BMW 55C3 kod greške na instrument tabli ?

Postoji šansa da ćete ponekad usput naići na BMW 55C3 kod greške ako ste ponosni vlasnik Bimera. Čini se da je ovo uobičajena pritužba vlasnika BMW vozila s pogonom na sve kotače koja može ukazivati ​​na električni ili mehanički problem.

Dobra vijest je da je ovaj kod greške obično lako popraviti u ranim fazama i definitivno biste mogli uštedjeti mnogo problema i novca usput ako ga možete riješiti bez daljnjeg odlaganja. U ovom članku ćemo detaljnije pogledati BMW 55C3 kod greške, šta to znači i kako se možete nositi s njim ako ikada naiđete na njega.

Šta to znači?

Kôd greške obično glasi: “0055C3 VTG: AWD kontrola klizanja u kući je aktivirana. Nije DSC specificirao nominalni obrtni moment.” Ali šta nam ova poruka o grešci pokušava reći?

Počnimo tako što ćemo razložiti dijelove koji su ovdje uključeni kako bismo bolje razumjeli odakle problem zaista dolazi. Kao što poruka o grešci implicira, ovo ima neke veze sa turbopunjačem varijabilne geometrije turbine (VTG), sistemom pogona na sve točkove (AWD) i dinamičkom kontrolom stabilnosti (DSC).

U svrhu ove rasprave, evo kratkog pogleda na navedene karakteristike:

1. VTG

Turbo punjač varijabilne geometrije turbine (VTG) je posebna vrsta turbo punjača koji se koristi u BMW vozilima. Ovaj turbopunjač je dizajniran da pruži više snage i obrtnog momenta od standardnog turbo punjača.

VTG turbopunjač koristi turbinu promjenjive geometrije (VGT) za podešavanje protoka zraka kroz turbinu. Ovo omogućava VTG turbopunjaču da proizvodi više snage i obrtnog momenta pri nižim brzinama motora. Isto tako, može održavati visok nivo snage i obrtnog momenta pri visokim brzinama motora. Ovo čini VTG turbopunjač idealnim za upotrebu u vozilima BMW performansi.

2. AWD

Sistem pogona na sve točkove (AWD) u BMW vozilima je sistem koji obezbeđuje snagu za sva četiri točka vozila. Ovaj sistem je dizajniran da obezbedi bolju vuču i stabilnost na putevima koji su klizavi ili imaju slabu vuču. Vozač može ručno upravljati sistemom pogona na sve kotače ili se može automatski prilagoditi kada vozilo otkrije proklizavanje ili gubitak prianjanja.

Kada je sistem pogona na sva četiri točka aktivan, motor šalje snagu na sva četiri točka vozila. Ovo će osigurati veću vuču i stabilnost, a može pomoći vozilu da izbjegne proklizavanje ili gubitak kontrole. Sistem pogona na sve točkove može biti koristan u mnogim različitim uslovima vožnje, kao što su mokri ili zaleđeni putevi, u dubokom snegu ili na brdima.

Međutim, sistem pogona na sve točkove nije bez svojih nedostataka. Jedna mana je što sistem pogona na sve točkove može suptilno smanjiti potrošnju goriva. Još jedan nedostatak je što sistem pogona na sva četiri točka može dodati malo težine vozilu. Ipak, sistem pogona na sva četiri točka je koristan dodatak BMW vozilima koji može pomoći vozačima u mnogim različitim situacijama.

3. DSC

BMW sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) dizajniran je da pomogne vozačima da održe kontrolu nad svojim vozilom u teškim uslovima vožnje. Sistem koristi razne senzore za praćenje brzine i prianjanja vozila i može automatski aktivirati kočnice ili smanjiti snagu motora ako otkrije da vozač gubi kontrolu. DSC sistem takođe može pomoći vozačima da povrate kontrolu nad svojim vozilom nakon što je počelo da klizi ili proklizava.

DSC sistem je važna bezbednosna karakteristika koja može pomoći vozačima da ostanu bezbedni na putu, posebno po lošim vremenskim uslovima ili na klizavim putevima. Međutim, važno je napomenuti da DSC sistem nije zamjena za navike sigurne vožnje. Vozači uvek treba da budu oprezni i voze u okviru svojih mogućnosti kada upravljaju motornim vozilom.

Koji su razlozi?

Kada je BMW opremljen sistemom pogona na sve točkove, DSC sistem osigurava da automobil ostane stabilan i predvidljiv u svim uslovima. Međutim, ako se otkrije problem unutar sistema, poruka o grešci povezana sa kodom 55C3 može se prikazati na kontrolnoj tabli. Ovo ukazuje da postoji problem sa količinom obrtnog momenta koji se šalje na točkove i da se automobil možda neće pravilno ponašati.

U nekim slučajevima, ova poruka može biti praćena gubitkom snage ili čudnim zvukovima iz motora. Ako vidite ovo obavještenje, važno je da svoj BMW odnesete na servis što je prije moguće kako biste izbjegli potencijalne sigurnosne probleme.

Kako se nositi s tim?

Postoji mogućnost da kod greške može pokrenuti i druge kodove kvarova koji se odnose na pogon ili električni sistem. Međutim, mi ćemo samo pojednostaviti raspravu o faktorima koji su direktno povezani sa ovim problemom jer su mogućnosti prilično brojne.

