BMW 750 najčešći problemi sa paljenjem

1. Uvod

1.1. Pregled BMW-a 750

BMW 750 je luksuzna limuzina koja se proizvodi od sredine 1980-ih. Dio je BMW-ove vodeće linije vozila serije 7 i poznat je po snažnom motoru, naprednim tehnološkim značajkama i profinjenom iskustvu vožnje.

Tijekom godina, BMW je izdao više generacija modela 750, svaka sa svojim jedinstvenim dizajnom, performansama i značajkama. Najnovija generacija modela 750 proizvodila se od 2016. do 2019. i nudila je dvije opcije motora: 4,4-litreni V8 i plug-in hibridni pogon. Oba ova motora bila su uparena s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i standardnim pogonom na stražnje kotače, iako je pogon na sve kotače bio dostupan kao opcija.

Uz svoje moćne opcije motora, BMW 750 također je poznat po svojim naprednim tehnološkim značajkama. Ovisno o godini modela i razini opreme, 750 može biti opremljen značajkama kao što su head-up zaslon, prilagodljiva prednja svjetla, vrhunski zvučni sustav i niz naprednih sigurnosnih značajki poput prilagodljivog tempomata i nadzora mrtvog kuta.

BMW 750 također je dostupan u nizu različitih konfiguracija, s različitim razinama opreme i dostupnim paketima opreme. Ovi paketi mogu dodati značajke poput kožnih presvlaka, sportskiji vanjski stil i naprednije tehnološke značajke.

Općenito, BMW 750 je vrlo profinjena i luksuzna limuzina koja je prikladna za vozače kojima su performanse, tehnologija i udobnost prioritet. Iako može biti skupo za kupnju i održavanje, nudi razinu performansi i luksuza s kojom se malo drugih vozila može mjeriti.

1.2. Uobičajeni razlozi zašto BMW 750 neće upaliti

Ako imate problema s pokretanjem vašeg BMW 750, postoji nekoliko potencijalnih uzroka koji bi mogli biti iza problema. Neki od najčešćih razloga zašto se BMW 750 ne upali uključuju:

Jedan od najčešćih razloga zašto se BMW 750 ne upali je problem s baterijom. Ako je baterija prazna, neće moći osigurati dovoljno energije da okrenete motor i pokrenete automobil. Osim toga, korodirani terminali baterije ili labavi spojevi mogu spriječiti pravilno punjenje baterije i uzrokovati probleme s pokretanjem.

Problemi s elektropokretačem također mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene. Neispravan elektropokretač, koji je odgovoran za okretanje motora, može spriječiti pokretanje motora. Slično tome, neispravna sklopka za paljenje može spriječiti da struja dođe do elektropokretača i spriječiti pokretanje automobila.

Problemi sa sustavom goriva također mogu uzrokovati probleme s pokretanjem u BMW-u 750. Neispravna pumpa za gorivo, začepljen filtar goriva ili drugi problemi sa sustavom goriva mogu spriječiti motor da dobije gorivo koje mu je potrebno za pokretanje i rad.

Problemi s motorom, kao što je kvar senzora položaja radilice ili kvar razvodnog remena/lanca, također mogu spriječiti pokretanje BMW-a 750. Ako je upravljačka jedinica motora (ECU) otkazala, to također može uzrokovati probleme s pokretanjem, jer je odgovorna za upravljanje mnogim kritičnim sustavima automobila.

Ostali problemi koji bi mogli uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene uključuju neispravne svjećice, neispravan senzor masenog protoka zraka ili kvar alternatora.

Općenito, postoje mnogi mogući uzroci zašto se BMW 750 ne pali, a može biti teško dijagnosticirati problem bez odgovarajućeg znanja i iskustva. Ako imate problema s paljenjem vašeg BMW-a 750, preporučuje se da automobil pregleda kvalificirani mehaničar koji može točno dijagnosticirati i riješiti problem.

2. Mogući uzroci zašto se BMW 750 ne pali

2.1. Problemi s baterijom

2.1.1. Prazna baterija

Prazan akumulator je jedan od najčešćih razloga zašto BMW 750 neće upaliti. Baterija osigurava električnu energiju potrebnu za okretanje elektropokretača i pokretanje motora. Ako je baterija prazna ili slaba, možda neće biti dovoljno snage za pokretanje elektropokretača i motor se neće pokrenuti.

Postoji nekoliko potencijalnih uzroka problema s baterijom u BMW-u 750. Jedan čest uzrok je ostavljanje električnih komponenti automobila u radu dok je motor isključen, što može s vremenom isprazniti bateriju. To je osobito uobičajeno ako automobil nije korišten dulje vrijeme.

Korozija na terminalima akumulatora također može uzrokovati probleme pri pokretanju. Korozija može spriječiti ispravno punjenje baterije, a također može spriječiti struju do električnog sustava automobila. Osim toga, labavi ili oštećeni spojevi baterije mogu spriječiti pravilno punjenje baterije i uzrokovati probleme s pokretanjem.

Ekstremne temperature, vruće i niske, također mogu utjecati na rad baterije. Po vrućem vremenu, visoke temperature mogu uzrokovati pregrijavanje i bržu degradaciju baterije. Po hladnom vremenu baterija možda neće dati dovoljno energije za pokretanje motora, jer hladnoća može uzrokovati da baterija izgubi dio napunjenosti.

Konačno, starost baterije također može utjecati na performanse. S vremenom će se sve baterije degradirati i izgubiti sposobnost zadržavanja napunjenosti. Ako je baterija u vašem BMW-u 750 stara i nije zamijenjena nekoliko godina, možda ne daje dovoljno energije za pokretanje motora.

Ako sumnjate da je prazan akumulator uzrok zašto se vaš BMW 750 ne pali, možete pokušati pokrenuti auto pomoću pomoćnog motora da vidite hoće li to riješiti problem. Međutim, važno je upamtiti da je pomoćno pokretanje automobila samo privremeno rješenje i važno je pregledati i zamijeniti akumulator ako je potrebno kako bi se spriječili daljnji problemi s pokretanjem u budućnosti.

