Vaš automobil ima bezbroj dijelova i sistema, a da bi djelovao efikasno, svaki dio mora raditi optimalno. Postoje slučajevi kada se vaš automobil može tresti pri ubrzanju pri brzini od oko 40 mph. Vozilo je nestabilno, što čini vožnju neudobnom za vozača i putnike.
Danas dublje razmatramo zašto se vaš automobil trese kad ubrzate. Ovdje je važno napomenuti da se vozila tresu iz nekoliko razloga, te treba obratiti posebnu pažnju na to kada se trese dešavaju. Razlozi zbog kojih se automobil trese u praznom hodu razlikuju se od onih zbog kojih se trese pri maloj brzini, velikoj brzini ili pri ubrzavanju.
Zašto se auto trese pri ubrzanju i šta da se radi
1) Gume su neuravnotežene
Zamjena svih kotača trebala bi biti praćena balansiranjem kotača. Takve nove gume su neuravnotežene i uzrokovaće da se automobil trese kad god ubrzate. Nove gume su neuravnotežene jer je težina vozila neravnomjerno raspoređena. Ove male neravnoteže uzrokuju da automobil vibrira i trese pri većim brzinama.
Kada se obrađuju unutrašnji dijelovi kotača, potrebno je izvršiti balansiranje kotača za vaš automobil. Kada se radi na dijelovima kao što su čaura stabilizatora, gornja kontrolna ruka, poluga stabilizatora ili čahura zadnje ruke treba pratiti vježbom balansiranja kotača. Ovaj problem može nastati i kada jedan od utega za ljepljive kotače padne.
Rješenje
Ako su točkovi ti koji uzrokuju da se automobil trese kada ubrzate, rješenje je da ga odnesete na mašinu za balansiranje.
2) Otpustite matice
Labave matice su najvjerovatniji krivci kad god se vaš automobil trese pri ubrzavanju. Svaki iskusni vozač će u jednom ili drugom trenutku postati žrtva ovog problema. Možda vam je pukla guma noću, a zbog osjećaja nesigurnosti ili žurbe da nastavite s putovanjem, zaboravite da zategnete matice. Ako nisu pravilno pričvršćene, matice se s vremenom olabave i to uzrokuje potresanje.
Nezategnute matice predstavljaju opasnost za Vas i ostale učesnike u saobraćaju. Oni se vremenom mogu olabaviti, pa čak i odvojiti, uzrokujući da se točak otkači dok vozite.
Rješenje
Investirajte u moment ključ koji vam pomaže da zategnete matice po potrebi. Ako nemate moment ključ, pritegnite matice kako je propisano u uputstvu za upotrebu. Zatim možete dati zategnute matice u najbližem servisu.
3) Neispravan unutrašnji CV zglob
CV zglob, ili zglob sa konstantnom brzinom, je mehanički zglob koji omogućava pogonskom vratilu da prenosi snagu preko promjenjivog ugla pri konstantnoj brzini rotacije, istovremeno osiguravajući da nema dodatnog zazora ili trenja. CV zglob se nalazi na kraju osovine.
Neispravnost osovine će uzrokovati da se automobil trese pri ubrzanju. Ako se ubrzo ne obrati pažnja, drhtanje i vibracije se povećavaju, posebno kada je automobil natovaren. Istrošenost čizme zgloba obično uzrokuje oštećenje CV zgloba. Prljavština i voda koji ulaze u prtljažnik kontaminiraju mast koja štiti utore. To uzrokuje trenje i habanje pokretnih dijelova.
Rješenje
Oštećeni CV zglob treba zamijeniti što je prije moguće. OBD II bi vam trebao pomoći da odredite problem. Potrebne su usluge profesionalnog mehaničara prilikom zamjene ili rada na CV zglobu.
4) Istrošene svjećice
Stare ili prljave svjećice dovode do neravnomjernog sagorijevanja goriva u motoru. To rezultira glasnom bukom i vibracijama motora. Oni se prenose na karoseriju vozila. Stare ili prljave svjećice obično su povezane s vibracijama automobila u praznom hodu. Međutim, možete osjetiti i vibracije pri ubrzavanju pri malim brzinama.
Rješenje
Nakon što pokrenete dijagnostički test, trebalo bi vam biti lako da saznate da su svjećice neispravne. Svjećice treba redovno mijenjati. U korisničkom priručniku je navedeno kada trebate zamijeniti svjećice. Zamjena svjećica je jednostavna i ne bi trebalo da vas košta mnogo. Zapamtite, manji propusti u paljenju u motoru uzrokovani neispravnim svjećicama uzrokuju zaostajanje automobila, slabu potrošnju goriva i općenito propadanje motora.
5) Zaglavljena kočiona čeljust
Jedna od komponenti automobilskog točka je kočiona čeljust. Čeljust će kliziti naprijed-nazad na klinove i služiti kao stezaljka. Kad god pritisnete kočnicu, klip točka gura kočionu pločicu prema unutrašnjoj strani diska točka. Čeljust je ostavljena da pluta, zatim klizi na klinove i pritiska vanbrodsku pločicu na disk. Ovo pokreće akciju kočenja.