1. Manji kvar

Većinu vremena ova greška može biti samo zbog manjeg kvara na računaru vašeg automobila. U ovom slučaju, obično nestaje nakon što isključite i ponovo pokrenete vozilo. Ako to ne prekine, manja rekalibracija sistema mogla bi obaviti posao.

Da biste riješili ovu manju neugodnost, sve što trebate učiniti je da volan odvedete ulijevo i isto uradite udesno. Normalno, ovo bi trebalo otjerati gremline u vašem automobilu.

Ako problem i dalje postoji ili ako primijetite da se često događa, možda je vrijeme da odnesete svoj automobil u BMW servis ili kod svog pouzdanog mehaničara radi dalje dijagnoze i popravke.

2. Greška aktuatora prijenosnog kućišta

U svrhu primjene većeg ili manjeg obrtnog momenta na prednju osovinu propelera i kotače, DSC daje instrukcije aktuatoru prijenosnog kućišta da promjenjivo uključuje mokro višepločasto kvačilo prijenosnog kućišta. Uz to, ako dobijete BMW 55C3 kod greške, to također može ukazivati ​​na problem sa aktuatorom prijenosne kutije.

Ovo može biti uzrokovano različitim stvarima, uključujući probleme s ožičenjem, osiguračem ili senzorom. Srećom, postoji nekoliko mogućih rješenja koja vam mogu pomoći da riješite problem.

Prvo provjerite ožičenje da vidite ima li labavih veza ili pohabanih žica. Ako je tako, zategnite sve labave veze i zamijenite sve oštećene žice. Zatim provjerite da li je osigurač kratko spojen. Ako jeste, zamijenite ga novim.

Ako nijedno od ovih rješenja ne radi, problem može biti u senzoru ili VTG modulu. U tom slučaju, morat ćete odnijeti svoj automobil mehaničaru ili BMW servisu kako bi dijagnosticirali i riješili problem.

3. Kvar VTG modula

Postoji šansa da se ovo može povezati s drugim kodom, ali u svakom slučaju, postoji velika vjerovatnoća da je to jedan od izvora BMW 55C3 koda greške koji doživljavate. VTG limp-home označava nepravilnu komunikaciju između aktuatora i VTG modula.

Kvar VTG modula može se dogoditi iz više razloga, uključujući neispravan senzor, električni problem ili problem sa samim VTG-om. Jedno moguće rješenje je provjeriti senzore i ožičenje kako biste vidjeli ima li problema. Ako senzori rade ispravno, sljedeći korak bi bio provjera samog VTG-a na bilo kakve probleme. Ponekad se VTG može začepiti ili oštetiti i morat će se zamijeniti.

Ako imate BMW 55C3 kod greške, važno je odmah poduzeti radnju kako biste izbjegli daljnja oštećenja vašeg vozila, posebno na osjetljivim dijelovima njegovog motora. Otklanjanjem problema i brzim rješavanjem problema možete vratiti svoje vozilo na put i izbjeći skupe popravke.

4. Kvar AWD sistema

Sa mehaničke strane, BMW 55C3 kod greške može dovesti do problema i unutar sistema pogona na sva četiri točka. Osim koda greške, to može biti povezano s drugim simptomima, uključujući smanjenu potrošnju goriva, smanjenu snagu motora, lošu vuču i okretanje kotača. Postoje neki mogući uzroci ovog problema zbog nekoliko faktora u igri, uključujući neispravno AWD kvačilo, slomljeno pogonsko vratilo i diferencijal koji curi.

Najbolji način da riješite ovaj problem je da odnesete svoj automobil kvalifikovanom mehaničaru ili BMW servisu. Oni će moći dijagnosticirati problem i zamijeniti sve potrebne dijelove.

Ovisno o korijenu problema, oni mogu zamijeniti AWD kvačilo, pogonsko vratilo ili diferencijal. Manja curenja se, međutim, mogu riješiti jednostavnom zamjenom zaptivki i zaptivki, pod uvjetom da je problem ograničen samo na ove komponente.

5. Greška ECU

Konačno, kod greške BMW 55C3 može se pokrenuti kada postoje softverski ili hardverski problemi u ECU. Neka moguća rješenja za to uključuju bljeskanje i dijelove koji trebaju zamjenu.

Flashing je proces ažuriranja softvera u ECU-u, a može ga obaviti profesionalni mehaničar. Dijelovi kojima je potrebna zamjena mogu uključivati ​​samu ECU ili druge komponente u automobilu povezane s njegovim računalom poput osigurača, senzora i ožičenja.

Bez obzira na uzrok problema, uvijek je najbolje odvesti svoj automobil profesionalnom mehaničaru radi vještije dijagnoze i popravke.

Zaključak

Kao što je ovdje prikazano, BMW 55C3 kod greške može značiti mnogo stvari. Može se kretati od manjih neugodnosti uzrokovanih manjim kvarom u sistemu do velikih popravki električnih i mehaničkih komponenti vozila.

Stoga, ako početno rješenje o kojem se ovdje raspravlja ne uspije riješiti problem ili ako se problem već ponavlja, najbolje rješenje uvijek leži u rukama iskusnih BMW mehaničara i tehničara.