2.1.2. Zahrđali terminali baterije

Zahrđali terminali akumulatora mogu biti čest uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće. Priključci akumulatora su točke na kojima se kabeli akumulatora povezuju s akumulatorom i igraju ključnu ulogu u prijenosu energije s akumulatora na električni sustav automobila.

Tijekom vremena može se nakupiti korozija na terminalima baterije, osobito ako je baterija stara ili je bila izložena vlazi. Ova korozija može spriječiti protok električne energije od akumulatora do električnog sustava automobila, što dovodi do problema s paljenjem. U nekim slučajevima, korozija može biti toliko jaka da potpuno prekine napajanje automobila, sprječavajući da se motor uopće pokrene.

Osim što sprječava protok energije, korozija također može uzrokovati da baterija izgubi sposobnost zadržavanja napunjenosti. To može uzrokovati brže propadanje baterije i zahtijevati češće zamjene.

Ako sumnjate da su zahrđali terminali akumulatora uzrok zašto se vaš BMW 750 ne pali, važno je provjeriti ima li na terminalima znakova korozije. Korozija se može pojaviti kao bijela ili zelenkasta nakupina oko terminala baterije. Ako je prisutna korozija, obično se može očistiti pomoću žičane četke ili specijaliziranog sredstva za čišćenje terminala. U težim slučajevima, terminale će možda trebati potpuno zamijeniti.

Sprječavanje korozije terminala akumulatora može pomoći u izbjegavanju problema s pokretanjem u budućnosti. Da biste to učinili, važno je održavati bateriju i terminale čistima i suhima te izbjegavati njihovo izlaganje vlazi kad god je to moguće. Redovito provjeravanje baterije i terminala također može pomoći u prepoznavanju bilo kakvih znakova korozije prije nego što uzrokuju probleme pri pokretanju.

2.2. Problemi sa starterom

2.2.1. Neispravan starter

Neispravan starter je još jedan čest uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće. Starter je odgovoran za okretanje motora kada se ključ za paljenje okrene, što omogućuje pokretanje motora. Ako elektropokretač zakaže, motor se neće moći okrenuti i automobil se neće pokrenuti.

Postoji nekoliko potencijalnih razloga zašto elektropokretač može otkazati. Jedan od najčešćih je istrošeni ili oštećeni solenoid elektropokretača. Solenoid je električna komponenta koja pomaže uključiti elektropokretač kada se ključ za paljenje okrene. Ako je solenoid oštećen ili istrošen, možda neće moći uključiti elektropokretač, sprječavajući okretanje motora.

Drugi mogući razlog kvara elektropokretača je istrošeni ili oštećeni zupčanik elektropokretača. Zupčanik je odgovoran za fizičko okretanje motora kada je starter uključen. Ako je zupčanik istrošen ili oštećen, možda neće moći okrenuti motor, sprječavajući pokretanje automobila.

Naposljetku, sam starter može jednostavno biti istrošen ili oštećen. Starteri se s vremenom mogu istrošiti, osobito ako su izloženi ekstremnim temperaturama ili teškim uvjetima vožnje. Ako je elektropokretač oštećen ili istrošen, trebat će ga zamijeniti kako bi se auto mogao pokrenuti.

Ako sumnjate da je starter uzrok zašto vaš BMW 750 ne pali, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati problem i odrediti najbolji postupak za popravak ili zamjenu elektropokretača. U nekim slučajevima može biti moguće popraviti elektropokretač umjesto da ga zamijenite, što može biti isplativije rješenje.

2.2.2. Kvar prekidača paljenja

Kvar prekidača za paljenje još je jedan mogući uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće. Prekidač za paljenje odgovoran je za slanje električnog signala elektropokretaču, koji pokreće motor i omogućuje pokretanje automobila. Ako sklopka za paljenje ne radi, elektropokretač možda neće primiti signal koji mu je potreban za uključivanje, sprječavajući okretanje motora.

Postoji nekoliko mogućih razloga zašto bi prekidač za paljenje mogao pokvariti. Jedan čest uzrok je istrošenost. Tijekom vremena, električni kontakti u prekidaču mogu se istrošiti ili zaprljati, što otežava prekidaču da napravi dobar spoj i pošalje potreban signal motoru za pokretanje.

Drugi mogući uzrok kvara prekidača za paljenje je problem s ožičenjem. Ako se ožičenje koje vodi do prekidača za paljenje ošteti ili korodira, možda neće moći ispravno poslati potrebni električni signal motoru startera. To može spriječiti pokretanje automobila, čak i ako su akumulator i starter u dobrom stanju.

Ako sumnjate da je prekidač za paljenje uzrok zašto vaš BMW 750 ne pali, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati problem i odrediti najbolji postupak za popravak ili zamjenu prekidača za paljenje. U nekim slučajevima može biti moguće očistiti ili popraviti kontakte u prekidaču, što može biti isplativije rješenje od zamjene cijelog prekidača. Međutim, ako je prekidač ozbiljno oštećen ili zarđao, vjerojatno će ga trebati zamijeniti kako bi se vratio pravilan rad električnog sustava automobila.

2.3. Problemi sa sustavom goriva

2.3.1. Kvar pumpe za gorivo

Kvar pumpe za gorivo čest je uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz spremnika za plin u motor, a ako zakaže, motor možda neće primiti gorivo koje mu je potrebno za pokretanje i pravilan rad.

Jedan mogući uzrok kvara pumpe za gorivo je trošenje. S vremenom se komponente pumpe za gorivo mogu istrošiti ili oštetiti, što dovodi do smanjene učinkovitosti ili potpunog kvara. To može biti osobito istinito kod starijih vozila ili vozila s velikom kilometražom.

Drugi mogući uzrok kvara pumpe za gorivo je onečišćenje. Ako prljavština ili krhotine dospiju u spremnik za gorivo, mogu začepiti pumpu za gorivo i onemogućiti joj pravilan rad. To se može dogoditi ako spremnik plina nije pravilno zabrtvljen ili ako se u spremnik doda kontaminirano gorivo.

Treći mogući uzrok kvara pumpe za gorivo su električni problemi. Pumpa za gorivo oslanja se na električni signal kako bi pravilno funkcionirala, a ako postoji problem s električnim sustavom, možda neće moći poslati signal koji pumpa treba za rad. To se može dogoditi ako postoji oštećena ili korodirana električna veza ili ako postoji problem s relejem pumpe za gorivo.

