1. Uobičajeni uzroci zašto se BMW serije 6 ne pali
1.1. Problemi s baterijom
Kada se BMW serije 6 ne upali, jedan od najčešćih uzroka je problem s baterijom. Akumulator je kritična komponenta električnog sustava automobila, osigurava snagu za pokretanje motora i pokretanje raznih električnih sustava kao što su svjetla, radio i klima uređaj. S vremenom se baterija može oslabiti, što dovodi do problema s pokretanjem automobila.
Jedan čest problem s baterijom je nedostatak punjenja. Ako baterija nije napunjena, neće imati dovoljno snage za pokretanje motora. To se može dogoditi ako se automobil ne koristi dulje vrijeme ili ako alternator, koji je odgovoran za punjenje baterije dok motor radi, ne radi ispravno. Vizualnim pregledom baterije može se utvrditi je li baterija ispražnjena. Ako se baterija čini natečenom ili ima nisku razinu elektrolita, možda je vrijeme da je zamijenite.
Drugi problem vezan uz bateriju koji može uzrokovati neuspjeh pokretanja BMW-a serije 6 je loša veza. S vremenom se na terminalima akumulatora može nakupiti korozija, što dovodi do loše veze između akumulatora i električnog sustava automobila. To može rezultirati nedostatkom snage, uzrokujući neuspjeh pokretanja automobila. Ako se terminali baterije čine korodiranima, možda ih je potrebno očistiti ili zamijeniti.
Također je moguće da je baterija prestara i da više ne može držati punjenje. Baterije obično traju između tri i pet godina, ovisno o uporabi i uvjetima. Ako je baterija starija od pet godina, možda je vrijeme da je zamijenite.
Prilikom dijagnosticiranja problema s baterijom kod BMW-a serije 6, ključno je da bateriju ispita stručnjak. Testiranje opterećenja uobičajena je metoda koja se koristi za testiranje sposobnosti baterije da drži napunjenost. Tijekom testa baterija se opterećuje te se mjeri njen napon i struja. Ako baterija ne prođe test, vrijeme je da je zamijenite.
Redovito održavanje baterije može spriječiti probleme s pokretanjem BMW-a serije 6. Preporuča se provjeriti ima li na terminalima baterije korozije, održavati bateriju čistom i osigurati da alternator ispravno radi. Osim toga, važno je izbjegavati ostavljanje električnih sustava uključenim kada motor ne radi, jer to može isprazniti bateriju.
1.2. Problemi s elektropokretačem
Još jedan uobičajeni uzrok neuspjeha pokretanja BMW-a serije 6 je problem s elektropokretačem. Starter je odgovoran za okretanje motora kada se okrene ključ za paljenje. Ako elektropokretač otkaže, motor se neće moći pokrenuti, a automobil se neće moći kretati.
Jedan od najčešćih problema s elektropokretačem je neispravan solenoid. Solenoid je odgovoran za spajanje zupčanika elektropokretača sa zamašnjakom motora, omogućujući mu da se okrene. Ako solenoid pokvari, elektropokretač se neće uključiti i motor se neće pokrenuti. Zvuk škljocanja kada se ključ okrene, ali se motor ne pokreće, može ukazivati na problem sa solenoidom.
Drugi problem startera je istrošena ili oštećena armatura. Armatura je dio startera koji se okreće i zadužen je za okretanje motora. Tijekom vremena, armatura se može istrošiti ili oštetiti, sprječavajući okretanje motora. Ako elektropokretač proizvodi zvuk škripanja kada se ključ okrene, to može ukazivati na problem s armaturom.
Slab akumulator također može uzrokovati probleme s elektropokretačem. Ako baterija nema dovoljno snage, starter neće imati dovoljno snage da pokrene motor. To može rezultirati sporim okretanjem ili škljocanjem kada se ključ okrene.
Važno je da motor startera provjeri stručnjak ako BMW serije 6 ne uspije upaliti. Profesionalni mehaničar može provesti testove kako bi utvrdio radi li elektropokretač ispravno ili ga treba zamijeniti. Osim toga, ključno je dati bateriju na testiranje kako bi se osiguralo da daje dovoljno energije starteru.
Redovito održavanje elektropokretača može spriječiti probleme s pokretanjem BMW-a serije 6. Preporuča se izbjegavati korištenje elektropokretača dulje vrijeme jer to može uzrokovati njegovo pregrijavanje i istrošenost. Osim toga, važno je održavati akumulator u dobrom stanju i mijenjati ga svakih nekoliko godina kako biste osigurali dovoljno snage za pokretanje motora.
1.3. Problemi s dostavom goriva
Problemi s dovodom goriva također mogu biti čest uzrok neuspjeha pokretanja BMW-a serije 6. Sustav goriva u automobilu odgovoran je za isporuku benzina do motora, a ako postoji problem s njim, motor se neće pokrenuti.
Jedan od najčešćih problema s isporukom goriva je začepljen filtar goriva. Primarna svrha filtra za gorivo je spriječiti da prljavština i krhotine uđu u motor i uzrokuju štetu. Tijekom vremena, filtar se može začepiti prljavštinom i krhotinama, što može spriječiti gorivo da dopre do motora. Ako se motor okreće, ali ne pali, začepljen filter goriva može biti krivac.
Drugi problem s isporukom goriva je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo je odgovorna za pumpanje benzina iz spremnika goriva u motor. Ako pumpa za gorivo pokvari, neće moći isporučiti gorivo u motor i automobil se neće pokrenuti. Cviljenje koje dolazi iz stražnjeg dijela vozila, gdje se nalazi spremnik goriva, može ukazivati na problem s pumpom za gorivo.
Neispravan regulator tlaka goriva također može uzrokovati probleme s isporukom goriva. Regulator tlaka goriva odgovoran je za regulaciju količine goriva koja se isporučuje u motor. Ako regulator zakaže, može dopustiti previše ili premalo goriva da dopre do motora, sprječavajući njegovo pokretanje. Jak miris goriva koji dolazi iz odjeljka motora ili sustava goriva, kao i crni dim koji dolazi iz ispuha, mogu ukazivati na problem s regulatorom tlaka goriva.
Važno je da sustav za dovod goriva provjeri stručnjak ako se BMW serije 6 ne uspije pokrenuti. Profesionalni mehaničar može ispitati sustav goriva kako bi utvrdio postoji li problem s pumpom goriva, filtrom goriva ili regulatorom tlaka goriva. Osim toga, važno je osigurati da je spremnik goriva napunjen benzinom i da se koristi točan oktanski broj goriva.
Redovito održavanje sustava za dovod goriva može pomoći u sprječavanju problema s pokretanjem BMW-a serije 6. Preporuča se zamjena filtra za gorivo barem svakih 20 000 milja ili svake dvije godine, što god nastupi prije. Osim toga, ključno je koristiti visokokvalitetni benzin i održavati spremnik goriva čistim kako bi se spriječilo začepljenje sustava goriva krhotinama.
