BMW “Program sigurnosnog rada mjenjača”

Greška BMW “Program sigurnosnog rada mjenjača” je poruka upozorenja koja se može pojaviti na kontrolnoj tabli. Ukazuje na to da je upravljački modul mjenjača vozila otkrio problem i da je prešao u siguran način rada. Ova metoda štiti prijenos ograničavanjem snage motora i ograničavanjem određenih promjena stupnjeva prijenosa dok se problem ne riješi. Druge lampice upozorenja, kao što je lampica za proveru motora, mogu pratiti poruku o grešci BMW “Program sigurnosnog rada mjenjača”. Različiti problemi, uključujući neispravan upravljački modul mjenjača, nizak nivo tekućine ili mehanički problem s mjenjačem, mogu to uzrokovati. Važno je dijagnosticirati i popraviti problem od strane kvalifikovanog BMW tehničara što je prije moguće kako bi se izbjegla daljnja oštećenja mjenjača vozila.

Kada kontrolna jedinica motora (ECU) na BMW-u, Mini ili Range Roveru utvrdi problem kao što je nizak nivo tečnosti u mjenjaču, nizak napon, loš alternator, proklizavanje pretvarača obrtnog momenta, itd., koji može uzrokovati oštećenje mjenjača, prisiljava prijenos da uđe u “Program sigurnosnog rada mjenjača”. U sigurnom načinu rada, prijenos ostaje u jednoj brzini, a snaga motora je smanjena kako bi se izbjeglo dalje oštećenje informacija. 

Ako vaš BMW, Mini ili Range Rover prikaže poruku o grešci “Program sigurnosnog rada mjenjača” na instrument tabli, zaustavite se, isključite paljenje, sačekajte minut i ponovo pokrenite motor.  Ne paničite. Potreban vam je novi mjenjač bez provjere sistema punjenja (alternator i baterija). Prodavnice autodijelova kao što su AutoZone i Advance Auto Parts mogu izvršiti besplatan test sistema punjenja.

Najčešći problemi koji pokreću poruke upozorenja BMW “Program sigurnosnog rada mjenjača” su:

1. loša baterija,
2. neispravan alternator,
3. nizak nivo tečnosti u menjaču. 

Upravljački modul motora će pokrenuti “Program sigurnosnog rada mjenjača” ako napon vozila ne ostane konstantan.

Pretpostavimo da se poruka o grešci BMW “Program sigurnosnog rada mjenjača” resetira nakon ponovnog pokretanja. U tom slučaju, preporuča se dijagnosticiranje vozila od strane BMW mehaničara jer se u većini slučajeva poruka o grešci vraća nakon nekoliko dana.

Šta znači BMW-ov “Program sigurnosnog rada mjenjača”  ?

“Program sigurnosnog rada mjenjača” je podrazumevana postavka za BMW automatski menjač kada kontrolna jedinica motora (ECU) otkrije problem sa menjačem. To može biti ozbiljan problem ili nešto tako jednostavno kao što je ispražnjena baterija.

“Program sigurnosnog rada mjenjača” je BMW funkcija koja utiče samo na vozila sa automatskim menjačem. Takođe se može nazvati sigurnosnim, greškom, zadanim i limnim načinom rada.

Failsafe način rada je dizajniran da zaštiti prijenos. Kada ECU utvrdi kvar ili problem koji može uzrokovati oštećenje mjenjača, prisiljava mjenjač da ostane u jednoj brzini, obično 3. ili 4. (ne mijenja), kako bi vam omogućio da se odvezete kući ili u radionicu za popravku automobila.

Kada je BMW u režimu “Program sigurnosnog rada mjenjača”, predviđeno je samo da se vozi do najbliže radionice za popravku automobila. Brzina vozila je obično ograničena na 40 mph, a menjač se više ne menja na odgovarajući način.

Simptomi

Kada se pojavi poruka o grešci “Program sigurnosnog rada mjenjača”, većina vlasnika BMW-a primjećuje jedan ili dva simptoma sa ove liste.

• Menjač je zaglavljen u brzini.
• Provjerite svijetli lampica motora.
• ABS lampica se pali (ne uvijek)
• BMW neće ubrzati
• Brzinomjer prestaje raditi
• Lampica baterije upaljena
• Upali se DSC lampica
• Tiptronic/ručno mijenjanje brzina ne radi
• Motor nema snagu
• Servisni motor je “uključen”.
• Failsafe se prikazuje nakon zagrevanja motora
• ATC lampica se upali
• Transmisija je zaglavljena u režimu zastoja
• Auto se neće pomjerati ili jako udara u brzinu
• Menjač neće menjati u ručnom režimu
• Mjenjač neće prebaciti u hod unazad

Uobičajeni problemi

Sljedeći problemi mogu uzrokovati poruku “Program sigurnosnog rada mjenjača” na BMW-u.