Ako sumnjate da je kvar pumpe za gorivo uzrok zašto se vaš BMW 750 ne pali, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći dijagnosticirati problem i odrediti najbolji postupak za popravak ili zamjenu pumpe za gorivo. U nekim slučajevima može biti moguće očistiti ili popraviti pumpu, ali ako je ozbiljno oštećena, vjerojatno će je trebati zamijeniti kako bi se ponovno uspostavilo ispravno funkcioniranje sustava goriva automobila.

2.3.2. Začepljen filtar goriva

Drugi mogući uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće je začepljen filter goriva. Filtar za gorivo odgovoran je za uklanjanje prljavštine, krhotina i drugih onečišćenja iz goriva prije nego ono uđe u motor. Ako se filter začepi, može ograničiti protok goriva u motor, uzrokujući niz problema, uključujući neuspjeh u pokretanju.

Jedan mogući uzrok začepljenog filtra za gorivo je jednostavno normalno trošenje i habanje. S vremenom se filtar može začepiti prljavštinom i krhotinama, smanjujući njegovu učinkovitost i uzrokujući probleme sa sustavom goriva. Osim toga, ako je gorivo u spremniku automobila prljavo ili onečišćeno, može brzo začepiti filtar goriva.

Drugi mogući uzrok začepljenog filtra za gorivo je neispravna pumpa za gorivo. Ako pumpa ne radi ispravno, možda neće moći isporučiti dovoljno goriva u filtar, što može uzrokovati njegovo začepljenje. To može biti začarani krug, jer začepljeni filtar može dodatno opteretiti pumpu za gorivo, što dovodi do daljnjih problema.

Ako sumnjate da je začepljen filter goriva uzrok zašto se vaš BMW 750 ne pali, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći utvrditi je li filter začepljen i treba li ga zamijeniti. U nekim slučajevima filtar se može očistiti ili popraviti, ali u većini slučajeva morat će se zamijeniti kako bi se ponovno uspostavila ispravna funkcija sustava goriva. Istodobno je važno provjeriti i pumpu za gorivo jer neispravna pumpa može brzo začepiti novi filtar goriva.

2.4. Problemi s motorom

2.4.1. Kvar senzora položaja radilice

Neispravan senzor položaja radilice također može uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene. Senzor položaja radilice odgovoran je za nadzor položaja i brzine radilice, što zauzvrat pomaže u reguliranju vremena motora i ubrizgavanja goriva. Ako senzor zakaže, motor se možda neće moći pokrenuti ili će se zaustaviti ubrzo nakon pokretanja.

Jedan uobičajeni uzrok kvara senzora položaja radilice je jednostavno trošenje. Tijekom vremena, senzor se može oštetiti ili istrošiti, što dovodi do problema s timingom motora i sustavom ubrizgavanja goriva. Osim toga, izloženost ekstremnim temperaturama, vlazi i drugim čimbenicima iz okoliša također može uzrokovati kvar senzora.

Drugi mogući uzrok neispravnog senzora položaja radilice je oštećenje ožičenja ili električnih spojeva. Senzor je povezan s električnim sustavom motora nizom žica i priključaka. Ako se te žice ili spojevi oštete, senzor možda neće moći ispravno komunicirati s motorom, što dovodi do problema s pokretanjem.

Ako sumnjate da je neispravan senzor položaja radilice uzrok zašto se vaš BMW 750 ne pali, važno je da automobil pregleda kvalificirani mehaničar. Mehaničar će moći koristiti dijagnostičke alate za testiranje senzora i utvrđivanje radi li ispravno. Ako se ustanovi da je senzor neispravan, trebat će ga zamijeniti kako bi se ponovno uspostavio pravilan rad motora. U nekim slučajevima, možda će biti potrebno popraviti ili zamijeniti ožičenje ili veze kako bi se spriječili budući problemi sa senzorom.

2.4.2. Kvar zupčastog remena ili lanca

Drugi mogući uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće je kvar razvodnog remena ili lanca. Zupčasti remen ili lanac odgovoran je za sinkronizaciju rotacije bregaste i koljenaste osovine motora, što je bitno za pravilan rad motora. Ako razvodni remen ili lanac zakažu, motor se možda uopće neće pokrenuti.

Postoji nekoliko razloga zašto zupčasti remen ili lanac mogu otkazati. Starost i istrošenost najčešći su uzroci. S vremenom se remen ili lanac mogu rastegnuti, olabaviti ili čak puknuti. Osim toga, ako se remen ili lanac zaprljaju uljem ili krhotinama, mogu izgubiti prianjanje i otkazati.

Simptomi kvara razvodnog remena ili lanca mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem motora, čudne zvukove koji dolaze iz odjeljka motora i gubitak snage tijekom vožnje. U nekim slučajevima, motor se uopće ne može pokrenuti.

Ako se sumnja na kvar zupčastog remena ili lanca, važno je da vozilo pregleda kvalificirani mehaničar. Oni mogu pregledati remen ili lanac na znakove istrošenosti ili oštećenja i zamijeniti ih ako je potrebno. Ako ne zamijenite istrošeni ili oštećeni zupčasti remen ili lanac, to može dovesti do daljnjeg oštećenja motora i rezultirati skupim popravcima.

Redovito održavanje ključno je za sprječavanje kvara zupčastog remena ili lanca. BMW preporučuje zamjenu zupčastog remena ili lanca u redovitim intervalima, koji mogu varirati ovisno o modelu i godini vozila. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili kvalificiranim mehaničarom za više informacija.

2.4.3. Kvar upravljačke jedinice motora (ECU).

Upravljačka jedinica motora (ECU) odgovorna je za upravljanje različitim komponentama motora, uključujući sustav ubrizgavanja goriva, sustav paljenja i sustav kontrole emisija. Ako ECU zakaže, motor se možda neće pokrenuti ili se može pokrenuti i zatim brzo ugasiti.

Postoji nekoliko razloga zašto se ECU može pokvariti, uključujući električne probleme, fizička oštećenja i softverske greške. Električni problemi mogu biti uzrokovani oštećenjem vodom, korozijom ili pregrijavanjem. Može doći do fizičkog oštećenja ako jedinica padne ili se udari ili ako postoji problem s ožičenjem. Softverski problemi mogu se pojaviti ako postoji problem s programiranjem ECU-a ili ako postoji sukob s drugim sustavom.

