Vodič u nastavku će opisati tipične probleme s prijenosom BMW E70 i šta kupci mogu učiniti da ih poprave prije nego što se pogoršaju. Većina mjenjača BMW E70 sada ima automatizirane mjenjače; stoga, menjanje brzina ne zahteva nikakav ručni napor. Različiti senzori i mehatroničke tehnologije rade zajedno kako bi samostalno mijenjali brzine.
Ipak, postoji niz problema s ovim automatskim mjenjačima, a ovaj vodič će objasniti kako ih riješiti. BMW automatski mjenjači imaju svjetsku tradiciju izvrsnosti, pouzdanosti i dugovječnosti, ali imaju određene česte probleme.
Govorimo o problemima prijenosa koje možete iskusiti sa svojim E70 i udubljenjima koja mogu nastati na vašem novčaniku. Evo o čemu ćemo razgovarati:
- Koji su uobičajeni problemi sa mjenjačem BMW E70 i njihova rješenja?
- Usluge i troškovi prijenosa BMW E70 objašnjeni
- Šta da idem? Automatski u odnosu na ručni mjenjač
Uobičajeni problemi sa menjačem BMW E70
U nastavku su tipični problemi s prijenosom BMW E70:
- Problem sa prebacivanjem brzina
- Pregrijavanje mjenjača
- Glasni i nepoznati zvukovi
- Curenje tečnosti
- Bez odgovora
1) Problemi pri prebacivanju brzina
Čak i kada primjenjuju niski pritisak na gas, ljudi očekuju glatku promjenu bez napora; stoga, ako mjenjač BMW E70 naglo ili s poteškoćama mijenja brzinu, čak i pri manjim brzinama, sigurno postoji problem. Ako se BMW mjenjač s poteškoćama prebacuje s jednog nivoa na drugi, vozač automobila će to brzo vidjeti i osjetiti.
Rješenje
Prvo zamijenite BMW senzor pritiska ulja u mjenjaču; ako to ne uspije, treba potražiti curenje u servo komponenti određene zupčanika. Ovo su dva načina za rješavanje ovog problema.
2) Pregrijavanje mjenjača
BMW mjenjači su izuzetno složeni i nepropusni sistemi, ali prijenos bi se mogao pregrijati ako dođe do curenja. To je nepogrešivo pokazatelj problema koji bi nekome mogao donijeti velike probleme u budućnosti.
Mogla bi se prikazati šifra greške kao što je P0842 ili bilo šta na tim granicama, što ima veze s pritiskom tekućine u mjenjaču. Ako takvi senzori pokazuju nizak pritisak, to ukazuje da nema dovoljno tečnosti u menjaču i da negde u sistemu postoji curenje.
Rješenje
Najočigledniji pristup rješavanju ovog simptoma prije nego što stvori mehanička oštećenja na vozilu je pronaći gdje je curenje i zatvoriti ga. Gubitak tečnosti obično je uzrokovan oštećenim ili napuknutim zaptivkama ili zaptivkama u mjenjaču.
3) Glasni i nepoznati zvukovi
Ovi BMW E70 mjenjači nisu dizajnirani da stvaraju tako glasne i čudne zvukove, a ako ih neko čuje dok se kreće, treba se obratiti svom mehaničaru jer mogu imati značajan problem sa prigušivanjem. Ovi zvukovi će se čuti tokom vožnje i izuzetno su neprijatni za uši, što ukazuje da je mjenjač kvar.
Rješenje
Zvuk obično ukazuje da je potrebno promijeniti dio unutar sistema jer je pokvaren ili ozbiljno oštećen. Da bi se popravila ova situacija, kompletan sklop sa lokacije na kojoj emituje buka treba ukloniti i ponovo sastaviti.
4) Curenje tečnosti
Ako tečnost curi, to može dovesti do pregrijavanja, lošeg trenja, lošeg podmazivanja itd. Tečnost za menjač uvek treba da bude na potrebnom nivou. Ako ne, imate problema sa svojim trans. Ali veliki problem je što menjač nema senzore pritiska ulja kao u motoru. Dakle, nikada nećete znati da postoji nedostatak tečnosti.
Preporučujemo da svako curenje shvatite ozbiljno. Ako vidite kapljice ulja ispod vašeg vozila, uvjerite se da nisu opasne za jedinice vašeg vozila. Ako vidite da se radi o trans tekućini, posavjetujte se sa stručnjacima i vidite šta možete učiniti s ovim problemom.
Rješenje
Pronalaženje i zatvaranje curenja je najjednostavniji način rješavanja ovog problema prije nego što prouzrokuje značajnu štetu na automobilu. Oštećene ili slomljene zaptivke ili zaptivke uglavnom uzrokuju gubitak tečnosti u menjaču.
5) Bez odgovora
Ako neko primijeti kašnjenje ili lošu reakciju dok gura papučicu gasa ili prelazi iz jedne brzine u drugu tokom vožnje, to može biti znak problema s prijenosom. Uobičajeni simptom je kada vozač pokuša da prebaci; obično dobiju neodlučan osjećaj vučenja ili sporu reakciju automobila.
Rješenje
Ispitivanje senzora omjera prijenosa ili ponovno učitavanje postavki programa može biti lijek. Također, budući da bi mogao postojati značajan problem prijenosa, jedini siguran način da riješite ovaj problem je da odete u lokalni centar za podršku ili da posjetite mehaničara od povjerenja.
