Čuti cviljenje pri ubrzavanju je neugodan problem, a ponekad čak i neugodan. Bilo koja vrsta buke koja dolazi iz vašeg automobila ili motora je razlog za zabrinutost, ali zabrinutost obično prolazi kroz krov kada je buka povezana s ubrzanjem. Da li ovo ukazuje na problem sa motorom? Šta bi mogao biti uzrok cviljenja pri ubrzavanju vašeg BMW-a?
Zvuk cviljenja kada ubrzavate obično ukazuje na problem sa ležajevima vašeg automobila, ali drugi sistemi u automobilu mogu uzrokovati ovaj problem. Čuti cviljenje iz vašeg BMW-a kada ubrzavate takođe može ukazivati na problem sa menjačem ili jednim od remena motora.
U ovom članku ćemo pogledati različite uzroke cviljenja pri ubrzavanju BMW-a. Takođe ćemo pogledati šta treba učiniti da se problem riješi.
Šta uzrokuje cviljenje pri ubrzavanju BMW-a?
Automobili proizvode mnogo različitih zvukova pod opterećenjem. Cviljenje iz vašeg automobila obično znači da nešto nije u redu. Postoji mnogo mogućih uzroka cviljenja vašeg BMW-a, ali postoji nekoliko specifičnih problema koji mogu uzrokovati pojavu buke kada ubrzate.
Evo nekih od uobičajenih uzroka cviljenja pri ubrzavanju.
1) Istrošeni ležajevi
Jedan od najčešćih uzroka cviljenja iz motora je ležaj koji je pokvario ili će uskoro otkazati. To će obično uzrokovati glasno cviljenje koje se povećava u jačini i visini kako se broj okretaja motora povećava.
Mnogi različiti dijelovi motora koriste ležajeve, tako da je teško locirati tačan ležaj koji je pokvario. Mehaničar će moći precizno odrediti izvor zvuka i pronaći neispravan ležaj.
Neki dijelovi motora koji mogu razviti neispravne ležajeve su:
- Pumpa za vodu
- Alternator
- Pumpa servo upravljača
- Zatezači pojaseva
Prije nego odnesete svoj BMW mehaničaru, na jednostavan način možete saznati da li je vaš problem povezan s motorom. Upalite motor i prebacite automobil u neutralni položaj. Nakon toga, polako i lagano počnite pokretati motor bez pomicanja volana. Ako se buka cviljenja povećava sa brojem obrtaja motora, onda je problem iz motora.
2) Razvodni lanac
Ovo je čest problem kod BMW motora. Buka razvodnog lanca ili cviljenje razvodnog lanca je uobičajena pritužba vlasnika BMW-a. Buka postaje sve glasnija kako automobil ubrzava. Neispravan razvodni lanac je ozbiljan problem koji će uzrokovati habanje motora. Motor bi mogao zahtijevati velike popravke ako se dugo vremena ostavi bez nadzora.
3) Problemi prenosa
Još jedan uobičajeni razlog da čujete cviljenje pri ubrzavanju je rezultat problema s prijenosom. Menjač prenosi snagu sa motora na točkove, tako da će svi zvukovi koje sistem proizvodi verovatno postati glasniji prilikom ubrzavanja.
Provjera sistema prijenosa je dobra ideja kada vaš BMW cvili. Uobičajeni problemi s prijenosom na koje treba obratiti pažnju su:
- Nizak nivo ili prljava tečnost za menjač: Ovo može uticati na to koliko efikasno sistem radi. Nizak nivo tekućine za prijenos može uzrokovati struganje metalnih dijelova mjenjača jedan o drugi ili naprezanje prilikom rada, stvarajući cviljenje kada je pod opterećenjem.
- Istrošeni zupčanici: Menjač je odgovoran za prebacivanje i rukovanje brzinama. Ako su zupčanici istrošeni, mogli bi proizvesti cviljenje dok se mešaju. Ova buka cviljenja mogla bi se pogoršati pri ubrzavanju zbog snage koja prolazi kroz istrošene zupčanike.
Prije nego što odlučite provjeriti ima li problema u prijenosu, možete utvrditi da li je prijenos vjerovatni uzrok problema. Ako se zvuk cviljenja javlja samo kada je vozilo u pokretu, onda je problem najvjerovatnije u mjenjaču. Ako se zvuk cviljenja ne javlja kada pokrenete motor u neutralnom položaju, onda svakako trebate pogledati mjenjač.
4) Nizak nivo motornog ulja
Nizak nivo motornog ulja uzrokuje razne vrste haosa u motoru. Kao rezultat toga, može uzrokovati razne različite buke u vašem motoru. Nizak nivo ulja u motoru može uzrokovati cviljenje u vašem automobilu. Ako je to slučaj, vjerovatno ćete čuti i kucanje, zveckanje ili kucanje iz motora.
Motorno ulje podmazuje motor i štiti površine motora od habanja i deformisanja usled pregrijavanja. Kada je nivo motornog ulja u automobilu prenizak, to ćete učiniti
Kako popraviti buku cviljenja pri ubrzavanju BMW-a?
