BMW 745Li je limuzina serije 7 koja je predstavljena 2002. godine i ostala je u proizvodnji do 2005. Luksuzno vozilo je bilo atraktivno, hrabro i samopouzdano zahvaljujući svojoj elegantnoj eksterijeru i modernim karakteristikama. Da ne spominjemo, vrhunsko rukovanje zajedno sa motorom visokih performansi koji je pružio izuzetne performanse uz maksimalnu udobnost.
Ovaj model serije 7 bio je vrlo pouzdana i pouzdana limuzina napravljena da doživi „čisto zadovoljstvo u vožnji“ BMW vozila. Opremljen najnovijom tehnologijom i funkcijama u to vrijeme, BMW 745Li imao je sve za modernog vozača koji je upućen u tehnologiju. Međutim, kada su vozila počela da prelaze nekoliko kilometara, neki uobičajeni problemi sa menjačem počeli su da se pojavljuju sa ovom luksuznom limuzinom.
Koji su uobičajeni problemi mjenjača u vašem BMW-u?
Najmanji problem s prijenosom može utjecati na performanse vašeg 745Li i na kraju oštetiti motor. Stoga je ključno imati određeno znanje u vezi s problemima prijenosa vašeg BMW-a kako biste ih mogli brzo dijagnosticirati i popraviti na vrijeme. U nastavku su navedeni neki uobičajeni razlozi, simptomi i popravci vezani za probleme s prijenosom s kojima bi vlasnik BMW-a 745Li trebao biti svjestan i znati kako se nositi s njima.
Low Transmission Fluid
Preniska tečnost u mjenjaču u vašem 745Li BMW-u je bez sumnje jedan od najčešćih razloga za probleme s prijenosom. Iako su curenja obično glavni krivac problema, blokirani filteri tečnosti u mjenjaču zajedno sa starom ili unakrsno kontaminiranom tekućinom također mogu uzrokovati probleme. Bez obzira na to, nizak nivo tečnosti u menjaču koji se ne tretira može dovesti do potpunog kvara menjača vašeg vozila.
Glavna svrha tečnosti za prenos je da održava sve delove sistema prenosa dobro podmazanima. Takođe, tečnost pomaže u smanjenju visokih temperatura ispod haube, posebno pri menjanju brzina i ubrzavanju. Upravo je to razlog zašto je toliko važno provjeravati tekućinu za prijenos barem svakih šest mjeseci kako biste pratili nivo i kvalitet tečnosti.
Curenje u mjenjaču
Menjač nikada ne bi trebalo da ostane pri kraju i ako primetite bilo kakvu tečnost ispod vašeg vozila, to je zato što negde curi. Tečnost za prenos se drži unutar sistema prenosa pomoću raznih zaptivki i zaptivki. Zbog habanja kako vaš 745Li BMW stari, ove zaptivke i zaptivke mogu lako početi da pokvare.
Iako curenja mogu biti unutrašnja, najčešće ćete ispod prednjeg dijela vozila vidjeti neku tamnocrvenu tekućinu koja pomalo slatko miriše. Ova curenja se mogu lako popraviti zamjenom zaptivke ili zaptivki koje su oštećene ili ne rade ispravno. Mnogo je lakše i mnogo jeftinije nego da morate zamijeniti cijeli prijenos.
Začepljen/začepljen filter tečnosti mjenjača
Dok tečnost za prenos nastavlja da cirkuliše kroz sistem prenosa, ona može skupljati prljavštinu zajedno sa nagomilanim ostacima i muljem. Da bi se ovo sprečilo ili barem usporilo, sistem menjača 745Li BMW dolazi sa filterom za hvatanje prljavštine, krhotina itd. Glavna svrha ovog filtera je da održava sistem menjača čistim dok tečnost nesmetano prolazi kroz sve potrebne delove .
Nažalost, nakon dovoljno vremena i upotrebe, ovi filteri će se na kraju začepiti. Prema tome, tekućina neće moći proći kroz blokirane filtere tekućine za prijenos i uzrokovati sličan scenarij kao i nizak nivo tekućine za prijenos. Kao rezultat toga, mnogi dijelovi sistema prijenosa neće dobiti potrebnu tekućinu i na kraju će pokvariti rad.
