BMW nemiran rad na leru – simptomi kvara i najčešći razlozi

Da li vaš BMW drhti, prska ili se trese kada ste na semaforu ili idete na parkiranje?

Za luksuzni automobil, zapažanje da vibrira i stvara hrapave zvukove dok pokušavate da radi u praznom hodu je i dosadno i frustrirajuće. To bi moglo dovesti do lanca razmišljanja: od gnjavaže oko dovođenja vašeg vozila na popravku do visokih troškova popravke.

Kao motor visokih performansi dizajniran za preciznost, BMW je sklon grubom radu u praznom hodu ne zbog nekvalitetnih komponenti. Posebno je osjetljiv jer koristi promjenjivo vrijeme ventila (VVT). A ova vozila trebaju odgovarajuću mješavinu zraka i goriva da bi se zapalila i radila glatko. 

Osim problema sa sistemom paljenja, drugi problemi mogu uzrokovati prskanje vašeg BMW motora. To bi moglo biti zbog njegovog prljavog senzora protoka zraka, ograničenog sistema za usis zraka, problema s izduvnim gasom i još mnogo toga.

Uz niz uzroka grubog rada u praznom hodu, morate imati tačnu dijagnozu kako biste izvršili ispravne popravke.

Iz tog razloga smo naveli njihove moguće uzroke i kako ih popraviti.

Uzroci grubog praznog hoda u BMW-u

1) Oštećeni ili neusklađeni nosači motora

Nosači motora drže cijelo tijelo motora u vašem automobilu. Sastoji se od metala i gume. Iako, njegov dizajn pomaže motoru da podnese minimalne apsorpcije i udarce. Učvršćuje se između okvira i bloka motora. 

Iako ova guma štiti motor od vibracija i udaraca, nije otporna na udarce i može se i polomiti. 

Ali uz stalno kretanje, nosač motora prolazi kroz habanje. Osim habanja i lomljenja, nosač motora također može biti pogrešno postavljen. 

Gubitak izolacije vibracija iz vašeg BMW motora mogao bi ih prenijeti u šasiju vozila, uzrokujući grubi rad u praznom hodu.

Da biste dijagnosticirali ovaj problem, počnite provjeravanjem kilometraže vašeg vozila. Ako je prijeđeno preko 100.000 milja, onda je to kao da imate problema sa starenjem. Najbolji način da provjerite je li problem u nosaču motora je da uđete ispod haube i pokrenete gas. Neka neko pogleda ako ima pretjeranih pokreta ili drhtanja. Naći ćete pukotine na motoru ako je već izduvan.

Osim pretjeranih pokreta, neusklađen nosač motora proizvodi zveckanje ili zveckanje. Ako uzrok grubog praznog hoda dolazi od slomljenog ili oštećenog nosača motora, trebate kontaktirati svog tehničara radi zamjene. Ako je problem neusklađen nosač motora, profesionalac ga mora pregledati da li ima oštećenja i izvršiti moguće zamjene.

2) Loše svjećice i problemi sa paljenjem

Paljenje je najvažniji proces proizvodnje električne energije. Potrebno mu je odgovarajuće vrijeme za paljenje i stvaranje energije. Ali zbog potrebne vremenske preciznosti i pošto su BMW vozila visokih performansi, potreban vam je sistem paljenja da radi nesmetano i da osigura da se sagorevanje odvija u pravo vreme.

Iako BMW nije toliko sklon da ima neispravne svjećice ili probleme sa paljenjem, mnogi faktori utiču na to zašto svjećice uzrokuju preskakanje paljenja, smanjuju snagu ili teško pokretanje. Vaše svjećice mogu stare i istrošiti se tokom vremena. Faktori okoline kao što je temperatura takođe mogu uticati na performanse vašeg sistema paljenja. Ostali faktori koji mogu uticati na performanse sistema za paljenje su loše održavanje i navike u vožnji. 

Zamijenite svjećice ili komponente za paljenje pogođene. Ne morate čekati 100.000. kilometraža, zamijenite svjećice svakih 30.000 do 60.000 pređenih milja. 

