekućine i termostata obično su dovoljni da otkriju izvor problema.