1.4. Problemi sa sustavom paljenja
Sustav paljenja automobila odgovoran je za stvaranje iskre potrebne za paljenje goriva i pokretanje motora. Ako postoji problem sa sustavom paljenja, auto se neće pokrenuti. Evo nekih od najčešćih problema sa sustavom paljenja koji mogu uzrokovati da se BMW serije 6 ne pokrene:
Jedan od najčešćih problema je neispravan indukcijski svitak. Zavojnica paljenja odgovorna je za pretvaranje napona akumulatora u visoki napon potreban za stvaranje iskre. Ako zavojnica ne radi ispravno, iskra se neće proizvesti i motor se neće pokrenuti.
Drugi uobičajeni problem je loš solenoid startera. Solenoid startera mala je elektronička komponenta koja je odgovorna za upravljanje elektropokretačem. Ako solenoid ne radi ispravno, možda neće poslati potrebni električni signal motoru za pokretanje, sprječavajući pokretanje motora.
Neispravan senzor položaja radilice također može uzrokovati probleme sa sustavom paljenja. Senzor položaja radilice odgovoran je za pružanje informacija upravljačkom modulu motora (ECM) o položaju i brzini motora. Ako senzor ne radi ispravno, ECM možda neće poslati signal sustavu paljenja i motor se neće pokrenuti.
Slab akumulator također može uzrokovati probleme sa sustavom paljenja. Ako baterija ne daje dovoljno energije, možda neće moći pokrenuti motor ili osigurati potreban napon sustavu paljenja za stvaranje iskre.
Redovito održavanje sustava paljenja može spriječiti probleme s paljenjem. Važno je testirati bateriju i zamijeniti je ako je potrebno. Svjećice i žice za paljenje treba zamijeniti prema preporukama proizvođača, obično svakih 30.000 do 100.000 milja, ovisno o modelu. Osim toga, senzor položaja radilice treba provjeriti radi li ispravno i zamijeniti ga ako je potrebno.
Ako BMW serije 6 ne pali, važno je da sustav paljenja provjeri stručnjak. Mehaničar može koristiti dijagnostičke alate za provjeru akumulatora, indukcijskog svitka, solenoida startera i senzora položaja radilice kako bi utvrdio uzrok problema s paljenjem. Redovitom provjerom sustava paljenja možete pomoći u sprječavanju problema s paljenjem i održati neometani rad vašeg BMW-a serije 6.
1.5. Greške sustava upravljanja motorom
Sustav upravljanja motorom (EMS) odgovoran je za regulaciju i kontrolu raznih funkcija u motoru, kao što su ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja i kontrola emisija. Ako postoji greška u EMS-u, to može uzrokovati da se BMW serije 6 ne pokrene. Evo nekih od najčešćih grešaka u sustavu upravljanja motorom koje mogu uzrokovati probleme s pokretanjem:
Jedan od najčešćih problema je neispravan senzor položaja radilice ili bregastog vratila. Ovi senzori daju ključne informacije sustavu upravljanja motorom, kao što su položaj i brzina motora. Ako je senzor neispravan, sustav upravljanja motorom možda neće moći pravilno regulirati ubrizgavanje goriva i vrijeme paljenja, što dovodi do problema s pokretanjem.
Drugi uobičajeni problem je neispravna pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva u motor, a ako ne radi ispravno, motor se možda neće pokrenuti. Pumpa za gorivo može pokvariti zbog različitih razloga, kao što je začepljen filter goriva, neispravan relej ili istrošeni motor.
Neispravan upravljački modul motora (ECM) također može uzrokovati probleme s pokretanjem. ECM je računalo koje kontrolira sustav upravljanja motorom, a ako ne radi ispravno, može spriječiti pokretanje motora. ECM se može pokvariti zbog različitih razloga, kao što su oštećenje vodom, korozija ili električni problemi.
Začepljen filter goriva također može uzrokovati probleme s paljenjem. Filtar goriva odgovoran je za uklanjanje nečistoća iz goriva, a ako je začepljen, motor možda neće dobiti potrebno gorivo za pokretanje.
Redovito održavanje sustava upravljanja motorom može spriječiti probleme s pokretanjem. Važno je da se senzori položaja radilice i bregastog vratila redovito provjeravaju radi ispravnosti i da se po potrebi zamijene. Filter goriva treba zamijeniti prema preporukama proizvođača, obično svakih 30.000 do 60.000 milja, ovisno o modelu. Osim toga, treba provjeriti ispravan rad ECM-a i ažurirati ga najnovijim softverom ako je potrebno.
Ako se BMW serije 6 ne pali, važno je da sustav upravljanja motorom provjeri stručnjak. Mehaničar može koristiti dijagnostičke alate za provjeru senzora položaja radilice i bregastog vratila, pumpe za gorivo, filtra za gorivo i ECM-a kako bi utvrdio uzrok problema s paljenjem. Redovitom provjerom sustava za upravljanje motorom možete pomoći u sprječavanju problema s paljenjem i održati neometani rad vašeg BMW-a serije 6.
2. Rješavanje problema s BMW-om serije 6 koji se ne pali
2.1. Provjerite bateriju
2.1.1. Vizualni pregled
Kada BMW serije 6 neće upaliti, postoji nekoliko potencijalnih uzroka koje treba istražiti, a vizualni pregled je dobro mjesto za početak. Jedna od prvih komponenti koju treba provjeriti je baterija, budući da je kritičan dio procesa pokretanja. Evo nekoliko koraka koje treba slijediti prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće:
Prvi korak je vizualni pregled baterije. Provjerite postoje li znakovi oštećenja, poput pukotina ili curenja, te provjerite jesu li terminali baterije čisti i bez korozije. Ako se čini da je baterija u dobrom stanju, voltmetrom provjerite napon baterije. Potpuno napunjena baterija trebala bi očitati oko 12,6 volti.
Ako je napon baterije nizak, to može biti zbog neispravnog alternatora, koji je odgovoran za ponovno punjenje baterije. Provjerite je li remen alternatora istrošen ili oštećen i osigurajte da su spojevi alternatora čisti i sigurni.
Drugi potencijalni uzrok prazne baterije je ostavljanje svjetla ili dodatne opreme uključene dulje vrijeme. Provjerite unutarnja svjetla, prednja svjetla i druge električne komponente kako biste bili sigurni da su isključeni kada motor ne radi.
Osim provjere akumulatora, bitno je provjeriti i elektropokretač koji je zadužen za pokretanje motora. Potražite bilo kakve znakove oštećenja ili istrošenosti, kao što su slomljeni zubi na zupčaniku startera ili izgorjeli motor.
Na kraju, provjerite osigurače i releje koji su uključeni u proces pokretanja. Pregorjeli osigurač ili neispravan relej mogu spriječiti pokretanje motora, a važno je osigurati da sve komponente ispravno rade.
Ukratko, rješavanje problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće zahtijeva vizualni pregled akumulatora, alternatora, elektropokretača i ostalih komponenti uključenih u proces pokretanja. Provjerom znakova oštećenja i istrošenosti i osiguravanjem da su svi spojevi čisti i sigurni, možete pomoći u brzom prepoznavanju i rješavanju problema. Ako niste sigurni kako izvršiti vizualni pregled, najbolje je potražiti pomoć profesionalnog mehaničara koji vam može pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju problema.
