1. Uvod
1.1. Pregled godina modela BMW 735 i tipova motora
BMW 735 je luksuzna limuzina koju je BMW proizvodio između 1979. i 1986. Bio je dio BMW serije 7, koja je vodeća linija proizvođača automobila. Tijekom svoje proizvodnje, BMW 735 je bio dostupan u različitim modelskim godinama, uključujući rane modele E23 od 1979. do 1982. i kasnije modele E32 od 1982. do 1986.
BMW 735 pokretali su različiti tipovi motora, uključujući 3,4-litreni M30B34 redni šest motor i 3,5-litarski M30B35 redni šest motor. Motor M30B34 korišten je u ranijim modelima E23, dok je motor M30B35 korišten u kasnijim modelima E32. Oba su motora bila poznata po glatkoj isporuci snage i pouzdanosti.
Što se tiče mjenjača, BMW 735 nudio se s automatskim mjenjačem s četiri ili pet stupnjeva prijenosa. Ručni mjenjač bio je dostupan samo na određenim tržištima, uključujući Europu i Sjevernu Ameriku.
Što se tiče kompletiranja ili nivoa opreme, BMW 735 je bio dostupan u različitim varijantama, uključujući osnovni model, model “i” i model “L”. Model “i” imao je ubrizgavanje goriva, dok je model “L” imao duži međuosovinski razmak za veći prostor za noge straga. Postojale su i druge opcije kao što su kožna sjedala, električni podizači prozora i klima uređaj, između ostalog.
Općenito, BMW 735 bio je popularna luksuzna limuzina u svoje vrijeme, poznat po svojoj udobnosti, performansama i naprednim značajkama. Njegova kombinacija klasičnog BMW stila i napredne tehnologije učinila ga je omiljenim među automobilskim entuzijastima i kupcima luksuznih automobila.
1.2. Uobičajeni uzroci zašto se BMW 735 ne pali
Postoji nekoliko uobičajenih uzroka koji mogu spriječiti pokretanje BMW-a 735, neovisno o godini modela ili vrsti motora. Ovdje su neki od najčešćih razloga zašto se BMW 735 možda ne pali:
Jedan od najčešćih uzroka zašto se BMW 735 ne pali je prazan ili slab akumulator. Akumulator napaja starter i druge električne sustave, pa ako je prazan ili slab, auto se neće pokrenuti. Ostali problemi povezani s akumulatorom koji mogu spriječiti pokretanje automobila uključuju korodirane priključke, labave spojeve ili neispravan alternator.
Drugi uobičajeni uzrok zašto se BMW 735 ne pokreće je problem sa sustavom goriva. Sustav goriva odgovoran je za dovod goriva do motora, a ako ne radi ispravno, automobil se neće pokrenuti. Uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji mogu uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene uključuju začepljen filtar goriva, neispravnu pumpu goriva ili problem s brizgaljkom goriva.
Problem sa sustavom paljenja također može spriječiti pokretanje BMW-a 735. Sustav paljenja odgovoran je za stvaranje iskre koja pali gorivo u motoru, a ako ne radi kako treba, automobil se neće pokrenuti. Uobičajeni problemi sa sustavom paljenja koji mogu uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene uključuju neispravne svjećice, lošu zavojnicu paljenja ili oštećeno ožičenje.
Upravljačka jedinica motora (ECU) je računalo koje upravlja radom motora. Ako je ECU neispravan, možda neće slati signale potrebne za pokretanje motora. To može biti uzrokovano raznim problemima, uključujući pregorjeli osigurač, oštećen senzor ili neispravan ECU.
Konačno, mehanički problemi s motorom također mogu spriječiti pokretanje BMW-a 735. To može uključivati probleme poput niske kompresije, slomljenog zupčastog remena ili oštećene bregaste ili radilice. Ove vrste problema često zahtijevaju opsežnije popravke i mogu zahtijevati pomoć profesionalnog mehaničara.
Zaključno, ako se vaš BMW 735 ne pokreće, važno je pravilno dijagnosticirati problem kako biste utvrdili glavni uzrok problema. Identificiranjem uzroka problema možete poduzeti potrebne korake za popravak ili zamjenu neispravne komponente i vratiti svoj automobil na cestu.
2. Baterija
2.1. Simptomi prazne ili slabe baterije
Prazan ili slab akumulator može uzrokovati razne simptome u vašem automobilu, uključujući BMW 735. Baterija je odgovorna za opskrbu električnom energijom potrebnom za pokretanje motora, a ako je prazna ili slaba, automobil se neće pokrenuti. Evo nekih uobičajenih simptoma praznog ili slabog akumulatora:
1. Motor se sporo okreće: Ako okrenete ključ u bravi za paljenje, a motor se okreće vrlo sporo, to može biti znak da je akumulator slab. Slaba baterija ne može osigurati dovoljno energije za brzo pokretanje motora, zbog čega se okretanje čuje sporo i naporno.
2. Zvuk škljocanja: Kada okrenete ključ u bravi za paljenje, a sve što čujete je zvuk škljocanja, to je često pokazatelj da je baterija prazna. Zvuk klika je solenoid startera koji se pokušava uključiti, ali ne prima dovoljno energije iz akumulatora.
3. Električni problemi: Prazna ili slaba baterija može uzrokovati razne električne probleme u vašem automobilu. Na primjer, svjetla mogu biti prigušena ili treperiti, električni prozori možda neće raditi ili se radio neće uključiti. Ovi simptomi obično su uzrokovani baterijom koja ne daje dovoljno energije električnim sustavima.
4. Svjetlo upozorenja: Mnogi moderni automobili, uključujući BMW 735, imaju svjetlo upozorenja koje svijetli na kontrolnoj ploči kada postoji problem s baterijom. Svjetlo upozorenja na bateriju obično izgleda kao ikona baterije i može biti znak da je baterija slaba ili da se ne puni ispravno.
5. Auto se neće upaliti: Ako je akumulator potpuno prazan, auto se uopće neće upaliti. Kada okrenete ključ u bravi za paljenje, nećete čuti nikakve zvukove pokretanja ili škljocanja, a motor se neće pokrenuti.
Zaključno, prazna ili slaba baterija može uzrokovati različite simptome u vašem BMW-u 735, uključujući sporo okretanje, zvukove škljocanja, probleme s elektrikom, svjetla upozorenja i automobil koji uopće ne pali. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, ključno je provjeriti i zamijeniti bateriju ako je potrebno kako biste spriječili daljnje probleme.
