BMW 735iL najčešći problemi sa paljenjem

1. Uvod

1.1. Uobičajeni uzroci zašto se BMW 735iL ne pali

BMW 735iL je luksuzna limuzina poznata po svojim naprednim značajkama i visokim performansama. Međutim, kao i svaki drugi automobil, ni on nije imun na probleme koji ga mogu spriječiti u pokretanju. Postoji nekoliko uobičajenih uzroka zašto se BMW 735iL ne pokreće, a rješavanje tih problema zahtijeva sustavan pristup.

Jedan od najčešćih uzroka zašto se BMW 735iL ne pali je prazan akumulator. Baterija je odgovorna za osiguravanje potrebne električne energije za pokretanje motora, a ako je prazna ili nisko napunjena, automobil se možda neće pokrenuti. To se može dogoditi ako su svjetla ostavljena upaljena dulje vrijeme, neispravan alternator koji ne puni bateriju ili je sama baterija stara i više se ne puni. U tom slučaju, rješenje je upaliti auto pomoću pomoćne struje, zamijeniti bateriju ili dati provjeriti i zamijeniti alternator ako je potrebno.

Još jedan uzrok zašto se BMW 735iL ne pokreće je neispravan starter. Starter je odgovoran za okretanje motora i ako ne radi ispravno, motor se neće pokrenuti. To može biti uzrokovano neispravnim solenoidom, istrošenim elektropokretačem ili električnim problemom. U tom će slučaju elektropokretač morati zamijeniti ili popraviti.

Začepljen filter goriva također može uzrokovati da se BMW 735iL ne pokrene. Filter goriva zadužen je za čišćenje goriva koje ulazi u motor, a ako je začepljen, može spriječiti gorivo da dospije u motor. To može biti uzrokovano korištenjem goriva niske kvalitete ili neredovitom zamjenom filtra goriva. U tom slučaju trebat će zamijeniti filtar goriva i provjeriti ima li u sustavu goriva drugih problema.

Konačno, neispravan prekidač paljenja također može uzrokovati da se BMW 735iL ne pokrene. Prekidač za paljenje je odgovoran za slanje snage na starter, a ako ne radi ispravno, automobil se neće pokrenuti. To može biti uzrokovano trošenjem tijekom vremena ili električnim problemima. U tom slučaju trebat će zamijeniti prekidač za paljenje i provjeriti ima li u električnom sustavu drugih problema.

Zaključno, rješavanje problema s BMW-om 735iL koji se ne pokreće zahtijeva sustavan pristup i razumijevanje uobičajenih uzroka ovog problema. Važno je dijagnosticirati glavni uzrok problema i ispravno ga riješiti kako biste izbjegli daljnje oštećenje automobila. Rješavanjem ovih uobičajenih uzroka, možete osigurati da vaš BMW 735iL radi glatko i pouzdano.

1.2. Dijagnosticiranje problema

Kada vaš BMW 735iL ne želi upaliti, dijagnosticiranje problema je prvi korak da ga vratite na cestu. Dijagnosticiranje problema zahtijeva sustavan pristup i razumijevanje načina na koji komponente automobila rade zajedno. Slijedeći nekoliko jednostavnih koraka, možete suziti moguće uzroke problema i početi ga rješavati.

Prvi korak u dijagnosticiranju problema je provjera baterije. Prazan akumulator jedan je od najčešćih uzroka zašto se automobil ne pali, stoga je važno provjeriti razinu napunjenosti akumulatora i uvjeriti se da nije korodirao. Razinu napunjenosti možete provjeriti pomoću voltmetra, a ako je baterija slaba, možete upaliti auto ili zamijeniti bateriju ako je stara ili više ne drži napunjenost.

Zatim biste trebali provjeriti motor pokretača. Starter je odgovoran za okretanje motora, a ako ne radi ispravno, motor se neće pokrenuti. Motor startera možete testirati osluškivanjem zvuka škljocanja kada okrenete ključ ili ispitivanjem napona na motoru startera. Ako elektropokretač ne radi, trebat će ga zamijeniti ili popraviti.

Ako baterija i elektropokretač rade ispravno, sljedeći korak je provjeriti sustav goriva. Začepljen filtar za gorivo ili neispravna pumpa za gorivo mogu spriječiti da gorivo dođe do motora, uzrokujući da se automobil ne pokrene. Možete provjeriti pumpu za gorivo osluškujući zujanje kada okrenete ključ, a možete provjeriti ima li na filtru goriva znakova začepljenja. Ako je bilo koja od ovih komponenti neispravna, morat će se zamijeniti.

Na kraju, trebali biste provjeriti sustav paljenja. Sustav paljenja odgovoran je za slanje energije svjećicama koje pale gorivo u motoru. Neispravan sustav paljenja može spriječiti paljenje svjećica, uzrokujući da se automobil ne pokrene. Sustav paljenja možete testirati pomoću uređaja za ispitivanje svjećica ili provjerom ima li na indukcijskom svitku znakova istrošenosti ili oštećenja. Ako je sustav paljenja neispravan, trebat će ga popraviti ili zamijeniti.

Zaključno, dijagnosticiranje problema kada vaš BMW 735iL ne želi upaliti zahtijeva metodičan pristup i razumijevanje komponenti automobila. Slijedeći nekoliko jednostavnih koraka, možete identificirati glavni uzrok problema i početi ga rješavati. Bilo da se radi o praznom akumulatoru, neispravnom starteru, začepljenom filtru goriva ili neispravnom sustavu paljenja, dijagnosticiranje problema prvi je korak da vratite svoj automobil na cestu.

1.3. Rješenja za rješavanje problema

Kada je riječ o rješavanju problema s BMW-om 735iL, postoji nekoliko rješenja koja vam mogu pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju problema. Rješavanje problema zahtijeva sustavan pristup utvrđivanju problema i potom implementaciji odgovarajućeg rješenja. Slijedeći nekoliko jednostavnih koraka, možete identificirati problem i vratiti svoj automobil na cestu.

Jedna od prvih stvari koje biste trebali učiniti kada rješavate probleme s vašim BMW-om 735iL je identificirati sva svjetla upozorenja ili poruke o pogrešci koje se mogu prikazati na kontrolnoj ploči. Oni vam mogu dati ideju o tome gdje bi se problem mogao pojaviti i mogu vam pomoći pri rješavanju problema.

Još jedan važan korak u rješavanju problema vašeg BMW 735iL je vizualni pregled vozila. Potražite znakove oštećenja ili istrošenosti, kao što su curenje, pukotine ili pohabane žice. Obratite posebnu pozornost na akumulator, starter, alternator i komponente sustava goriva, jer su to uobičajeni krivci kada se automobil ne upali.