2.1.2. Testiranje opterećenja
Testiranje opterećenja važan je korak u rješavanju problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće, budući da može pomoći u određivanju daje li baterija dovoljno snage za pokretanje motora. Evo nekoliko koraka koje treba slijediti prilikom izvođenja testa opterećenja na bateriji:
Za izvođenje testa opterećenja trebat će vam uređaj za ispitivanje opterećenja baterije koji je dostupan u većini trgovina autodijelova. Ovaj uređaj opterećuje bateriju, simulirajući zahtjeve pokretanja motora, i mjeri sposobnost baterije da održi napon pod tim opterećenjem.
Za početak testa, provjerite je li baterija potpuno napunjena i motor isključen. Spojite uređaj za ispitivanje opterećenja na terminale baterije, slijedeći upute proizvođača. Nakon što je ispitivač opterećenja spojen, aktivirajte test i pratite očitanje napona.
Zdrava baterija trebala bi moći održavati napon od oko 9,6 volti pod opterećenjem, što znači da je sposobna osigurati dovoljno energije za pokretanje motora. Ako baterija ne prođe test opterećenja, vjerojatno je treba zamijeniti.
Ako baterija prođe test opterećenja, sljedeći korak je provjera sustava punjenja, uključujući alternator i regulator napona. Ove komponente su odgovorne za održavanje baterije napunjenom dok motor radi. Neispravan alternator ili regulator napona mogu uzrokovati pražnjenje akumulatora i spriječiti pokretanje motora.
Također je važno osigurati da su svi priključci u sustavu punjenja čisti i zategnuti. Zahrđali ili labavi spojevi mogu spriječiti pravilno punjenje baterije i uzrokovati da se motor ne pokrene.
Ukratko, testiranje opterećenja kritičan je korak u rješavanju problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće, jer može pomoći u identificiranju problema sa sposobnošću baterije da osigura dovoljno energije za pokretanje motora. Korištenjem uređaja za ispitivanje opterećenja baterije i provjerom komponenti i spojeva sustava za punjenje, možete pomoći u brzom dijagnosticiranju i rješavanju problema. Ako niste sigurni kako izvesti test opterećenja, najbolje je potražiti pomoć profesionalnog mehaničara koji vam može pomoći u dijagnosticiranju i rješavanju problema.
2.2. Pregledajte motor elektropokretača
2.2.1. Vizualni pregled
Prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne upali, jedna od komponenti koju treba pregledati je elektropokretač. Starter je odgovoran za pokretanje motora kada se ključ za paljenje okrene, a ako je neispravan, motor se možda neće pokrenuti.
Vizualni pregled elektropokretača može otkriti neke potencijalne probleme. Prvo provjerite spojeve ožičenja kako biste bili sigurni da su čisti i čvrsti. Korozija na terminalima ili labavi spojevi mogu uzrokovati probleme s pokretanjem. Također je važno provjeriti ima li na samom starteru znakova oštećenja, kao što su pukotine ili istrošeni ležajevi, koji bi mogli uzrokovati kvar elektropokretača.
Uz vizualni pregled, može se provesti ispitivanje opterećenja kako bi se utvrdilo radi li elektropokretač ispravno. Ispitivanje opterećenja uključuje korištenje specijaliziranog alata koji opterećuje elektropokretač i mjeri količinu električne struje koju on troši. Ako elektropokretač troši previše ili premalo struje, to može ukazivati na problem sa samim motorom ili električnim spojevima.
Važno je napomenuti da elektropokretač možda nije jedina komponenta odgovorna za BMW serije 6 koji se neće pokrenuti, ali vizualni pregled i ispitivanje opterećenja motora za pokretanje može pomoći u prepoznavanju je li to glavni uzrok problema . Drugi potencijalni uzroci stanja bez pokretanja uključuju probleme s baterijom, dovodom goriva, sustavom paljenja ili sustavom upravljanja motorom.
2.2.2. Ispitivanje pada napona
Prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne upali, jedna od komponenti koju treba pregledati je elektropokretač. Može se izvršiti ispitivanje pada napona kako bi se utvrdilo prima li elektropokretač dovoljno snage da ispravno radi.
Ispitivanje pada napona uključuje mjerenje pada napona na različitim točkama u električnom sustavu dok se elektropokretač okreće. Ako je pad napona u bilo kojem trenutku pretjeran, to može ukazivati na problem s električnim priključcima ili ožičenjem.
Za izvođenje testa pada napona potreban je multimetar za mjerenje pada napona na svakoj spojnoj točki u krugu. Počnite s mjerenjem napona na stezaljkama akumulatora, zatim prijeđite na mjerenje napona na stezaljkama elektropokretača, spoju solenoida i spoju na masu. Svaki pad napona veći od 0,5 volta ukazuje na problem s vezom i potrebna je dodatna inspekcija kako bi se identificirao izvor problema.
Osim testiranja pada napona, također je važno provjeriti napon akumulatora kako biste bili sigurni da je dovoljan za pokretanje motora. Slab akumulator može uzrokovati probleme s pokretanjem, a ako napon značajno padne tijekom pokretanja, to može značiti da je akumulator u kvaru.
Dok testiranje pada napona može pomoći u prepoznavanju problema s električnim vezama i ožičenjem, to nije besprijekorna metoda za utvrđivanje temeljnog uzroka stanja bez pokretanja. Drugi mogući uzroci stanja bez pokretanja uključuju probleme sa sustavom za dovod goriva, sustavom paljenja ili sustavom upravljanja motorom.
2.3. Provjerite sustav za dovod goriva
2.3.1. Pregledajte pumpu za gorivo
Prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće, ključna je provjera sustava za dovod goriva. Jedna od komponenti koju je potrebno pregledati je pumpa za gorivo. Pumpa za gorivo odgovorna je za dovod goriva u motor, a ako zakaže, motor neće dobiti potrebno gorivo za pokretanje.
Da biste pregledali pumpu za gorivo, prvo uključite paljenje i poslušajte zujanje koje dolazi iz spremnika za gorivo. Ovaj zvuk znači da pumpa za gorivo radi ispravno. Ako nema buke, to može ukazivati na neispravnu pumpu za gorivo. Međutim, također je bitno provjeriti osigurač pumpe za gorivo, relej i spojeve ožičenja kako biste bili sigurni da problem nije uzrokovan električnim kvarom.
Ako sumnjate da je krivac pumpa za gorivo, možete izvršiti ispitivanje tlaka goriva kako biste potvrdili dijagnozu. Ispitivanje uključuje spajanje manometra goriva na razvodnik goriva i mjerenje tlaka kada je paljenje uključeno. Ako je tlak goriva ispod preporučene razine, to ukazuje na neispravnu pumpu goriva koju je potrebno zamijeniti.
Važno je napomenuti da drugi problemi također mogu utjecati na sustav za dovod goriva, kao što su začepljeni filtri goriva ili brizgaljke. Stoga je preporučljivo provesti kompletnu dijagnostičku provjeru sustava za dovod goriva kako bi se osiguralo da je problem točno identificiran i riješen.
2.3.2. Provjerite tlak goriva
Ako rješavate probleme s BMW-om serije 6 koji se ne upali, važno je provjeriti sustav za dovod goriva. Čest problem koji može uzrokovati stanje bez pokretanja je nizak tlak goriva. Nizak tlak goriva može biti uzrokovan različitim problemima, poput začepljenog filtra goriva, slabe pumpe goriva ili neispravnog regulatora tlaka goriva.