2.2. Testiranje baterije i sustava punjenja
Testiranje baterije i sustava punjenja bitan je dio dijagnosticiranja problema s BMW-om 735 koji se ne pokreće. Evo nekoliko koraka za testiranje baterije i sustava punjenja:
1. Vizualni pregled: Prvi korak je vizualni pregled baterije i njezinih spojeva. Provjerite jesu li polovi akumulatora čisti i čvrsto pričvršćeni. Korozija ili labavi spojevi mogu uzrokovati slabu ili praznu bateriju.
2. Napon baterije: Koristite multimetar za mjerenje napona baterije. Potpuno napunjena baterija trebala bi očitati oko 12,6 volti. Ako je napon ispod 12,4 volta, baterija je možda slaba i treba je napuniti ili zamijeniti.
3. Test opterećenja: Test opterećenja može utvrditi je li baterija sposobna držati napunjenost pod opterećenjem. To uključuje korištenje specijaliziranog alata za primjenu opterećenja na bateriju dok se mjeri pad napona. Ako napon znatno padne, baterija je vjerojatno slaba i treba je zamijeniti.
4. Test alternatora: Alternator puni bateriju dok motor radi. Ako alternator ne radi ispravno, možda neće ispravno puniti bateriju, što dovodi do slabe ili prazne baterije. Za testiranje alternatora, izmjerite napon na akumulatoru dok motor radi. Trebao bi očitati oko 13,5 do 14,5 volti. Ako je napon prenizak, alternator će možda trebati popraviti ili zamijeniti.
5. Test startera: Starter je odgovoran za pokretanje motora. Slab ili neispravan starter može spriječiti pokretanje motora. Za testiranje startera, voltmetrom izmjerite napon na elektropokretaču dok okrećete ključ. Ako je napon nizak ili značajno padne, možda je potrebno popraviti ili zamijeniti starter.
Zaključno, testiranje baterije i sustava punjenja bitan je dio dijagnosticiranja problema s BMW-om 735 koji se ne pokreće. Vizualnim pregledom akumulatora i njegovih spojeva, mjerenjem napona akumulatora, ispitivanjem opterećenja akumulatora, ispitivanjem alternatora i startera, možete utvrditi uzrokuje li neka od ovih komponenti problem i poduzeti potrebne korake da ih popravite.
2.3. Zamjena baterije
Zamjena baterije je relativno jednostavan postupak, ali važno je slijediti ispravne korake kako biste osigurali sigurnu i uspješnu instalaciju. Evo koraka za zamjenu baterije u BMW-u 735:
1. Ugasite motor i izvadite ključ iz brave.
2. Otvorite poklopac i pronađite bateriju. U BMW-u 735 baterija se obično nalazi u prtljažniku, ispod podne ploče.
3. Najprije odvojite negativni terminal. Upotrijebite ključ da otpustite vijak na negativnom terminalu i zatim uklonite kabel iz baterije. Provjerite jeste li uvukli kabel dalje od baterije kako biste spriječili da slučajno dodirne terminal.
4. Zatim odspojite pozitivni terminal. Pomoću ključa otpustite vijak na pozitivnom polu i zatim uklonite kabel iz baterije.
5. Izvadite bateriju. Većina baterija drži se na mjestu stezaljkom ili držačem. Pomoću nasadnog ključa uklonite vijke ili matice koje drže stezaljku ili držač na mjestu. Izvadite bateriju iz ladice.
6. Instalirajte novu bateriju. Pazite da nova baterija odgovara specifikacijama stare baterije, poput vrste i veličine. Stavite novu bateriju u ladicu i pričvrstite je stezaljkom ili držačem. Prvo spojite pozitivni terminal, a zatim negativni terminal.
7. Uključite paljenje i provjerite radi li akumulator ispravno. Pokrenite motor i provjerite puni li se baterija ispravno pomoću voltmetra za mjerenje napona na stezaljkama baterije.
Zaključno, zamjena baterije u BMW-u 735 jednostavan je postupak koji uključuje odspajanje stare baterije, njeno uklanjanje iz ladice, ugradnju nove baterije i spajanje terminala ispravnim redoslijedom. Slijedeći gore navedene korake, možete sigurno i uspješno zamijeniti bateriju, osiguravajući da se vaš BMW 735 pravilno pokrene i radi glatko.
3. Sustav goriva
3.1. Simptomi problema sa sustavom goriva
Sustav goriva u BMW-u 735 odgovoran je za dovod goriva u motor, a bilo koji problemi sa sustavom mogu uzrokovati različite simptome. Evo nekih od najčešćih simptoma problema sa sustavom goriva:
1. Poteškoće s pokretanjem motora: Ako sustav goriva ne isporučuje dovoljno goriva u motor, može biti teško pokrenuti motor ili se on uopće neće pokrenuti.
2. Prekidi paljenja motora: Do prestanka paljenja dolazi kada sustav za gorivo ne daje dovoljno goriva motoru, što uzrokuje nestabilan rad ili zastoj. To može biti popraćeno gubitkom snage i slabim ubrzanjem.
3. Motor se gasi: Ako sustav goriva ne isporučuje dovoljno goriva u motor, motor se može zaustaviti tijekom vožnje, posebno pri malim brzinama ili u praznom hodu.
4. Loša ekonomičnost goriva: Ako sustav goriva ne radi ispravno, to može uzrokovati da motor koristi više goriva nego što je potrebno, što rezultira lošom ekonomičnošću goriva.
5. Mirisi goriva: Ako postoji curenje u sustavu goriva, može se širiti jak miris benzina, bilo unutar automobila ili izvan njega.
6. Svjetlo za provjeru motora: Neispravan sustav goriva može pokrenuti paljenje žaruljice za provjeru motora, što ukazuje da postoji problem sa sustavom za gorivo.
7. Nizak tlak goriva: Nizak tlak goriva može uzrokovati da motor radi loše ili uopće ne radi. To može biti uzrokovano neispravnim radom pumpe za gorivo, filtra goriva ili regulatora tlaka goriva.
Zaključno, problem sa sustavom goriva u BMW-u 735 može uzrokovati niz simptoma, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora, zastoj motora, lošu potrošnju goriva, mirise goriva i lampicu za provjeru motora. Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš automobil pregleda kvalificirani mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.
3.2. Provjera tlaka goriva i mlaznica za gorivo
Provjera tlaka goriva i mlaznica za gorivo važan je korak u dijagnosticiranju problema sa sustavom goriva u BMW-u 735. Evo koraka koje treba slijediti: 1.