Kada vaš automobil cvili pri ubrzavanju, to je znak da nešto nije u redu. Ako se problem zanemari, dosadno cviljenje bi moglo biti najmanji od vaših problema. Osnovni problem u automobilu mogao bi se pogoršati s vremenom, što rezultira katastrofalnim oštećenjima, poput kvara motora ili mjenjača.
Srećom, popravljanje zvuka cviljenja je jednostavno kada znate odakle dolazi problem. Popravljanje zvuka obično zahtijeva pomoć mehaničara jer su problemi koji mogu uzrokovati ovaj problem tehnički ili ih je teško dijagnosticirati. Međutim, neki od koraka su jednostavni i mogu se izvesti uz minimalno mehaničko iskustvo.
Evo nekoliko načina da popravite cviljenje pri ubrzavanju BMW-a.
1) Provjerite tečnost u mjenjaču
Ako sumnjate da je vaša tečnost u mjenjaču mala, možete brzo potvrditi svoju teoriju provjerom nivoa tečnosti za prijenos u sistemu. To možete učiniti tako što ćete ukloniti šipku za mjerenje tečnosti u mjenjaču i provjeriti nivo tečnosti. Ako je nivo tečnosti prenizak, moraćete da je dopunite do odgovarajućeg nivoa.
Kada provjeravate mjernu šipku, provjerite boju tekućine za prijenos. Ako je tečnost jarko crvena ili ružičasta, onda je i dalje u redu. Tamno smeđa ili crna tekućina za prijenos je prljava ili degradirana i mora se promijeniti.
2) Provjerite motorno ulje
Potvrda da li problem potiče od malog ulja u motoru je brza i laka. Samo treba da otvorite haubu i proverite nivo ulja u automobilu pomoću šipke za merenje ulja. Ako je nivo ulja ispod minimalne linije ili linije „napunite“, trebalo bi da unesete malo čistog ulja u automobil što je pre moguće.
Ako je ulje iznad linije za punjenje, ali je tamno crno, vaše motorno ulje je prljavo i morat ćete ga zamijeniti. Prljavo motorno ulje će uzrokovati sve vrste problema u motoru.
3) Zamijenite razvodni lanac
Problemi s razvodnim lancem mogu poticati od samog razvodnog lanca ili zatezača razvodnog lanca. Mehaničar će moći dijagnosticirati koje od ovih komponenti treba zamijeniti.
U mnogim slučajevima morat ćete zamijeniti i lanac razvodnog remena i zatezač razvodnog remena u isto vrijeme. To je zato što dva dijela tako blisko rade zajedno, a problem s jednim od njih će uzrokovati habanje drugog.
4) Popravite mjenjač
Menjač je verovatno uzrok vašeg problema ako cviljenje počinje tek kada je automobil u pokretu. Ako je to slučaj, morat ćete svoj automobil odvesti ovlaštenom mehaničaru što je prije moguće. Popravke mjenjača često strahuju jer su skupi, ali postaju skuplji samo ako zanemarite problem i date mu vremena da se pogorša.
5) Popravite motor
Ako sumnjate da je vaš problem uzrokovan problemima s motorom, najbolje je da mehaničar pregleda vaš automobil. Motor je vrlo složen mehanizam, tako da može biti teško pronaći izvor problema ako ne znate što tražiti. Ovlašteni mehaničar moći će identificirati uzrok problema i provesti proceduru potrebnu za njegovo popravljanje.
Kako spriječiti da se ovaj problem pojavi u vašem BMW-u
Održavanje vašeg BMW-a bez cviljenja nije težak zadatak. Neki kvarovi i mehanički problemi su neizbježni, ali ih možete spriječiti praktikovanjem dobrih preventivnih tehnika.
Najbolji način da spriječite cviljenje u vašem BMW-u je dobro održavanje vašeg automobila i motora. Uvjerite se da je vaš automobil dobro održavan čistim motornim uljem, održat ćete komponente motora u dobrom radnom stanju. Ovo će posebno zaštititi zupčasti remen, koji je glavni uzrok cviljenja u BMW vozilima.
Takođe bi trebalo da se uverite da je tečnost za menjač u vašem automobilu čista i dopunjena da bi sistem menjača bio u dobrom stanju.
Zaključak
Čuti cviljenje kada pokušavate da ubrzate svoj BMW je zabrinjavajuće stanje. Zvuk je neugodan, a problem se može pogoršati ako se ostavi bez nadzora.
Najčešći uzrok cviljenja u BMW vozilima je problem sa razvodnim lancem. Drugi uobičajeni uzroci ovog problema su nizak nivo tekućine, istrošeni ležajevi motora i problemi s prijenosom.
Cviljenje se može sprečiti tako što ćete ozbiljno shvatiti održavanje vašeg automobila. Redovne promene tečnosti će održavati komponente motora i menjač u vrhunskom stanju.