Ako se sumnja da je ECU uzrok zašto se BMW 750 ne pokreće, dijagnostički alat za skeniranje može se koristiti za provjeru kodova grešaka. Ako je prisutan kod greške povezan s ECU, jedinicu je možda potrebno zamijeniti. U nekim slučajevima jedinicu je moguće popraviti, ali često je isplativije zamijeniti je.

Važno je napomenuti da je kvar ECU-a relativno rijedak uzrok nepaljenja automobila, a druge uobičajene probleme, kao što je prazan akumulator ili neispravan elektropokretač, treba isključiti prije nego što se pretpostavi da je ECU krivac. Ako je ECU problem, često je najbolje da ga zamijeni ili popravi stručnjak koji ima iskustva u radu s ovom konkretnom komponentom.

3. Dijagnosticiranje problema s BMW-om 750 koji ne želi upaliti

3.1. Vizualni pregled

Kada se BMW 750 ne pokreće, problem može biti teško dijagnosticirati bez vizualnog pregleda. Vizualni pregled uključuje pregled automobila zbog bilo kakvih očitih znakova oštećenja, istrošenosti ili kvara koji bi mogli uzrokovati problem.

Tijekom vizualnog pregleda, tehničar će provjeriti ima li na spojevima i terminalima baterije znakova korozije, labavosti ili oštećenja. Također će pregledati elektropokretač, provjeriti istrošenost ili oštećenje zupčanika, kao i sve labave ili oštećene žice.

Tehničar će također provjeriti stanje zupčastog remena ili lanca, tražeći znakove istrošenosti ili oštećenja koji bi mogli spriječiti pokretanje motora. Također će pregledati sustav goriva, uključujući pumpu za gorivo, filtar goriva i mlaznice za gorivo, kako bi osigurali da se gorivo pravilno isporučuje u motor.

Osim ovih pregleda, tehničar će također provjeriti stanje sustava paljenja, uključujući svjećice, razdjelnik i indukcijski svitak, kako bi osigurao da motor prima iskru potrebnu za pokretanje.

Sve u svemu, temeljit vizualni pregled često može pomoći u prepoznavanju problema s BMW-om 750 koji ne želi upaliti i važan je prvi korak u dijagnosticiranju i popravljanju problema.

3.2. Provjerite kodove grešaka

Ako se vaš BMW 750 ne pokreće, provjera kodova grešaka važan je korak u dijagnosticiranju problema. Moderni BMW-i imaju ugrađeno računalo koje se zove kontrolna jedinica motora (ECU), koje nadzire različite sustave u automobilu i može otkriti probleme i pohraniti kodove grešaka. Ovi se kodovi grešaka mogu očitati pomoću dijagnostičkog skenera ili čitača kodova, koji se može uključiti u OBD-II (On-Board Diagnostics) priključak automobila.

Kada spojite dijagnostički skener, on će pročitati kodove grešaka pohranjene u ECU-u i prikazati ih na zaslonu skenera. Svaki kod greške povezan je s određenim sustavom ili komponentom u automobilu i može pružiti vrijedne informacije za dijagnosticiranje problema.

Na primjer, ako je šifra pogreške povezana sa sustavom goriva, mogla bi ukazivati ​​na problem s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo. Ako je šifra pogreške povezana sa sustavom paljenja, mogla bi ukazivati ​​na neispravan svitak paljenja ili svjećice. Određeni kod pogreške može pomoći suziti problem i olakšati pronalaženje rješenja.

Važno je napomenuti da iako kodovi pogrešaka mogu biti od pomoći u dijagnosticiranju problema, oni nisu uvijek konačni. Ponekad će kod pogreške biti pokrenut zbog problema različitog od onog zbog kojeg se automobil ne pali. Osim toga, neće svi problemi s automobilom pokrenuti kod pogreške. Međutim, provjera kodova grešaka i dalje je važan korak u dijagnostičkom procesu i može uštedjeti vrijeme i trud u identificiranju temeljnog uzroka problema.

3.3. Test baterije

Ako se vaš BMW 750 ne upali, jedna od stvari koju možete učiniti kako biste dijagnosticirali problem je izvršiti test baterije. Prazna ili slaba baterija može biti jedan od najčešćih uzroka nepaljenja. Za testiranje baterije trebat će vam multimetar koji može izmjeriti napon vaše baterije.

Najprije ugasite motor automobila i ostavite ga nekoliko minuta da se baterija stabilizira. Zatim spojite pozitivni vod multimetra na pozitivni pol baterije, a negativni vod na negativni pol. Provjerite očitanje napona na multimetru. Ako je ispod 12,6 volti, baterija je možda slaba ili prazna i možda je treba ponovno napuniti ili zamijeniti.

Ako je baterija još uvijek dobra, možete provesti test opterećenja kako biste vidjeli može li osigurati potrebnu snagu za pokretanje motora. Možete koristiti uređaj za ispitivanje opterećenja kako biste opteretili bateriju i provjerili njen napon. Ako napon padne ispod određene razine, to znači da baterija nije u stanju osigurati dovoljno energije za pokretanje motora.

Važno je napomenuti da čak i ako je baterija dobra, to ne znači nužno da to nije uzrok problema. Drugi čimbenici kao što su starter ili alternator također mogu pridonijeti stanju bez pokretanja. Stoga je potrebna temeljita dijagnoza kako bi se utvrdio glavni uzrok problema.

3.4. Ispitivanje tlaka goriva

Ispitivanje tlaka goriva vitalni je dijagnostički alat za određivanje razloga iza BMW-a 750 koji se ne pokreće. To je test koji mjeri tlak goriva u sustavu goriva i pomaže utvrditi isporučuje li pumpa goriva dovoljnu količinu goriva u motor.

Ako je tlak goriva nizak, to može biti znak da pumpa za gorivo ne radi ispravno ili da je filter za gorivo začepljen. S druge strane, ako je tlak goriva previsok, to može biti znak neispravnog regulatora tlaka goriva.