Pronađite priključak za ispitivanje tlaka goriva: Priključak za ispitivanje tlaka goriva obično se nalazi na razvodniku goriva ili na cijevi za gorivo u blizini motora. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili priručnikom za popravak za svoj određeni model kako biste pronašli priključak za testiranje.
2. Spojite mjerač tlaka goriva: Spojite mjerač tlaka goriva na ispitni priključak, slijedeći upute proizvođača. Provjerite je li mjerač čvrsto pričvršćen na ispitni otvor.
3. Uključite paljenje: Uključite paljenje bez pokretanja motora. To će stvoriti tlak u sustavu goriva i omogućiti vam očitavanje na manometru goriva.
4. Provjerite očitanje tlaka goriva: Očitanje tlaka goriva mora biti unutar specifikacija proizvođača za vaš specifični model. Ako je očitanje prenisko ili previsoko, to može ukazivati na problem s pumpom za gorivo, regulatorom tlaka goriva ili filtrom goriva.
5. Provjerite mlaznice za gorivo: Ako je očitanje tlaka goriva unutar normalnog raspona, trebali biste također provjeriti mlaznice za gorivo. Jedan od načina za provjeru mlaznica za gorivo je korištenje lampice noid, koja je alat koji se priključuje na kabelski svežanj mlaznica i treperi kada se mlaznica aktivira. Ako lampica ne trepće, to može ukazivati na problem s injektorom ili ožičenjem.
6. Provjerite filtar goriva: Također je dobra ideja pregledati filtar goriva ima li znakova začepljenja ili oštećenja. Začepljen filtar goriva može uzrokovati gubitak snage i lošu potrošnju goriva.
Zaključno, provjera tlaka goriva i mlaznica za gorivo važan je korak u dijagnosticiranju problema sa sustavom goriva u BMW-u 735. Prateći ove korake, možete utvrditi postoji li problem s tlakom goriva, mlaznicama za gorivo ili filtrom goriva, te poduzeti potrebne korake za popravak problema.
3.3. Zamjena filtera goriva, pumpe goriva ili brizgaljki
Ako ste utvrdili da su filtar goriva, pumpa goriva ili mlaznice za gorivo uzrok problema sa sustavom goriva u vašem BMW-u 735, morat ćete zamijeniti neispravnu komponentu. Evo koraka koje treba slijediti:
Zamjena filtra goriva:
1. Pronađite filtar goriva: filtar goriva obično se nalazi na cijevi za gorivo ili u spremniku goriva. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili priručnikom za popravak za svoj određeni model kako biste pronašli filtar goriva.
2. Otpustite tlak goriva: Prije zamjene filtra goriva morat ćete otpustiti tlak goriva. To se može učiniti uklanjanjem osigurača ili releja pumpe za gorivo i pokretanjem motora dok se ne ugasi.
3. Uklonite stari filtar goriva: Nakon što se tlak goriva oslobodi, možete ukloniti stari filtar goriva. Pomoću ključa olabavite spojeve i zatim uklonite filtar.
4. Ugradite novi filtar goriva: Ugradite novi filtar goriva obrnutim redoslijedom koraka uklanjanja. Provjerite jeste li sigurno zategnuli priključke.
Zamjena pumpe za gorivo:
1. Locirajte pumpu za gorivo: pumpa za gorivo se obično nalazi u spremniku goriva. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili priručnikom za popravak za svoj određeni model kako biste pronašli pumpu za gorivo.
2. Otpustite tlak goriva: Prije zamjene pumpe za gorivo morat ćete otpustiti tlak goriva. To se može učiniti uklanjanjem osigurača ili releja pumpe za gorivo i pokretanjem motora dok se ne ugasi.
3. Uklonite staru pumpu za gorivo: Nakon što se tlak goriva oslobodi, možete ukloniti staru pumpu za gorivo. To može zahtijevati uklanjanje spremnika goriva za pristup pumpi.
4. Ugradite novu pumpu za gorivo: Ugradite novu pumpu za gorivo obrnutim redoslijedom koraka uklanjanja. Provjerite jeste li dobro zategnuli sve spojeve i pričvrsne elemente.
Zamjena mlaznica za gorivo:
1. Uklonite stare mlaznice za gorivo: Uklonite stare mlaznice za gorivo odvajanjem kabelskog svežnja i vodova za gorivo. Koristite nasadni ili ključ za uklanjanje mlaznica iz motora.
2. Instalirajte nove mlaznice za gorivo: Ugradite nove mlaznice za gorivo obrnutim redoslijedom koraka uklanjanja. Provjerite jeste li čvrsto zategnuli vodove za gorivo i kabelski svežanj.
Zaključno, zamjena filtra za gorivo, pumpe za gorivo ili mlaznica za gorivo važan je korak u popravljanju problema sa sustavom goriva u BMW-u 735. Slijedeći ove korake, možete osigurati da su nove komponente ispravno instalirane i da vaš sustav goriva radi ispravno.
4. Sustav paljenja
4.1. Simptomi problema sa sustavom paljenja
Sustav paljenja vašeg BMW-a 735 odgovoran je za osiguravanje potrebne iskre za paljenje mješavine goriva i zraka u cilindrima motora. Kada postoji problem sa sustavom paljenja, motor se možda neće pokrenuti ili može doći do izostanka paljenja. Evo nekih uobičajenih simptoma problema sa sustavom paljenja:
1. Motor se okreće, ali se ne pokreće: Ako okrenete ključ u bravi za paljenje i motor se okrene, ali se ne pokreće, to može biti zbog problema sa sustavom paljenja. To može biti uzrokovano neispravnim indukcijskim svitkom, svjećicama ili kontrolnim modulom paljenja.
2. Prekidi paljenja motora: Do prestanka paljenja dolazi kada se jedan ili više cilindara u motoru ne uspije pravilno zapaliti. To može uzrokovati grubi prazan hod, gubitak snage i slabo ubrzanje. Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom problema, uključujući istrošene svjećice, neispravne zavojnice paljenja ili neispravan rad mlaznice za gorivo.
3. Zaustavljanje: Neispravan sustav paljenja može uzrokovati zastoj motora tijekom vožnje. To može biti opasno, osobito ako putujete velikom brzinom. Ako vam motor zastane, važno je da ga pregleda profesionalni mehaničar što je prije moguće.