Slaba baterija automobila

Nizak napon baterije jedan je od najčešćih problema koji uzrokuju “Program sigurnosnog rada mjenjača” na BMW-u. Ako dobijete “Program sigurnosnog rada mjenjača” nakon što vam se baterija isprazni, postoji velika šansa da je problem zbog niskog napona.

Prvo zamijenite ili potpuno napunite bateriju. Ako je baterija starija od tri godine, izvršite testiranje baterije kako biste bili sigurni da je baterija napunjena. U prosjeku, BMW baterija traje tri do pet godina.

Zatim pročitajte kodove grešaka u upravljačkom modulu mjenjača (EGS) i obrišite sve kodove koji se odnose na nizak napon baterije ili napunjenost baterije.

Potpuno napunjena baterija treba da očitava najmanje 12,6 volti sa ugašenim motorom. Kada se motor pokrene i alternator počne da se puni, trebali biste dobiti (13,8-14,5 VDC).

• Ako vaša baterija očitava 12,0 VDC sa ugašenim motorom, napunjena je samo 50%.
• Imate neispravan alternator ako vam baterija očitava ispod 12,7 volti ili motor radi.

Prva stvar koju treba da uradite kada dobijete poruku o grešci “Program sigurnosnog rada mjenjača” na BMW-u je da testirate bateriju i sistem punjenja. Mnoge prodavnice auto delova obavljaju testove sistema punjenja besplatno.

Alternator

Neispravan alternator može uzrokovati da BMW prikaže poruku o grešci koja je sigurna na kontrolnu ploču. Prvi znak problema s alternatorom je to što lampicu baterije ubrzo prati poruka o grešci koja je sigurna za kvar.

Ako je alternator užasan, neće napuniti bateriju. Nakon nekoliko minuta vožnje, napon akumulatora pada ispod 12,5 volti, izazivajući nizak napon kod kvarova na motoru i modulima prijenosa.

BMW zastupništvo košta između 1200 i 1700 dolara za zamjenu alternatora, ovisno o modelu. Ako se odlučite za zamjenu alternatora, potrošit ćete između 150 i 300 dolara za zamjenu.

Posjetite svoju lokalnu trgovinu autodijelovima kako biste izvršili besplatni test alternatora.

Nizak nivo tečnosti u mjenjaču

Još jedan uobičajeni problem koji pokreće upozorenje “Program sigurnosnog rada mjenjača” na BMW-u je nizak nivo tečnosti u menjaču.

Kada vaš BMW prikaže poruku “Program sigurnosnog rada mjenjača” nakon što se zagrije ili kada snažno ubrzate (pritiskom na papučicu gasa na metal), broj okretaja raste, ali se automobil ne kreće; problem je vjerovatno niska tečnost za prijenos.

Kada je nivo prijenosa nizak, primijetit ćete da se “Program sigurnosnog rada mjenjača” uključuje pri jakom ubrzanju ili kada prođete kroz krivinu i istovremeno ubrzate. U ovim uslovima, nivo tečnosti u menjaču pada tako nisko da pumpa za ulje ne može da pokupi nikakvu tečnost. ECU ograničava izlaz i stavlja mjenjač u mirni način rada kako bi se izbjegla oštećenja.

Provjerite nivo tekućine u mjenjaču. Ako je nivo nizak, dovedite nivo na preporučeni opseg.

Zatim pregledajte uljnu posudu mjenjača da li curi. Poznato je da BMW-ovi propuštaju tečnost za menjač iz zaptivke uljne karte menjača. Ako je to slučaj, zamijenite brtvu što je prije moguće.

ABS modul

BMW-ov ABS modul (DSC) može pokvariti i pokrenuti nekoliko lampica upozorenja, uključujući ABS, DSC i “Program sigurnosnog rada mjenjača.

Upravljački modul mjenjača (EGS) i model protiv blokiranja kočnica (ABS/DSC) međusobno komuniciraju, a ako jedan ima kvar, to će utjecati na rad druge jedinice.

Zamjena ABS modula u BMW zastupstvu može varirati od 1700 do 2500 dolara. Pristupačnije rješenje je da uklonite svoj stari ABS modul i pošaljete ga na popravak u postrojenje specijalizirano za obnovu ABS modula.

Mnoge kompanije za popravku ABS-a navode ABS-ove usluge popravke na eBayu.

