BMW: 481b01 – Problemi sa pumpom goriva ?

U ovom ćemo članku raspravljati o simptomima, uzrocima i rješenjima za kvar upravljačkog modula pumpom goriva BMW-a, kao i o načinima kako spriječiti da se to uopće dogodi. BMW upravljački modul pumpe za gorivo kritična je komponenta u sustavu za dovod goriva u vozilo. Upravlja napajanjem pumpe za gorivo električnom energijom, osiguravajući da motor dobije odgovarajuću količinu goriva za učinkovit rad. Međutim, kao i svi mehanički i elektronički dijelovi, upravljački modul može zakazati, što dovodi do mnogih problema za vlasnika vozila. Razumijevanjem mogućih problema i poduzimanjem potrebnih koraka za održavanje i popravak upravljačkog modula, možete održavati svoj BMW nesmetanim radom i izbjeći skupe popravke na cesti.

Što je BMW EKPS modul?

Elektronički upravljački modul pumpe za gorivo  (EKPS | EKP ) upravlja pumpom za gorivo. EKPS upravljačka jedinica razlikuje se od pumpe za gorivo. EKPS jedinice općenito se ugrađuju u prtljažnik (bočna ploča) ili ispod stražnjeg sjedala dok je pumpa za gorivo montirana na vrhu spremnika za gorivo.

Sustav upravljanja motorom šalje zahtjev za potrebnim gorivom EKPS upravljačkom modulu. EKPS upravljački modul pretvara ovaj zahtjev u odgovarajuću brzinu motora za pumpu goriva u spremniku goriva. EKPS upravljački modul aktivira pumpu goriva prema brzini motora. –  TIS dokument 16 02 03036

Prilikom zamjene EKPS modula, potrebno je da se novi EKPS modul programira (kodira) na automobil. Mnogi vlasnici BMW-a uspješno su zamijenili svoj EKPS modul s rabljenim bez programiranja sve dok je rabljena jedinica iz sličnog BMW modela i motora.

Simptomi lošeg EKPS modula

U nekim slučajevima, motor se može pokrenuti, ali tresti i zatim se ugasiti. Čekanje od nekoliko minuta često će vam omogućiti ponovno pokretanje motora. Popis mogućih simptoma koje možete primijetiti ako EKPS modul ili jedna od njegovih komponenti zakaže.

• Poruka upozorenja na iDrive zaslonu
  • Zaliha goriva niska
  • Kvar pumpe za gorivo
  • Kvar motora! Smanjena snaga!
• Motor se okreće, ali se ne pokreće
• Napon pumpe za gorivo je prenizak
• Motor se pali i zatim trese
• Oklijevanje pri jakom ubrzanju
• Prekid paljenja motora i prskanje
• BMW ne bi ostao u pogonu

Kako dijagnosticirati probleme BMW EKPS?

Ako imate problema, čitanje kodova grešaka iz EKPS modula dobra je početna točka. Trebat će vam BMW skener za čitanje i brisanje kodova s ​​modula pumpe za gorivo.

Ako je neki kod PRISUTAN, treba ga adresirati. Ako su kodovi u statusu POHRANJENO / PROŠLO, mogu se izbrisati.

1. Uključite OBD-II skener u dijagnostički priključak ispod nadzorne ploče.
2. Uključite paljenje; ne pali motor.
3. Uključite skener i odaberite svoju BMW šasiju. Zatim odaberite izbornik Kontrolne jedinice.
4. Odaberite Drive, zatim EKPS upravljanje pumpom goriva.
5. Nakon što uđete u EKPS modul, možete učiniti sljedeće.
   • Čitajte kodove iz EKPS modula
   • Brisanje kodova iz EKPS modula
   • Izvršite prilagodbe, aktivacije, testove

Što uzrokuje probleme s BMW EKPS?

Neispravna EKPS kontrolna jedinica, loše pumpe za gorivo ili curenje mlaznica mogu pokazati slične simptome. Ispravna dijagnostika može biti izazov, čak i za iskusne BMW tehničare.

