Ako imate vozilo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, treba da znate da je temperatura ove jedinice jedna od ključnih karakteristika koju treba uzeti u obzir. Gotovo svi motori imaju optimalan temperaturni raspon unutar kojeg rade optimalno. Jednom kada ovaj raspon nije osiguran, motor može biti pokvaren ili može raditi neefikasno.
Danas ćemo vam reći šta se dešava sa motorom ako se previše zagrije i da li svi motori mogu preživjeti jako pregrijavanje i još uvijek biti u redu za vožnju. Nažalost, kratak odgovor je ne – ne mogu svi ICE preživjeti pregrijavanje, ali rezultat ovog problema i dalje ovisi o toliko mnogo stvari da ćemo morati malo detaljnije objasniti naše nalaze i mišljenja.
Dakle, evo šta ćemo vam danas reći:
- Šta se dešava sa motorom kada se pregreje?
- Koje su najgore posljedice pregrijavanja motora?
- Koji su motori manje osjetljivi na pregrijavanje?
- Kako spriječiti pregrijavanje motora?
- Šta učiniti ako vam je motor pregrijan?
Hajde da počnemo!
Šta se dešava sa vašim motorom kada se pregreje?
Različiti motori će se ponašati različito, u situaciji pregrijavanja. Stariji motori sa blokovima od livenog gvožđa će najverovatnije izdržati više temperature bez fatalnih problema. Ali aluminijski motori (skoro svi moderni pogoni) su osjetljiviji na temperature. Aluminijum nema mogućnost da se mnogo proširi – popucaće ako temperatura bude mnogo viša od očekivane.
Takođe, važno je i trajanje sesije pregrijavanja. Ako je jedan-dva minuta, a temperatura nije toliko visoka, vaš motor je manje-više siguran. Ako se satima pregrije, čak i malo više temperature od normalnih mogu uzrokovati mnogo problema.
Evo šta se dešava kada temperatura motora postane viša od normalne:
- metalni dijelovi se šire zbog topline i zbog toga motor radi oštro;
- trenje između dijelova postaje previše intenzivno i to dovodi do još goreg pregrijavanja;
- klipovi mogu početi grebati zidove cilindra jer se šire i mogu čak promijeniti svoj oblik u ovalne;
- motor počinje gubiti ulje zbog problema s klipnim prstenovima;
- brtva glave neće raditi svoj posao kako treba – promijenjeni oblik bloka i glave će dovesti do curenja brtve;
- glava može promijeniti svoj oblik i početi curiti posvuda;
- ventili se mogu zaglaviti zbog problema s oblikom glave, što će dovesti do problema s cijelom glavom;
- radilica se može pokvariti zbog problema sa ležajevima šipke ili problema s oblikom bloka;
- bilo koji dio motora može odmah pokvariti i uzrokovati zaglavljivanje;
- cijeli motor može otkazati zbog problema s pregrijavanjem i neće biti dostupan za popravku.
Nažalost, intenzivno pregrijavanje dovodi do gorih problema sa motorom. Također, ako pregrijavanje nije tako loše, ali je vrlo izdržljivo, posljedice mogu biti prilično loše. Dakle, ovo je vrlo ozbiljno stanje motora ako se pregrije.
To možete vidjeti, prije svega, na mjeraču temperature motora koji se najvjerovatnije nalazi na vašoj kontrolnoj tabli. Ako nije, možda će vam lampica temperature motora treperiti kada je situacija dovoljno loša da izazove probleme. U nekim automobilima, morat ćete kopati po izborniku da biste pronašli temperaturu motora i svakako je vrijedno pratiti s vremena na vrijeme.
Nemojte dozvoliti da se motor pregrije – sada znate neke od posljedica koje se mogu dogoditi s ICE-om ako se pregrije.
Koje su najgore posljedice pregrijavanja motora?
Najgora stvar koja se može dogoditi je potpuni kvar motora. Obično će se motor zaglaviti, ali ponekad može i poludjeti i ubrzati se kao lud jer će ulje biti isporučeno u komoru za izgaranje i motor će poludjeti sagorevajući ovo ulje šta god da radite. Ovo su vrlo rijetki događaji, ali su mogući.
Šta god da se dogodi, najbolje što možete učiniti je da isključite paljenje. Ako se motor i dalje vrti kao lud, otvorite haubu i stisnite crijevo za dovod zraka koje povezuje plastičnu kutiju filtera zraka sa gasom. Kada zaustavite dovod zraka, motor će prestati sagorijevati ulje ili plin.
Ako se motor zaglavio ili poludio, često ga ne vrijedi popravljati. Za ispravan popravak, morat ćete potpuno pregledati i popraviti glavu, zatim remontirati blok, a zatim kupiti puno novih dijelova koji koštaju puno i sve to ponovo sastaviti. Ovo može potrajati nekoliko sedmica i teško je zamisliti koliko ćete novca potrošiti i na dijelove i na rad.
Koji motori mogu preživjeti pregrijavanje?