Kako bi proveo ispitivanje tlaka goriva, mehaničar će koristiti mjerač tlaka goriva za mjerenje tlaka u sustavu goriva. Test se obično izvodi na razvodniku goriva ili na filtru goriva.

Ako test pokaže da je tlak goriva nizak, mehaničar će morati provjeriti pumpu za gorivo i filtar za gorivo kako bi utvrdio glavni uzrok. Također mogu provjeriti postoje li začepljenja u cijevima za gorivo koja bi mogla ometati isporuku goriva.

Općenito, ispitivanje tlaka goriva bitan je dijagnostički alat za određivanje je li BMW 750 koji se ne želi pokrenuti uzrokovan problemom u sustavu goriva.

3.5. Test sustava paljenja

Prilikom dijagnosticiranja problema s BMW-om 750 koji se ne pokreće, važno je testirati sustav paljenja. Ovaj sustav je odgovoran za stvaranje iskre koja pali gorivo u motoru, tako da ako postoji problem s njim, motor se neće pokrenuti.

Da biste testirali sustav paljenja, možete započeti provjerom svjećica. Ako su prljavi ili istrošeni, mogu izazvati probleme s paljenjem. Obavezno pregledajte svaku svjećicu pojedinačno i zamijenite one koje su oštećene.

Zatim možete ispitati zavojnice paljenja, koje su odgovorne za pojačavanje električnog signala koji se šalje svjećicama. Ako su zavojnice za paljenje neispravne, možda ne daju dovoljan napon za stvaranje iskre. Zavojnice možete testirati pomoću multimetra, koji će vam omogućiti provjeru otpora i kontinuiteta.

Još jedna komponenta sustava paljenja koja može uzrokovati probleme je senzor položaja radilice. Ovaj senzor daje informacije kontrolnoj jedinici motora o položaju koljenastog vratila i pomaže osigurati da se iskra isporuči u pravo vrijeme. Ako je senzor neispravan, motor se možda neće pokrenuti. Ispitivanje senzora položaja radilice obično uključuje korištenje multimetra za provjeru odgovarajućeg otpora i izlaznog napona.

Općenito, važno je temeljito testirati sustav paljenja kako biste bili sigurni da ispravno funkcionira. Problem s ovim sustavom može spriječiti pokretanje motora, stoga je to ključno područje koje treba provjeriti prilikom dijagnosticiranja problema s pokretanjem kod BMW-a 750.

4. Rješavanje problema s BMW-om 750 koji se ne upali

4.1. Zamjena baterije

Uobičajeno rješenje za BMW 750 koji se ne pali je zamjena baterije. Tijekom vremena, baterije mogu izgubiti napunjenost i na kraju umrijeti, sprječavajući pokretanje vozila. Prazan akumulator također može biti uzrokovan ostavljanjem svjetla ili drugih električnih komponenti upaljenim dok je vozilo ugašeno ili neispravnim alternatorom koji ne puni bateriju ispravno. Prije zamjene baterije, važno je izvršiti test napona kako biste utvrdili je li baterija glavni uzrok problema. Ako se utvrdi da je baterija problem, preporuča se zamijeniti je novom istih specifikacija. Važno je osigurati da je nova baterija pravilno postavljena, s ispravno poravnatim pozitivnim i negativnim polom. Ako baterija nije uzrok problema,

4.2. Zamjena elektropokretača

Ako se tijekom dijagnoze ustanovi da je motor startera neispravan, možda ga je potrebno zamijeniti. Starter je odgovoran za pokretanje motora i njegovo pokretanje, tako da neispravan starter može spriječiti pokretanje motora. Mehaničar može ispitati motor pokretača pomoću specijalizirane opreme kako bi potvrdio da je to doista uzrok problema.

Ako se ustanovi da je problem u elektropokretaču, potrebno ga je ukloniti i zamijeniti. Ovo je složen posao koji uključuje rastavljanje odjeljka motora i uklanjanje starog elektropokretača prije ugradnje novog. Proces zamjene može biti težak, au nekim slučajevima može zahtijevati uklanjanje drugih komponenti kao što je usisni razvodnik za pristup motoru pokretača.

Trošak zamjene elektropokretača ovisit će o marki i modelu BMW-a 750 i opsegu oštećenja starog elektropokretača. Važno je da kvalificirani i iskusni mehaničar izvrši zamjenu kako bi se osiguralo da je učinjena ispravno i da novi elektropokretač ispravno radi.

4.3. Popravak sustava goriva

Ako se vaš BMW 750 ne pokreće, problem može biti u vašem sustavu goriva. Začepljen filtar za gorivo, neispravna pumpa za gorivo ili čak oštećena cijev za gorivo mogu spriječiti gorivo da dođe do vašeg motora, što dovodi do stanja bez pokretanja.

Za dijagnosticiranje sustava goriva obično se provodi ispitivanje tlaka goriva. Ovaj test će pomoći u određivanju osigurava li sustav goriva odgovarajući tlak goriva motoru. Ako je tlak goriva nizak, možda je potrebno zamijeniti pumpu goriva ili očistiti ili zamijeniti filter goriva.

Osim toga, može se provesti i vizualni pregled sustava goriva kako bi se provjerilo ima li oštećenja ili curenja. Cijevi za gorivo, razvodnik goriva, mlaznice za gorivo i regulator tlaka goriva mogu se pregledati na bilo kakve vidljive znakove oštećenja ili curenja.

Važno je riješiti sve probleme sa sustavom goriva što je prije moguće, jer pokretanje vašeg BMW-a s neispravnim sustavom goriva može uzrokovati daljnja oštećenja motora i drugih komponenti. Profesionalni mehaničar može dijagnosticirati i popraviti bilo koji problem s vašim sustavom goriva kako bi vaš BMW 750 ponovno počeo raditi.

4.4. Popravak motora

Ako se BMW 750 ne pokreće, a problem je povezan s motorom, možda će biti potreban popravak motora kako bi se riješio problem. Mogu postojati različiti razlozi zašto se motor neće pokrenuti, poput oštećene glave cilindra, slomljenih ventila, oštećenih klipova ili zaglavljenog motora.

