Rashladna tečnost igra nezamjenjivu ulogu u osiguravanju rada vašeg BMW motora u optimalnom okruženju. To je smanjilo mogućnost da naiđete na pregrijani motor tokom vožnje. Takođe podmazuje pumpu za vodu i sprečava oštećenje vode.
Rashladni sistem je podložan nevjerovatnim zloupotrebama zbog visoke temperature i pritiska u sistemu za hlađenje. Zloupotreba uzrokuje propadanje vašeg radijatora, što rezultira curenjem rashladne tekućine. Ponekad curenje može proći neprimijećeno, posebno ako se vaš automobil ne pregrijava.
Stoga bi curenje rashladne tečnosti, bilo malo ili veliko, trebalo da vas brine. Ne biste to trebali shvatiti olako. To može dovesti do nepovratnog oštećenja vašeg motora.
Ako ste zabrinuti zbog curenja iz vašeg BMW motora, nastavite čitati članak. Razgovarat ćemo o tome zašto vidite curenje rashladne tekućine na vašem BMW-u, a ipak nema pregrijavanja.
Šta je rashladna tečnost motora?
Previše hladnoće nije povoljno za vaš motor. Na isti način, visoka toplota ugrožava vaš motor. Trenje proizvodi mnogo topline. Povrh toga, sistem sa unutrašnjim sagorevanjem takođe daje previše toplote. To je razlog zašto imamo rashladne tečnosti u našim motorima.
Rashladno sredstvo motora (antifriz) je tekućina na bazi glikola koja apsorbira višak topline dok vaš motor radi. Radi s drugim komponentama u sistemu za hlađenje vašeg motora kako bi održao optimalnu temperaturu. Sistem sagorevanja proizvodi mnogo toplote koja može oštetiti ceo motor ako se ne smanji.
Rashladni sistem sadrži pumpu za vodu, radijator, ventilator i termostat.
Pumpa za vodu distribuira rashladnu tečnost. Radijator izvlači toplinu koju apsorbira rashladna tekućina. Ventilator usmjerava hladan zrak u hladnjak kada se vaš BMW ne kreće. Na kraju, termostat održava temperaturu rashladne tečnosti pod kontrolom.
Kako rashladna tečnost teče kroz vaš motor, ona apsorbuje toplotu. Rashladna tečnost tada napušta motor i odlazi u hladnjak na sesiju hlađenja. Vazduh koji struji u hladnjak automobila i izlazi iz njega će ohladiti rashladnu tečnost pre nego što je pusti nazad u motor za još jedan krug apsorpcije toplote.
Rashladna tečnost će proći kroz hladnjak samo ako to zatraži termostat vašeg automobila.
Znakovi curenja rashladne tečnosti
Neublaženo curenje rashladne tečnosti uzrokuje nepovratna oštećenja vašeg motora. Stoga provjerite ima li sljedećih znakova kako biste spriječili moguću zamjenu motora.
Iscurila tečnost ispod auta
Curenje rashladne tečnosti ponekad ostavlja zelenkastu, plavkastu, ružičastu ili narandžastu tečnost ispod vašeg automobila. Proizvođači rashladne tečnosti koriste ove boje kako bi lakše razlikovali curenje rashladne tečnosti od drugih curenja.
Loša kilometraža plina
Vašem motoru je potrebna optimalna temperatura za efikasan rad. Kada motoru nedostaje dovoljno rashladne tečnosti, to uzrokuje pregrijavanje motora. Posljedično, pregrijani motor će sagorjeti više goriva da bi radio na istom nivou kao pravilno hlađeni motor.
Overheated Engine
Unutrašnji sistem grejanja motora će prestati da funkcioniše kako se očekuje ako vaš BMW nema odgovarajuću rashladnu tečnost. Takođe, rashladna tečnost koja curi može naterati pumpu za vodu da pumpa vazduh u sistem za hlađenje, uzrokujući vazdušne brave.