Ako vizualni pregled ne pokaže nikakve očite probleme, sljedeći korak je korištenje dijagnostičkih alata za prepoznavanje problema. Moderni BMW-i imaju sofisticirane računalne sustave koji se mogu skenirati u potrazi za kodovima grešaka, što može pružiti uvid u problem. Osim toga, možete koristiti multimetar za testiranje baterije i drugih električnih komponenti.

Nakon što ste identificirali problem, možete početi implementirati odgovarajuće rješenje. To može uključivati ​​zamjenu neispravnih komponenti, kao što je baterija ili elektropokretač, ili popravak oštećenog ožičenja ili drugih električnih komponenti. U nekim slučajevima, možda ćete morati odvesti svoj automobil profesionalnom mehaničaru ili BMW-ovom servisu na popravak, osobito ako je problem složeniji ili zahtijeva specijalizirane alate.

Zaključno, rješavanje problema s BMW-om 735iL zahtijeva sustavan pristup i razumijevanje komponenti automobila. Izvođenjem vizualnog pregleda, korištenjem dijagnostičkih alata i implementacijom odgovarajućih rješenja, možete identificirati i riješiti problem koji sprječava vaš automobil da ispravno radi. Bilo da se radi o jednostavnom popravku poput zamjene baterije ili složenijem popravku, rješavanje problema je bitan korak u održavanju glatkog rada vašeg BMW 735iL.

2. Specifična rješenja za rješavanje problema za BMW 735iL

2.1. Modeli BMW 735iL iz 1986.-1992

Ako posjedujete BMW 735iL iz 1986.-1992., postoji nekoliko specifičnih rješenja za rješavanje problema koja vam mogu pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju uobičajenih problema koji mogu spriječiti pokretanje vašeg automobila.

Jedan od najčešćih problema s ovom serijom modela godine je neispravan elektropokretač. Ako okrenete ključ i čujete škljocanje, ali motor se ne okreće, vjerojatno je krivac elektropokretač. U tom slučaju možda je potrebno zamijeniti elektropokretač.

Drugi problem koji može spriječiti pokretanje BMW-a 735iL iz 1986.-1992. je slab ili prazan akumulator. Ako je baterija slaba, možete čuti škljocanje kada okrenete ključ ili se motor može sporo okretati ili se uopće ne okreće. U tom slučaju bateriju je možda potrebno napuniti ili zamijeniti.

Ako imate problema sa svojim sustavom goriva, poput začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo, možda ćete imati problema s pokretanjem vašeg BMW-a 735iL iz 1986.-1992. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti filtar goriva ili pumpu goriva kako bi vaš automobil ispravno radio.

Drugi mogući problem koji može spriječiti pokretanje vašeg automobila je neispravan prekidač za paljenje. Ako prekidač za paljenje ne radi ispravno, motor možda neće primati napajanje i nećete moći pokrenuti automobil. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti prekidač za paljenje kako biste riješili problem.

Konačno, ako imate problema s električnim sustavom, kao što je pregorjeli osigurač ili oštećeno ožičenje, to također može spriječiti pokretanje vašeg BMW-a 735iL iz 1986-1992. U tom slučaju, možda ćete morati provjeriti osigurače i ožičenje kako biste identificirali i riješili problem.

Zaključno, ako posjedujete BMW 735iL iz 1986.-1992., postoji nekoliko uobičajenih problema koji mogu spriječiti pokretanje vašeg automobila. Razumijevanjem specifičnih problema koji su uobičajeni za ovu seriju modela godine i implementacijom odgovarajućih rješenja za rješavanje problema, možete pokrenuti svoj automobil kako treba i izbjeći skupe popravke. Bilo da se radi o zamjeni neispravnog elektropokretača, punjenju ili zamjeni akumulatora ili provjeri sustava goriva, sustavan pristup rješavanju problema može vam pomoći da brzo i učinkovito dijagnosticirate i riješite problem.

2.2. Modeli BMW 735iL iz 1993.-1994

Ako posjedujete BMW 735iL iz 1993.-1994., postoji nekoliko specifičnih rješenja za rješavanje problema koja vam mogu pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju uobičajenih problema koji mogu spriječiti pokretanje vašeg automobila.

Jedan od najčešćih problema s ovom serijom modela godine je neispravan senzor položaja radilice. Ako senzor ne radi ispravno, može spriječiti pokretanje motora ili uzrokovati njegovo zaustavljanje tijekom vožnje. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti senzor kako bi vaš automobil ispravno radio.

Još jedan potencijalni problem koji može spriječiti pokretanje vašeg BMW 735iL iz 1993.-1994. je neispravan relej pumpe za gorivo. Ako relej ne radi ispravno, pumpa za gorivo neće primati napajanje i motor se neće pokrenuti. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti relej pumpe za gorivo kako biste ponovno pokrenuli svoj automobil.

Slaba ili prazna baterija također može uzrokovati probleme s pokretanjem ovog modela godine. Ako je baterija slaba, motor se može sporo okretati ili se uopće neće okretati. U tom slučaju, možda ćete morati napuniti ili zamijeniti bateriju kako bi vaš automobil ispravno radio.

Drugi problem koji može uzrokovati probleme s paljenjem je začepljen filtar goriva. Začepljen filtar goriva može spriječiti gorivo da dođe do motora, uzrokujući njegovo zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti filtar goriva kako bi vaš automobil ispravno radio.

Konačno, neispravan upravljački modul motora (ECM) također može spriječiti pokretanje vašeg BMW-a 735iL iz 1993.-1994. ECM je odgovoran za upravljanje raznim sustavima motora, a ako ne radi ispravno, može uzrokovati probleme s pokretanjem. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti ECM kako bi vaš automobil ispravno radio.

Zaključno, ako posjedujete BMW 735iL iz 1993.-1994., postoji nekoliko uobičajenih problema koji mogu spriječiti pokretanje vašeg automobila. Razumijevanjem specifičnih problema koji su uobičajeni za ovu seriju modela godine i implementacijom odgovarajućih rješenja za rješavanje problema, možete pokrenuti svoj automobil kako treba i izbjeći skupe popravke. Bilo da se radi o zamjeni neispravnog senzora položaja radilice, releja pumpe za gorivo, akumulatora, filtra goriva ili ECM-a, sustavan pristup rješavanju problema može vam pomoći da brzo i učinkovito dijagnosticirate i riješite problem.

