BMW S63 problemi sa motorom - simptomi i popravka !

Sadržaj

BMW S63 je verzija N63 visokih performansi koju proizvodi BMW M podružnica BMW AG. Predstavljen je 2009. godine i još uvijek je u upotrebi od strane njemačkog proizvođača automobila do danas, iako je imao neka tehnička ažuriranja tokom godina kako bi riješio neke probleme i postigao bolje performanse.

Budući da je proizvod koji nosi logo BMW-a, njemačkog brenda sa više od sto godina istorije, ljudi su od S63 očekivali ništa manje. Stoga je motor naišao na široku primenu u mnogim poznatim modelima visokih performansi proizvođača automobila kao što su X5 M, X6 M i M5. Reputacija koja mu je prethodila bila je povezana s pozitivnim recenzijama korisnika i automobilskih publikacija. Međutim, nije bilo bez problema tokom godina.

Uobičajeni simptomi problema u motoru BMW S63

Nakon istraživanja koristeći povratne informacije vlasnika, račune mehaničara upoznatih s motorom i izvještaje iz automobilskih publikacija, otkrili smo da su najčešći problemi u BMW-u S63 sljedeći:

1. Grubi prazan hod

Kada je motor vozila uključen, ali nije u pokretu, možete osjetiti da se motor bori ili da se guši zbog fluktuacija snage.

2. Motor muca

Dok vozite svoj automobil, možda ćete se osjećati kao da mu nedostaje snage, što ga čini primjetno podrhtavajućim. Može biti u kombinaciji s neobičnom bukom koja dolazi iz vašeg motornog prostora.

3. Kodovi grešaka

Ovo počinje sa upozorenjem “Check Engine” na vašoj instrument tabli. Zatim, nakon inspekcije pomoću alata za skeniranje prenesenog preko OBD sistema, može prikazati kodove grešaka povezane s unutarnjim komponentama motora.

4. Limp Mode

Limp mod se javlja kao rezultat otkrivanja problema u motoru. To prisiljava motor da isključi svoje funkcije i snagu. Ovo je mjera zaštite koju su postavili proizvođači automobila kako bi spriječili daljnje oštećenje ključnih dijelova vašeg automobila kada otkrije ozbiljne probleme.

5. Gubitak snage

Ovo se može manifestirati zajedno s kombinacijom jednog ili više simptoma na ovoj listi. Imat ćete osjećaj kao da vaše vozilo osjeća nedostatak snage čak i ako nogom snažno pritisnete papučicu gasa.

6. Bakarne strugotine u motornom ulju

Ovaj problem može biti teško otkriti u povojima. Ali kada vidite ove metalne strugotine u svojoj mjernoj šipki dok provjeravate nivo ulja, smatrajte to glavnim razlogom za zabrinutost.

7. Kucanje motora

Ovi čudni zvukovi kucanja iz vašeg motornog prostora su obično povezani sa vrlo primjetnom promjenom u performansama vašeg automobila.

8. Preskakanje paljenja

Nedostaci paljenja se dešavaju kada ili palite motor ili radite u praznom hodu. To znači da vaš motor ne isporučuje predviđeno sagorijevanje, što uzrokuje da jedan ili više cilindara ostaju neispaljeni. Opet, ovo dolazi sa velikim zaostajanjem u performansama ili čak gubitkom snage.

Prema mehaničarima koji su upoznati sa BMW motorima, većina ovih problema može se pripisati redovnom trošenju motora jer se akumulira veća kilometraža. Neki od njih će se vjerovatno manifestirati na 100.000 milja gdje pada standardni raspored održavanja vašeg automobila. Zanemarivanje ili zloupotreba od strane korisnika ne može se odbaciti kao primarni uzrok jer oni definitivno mogu ubrzati propadanje unutrašnjih komponenti motora.