3) Začepljene mlaznice goriva

Injektori za gorivo raspršuju odgovarajuću količinu goriva u komoru za sagorevanje da se pomeša sa vazduhom i zapali ih da proizvedu snagu. Međutim, kada su ovi injektori začepljeni, gorivo potrebno za efikasno sagorevanje se smanjuje i uzrokuje da motor prska kao da nema snage.

Začepljene mlaznice goriva mogu dovesti do siromašne ili bogate mješavine goriva, smanjenog tlaka goriva, zastoja i slabe potrošnje goriva.

Osim grubog rada u praznom hodu, drugi znakovi da imate začepljene mlaznice za gorivo su preskakanje paljenja, teško paljenje, svjetlo motora i naizgled smanjena snaga ili ubrzanje. Ovisno o problemu, možete očistiti začepljene mlaznice za gorivo ili ih zamijeniti kada već pokvare. Jedna jedina brizgaljka sa ograničenjem manjim od 10% može uzrokovati neuspjeh paljenja i grub rad u praznom hodu kod BMW-a.

4) Curenje vakuuma

Prema BMW Vodiču za popravke, curenje vakuuma uzrokuje oko 90% grubih problema u praznom hodu u BMW-u. Vakum sistem dozvoljava i ograničava ulazak vazduha u motor. Koristi senzore za mjerenje ovih podataka da ih ubaci u računar kako bi računar odlučio koliko zraka treba ući u glave cilindra. Međutim, kada postoje pukotine, nešto zraka može ući u sistem bez mjerenja, što može uzrokovati prskanje motora ili rad motora. 

Očigledno, BMW je sklon mjerenju pogrešne količine protoka zraka ili goriva kada dolazi do curenja vakuuma. Ima sistem koji redovno i kontinuirano prilagođava mješavinu zraka i goriva. A sistem se uvijek odnosi na podatke koje šalju senzori, uključujući senzor protoka zraka (MAF). Međutim, curenje vakuuma ne prolazi pored ovog senzora. Zbog toga sistem nije svjestan da nemjereni zrak struji u glave cilindara. Ovaj događaj će sada uzrokovati da motor radi bogato ili siromašno.

Najbolje rješenje u ovim slučajevima je pronaći odakle dolazi curenje. Provjerite kućište gasa vozila, crijeva, priključke, solenoide, aktuatore i brtve. Ove komponente su najvjerovatnija mjesta za pronalaženje curenja. Možete ih naći i između senzora usisne mase i curenja vakuuma na kućištu leptira za gas. 

5) Neispravan senzor protoka mase (MAF)

Senzor protoka zraka (MAF) mjeri protok zraka koji ulazi u usisnu granu. On prenosi ove podatke u kompjuter tako da kompjuter govori koliko vazduha ili goriva treba da uđe u komoru. Ali kao i svaki drugi senzor, oni su osjetljivi i mogu pokvariti. A ako ovaj senzor pokvari, on će prenijeti pogrešne mjerene količine zraka i goriva u kompjuter.

Ovaj senzor može pokvariti rad iz različitih razloga:

• Prljavština i krhotine
• Izloženost elementima poput vlage i ulja
• Električni problemi kao što su labavi spojevi i kratki spojevi
• Nepravilna instalacija

Dobro je što se ovaj senzor lako zamjenjuje. Njegova cijena počinje od oko 280 dolara i može se popeti do 1000 dolara.

6) Curenje izduvnog razvodnika

Kao i usisna grana, izduvna grana se sastoji od senzora za određivanje količine zraka ili goriva koje izlazi iz motora. Senzori kiseonika takođe izveštavaju ECU koliko kiseonika protiče u izduvnom sistemu. Motor radi slabo kada izduvni sistem ima više kiseonika, dok radi bogato kada ima manje kiseonika. 

Kako to uzrokuje grubi rad u praznom hodu?  

