BMW M6 najčešći problemi sa kojima se susreće

Sadržaj

BMW M6 je sportska verzija šeste serije visokih performansi koja je jednostavna za upotrebu i laka za vožnju.

Međutim, kao i svaki drugi popularni model, BMW M6 nije savršen.

Budući da njemački automobil sa performansama više nije dostupan kao novo vozilo, možda ćete htjeti naučiti o nekim od njegovih uobičajenih problema prije kupovine.

Evo naše opsežne liste uobičajenih problema na koje ćete vjerovatno naići u BMW-u M6.

1. Neispravna pumpa za ulje koja oštećuje motor

U 2013. godini, vlasnici BMW-a M6 prijavili su neispravan problem pumpe za ulje koji bi mogao dovesti do katastrofalnog kvara motora bez upozorenja.

Ljudi su prijavili problem u modelima BMWM6 Convertible i Coupe, proizvedenim između 19. jula i 11. septembra 2012.

Tolerancija između pogonskog vratila pumpe za motorno ulje i rotora pumpe nije bila unutar specifikacije, što je dovelo do odvajanja pogonskog vratila pumpe od rotora.

Ako primijetite iznenadni pad tlaka ulja u vašem vozilu, možete završiti s problemom kvara motora, povećavajući rizik od sudara. U ekstremnim slučajevima, možda ćete morati zamijeniti motor.

BMW je objavio povlačenje radi zamjene pumpi za ulje na svim pogođenim vozilima.

Ako vaš BMW M6 ima ovaj problem, nemojte ga voziti dok ne bude servisiran.

To može dodatno oštetiti motor, što rezultira nepopravljivom štetom.

2. Lampica upozorenja mjenjača koja se pojavljuje na instrument tabli

Ako primijetite svjetlo upozorenja na mjenjaču na instrument tabli, niste sami. Mnogi vlasnici BMW-a su prijavili da vide lampice upozorenja na mjenjaču na svojim instrument tabli.

Osim lampice upozorenja za prijenos, možete doživjeti i:

Menjač se zaglavio u jednoj brzini ili odbija prebacivanje u određene brzine
Često proklizavanje brzina
Bučno kada je auto neutralan
Grubo menjanje menjača
Promjene brzina su previše nestalne, sudaraju se s jednim ili više stupnjeva prijenosa
Auto zaostaje pri menjanju brzina

Svi ovi znakovi mogu ukazivati na različite probleme koje je potrebno samostalno provjeriti kako bi se saznao pravi uzrok.

Četiri glavna uzroka uključuju:

#1 Curenje u transmisiji

Zaptivke i zaptivke koje se koriste za zadržavanje tečnosti za prenos unutar sistema prenosa mogu se istrošiti i pokvariti, što dovodi do curenja tečnosti za prenos. Iako je curenje uglavnom unutrašnje, možda ćete primijetiti nekoliko kapljica na tlu ispod vašeg automobila.

Kako popraviti:

Morat ćete kupiti i instalirati novu brtvu.

#2 Nizak nivo tečnosti za prenos

Mjenjač vašeg vozila zahtijeva tekućinu kako bi bio podmazan i spriječio pregrijavanje prilikom promjene brzina.

Vašem automobilu može ponestati tekućine za prijenos zbog curenja ako dostigne svoj vijek trajanja ili se ošteti.

Kako popraviti:

Redovno ili najmanje svakih šest mjeseci dolijevajte tekućinu za prijenos.

#3 Blokiran filter tečnosti za menjač

Kako tečnost za prenos cirkuliše kroz sistem prenosa, ona tokom vremena skuplja prljavštinu.

Kako bi se spriječilo da prljavština i krhotine utječu na rad prijenosa, vaš BMW dolazi s filterom za tekućinu koji se također može začepiti prljavštinom tokom vremena.

Kada je začepljen, može blokirati cirkulaciju tekućine za prijenos u sistemu prijenosa, uzrokujući pregrijavanje i oštećenje komponenti prijenosa.

Znakovi začepljenog filtera uključuju:

Zveckanje
Zapaljen miris
Curenje
Problemi sa osovinom
Buka kada je vozilo u neutralnom položaju
Problemi sa prebacivanjem
Izazovi unazad

Kako popraviti:

Ako trebate održavanje filtera mjenjača, vaš tehničar može isprati tekućinu za prijenos, ugraditi novi filter i zamijeniti prljavu tekućinu za prijenos.

Cijela usluga će vas koštati između 250 i 400 dolara, uključujući rad.