4. Smanjena ušteda goriva: Kada sustav paljenja ne radi ispravno, to može uzrokovati manje učinkovit rad motora, što rezultira smanjenom uštedom goriva. Ako primijetite nagli pad u kilometraži goriva, možda je vrijeme da provjerite sustav paljenja.
5. Provjerite svjetlo motora: Kontrolno svjetlo motora može svijetliti iz raznih razloga, uključujući probleme sa sustavom paljenja. Ako vidite lampicu za provjeru motora na nadzornoj ploči vašeg BMW-a 735, važno je da ga dijagnosticira profesionalni mehaničar.
Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaš sustav paljenja provjeri profesionalni mehaničar. Problemi sa sustavom paljenja mogu uzrokovati ozbiljne štete na vašem motoru ako se ne provjere.
4.2. Ispitivanje svjećica, zavojnica paljenja i ožičenja
Ako sumnjate da vaš BMW 735 ima problema sa sustavom paljenja, postoji nekoliko testova koje možete izvesti kako biste to potvrdili. Evo nekih uobičajenih testova koji vam mogu pomoći u dijagnosticiranju problema sa sustavom paljenja:
1. Ispitivanje svjećice: Provjerite ima li na svakoj svjećici oštećenja, istrošenosti ili mrlja. Također možete testirati svaku svjećicu pomoću uređaja za ispitivanje svjećica ili multimetra kako biste bili sigurni da proizvode dovoljno iskre.
2. Ispitivanje indukcijskog svitka: Multimetrom ispitajte primarni i sekundarni otpor svakog indukcijskog svitka. Provjerite jesu li očitanja unutar preporučenog raspona proizvođača.
3. Ispitivanje ožičenja: Provjerite ima li na ožičenju sustava paljenja znakova oštećenja ili korozije. Upotrijebite multimetar za ispitivanje kontinuiteta u kabelskom snopu.
4. Ispitivanje upravljačkog modula paljenja: Ispitajte upravljački modul paljenja pomoću digitalnog volt-ohmmetra (DVOM) ili osciloskopa kako biste provjerili ispravan napon i izlazni signal.
5. Test senzora položaja radilice: Testirajte senzor položaja radilice pomoću multimetra za mjerenje njegovog otpora. Ako je senzor neispravan, možda neće poslati točan signal upravljačkom modulu motora, sprječavajući pokretanje motora.
Važno je napomenuti da ove testove treba izvoditi kvalificirani tehničar s odgovarajućom opremom i znanjem. Ako je bilo koja komponenta sustava paljenja neispravna, treba je zamijeniti originalnim BMW dijelom kako bi se osigurala ispravna funkcija i izbjegli budući problemi.
4.3. Zamjena neispravnih komponenti paljenja
Ako ste utvrdili da je uzrok zašto se vaš BMW 735 ne pali zbog neispravne komponente sustava paljenja, možda će biti potrebno zamijeniti predmetnu komponentu. Evo nekih uobičajenih komponenti koje je možda potrebno zamijeniti:
1. Svjećice: Ako su svjećice istrošene, prljave ili oštećene, možda neće moći zapaliti gorivo u motoru. Svjećice treba mijenjati svakih 30.000 do 100.000 milja, ovisno o marki i modelu vašeg vozila.
2. Zavojnice paljenja: Zavojnice paljenja odgovorne su za proizvodnju visokog napona potrebnog za paljenje goriva u motoru. Neispravan indukcijski svitak može uzrokovati izostanak paljenja, što može dovesti do grubog praznog hoda, loših performansi i poteškoća s pokretanjem motora.
3. Kapa razdjelnika i rotor: Neki stariji modeli BMW-a još uvijek mogu imati poklopac razdjelnika i rotor. Poklopac razdjelnika i rotor distribuiraju električnu struju od svitka paljenja do svjećica. Ako se istroše ili oštete, možda neće moći ispravno prenijeti električnu struju, što će rezultirati slabim ili nikakvim iskrama.
4. Prekidač za paljenje: Prekidač za paljenje odgovoran je za napajanje elektropokretača i drugih električnih komponenti u vozilu. Ako sklopka za paljenje ne radi, starter možda neće dobiti napajanje i motor se možda neće pokrenuti.
5. Motor za pokretanje: Motor za pokretanje je odgovoran za okretanje motora kada okrenete ključ u bravi za paljenje. Ako elektropokretač otkaže, motor se neće moći pokrenuti.
Zamjena ovih komponenti može biti složen i dugotrajan proces, pa je najbolje da to prepustite kvalificiranom mehaničaru. Obučeni tehničar može dijagnosticirati točan uzrok problema i odrediti najbolji postupak. Zamjenom neispravnih komponenti sustava paljenja, možete osigurati da se vaš BMW 735 pouzdano pokrene i radi glatko.
5. Upravljačka jedinica motora (ECU)
5.1. Simptomi problema s ECU
Upravljačka jedinica motora (ECU) odgovorna je za upravljanje raznim funkcijama motora, uključujući ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrolu emisija. Ako ECU ne radi ispravno, to može uzrokovati razne simptome u vozilu. Neki od uobičajenih simptoma problema s ECU-om uključuju:
1. Svjetlo za provjeru motora: Jedan od najčešćih simptoma problema s ECU-om je svijetljenje žaruljice za provjeru motora na kontrolnoj ploči. Ovo svjetlo može ukazivati na širok raspon problema, uključujući probleme s ECU-om.
2. Loša izvedba: ECU kontrolira različite aspekte motora, uključujući ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i brzinu praznog hoda. Ako ECU ne radi ispravno, to može uzrokovati loš rad motora, sa simptomima kao što su sporo ubrzanje, grubi rad u praznom hodu i zaustavljanje.
3. Smanjena učinkovitost goriva: Neispravan ECU također može uzrokovati da motor troši više goriva nego što je potrebno. To može rezultirati smanjenom učinkovitošću goriva i većim troškovima goriva.
4. Električni problemi: U nekim slučajevima, neispravan ECU može uzrokovati električne probleme u vozilu, kao što su problemi s baterijom ili alternatorom.
5. Neuspjeli test emisija: ECU je odgovoran za kontrolu emisija i osiguravanje da vozilo zadovoljava ekološke propise. Ako ECU ne radi ispravno, vozilo može pasti na testu emisija.
Ako osjetite bilo koji od ovih simptoma, važno je da vaše vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu koristiti dijagnostičke alate za prepoznavanje problema s ECU-om i preporučiti odgovarajuće popravke.