Ako dođe do curenja u izduvnom sistemu, nivoi kiseonika će se povećati. Curenje bi teklo u O2 senzor uzvodno. Senzor će ustanoviti da ima previše kiseonika u sistemu. ECU će reagovati tako što će prilagoditi mešavinu i učiniti je bogatom, mada, s tim nema problema. Smjesa za obogaćivanje sada će oštetiti svjećice i uzrokovati neuspjeh paljenja, što kasnije uzrokuje da motor radi grubo.

Ovaj događaj smanjuje snagu motora i uzrokuje pomalo kucanje ili šištanje kada postoji curenje izduvnih gasova. Osim toga, možete početi osjećati miris izduvnih gasova.

Najbolji način da potvrdite da vaš BMW ima curenje izduvnih gasova je da koristite mašinu za dim. Sada, otklanjanje curenja zavisi od stepena oštećenja. Možda ćete morati zamijeniti, zakrpiti ili zavariti metalne komponente. 

Naša najbolja preporuka je da to uradite profesionalno u vašem pouzdanom servisu.

7) Kvar katalizatora

Neispravan ili začepljen katalizator može uzrokovati da motor radi ili grubo radi u praznom hodu. Ove komponente pretvaraju izduvne gasove u manje štetne. Ali zbog svog posla i dizajna, ova komponenta je sklona začepljenju. Začepljen katalizator ograničava protok zraka, što otežava disanje motora. Ovaj događaj smanjuje snagu motora i uzrokuje preskakanje paljenja ili oklevanje, što dovodi do prskanja ili podrhtavanja vozila kada pokušava da radi u praznom hodu.

Neophodan popravak za ovaj problem zavisi od stepena oštećenja. Možda ćete ga morati očistiti ili zamijeniti. Zavarivanje metalnih komponenti kao što su cijevi se kreće od 5 do 200 dolara ako ih donesete u prodavnicu auspuha, dok zamjena može ići i do 3000 dolara.

Simptomi grubog praznog hoda u BMW-u

Evo znakova da vaš BMW radi loše:

• Grubo ubrzanje
• Greška
• Loša potrošnja goriva
• Provjerite svjetlo motora

Ako nađete ove simptome u svom vozilu, saznajte koje su komponente pogođene. Međutim, samo pronalaženje uzroka može biti zastrašujući zadatak jer postoji mnogo mogućih razloga zašto se događa grubi prazan hod. Naš najbolji savjet za brzo rješavanje ovog problema je da potražite stručnu pomoć kako biste dobili tačnu dijagnozu i izbjegli nepotrebne zamjene ili popravke.

Kako izbjeći grubi prazan hod?

Najbolji način da izbjegnete grubi rad u praznom hodu vašeg BMW-a je redovno održavanje. Redovno održavanje održava komponente vašeg motora pod kontrolom i pomaže vam da izbjegnete buduće probleme s performansama komponenti motora. 

Uz redovno preventivno održavanje, kao što je zamjena ulja i svjećica, možete biti sigurni da je vaš motor u dobrom stanju i da će raditi bez problema.

Drugi način da izbjegnete grubi rad u praznom hodu je korištenje visokokvalitetnog i čistog goriva. Čisto gorivo minimizira kontaminaciju, nakupljanje prljavštine i začepljenje motora. Takođe morate održavati svoj usisni sistem čistim.

Pomoću ovih praksi možete održavati svoj BMW nesmetano u radu i izbjeći grubi prazan hod. 

Završne riječi

BMW je pouzdano vozilo za posjedovanje. Ima kvalitetan inženjering dizajniran za visoke performanse i glatko rukovanje. Međutim, neki problemi i vanjski faktori mogu utjecati na njegovu izvedbu i uzrokovati da radi u praznom hodu ili da radi grubo. 

U većini slučajeva, grubo rukovanje se dešava zbog problema u komponentama usisnog, paljenja i izduvnog sistema. Takođe, nemojte zanemariti kada vaš BMW upali lampicu check engine-a. Brže rješavanje problema pomoći će vam da spriječite dalja oštećenja i skupe popravke.