#4 Neispravan senzor prijenosa

Menjač obično ima dva senzora; ulaz i izlaz. Ulazni senzori prate brzinu prijenosa, dok izlazni senzor prati brzinu izlaznog vratila.

Kada je senzor mjenjača neispravan, senzori možda neće poslati prave signale upravljačkom modulu pogonskog sklopa vozila.

Kako popraviti:

Utvrdite koji senzor je neispravan i unajmite profesionalnog tehničara da ga zamijeni. To će vas koštati između 300 i 350 dolara, uključujući rad.

3. Voda curi u područje prtljažnika

Mnogi vlasnici BMW-a M6 prijavili su da su vidjeli male lokve vode u skladištu.

Problem je češći kod kabrioleta, a uzrokuju ga začepljene odvodne cijevi.

Voda može procuriti u prtljažnik kada se odvodne cijevi vozila začepe. Ako se zanemari, voda može uzrokovati ogromnu štetu i koštati vas hiljade dolara za popravku.

Vaš prtljažnik ima nekoliko električnih jedinica koje mogu biti prilično skupe za zamjenu ako su oštećene. Voda takođe može dovesti do rđe.

Da biste riješili problem, prvo morate locirati odvode, pronaći ulaz i isprati ono što ih začepljuje.

Možete pogledati priručnik za svoje vozilo da biste locirali male odvodne cijevi ili pozvati tehničara da ih provjeri i deblokira.

Dok to radite, provjerite druga područja u vašem vozilu koja bi mogla zarobiti vodu i dovesti do korozije. Da biste bili sigurni, razmislite o provjeri svih cijevi.

4. Svjetlo servo upravljača se uključuje povremeno

Kada se pojavi lampica indikatora električnog zaključavanja upravljača, ona vas također može obavijestiti da ako je motor isključen, možda se neće ponovo pokrenuti. Takođe možete primetiti da se volan steže.

Iako može biti mnogo uzroka, uključujući istrošenu ili oštećenu bateriju koja šalje različite signale računaru, problem u BMW-u M6 ima specifičan uzrok vezan za lokvicu vode u prtljažniku.

Ako ste promijenili bateriju, ali svjetlo na volanu stalno iskače povremeno, možda imate lošu zaptivku prtljažnika, koja propušta vodu u dio prtljažnika u blizini stražnjih svjetala.

Budući da se modul koji upravlja funkcijama servo upravljača nalazi na stražnjem zidu prtljažnika, voda je možda korodirala električne priključke, što je dovelo do pogrešnih signala.

Osim toga, ako već duže vrijeme stavljate mokre predmete kao što su ledenice u prtljažnik, voda je možda ušla u električni sistem i korodirala električne sisteme, uzrokujući da se upali svjetlo na volanu.

Razmislite o zamjeni električnih priključaka i modula. Da li je popravljena zaptivka prtljažnika da voda i mokri materijal ne dođu do električnih sistema vozila?

Ako i dalje imate zategnut volan, možda ćete htjeti pogledati druge uzroke, kao što su:

#1 Preniska tečnost servo upravljača

Tečnost servo upravljača vrši pritisak na klip unutar zupčanika i zupčanika, tjerajući vaš upravljač na snagu i funkciju. Ako je ove tekućine malo, količina potrebne sile će se smanjiti. Kada se to dogodi, možda ćete se morati osloniti na svoje napore da okrenete upravljač u pravom smjeru jer će snaga u sistemu upravljanja biti preniska.

#2 Oštećen pojas servo upravljača

Kaiš servo upravljača pokreće djelovanje sistema upravljača. To znači da je funkcionalnost vašeg upravljača kontrolisala pojas. Ako pukne, pukne, pokvari se ili olabavi, vaš sistem upravljanja možda neće raditi efikasno i imat ćete izazove da okrenete vozilo u različitim smjerovima.

#3 Oštećena letva upravljača

Letva upravljača je dio letve i zupčanika i glavni dio sklopa upravljača koji radi sa sistemom upravljanja. Letva upravljača se može istrošiti tokom vremena, što otežava upravljanje vozilom. Kada je oštećen, primijetit ćete da je teško okretati samo kada prvi put upalite vozilo, jer problem obično nestaje kada se automobil zagrije.

5. Masaža „Pogonski mehanizam ne radi” na instrument tabli

Gotovo svi BMW M6 modeli su iskusili strašnu „kvar pogona“ koja se pojavila na njihovoj kontrolnoj tabli nakon pokretanja vozila ili tokom vožnje.