Svi mogući problemi

• Upravljački modul motora (ECM) – Neispravan DME može postaviti siguran način rada BMW prijenosa. U nekim slučajevima, problem može početi s lošim termostatom, koji može procuriti i uzrokovati kratke kratke spojeve za MAF i DME ako je DME loš i treba ga ukloniti, očistiti, zamijeniti i reprogramirati.
• Prljav filter ili tečnost mjenjača – BMW može izjaviti da ne mijenjate tekućinu u mjenjaču. S druge strane, mnoge radnje BMW mehaničara i automatskih menjača preporučuju da menjate BMW tečnost za menjač svakih 60.000 milja. Zamjena tečnosti na velikoj kilometraži, BMW se ne preporučuje jer može dovesti do bljeskova i klizanja jer je stara tečnost gusta, što pomaže da se istrošeni paketi kvačila bolje drže.
• Prekidač kočionog svjetla – Neispravan prekidač može uzrokovati grešku “Program sigurnosnog rada mjenjača”. Prekidač kočionog svjetla postavljen je iznad pedale i lako se zamjenjuje.
• Telo ventila – Telo ventila mjenjača može biti neispravno i treba ga obnoviti ili zamijeniti. ZF GETRIEBE GMBH obično proizvodi BMW mjenjače. Određeni ZF mjenjači imaju grešku u dizajnu koja uključuje o-prstenove i zazore.
• MAF senzor – Neispravan senzor masenog protoka zraka može uzrokovati da BMW uđe u siguran način rada. Ako imate trenutne ili pohranjene kodove kvarova koji se odnose na MAF senzor, prvo ih popravite.
• Serpentine pogonski remen – Neispravan pogonski remen može uzrokovati proklizavanje remenice alternatora, što dovodi do niskog napona punjenja. Ako se servo upravljač pokvari ili se pojavi kod greške kada je vozilo parkirano, u praznom hodu ili na znaku za zaustavljanje, provjerite ili zamijenite serpentinasti pojas i zatezač ako je potrebno.
• Regulator napona – Regulator napona može biti razlog zašto je vaš mjenjač u bezbjednom/failsafe modu. Problem nije uvijek nemogućnost punjenja baterije. U nekim slučajevima problem je zbog prekomjernog punjenja. Provjerite radni napon vozila. Ako je preko 15 volti, krivac je možda regulator. Regulator napona je montiran sa stražnje strane alternatora i obično se zamjenjuje alternatorom, iako možete zamijeniti samo regulator.
• Spoj mjenjača – Veza mjenjača povezana sa mjenjačem možda će biti potrebno podesiti na starijim BMW-ima. Tokom vremena, mjenjač se može olabaviti ili se lagano saviti tako da se ne zabravi u potpunosti kada se stavi u DRIVE. Ovo se ne odnosi na novije BMW-e jer koriste tehnologiju drive-by-wire. Također, ako odaberete rikverc, ali mjenjač je i dalje neutralan, problem može biti veza između mjenjača i mjenjača.
• Električni problemi – Električni problemi mogu uzrokovati probleme u komunikaciji u mreži, što dovodi do nemogućnosti modula prijenosa da poveže zajednicu s upravljačkim modulom motora. Korištenje pogrešne žarulje za kočiona svjetla može uzrokovati kratke spojeve i kodove grešaka u DSC-u, što dovodi do grešaka sigurnih od kvara.
• Labav terminal baterije – Provjerite terminale baterije. Očistite ih i uvjerite se da su matice od 10 mm dobro pričvršćene.
• Kabelski svežanj za prijenos – Može se oštetiti ili korodirati i spriječiti komunikaciju između tijela ventila i upravljačke jedinice prijenosa. Odspojite konektor mjenjača i provjerite da li voda ulazi u konektor.
• Pretvarač obrtnog momenta – Kada pretvarač obrtnog momenta počne da radi neispravno, možete osetiti drhtavicu, pa čak i klizanje u pogonu.
• Prekidač za paljenje – Neispravan prekidač za paljenje takođe može uzrokovati grešku transfajl prog programa, iako je ovaj problem rijedak i malo vjerojatan.
• Prekidač opsega mjenjača se može smočiti kada pada kiša, a onda se vozite kroz vodene lokve. Instrument tabla možda neće prikazati ispravnu indikaciju P, N, R ili D. Pokušajte ukloniti prekidač i očistiti ga ako je moguće. Naziva se i položaj mjenjača ili neutralni prekidač. Ako čitate kodove sa INPA, možete dobiti kodove grešaka kao što su 60 Getriebeschalter (Prekidač zupčanika); problem može biti prekidač položaja mjenjača.
• Pregorio osigurač – Provjerite svoje osigurače. BMW-ovi imaju dva ili više blokova osigurača, jedan u pretincu za rukavice i jedan u desnom stražnjem dijelu iza uklonjive ploče ili prostora motora.
• Senzor položaja radilice – Ako vaš BMW ima grubi prazan hod, motor se zaustavlja ili ugasi u praznom hodu, problem može biti zbog neispravnog senzora položaja radilice ili MAF senzora.
• Parazitski odvod struje – Parazitski odvod može dovesti napon akumulatora ispod 11 volti, što uzrokuje da se poruka o grešci bez greške prikaže čim pokrenete vozilo. Alternatoru je potrebno neko vrijeme da potpuno napuni bateriju i dovede napon iznad trinaest volti dok motor radi.
• MAF senzor – Senzor masenog protoka zraka može uzrokovati da motor pređe u mlitav način rada, zbog čega se mjenjač zaglavi u brzini. BMW-i su veoma osetljivi na MAF senzor. Bilo je mnogo slučajeva kada je MAF senzor iza tržišta izazvao slične simptome kao i loš MAF. Preporučljivo je koristiti OEM MAF senzor.

