Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPM), poznat i kao Reifen Druck Kontrolle (RDC), ključan je elektronički sustav u BMW vozilima. Njegova funkcija je nadziranje tlaka zraka u gumama i upozoravanje vozača kada tlak padne ispod preporučene razine. U ovom članku ćemo detaljno razmotriti kako funkcionira ovaj sustav, što uzrokuje kvar senzora pritiska u gumama, kako dijagnosticirati probleme i koje su moguće metode popravka.
Što je sustav nadzora tlaka u gumama (RDC)?
RDC je elektronički sustav ugrađen u BMW vozila za nadzor tlaka zraka u gumama. Kada tlak padne ispod standardne razine, sustav upozorava vozača putem svjetlosnog indikatora na kontrolnoj ploči ili poruke upozorenja. Postoje dvije vrste TPM sustava: izravni i neizravni. Izravni TPM sustavi koriste senzore tlaka u svakom kotaču, dok neizravni sustavi prate promjene u brzini vrtnje kotača kako bi detektirali razlike u tlaku.
Kako funkcionira RDC sustav?
RDC sustav koristi senzore ugrađene u svaku gumu koji kontinuirano mjere tlak zraka. Ovi senzori šalju podatke RDC modulu, koji zatim obrađuje informacije i prikazuje ih na zaslonu unutar vozila. Ako tlak u gumama padne ispod preporučene razine, RDC sustav aktivira svjetlosni indikator ili prikazuje poruku upozorenja.
Uobičajeni kvarovi RDC sustava
Kvar senzora pritiska u gumama može biti uzrokovan raznim faktorima, uključujući:
- Neispravni TPMS senzori: Kao i mnogi drugi dijelovi u vašem BMW-u, senzori imaju vijek trajanja i mogu se pokvariti. Zamjena senzora je potrebna kad senzori prestanu ispravno raditi.
- Ispražnjene baterije senzora: Senzori rade na litij-ionskim baterijama koje mogu trajati do 10 godina. Kada se baterije isprazne, senzori prestaju raditi i potrebno ih je zamijeniti.
- Problemi u komunikaciji: Odašiljači senzora prenose podatke RDC modulu putem bežične veze. Ako postoji prekid u komunikaciji, sustav neće moći pravilno funkcionirati.
- Oštećenje modula zbog vode: RDC modul je često smješten ispod rezervne gume, što ga čini osjetljivim na oštećenja uzrokovana vlagom i korozijom.
- Mehanička oštećenja: Tijekom zamjene guma, senzori se mogu oštetiti ili nepravilno instalirati, što dovodi do kvarova sustava.
Dijagnostika kvara RDC sustava
Kada se pojavi kvar senzora pritiska u gumama, prvi korak je dijagnosticirati problem. Za to je potreban OBD-II skener koji može čitati specifične BMW-ove kodove grešaka. Neke od uobičajenih poruka o grešci koje se pojavljuju na nadzornoj ploči su:
- TPM status: TPM kvar
- Provjerite tlak u gumama ručno
- Nizak tlak u gumama. Pažljivo stanite.
Popravak kvara RDC sustava
Popravak kvara RDC sustava može varirati ovisno o uzroku. Evo nekoliko koraka koje možete poduzeti:
- Provjera tlaka u gumama: Prvo provjerite tlak u svim gumama pomoću manometra. Ako je tlak ispravan, ali se poruka o grešci i dalje pojavljuje, potrebno je dalje istražiti.
- Zamjena senzora: Ako su senzori neispravni ili imaju ispražnjene baterije, potrebno ih je zamijeniti. Ovo je složen proces koji uključuje demontažu gume i instalaciju novog senzora.
- Provjera komunikacijskih problema: Provjerite odašiljače i antene koje prenose podatke senzora RDC modulu. Ako su neispravni, zamijenite ih.
- Rješavanje problema s vodom: Ako je RDC modul oštećen vodom, potrebno ga je očistiti ili zamijeniti. Provjerite je li modul ispravno zaštićen od vlage.
- Resetiranje RDC sustava: Nakon popravka ili zamjene senzora, potrebno je resetirati RDC sustav. To se može učiniti pomoću iDrive sustava u automobilu.
Kako resetirati RDC sustav
Resetiranje RDC sustava nakon popravka je jednostavan proces. Evo koraka koje trebate slijediti:
- Napumpajte sve gume do preporučenog tlaka.
- Pritisnite gumb iDrive za odabir postavki vozila.
- Pomaknite se prema dolje do Gume za vozila pomoću gumba iDrive.
- Zakrenite gumb iDrive za odabir TPM izbornika.
- Odaberite Reset, a zatim pritisnite gumb iDrive.
- Odaberite DA. Status bi se trebao promijeniti u Ponovno postavljanje TPM-a.
- Nakon kratke vožnje, status bi se trebao promijeniti u TPM Active.
BMW modeli opremljeni RDC sustavom
RDC sustav je ugrađen u mnoge BMW modele, uključujući:
- Serija 1: E82, E88, F20, F21
- Serija 3: E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34 GT
- Serija 5: E60, E61, F10, F11, M5, G30, G31
- Serija 6: E63, E64, 640d
- X serija: E70 X5, G05, E83 X3, G01
Često postavljana pitanja (FAQ)
Što uzrokuje kvar senzora pritiska u gumama (TPM) u BMW vozilima?
Najčešći uzroci uključuju neispravne senzore, ispražnjene baterije senzora, probleme u komunikaciji, oštećenje modula zbog vode i mehanička oštećenja.
Kako mogu dijagnosticirati kvar senzora pritiska u gumama?
Dijagnoza se može napraviti pomoću OBD-II skenera koji očitava specifične kodove grešaka BMW-a. Uobičajene poruke o grešci uključuju “TPM status: TPM kvar” i “Provjerite tlak u gumama ručno”.
Mogu li voziti s kvarom senzora pritiska u gumama?
Možete voziti ako su gume napumpane do preporučenog tlaka, ali se preporučuje što prije riješiti kvar kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Kako mogu resetirati RDC sustav nakon popravka?
Nakon što napumpate gume do preporučenog tlaka, koristite iDrive sustav za odabir postavki vozila, zatim odaberite TPM izbornik i resetirajte sustav.
Koji BMW modeli su opremljeni RDC sustavom?
RDC sustav je ugrađen u mnoge modele, uključujući Seriju 1 (E82, E88, F20, F21), Seriju 3 (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34 GT), Seriju 5 (E60, E61, F10, F11, M5, G30, G31), Seriju 6 (E63, E64, 640d) i X seriju (E70 X5, G05, E83 X3, G01).
Zaključak
Kvar senzora pritiska u gumama (TPM) u BMW vozilima može biti izazovan problem, ali s pravom dijagnozom i popravkom, lako se može riješiti. Redovito održavanje sustava i provjera tlaka u gumama ključni su za sigurnu i učinkovitu vožnju. Ako se suočite s kvarom TPM sustava, obratite se kvalificiranom mehaničaru kako biste osigurali ispravan rad vašeg BMW vozila. Više možete pročitati ovdje.