Dobra vijest: neće se svi pregrijani motori pokvariti. Da bi motor dobio sve one gadne posljedice o kojima smo pričali mora se zagrijati na nemoguće temperature. Ako se pregrije do 30% svoje normalne temperature, morat ćete ga samo ohladiti, a zatim paziti da igla mjerača temperature ne prelazi polovicu mjerača.
Ali ako je igla previše vremena provela u crvenoj zoni, stvari su loše. Ipak, neki motori mogu čak i ovo preživjeti. Najvjerovatnije će stariji blokovi od lijevanog željeza preživjeti loše pregrijavanje. Lijevano željezo je manje sklono širenju kada se zagrije, tako da je pouzdaniji materijal za blokove motora. Ali aluminij je lakši, pa svi proizvođači sada preferiraju ovu opciju.
Također, manje je vjerovatno da će manji motori preživjeti loše pregrijavanje. Vidjeli smo stotine slučajeva kada se Fordov 1.0 EcoBoost pregrijao i odmah umro. Dok ubijanje 5.8L V8 motora pregrijavanjem nije jednostavan zadatak.
Dakle, veći motori sa blokovima od livenog gvožđa imaju veću verovatnoću da prežive pregrijavanje. Dok su manji aluminijski motori skloniji problemima kada im temperatura poraste.
Kako spriječiti pregrijavanje vašeg motora?
Sada znate da dopuštanje vašeg motora da se pregrije nije nešto što želite učiniti. Kako biste bili sigurni da je vaše vozilo sigurno i da ima vrlo male šanse za pregrijavanje motora, morat ćete slijediti ove korake:
- redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti u rezervoaru ispod haube vašeg vozila;
- provjerite kvalitet rashladne tekućine svake dvije ili tri godine kako biste bili sigurni da je još uvijek u redu;
- zamijenite rashladnu tečnost svakih 5-7 godina ili 60.000 milja da biste bili sigurni da je u redu;
- zamijenite vodenu pumpu svaki put kada zamijenite zupčasti remen ili lanac u motoru;
- ne vrtite motor predugo, vozite sa optimalnim brojem obrtaja;
- pobrinite se da se motor zagrije kao i uvijek (u isto vrijeme, isti nivo temperature na kraju);
- gledajte mjerač temperature i nikada nemojte zanemariti poruke o grešci koje vam govore o temperaturi motora;
- dajte vozilo na pregled svake godine ili barem jednom na 15.000 milja – kada obavljate redovno održavanje.
Kada primijetite da se motor u vašem vozilu pregrijava, morate razumjeti zašto. Kada locirate probleme, odmah odnesite vozilo na popravku. Vožnja s pregrijanim motorom nije nimalo sigurna. Može se zaglaviti svakog trenutka. Ali nije uvijek potrebno pozvati šlep vozilo ako dođete u takvu situaciju. Pročitajte dalje kako biste saznali šta trebate učiniti kada temperatura motora postane previsoka.
Šta učiniti kada se motor pregrije?
Ako već čujete neke loše zvukove iz vašeg motora ili primijetite da je izgubio snagu, bolje ga odmah isključite i ne palite dok ga profesionalac ne pogleda. Ali ako je motor potpuno u redu i samo vam mjerač pokazuje da je temperatura previsoka, možete koristiti ovaj trik:
- pronađite sigurno mjesto, parkirajte automobil i ugasite motor;
- otvorite haubu da se motor brže ohladi;
- sačekajte 20-30 minuta dok se ne ohladi (vreme zavisi od spoljašnje temperature);
- pokrenite motor i vozite dok ne vidite da je igla mjerača temperature znatno iznad polovine mjerača;
- ponovo zaustavite vozilo i pustite ga da se ohladi;
- ponavljajte dok ne stignete na odredište.
Naravno, u ovom slučaju bolje je da zastupstvo ili servis bude vaša prva destinacija.
U ovom članku nismo govorili o primarnim razlozima pregrijavanja. Ovo je tema za još jedan cijeli članak, tako da vam nećemo oduzimati više vremena, samo ćemo ovdje navesti ove razloge kako bismo vam dali predstavu o tome šta se moglo dogoditi:
- termostat je zaglavio zatvoren;
- nizak nivo rashladne tečnosti;
- pumpa za vodu ne radi;
- loš kvalitet rashladne tečnosti;
- radijator je začepljen;
- ventilator hladnjaka ne radi;
- problemi s protokom rashladne tekućine;
- problemi sa motorom;
- nema ulja u motoru.
Ovo je samo lista problema koji najčešće mogu dovesti do pregrijavanja. To ne znači da je lista završena i da se ne može proširiti. Eventualni razlog pregrijavanja u vašem slučaju, mehaničar će utvrditi nakon detaljnog pregleda. Bez toga je teško reći šta se tačno dogodilo. Ali možete provjeriti nivo rashladne tekućine, boju rashladne tekućine, temperaturu radijatora itd. da biste provjerili glavne moguće razloge.