2.3. Rješavanje problema specifičnih motora BMW 735iL

BMW 735iL se tijekom godina proizvodio s različitim opcijama motora, a svaka je imala svoj skup potencijalnih problema. Evo nekih specifičnih rješenja za rješavanje problema za različite motore BMW 735iL:

1. Motor M30B35: Ovaj motor je korišten u BMW 735iL od 1986. do 1992. godine. Jedan čest problem s ovim motorom je neispravan regulator tlaka goriva. To može uzrokovati nizak tlak goriva, što može dovesti do teškog pokretanja ili zaustavljanja tijekom vožnje. Da biste riješili ovaj problem, možda ćete morati zamijeniti regulator tlaka goriva. Još jedan potencijalni problem s ovim motorom je neispravan kontrolni ventil u praznom hodu. Ako ovaj ventil ne radi ispravno, može uzrokovati previsok ili prenizak rad motora u praznom hodu, što može dovesti do zaustavljanja ili teškog pokretanja. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti regulacijski ventil praznog hoda.

2. Motor M60B30: Ovaj motor je korišten u BMW-u 735iL od 1993-1994. Jedan čest problem s ovim motorom je neispravan senzor položaja radilice. Ako ovaj senzor ne radi ispravno, može spriječiti pokretanje motora ili uzrokovati njegovo zaustavljanje tijekom vožnje. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti senzor položaja radilice kako biste riješili problem. Još jedan potencijalni problem s ovim motorom je neispravan senzor za kisik. Ako osjetnik za kisik ne radi ispravno, to može uzrokovati da motor radi bogato ili siromašno, što rezultira otežanim pokretanjem, lošim performansama ili povećanim emisijama. U tom slučaju možda ćete morati zamijeniti senzor za kisik.

3. Motor M62B35: Ovaj motor je korišten u BMW-u 735iL od 1996.-2001. Jedan čest problem s ovim motorom je neispravna vodilica razvodnog lanca. Ako se vodilica razvodnog lanca slomi, to može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i spriječiti pokretanje motora. U tom slučaju, možda ćete morati zamijeniti vodilicu razvodnog lanca kako biste izbjegli daljnja oštećenja. Još jedan potencijalni problem s ovim motorom je neispravan senzor temperature rashladnog sredstva. Ako senzor ne radi ispravno, to može uzrokovati da motor radi prevruće ili prehladno, što rezultira lošim performansama, teškim pokretanjem ili zaustavljanjem. U tom slučaju možda ćete morati zamijeniti osjetnik temperature rashladnog sredstva.

Zaključno, razumijevanjem specifičnih problema povezanih s motorom koji mogu uzrokovati probleme pri pokretanju s BMW-om 735iL i primjenom odgovarajućih rješenja za rješavanje problema, možete brzo i učinkovito dijagnosticirati i riješiti problem. Bilo da se radi o zamjeni pokvarenog regulatora tlaka goriva ili senzora za kisik na M30B35 motoru, pokvarenog senzora položaja radilice ili senzora temperature rashladne tekućine na M60B30 motoru, ili pokvarene vodilice razvodnog lanca ili senzora temperature rashladne tekućine na M62B35 motoru, sustavan pristup rješavanju problema može vam pomoći da vratite svoj BMW 735iL na cestu u tren oka.

3. Rješavanje problema BMW 735iL prema generaciji

3.1. Prva generacija (1986.-1994.)

Prva generacija BMW-a 735iL, koja se proizvodila od 1986. do 1994., uvela je niz inovacija na tržište luksuznih limuzina, uključujući prvi V12 motor u serijskom automobilu. Međutim, kao i kod svakog vozila, 735iL nije imun na probleme i kvarove.

Neki uobičajeni problemi koji mogu utjecati na prvu generaciju 735iL uključuju probleme sa sustavom goriva, posebno pumpom goriva i regulatorom tlaka goriva, što može uzrokovati da automobil radi loše ili da se uopće ne pokreće. Još jedan čest problem je s električnim sustavom, posebice alternatorom i baterijom, koji mogu uzrokovati gubitak struje ili neuspjeh pokretanja automobila. Osim toga, problemi sa sustavom hlađenja motora, kao što su curenje ili neispravan termostat, mogu uzrokovati pregrijavanje automobila i potencijalno dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.

Za otklanjanje ovih problema važno je prvo dijagnosticirati određeni problem pomoću dijagnostičkih alata kao što su čitač koda ili multimetar. Odatle, rješenja mogu uključivati ​​zamjenu neispravnih komponenti kao što su pumpa za gorivo, regulator tlaka, alternator, baterija ili termostat. U nekim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je obnova motora ili zamjena glavnih komponenti poput prijenosa ili sustava ovjesa.

Kao i kod svakog drugog automobila, redovito održavanje može uvelike pomoći u sprječavanju problema prije nego što se pojave. Redovite izmjene ulja, podešavanja i pregledi ključnih sustava poput kočnica, guma i ovjesa mogu pomoći u otkrivanju problema prije nego što postanu veliki problemi. Osim toga, vođenje detaljne evidencije o svim problemima ili popravcima može biti od pomoći u dijagnosticiranju budućih problema i osiguravanju da automobil ostane u vrhunskom stanju.

3.2. Druga generacija (1995.-2001.)

Druga generacija BMW-a 735iL, proizvedena od 1995. do 2001., donijela je značajne promjene na tržište luksuznih limuzina, uključujući redizajniranu vanjštinu i unutrašnjost, kao i nove opcije motora. Međutim, kao i kod svakog vozila, 735iL nije imun na probleme i kvarove.

Neki uobičajeni problemi koji mogu utjecati na drugu generaciju 735iL uključuju probleme s motorom, posebice s lancem razvodnog mehanizma, koji može uzrokovati ozbiljnu štetu ako zakaže. Osim toga, problemi sa sustavom hlađenja, kao što su curenje ili neispravna pumpa za vodu, mogu uzrokovati pregrijavanje automobila i potencijalno dovesti do oštećenja motora. Problemi s elektrikom, poput problema s akumulatorom, alternatorom ili starterom, također mogu uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili gubitak struje.

Za otklanjanje ovih problema važno je prvo dijagnosticirati određeni problem pomoću dijagnostičkih alata kao što su čitač koda ili multimetar. Odatle, rješenja mogu uključivati ​​zamjenu neispravnih komponenti kao što su razvodni lanac, vodena pumpa, akumulator, alternator ili starter. U nekim slučajevima mogu biti potrebni opsežniji popravci, kao što je obnova motora ili zamjena glavnih komponenti poput prijenosa ili sustava ovjesa.