Za provjeru tlaka goriva trebat će vam mjerač tlaka goriva. Mjerač tlaka goriva pričvrstit će se na razvodnik goriva i dati vam očitanje tlaka goriva. Pogledajte korisnički priručnik ili priručnik za popravak kako biste odredili točan tlak goriva za vaš specifični model BMW serije 6.
Ako je tlak goriva prenizak, možete započeti s provjerom filtra goriva. Začepljen filtar goriva može ograničiti protok goriva i uzrokovati nizak tlak goriva. Ako je filtar za gorivo prljav ili začepljen, trebat će ga zamijeniti.
Ako filtar goriva nije problem, sljedeći korak je provjeriti pumpu goriva. Slaba ili neispravna pumpa za gorivo također može uzrokovati nizak tlak goriva. Možete testirati pumpu za gorivo slušajući kako se puni kada okrenete ključ u položaj “uključeno”. Ako ne čujete punjenje pumpe za gorivo, to može biti znak da je pumpa za gorivo neispravna i da je treba zamijeniti.
Ako je tlak goriva još uvijek nizak nakon provjere filtra goriva i pumpe goriva, problem može biti u regulatoru tlaka goriva. Regulator tlaka goriva odgovoran je za regulaciju tlaka goriva u razvodniku goriva. Ako je regulator neispravan, to može uzrokovati nizak tlak goriva.
Ukratko, provjera tlaka goriva važan je korak u rješavanju problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće. Mjerač tlaka goriva može se koristiti za određivanje je li tlak goriva unutar ispravnog raspona. Ako je tlak goriva prenizak, provjerite filtar goriva i pumpu goriva. Ako te komponente rade ispravno, problem može biti u regulatoru tlaka goriva.
2.4. Provjerite sustav paljenja
2.4.1. Provjerite svjećice
Kada se BMW serije 6 ne pokreće, jedan od potencijalnih uzroka mogao bi biti problem sa sustavom paljenja. Jedna komponenta sustava paljenja koja ponekad može uzrokovati probleme su svjećice. Ovi mali, ali ključni dijelovi odgovorni su za isporuku električne iskre koja pali gorivo u motoru, pa ako ne rade ispravno, motor se neće pokrenuti.
Da biste provjerili svjećice, morat ćete ih ukloniti iz motora i pažljivo pregledati. Započnite vizualnim pregledom utikača na znakove oštećenja ili istrošenosti, poput pukotina ili korozije. Ako utikači izgledaju oštećeno, treba ih zamijeniti.
Zatim provjerite razmak između elektrode i elektrode za uzemljenje, što je mali metalni komadić na dnu utikača. Razmak bi trebao biti unutar raspona navedenog u priručniku za upotrebu vozila. Ako je razmak preširok ili preuzak, može uzrokovati probleme s radom motora, uključujući neuspjeh u pokretanju.
Još jedna stvar na koju treba obratiti pozornost je onečišćenje, a to je kada se svjećica prekriva naslagama iz procesa izgaranja. To može uzrokovati izostanak paljenja i druge probleme, a ponekad čak može spriječiti pokretanje motora. Ako vidite prljavštinu na utikačima, morat ćete ih očistiti ili zamijeniti.
Važno je napomenuti da čak i ako svjećice izgledaju dobro, one mogu biti uzrok problema. S vremenom se elektrode mogu istrošiti, što može utjecati na snagu iskre i uzrokovati probleme s paljenjem. Ako niste sigurni jesu li svjećice uzrok problema, profesionalni mehaničar može izvršiti temeljitiji pregled pomoću specijaliziranih alata kako bi utvrdio rade li ispravno.
2.4.2. Provjerite zavojnice paljenja
Prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće, sustav paljenja je važna komponenta koju treba provjeriti. Zavojnice za paljenje odgovorne su za pretvaranje niskonaponske snage baterije u visokonaponsku snagu potrebnu za paljenje goriva u motoru. Ako su zavojnice za paljenje neispravne, neće moći generirati dovoljan napon za paljenje svjećica i motor se neće pokrenuti.
Za provjeru zavojnica paljenja, možete koristiti ohmmetar za ispitivanje otpora zavojnica. Otpor bi trebao biti unutar specifikacija proizvođača. Ako je otpor previsok ili prenizak, svitak paljenja je neispravan i treba ga zamijeniti. Zavojnice također možete provjeriti vizualnim pregledom ima li znakova istrošenosti ili oštećenja, poput pukotina ili opeklina. Ako primijetite bilo kakvu fizičku štetu, morat ćete zamijeniti indukcijski svitak.
Osim toga, također možete provjeriti kabelske snopove i spojeve između zavojnica paljenja i upravljačkog modula motora (ECM). Ako je ožičenje oštećeno ili su spojevi labavi, to može uzrokovati slabu iskru ili je uopće nema. Multimetrom možete provjeriti kontinuitet i ispravan izlazni napon u ožičenju i spojevima.
Važno je napomenuti da neki modeli BMW-a serije 6 imaju pojedinačne pakete zavojnica, dok drugi imaju sustav zavojnice na utikaču. Metoda testiranja za svaki sustav može se neznatno razlikovati, stoga je važno konzultirati priručnik vozila za posebne upute.
Ukratko, prilikom rješavanja problema s BMW-om serije 6 koji se ne pokreće, ključno je pregledati sustav paljenja i provjeriti ispravnost indukcijskih zavojnica. Slijedeći odgovarajuće postupke testiranja i identificirajući sve neispravne komponente, možete osigurati da se vaše vozilo može pokrenuti i raditi glatko.
2.5. Dijagnosticirajte greške sustava upravljanja motorom
2.5.1. Provjerite kodove grešaka
Ako se vaš BMW serije 6 ne pokreće, a provjerili ste akumulator, starter, sustav za dovod goriva i sustav paljenja, problem bi mogao biti povezan sa sustavom upravljanja motorom. Jedan od načina dijagnosticiranja grešaka u sustavu upravljanja motorom je provjera kodova grešaka pomoću OBD-II skenera.
OBD-II skener može komunicirati s računalom automobila kako bi identificirao sve kodove grešaka koji su možda pohranjeni. Kodovi vam mogu dati početnu točku za prepoznavanje problema. Uobičajene greške sustava upravljanja motorom koje mogu uzrokovati stanje bez pokretanja uključuju probleme s mlaznicama za gorivo, senzorom masenog protoka zraka ili senzorom položaja leptira za gas. Ove greške mogu uzrokovati siromašnu ili bogatu smjesu goriva, što može spriječiti pokretanje motora.
Kako biste provjerili kodove grešaka, prvo pronađite OBD-II priključak u vašem BMW-u serije 6. Priključak se obično nalazi ispod upravljačke ploče na vozačevoj strani automobila. Nakon što pronađete priključak, uključite OBD-II skener u priključak i uključite paljenje bez pokretanja motora. Slijedite upute na skeneru za očitavanje kodova.
Nakon što identificirate kodove pogrešaka, možete istražiti što oni znače kako biste utvrdili vjerojatni uzrok problema. U nekim slučajevima kodovi mogu ukazivati na određenu komponentu koju je potrebno zamijeniti ili popraviti. U drugim slučajevima može biti potrebna daljnja dijagnoza kako bi se identificirao temeljni problem.
