Koje marke će C1000 Code pokriti?
Kod C1000 obično ukazuje na problem prekidača kočionog svjetla (lampa) kod Dodge vozila. U suštini, ovo signalizira problem sa vezom koji dovodi do toga da kočione lampe vašeg vozila ne rade ispravno.
Kod se također povezuje s drugim problemima sa sistemima automatskog mjenjača u markama poput Forda, ali najčešći problem koji bi mogao generirati ovaj kod je performansa jednog kruga prekidača papučice kočnice. Ovaj kod možete pronaći vezan za brendove kao što su Jeep i ostatak porodice proizvođača Chrysler.
Opis performansi prekidača papučice kočnice Dodge C1000
Modul sistema protiv blokiranja točkova (ABS) pokreće C1000 kod kada postoji nevažeći signal između primijenjenog pritiska glavnog cilindra i izlaznog kruga prekidača kočionog svjetla u trajanju od dvije minute ili duže. U suštini, to znači da će vaša kočiona svjetla ostati upaljena dok vozite. Ovaj kod se postavlja sve dok ne ispuni tvorničke uslove za ponovno aktiviranje kočionih svjetala.
Za Fordov problem C1000 koji se odnosi na automatski mjenjač, otkrit ćete da ćete iskusiti grube obrasce mijenjanja brzina tokom vožnje. Vaš automobil također može neočekivano stati kada ste zaustavljeni i možda ćete imati problema s vraćanjem u brzinu.
Šta je C1000 kod?
Koji su simptomi koda C1000?
Najčešći simptomi kod C1000 na vašem Dodge-u su da vaša kočiona svjetla ostaju upaljena neprekidno dok vozite. Na stvarne performanse kočionog sistema možda neće uticati, ali vaša lampica ABS-a može ostati upaljena. Kad god se upali lampica ABS-a, to je uvijek popraćeno lampicom check engine. Ovo može biti problem jer vozač obično nema pojma da su kočiona svjetla stalno uključena, osim ako može vidjeti svoje vozilo izvana.
Koji su neki uzroci C1000 koda?
Najčešći uzrok problema s C1000 s vašim Dodgeom je taj što bi vaš krug signala kočnice 1 mogao biti kratko spojen. Također, ako ABS ili upravljački modul karoserije (BCM) otkriju nizak napon, kod se može pokrenuti. Svaki prekid u strujnom krugu koji uzrokuje nedosljedan napon koji putuje do prekidača kočionog svjetla (lampa) također može uzrokovati aktiviranje koda.
Drugi uzrok koda C1000 je ako sam ABS modul ne radi ispravno. Ako ABS modul nije u mogućnosti da efikasno komunicira sa kočionim sistemom i samim kočionim svetlima, aktiviraće kod C1000. Sam TIPM je ponekad uzrok postavljanja koda C1000 i treba ga ispitati. Za više informacija o popravci kočnica, posjetite KBB.com vodič za popravku kočnica .
Koliko je ozbiljan C1000 kod?
Kod C1000 se fokusira na funkcioniranje prekidača kočionog svjetla i samih kočionih svjetala. Zbog toga se smatra relativno blagim problemom. Može dovesti do opasnijih problema ako je sam ABS modul neispravan i u tim slučajevima trebate se obratiti tehničaru. To je zato što ABS modul možda neće raditi u potpunosti. Međutim, to obično samo znači da trebate pregledati krug kočionog svjetla kako bi vaša kočiona svjetla mogla nastaviti raditi kao što bi inače radila.
Koliko je lako dijagnosticirati C1000 kod?
Budući da se kod C1000 bavi izlazom prekidača kočionog svjetla (lampa), relativno je jednostavno dijagnosticirati. Možete započeti pregledom vozila sa vozilom u KEY ON režimu paljenja i sa upaljenim motorom kako biste uporedili sve razlike u nivoima napona. Trebat će vam mjerači za testiranje od 12 volti jer vam to govori koji su trenutni normalni radni nivoi, kao i kakvi bi trebali biti. Uz ove informacije, obučeni tehničar može dijagnosticirati problem sa C1000 i izvršiti prave popravke.
Koliko je teško pregledati C1000 kod?
Provjera koda C1000 od strane mehaničara zahtijeva izolaciju gdje u izlaznom krugu prekidača kočionog svjetla postoji kratki spoj ili prekid napona. ponekad će morati zamijeniti kabelski snop prekidača stop svjetla ako je kriv. Ovo se odnosi i na sam ABS modul. Ako je neispravan, njegova zamjena podrazumijeva povlačenje stare jedinice i spajanje nove.
Provjera C1000 može dovesti do toga da je uzrok loš kabelski svežanj koji sadrži prekidač kočionog svjetla. Ali ako problem zahtijeva višestruke testove napona i inspekciju strujnog kruga, bolje je to prepustiti obučenom tehničaru. To je zato što možete pogrešno dijagnosticirati osnovni uzrok problema i na kraju nanijeti sebi više štete nego uštede.