Ovaj ekran ne samo da je opasan već i skup za popravku. Zato morate pozvati svog zastupstva čim ga vidite i odvući vozilo na pregled.

Poruka o neispravnom radu pogona ukazuje na problem s motorom ili mjenjačem.

Vaš BMW računar može otkriti problem odmah nakon pokretanja vozila i može deaktivirati nekoliko funkcija kako bi vas spriječio u vožnji.

U situaciji vožnje, poruka se može prikazati i automobil se može odmah ugasiti kako bi se spriječila neposredna šteta.

Neispravnost pogona dolazi sa mnogo znakova. Oni uključuju:

Konstantne vibracije
Grubi rad u praznom hodu
Motor se gasi kada je brzina uključena
Menjač se zaglavio u brzini
Auto se zaustavlja i neće upaliti
Odugovlačenje

Neispravnost BMW pogonskog sklopa može se pratiti iz više uzroka.

Evo najčešće prijavljenih uzroka od strane vlasnika BMW-a M6:

Oštećene brizgaljke goriva

Kada su jedan ili više mlaznica za gorivo začepljeni ili oštećeni, to može uticati na performanse motora jer će mu nedostajati dovoljno snage za prijenos snage kroz pogonski sklop da bi se kotači mogli pomaknuti.

Kako popraviti:

Ako su mlaznice goriva mrtve, trebali biste ih zamijeniti. Ako su začepljene, vaš mehaničar ih može otčepiti uklanjanjem injektora i temeljnim čišćenjem prije nego što ih instalira.

Loše svjećice

Neispravne ili istrošene svjećice mijenjaju optimalno funkcioniranje BMW-ovog pogona. Istrošene svjećice mogu dovesti do različitih kvarova, uključujući grubi rad u praznom hodu, preskakanje motora ili odbijanje pokretanja motora.

Kako popraviti:

Neispravne svjećice treba zamijeniti. Najbolje je zamijeniti cijeli set jer zamjena nekih može ometati pravilan rad.

Neispravna pumpa za gorivo

Ako je pumpa za gorivo neispravna, možda neće isporučiti pravu količinu goriva za pogon motora vozila kako bi pomogla pravilnom ubrzanju.

Kako popraviti:

Zamijenite pumpu za gorivo.

Neispravan kalem za paljenje

Neispravan zavojnica paljenja može dovesti do prestanka paljenja i uzrokovati poruku o grešci u radu pogonskog sklopa na vašoj instrument tabli. Ako dođe do prestanka paljenja, zavojnica za paljenje pričvršćena na taj cilindar može biti loša.

Kako popraviti: Zamijenite problematičnu zavojnicu u tom cilindru drugom. Ako problem i dalje postoji, zamijenite sve zavojnice.

Začepljen katalizator

Kada je začepljen, katalizator može spriječiti ispuštanje izduvnih plinova na odgovarajući način, uzrokujući kvar pogona na računaru vašeg automobila.

Kako popraviti: Sipajte sredstvo za čišćenje katalizatora u rezervoar za gorivo i vozite vozilo 30 minuta na 2500 o/min.

Ovo omogućava čistaču katalizatora da obiđe sistem automobila i očisti ga. Pazite da se vozilo ne pregrije.

Gorivo lošeg ili lošeg kvaliteta

Ako vaš automobil vozi koristeći gorivo niskog ili lošeg kvaliteta, snaga motora će vjerovatno pasti, što mijenja pravilan prijenos snage motora preko pogona na kotače.

Kako popraviti: Uklonite staro, nekvalitetno gorivo i dodajte svježe, visokokvalitetno gorivo i upalite auto.

6. Mjenjači su zaglavili u brzini

Iako su problemi s promjenom brzina uobičajeni, oni su još češći kod BMW-a M6 jer su uzrokovani neispravnim solenoidom, pretvaračem obrtnog momenta ili neispravnim načinom rada.

Solenoid pomaže vašem vozilu da mijenja brzine. On pokreće starter i omogućava kompjuteru da detektuje brzinu i odredi koji stepen prenosa da uključi.

Ako pokvare, solenoidi mogu uzrokovati zaglavljivanje zupčanika .

Ako vam je pretvarač obrtnog momenta neispravan, vaše vozilo se može zaglaviti u prvoj brzini.

Pošto su obično puni tečnosti za prenos, simptomi kvara menjača i obrtnog momenta obično idu ruku pod ruku.

Kada kompjuter vašeg vozila ne primi nikakav signal od solenoida ili primi lažne signale, on aktivira sigurnosni način rada poznat kao režim slabljenja. Limp mod deaktivira brzinu, uzrokujući da se zaključa u trećoj ili drugoj brzini.