Ako niste upoznati s korištenjem OBD-II skenera ili tumačenjem kodova grešaka, možda bi bilo najbolje da svoj BMW serije 6 odnesete kvalificiranom mehaničaru koji može dijagnosticirati i popraviti problem.
2.5.2. Dijagnosticirajte komponente
Prilikom dijagnosticiranja grešaka u sustavu upravljanja motorom, važno je identificirati specifičnu komponentu koja uzrokuje problem. Jedan uobičajeni pristup je korištenje dijagnostičkog skenera za provjeru kodova grešaka pohranjenih u računalu vozila. Ovi kodovi mogu pružiti vrijedne informacije o tome koji sustav ili komponenta ne radi ispravno.
Nakon identificiranja koda pogreške, sljedeći je korak dijagnosticiranje specifične komponente koja uzrokuje problem. To može uključivati niz dijagnostičkih postupaka, kao što je testiranje senzora ili provjera spojeva ožičenja. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti neispravnu komponentu kako bi se u potpunosti riješio problem.
Važno je biti oprezan prilikom dijagnosticiranja grešaka u sustavu upravljanja motorom jer pogreške u dijagnozi mogu dovesti do skupih i nepotrebnih popravaka. Suradnja s kvalificiranim mehaničarom ili tehničarem može pomoći u osiguravanju poštivanja točnih dijagnostičkih postupaka i izvršenja ispravnih popravaka. Osim toga, redovito održavanje vašeg BMW-a serije 6 može spriječiti pojavu grešaka u sustavu upravljanja motorom.
3. Pitanja specifična za model
3.1. Prva generacija BMW-a serije 6 (1976.-1989.)
Prva generacija BMW-a serije 6, proizvedena od 1976. do 1989., bila je popularan luksuzni coupe koji je postavio standard za BMW-ova luksuzna vozila visokih performansi. Iako su ti automobili bili dobro građeni i izdržljivi, nisu bili imuni na određene probleme koji su ih mučili tijekom proizvodnje.
Jedan čest problem s kojim su se susreli vlasnici prve generacije BMW-a serije 6 bila je hrđa, osobito u otvorima kotača i pragovima vrata. To je često bilo zbog lošeg dizajna odvodnje, što je omogućilo skupljanje vode i nanošenje štete. Osim toga, krovni otvor i brtve stražnjeg stakla bile su sklone curenju, što je moglo uzrokovati oštećenje vodom u unutrašnjosti automobila i električnom sustavu.
Drugi problem s kojim su se neki vlasnici susreli bio je električni sustav automobila, koji bi mogao biti sklon kratkim spojevima i drugim problemima. To bi moglo dovesti do problema sa svjetlima automobila, električnim podizačima prozora i drugim električnim komponentama.
Neki su vlasnici također prijavili mehaničke probleme. Na primjer, razvodni lanac mogao bi se prerano istrošiti, što bi dovelo do oštećenja motora. Sustav za ubrizgavanje goriva također je bio problematičan, što je dovelo do problema s isporukom goriva i performansama motora.
Konačno, neki su vlasnici prijavili probleme s mjenjačem automobila. U nekim bi slučajevima automatski mjenjač mogao zakazati, dok bi u drugim ručni mjenjač mogao razviti probleme sa sinkronizatorima, što bi otežalo glatko mijenjanje brzina.
Unatoč ovim problemima, prva generacija BMW-a serije 6 ostaje popularan i poželjan automobil među kolekcionarima i entuzijastima. Uz pravilno održavanje i njegu, ovi automobili i dalje mogu pružiti zabavno i privlačno iskustvo vožnje.
3.2. Druga generacija BMW-a serije 6 (2003.-2010.)
Druga generacija BMW-a serije 6 proizvodila se od 2003. do 2010. i imala je elegantan, moderan dizajn sa snažnom linijom motora. Unatoč svojim impresivnim značajkama, automobil je imao svoj udio problema specifičnih za model kojih bi vlasnici i entuzijasti trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema koji se prijavljuje s drugom generacijom BMW-a serije 6 je kvar pumpe za gorivo. To može dovesti do problema s paljenjem i uzrokovati zaustavljanje automobila tijekom vožnje. Neki su vlasnici izvijestili da će pumpa za gorivo potpuno otkazati, dok su drugi imali povremenih problema.
Drugi uobičajeni problem s drugom generacijom serije 6 povezan je s mjenjačem. Poznato je da automobilski SMG (sekvencijalni ručni mjenjač) mjenjač ne radi ispravno, što dovodi do grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa i otežanog uključivanja stupnjeva prijenosa. U nekim slučajevima mjenjač može čak i potpuno otkazati, što zahtijeva skupe popravke.
Osim toga, neki su vlasnici prijavili probleme s elektroničkim sustavima automobila. Poznato je da iDrive sustav automobila, koji kontrolira mnoge funkcije automobila, kvari i kvari. Drugi elektronički sustavi, poput senzora za parkiranje automobila i ulaska bez ključa, također su imali problema.
Konačno, druga generacija BMW-a serije 6 također ima problema sa sustavom hlađenja. Poznato je da automobilski hladnjak i pumpa za vodu kvare, što dovodi do pregrijavanja i mogućeg oštećenja motora.
Sve u svemu, dok je druga generacija BMW-a serije 6 moderan i moćan automobil, ima neke poznate probleme kojih bi vlasnici trebali biti svjesni. Redovito održavanje i pregledi mogu pomoći u ranom otkrivanju potencijalnih problema i spriječiti skupe popravke u nastavku.
3.3. Treća generacija BMW-a serije 6 (2011.-2018.)
Treća generacija BMW-a serije 6, proizvedena od 2011. do 2018., doživjela je značajna poboljšanja u odnosu na svog prethodnika u pogledu tehnologije i dizajna. Međutim, bilo je nekih poznatih problema specifičnih za model kojih bi vlasnici trebali biti svjesni.
Jedan od najčešćih problema koje prijavljuju vlasnici treće generacije BMW-a serije 6 povezan je s električnim sustavom automobila. To može uključivati probleme s akumulatorom automobila, koji se možda neće puniti kako bi trebao, što dovodi do problema s pokretanjem. Bilo je i izvještaja o problemima s alternatorom automobila, koji mogu uzrokovati pražnjenje akumulatora i dovesti do toga da se automobil zaustavi ili uopće ne pokrene.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici treće generacije BMW-a serije 6 povezan je sa sustavom goriva automobila. To može uključivati probleme s pumpom za gorivo ili mlaznicama za gorivo, što može uzrokovati da automobil ne radi loše ili da se uopće ne pokreće. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa spremnikom goriva u automobilu, koji se možda ne odzračuje pravilno i može uzrokovati zaustavljanje ili nepokretanje automobila.
Osim ovih problema, bilo je nekoliko izvješća o problemima s mjenjačem automobila. Neki su vlasnici prijavili da automobil može grubo mijenjati stupnjeve prijenosa ili se trzati prilikom mijenjanja brzina, što može biti uzrokovano neispravnim mjenjačem ili povezanim komponentama. Drugi su izvijestili da automobil možda neće glatko mijenjati stupnjeve prijenosa ili može oklijevati pri ubrzavanju, što može biti uzrokovano problemima s gasom ili sustavom za kontrolu ubrzanja.