Redovito održavanje također je važno za sprječavanje problema prije nego što se pojave. Redovite izmjene ulja, podešavanja i pregledi ključnih sustava poput kočnica, guma i ovjesa mogu pomoći u otkrivanju problema prije nego što postanu veliki problemi. Vođenje detaljne evidencije o svim problemima ili popravcima može biti od pomoći u dijagnosticiranju budućih problema i osiguravanju da automobil ostane u vrhunskom stanju.

4. Rješavanje problema BMW 735iL po motoru

4.1. Motor M30B34

Motor M30B34 je 3,4-litarski šesterolitreni motor koji se koristio u nekim modelima BMW 735iL proizvedenim od 1988. do 1992. Ovaj motor je poznat po glatkom radu i dobroj izlaznoj snazi, ali kao i svaki drugi motor, može imati problema koji mogu uzrokovati da auto ne upali.

Jedan čest problem s motorom M30B34 je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo je odgovorna za isporuku goriva u motor, a ako zakaže, motor se neće pokrenuti. Uobičajeni znak kvara pumpe za gorivo je cviljenje koje dolazi iz područja spremnika goriva kada se uključi paljenje. Ako se utvrdi da je pumpa za gorivo neispravna, trebat će je zamijeniti.

Drugi problem koji može uzrokovati da se motor M30B34 ne pokrene je neispravan senzor položaja radilice. Ovaj senzor daje informacije upravljačkom modulu motora (ECM) o položaju i brzini radilice. Ako ECM ne primi ovu informaciju, neće moći kontrolirati sustave ubrizgavanja goriva i paljenja, što dovodi do stanja bez pokretanja. Neispravan senzor položaja radilice može se dijagnosticirati pomoću alata za skeniranje koji može očitati ECM kodove. Ako se ustanovi da je senzor neispravan, trebat će ga zamijeniti.

Konačno, neispravan indukcijski svitak ili razdjelnik također mogu uzrokovati da se motor M30B34 ne pokrene. Zavojnica paljenja je odgovorna za proizvodnju visokog napona potrebnog za paljenje smjese goriva i zraka u cilindrima motora, dok razdjelnik distribuira ovaj napon na svaku svjećicu ispravnim redoslijedom. Ako je bilo koja od ovih komponenti neispravna, motor se možda neće pokrenuti. Neispravan indukcijski svitak ili razdjelnik može se dijagnosticirati provjerom otpora svitka i neprekidnosti poklopca razdjelnika i rotora. Ako se utvrdi da je bilo koja komponenta neispravna, morat će se zamijeniti.

Općenito, motor M30B34 je pouzdan pogonski agregat, ali kao i svaki drugi motor, može imati problema koji ga mogu spriječiti u pokretanju. Ako imate stanje bez pokretanja s vašim BMW 735iL opremljenim ovim motorom, preporučuje se da kvalificirani tehničar dijagnosticira i popravi problem.

4.2. Motor M30B35

BMW 735iL s motorom M30B35 poznat je po glatkim i pouzdanim performansama, ali kao i kod svakog drugog motora, može doći do problema koji mogu spriječiti pokretanje automobila. Evo nekih uobičajenih problema povezanih s motorom M30B35 i rješenja za rješavanje problema koja možete isprobati:

1. Problemi sa sustavom goriva: Neispravan sustav goriva može uzrokovati da se motor ne pokrene. Provjerite ima li curenja goriva ili začepljenja u dovodima goriva, filtru goriva ili mlaznicama za gorivo. Provjerite radi li pumpa za gorivo ispravno i osigurava li motoru odgovarajući tlak goriva.

2. Problemi sa sustavom paljenja: Ako su svjećice, kapica razdjelnika ili zavojnice paljenja istrošeni ili oštećeni, motor se možda neće pokrenuti. Provjerite ove komponente i zamijenite ih ako je potrebno. Također provjerite vrijeme rada motora kako biste bili sigurni da je sinkroniziran.

3. Problemi s baterijom i elektrikom: prazna baterija, korodirani terminali baterije ili neispravan alternator mogu spriječiti pokretanje motora. Provjerite napon baterije, spojeve i izlaz alternatora kako biste bili sigurni da su unutar normalnih granica.

4. Problemi s kompresijom motora: Ako motor ima nisku kompresiju zbog istrošenih klipnih prstenova, oštećenih stijenki cilindra ili neispravne brtve glave, možda se neće pokrenuti. Test kompresije može pomoći u dijagnosticiranju ovog problema.

5. Propuštanje vakuuma: Propuštanje u usisnom sustavu može uzrokovati ulazak zraka u motor bez prolaska kroz tijelo leptira za gas. To može utjecati na sposobnost motora da se pokrene i radi glatko. Provjerite curi li vakuum i zamijenite sva oštećena crijeva ili brtve.

6. Problemi sa starterom: Ako je starter neispravan, motor se neće okrenuti. Provjerite ima li elektropokretača istrošenosti ili oštećenja i osigurajte da motor elektropokretača dobiva odgovarajući napon.

Rješavanjem ovih uobičajenih problema možete riješiti probleme s BMW-om 735iL opremljenim motorom M30B35 i vratiti ga na cestu. Važno je upamtiti da ako vam nije ugodno samostalno izvoditi ova rješenja za rješavanje problema, potražite pomoć profesionalnog mehaničara.

4.3. Motor M60B35

BMW 735iL opremljen motorom M60B35, koji je korišten u drugoj generaciji modela serije 7 od 1995. do 2001. Ovaj motor je 3,5-litreni V8 s izlaznom snagom od 235 konjskih snaga i 232 lb-ft okretnog momenta. Iako je općenito pouzdan, ipak postoji nekoliko problema s kojima se vlasnici mogu susresti.

Jedan čest problem s motorom M60B35 je curenje ulja. Do ovih curenja može doći na različitim mjestima, kao što su brtve poklopca ventila, kućište filtera za ulje i brtva korita ulja. Ako primijetite mrlje od ulja ispod vašeg vozila ili vam je razina ulja stalno niska, to može biti znak curenja ulja. Rješavanje izvora curenja i zamjena svih potrebnih brtvi ili brtvila može spriječiti daljnje oštećenje motora.

Drugi problem s motorom M60B35 je kvar zatezača razvodnog lanca. Ako zatezač zakaže, lanac razvodnog mehanizma se može olabaviti ili čak otpasti, što može uzrokovati značajno oštećenje motora. Ako čujete neuobičajene zvukove iz motora ili osjetite gubitak snage, važno je da vozilo odmah pregledate.