5.2. Dijagnosticiranje grešaka ECU pomoću dijagnostičkih alata
Kada se radi o dijagnosticiranju grešaka ECU-a, najčešći pristup je korištenje dijagnostičkog alata kao što je OBD-II skener. Ovaj alat može čitati dijagnostičke kodove kvarova (DTC) koje generira ECU kada otkrije grešku. Ovi se kodovi mogu koristiti za točno određivanje izvora problema, dajući mehaničaru ili tehničaru ideju o tome što treba popraviti ili zamijeniti.
Uz očitavanje DTC-ova, OBD-II skener također može omogućiti očitavanje podataka uživo iz različitih senzora u sustavu motora. Ovi se podaci mogu koristiti za pomoć pri dijagnosticiranju problema povezanih s isporukom goriva, vremenom paljenja i drugim aspektima performansi motora.
Drugi alat koji se obično koristi za dijagnosticiranje grešaka ECU-a je multimetar. Ovaj se uređaj može koristiti za testiranje različitih električnih komponenti sustava motora, kao što su ožičenje, senzori i zavojnice za paljenje. Ispitivanjem otpora i napona ovih komponenti, tehničar može utvrditi rade li ispravno ili ih je potrebno zamijeniti.
Vrijedno je napomenuti da dijagnosticiranje grešaka ECU-a može biti složen i dugotrajan proces. U nekim slučajevima problem može biti uzrokovan kombinacijom čimbenika, što otežava određivanje točnog uzroka problema. Važno je imati kvalificiranog i iskusnog tehničara koji je upoznat s određenom markom i modelom vozila i ima pristup potrebnim dijagnostičkim alatima za točno dijagnosticiranje i popravak grešaka ECU-a.
5.3. Zamjena ili popravak ECU-a.
Ako se dijagnosticira ECU kao problem, možda ga treba zamijeniti ili popraviti. U nekim slučajevima popravak ECU može biti moguć i isplativiji od kupnje novog. Međutim, važno je napomenuti da se ne mogu sve ECU jedinice popraviti i da će neke možda trebati u potpunosti zamijeniti.
Prilikom zamjene ECU-a bitno je osigurati da je zamjena kompatibilna s određenom markom, modelom i godištem vozila. Također je važno provjeriti je li ECU pravilno programiran kako bi odgovarao specifičnim parametrima vozila. To može učiniti kvalificirani mehaničar ili zastupstvo koje ima potrebnu opremu i stručnost.
Ako postoji mogućnost popravka ECU-a, važno je da ga odnesete uglednom i iskusnom stručnjaku. Popravak ECU-a može uključivati nekoliko različitih postupaka, kao što je zamjena neispravnih komponenti, ponovno lemljenje spojeva i ažuriranje softvera. Kvalificirani tehničar moći će identificirati glavni uzrok problema i izvršiti potrebne popravke kako bi ECU ponovno pravilno funkcionirao.
Važno je napomenuti da pokušaj popravka ili zamjene ECU-a bez odgovarajućeg znanja i iskustva može dovesti do daljnjih oštećenja i skupljih popravaka. Uvijek se preporuča tražiti pomoć kvalificiranog stručnjaka za bilo kakve popravke ili zamjene vezane uz ECU.
6. Mehanički problemi
6.1. Simptomi mehaničkih problema kao što su problemi s kompresijom motora
Mehanički problemi u motoru mogu dovesti do raznih simptoma, uključujući poteškoće s pokretanjem motora, grubi rad u praznom hodu, smanjenu izlaznu snagu i smanjenu učinkovitost goriva. Jedan uobičajeni mehanički problem su problemi s kompresijom motora. To može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim klipnim prstenovima, neispravnim ventilima ili brtvama ventila ili napuknutom ili iskrivljenom glavom cilindra.
Simptomi problema s kompresijom motora mogu uključivati nedostatak snage, osobito pri ubrzavanju ili penjanju uzbrdo. Motor također može raditi grubo i može doći do primjetnog smanjenja učinkovitosti goriva. U nekim slučajevima može doći do primjetnog smanjenja kompresije motora, što se može otkriti provođenjem testa kompresije.
Ostali simptomi mehaničkih problema u motoru mogu uključivati neuobičajene zvukove kao što su kucanje ili kucanje, curenje ulja i pregrijavanje. Ovi simptomi mogu biti uzrokovani raznim problemima, uključujući istrošene ležajeve, oštećene ili istrošene dijelove motora ili probleme sa sustavom hlađenja.
Ako sumnjate na mehanički problem s vašim motorom, važno je da ga dijagnosticirate i popravite što je prije moguće. Ignoriranje problema s motorom može dovesti do ozbiljnijih i skupljih oštećenja, kao i do povećanih sigurnosnih rizika tijekom vožnje. Profesionalni mehaničar može izvesti dijagnostičke testove kako bi utvrdio glavni uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke.
6.2. Ispitivanje kompresije motora i prepoznavanje problema
Ispitivanje kompresije motora ključni je korak u identificiranju mehaničkih problema u motoru automobila. Postoji nekoliko načina za izvođenje testa kompresije, ali najuobičajenija metoda je korištenje uređaja za ispitivanje kompresije, koji mjeri tlak koji proizvodi motor tijekom takta kompresije.
Za izvođenje ispitivanja kompresije, motor bi trebao biti na radnoj temperaturi, a baterija bi trebala biti potpuno napunjena. Svjećice se zatim uklanjaju, a uređaj za ispitivanje kompresije uvrće u otvor za svjećice svakog cilindra. Motor se zatim okreće nekoliko sekundi i bilježi se očitanje mjerača kompresije.
Očitavanje kompresije za svaki cilindar mora biti unutar određenog raspona, obično navedenog od strane proizvođača vozila. Ako je očitanje kompresije prenisko ili značajno varira između cilindara, to može ukazivati na probleme kao što su istrošeni klipni prstenovi, istrošena sjedišta ventila ili prepuhana brtva glave.
Uz ispitivanje kompresije, mogu biti potrebni i drugi testovi kao što je test nepropusnosti ili vizualni pregled komponenti motora kako bi se odredio točan uzrok mehaničkog problema.
Ako se utvrdi mehanički problem, popravak može biti skup i dugotrajan. Ovisno o ozbiljnosti problema, može biti potreban potpuni remont ili zamjena motora. Važno je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi sve mehaničke probleme kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost vozila.