Sve u svemu, dok je treća generacija BMW serije 6 dobro dizajniran i cijenjen automobil, važno je da vlasnici budu svjesni ovih problema specifičnih za model i da svoje automobile redovito pregledavaju i servisiraju kako bi bili sigurni da rade u svom najboljem izdanju.
3.4. Četvrta generacija BMW-a serije 6 (2018.-danas)
Četvrta generacija BMW-a serije 6 predstavljena je 2018. i trenutno je u proizvodnji. Dostupan je kao coupe ili kabriolet s dvoja vrata, te kao Gran Coupe s četvera vrata. Ova generacija nudi niz opcija motora, uključujući 3,0-litarski redni šest, 4,4-litarski V8 i 6,6-litarski V12 za model M6.
Jedan uobičajeni problem kod četvrte generacije serije 6 povezan je sa sustavom udobnog pristupa, koji može pokvariti i ne zaključati ili otključati vrata pomoću privjeska za ključeve. Drugi problem koji je prijavljen povezan je s iDrive infotainment sustavom, koji se može zamrznuti ili prestati reagirati. U nekim slučajevima automobil također može imati problema s elektrikom, poput prebrzog pražnjenja baterije ili kvara alternatora.
Drugi problem koji je prijavljen s četvrtom generacijom serije 6 povezan je s mjenjačem. Neki vozači su iskusili odgođeno ili grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, osobito u nižim stupnjevima prijenosa. To može biti povezano s neispravnim kontrolnim modulom mjenjača ili problemom s tekućinom mjenjača.
Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s prilagodljivim prednjim svjetlima, koja se možda neće pravilno prilagoditi ili mogu biti neispravna. To može biti zbog neispravnog upravljačkog modula prednjih svjetala ili problema s motorima prednjih svjetala.
Općenito, iako četvrta generacija BMW-a serije 6 nudi niz luksuznih značajki i snažnih motora, postoje neki problemi koje su prijavili vozači. Za vlasnike je važno da budu u tijeku s održavanjem i popravcima kako bi osigurali da njihovo vozilo ostane u dobrom stanju.
4. Zaključak
4.1. Sažetak uzroka i rješenja problema
Kada se BMW serije 6 ne pokreće, postoji nekoliko mogućih uzroka koji bi mogli biti povezani s akumulatorom, elektropokretačem, sustavom za dovod goriva, sustavom paljenja i sustavom upravljanja motorom.
Da biste riješili problem, prvi korak je izvršiti vizualni pregled akumulatora i elektropokretača kako biste provjerili ima li znakova oštećenja ili istrošenosti. To može uključivati provjeru priključaka akumulatora na koroziju i elektropokretača na labave spojeve ili istrošene komponente.
Testiranjem opterećenja može se utvrditi drži li baterija napunjenost i proizvodi li dovoljno energije za pokretanje motora. To se može učiniti s ispitivačem baterija ili multimetrom.
Ako elektropokretač radi ispravno, sljedeći korak je provjera sustava za dovod goriva, počevši s pregledom pumpe za gorivo radi oštećenja ili istrošenosti. Tlak goriva također se može provjeriti kako bi se osiguralo da sustav goriva opskrbljuje motor gorivom.
Provjera svjećica i zavojnica paljenja također može pomoći u određivanju postoje li problemi sa sustavom paljenja koji bi mogli uzrokovati da se motor ne pokrene. To se može učiniti pomoću uređaja za ispitivanje paljenja ili multimetra.
Ako se ne pronađu nikakvi problemi s gornjim komponentama, možda će biti potrebno provjeriti kodove grešaka i dijagnosticirati probleme sa sustavom upravljanja motorom. To se može učiniti dijagnostičkim skenerom ili čitačem koda.
Također je važno napomenuti da svaka generacija BMW-a serije 6 ima svoje jedinstvene probleme specifične za model koje bi možda trebalo uzeti u obzir prilikom rješavanja problema.
Ukratko, rješavanje problema s BMW-om serije 6 koji se ne pali zahtijeva sustavan pristup za prepoznavanje i dijagnosticiranje temeljnog uzroka problema. Izvođenjem vizualnih pregleda, testiranja opterećenja i provjere komponenti sustava za dovod goriva, sustava paljenja i sustava upravljanja motorom, možete utvrditi uzrok problema i poduzeti odgovarajuće mjere da ga popravite.
4.2. Preporučeno održavanje i mjere opreza
Kada je riječ o brizi o vašem BMW-u serije 6, redovito održavanje ključno je za nesmetan rad i sprječavanje većih problema. Neki preporučeni zadaci održavanja uključuju promjenu ulja i filtra ulja svakih 7500 milja ili jednom godišnje, zamjenu zračnih filtara svakih 30 000 milja, provjeru i zamjenu kočionih pločica i rotora prema potrebi te osiguravanje odgovarajućeg tlaka u gumama.
Uz redovito održavanje, postoje neke mjere opreza koje možete poduzeti kako biste osigurali dugovječnost vašeg BMW-a serije 6. Izbjegavajte teške uvjete vožnje, kao što je vožnja po neravnim cestama, i pobrinite se da koristite visokokvalitetno gorivo i ulje kako bi motor radio glatko. Izbjegavajte preopterećivanje automobila teškim predmetima ili vuču veću težinu od one za koju je automobil predviđen.
Također je važno obratiti pozornost na sve znakove upozorenja ili neobične zvukove koji dolaze iz automobila i odmah ih riješiti kako biste spriječili daljnju štetu. Redovito provjeravanje različitih sustava automobila, kao što su akumulator, elektropokretač, sustav za dovod goriva i sustav paljenja, može pomoći u ranom otkrivanju problema i sprječavanju većih kvarova.
Slijedeći ove preporučene mjere održavanja i mjere opreza, možete osigurati dugotrajnost i pouzdanost vašeg BMW-a serije 6 i smanjiti potrebu za skupim popravcima na cesti.
Često postavljana pitanja (FAQ) o tome da se BMW serije 6 ne pali
Koji su neki uobičajeni uzroci zašto se BMW serije 6 ne pali?
Postoji nekoliko mogućih uzroka, uključujući probleme sa sustavom za dovod goriva, sustavom paljenja, sustavom upravljanja motorom i više. Važno je dijagnosticirati određeni problem prije pokušaja bilo kakvih popravaka.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali?
Ako se vaš BMW serije 6 ne upali, prvi korak je provjeriti bateriju kako biste bili sigurni da je potpuno napunjena i da su spojevi čisti i čvrsti. Ako je baterija u redu, trebali biste prijeći na provjeru drugih potencijalnih problema, poput sustava za dovod goriva, sustava paljenja ili sustava upravljanja motorom.
Kako mogu provjeriti sustav za dovod goriva na svom BMW-u serije 6?
Kako biste provjerili sustav za dovod goriva, možete pregledati pumpu za gorivo, filter za gorivo i mlaznice za gorivo. Ove se komponente mogu začepiti ili otkazati tijekom vremena, sprječavajući gorivo da dopre do motora. Ako sumnjate na problem sa sustavom za dovod goriva, najbolje je pozvati stručnjaka da dijagnosticira i popravi problem.
