C1201 ABS zavojnica ulaznog ventila LF kratki spoj na masu

Koje kodove će ova stranica pokriti?

• C1201 ABS zavojnica ulaznog ventila LF kratki spoj na masu
• C1198 ABS ulazni ventil zavojnice LF kvar
• C1199 ABS ulazni ventil zavojnice LF krug otvoren
• C1200 ABS zavojnica ulaznog ventila LF kratki spoj na bateriju
• C0040 Krug senzora brzine desnog prednjeg točka
• C0034 Senzor brzine desnog prednjeg točka (podgreška)
• C0035 Napajanje senzora brzine desnog prednjeg točka (podkvar)
• C1238 ABS hidraulični prekidač diferencijalnog pritiska Kvar ulaznog kruga
• C1239 ABS hidraulični prekidač diferencijalnog pritiska Otvoreni krug
• C1240 ABS hidraulični prekidač diferencijalnog pritiska Ulaz kratki spoj na bateriju
• C1241 ABS hidraulični prekidač diferencijalnog pritiska ulaz kratki spoj na masu
• C1095 Kvar u krugu motora hidraulične pumpe ABS-a
• C1096 ABS krug motora hidraulične pumpe otvoren
• C1097 ABS strujni krug motora hidraulične pumpe kratki na masu
• C1098 ABS strujni krug motora hidraulične pumpe kratki na bateriju

Šta je C1201 kod?

Kod C1201 se bavi sistemom protiv blokiranja točkova (ABS) i često je uparen sa problemima koji se odnose na sistem kontrole proklizavanja u vašem vozilu. Ulazni ventil je srž ovog koda jer dovodi snagu na kočnice i njihove komponente u vašem vozilu. Kad god ovaj ventil ne radi u fabričkim uslovima, ABS modul aktivira ovaj kod. Kod ukazuje da postoji problem sa nekim dijelom sistema za kontrolu proklizavanja. Sistem kontrole proklizavanja oslanja se na ABS i ulazni ventil jer je to kritičan dio izolacije glavnog cilindra od kočionog cilindra točka tokom zaustavljanja uz pomoć ABS-a.

Šta još treba znati o C1201 kodu?

Nešto što treba napomenuti u vezi sa kodom C1201 je da se često može upariti sa kodovima C1198-C1200, koji specificiraju stvarni problem sa ABS ulaznim ventilom na lijevom prednjem kotaču. Dok C1201 javlja kada ulazni ventil ima kratki spoj, kod C1198 vam govori da je došlo do kvara u strujnom krugu. C1199 vas obavještava kada je krug otvoren s ulaznim ventilom, a C1200 ukazuje da je krug kratko spojen na bateriju. Svi ovi problemi će uzrokovati iste simptome, ali svaki može zahtijevati različite metode popravka.

Koji su simptomi koda C1201?

Uobičajeni simptom koda C1201 je da će vaše vozilo obično pokazivati ​​svjetlo upozorenja ABS-a ili lampicu check engine na instrument tabli vašeg vozila. Više fizički simptom će biti da vaše vozilo neće moći da izvrši potpuno zaustavljanje uz pomoć ABS-a, ali će konvencionalno kočenje i dalje biti dostupno. To je zato što ulazni ventil izoluje kut kočnice od ABS pumpe i glavnog cilindra. Na kraju krajeva, to znači da biste mogli proklizati na mokrom ili labavom putu.

Koji su neki uzroci koda C1201?

Kod C1201 je gotovo uvijek uzrokovan lošom električnom vezom ili ožičenjem koji je fizički oštećen. Ove komponente kontrolišu normalne nivoe radnog napona, tako da svaki put kada dođe do poremećaja u strujnom kolu, ABS modul će ga pokupiti jer kontinuirano prati njegove performanse. Drugi mogući uzrok koda C1201 je zaglavljena ili neispravna elektromagnetna pumpa koja može poremetiti kočioni mehanizam ABS-a i sistema za kontrolu proklizavanja. Ovo se također odnosi na kodove C1198-C1200, jer ih može pokrenuti i loša ili povremena veza na ABS modulu.