Da biste riješili problem, morat ćete zamijeniti neispravan dio. Ako je vaš automobil još uvijek u garanciji, možete ga besplatno popraviti. Ako ne, možda ćete morati iskoristiti svoju ušteđevinu za zamjenu pumpe.

7. Pogonski sklop: Pogonska osovina loše zavarena tokom proizvodnje

Problem je nastao zbog nepravilnog zavarivanja tokom proizvodnje, što je dovelo do loma i kvara pogonskog vratila.

To može dovesti do gubitka pogona na stražnje kotače i gubitka pogona.

Osim toga, ako se automobil isključi i izađe bez aktivirane parkirne kočnice, automobil se može otkotrljati.

Oba ova stanja mogu uzrokovati ozbiljan pad.

Vozači BMW-a su prijavili ovaj problem u BMW-u M6 iz 2015. proizvedenom od 3. septembra 2014. do 3. decembra 2014. On je takođe uticao na 2015 M6 kabriolete i Grand Coupe proizvedene u istom periodu.

Ako imate automobil sa ovim problemom, svoj BMW možete besplatno odvesti do najbližeg prodajnog mjesta kako bi pregledali i zamijenili pogonsko vratilo.

8. Lampica „Proveri sistem vazdušnih jastuka” na komandnoj tabli

Za mnoge ljude, prikaz kontrolnog vazdušnog jastuka na ekranu automobila znači da bi senzor vazdušnog jastuka mogao biti neispravan, a njegova zamena radi većinu vremena. Međutim, nije isti slučaj ako posjedujete BMW M6.

2012. i 2013. BMW M6 kabrioleti i kupe vozila za napuhavanje prednjeg vazdušnog jastuka vozača možda je nepravilno zavaren.

Kao rezultat toga, kućište pumpe za napuhavanje može se odvojiti od baze i uzrokovati da vas metalna ploča udari u slučaju sudara.

Budući da je ovo bio sigurnosni opoziv, možete odnijeti svoje vozilo u vaš prodajni salon kako biste zamijenili vazdušni jastuk i modul. Opoziv je izdat 2017.

Opće prednosti i nedostaci za BMW M6

BMW M6 je dobro poznat po svojim izvanrednim performansama . Pokreće ga 4,4 litarski, twin-turbo V8 motor koji je uparen sa sedmostepenim automatskim i šestostepenim manuelnim menjačem. Međutim, kao i svako drugo vozilo, M6 takođe ima kvarove koji utiču na ponašanje kupaca.

Prednosti BMW-a M6

Evo prednosti BMW-a M6:

Odlične performanse uz brza ubrzanja
Agresivan sportski izgled s dubokim prednjim branikom, četverostrukim auspuhom i proširenim lukovima
Praktična, funkcionalna i udobna kabina
Prostrani teretni prostor
Opremljen sa višestrukim sigurnosnim funkcijama za pomoć vozaču kao što su pomoć pri parkiranju, upozorenje o napuštanju trake, prepoznavanje pješaka i sistem upozorenja za promjenu trake

Nedostaci BMW-a M6

Evo uobičajenih nedostataka BMW-a M6:

Na instrument tabli se pojavljuje lampica upozorenja za menjač
Neispravna pumpa za ulje koja oštećuje motor
Voda curi u područje prtljažnika
Lampica servo upravljača se povremeno uključuje
Masaža “Pogon neispravan” na instrument tabli
Mjenjači su zaglavili u brzini
Pogonski sklop: Pogonska osovina loše zavarena tokom proizvodnje
Proverite lampicu sistema vazdušnih jastuka na instrument tabli

Šta recenzije govore o BMW-u M6?

“Možda se ne bi očekivala takva brutalna snaga od udobnog i prijatnog kabrioleta, ali baš zato nam se sviđa!”

“..V8 sa turbo punjenjem modela 650i pokreće vas do najbližih 60 milja na sat za 4,5 sekunde, sa ogromnim obrtnim momentom od 480 funti kad god trebate da izvučete prolaz.”

Koja je vrijednost preprodaje BMW-a M6?

Godina	Miles	$ Price
2006	98.000	$24,999
2007	44,819	$25,495
2008	82,132	$24,495
2009	73,273	$25,000
2010	52,674	$37,880
2012	40,731	$42,990
2013	27,749	$46,113
2014	49,889	$42,950
2015	51,436	$49,700
2016	53,273	$47,499
2017	43,969	$54,299
2018	21,813	$72,980
2019	22,198	$78,995