Osim toga, motor M60B35 poznat je po problemima sa sustavom rashladne tekućine, posebno kućištem termostata. Plastično kućište može puknuti ili se iskriviti, uzrokujući curenje rashladne tekućine i potencijalno dovesti do pregrijavanja motora. Ako mjerač temperature vašeg motora očitava više od normale, važno je riješiti problem što je prije moguće kako biste izbjegli daljnje oštećenje.

Ostali uobičajeni problemi s motorom M60B35 uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, sustavom paljenja i curenjem vakuuma. Dijagnosticiranje i rješavanje problema što je prije moguće može spriječiti daljnje oštećenje motora i osigurati pouzdan rad.

5. Rješavanje problema s BMW-om 735iL prema modelu i opremi

5.1. BMW 735iL limuzina

BMW 735iL je luksuzna limuzina pune veličine koja je dizajnirana za performanse i udobnost. Ima reputaciju pouzdanog i dugotrajnog automobila, ali kao i svako vozilo, s vremenom može naići na probleme. Rješavanje problema s BMW 735iL limuzinom uključuje ispitivanje uobičajenih problema koji mogu utjecati na njegove performanse, kao što su problemi s pokretanjem, problemi s motorom i električni kvarovi.

Jedan od najčešćih problema s BMW 735iL limuzinom su problemi s paljenjem. To može biti uzrokovano raznim problemima, kao što je neispravan starter, prazan akumulator ili neispravan prekidač za paljenje. Važno je najprije provjeriti bateriju jer je prazna baterija čest uzrok problema s paljenjem. Ako je baterija u redu, potrebno je provjeriti elektropokretač i prekidač za paljenje kako biste bili sigurni da ispravno rade.

Problemi s motorom također su česti kod BMW 735iL limuzine. Jedan od najčešćih problema s motorom je pregrijavanje. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput pokvarenog termostata, neispravne pumpe za vodu ili začepljenog radijatora. Prvi korak u dijagnosticiranju problema s motorom je provjera razine rashladne tekućine i traženje curenja. Možda će biti potrebna temeljita inspekcija dijelova motora kako bi se utvrdio uzrok problema.

Drugi uobičajeni problem koji može utjecati na BMW 735iL limuzina su električni kvarovi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je pregorjeli osigurač, neispravan alternator ili neispravan senzor. Ako automobil ima problema s elektrikom, važno je prvo provjeriti kutiju s osiguračima i ožičenje. Ako nema problema s kutijom s osiguračima ili ožičenjem, potrebno je provjeriti alternator i senzore kako biste bili sigurni da ispravno rade.

Uz ispitivanje ovih uobičajenih problema, rješavanje problema s BMW 735iL limuzinom po modelu i opremi uključuje promatranje specifičnih značajki i komponenti vozila. Na primjer, limuzina BMW 735iL može se isporučivati ​​s različitim sustavima ovjesa, vrstama prijenosa i kočionim sustavima ovisno o modelu i opremi. Ove specifične značajke mogu utjecati na performanse automobila i treba ih ispitati prilikom dijagnosticiranja problema.

Ukratko, rješavanje problema s BMW 735iL limuzinom zahtijeva temeljito razumijevanje uobičajenih problema koji mogu utjecati na performanse automobila, kao i detaljno ispitivanje specifičnog modela i značajki opreme. Važno je dijagnosticirati i riješiti sve probleme što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i osiguralo da automobil ostane pouzdan i siguran za vožnju.

5.2. BMW 735iL Executive Sedan

BMW 735iL Executive Sedan luksuzno je vozilo visoke klase koje se proizvodilo od 1991. do 1994. Kao izvršni model dolazio je s nizom dodatnih značajki i opcija koje nisu bile dostupne na standardnom 735iL. To uključuje stvari poput stražnjeg suncobrana, grijana prednja sjedala, vrhunski zvučni sustav i niz drugih luksuznih značajki.

Kada se radi o rješavanju problema s BMW-om 735iL Executive Sedan, mnoga od istih načela vrijede kao i za standardni 735iL. Međutim, postoji nekoliko specifičnih stvari na koje treba obratiti pozornost, a koje su jedinstvene za ovaj model.

Jedan čest problem s kojim se mogu susresti vlasnici BMW 735iL Executive Sedan su problemi sa sustavom grijanja i hlađenja. To se može očitovati na više načina, kao što je slab protok zraka iz ventilacijskih otvora ili zrak koji nije dovoljno vruć ili hladan. Neki mogući uzroci za to mogu biti neispravan motor puhala, slomljena jezgra grijača ili problemi s termostatom.

Drugi problem koji se može pojaviti vezan je uz sustav ovjesa. BMW 735iL Executive Sedan ima samonivelirajući sustav ovjesa koji je dizajniran za automatsko podešavanje visine vožnje kako bi se održala glatka i udobna vožnja. Međutim, s vremenom se komponente ovjesa mogu istrošiti ili otkazati, što dovodi do problema s kvalitetom vožnje ili čak potpunog kvara sustava ovjesa. U nekim slučajevima to može zahtijevati skupe popravke ili zamjenu komponenti ovjesa.

Konačno, vlasnici BMW 735iL Executive Sedan mogu imati problema s električnim sustavom. To se može manifestirati na više načina, kao što su problemi s električnim podizačima prozora, radiom ili drugim električnim komponentama. Neki mogući uzroci za to mogu biti neispravan alternator, loša baterija ili problemi s ožičenjem.

Kako biste dijagnosticirali i riješili te probleme, važno je konzultirati se s kvalificiranim BMW tehničarom koji ima iskustva u radu s 735iL Executive Sedan. Oni će moći izvršiti temeljit pregled vozila i identificirati probleme koji bi mogli biti prisutni. Odatle mogu preporučiti odgovarajuće popravke ili zamjene potrebne da se vozilo vrati u ispravno stanje.

5.3. BMW 735iL Highline Limuzina

BMW 735iL Highline Limuzina bila je najviša razina opreme za seriju 735iL. Proizvodio se od 1992. do 1994. i bio je opremljen nizom luksuznih značajki. Ove značajke uključuju kožnu unutrašnjost, krovni otvor, zvučni sustav, automatsku kontrolu klime te električne prozore i sjedala. Unatoč vrhunskim značajkama, BMW 735iL Highline limuzina još uvijek je osjetljiv na razne probleme koji ga mogu spriječiti u pravilnom pokretanju ili radu.