Kako bi dijagnosticirao točan problem s motorom, mehaničar može izvesti nekoliko testova i provjera, uključujući test kompresije, test curenja i vizualni pregled komponenti motora. Ako je problem povezan s razvodom motora, možda će biti potrebna zamjena razvodnog remena ili lanca.

U nekim slučajevima, motor će možda trebati potpuno obnoviti ili zamijeniti, ovisno o opsegu oštećenja. Ovo može biti skup popravak i važno je posavjetovati se s pouzdanim mehaničarom kako biste odredili najbolji postupak.

Redovito održavanje i servisiranje motora BMW-a 750 može pomoći u sprječavanju većih problema s motorom i produljiti životni vijek motora.

5. Zaključak

5.1. Sažetak mogućih uzroka i rješenja za BMW 750 koji se ne upali

Ukratko, BMW 750 koji se ne pokreće može biti uzrokovan raznim problemima. Jedan od najčešćih uzroka je neispravna baterija, koja se može dijagnosticirati testom baterije i popraviti zamjenom. Drugi mogući uzrok je neispravan starter, koji se može dijagnosticirati provjerom škljocanja prilikom pokušaja pokretanja motora i popraviti zamjenom. Začepljen filtar goriva, kvar pumpe goriva i nizak tlak goriva također mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene, što se može dijagnosticirati ispitivanjem tlaka goriva i popraviti popravcima ili zamjenama sustava goriva.

Drugi mogući uzroci zašto se BMW 750 ne pokreće uključuju neispravan sustav paljenja, koji se može dijagnosticirati ispitivanjem sustava paljenja i popraviti popravcima ili zamjenama. Problemi povezani s motorom, kao što je neispravan senzor položaja radilice ili razvodni remen/lanac, također mogu uzrokovati da se automobil ne pokrene, što se može dijagnosticirati dijagnostičkim testiranjem motora i popraviti popravcima ili zamjenama motora.

U dijagnosticiranju problema s BMW-om 750 koji se ne pokreće, važno je izvršiti vizualni pregled i provjeriti kodove grešaka. Utvrđivanjem specifičnog uzroka problema mogu se izvršiti odgovarajući popravci ili zamjene kako bi se automobil ponovno pokrenuo.

5.2. Savjeti za održavanje za sprječavanje budućih problema s pokretanjem

Preventivno održavanje ključno je za osiguranje pokretanja vašeg BMW 750 bez ikakvih problema. Evo nekoliko savjeta za održavanje koji vam mogu pomoći da izbjegnete probleme s paljenjem u budućnosti:

1. Redovito provjeravajte i mijenjajte bateriju: baterija je srce automobila, a slaba baterija može uzrokovati probleme s paljenjem. Provjerite ima li na terminalima baterije znakova korozije, očistite ih žičanom četkom i nanesite lagani sloj dielektrične masti kako biste spriječili buduću koroziju.

2. Provjerite i zamijenite svjećice: Istrošene ili zaprljane svjećice mogu uzrokovati probleme s paljenjem. Redovito provjeravajte svjećice i zamijenite ih ako su istrošene ili zaprljane.

3. Redovito mijenjajte motorno ulje i filter: motorno ulje je neophodno za podmazivanje pokretnih dijelova motora. Staro ili prljavo motorno ulje može uzrokovati probleme s paljenjem, između ostalog. Promijenite motorno ulje i filtar u preporučenim intervalima.

4. Redovito provjeravajte i mijenjajte filtar za zrak: Začepljen filtar za zrak može uzrokovati probleme pri paljenju ograničavajući protok zraka u motor. Redovito provjeravajte filtar zraka i zamijenite ga ako je prljav ili začepljen.

5. Redovito provjeravajte sustav goriva: Sustav goriva odgovoran je za dovod goriva do motora. Začepljen filtar goriva ili pokvarena pumpa goriva mogu uzrokovati probleme pri pokretanju. Redovito provjeravajte sustav goriva i zamijenite sve komponente koje su istrošene ili neispravne.

6. Redovito provjeravajte i mijenjajte razvodni remen ili lanac: Razvodni remen ili lanac odgovorni su za sinkronizaciju kretanja unutarnjih komponenti motora. Istrošeni ili slomljeni zupčasti remen ili lanac mogu uzrokovati probleme pri pokretanju. Redovito provjeravajte zupčasti remen ili lanac i zamijenite ih ako su istrošeni ili oštećeni.

Slijedeći ove savjete za održavanje, možete spriječiti mnoge probleme s pokretanjem vašeg BMW-a 750. Redovito održavanje također vam može pomoći da uočite potencijalne probleme prije nego što postanu ozbiljniji, što vam može dugoročno uštedjeti vrijeme i novac.

FAQ: Rješavanje problema s BMW-om 750 koji se ne pokreće

Koji su neki od mogućih razloga zašto moj BMW 750 ne želi upaliti?

Postoji nekoliko mogućih razloga zašto se vaš BMW 750 možda neće pokrenuti, uključujući prazan akumulator, neispravan starter, probleme sa sustavom goriva, probleme sa sustavom paljenja i probleme s motorom.

Koji su simptomi da moj BMW 750 ima problema s pokretanjem?

Neki simptomi da vaš BMW 750 ima problema s paljenjem uključuju zvuk škljocanja pri okretanju ključa, zujanje pri pokušaju pokretanja automobila, motor se okreće, ali se ne pokreće, ili motor ne proizvodi nikakvu buku pri okretanju ključa.

Što trebam učiniti ako moj BMW 750 ne želi upaliti?

Ako se vaš BMW 750 ne upali, prvo što biste trebali učiniti je provjeriti bateriju i provjeriti je li potpuno napunjena. Ako baterija nije problem, trebali biste pozvati profesionalnog mehaničara da dijagnosticira problem kako bi utvrdio glavni uzrok i preporučio odgovarajući popravak ili zamjenu.

Kako mogu znati je li baterija mog BMW-a 750 prazna?

Ako je baterija vašeg BMW-a 750 prazna, najčešći simptomi uključuju motor koji se ne pokreće, zvuk škljocanja prilikom okretanja ključa i električne komponente koje ne rade ispravno.

Koliko često trebam mijenjati bateriju svog BMW-a 750?