6.3. Rješavanje mehaničkih problema popravkom ili zamjenom komponenti motora.
Ako test kompresije otkrije mehaničke probleme s motorom, komponente odgovorne za problem morat će se popraviti ili zamijeniti. Postoji nekoliko komponenti koje bi mogle uzrokovati problem, kao što su klipni prstenovi, ventili ili brtva glave cilindra. U nekim slučajevima može biti potrebna potpuna obnova motora.
Da biste utvrdili točan uzrok mehaničkog problema, možda će biti potrebna temeljitija inspekcija motora. To može uključivati uklanjanje glave cilindra kako bi se provjerilo ima li oštećenja ili istrošenosti, kao i pregled klipnih prstenova i cilindara na znakove istrošenosti ili oštećenja.
Ovisno o ozbiljnosti problema te starosti i stanju motora, može biti isplativije zamijeniti motor nego pokušavati ga popraviti. U tom slučaju može se ugraditi novi ili obnovljeni motor kako bi vozilo ponovno ispravno radilo.
Važno je napomenuti da rješavanje mehaničkih problema može biti dugotrajno i skupo, stoga je važno da kvalificirani mehaničar izvrši potrebne popravke ili zamjene. Pravilno održavanje i redoviti pregledi mogu spriječiti pojavu ovakvih problema.
7. Zaključak
7.1. Rekapitulacija uobičajenih uzroka zašto se BMW 735 ne pali
Ukratko, BMW 735 koji se ne pokreće može biti uzrokovan raznim problemima. Prazan ili slab akumulator, problemi sa sustavom goriva, problemi sa sustavom paljenja, kvarovi na upravljačkoj jedinici motora i mehanički problemi mogu spriječiti pokretanje automobila. Simptomi ovih problema mogu uključivati prigušena svjetla, nedostatak tlaka goriva, izostanak paljenja ili grubi rad u praznom hodu, svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči i nisku kompresiju motora.
Da bi se dijagnosticirao problem, mogu se provesti razni testovi i provjere. To uključuje ispitivanje baterije i sustava punjenja, provjeru tlaka goriva i mlaznica, ispitivanje svjećica i zavojnica paljenja, korištenje dijagnostičkih alata za provjeru ECU-a i ispitivanje kompresije motora. Ovisno o problemu, može biti potreban popravak ili zamjena komponenti kao što su baterija, filtar goriva, pumpa goriva, mlaznice, zavojnice paljenja, svjećice, ožičenje ili sama ECU.
Važno je odmah riješiti sve probleme kako biste spriječili daljnje oštećenje vozila i osigurali siguran rad. Redovito održavanje i inspekcije također mogu pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.
7.2. Završne preporuke i savjeti za rješavanje problema.
Zaključno, ako se vaš BMW 735 ne uspije pokrenuti, postoji nekoliko mogućih uzroka koje možete riješiti. Započnite s baterijom, provjerite postoje li znakovi prazne ili slabe baterije i testirajte bateriju i sustav punjenja. Ako baterija nije problem, prijeđite na sustav goriva, provjeravajte simptome problema sa sustavom goriva i testirajte tlak goriva i mlaznice. Ako to nije problem, provjerite ima li u sustavu paljenja bilo kakvih grešaka, testirajte svjećice, zavojnice paljenja i ožičenje te zamijenite sve neispravne komponente. Ako nijedna od ovih komponenti ne uzrokuje problem, vjerojatno je riječ o mehaničkom problemu, pa testirajte kompresiju motora i pregledajte ima li mehaničkih problema.
Kako biste izbjegli buduće probleme s paljenjem, važno je nastaviti s redovitim održavanjem kao što su zamjene akumulatora, ulja i svjećice. Također se preporuča koristiti samo visokokvalitetno gorivo i redovito pregledavati vozilo od strane profesionalnog mehaničara. Ako niste sigurni da ćete sami dijagnosticirati i popraviti problem, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara kako biste izbjegli daljnje oštećenje vozila.
BMW 735 se ne pali: FAQ – odgovori na vaša često postavljana pitanja
Koji su najčešći razlozi zašto BMW 735 neće upaliti?
Postoji nekoliko uobičajenih razloga zašto se BMW 735 možda neće pokrenuti, uključujući prazan akumulator, neispravan starter, probleme sa sustavom goriva, probleme sa sustavom paljenja, mehaničke probleme i neispravan ECU.
Kako mogu znati je li baterija mog BMW-a 735 prazna?
Ako okrenete ključ i ništa se ne dogodi, to može biti znak da je baterija prazna. Također možete provjeriti napon baterije pomoću multimetra. Potpuno napunjena baterija trebala bi očitati oko 12,6 volti.
Što trebam učiniti ako je baterija mog BMW-a 735 prazna?
Ako vam je baterija prazna, možete pokušati pokrenuti automobil drugim vozilom s dobrim akumulatorom. Ako brzo pokretanje ne radi, možda ćete morati zamijeniti bateriju.
Kako mogu znati je li starter mog BMW-a 735 neispravan?
Ako čujete škljocanje kada okrenete ključ, to može biti znak da je starter neispravan. Također možete testirati starter pomoću multimetra.
Mogu li sam zamijeniti starter na svom BMW-u 735?
Iako je moguće sami zamijeniti starter, preporučuje se da taj posao povjerite profesionalnom mehaničaru. To je zato što zamjena startera može biti kompliciran i dugotrajan proces.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom goriva koji mogu spriječiti pokretanje BMW-a 735?
Problemi sa sustavom goriva mogu uključivati začepljen filter goriva, neispravnu pumpu goriva ili prljave mlaznice za gorivo. Ovi problemi mogu spriječiti motor da dobije gorivo potrebno za pokretanje.
Kako mogu znati ima li moj BMW 735 problem sa sustavom goriva?
Ako čujete zvuk cviljenja koji dolazi iz pumpe za gorivo, ili ako se motor okrene, ali ne pali, to bi mogao biti znak problema sa sustavom goriva.
Mogu li sam zamijeniti filtar goriva ili pumpu goriva?
Iako je moguće sami zamijeniti filtar za gorivo ili pumpu za gorivo, preporuča se da taj posao obavi profesionalni mehaničar. To je zato što rad na sustavu goriva može biti opasan ako se ne izvede ispravno.
Koji su neki uobičajeni problemi sa sustavom paljenja koji mogu spriječiti pokretanje BMW-a 735?
Problemi sa sustavom paljenja mogu uključivati neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili ožičenje. Ovi problemi mogu spriječiti motor da dobije iskru koja mu je potrebna za pokretanje.