Jedan od najčešćih problema s BMW 735iL Highline Sedan je neispravan sustav goriva. To se može manifestirati na više načina, uključujući grubo prazno hod, oklijevanje ili poteškoće s pokretanjem. Pumpa za gorivo, filtar za gorivo i mlaznice za gorivo komponente su koje se s vremenom mogu istrošiti ili oštetiti i uzrokovati probleme sa sustavom goriva.

Još jedan uobičajeni problem s BMW 735iL Highline Sedan povezan je s električnim sustavom. Elektronika automobila je složena, a kvarovi se mogu pojaviti na raznim područjima kao što su akumulator, alternator ili starter. Problemi s električnim sustavom mogu dovesti do toga da se automobil neće pokrenuti ili će se pokrenuti s prekidima.

Sustav hlađenja također je područje gdje se mogu pojaviti problemi u BMW-u 735iL Highline Sedan. Neispravan radijator, vodena pumpa ili termostat mogu uzrokovati pregrijavanje, što može dovesti do oštećenja motora ako se odmah ne riješi.

Drugi problemi koji mogu uzrokovati probleme s pokretanjem ili radom BMW 735iL Highline Sedan uključuju neispravan sustav paljenja, istrošene svjećice ili žice i začepljen filtar zraka. Redovito održavanje, poput izmjene ulja i podešavanja, može spriječiti pojavu ovih problema.

Ukratko, iako je BMW 735iL Highline limuzina luksuzno vozilo visokih performansi, nije imuno na razne probleme koji mogu utjecati na njegovu izvedbu. Redovito održavanje, brza dijagnoza problema i brzi popravci mogu pomoći da ovo vozilo radi glatko.

6. Zaključak

Zaključno, BMW 735iL je luksuzno i ​​pouzdano vozilo, ali kao i svaki drugi automobil, može imati problema. Ako naiđete na problem bez pokretanja, to može biti zbog nekoliko razloga, kao što su prazan akumulator, neispravan starter ili problemi sa sustavom goriva. Međutim, slijedeći odgovarajuća rješenja za rješavanje problema, možete dijagnosticirati i riješiti problem.

Za rješavanje problema s BMW-om 735iL bitno je uzeti u obzir model i razinu opreme, kao i vrstu motora. Modeli prve generacije (1986-1994) i druge generacije (1995-2001) imaju jedinstvene probleme kojih morate biti svjesni. Svaki od motora M30B34, M30B35 i M60B35 ima svoj skup potencijalnih problema.

Prilikom rješavanja problema s vašim BMW-om 735iL, važno je ostati strpljiv i slijediti potrebne korake. Uvijek provjerite svjetla upozorenja ili druge simptome koji mogu pomoći u prepoznavanju temeljnog problema. Osim toga, prvo provjerite bateriju i sustav goriva jer su to uobičajeni uzroci problema s nepaljenjem. Uz pravilnu dijagnozu i popravak, možete osigurati da vaš BMW 735iL nastavi raditi najbolje.

BMW 735iL neće upaliti: Često postavljana pitanja (FAQ)

Koji su najčešći razlozi zašto moj BMW 735iL ne želi upaliti?

Najčešći razlozi zašto BMW 735iL neće upaliti uključuju prazan akumulator, neispravan starter, pokvarenu pumpu za gorivo i loš prekidač za paljenje.

Kako mogu znati je li baterija mog BMW-a 735iL prazna?

Prazan akumulator spriječit će pokretanje vašeg BMW 735iL. Znakovi istrošenog akumulatora uključuju škljocanje kada okrenete ključ, prigušena ili treperava prednja svjetla i spor motor ili starter koji ne reagira.

Što trebam učiniti ako se moj BMW 735iL ne upali zbog praznog akumulatora?

Ako se vaš BMW 735iL ne može pokrenuti zbog praznog akumulatora, trebali biste upaliti auto pomoću pomoćnog motora ili zamijeniti akumulator novim.

Što trebam učiniti ako se moj BMW 735iL ne upali čak ni nakon što sam zamijenio bateriju?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali čak ni nakon što ste zamijenili bateriju, trebali biste provjeriti elektropokretač, pumpu za gorivo i prekidač za paljenje.

Koji su znakovi neispravnog elektropokretača u BMW-u 735iL?

Znakovi neispravnog elektropokretača u BMW-u 735iL uključuju zvuk škljocanja pri okretanju ključa, škripanje i spor starter ili motor koji ne reagira.

Kako mogu dijagnosticirati neispravan elektropokretač u BMW-u 735iL?

Za dijagnosticiranje neispravnog elektropokretača u BMW-u 735iL, možete provjeriti bateriju i spojeve, poslušati škljocajući zvuk prilikom okretanja ključa i izvršiti test pada napona.

Što trebam učiniti ako se moj BMW 735iL ne upali zbog kvara na pumpi za gorivo?

Ako se vaš BMW 735iL ne pokreće zbog kvara na pumpi za gorivo, pumpu za gorivo treba zamijeniti profesionalni mehaničar.

Kako mogu znati ima li moj BMW 735iL loš prekidač za paljenje?

Znakovi lošeg prekidača za paljenje u BMW-u 735iL uključuju poteškoće s pokretanjem automobila, probleme s elektropokretačem i zaustavljanje motora tijekom vožnje.

Mogu li sam zamijeniti prekidač za paljenje u svom BMW-u 735iL?

Zamjena prekidača za paljenje u BMW-u 735iL je složen proces koji bi trebao obavljati samo profesionalni mehaničar.

Postoje li uobičajeni problemi s određenim generacijama ili tipovima motora BMW 735iL koji mogu uzrokovati probleme s pokretanjem?

Da, neki uobičajeni problemi pri pokretanju za određene generacije i tipove motora BMW 735iL uključuju neispravne senzore položaja radilice u motorima M30B34 i M30B35 i neispravne upravljačke module motora u modelima druge generacije (1995.-2001.).

Kako mogu pronaći pouzdanog mehaničara koji će dijagnosticirati i popraviti početne probleme mog BMW-a 735iL?

Kako biste pronašli pouzdanog mehaničara koji će dijagnosticirati i popraviti početne probleme vašeg BMW-a 735iL, možete zatražiti preporuke od prijatelja ili obitelji, potražiti ugledne mehaničare u svom području i pročitati online recenzije prethodnih kupaca.

Moj BMW 735iL iz 1994. ne želi upaliti, ali motor se okreće. Što bi moglo biti problem?