Solenoid
Neispravnost solenoida također može biti uzrok problema s prijenosom za vaš 745Li BMW. Oni u osnovi kontrolišu tečnost koja teče kroz menjač vašeg vozila. Solenoid funkcioniše preko napona koji napaja računar menjača.
Ako kontinuirano vozite s niskim nivoom tekućine u mjenjaču, to će na kraju oštetiti solenoid nakon nekog vremena. Solenoid u vašem vozilu također može imati elektroničkih problema koji mogu uzrokovati kvar. Problemi sa solenoidom također imaju vrlo slične simptome kao i nizak nivo tekućine u prijenosu i mogu se zamijeniti ako je potrebno.
Torque Converter
Kako ručni menjači imaju kvačilo koje povezuje motor sa menjačem, BMW 745Li ima automatski menjač sa pretvaračem obrtnog momenta. Baš kao i kvačilo, omogućava motoru da se okreće nezavisno dok prenosi snagu motora na točkove vašeg vozila. Pretvarač obrtnog momenta ne samo da omogućava da se vozilo potpuno zaustavi bez zaustavljanja vašeg motora, već mu daje i veći obrtni moment kada ubrzava iz zaustavljenog položaja.
Istrošenost tokom vremena može uzrokovati istrošenje ili oštećenje pretvarača obrtnog momenta, što će imati direktan utjecaj na funkcije prijenosa. Mjenjač vašeg vozila će se oštetiti zbog istrošenog pretvarača, a možda čak i neće u potpunosti raditi. Moći ćete čuti škripanje prilikom mijenjanja brzina i vožnje ako su igličasti ležajevi istrošeni.
Kvačilo
Kvačilo u vašem 745Li se nalazi unutar pretvarača obrtnog momenta i povremeno se može zaglaviti. Jednom kada se kvačilo u pretvaraču zakretnog momenta zaglavi, solenoid se blokira, a tekućina za prijenos unutar pretvarača momenta nije ispravno izračunata. Budući da je povezano s problemom tečnosti, neispravno kvačilo ima iste vrste efekata i simptoma kao i problem sa niskim brojem tečnosti u mjenjaču.
Simptomi problema sa prijenosom
Problemi sa mjenjačem će uzrokovati da vaš 745Li BMW ne radi ili da uopće ne radi. Tokom snažnog ubrzanja ili skretanja, vaše vozilo može prikazati Transmission Failsafe Prog ili otići u Limp Mode ako nema dovoljno tekućine za prijenos za uljnu pumpu. Vaše vozilo ide u Failsafe Prog ili Limp Mode kako bi se sačuvalo i spriječilo daljnje oštećenje motora, mjenjača i drugih povezanih dijelova.
Nizak nivo tekućine u mjenjaču, oštećen ili istrošen solenoid i neispravan pretvarač/kvačilo okretnog momenta samo su neki od mnogih razloga koji mogu izazvati probleme s prijenosom vašeg 745Li. Šta god da je stvarni uzrok, ne treba ga ostavljati bez nadzora i odmah ga rješavati. Srećom, postoje neki vrlo uobičajeni simptomi i znakovi upozorenja koji će vas upozoriti i pomoći u otkrivanju većine problema prijenosa u ranoj fazi.
Brušenje ili protresanje u zupčanicima
Brušenje ili drhtanje u zupčanicima je čest simptom neispravnog mjenjača. Mjenjač u vašem 745Li BMW-u je dizajniran za glatko prebacivanje iz brzine u brzinu bez ikakvih oklijevanja. Dakle, ako osjetite škripanje ili čak drhtanje prilikom mijenjanja brzina dok ubrzavate, to je zbog problema s prijenosom.