Mogu li resetirati poruku “Program sigurnosnog rada mjenjača”?

U većini slučajeva možete resetovati “Program sigurnosnog rada mjenjača” jednostavnim isključivanjem motora, sačekati minut i ponovo ga uključiti.

Ne preporučujemo da zanemarite ovu grešku jer ona može dugoročno oštetiti vozilo. Slijedite dolje navedene korake da biste riješili problem sa BMW-om koji prikazuje poruku o grešci “Program sigurnosnog rada mjenjača”.

Mogu li koristiti bilo koji skener za dijagnosticiranje “Program sigurnosnog rada mjenjača”?

Ne. Generički čitač kodova poput onih koji se koriste u prodavnici autodijelova neće očitati greške u prijenosu. Potreban vam je skener za čitanje kodova grešaka iz BMW mjenjača koji se zove EGS modul. Evo liste skenera koji mogu čitati i resetirati BMW kodove prijenosa.

Rješavanje problema

Ako je vaš BMW prešao u “Program sigurnosnog rada mjenjača”, trebate dijagnosticirati vozilo što je prije moguće. Čak i ako se mjenjač resetuje nakon što ponovo pokrenete motor, to ne znači da je problem riješen. U većini slučajeva, način rada bez greške će se vratiti jer problem koji je uzrokovao ulazak prijenosa u kućni način rada nije riješen.

Počnite provjerom akumulatora i alternatora. Zatim provjerite nivo tekućine u mjenjaču. Ako baterija radi ispravno i nivo tečnosti je ispravan, pročitajte kodove grešaka iz kontrolnog modula menjača pomoću BMW skenera .

Slijedite ove korake da skenirate svoj BMW i odredite kod pohranjen u upravljačkoj jedinici mjenjača (EGS). Kodovi modula bi trebali ukazivati ​​na to gdje ćete morati ići.

Kodovi grešaka

Mogući kodovi grešaka koji mogu biti pohranjeni u motoru (DME), mjenjaču (EGS) i sistemu protiv blokiranja točkova (DSC):

• P0720 – Kvar u krugu senzora izlazne brzine.
• P0715 – Upravljački modul motora (ECM) ili upravljački modul mjenjača (TCM) otkriva nepravilan signal koji dolazi iz ulaznog/turbinskog senzora brzine u mjenjaču
• P0743 – Električni krug solenoida kvačila pretvarača obrtnog momenta (TCC). To znači da upravljački modul motora vidi grešku u TCC-u unutar mjenjača.
• 5F1D DSC interfejs za upravljanje motorom.
• 5F42 DSC upravljanje mjenjačem
• P0560 – Upravljački modul pogonskog sklopa je otkrio abnormalno očitavanje napona. Ovo očitavanje dolazi od sistema baterije, pokretanja ili punjenja i DME ga smatra nenormalnim jer je više ili niže od očekivanog.
• 4E87 – elektromagnetni ventil 4 (zaključavanje brzine)
• 51AE – CAN signal kočnice
• 5088 – Senzorski prekidač mjenjača

Zaključak

Nekoliko uobičajenih problema, uključujući nizak nivo tekućine u mjenjaču, neispravan upravljački modul mjenjača, mehaničke probleme unutar mjenjača, probleme sa senzorima, probleme sa ožičenjem ili kvarove softvera, mogu uzrokovati poruku o grešci “Program sigurnosnog rada mjenjača” u BMW-ima. Kako biste izbjegli daljnja oštećenja i osigurali pravilno funkcioniranje vozila, važno je da problem dijagnosticira i popravi stručnjak što je prije moguće.