Ako se kočiona čeljust zaglavi, vaš automobil će vibrirati pri ubrzavanju. Volan će početi da se trese kada dostignete 40 ili 50 mph. Ove vibracije će se pogoršati kako više ubrzavate. Čeljust, koja će se brusiti o ostale dijelove kotača, proizvodiće miris paljevine koji se može otkriti kada se vozilo zaustavi.
Rješenje
Lako je identificirati zahvaćeni kotač. Koristite nos i prepoznajte točak koji miriše nakon što parkirate automobil. U većini slučajeva, čišćenje i podmazivanje dijelova kočnice je sve što je potrebno. Pažljivo provjerite kočioni sistem kako biste bili sigurni da ste identificirali sve oštećene dijelove. Takve oštećene dijelove treba zamijeniti.
6) Istrošeni nosači motora
Nosači motora ili motora su dijelovi dizajnirani za pričvršćivanje motora i mjenjača na podokvir automobila. Nosači su namijenjeni da apsorbiraju vibracije, podrhtavanje i udarce čineći vozaču i suvozaču ugodno iskustvo.
Kada su nosači motora istrošeni, primijetit ćete mnogo vibracija i podrhtavanja pri ubrzavanju. Također možete primijetiti nasilni trzaj kad god se automobil krene i neku buku. Nosači su napravljeni od veoma čvrste gume.
Rješenje
Motor postaje neusklađen kada se nosač motora pokvari ili istroši. Ako ostane bez nadzora, može doći do ozbiljne štete koja će vas koštati hiljade dolara. Ako ne zamijenite nosač motora dovoljno brzo, dovest će do kvara ostalih nosača jer ne mogu podnijeti težinu vozila.
7) Pogonsko vratilo je savijeno
Pogonsko vratilo automobila naziva se i propelerno vratilo. Njegova svrha je isporuka obrtnog momenta od mjenjača do diferencijala. Obrtni moment se dalje prenosi na točkove koji pokreću vozilo. Automobil sa zadnjim točkovima često ima dugačku pogonsku osovinu koja povezuje zadnju osovinu sa menjačem, koja se obično nalazi na prednjem delu.
Kada je pogonsko vratilo savijeno, vozilo će se tresti kada ubrzavate. Drhtanje se može primijetiti pri malim brzinama i pogoršava se kako povećavate brzinu. Pogonske osovine se rijetko savijaju, ali ako je vaša savijena, to je vjerovatno nakon nesreće.
Rješenje
Pogonsko vratilo je ključno za pravilan rad automobila. Popraviti ga u izvornom obliku gotovo je nemoguće. Najbolji način da se nosite sa savijenom pogonskom osovinom je da je zamijenite što je prije moguće.
8) Vakumsko crijevo je odspojeno ili oštećeno
Vakumska creva su dizajnirana da održavaju pravi pritisak u motoru. Ova vakuumska crijeva osiguravaju da zrak, gorivo i svjećica rade skladno, čineći da se proces sagorijevanja odvija kako je predviđeno. Oštećeno vakumsko crijevo će učiniti da cijeli proces sagorijevanja ide naopako zbog gubitka tlaka. Auto će snažno vibrirati kada se usisno crijevo pokida ili odspoji.
Rješenje
Otpočeno ili pokidano crijevo za vakuum može se lako ponovo pričvrstiti pomoću malih stezaljki. Ako je vakuumsko crijevo pokidano, zamjena je jedina trajna opcija. Neki vlasnici automobila odlučuju se za zamjenu cijelog vakuumskog crijeva sa robusnijim silikonskim vakumskim crijevima.
9) Savijena osovina
Osovinska šipka, ili osovina kako se obično naziva, je osovina koja povezuje bilo koji par kotača. Zadržava položaj svakog od dva točka jedan u odnosu na drugi. Osovina je ta koja prima obrtni moment od motora, a zatim rotira točkove. Savijena osovina uzrokuje vibriranje vozila, što se pogoršava pri većim brzinama.
Rješenje
Savijena osovina, ako se zanemari, može dovesti do ozbiljnijih problema. Zamijenite savijenu osovinu što je prije moguće. Slučajno udaranje u veliki kamen ili ivičnjak ili uključivanje u nesreću može uzrokovati savijanje osovine.
Zaključak
Vozilo koje se trese je neprijatno i zabrinut će čak i najapatičnijeg vozača ili putnika. Potresi, kao što je gore otkriveno, su simptom nečeg drugog što može biti ozbiljno. Najbolji način za rukovanje vozilom koje vibrira ili podrhtava kada ubrzavate je da ga dijagnostikujete korak po korak.
Pažljiv vozač će pronaći najprikladnije rješenje. U nekim slučajevima, nejednak pritisak u gumama će uzrokovati vibriranje vozila. Neravnina u gumi će uzrokovati da se ona pomera dok se rotira, zbog čega će se automobil tresti. Neki od ovih uzroka vozač može riješiti za nekoliko minuta, ali ako se ne riješe mogu uzrokovati ozbiljnu štetu na automobilu i predstavljati sigurnosni rizik za vas i druge učesnike u prometu.
+ There are no comments
Add yours