Kako mogu znati ima li moj BMW 735 problem sa sustavom paljenja?
Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, ili ako primijetite smanjenje performansi motora, to može biti znak problema sa sustavom paljenja.
Mogu li sam zamijeniti svjećice ili zavojnice za paljenje?
Iako je moguće sami zamijeniti svjećice ili indukcijske zavojnice, preporučuje se da taj posao povjerite profesionalnom mehaničaru. To je zato što rad na sustavu paljenja može biti kompliciran i zahtijeva specijalizirane alate.
Koji su neki uobičajeni mehanički problemi koji mogu spriječiti pokretanje BMW-a 735?
Mehanički problemi mogu uključivati probleme s kompresijom motora, neispravan zupčasti remen ili slomljeni vijugasti remen. Ovi problemi mogu spriječiti motor da ispravno radi ili da se uopće pokrene.
Kako mogu znati ima li moj BMW 735 mehanički problem?
Ako čujete čudne zvukove iz motora, ili ako motor radi grubo ili se često zaustavlja, to može biti znak mehaničkog problema.
Što trebam učiniti ako starter ne radi?
Ako elektropokretač ne radi, možda ga treba zamijeniti. Međutim, prije zamjene elektropokretača provjerite napon akumulatora i spojeve kako biste bili sigurni da su u dobrom stanju. Također provjerite relej startera i prekidač paljenja.
Koji su uobičajeni simptomi problema sa sustavom goriva?
Uobičajeni simptomi problema sa sustavom goriva uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora, nedostatak snage i zaustavljanje motora. Dodatno, lampica za provjeru motora može svijetliti, a dijagnostički kod kvara (DTC) može biti pohranjen u ECU.
Može li neispravan sustav paljenja spriječiti pokretanje motora?
Da, neispravan sustav paljenja može spriječiti pokretanje motora. Simptomi problema sa sustavom paljenja uključuju izostanak paljenja motora, grubi prazan hod, poteškoće s pokretanjem motora i nedostatak snage. Uobičajeni uzroci problema sa sustavom paljenja uključuju neispravne svjećice, zavojnice paljenja i ožičenje.
Kako mogu dijagnosticirati problem s ECU-om?
Najbolji način za dijagnosticiranje problema ECU-a je korištenje dijagnostičkog alata koji može očitati kodove grešaka pohranjene u ECU-u. To će pružiti informacije o tome koje komponente ne rade ispravno. Osim toga, možete provjeriti ima li labavih spojeva, oštećenog ožičenja i neispravnih senzora.
Koji su simptomi mehaničkih problema koji mogu spriječiti pokretanje motora?
Mehanički problemi poput kompresije motora mogu spriječiti pokretanje motora. Simptomi problema s kompresijom motora uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora i nedostatak snage. Osim toga, motor može proizvoditi neuobičajene zvukove poput kucanja ili lupkanja.
Može li prazan akumulator uzrokovati da se motor ne pokrene?
Da, prazan akumulator može uzrokovati da se motor ne pokrene. Provjerite jesu li priključci baterije čisti i čvrsto pričvršćeni i provjerite napon baterije multimetrom. Ako je baterija prazna, pokušajte pokrenuti vozilo pomoću pomoćnog motora ili zamijenite bateriju.
Može li začepljeni filter goriva spriječiti pokretanje motora?
Da, začepljen filter goriva može spriječiti pokretanje motora. Filter goriva treba redovito mijenjati kao dio rasporeda održavanja vozila. Simptomi začepljenog filtra goriva uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora i nedostatak snage.
Što trebam učiniti ako se moj BMW 735 ne upali?
Ako se vaš BMW 735 ne upali, prvo provjerite napon akumulatora i spojeve. Ako je baterija prazna, pokušajte pokrenuti vozilo pomoću pomoćnog motora ili zamijenite bateriju. Dodatno, provjerite sustav goriva, sustav paljenja, ECU i mehaničke komponente kao što su elektropokretač i kompresija motora. Ako ne možete dijagnosticirati i riješiti problem, odvezite svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru na daljnju dijagnostiku i popravak.
Koji su simptomi kvara pumpe za gorivo u BMW-u 735?
Simptomi kvara pumpe za gorivo u BMW-u 735 uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora, smanjenu učinkovitost goriva i zaustavljanje tijekom vožnje.
Koji su uzroci praznog akumulatora u BMW-u 735?
Uzroci prazne baterije u BMW-u 735 mogu biti razni razlozi kao što je neispravan alternator, električni problem ili jednostavno baterija je stara i treba je zamijeniti.
Kako mogu dijagnosticirati neispravan alternator u svom BMW-u 735?
Jedan od načina za dijagnosticiranje neispravnog alternatora u vašem BMW-u 735 je korištenje voltmetra za provjeru napona akumulatora dok motor radi. Ako je napon ispod 13 volti, to može biti znak kvara alternatora. Osim toga, cvileći zvuk koji dolazi iz motora ili prigušena prednja svjetla također mogu ukazivati na kvar alternatora.
Koliki je tipični životni vijek baterije BMW-a 735?
Tipični životni vijek baterije BMW 735 je oko 3-5 godina, ali može varirati ovisno o korištenju i održavanju baterije.
Kako mogu znati ima li moj BMW 735 neispravan starter?
Znakovi neispravnog elektropokretača u BMW-u 735 uključuju zvuk škljocanja pri okretanju ključa, škripanje ili se motor uopće ne okreće. Preporuča se povjeriti profesionalnom mehaničaru dijagnostiku i zamijeniti starter ako je potrebno.
Može li začepljen filter goriva uzrokovati da se moj BMW 735 ne pokrene?
Da, začepljen filtar goriva može spriječiti gorivo da dođe do motora, uzrokujući da se BMW 735 ne pokrene. Preporuča se zamjena filtera goriva svakih 30.000 milja kako bi se spriječio ovaj problem.
Kako mogu znati ima li moj BMW 735 neispravan svitak paljenja?
Znakovi neispravnog svitka paljenja u BMW-u 735 uključuju izostanak paljenja motora, smanjenu učinkovitost goriva i poteškoće s pokretanjem motora. Dijagnostički test može potvrditi je li svitak paljenja neispravan i treba li ga zamijeniti.
Može li neispravan upravljački modul motora (ECM) uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene?