Što trebam učiniti ako sustav paljenja uzrokuje da moj BMW serije 6 ne pali?
Ako sustav paljenja uzrokuje problem, možda ćete morati provjeriti svjećice i zavojnice paljenja. Neispravne svjećice ili zavojnice mogu spriječiti pokretanje motora, a zamjena tih komponenti često može riješiti problem.
Mogu li problemi sa sustavom upravljanja motorom spriječiti pokretanje BMW-a serije 6?
Da, problemi sa sustavom upravljanja motorom mogu spriječiti pokretanje automobila. Uobičajeni problemi uključuju neispravne senzore, probleme s ožičenjem i neispravne komponente. Dijagnosticiranje ovih problema zahtijeva specijaliziranu opremu, stoga je najbolje da profesionalni mehaničar dijagnosticira i popravi problem.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom BMW-a serije 6 (1976.-1989.)?
Prva generacija BMW-a serije 6 može imati nekoliko problema, uključujući električne probleme, probleme sa sustavom goriva i hrđu. Ovi su automobili također poznati po problemima s razvodnim lancem i mjenjačem.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom BMW-a serije 6 (2003.-2010.)?
Druga generacija BMW-a serije 6 može imati nekoliko problema, uključujući probleme s motorom i mjenjačem, probleme s elektrikom i probleme s navigacijskim i zabavnim sustavima. Ovi su automobili također poznati po problemima s ovjesom i upravljanjem.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom BMW-a serije 6 (2011.-2018.)?
Treća generacija BMW-a serije 6 može imati nekoliko problema, uključujući probleme sa sustavom goriva, probleme s elektrikom i probleme sa sustavima za navigaciju i zabavu. Ovi su automobili također poznati po problemima s motorom i mjenjačem.
Koji su neki uobičajeni problemi s četvrtom generacijom BMW-a serije 6 (2018.-danas)?
Četvrta generacija BMW-a serije 6 može imati nekoliko problema, uključujući probleme sa sustavom goriva, probleme s elektrikom i probleme sa sustavima za navigaciju i zabavu. Ovi su automobili također poznati po problemima s motorom i mjenjačem.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 okrene, ali ne želi upaliti?
Ako se vaš BMW serije 6 okreće, ali se ne pokreće, problem bi mogao biti povezan sa sustavom za dovod goriva, sustavom paljenja ili problemom sa sustavom upravljanja motorom. Možete pokušati riješiti probleme s dovodom goriva i sustavima paljenja kako je ranije opisano. Ako ovi sustavi ispravno funkcioniraju, možda ćete morati provjeriti sustav upravljanja motorom kod stručnjaka.
Zašto se moj BMW serije 6 ponekad teško pali po hladnom vremenu?
Ako se vaš BMW serije 6 teško pali po hladnom vremenu, to može biti zbog slabog akumulatora ili problema sa sustavom za dovod goriva. Niske temperature mogu smanjiti učinkovitost baterije i otežati pokretanje motora. Slično tome, niske temperature mogu uzrokovati probleme sa sustavom goriva, uključujući vodove goriva i filtre, koji mogu spriječiti pokretanje motora.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali nakon dugog stajanja?
Ako se vaš BMW serije 6 ne upali nakon dužeg stajanja, to može biti zbog ispražnjenog akumulatora, lošeg goriva ili problema sa sustavom za dovod goriva. Kada automobil stoji dulje vrijeme, baterija može izgubiti napunjenost, što otežava ili onemogućuje pokretanje motora. Loše gorivo ili problem sa sustavom za dovod goriva također mogu spriječiti pokretanje motora.
Što bi moglo uzrokovati da se moj BMW serije 6 zaustavi ili ugasi tijekom vožnje?
Ako se vaš BMW serije 6 zaustavlja ili gasi tijekom vožnje, to može biti zbog problema sa sustavom za dovod goriva, sustavom paljenja ili kvarom u sustavu upravljanja motorom. Rješavanje problema ovih sustava kako je ranije opisano može pomoći u prepoznavanju problema. Ostali potencijalni uzroci zastoja ili umiranja tijekom vožnje uključuju probleme s alternatorom, mjenjačem ili blokiranim ispušnim sustavom.
Zašto moj BMW serije 6 proizvodi zvuk škljocanja kada ga pokušam pokrenuti?
Ako vaš BMW serije 6 proizvodi škljocanje kada ga pokušate pokrenuti, problem bi mogao biti uzrokovan praznim akumulatorom, lošim starterom ili korodiranim terminalima akumulatora. Možete provjeriti ima li na bateriji i terminalima korozije ili oštećenja te testirati bateriju multimetrom da vidite drži li se napunjena. Ako su baterija i kontakti u redu, možda je potrebno zamijeniti elektropokretač.
Koliko često trebam servisirati svoj BMW serije 6 da spriječim probleme s paljenjem?
Preporuča se pridržavati se rasporeda održavanja navedenog u priručniku za upotrebu vašeg vozila kako biste spriječili probleme s pokretanjem i druge probleme. Redovite izmjene ulja, zamjene filtera i podešavanja mogu pomoći u sprječavanju problema s pokretanjem uzrokovanih istrošenim ili neispravnim komponentama. Također je važno da se odmah pozabavite svim problemima kako biste spriječili da prerastu u značajnije probleme.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali i nema zvuka prilikom okretanja ključa?
To može biti znak prazne baterije ili neispravnog pokretača. Pokušajte pokrenuti bateriju ili je zamijenite ako je potrebno. Ako baterija nije problem, tada je možda potrebno zamijeniti elektropokretač.
Zašto se moj BMW serije 6 okreće, ali ne pali?
Uzrok tome mogu biti brojni problemi, poput neispravne pumpe za gorivo, začepljenog filtra za gorivo ili loših svjećica. Važno je dijagnosticirati određeni problem kako biste pravilno riješili problem.
Zašto moj BMW serije 6 ne može upaliti kada je vani hladno?
Ako se vaš automobil ne upali po hladnom vremenu, problem bi mogao biti povezan s akumulatorom ili sustavom goriva motora. Za hladnog vremena kapacitet baterije je smanjen, što može otežati pokretanje motora. Dodatno, hladnoća može utjecati na sustav goriva, uzrokujući smrzavanje vodova goriva ili zgušnjavanje goriva i začepljenje filtera.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali nakon što ostane bez goriva?
Nakon što ostane bez goriva, sustav goriva će možda trebati napuniti kako bi se auto pokrenuo. Dodajte gorivo u spremnik, okrenite ključ u položaj “uključeno” na nekoliko sekundi, zatim ga isključite i ponovite nekoliko puta kako biste napunili sustav.
Što bi moglo uzrokovati da se moj BMW serije 6 okreće sporo ili uopće ne okreće?
Uzrok tome mogu biti brojni problemi, kao što je slaba baterija, neispravan elektropokretač ili korodirani kontakti baterije. Najprije provjerite bateriju i spojeve, a zatim prijeđite na druge moguće uzroke ako oni nisu problem.
Zašto moj BMW serije 6 ne upali nakon manje nezgode?