Uobičajeni uzroci problema u motoru BMW S63 i kako ih riješiti

Naš najbolji savjet je da svoj automobil odvezete mehaničaru na dalju dijagnozu čim se simptomi prikazani u prethodnom dijelu počnu manifestirati. Međutim, ako želite da radite stvari sami ili samo želite bolje razumijevanje onoga što treba učiniti kako biste riješili probleme povezane s njima, ovaj dio vam može pomoći.

1. Kvar VANOS solenoida

Vanos je BMW-ova verzija tehnologije varijabilnog vremena ventila (VVT). Istrošeni Vanos solenoid može izazvati mnogo problema, uključujući grubi rad u praznom hodu, preskakanje paljenja, zaostajanje u performansama, režim slabljenja i kodove grešaka.

Ponekad je samo zbog toga što Vanos solenoid nakuplja prljavštinu, tako da jednostavno čišćenje pomoću ovih koraka može riješiti problem:

Pripremite motor. Zagrijte ga na radnu temperaturu, a zatim ga isključite.
Uklonite zavrtnje Vanos solenoida. Zavrtnji se nalaze na zadnjoj strani glave cilindra, blizu zaštitnog zida.
Očistite vijke i njihove navoje žičanom četkom.
Uklonite sve ostatke iz kućišta i očistite ga sredstvom za čišćenje kočnica. Nemojte koristiti komprimirani zrak, jer to može oštetiti solenoid.
Vratite vijke i zategnite ih u skladu s tim. Uvjerite se da su dovoljno zategnute kako se ne bi olabavile, ali nemojte ih previše zategnuti ili skidati konce.

Ako je solenoid već istrošen, možda bi bilo dobro da ga odmah zamijenite. Da biste to učinili, samo ponovite gore navedene korake o tome kako ukloniti staru solenoidnu jedinicu. Nakon ugradnje novog, uvjerite se da je pravilno pričvršćen pomoću preporučenog momenta.

2. Prerano trošenje ležaja šipke

Velika količina bakra u vašem rezervoaru za ulje signalizira prerano trošenje klipnih ležajeva u vašem BMW S63 motoru. Zvukovi kucanja u vašem motoru takođe mogu biti crvena zastavica koja ukazuje na ovaj specifičan problem.

Evo korak-po-korak vodiča za zamjenu oštećenog klipnog ležaja vašeg motora S63:

Parkirajte automobil na ravnoj površini i aktivirajte kočnicu u slučaju nužde.
Otvorite haubu i odspojite negativni kabel akumulatora.
Uklonite vijke usisnog razvodnika, zatim uklonite razvodnik i njegove brtve.
Odvojite vod za povrat ulja od bloka i uklonite vod sa obujmice.
Odvojite vod za dovod ulja iz bloka i uklonite vod iz obujmice.
Uklonite vijke koji drže poklopac razvodnog lanca na mjestu, a zatim skinite poklopac.
Okrenite motor tako da cilindar broj 1 bude u gornjoj mrtvoj točki (TDC) na svom taktu kompresije, zatim uklonite zavrtnje koji drže glavu cilindra na mjestu.
Podignite glavu sa bloka motora i ostavite je na stranu.
Očistite sav materijal zaptivke sa obe površine spojnog područja zaptivača glave na bloku, a zatim postavite novu zaptivku glave (obavezno koristite zaptivač).
Ugradite novi ležaj šipke na mjesto na nosaču šipke broj 1, vodeći računa da ga postavite s označenom stranom prema gore.
Nanesite tanak sloj motornog ulja na površinu novog ležaja, a zatim postavite glavu cilindra na blok.
Zategnite vijke glave cilindra u okviru preporučenih specifikacija.
Ugradite poklopac razvodnog lanca i zategnite njegove vijke na preporučenu postavku.
Ponovo pričvrstite povratne i dovodne vodove ulja na blok i pričvrstite ih odgovarajućim kopčama.
Ugradite novi set zaptivača usisnog razvodnika, zatim postavite i zategnite vijke usisnog razvodnika u okviru preporučenog momenta.
Ponovo spojite negativni kabel akumulatora i zatvorite haubu.