Slipping Gears
Menjač vašeg vozila zna kada treba prebaciti iz jedne brzine u drugu preko kompjuterskog sistema ugrađenog u vaš 745Li BMW. Ako računar pokvari rad ili ima neispravan prijenos, završit ćete u vrlo opasnoj situaciji na cesti. U toku vožnje, ako vam se čini da vam vozilo isklizne iz brzine, pokušajte da mu date više gasa radi boljeg podizanja i da dođete do najbliže radionice za popravku automobila.
Nema odgovora/kašnjenja za promjenu brzina
Zajedno s proklizavanjem brzina, također možete osjetiti kašnjenje ili nikakav odgovor mjenjača pri ulasku u vožnju, hod unazad ili ubrzavanje. Ovo može biti zbog loše/kontaminirane tekućine za prijenos ili problema s ugrađenim kompjuterskim sistemom koji je ranije spomenut.
Ispiranje mjenjača može riješiti problem u vezi s problemom tekućine, a resetiranje računarskog sistema odvajanjem baterije na oko 30 minuta može riješiti tehnički problem.
Čudni šumovi/zvuci iz transmisije
Čudna buka koja dolazi ispod haube vašeg vozila nikada nije dobar znak i najčešće je posljedica problema u prijenosu. Cviljenje, zujanje i zveketanje su vrlo vjerovatno povezani s problemima tečnosti u transmisiji. Komponente menjača i drugi povezani delovi ostaju podmazani dok tečnost za prenos cirkuliše kroz sistem prenosa.
Zbog starog/kontaminiranog ili niskog nivoa tečnosti, tečnost za prenos ne uspeva da održi sve delove sistema prenosa podmazanima i da radi nesmetano. Ti suvi dijelovi počinju da se bruse jedan o drugi i trenje uzrokuje buku. Neophodna je hitna akcija u ovoj situaciji jer će se dijelovi koji izazivaju buku unutar mjenjača najvjerovatnije oštetiti i pokvariti od trenja.
Burning Smell
Ako otkrijete bilo kakav miris/miris paljevine tokom vožnje, vaš 745Li BMW definitivno ima problem sa prijenosom i potrebna mu je vaša nepodijeljena pažnja. Taj miris koji osjećate je zbog pregrijane tekućine za prijenos. To znači da tekućina za prijenos ne uspijeva podmazati sve dijelove i održava sve ispod haube na normalnoj temperaturi.
Bilo da je pregrijavanje uzrokovano niskim nivoom tečnosti ili samo lošom tečnošću u mjenjaču kojoj je potrebna zamjena, vaš prijenos je na ivici kvara. Održavanje svih dijelova sistema prijenosa dobro podmazanima i hladnim je ključ zdravog i dobrog prijenosa, kao i motora. Stoga, ako osjetite miris paljevine koji dolazi iz vašeg 745Li BMW-a, potrebno je da ga odnesete na servis prije nego što bude prekasno i prijenosni sistem potpuno otkaže.
Zaključak
Menjač se smatra srcem i dušom vašeg 745Li BMW-a jer je veza između motora i točkova. Na kraju krajeva, mjenjač je ono što usmjerava snagu iz vašeg motora na pogonsko vratilo. Štaviše, omogućavajući točkovima da se okreću i menjaju brzine po potrebi da biste vozili željenom brzinom.
Redovno i pravilno održavanje pomoći će prijenosu vašeg vozila da radi bolje, treba mu manje popravki i trajati mnogo duže. Obraćanje pažnje i briga o tečnosti za menjač trebalo bi da bude na samom vrhu vaše kontrolne liste održavanja. Kao što je preporučeno, tekućinu za prijenos za vaš 745Li BMW treba pregledati i ako je potrebno zamijeniti svakih 30.000 do 60.000 milja za najbolje rezultate.
Mjenjač ima mnogo dijelova unutra i može pokvariti iz previše razloga. Čak i manji problem sa transmisijom bez nadzora tokom vremena može dovesti do toga da ostanete nasukani sa svojim vozilom na ivici puta. Štaviše, uzrokovati veliku štetu na motoru i drugim dijelovima koji mogu zahtijevati vrlo skupe popravke i zamjene.
