BMW M5 najčešći problemi sa kojima se susreće

Sadržaj

Kao jedan od BMW-ovih modela sa najvećim performansama, M5 je kultno vozilo.

Čak i uz njegov kultni rast, izvanredne performanse i pouzdanost, postoje neki uobičajeni problemi sa BMW-om M5.

Slijede 7 uobičajenih problema s BMW-om M5.

Br. 1 BMW M5-ov problem s turbo motorom

Šestocilindrični N52 motor BMW-a M5 2004-2015 zamijenjen je manjim motorom jer je mogao proizvesti više snage na zahtjev. Motor takođe proizvodi adekvatnu količinu snage kada se vozi laganom nogom.

Međutim, mnogi vozači BMW-a M5 prijavili su da je bilo manjih problema sa motorom. Na primjer, spojna osovinica aktuatora otpadnog vrata je korodirala.

To je povremeno dovodilo do iznenadnog gubitka snage u motoru, prisiljavajući automobil da uđe u bezbjedan/lamp mod.

Kada je klin za povezivanje korodiran, nema signala da li je odvodna kapija otvorena ili ne.

Kako bi spriječili da motor pretrpi bilo kakav oblik oštećenja, vozilo drži otvor za otpuštanje otvorenim. Omogućava svim izduvnim gasovima da prođu kroz otpadni otvor, sprečavajući ih da uđu u turbo.

Kada otpadni otvor pokvari, višak sirovog goriva se izbacuje iz motora bez ikakve upotrebe. To dovodi do smanjenja ukupne potrošnje goriva vozila.

Evo kako možete riješiti problem.

Ako je klin za polužje slomljen ili korodira sa malim dijelom koji je ostao zaglavljen unutar otvora, tada uklonite turbopunjač.
Uklonite preostali dio igle.
Ugradite novi spojni klin aktuatora otpadnog vrata.

Još jedan problem sa wastegateom bio je da je proizvodio zveckanje svaki put kada se motor okreće. To bi moglo biti zato što je otpadna kapija malo olabavila.

Iako ne utječe na iskustvo vožnje kao što je problem s klinom, možete ga zategnuti ili zamijeniti onim koji ne proizvodi zveckanje.

Ako ništa drugo ne uspije, odvezite auto u servis na pregled.

#2 Problem sa svjećicom BMW M5

Svjećica isporučuje električnu struju iz sistema za paljenje vozila u njegovu komoru za sagorijevanje. Svjećica za 2014 M5 ne radi ništa manje, ali ponekad može biti uznemirujuća.

Ako svjećica BMW-a M5 počne da štuca, to znači da bi mogla pokvariti. Evo dodatnih znakova kvara svjećice.

Preskakanje paljenja u cilindru može ukazivati na kvar svjećice.
Grubi rad u praznom hodu može biti još jedan znak da postoji problem sa svjećicom vozila.
Slaba potrošnja goriva i rad.
Lampica “check engine” stalno treperi.
Prekid paljenja
Vozilo se često zaustavlja pri malim brzinama.
Smjesa zraka i goriva je bogata i ne sagorijeva u potpunosti.
Boja izduvnih gasova postaje crna kada svjećica ne zapali u potpunosti mješavinu zraka i goriva.
Ukupna efikasnost goriva opada.

Ako postoji problem sa svjećicom BMW M5, možete je zamijeniti novom. Metoda zamjene je malo tehnička, ali vas može uštedjeti od nepotrebnih troškova servisa.

#3 Curenje injektora za gorivo BMW M5

Injektor goriva na M5 ima sposobnost da izdrži oko 2.00.000 kilometara. Ipak, ponekad zbog loše kvalitete goriva, injektor može izazvati neke probleme.

Kod većine automobila, curenje uzrokuje ogromnu zbrku nakupljanja ugljika oko glave motora, ali što se tiče BMW-a M5, injektor curi unutra.

Ovo unutrašnje curenje može kontaminirati svjećice. Ovaj problem se obično javlja kod benzinskih varijanti.

Ispod su neki od ranih znakova neispravnosti injektora:

Tamniji dim koji izlazi iz auspuha ukazuje na kvar mlaznice i bogatu mješavinu zraka i goriva.
Čini se da će vozilo krenuti, ali ne. Skoro kao početak. Takođe može biti da se vozilo uopšte nije upalilo.
Pretjerane vibracije pri maloj brzini vožnje.
Vozilo počinje da staje pri manjim brzinama.
Zvuk piskanja koji dolazi iz motora ukazuje na kvar mlaznice.
Slaba efikasnost goriva može biti znak da mlaznica za gorivo ne radi.
Vozilo može iskusiti grub rad u praznom hodu iz brojnih razloga, od kojih je jedan neispravan injektor goriva.