Da, neispravan upravljački modul motora (ECM) može uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene budući da upravlja mnogim važnim funkcijama u motoru. Dijagnostički test može potvrditi je li ECM neispravan i treba li ga zamijeniti.
Kako mogu riješiti problem s BMW-om 735 koji se ne pokreće?
Neki koraci za rješavanje problema s BMW-om 735 koji se ne pokreće uključuju provjeru akumulatora, sustava goriva, svjećica, zavojnica za paljenje i elektropokretača. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem ako problem i dalje postoji.
Može li neispravna pumpa za gorivo uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene?
Da, neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor, a ako zakaže, motor neće dobiti gorivo potrebno za pokretanje. Ovaj problem može utjecati na modele BMW 735 u različitim godinama i tipovima motora.
Koji su neki uobičajeni simptomi neispravne pumpe za gorivo u BMW-u 735?
Neki uobičajeni simptomi neispravne pumpe za gorivo u BMW-u 735 uključuju poteškoće s pokretanjem motora, zaustavljanje motora, gubitak snage tijekom vožnje i neobične zvukove koji dolaze iz područja spremnika goriva. Ovi se simptomi mogu pojaviti u modelima BMW 735 u različitim godinama i tipovima motora.
Kako mogu dijagnosticirati neispravnu pumpu za gorivo u svom BMW-u 735?
Za dijagnosticiranje neispravne pumpe za gorivo u vašem BMW-u 735, možete upotrijebiti manometar za ispitivanje tlaka goriva u sustavu goriva. Ako je tlak goriva niži od specifikacija proizvođača, to može ukazivati na neispravnu pumpu za gorivo. Preporuča se pogledati poseban korisnički priručnik za vaš BMW 735 za upute o testiranju sustava goriva.
Može li loš akumulator uzrokovati da se BMW 735 ne upali?
Da, loš akumulator može uzrokovati da se BMW 735 ne upali. Baterija daje početnu snagu električnom sustavu vozila, uključujući starter. Ako je baterija prazna ili slaba, to može spriječiti starter da pokrene motor. Ovaj problem može utjecati na modele BMW 735 u različitim godinama i tipovima motora.
Kako mogu znati je li baterija mog BMW-a 735 loša?
Neki uobičajeni znakovi lošeg akumulatora u BMW-u 735 uključuju sporo ili otežano okretanje, zatamnjenje prednjih svjetala ili unutarnjih svjetala i svjetlo upozorenja za bateriju koje se pojavljuje na kontrolnoj ploči. Preporuča se da bateriju testira stručnjak kako bi utvrdio treba li je zamijeniti.
Može li neispravan starter uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene?
Da, neispravan elektropokretač može uzrokovati da se BMW 735 ne pokrene. Starter je odgovoran za okretanje motora kada se okrene ključ za paljenje. Ako je starter neispravan, možda neće moći pokrenuti motor. Ovaj problem može utjecati na modele BMW 735 u različitim godinama i tipovima motora.
Koji su neki uobičajeni simptomi neispravnog elektropokretača u BMW-u 735?
Neki uobičajeni simptomi neispravnog elektropokretača u BMW-u 735 uključuju škljocanje prilikom okretanja ključa za paljenje, škripanje pri pokušaju pokretanja motora i motor se uopće ne okreće. Ovi se simptomi mogu pojaviti u modelima BMW 735 u različitim godinama i tipovima motora.
Kako mogu dijagnosticirati neispravan starter u svom BMW-u 735?
Za dijagnosticiranje neispravnog elektropokretača u vašem BMW-u 735, možete izvršiti test pada napona na strujnom krugu startera. Ovaj test će odrediti daje li strujni krug ispravan napon motoru elektropokretača. Ako strujni krug daje ispravan napon, a elektropokretač još uvijek ne radi, to bi moglo ukazivati na neispravan starter. Preporuča se pogledati poseban korisnički priručnik za vaš BMW 735 za upute o ispitivanju kruga startera.
Kako mogu dijagnosticirati neispravan ECU u svom BMW-u 735?
Postoji nekoliko dijagnostičkih alata koji se mogu koristiti za provjeru ECU-a, uključujući čitač koda ili skener. Također možete provjeriti fizička oštećenja ECU-a ili labave ili oštećene spojeve žica. Ako sumnjate na neispravan ECU, preporuča se da svoj automobil odnesete profesionalnom mehaničaru na daljnji pregled i testiranje.
Što trebam učiniti ako se moj BMW 735 i dalje ne upali nakon zamjene baterije?
Ako se vaš automobil i dalje ne pokreće nakon zamjene baterije, možda postoji drugi problem s električnim sustavom ili drugom komponentom u automobilu. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem kako bi identificirao glavni uzrok problema i izvršio potrebne popravke.
Zašto moj BMW 735 škljoca, ali ne želi upaliti?
Zvuk škljocanja kada okrenete ključ u bravi za paljenje može biti znak neispravnog elektropokretača ili slabog akumulatora. Zvuk škljocanja može biti zvuk pokretača motora koji se pokušava uključiti, ali nema dovoljno snage za to. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem.
Može li začepljen filter goriva uzrokovati da se moj BMW 735 ne upali?
Da, začepljen filtar goriva može uzrokovati da se vaš automobil ne upali. Filter za gorivo sprječava ulazak krhotina i onečišćenja u motor i sustav goriva, ali kada se začepi, može ograničiti protok goriva i spriječiti pokretanje motora. Preporuča se redovita zamjena filtra za gorivo kako bi se spriječio ovaj problem.
Kako mogu znati kvari li pumpa goriva mog BMW-a 735?
Neispravna pumpa za gorivo može uzrokovati različite probleme, uključujući poteškoće s pokretanjem, nizak tlak goriva i zatajenje motora. Također možete primijetiti zvuk cviljenja koji dolazi iz spremnika za gorivo. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati problem testiranjem tlaka goriva i pregledom pumpe goriva za oštećenje ili istrošenost.
Što trebam učiniti ako se moj BMW 735 ne upali po hladnom vremenu?
Hladno vrijeme može uzrokovati nekoliko problema koji mogu spriječiti pokretanje vašeg automobila, kao što je slab akumulator, zgusnuto motorno ulje ili neispravan starter. Možete pokušati zagrijati blok motora grijačem bloka ili pomoću punjača akumulatora kako biste bili sigurni da akumulator ima dovoljno snage. Preporuča se da profesionalni mehaničar dijagnosticira problem kako bi se spriječilo daljnje oštećenje motora ili drugih komponenti.