Ako se motor okrene, ali ne pokrene, to bi mogao biti problem u sustavu goriva. Provjerite pumpu za gorivo, filtar za gorivo i mlaznice za gorivo. Također bi mogao biti problem sa sustavom paljenja ili svjećicama.

Moj BMW 735iL iz 2001. ne želi upaliti, a čini se da je baterija u redu. Što bi mogao biti problem?

Ako se čini da je baterija u redu, možda je problem u starteru ili alternatoru. Provjerite radi li starter ispravno i puni li alternator bateriju.

Moj BMW 735iL iz 1992. ne želi upaliti i čuje se škljocanje kad okrenem ključ. Što bi moglo biti uzrok tome?

Zvuk škljocanja kada okrenete ključ može ukazivati ​​na slabu bateriju ili problem sa solenoidom startera. Provjerite jesu li baterija i spojevi čisti i čvrsto pričvršćeni. Ako je baterija dobra, dajte provjeriti solenoid startera.

Moj BMW 735iL iz 1991. ne želi upaliti i motor se sporo okreće. Što trebam provjeriti?

Ako se motor sporo okreće, to može biti problem s akumulatorom ili starterom. Provjerite je li baterija potpuno napunjena i jesu li spojevi čisti i čvrsti. Ako je baterija u redu, dajte provjeriti elektropokretač.

Moj BMW 735iL iz 1988. ne želi upaliti i osjeća se jak miris benzina. Što bi moglo biti uzrok tome?

Ako se osjeti jak miris benzina, problem bi mogao biti u sustavu goriva. Provjerite pumpu za gorivo, mlaznice za gorivo i regulator tlaka goriva kako biste bili sigurni da rade ispravno. Također bi mogao biti problem sa sustavom paljenja ili svjećicama.

Moj BMW 735iL iz 1993. ne želi upaliti i čuje se zvuk cviljenja kada okrenem ključ. Što bi moglo biti uzrok tome?

Zvuk cviljenja kada okrenete ključ može ukazivati ​​na problem s elektropokretačem ili zamašnjakom. Dajte provjeriti elektropokretač i zamašnjak kako biste dijagnosticirali problem.

Moj BMW 735iL iz 1990. ne želi upaliti, a motor se okreće, ali ne pali. Što bi moglo biti uzrok tome?

Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, to može biti problem sa sustavom goriva ili sustavom paljenja. Provjerite pumpu za gorivo, filtar za gorivo i mlaznice za gorivo, kao i svjećice i zavojnice za paljenje. Također bi mogao biti problem sa senzorima motora ili računalnim sustavom.

Moj BMW 735iL iz 1994. ne želi upaliti i čuje se škripanje kad okrenem ključ. Što bi moglo biti uzrok tome?

Zvuk škripanja kada okrenete ključ može ukazivati ​​na problem s elektropokretačem ili zamašnjakom. Dajte provjeriti elektropokretač i zamašnjak kako biste dijagnosticirali problem.

Što trebam učiniti ako moj BMW 735iL ima slab starter?

Ako vaš BMW 735iL ima slab starter, može postojati nekoliko potencijalnih uzroka. Prvo, baterija je možda slaba ili prazna i treba je zamijeniti. Osim toga, elektropokretač može biti u kvaru ili je ožičenje možda oštećeno. Preporuča se da profesionalni mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi utvrdio glavni uzrok slabog pokretača i preporučio odgovarajuće popravke.

Zašto moj BMW 735iL ne može upaliti po hladnom vremenu?

Ako vaš BMW 735iL ne može upaliti po hladnom vremenu, moguće je da je baterija slaba i da nema dovoljno snage za pokretanje automobila na niskim temperaturama. Alternativno, sustav za gorivo može biti neispravan zbog hladnog vremena, poput začepljenog filtra za gorivo ili smrznutih vodova za gorivo. Preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio problem.

Kako mogu znati kvari li alternator mog BMW-a 735iL?

Ako alternator u vašem BMW-u 735iL ne radi, postoji nekoliko mogućih znakova. To uključuje prigušena ili titrajuća prednja svjetla, upaljeno svjetlo upozorenja na akumulator na kontrolnoj ploči, prazan akumulator ili poteškoće s pokretanjem automobila ili čudne zvukove koji dolaze iz motora. Važno je da profesionalni mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi utvrdio je li alternator uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke.

Zašto se moj BMW 735iL ne upali nakon što se zagrije?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali nakon što se zagrije, moguće je da postoji problem sa sustavom goriva, poput začepljenog filtra goriva ili neispravne pumpe za gorivo. Osim toga, sustav paljenja može biti neispravan ili se starter pregrijava. Preporučuje se da profesionalni mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi utvrdio glavni uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke.

Što da radim ako se moj BMW 735iL ne upali i čuje se zvuk klikanja?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali i čujete škljocanje, moguće je da je solenoid startera u kvaru ili je baterija prazna ili slaba. Preporuča se testirati bateriju i zamijeniti je ako je potrebno, a solenoid startera pregledati i zamijeniti ako se utvrdi da je neispravan.

Može li loša pumpa za gorivo uzrokovati da se moj BMW 735iL ne upali?

Da, loša pumpa za gorivo može uzrokovati da se vaš BMW 735iL ne pokrene. Ako pumpa za gorivo ne radi ispravno, motor možda ne dobiva gorivo za pokretanje. Preporučuje se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi dijagnosticirao i popravio sve probleme sa sustavom goriva.

Zašto moj BMW 735iL ne upali i čuje se škripanje?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali i čuje se škripanje, moguće je da je starter ili zamašnjak u kvaru. Preporuča se da vaše vozilo pregleda profesionalni mehaničar kako bi utvrdio glavni uzrok buke škripanja i preporučio odgovarajuće popravke.

Kako mogu znati kvari li prekidač za paljenje mog BMW-a 735iL?

Ako prekidač paljenja u vašem BMW-u 735iL ne radi, postoji nekoliko mogućih znakova. To uključuje poteškoće s paljenjem automobila, zaustavljanje tijekom vožnje ili nastavak rada motora nakon što se ključ izvadi iz kontakt brave. Važno je da profesionalni mehaničar pregleda vaše vozilo kako bi utvrdio je li prekidač za paljenje uzrok problema i preporučio odgovarajuće popravke.

Što može uzrokovati da se BMW 735iL okrene, ali ne pokrene?

Nekoliko problema može spriječiti pokretanje BMW-a 735iL iako se motor okreće, poput neispravnog sustava paljenja, problema s dovodom goriva ili oštećenog senzora položaja radilice.