• EKPS modul – EKPS modul može ne uzrokovati probleme pri pokretanju ili uzrokovati probleme pri jakom ubrzanju. Ažuriranje softvera može riješiti određene probleme s EKPS modulom. Ako ažuriranje softvera ne riješi problem, možda će biti potrebna zamjena EKPS modula.
• Pumpe za gorivo  – BMW automobili imaju dvije pumpe za gorivo. Niskotlačna pumpa goriva (LPFP) i visokotlačna pumpa goriva (HPFP). Ni jedan ne može spriječiti buljenje vašeg BMW-a ili uzrokovati pojavu poruka o pogrešci niskog tlaka. Ako imate problema pri čemu će automobil raditi grubo, a broj okretaja motora neće prelaziti 2000, problem bi mogle biti pumpe za gorivo.
• Propuštene mlaznice – Jedna mlaznica za gorivo koja curi može uzrokovati iste simptome, pa čak i aktivirati kodove grešaka u EKPS modulu. Ispitajte mlaznice za gorivo kako biste bili sigurni da mlaznica koja curi nije problem.

EKPS Adaptacija

Ovo je popis aktivnosti koje možete obavljati putem EKPS modula.

• Resetirajte EKPS upravljačku jedinicu
• Aktivirajte pumpu za gorivo

SAVJET ! Vaš skener mora izvršiti dvosmjerne testove kako bi izvršio ove prilagodbe i aktivirao senzore ili module.

Podaci uživo

U EKPS modulu možete prikazati podatke uživo s raznih senzora koji komuniciraju s EKPS modulom.

• Stvarna brzina pumpe za gorivo Jedinica o/min
• Zadana vrijednost isporuke preko CAN sabirnice iz jedinice motora l/h
• Navedena količina isporuke, pumpa za gorivo Jedinica l/h
• Navedena brzina, pumpa za gorivo Jedinica o/min
• Struja na pumpi za gorivo (A)
• Napon na pumpi za gorivo, priključak 15, priključak 30 (Volt)

Kodovi grešaka

U BMW EKPS modulu mogu se pohraniti stotine kodova grešaka. Ispod su neki primjeri kodova pohranjenih u BMW EKPS modulu.

• 481B01 EKPS upravljački napon prenizak
• 6292 EKPS – Upravljački napon premali
• 6291 6293 – Kontrolna struja je previsoka
• 0029DC – Nizak tlak u visokotlačnom sustavu
• 0029F3 – Senzor tlaka goriva, električni (Također može biti uzrokovan neispravnim senzorom tlaka goriva. )
• 002B2C – Visokotlačni sustav goriva, tlak goriva
• 0029DC – Gorivo pod visokim tlakom, vjerojatnost, hladan start
• 29F2 – DME visokotlačni sustav goriva, tlak goriva.
• 29F1 – DME (upravljanje benzinskim motorom)Tlak goriva goriva, vjerodostojnost
• 2AAE – Pumpa za gorivo, s prekidima

Zaključak

BMW pumpa za gorivo i upravljački modul pumpe za gorivo odgovorni su za kontrolu napajanja električnom energijom pumpe za gorivo i dovod goriva u motor. Kada upravljački modul pokvari, pumpa za gorivo možda neće dobiti odgovarajući napon, što dovodi do nedostatka tlaka goriva i, u konačnici, nemogućnosti pokretanja.

Simptomi neispravnog upravljačkog modula pumpe za gorivo uključuju poteškoće s pokretanjem motora, zaustavljanje tijekom vožnje i primjetan gubitak snage. U nekim slučajevima motor se možda uopće neće pokrenuti. Dijagnosticiranje neispravnog upravljačkog modula pumpe za gorivo može se napraviti pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje kako bi se provjerili svi kodovi koji se odnose na sustav goriva i prati tlak goriva dok motor radi.

Važno je napomenuti da problemi s pokretanjem mogu biti uzrokovani drugim problemima, poput neispravne pumpe za gorivo, začepljenog filtra za gorivo ili neispravnog strujnog kruga. Ove probleme treba provjeriti i riješiti prije zamjene upravljačkog modula.

Dijagnostički skener može čitati, brisati i izvoditi dvosmjerne testove na BMW vozilima. Cjeloviti sustavni skeneri koji rade na BMW vozilima mogu se kretati od 150 do 800 USD.

Nadamo se da ćete pronaći probleme s upravljačkom jedinicom BMW pumpe za gorivo | Koristan vodič za EKPS modul.