Učestalost zamjene baterije za BMW 750 ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući starost baterije, uvjete vožnje i vrstu baterije. Općenito, preporučuje se zamjena baterije svakih 3-5 godina.

Koji su neki znakovi neispravnog elektropokretača u BMW-u 750?

Simptomi neispravnog elektropokretača u BMW-u 750 uključuju zvuk škljocanja pri okretanju ključa, zujanje pri pokušaju pokretanja automobila i neokretanje motora.

Koliko često trebam mijenjati starter svog BMW-a 750?

Životni vijek startera u BMW-u 750 varira ovisno o čimbenicima kao što su uporaba, uvjeti vožnje i održavanje. Općenito, elektropokretač može izdržati između 100.000 i 250.000 milja prije nego što ga treba zamijeniti.

Koji su potencijalni problemi sa sustavom goriva zbog kojih se moj BMW 750 ne može pokrenuti?

Problemi sa sustavom goriva kao što su začepljeni filter goriva, loša pumpa za gorivo ili problemi s mlaznicama za gorivo mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene.

Koliko često trebam servisirati sustav goriva svog BMW-a 750?

Preporuča se servisirati sustav goriva vašeg BMW-a 750 svakih 30.000 do 60.000 milja kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje i izbjegli potencijalni problemi.

Koji su potencijalni problemi sa sustavom paljenja zbog kojih se moj BMW 750 ne može pokrenuti?

Problemi sa sustavom paljenja poput neispravne svjećice ili indukcijskog svitka mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene.

Koliko često trebam mijenjati svjećice i zavojnice za paljenje svog BMW-a 750?

Učestalost zamjene svjećica i indukcijskog svitka u BMW-u 750 varira ovisno o čimbenicima kao što su uvjeti vožnje i održavanje. Općenito, svjećice treba mijenjati svakih 30.000 milja, a zavojnice za paljenje svakih 100.000 milja.

Koji su potencijalni problemi s motorom zbog kojih se moj BMW 750 ne može pokrenuti?

Problemi s motorom kao što je pregorjela brtva glave, kvar razvodnog lanca ili oštećene komponente motora mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene.

Koliko često trebam servisirati motor svog BMW-a 750?

Preporuča se da motor vašeg BMW-a 750 servisirate svakih 10.000 do 25.000 milja kako biste osigurali ispravno funkcioniranje i izbjegli potencijalne probleme.

Što trebam učiniti ako se moj BMW 750 ne upali nakon zamjene baterije?

Ako se vaš BMW 750 ne upali nakon zamjene baterije, možda postoji problem s elektropokretačem, alternatorom ili sustavom goriva. Najbolje je da vozilo dijagnosticira kvalificirani mehaničar kako bi se utvrdio uzrok problema.

Može li loš alternator uzrokovati da se BMW 750 ne upali?

Da, loš alternator može uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene. Alternator je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi. Ako alternator ne radi ispravno, baterija možda nema dovoljno snage za pokretanje motora.

Kako mogu dijagnosticirati problem sa sustavom goriva u mom BMW-u 750?

Kako biste dijagnosticirali problem sa sustavom goriva u vašem BMW-u 750, možete izvršiti ispitivanje tlaka goriva. Ovaj test izmjerit će tlak goriva u sustavu goriva kako bi se utvrdilo je li unutar specifikacija proizvođača. Ako je tlak goriva nizak, to može ukazivati ​​na problem s pumpom za gorivo, filtrom za gorivo ili mlaznicama za gorivo.

Zašto se moj BMW 750 okreće, ali ne pali?

Ako se vaš BMW 750 okreće, ali ne pali, to može biti zbog brojnih problema. Neki uobičajeni uzroci uključuju neispravan sustav paljenja, začepljen filter goriva, lošu pumpu goriva ili neispravan senzor položaja radilice.

Može li kvar razvodnog lanca ili remena uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene?

Da, kvar razvodnog lanca ili remena može uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene. Ako lanac razvodnog mehanizma ili remen pukne, ventili motora mogu se oštetiti, sprječavajući pokretanje motora.

Kako mogu spriječiti probleme s paljenjem svog BMW-a 750?

Kako biste spriječili probleme s paljenjem vašeg BMW-a 750, važno je pratiti redovito održavanje, uključujući zamjenu baterije, svjećica i filtra goriva prema preporuci proizvođača. Također je važno odmah dijagnosticirati i popraviti sve probleme sa sustavom goriva ili sustavom paljenja. Osim toga, držanje spremnika goriva barem dopola punim može spriječiti nakupljanje taloga u sustavu goriva, što može uzrokovati probleme s pokretanjem.

Kako pokvareni starter može uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene?

Starter je odgovoran za pokretanje motora i pokretanje vozila. Ako je starter u kvaru ili je otkazao, neće moći okrenuti motor, što može spriječiti pokretanje automobila. Simptomi kvara elektropokretača uključuju škljocanje prilikom okretanja ključa, sporo pokretanje ili potpuni neuspjeh pokretanja.

Može li nizak tlak goriva uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene?

Da, nizak tlak goriva može spriječiti pokretanje BMW-a 750. Sustav goriva odgovoran je za dovod goriva do motora, a ako je tlak goriva prenizak, možda neće biti dovoljno goriva za pokretanje motora. Simptomi niskog tlaka goriva uključuju poteškoće s pokretanjem motora, gašenje motora i smanjenu snagu i ubrzanje.

Može li začepljeni filter goriva spriječiti pokretanje BMW-a 750?

Da, začepljeni filter goriva može ograničiti protok goriva u motor i spriječiti pokretanje BMW-a 750. Simptomi začepljenog filtra goriva mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora, smanjenu snagu i ubrzanje te zaustavljanje.

Kako prazan akumulator može uzrokovati da se BMW 750 ne upali?

Baterija daje početnu snagu za pokretanje motora, a ako je prazna, motor neće imati snagu koja mu je potrebna za pokretanje. Simptomi prazne baterije uključuju prigušena ili titrajuća svjetla, zvuk škljocanja prilikom okretanja ključa ili potpuno neuspjeh pri pokretanju.

Može li neispravan alternator spriječiti pokretanje BMW-a 750?