Ako automobil pokazuje bilo koji od gore navedenih znakova, odnesite ga u servis radi savjeta ili potrebne zamjene.

#4 BMW M5′ Numb Volan

Iako je BMW poznat po svojoj entuzijastičkoj vožnji, proizvođači su željeli da vozilo podrži udobniju vožnju. Stoga je ranim modelima M5 dodat manje osjetljiv volan.

Glavna ideja koja stoji iza ovog dodatka bila je smanjiti osjećaj ceste na volanu. Najraniji modeli BMW-a M5 imali su električni upravljač kontrolisan softverom.

Nekoliko ljudi je izjavilo da će vozilo samostalno upravljati udesno, što ga čini opasnom za vožnju na autoputevima, posebno sa većim prometom.

Zbog toga je došlo do velikih oštećenja na gumama visokog profila i aluminijskim felgama jer bi se gume ispraznile.

Zbog toga je 2014. godine povučeno dosta vozila i popravljen je upravljač. Sada upravljač BMW-a M5 ima adekvatnu težinu i dosta se poboljšao.

Štaviše, ako električni sistem upravljanja vozila i dalje ne radi, evo šta bi to moglo biti uzrok:

Upravljačka jedinica tumači podatke senzora i prenosi komande motoru. Ako postoji problem sa kontrolnom jedinicom, može doći do kvara na EPS sistemu.
Kada se vozilo vozi po neravnom terenu, EPS sistem radi duplo jače i podložan je habanju i habanju njegovih komponenti. Zbog toga, sistem može imati mnogo problema, uključujući izlazak upravljača van kontrole.
Neravni teren dovodi EPS sistem u opasnost od oštećenja od krhotina.
Senzori su odgovorni za prikupljanje podataka u vezi sa brzinom vozila, uglom upravljanja i mnogim drugim faktorima. Loše performanse senzora mogu uzrokovati kvar sistema.
Kada se elektromotor istroši ili pokvari, radi i čitav EPS sistem.

Ako vozilo ima problema sa sistemom upravljanja, odnesite ga u servis na pregled.

#5 Problem pražnjenja baterije u BMW-u M5

M5 ima instalirano mnogo elektronskih uređaja koji održavaju vozilo u optimalnom stanju. Vozilo crpi sve struje iz baterije za napajanje elektronike.

Kada je vozilo isključeno, kompjuter osigurava da se sva elektronika BMW-a M5 isključi kako bi se spriječio gubitak struje ili pražnjenje baterije.

Ali nekoliko prijavljenih slučajeva od strane vozača BMW-a M5 potvrđuje problem pražnjenja baterije. Iako je vozilo parkirano i ugašeno, baterija se može izgubiti. Zbog toga se motor ne pali prilikom sljedećeg pokretanja vozila.

Baterija gubi napunjenost iz mnogo razloga, uključujući:

Kada je vanjska temperatura niska, punjenje ne može preživjeti unutar baterije. Zbog toga se baterija počinje sama prazniti.
Još uvijek može postojati elektronska struja iz akumulatora kada je vozilo isključeno. Proverite da li se svaka funkcija računarskog sistema ručno gasi pre nego što se motor zaustavi.
Elektronska parkirna kočnica i dalje crpi struju iz akumulatora kada automobil sjedi, što uzrokuje da se motor efikasno pokreće.
Problematičan podrazumevani električni priključak koji sprečava da se baterija sama napuni.
Svjetla radija ili prtljažnika ostaju uključena, posebno u slučajevima neispravnog alternatora koji može dovesti do samog pražnjenja baterije.
U nekim slučajevima, istrošena baterija može biti krivac za neobjašnjivu drenažu svake druge sedmice.

Najefikasnije rješenje za ovakav problem je kupovina punjača baterija kod kuće i punjenje baterije s vremena na vrijeme ako se vozilo ne vozi duže vrijeme, ili možete dobiti kompletnu uslugu pregleda akumulatora i novu instalirana baterija.

Punjač može biti od velike pomoći kada živite u hladnijim klimama.

#6 Kvarovi u radu daljinskog otključavanja ključa BMW M5

Mnoga moderna vozila nude daljinski za zaključavanje ili otključavanje vozila izvana. BMW M5 je jedan od njih.