Nakon nesreće, sigurnosne značajke automobila mogu isključiti motor, poput prekidača za prekid goriva ili inercijskog prekidača. Provjerite ove prekidače i resetirajte ih ako je potrebno za pokretanje automobila.
Zašto se moj BMW serije 6 ne pokreće nakon što u motor uđe voda?
Ako je voda ušla u motor, možda je oštetila električne komponente ili uzrokovala hidroblokadu motora, sprječavajući njegovo pokretanje. Važno je dijagnosticirati određeni problem kako biste odredili najbolji postupak.
Zašto se moj BMW serije 6 ne pokreće nakon nedavnog popravka ili održavanja?
Ako se automobil ne upali nakon nedavnog popravka ili održavanja, to može biti povezano s obavljenim radovima. Provjerite ima li labavih ili odspojenih spojeva, oštećenih komponenti ili neispravnih instalacija.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali čak ni nakon isprobavanja svih rješenja za rješavanje problema?
Ako ste isprobali sva rješenja za rješavanje problema, a vaš automobil i dalje ne želi upaliti, najbolje je da ga odnesete profesionalnom mehaničaru ili trgovcu na daljnju dijagnostiku i popravak. Mogli bi biti složeniji problemi koji zahtijevaju specijalizirano znanje i opremu za popravak.
Što bi mogao biti razlog zašto se motor BMW-a serije 6 okreće, ali ne pali?
Postoji nekoliko mogućih uzroka za ovaj problem, kao što su neispravna pumpa za gorivo, filtar goriva, svjećice, zavojnice paljenja ili akumulator. Također može biti posljedica neispravnog sustava upravljanja motorom ili neispravnih senzora.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali?
Ako se vaš BMW serije 6 ne pokreće, trebali biste provjeriti akumulator, sustav za dovod goriva i sustav paljenja. Ako ove komponente ispravno funkcioniraju, trebali biste dati dijagnosticirati kvarove u sustavu upravljanja motorom i senzorima.
Kako mogu znati kvari li pumpa za gorivo?
Ako vaš BMW serije 6 ima problema s dovodom goriva, to bi moglo biti zbog neispravne pumpe za gorivo. Znakovi kvara pumpe za gorivo uključuju prskanje motora pri velikim brzinama, poteškoće s pokretanjem motora i gašenje motora. Tlak goriva možete provjeriti pomoću manometra kako biste utvrdili radi li pumpa za gorivo ispravno.
Što trebam učiniti ako moj BMW serije 6 ima problema s paljenjem?
Ako imate problema s paljenjem vašeg BMW-a serije 6, trebali biste provjeriti svjećice i zavojnice za paljenje. Neispravne svjećice ili zavojnice paljenja mogu uzrokovati izostanak paljenja i zaustavljanje motora. Također možete koristiti OBD-II skener za provjeru pohranjenih kodova grešaka povezanih sa sustavom paljenja.
Što bi mogao biti uzrok zatajenja paljenja kod mog BMW-a serije 6?
Zatajenje paljenja može biti uzrokovano nizom faktora, kao što su neispravne svjećice, zavojnice paljenja ili mlaznice za gorivo. Također može biti posljedica neispravnog sustava upravljanja motorom ili začepljenog zračnog filtra. U nekim slučajevima problem može biti povezan s niskim naponom baterije ili kvarom alternatora.
Kako mogu znati ima li moj BMW serije 6 problema s dovodom goriva?
Znakovi problema s isporukom goriva u BMW-u serije 6 uključuju poteškoće s pokretanjem motora, prskanje pri velikim brzinama i zaustavljanje motora. Pomoću manometra goriva možete provjeriti tlak goriva i utvrditi postoji li problem s pumpom za gorivo ili filtrom za gorivo.
Što bi moglo uzrokovati pražnjenje baterije mog BMW-a serije 6?
Prazan akumulator u BMW-u serije 6 mogao bi biti posljedica kvara alternatora, neispravne baterije ili parazitskog električnog povlačenja. Također je moguće da je baterija došla do kraja radnog vijeka. Ako je baterija relativno nova i još uvijek pod jamstvom, možda ćete moći dobiti zamjensku bateriju od vašeg trgovca ili trgovine autodijelova.
Koliko često trebam servisirati svoj BMW serije 6 da spriječim probleme s paljenjem?
Preporuča se da svoj BMW serije 6 servisirate svakih 10.000 milja ili 12 mjeseci, što god nastupi prije. Redovito održavanje može spriječiti probleme s pokretanjem i druge probleme. Također je važno slijediti raspored servisa koji preporučuje proizvođač za vaš specifični model i tip motora.
Što trebam učiniti ako se moj BMW serije 6 ne upali nakon dugog stajanja?
Ako se vaš BMW serije 6 ne može pokrenuti nakon dugog stajanja, to može biti zbog praznog akumulatora ili lošeg goriva. Pokušajte upaliti auto pomoću pomoćnog motora ili zamijeniti bateriju. Ako se problem nastavi, pokušajte ispustiti staro gorivo i zamijeniti ga svježim.
Što bi moglo uzrokovati da se moj BMW serije 6 okreće, ali ne pali?
Ako se vaš BMW serije 6 okreće, ali ne pali, to može biti zbog neispravne pumpe za gorivo, loših svjećica ili problema sa zavojnicama za paljenje. Provjerite sustav za dovod goriva, provjerite svjećice i ispitajte zavojnice paljenja.
Kako mogu dijagnosticirati greške sustava upravljanja motorom u mom BMW-u serije 6?
Za dijagnosticiranje grešaka u sustavu upravljanja motorom u vašem BMW-u serije 6, koristite dijagnostički skener za preuzimanje kodova grešaka s računala automobila. Nakon što dobijete kodove, možete identificirati koja komponenta uzrokuje problem i po potrebi je zamijeniti.
Koji su neki uobičajeni problemi s prvom generacijom BMW-a serije 6 (1976.-1989.)?
Neki uobičajeni problemi s prvom generacijom BMW-a serije 6 uključuju hrđanje karoserije, probleme s elektrikom i probleme s kočionim sustavom. Također je važno napomenuti da dijelove za ove modele može biti teško pronaći.
Koji su neki uobičajeni problemi s drugom generacijom BMW-a serije 6 (2003.-2010.)?
Neki uobičajeni problemi s drugom generacijom BMW-a serije 6 uključuju probleme sa sustavom hlađenja, curenjem ulja i problemima s pumpom za gorivo. Neki su vlasnici također prijavili probleme s kabriolet krovom.
Koji su neki uobičajeni problemi s trećom generacijom BMW-a serije 6 (2011.-2018.)?
Neki uobičajeni problemi s trećom generacijom BMW-a serije 6 uključuju probleme s mjenjačem, probleme sa sustavom servo upravljača i električne probleme. Na neke je modele također utjecao opoziv povezan s pumpom za gorivo.
Koji su neki uobičajeni problemi s četvrtom generacijom BMW-a serije 6 (2018.-danas)?
Budući da je četvrta generacija BMW-a serije 6 relativno nova, nema raširenih problema koji su prijavljeni. Međutim, neki su vlasnici prijavili probleme s infotainment sustavom i automatskim mjenjačem.
+ There are no comments
Add yours