Da, neispravan alternator može spriječiti pokretanje BMW-a 750. Alternator je odgovoran za punjenje baterije i napajanje električnog sustava. Ako je alternator u kvaru ili je otkazao, neće moći napuniti bateriju ili osigurati napajanje električnom sustavu, što može uzrokovati da se automobil ne pokrene. Simptomi neispravnog alternatora uključuju pražnjenu bateriju, prigušena ili treperava svjetla i kvarove u električnom sustavu.

Kako loš indukcijski svitak može spriječiti pokretanje BMW-a 750?

Zavojnica paljenja odgovorna je za stvaranje iskre koja pali gorivo u motoru. Ako indukcijski svitak ne radi ili je otkazao, neće moći generirati iskru, što može spriječiti pokretanje automobila. Simptomi lošeg svitka paljenja uključuju izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu i ubrzanje te potpuni neuspjeh pri pokretanju.

Može li neispravan upravljački modul motora (ECM) spriječiti pokretanje BMW-a 750?

Da, neispravan ECM može spriječiti pokretanje BMW-a 750. ECM je odgovoran za kontrolu funkcija motora, a ako je neispravan ili se pokvario, neće moći ispravno kontrolirati funkcije motora, što može spriječiti pokretanje automobila. Simptomi neispravnog ECM-a mogu uključivati ​​poteškoće s pokretanjem motora, smanjenu snagu i ubrzanje te potpuni neuspjeh pokretanja.

Mogu li loše svjećice uzrokovati da se BMW 750 ne upali?

Da, loše svjećice mogu spriječiti pokretanje BMW-a 750. Svjećice su odgovorne za paljenje goriva u motoru, a ako su istrošene, oštećene ili zaprljane, neće moći proizvesti iskru potrebnu za pokretanje motora. Simptomi loših svjećica uključuju poteškoće s pokretanjem motora, izostanak paljenja motora i smanjenu snagu i ubrzanje.

Što trebam učiniti ako se moj BMW 750 ne upali, a sumnjam da je problem s gorivom?

Ako sumnjate na problem s gorivom, trebali biste izvršiti ispitivanje tlaka goriva. To će pomoći da se utvrdi da li do motora dolazi odgovarajući tlak goriva. Ako je tlak goriva nizak ili ga uopće nema, to može biti zbog neispravne pumpe za gorivo ili začepljenog filtra za gorivo.

Kako mogu znati je li starter mog BMW-a 750 neispravan?

Ako se motor okreće sporo ili se uopće ne okreće, to može biti zbog neispravnog elektropokretača. Motor startera možete ispitati pomoću multimetra za provjeru napona i jakosti struje. Također možete pokušati udariti čekićem po starteru dok netko okreće ključ u bravi za paljenje. Ako se motor pokrene, vjerojatno je neispravan elektropokretač.

Može li neispravna upravljačka jedinica motora (ECU) uzrokovati da se moj BMW 750 ne pokrene?

Da, neispravan ECU može uzrokovati stanje bez pokretanja u BMW-u 750. To je zato što ECU kontrolira mnoge vitalne funkcije u motoru, kao što su ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i brzina praznog hoda. Ako je ECU neispravan, može spriječiti pokretanje motora ili uzrokovati loš rad.

Koji su neki uobičajeni uzroci praznog akumulatora u BMW-u 750?

Neki uobičajeni uzroci prazne baterije u BMW-u 750 uključuju ostavljanje upaljenih svjetala ili radija, neispravan alternator i starost. Preporuča se testiranje baterije svake godine i zamjena svakih 3-5 godina, ovisno o korištenju.

Može li problem sa sustavom paljenja uzrokovati da se BMW 750 ne upali?

Da, problemi sa sustavom paljenja mogu uzrokovati da se BMW 750 ne pokrene. Sustav paljenja odgovoran je za stvaranje iskre koja pali gorivo u motoru. Ako postoji problem sa sustavom paljenja, kao što je neispravan svitak paljenja, svjećice ili žice svjećica, motor se možda neće pokrenuti.

Koji su savjeti za održavanje kako bi se spriječili budući problemi s pokretanjem BMW-a 750?

Kako biste spriječili buduće probleme s paljenjem u BMW-u 750, trebali biste nastaviti s rutinskim održavanjem kao što je testiranje i zamjena akumulatora, izmjena ulja i čišćenje sustava goriva. Također je važno izbjegavati ostavljanje dodatne opreme uključenom kada je motor ugašen i da auto pregledaju mehaničari ako primijetite bilo kakve neobične zvukove ili probleme s performansama.

Kako mogu dijagnosticirati neispravan starter na svom BMW-u 750?

Postoji nekoliko znakova da bi vaš starter mogao biti neispravan, uključujući zvuk škljocanja kada okrenete ključ, sporo pokretanje motora ili potpuni nedostatak reakcije kada okrenete ključ. Da biste dijagnosticirali problem, možete izvršiti vizualni pregled motora pokretača i njegovih spojeva, kao i test baterije i sustava paljenja kako biste isključili druge probleme. Ako se potvrdi da je motor startera neispravan, morat će ga zamijeniti kvalificirani mehaničar.

Može li neispravna pumpa za gorivo uzrokovati da se moj BMW 750 ne pokrene?

Da, neispravna pumpa za gorivo može spriječiti pokretanje vašeg BMW 750. Simptomi kvara pumpe za gorivo mogu uključivati ​​cviljenje iz spremnika za gorivo, poteškoće s pokretanjem motora ili zaustavljanje tijekom vožnje. Kako bi se dijagnosticirao problem, može se provesti ispitivanje tlaka goriva za mjerenje tlaka u sustavu goriva. Ako se ustanovi da je tlak goriva nizak, možda je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo.

Kako mogu spriječiti da moj BMW 750 u budućnosti ima problema s paljenjem?

Redovito održavanje ključno je za sprječavanje problema s pokretanjem vašeg BMW-a 750. To uključuje rutinske provjere i zamjene akumulatora po potrebi, kao i redovite izmjene ulja i čišćenja sustava goriva. Također je važno riješiti sve probleme čim se pojave, umjesto da ih odgađate dok se ne pogoršaju i ne postanu skuplji za popravak. Održavanje vašeg vozila u dobrom stanju spriječit će probleme s paljenjem i druge probleme u budućnosti.