BMW E70 usluge i troškovi mjenjača
Uobičajene usluge prijenosa koje se nude za BMW E70 uključuju:
- Promjena tekućine
- Zamjena filtera
- Transmission Flush
- Transmission Replacement
1) Promjena tečnosti u mjenjaču
Zamjena tečnosti u mjenjaču košta otprilike upola manje od ispiranja. Nekoga bi to moglo koštati manje od 150 dolara. Zamjene tečnosti u mjenjaču na BMW-u E70 su prilično pouzdane u održavanju mjenjača vozila u dobrom stanju i podmazanom.
Ako osoba ne promijeni tekućinu barem jednom na svakih 30.000 milja, prijenos bi mogao početi da proklizava. Za više detalja o dužini kilometraže u kojoj je potrebno zamijeniti tekućinu u mjenjaču, potrebno je konsultovati uputstvo za upotrebu njihovog automobila.
2) Zamjena filtera mjenjača
Zamjena filtera mjenjača u BMW-u E70 je teža od zamjene drugih filtera u automobilu. Filter za prijenos se sastoji od nekoliko dijelova, od kojih je najvažniji mehanizam za filtriranje, koji je obično metalna ploča s vlaknima koja zadržavaju nečistoće. Uz filter, BMW ima zaptivku, gumenu zaptivku i cijev za podizanje koju bi trebalo zamijeniti. Filter mjenjača BMW E70s će se morati promijeniti nakon 30.000 kilometara.
3) Ispiranje mjenjača
Ispiranje ne samo da zamjenjuje tečnost u posudi, već i povlači tečnost iz rashladnih cijevi i udaljenih dijelova mjenjača, ispiranje mjenjača je obično dvostruko veće od cijene promjene tečnosti, do 300 dolara. Za ispiranje mjenjača za BMW E70 potrebno je otprilike 10 litara ili 2,5 galona tečnosti da bi se sistem u potpunosti očistio.
Pitanje je kako se zna da li im je potrebna promena tečnosti ili ispiranje; ako je sistem prenosa začepljen krhotinama ili prljavštinom, potrebno je ispiranje menjača. Ako je tečnost neobično tamnija ili sadrži kontrastne čestice, preporučuje se ispiranje cijelog sistema umjesto samo zamjene tekućine.
4) Zamjena mjenjača
Prenosi u automobilima su prilično komplikovani. Ovisno o automobilu, novi mjenjač BMW E70 može koštati oko 5.000 dolara, ali usluge održavanja mjenjača poput promjene tečnosti i ispiranja tekućine su mnogo jeftinije, u nekim situacijama koštaju i do 150 dolara. Odabir hoće li popraviti ili zamijeniti oštećeni prijenos može biti težak. U većini slučajeva, utvrđivanje koji su dijelovi opasni ili neispravni je odlučujući element.
Kompanija za popravku vozila će u potpunosti rastaviti BMW E70s mjenjač tokom restauracije, čišćenja i pregleda svakog pojedinog artikla. To zahtijeva opsežno razumijevanje dijelova mjenjača i troškove održavanja u odnosu na zamjenu. Također je potrebno razumjeti koji dijelovi su kompatibilni. Prenosi su specijalnost kvalifikovanih BMW majstora mehaničara i oni mogu da izvrše ovaj proces brzo i efikasno.
Šta da idem? Automatski VS ručni mjenjač
I automatski i ručni mjenjači često zahtijevaju održavanje. Tečnosti za menjače za automatske menjače su često svetlije, obično crvene ili zelene nijanse. Zahvaljujući aditivima i drugim supstancama koje pomažu u održavanju mjenjača i ostalih elemenata, ulje za ručne mjenjače je teže. Okolina trenja je velika zbog načina na koji se menjaju brzine u ručnim menjačima.
Ne samo da su maziva različita u ručnim i automatskim mjenjačima, već je i količina topline koju podnose. Automatika stvara mnogo više toplote; stoga je potrebno češće mijenjati tekućinu za prijenos.
Ako vlasnik vozila ne promijeni tekućinu za prijenos BMW E70, polomljene metalne strugotine i druge korozivne čestice će putovati kroz različite dijelove transmisije. Između rasporeda održavanja ispiranja maziva i menjača, uvek treba proveriti nivoe tečnosti. BMW mjenjači, u mnogim situacijama, ne dolaze sa šipkom za mjerenje nivoa tekućine, što ga čini nevjerovatno teškim za to.
Završne riječi
Ukratko, sistem prenosa je važan u svim vozilima. Proizvođači BMW-a E70 su naporno radili na stvaranju mašine najvišeg standarda. Imaju reputaciju kvaliteta, izdržljivosti i životnog vijeka, ali su podložni nekoliko uobičajenih problema.
Neki od uobičajenih problema sa mjenjačem uključuju probleme sa prebacivanjem brzina, pregrijavanje, glasne i nepoznate zvukove, curenje tekućine, au nekim slučajevima i nedostatak reakcije u mjenjaču. Ovo su rješivi problemi za koje neće trebati dugo da se poprave.
U suštini, način na koji neko servisira svoj BMW E70 određuje dugovečnost i funkcionalnost sistema prenosa. Pravilna izmjena tečnosti ili ispiranje i promjena sistema filtracije uvelike doprinose donošenju ove odluke. Uostalom, zamjena je skupa čak i onima koji su dobrostojeći.