3. Prljava ili istrošena svjećica i zavojnica za paljenje

Često guranje vašeg BMW S63 motora do krajnjih granica na cesti može uzrokovati lako istrošenost svjećice i zavojnice za paljenje. Čak i uz pravilnu njegu, svjećice motora se obično moraju mijenjati između 25.000 i 40.000 milja, dok zavojnica paljenja obično traje dvostruko duže od njih.

Ako su vaše svjećice i zavojnice za paljenje prljave ili istrošene, mogu dovesti do pada snage, grubog rada u praznom hodu, prestanka paljenja i svih vrsta problema na vašem motoru. Dakle, evo načina da se riješite ovog problema:

Parkirajte automobil na sigurnom i ravnom terenu, a zatim ugasite njegov motor.
Otvorite haubu svog automobila i pronađite problematičnu svjećicu i zavojnicu za paljenje.
Uklonite neispravnu svjećicu tako što ćete je odvrnuti nasadnim ključem. Ipak, neke svjećice mogu biti teže dostupne, pa ćete morati odspojiti neka crijeva, žice ili dijelove koji vam mogu spriječiti pristup. Pazite da neko od njih ne ispusti na tlo.
Pregledajte svjećicu i zavojnicu za paljenje na prljavštinu, naslage ugljika ili druge vrste prljavštine. Ako su prljave, možete ih očistiti žičanom četkom ili komadom čiste tkanine. Uradite isto za zavojnicu za paljenje.
Vratite svjećice i zavojnicu za paljenje tako što ćete ih zavrnuti na mjesto. Budite sigurni da su zategnuti unutar navedenog nivoa kako se ne bi olabavili.
Ako izgledaju oštećeni na bilo koji način, obavezno ih odmah promijenite.

4. Propuštanje ulja za zaptivanje i brtvu

Najočigledniji znakovi curenja ulja mogu se manifestirati u iznenadnoj promjeni boje ili kvaliteta dima koji dolazi iz vašeg auspuha. To također može uzrokovati pregrijavanje vašeg motora i gubitak snage. Trenje koje dolazi od nedovoljnog ili iscrpljenog ulja u vašem motoru također može proizvesti različite vrste zvukova. Još jedan znak curenja je razvoj mliječne prljavštine u vašem poklopcu ulja, poklopcu hladnjaka ili mjestima gdje ih ne bi trebalo biti.

Mnogi problemi nastali u BMW-u S63 potiču iz ovih problema. Dakle, evo vodiča korak po korak za zamjenu uljne brtve i brtve vašeg motora ako je bilo koji od njih već oštećen.

Parkirajte automobil na ravnoj površini i ugasite motor.
Otvorite haubu i skinite poklopac rezervoara za ulje sa motora.
Postavite posudu za ispuštanje ispod motora i uklonite čep za ispuštanje iz korita za ulje.
Pustite da ulje potpuno iscuri u posudu, a zatim vratite čep za ispuštanje.
Vratite čep za punjenje ulja.
Pronađite uljnu brtvu i brtvu na prednjem dijelu motora.
Uklonite staru brtvu i brtvu i zamijenite ih novima.
Vratite poklopac na prednju stranu motora.
Pokrenite motor i provjerite ima li drugih znakova curenja.

Zaključak

Kao što se ovdje vidi, BMW S63 je zaista vrlo pouzdan motor. Većina problema koji se pojavljuju na njegovom putu samo su uzrokovani njegovim redovnim habanjem. U nekim izuzetnim slučajevima, oni mogu biti uzrokovani neodgovornom upotrebom i modifikacijama. Nema sumnje da je ovo jedan od najboljih motora njemačkog proizvođača automobila, kako tvrde vlasnici BMW-a, mehaničari upoznati s motorom i automobilski analitičari.