BMW preskače SAD u planovima za direktnu prodaju do 2024., počevši od Mini

BMW je mogao izvršiti pritisak na dilere da zaustave suluda “prilagođavanja tržišta”, ali planovi za direktnu prodaju su samo za ostatak svijeta.

Prema svom najnovijem globalnom poslovnom ažuriranju za treći kvartal, BMW je naznačio da planira uvesti model direktne prodaje na više globalnih tržišta počevši od 2024. Planovi će omogućiti kupcima da naručuju direktno od BMW -a , Mini -a i Rolls Roycea , slično kao Tesla , Rivian i drugi novi i start-up brendovi već nude. Postoji samo jedna mala kvaka: to se ne dešava u SAD Barem ne još.

Reuters je potvrdio da BMW želi da pokrene model direktne prodaje počevši od Mini, čiji je BMW vlasnik, 2024. godine, a zatim i sam BMW do 2026. Prema izvještaju, dr. Nicolas Peter, član Upravnog odbora BMW-a za finansije , rekao je: “Želimo dati kupcima priliku da naručuju direktno od nas.” U članku se navodi da BMW vodi “konstruktivne razgovore” sa svojom mrežom dilera automobila, ali nije dao dalje naznake o tome kako i gdje će to funkcionirati.

To je teško postići ovdje u SAD-u jer je teško odvojiti franšize zastupništva zbog zakona o ugovorima i drugih lokalnih propisa koji okružuju prodaju novih vozila i zahtjeve grupe dilera. To je jedan od problema koji zbunjuje nove proizvođače automobila koji također žele ući na tržište direktnom prodajom, a Rivian i Tesla su se neslavno suočavali s takvim problemima od svog početka.

Nažalost, kupci BMW-a iz Sjeverne Amerike neće moći imati opciju direktne prodaje. Kako je glasnogovornik BMW-a rekao MotorTrendu u e-poruci: “Izvještaji vijesti koji proizlaze iz globalnog ažuriranja poslovanja BMW Grupe Q3 u Minhenu odnose se na planiranu promjenu modela maloprodaje u Europi i drugim tržištima izvan SAD-a. Imajte na umu da se ova promjena primjenjuje samo na evropsko tržište i druga tržišta izvan SAD-a i nemaju utjecaja na naš poslovni model ili poslovanje ovdje u SAD-u”

Da je bilo nešto što bi moglo pomoći u borbi protiv ovih suludih nedavnih “prilagođavanja tržišta” koje ponekad utrostručuje cijenu novog automobila , to bi bila prijetnja širokog usvajanja modela direktne prodaje u SAD-u od strane velikih igrača poput BMW-a. Morat ćemo se još neko vrijeme baviti velikim brojem dilera franšize i njihovim uobičajeno nepravednim i, iskreno, neizvodljivim maržama dok se veći OEM-ovi zapravo ne pojačaju i stave prave zube na svoja upozorenja o takvim praksama.