Koji su neki uobičajeni simptomi loše pumpe za gorivo na BMW-u 735iL?

Pumpa za gorivo odgovorna je za dovod goriva u motor, a neispravna može uzrokovati da se automobil ne pokrene. Neki uobičajeni simptomi loše pumpe za gorivo na BMW-u 735iL uključuju poteškoće s pokretanjem motora, gubitak snage tijekom vožnje i glasno cviljenje koje dolazi iz spremnika goriva.

Kako mogu dijagnosticirati neispravan starter na svom BMW-u 735iL?

Kada starter zakaže na BMW-u 735iL, motor se uopće neće okretati. Da biste dijagnosticirali neispravan starter, možete provjeriti spojeve baterije i elektropokretača, testirati relej elektropokretača i provjeriti prima li elektropokretač signale napajanja i mase.

Koji su simptomi lošeg alternatora na BMW-u 735iL?

Neispravan alternator može uzrokovati nekoliko problema na BMW-u 735iL, kao što su zatamnjena prednja svjetla, svjetlo upozorenja na bateriju na kontrolnoj ploči i sporo ili nikakvo pokretanje motora.

Može li neispravan akumulator uzrokovati da se BMW 735iL ne upali?

Da, neispravan akumulator može spriječiti pokretanje BMW-a 735iL ili uzrokovati druge probleme kao što su sporo ili nikakvo okretanje motora, zatamnjenje prednjih svjetala i električni problemi.

Kako mogu riješiti problem sa sustavom paljenja na svom BMW-u 735iL?

Sustav paljenja uključuje svjećice, zavojnicu paljenja, razdjelnik (ako postoji) i povezane komponente. Probleme sa sustavom paljenja možete otkloniti provjerom akumulatora, provjerom radi li prekidač paljenja i ispitivanjem ispravnosti rada svjećica i svitka paljenja.

Što bi moglo uzrokovati da se motor okrene, ali ne pokrene na mom BMW-u 735iL?

Brojni problemi mogu uzrokovati pokretanje motora, ali ne i pokretanje na BMW-u 735iL, poput neispravne pumpe za gorivo, začepljenog filtra za gorivo, oštećenog senzora položaja radilice ili neispravnog sustava paljenja.

Kako mogu riješiti problem sa sustavom goriva na svom BMW-u 735iL?

Sustav goriva uključuje pumpu goriva, filtar goriva, regulator tlaka goriva, mlaznice za gorivo i povezane komponente. Za rješavanje problema sa sustavom goriva možete provjeriti tlak goriva, pregledati relej pumpe za gorivo i osigurač, testirati mlaznice za gorivo i zamijeniti filtar goriva.

Koji su neki uobičajeni razlozi zašto se BMW 735iL ne pali po hladnom vremenu?

Hladno vrijeme može uzrokovati nekoliko problema koji sprječavaju pokretanje BMW-a 735iL, kao što je slab akumulator, smrznute cijevi za gorivo ili gusto motorno ulje. Kako biste spriječili probleme s pokretanjem po hladnom vremenu, možete osigurati da je baterija napunjena, koristiti aditiv za gorivo kako biste spriječili smrzavanje cijevi za gorivo i prebaciti se na rjeđe ulje tijekom zimskih mjeseci.

Kako mogu dijagnosticirati neispravnost mlaznice za gorivo na mom BMW-u 735iL?

Neispravna mlaznica za gorivo može uzrokovati razne probleme s motorom, uključujući teško pokretanje, grubi rad u praznom hodu i smanjenu potrošnju goriva. Da biste dijagnosticirali neispravnost mlaznice za gorivo, možete upotrijebiti mjerač tlaka goriva, multimetar i žaruljicu za testiranje mlaznice i provjeriti radi li ispravno.

Što može uzrokovati da se BMW 735iL okrene, ali ne pokrene?

Nekoliko problema može uzrokovati da se BMW 735iL okrene, ali ne i pokrene, uključujući neispravnu pumpu za gorivo, začepljen filter goriva, loše svjećice ili zavojnice za paljenje, neispravan senzor položaja radilice ili prazan akumulator.

Zašto se moj 735iL ne pokreće po hladnom vremenu?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali po hladnom vremenu, to može biti zbog slabog akumulatora koji ne može osigurati dovoljno snage za pokretanje, začepljenog filtra goriva koji ograničava protok goriva ili zgusnutog ulja koje otežava okretanje motora nad.

Što može uzrokovati da se BMW 735iL pokrene i odmah zaustavi?

BMW 735iL koji pali i odmah se gasi može imati neispravan ventil za kontrolu zraka u praznom hodu ili začepljen filtar zraka koji ograničava protok zraka. To također može biti uzrokovano curenjem vakuuma, prljavim ili neispravnim senzorom masenog protoka zraka ili problemom sa sustavom goriva.

Zašto se moj BMW 735iL ne upali nakon što je dugo stajao?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali nakon što je dugo stajao, to može biti zbog praznog akumulatora ili začepljenog sustava goriva. S vremenom se gorivo može pokvariti i zagušiti sustav goriva, što otežava pokretanje motora. To također može biti posljedica neispravnog startera ili svjećica koje treba zamijeniti.

Zašto moj BMW 735iL ne upali nakon nesreće?

Ako se vaš BMW 735iL ne upali nakon nesreće, to može biti zbog oštećenja sustava za gorivo, kao što je puknuće cijevi za gorivo ili oštećena pumpa za gorivo. To također može biti uzrokovano oštećenjem električnog sustava, kao što je kratko spojena žica ili pregorjeli osigurač. U nekim slučajevima, računalo automobila možda će trebati resetirati ili reprogramirati.

Što može uzrokovati da se BMW 735iL ne pali s prekidima?

Ako se vaš BMW 735iL ne pali s prekidima, to može biti zbog kvara pumpe za gorivo ili neispravnog prekidača za paljenje. To također može biti uzrokovano problemom sa starterom, alternatorom ili akumulatorom. U nekim slučajevima problem može nastati zbog neispravnog senzora ili loše veze u električnom sustavu.

Kako mogu riješiti problem s BMW-om 735iL koji se ne pokreće?

Za rješavanje problema s BMW-om 735iL koji se ne pokreće, počnite s provjerom akumulatora, svjećica i zavojnica za paljenje. Također možete provjeriti pumpu za gorivo i filtar goriva, filtar zraka i senzor protoka zraka te senzor položaja radilice. Ako i dalje imate problema, možda ćete morati odvesti auto mehaničaru da dijagnosticira i popravi problem.