Vazdušne brave često ometaju protok sistema za hlađenje. Pumpa za vodu možda neće uspjeti cirkulirati rashladnu tekućinu zbog ovih blokada.
Odd Sweet Smell
Rashladne tečnosti emituju slatke mirise. Stoga ćete možda morati provjeriti da li vaš motor curi ako osjetite slatki miris iz kabine vašeg automobila.
Upozoravajuća svjetla
Ponekad možete vidjeti lampice upozorenja rashladne tekućine na instrument tabli umjesto pregrijanog motora. Rastuća temperatura u vašem motoru takođe može aktivirati lampice upozorenja.
Zašto automobil gubi rashladnu tečnost, ali se ne pregreva?
Rano ste uočili problem sa curenjem ako se automobil ne pregrije, ali mu ponestaje rashladne tekućine zbog curenja. U većini slučajeva, kvarovi koji uzrokuju visoku temperaturu u motoru nastaju prije nego što vaš automobil pokaže znakove pregrijanog motora.
Ako nastavite da ga vozite bez popravljanja curenja rashladne tečnosti, završićete sa pregorenim rashladnim sistemom. Štaviše, čekanje može povećati ukupne troškove koje ćete potrošiti da popravite curenje i oštećen sistem hlađenja.
Šta uzrokuje curenje rashladne tečnosti?
BMW-ovi motori su jedni od najizdržljivijih motora na tržištu. Ipak, njihova zavidna izdržljivost ne oslobađa ih prirodnog habanja, ozloglašenog uzroka curenja rashladne tečnosti.
Sistem za hlađenje prolazi kroz prirodno trošenje zbog zloupotrebe koju trpi kako bi održao zdrav motor. Habanje se može manifestovati kao korozija na različitim komponentama vašeg rashladnog sistema, pukotine ili rupe na crevima, istrošena zaptivka glave ili labav poklopac hladnjaka. Sve ovo su glavni faktori koji doprinose curenju rashladne tečnosti u BMW-ima.
Stoga potražite sljedeće da biste locirali izvor curenja rashladne tekućine.
Pukao ili dotrajao radijator
Radijator je podložan habanju, kidanju i zloupotrebi zbog onoga što radi na hlađenju vašeg motora i njegove lokacije. Hladnjak nailazi na udarce kamena ili udarce od raznih stvari dok vozite automobil. Udari kamena mogu uzrokovati rupe ili pukotine na radijatoru.
Osim rupica, brtva koja odvaja spremnik za ulje i hladnjak može se istrošiti, što rezultira curenjem rashladne tekućine. Creva koja povezuju radijator i druge komponente unutar sistema za hlađenje takođe postaju lomljiva tokom vremena.
Labav poklopac hladnjaka
Radijator podnosi veliki pritisak zbog poklopca i zaptivke koja ga učvršćuje. Međutim, brtva može početi da se pogoršava kako vaš automobil stari. Poklopac koji labavo pristaje može dozvoliti da se rashladna tečnost izlije iz hladnjaka. Nezakopčan poklopac hladnjaka može proći nezapaženo jer ćete i dalje gubiti rashladnu tečnost bez pregrijavanja motora.
Neispravna brtva glave
Zaptivka glave sprečava curenje rashladne tečnosti i mešanje sa drugim tečnostima u motoru. Dakle, svako oštećenje brtve glave može uzrokovati curenje rashladne tekućine. Nažalost, ova curenja nisu vanjska.
Kada se ošteti, rashladna tečnost će teći u motor. Motorno ulje se može pomiješati sa rashladnom tekućinom ili doći u kontakt sa svjećicom. Štetno je za vaš motor.
Korozija na pumpi za vodu
Pumpa za vodu distribuira rashladnu tečnost po vašem motoru. Pojas pomaže u procesu distribucije. Nažalost, remen je podložan koroziji. Posljedično, propadanje može dovesti do curenja rashladne tekućine.