Iako ova funkcija može biti izuzetno korisna kada nosite gomilu stvari i ne možete ručno otključati vozilo, može biti alarmantno kada se pritisne dugme za daljinsko otključavanje, ali prestane da otključava vozilo.

Neki vozači M5 se žale da trepćuće indikatorske lampice trepere kada se pritisne dugme – signalizirajući da vozilo prima signal, ali ostaje zaključano.

Problem bi mogao biti zbog pregorelog osigurača na sistemu centralnog zaključavanja. Kutija sa osiguračima nalazi se odmah iza pretinca za rukavice na BMW-u M5, tako da se lako može otvoriti skidanjem poklopca sa lijeve strane.

Kvar bi mogao biti zato što se vozilo nalazilo u zoni radio inferencije. Obično, kada je vozilo parkirano u blizini sigurnog objekta, daljinski upravljač može iznenada prestati da radi.

Ponekad može postojati osnovni problem sa senzorom prijemnika na vratima automobila koji sprečava da se fob poveže s njim.

#7 Vakuum pumpa BMW M5 Kvarovi

Vakum pumpe u M5 se koriste za obezbeđivanje vakuuma u više delova motornog prostora. Komponente koje najviše zahtijevaju vakuum su sistemi za pojačavanje i kočnice.

Ako vakum pumpa pokvari, to podstiče više problema u vozilu. Na primjer, ako pojačivač ne ostane pod konstantnim vakuumom, ne može pružiti adekvatnu silu kočenja, što može rezultirati mnogim nesrećama u vožnji.

Vakum pumpa u BMW-u M5 takođe reguliše pritisak prednapona koje ispuštaju motori sa turbo punjenjem. Vakum pumpa dodaje više konjskih snaga i život motoru BMW-a M5, ali ponekad može postati problematična.

Evo zašto:

Dodatni pritisak na pumpu može dovesti do sušenja pumpe, što dovodi do preranog kvara vakuum pumpe.
Suva vakuum pumpa je izuzetno osjetljiva na kontaminaciju. Posebno tečne vrste. Izlaganje bilo kojoj vrsti tečnosti može uzrokovati kvar pumpe.
Bilo koji rastvarač koji uđe kroz ispusni otvor ili pogonsku spojnicu može se pomešati sa ugljeničnom prašinom u vakuum pumpi vozila i stvoriti lepljivi talog.
Kontaminacija uljem je još jedan uzrok kvara ili kvara vakuum pumpe. Kada je rendak natopljen uljem, ulazi u pumpu i ugrožava performanse.
Ponekad se grafitni komadi isišu iz pumpe i zaliježu u crijeva i regulator vakuuma, što može zaustaviti funkciju pumpe. Čak i ako postoji zamjena pumpe, osigurajte da je područje očišćeno od ugljenika ili nova pumpa može progutati ove čestice.

Vakum pumpa obično pokvari zbog nedostatka podmazivanja. Ovaj problem se mora riješiti prije ponovne vožnje ili može uzrokovati višestruku štetu na vozilu i završiti nesrećom.

Opće prednosti i nedostaci BMW-a M5

Prednosti:

BMW M5 ima kalibar performansi superautomobila.
Vozilo je luksuzno iznutra.
Ako povučete papučicu gasa, to uzrokuje da auspuh BMW-a M5 stvara zvukove slične trkaćem automobilu.
Razigrano rukovanje sa mogućnošću rasplamsavanja zanosa na cesti.
Prilagodljivo ambijentalno unutrašnje osvjetljenje.
Napredne tehnologije kao što je pomoć pri samostalnom parkiranju.
Grejna prednja sedišta sa funkcijom masaže.
Servo podesivi stub volana.

Mane:

Curenje mlaznica za gorivo
Baterija BMW-a M5 se prazni
Vakum pumpa u kvaru
Svjećica ne radi.

Šta kažu recenzije?

„Više snage nego što će mi ikada trebati (ali svejedno volim da je imam), odlično upravlja i vozi, fantastičan je kruzer za duge staze, a uz dodatak kompleta guma za sva godišnja doba, mogu ga voziti tijekom cijele godine i uzmi ga na skijanje. Na otvorenom putu dobijam oko 25 mpg – što je otprilike isto kao i 328xi – i ne vozim ga sporo.”

„Automobil pruža veoma visok nivo performansi, pristojnu ekonomičnost goriva i punu zabavu. Vozio sam 500 milja i u prosjeku imao nešto manje od 20 milja po galonu. Nije loše za preko 600 KS.”