Pumpa za vodu također može pretrpjeti prirodno trošenje ili vanjska oštećenja koja dovode do curenja rashladne tekućine.
Oslabljeni ekspanzioni rezervoar
Vidjet ćete plastični kontejner pored motora kada zavirite ispod haube. To je ekspanzioni rezervoar.
Ekspanzioni rezervoar (poznatiji kao prelivni rezervoar) sprečava da creva hladnjaka izduvaju usled pritiska u sistemu za hlađenje. Vremenom može oslabiti zbog promjena temperature i prevelikog pritiska u sistemu za hlađenje. Slabljenje može dovesti do curenja.
Detekcija curenja rashladne tečnosti
Ponekad može biti izazovno vidjeti pukotine ili rupe na radijatorima, crijevu, pumpi za vodu ili brtvi. Evo različitih opcija koje možete koristiti da otkrijete izvor curenja rashladne tekućine.
Opcija 1: Svježa lokva rashladne tekućine curi ispod vašeg automobila
- Parkirajte svoj BMW na dobro osvetljenom mestu. Ako je moguće, radite to tokom dana kako biste iskoristili dnevnu svjetlost. Također, parkirajte ga na čistom i suhom prilazu ili trotoaru.
- Morat ćete pustiti motor da se ohladi prije nego ga pregledate. Ne želite to da radite dok je rashladna tečnost pod pritiskom, vruća i ključa.
- Nakon 10 do 15 minuta parkiranja, potražite plavkasto-zelenkastu tečnost ispod automobila. Ako ispod nje vidite svježu lokvicu obojene tekućine, provjerite ima li na donjoj strani automobila plavkasto-zelenkaste kapljice.
- Ako primijetite svježe lokve ili mrlje ispod vozila, podignite haubu i pregledajte motorni prostor. Počnite njuškanjem kako biste locirali izvor mirisa rashladne tekućine.
- Također, pazite na znakove curenja oko poklopca hladnjaka. Potražite obojene ostatke oko poklopca ili crijeva po cijelom motoru.
Opcija 2: Očistite hladnjak i crijeva
Parkirajte auto na dobro osvetljenom mestu. Pustite da se motor ohladi. Kada se ohladi, zategnite poklopac hladnjaka i očistite hladnjak i crijeva.
Počnite skenirati za nove znakove curenja rashladne tekućine na hladnjaku ili crijevima.
Opcija 3: Koristite tester pritiska rashladnog sistema
Test pritiska će proceniti da li ima curenja u sistemu za hlađenje vašeg vozila. Iznajmite ga u prodavnici automobila ili prepustite svom mehaničaru da to uradi umjesto vas.
Kada dobijete tester pritiska, pričvrstite tester blizu poklopca hladnjaka. Ručno pumpajte tester dok manometar ne pokaže isti pritisak kao onaj na poklopcu hladnjaka.
Neka vaše vozilo ostane u tom stanju pod pritiskom 20 do 30 minuta. Kada istekne period čekanja, proverite da li u sistemu hlađenja vašeg automobila nema curenja. Također provjerite da li je došlo do promjena na mjeraču tlaka na ispitivaču. Niže očitanje tlaka od prethodno postavljenog ukazuje na curenje rashladne tekućine.
Zaključne misli
Nemojte voziti automobil čak i ako primijetite manje curenje rashladne tekućine. Svaka sekunda vožnje BMW-a sa curenjem rashladne tečnosti će na kraju ostaviti rashladni sistem bez tečnosti. Takođe rizikujete da unesete vazdušne brave u sistem za hlađenje što će dovesti do visokih temperatura u vašem motoru.
Stoga ga popravite nakon što locirate izvor curenja. Osim toga, vašem automobilu je potrebno dovoljno rashladne tekućine da održava povoljan nivo temperature u vašem motoru. Možete zapečatiti mjesto curenja kod kuće ili ga odnijeti svom mehaničaru.