Ovo se također povezuje sa kodovima C0040 i C0034-C0035 jer imaju veze s drugom komponentom ABS-a, a to je senzor brzine kotača, koji obavještava vaš ABS o brzini kojom se vaši kotači kreću. ABS modul nadzire četiri senzora brzine kotača, koji proizvode napon naizmjenične struje. Poremećaj u ovom kolu uzrokuje pokretanje ovih skupova kodova. Ovi kodovi se odnose samo na probleme s desnim prednjim kotačem i kada je komunikacija između ovog senzora i ABS modula prekinuta, vaš ABS ne može učinkovito obavljati svoju funkciju pomoći pri kočenju.

Šifre C1095-C1098 se također odnose na probleme s ABS-om jer se pokreću kada krug motora ABS hidraulične pumpe otkaže. Budući da ABS modul prati brzinu rotacije kroz senzore kotača, kad god otkrije nadolazeću blokadu kotača, usmjerit će pravu količinu kočionog pritiska na odgovarajuću čeljust. To se postiže aktiviranjem hidrauličke kontrolne jedinice za otvaranje i zatvaranje desnih magnetnih ventila. Kada se zahvaćeni točak vrati na normalnu brzinu, ABS modul vraća elektromagnetne ventile u njihov normalan položaj, omogućavajući nastavak redovnih obrazaca kočenja. Dakle, svako oštećenje senzora na kotačima ili oštećeni ili otvoreni krugovi ožičenja će uzrokovati pokretanje ovih skupova kodova i utjecati na ABS funkcionalnost vašeg vozila.

Što se tiče koda C1241 i srodnih kodova C1238-C1240, oni se odnose na probleme sa strujnim krugom sa računarskim sistemom vašeg automobila koji nadgleda sklop kočnice. Pohranjuju se kada je napon koji ide na ECU kontrole klizanja niži od fabričkih specifikacija zbog problema s nivoom baterije ili strujnim krugom alternatora. Ako baterija radi na niskom nivou napunjenosti, to je najvjerojatnije uzrokovano neispravnim alternatorom ili bi strujni krug od vašeg alternatora do baterije također mogao biti kratak, kao što je naznačeno kodom C1240.

Akumulator vašeg vozila također može polako gubiti snagu tokom vremena zbog loše održavanih krajeva terminala, stoga je važno pravilno održavati bateriju. Međutim, važno je napomenuti da se ABS napaja električnim krugom i tako će svaki pad nivoa napona baterije uzrokovati da ECU pokrene svoju sigurnu funkciju tako da ABS ne prestane da radi. Međutim, vjerovatno je da u ovim slučajevima ABS funkcija može prestati, ograničavajući hidraulički pritisak na svaku kočnicu točka. Jednom kada se to dogodi, vaš konvencionalni kočioni sistem će i dalje funkcionirati osim ako ne postoji još jedan iscrpljujući problem kao što je oštećen vod kočione tekućine.

Koliko je ozbiljan C1201 kod?

Utvrdili smo da je ABS funkcija koja nam omogućava da uživamo u lakšoj funkcionalnosti kočenja i stabilnosti na cesti. Budući da kod C1201 utječe na normalne funkcije ABS-a, to je ozbiljan kod za rješavanje. Bilo koje pitanje koje se odnosi na ABS ne treba shvatiti olako jer rizikujete mogućnost gubitka pogodnosti koje sistem dozvoljava. Ovo može biti posebno opasno ako se nađete u vožnji po lošim vremenskim uslovima ili opasnim uslovima na putu. Gubitak dodatnog pritiska i pomoći pri povlačenju je značajan kada uzmete u obzir da su oni potrebni u hitnim slučajevima kako bi se spriječile potencijalne nesreće. Stoga, uvijek odmah provjerite C1201 ili povezane kodove.

Mogu li i dalje voziti s kodom C1201?

C1201 ili bilo koji srodni skup kodova jer će vaše vozilo i dalje imati konvencionalne mogućnosti kočenja. Možda nam je sada teško to shvatiti, ali ABS je još uvijek relativno nova karakteristika kada pogledate cijelu povijest automobila. Još 1980-ih, ABS nije bio standardna karakteristika u vozilima i neće biti sve do 1990-ih. Vožnja bez ABS-a mogla bi biti upravljiva, jer morate biti mnogo oprezniji sa svojim vozačkim navikama. To znači da je dobra udaljenost između vozila neophodna. Trebalo bi da vaše vozilo odnesete u najbliži servisni centar kako biste adresirali C1201 i povezane kodove.

Koliko je lako dijagnosticirati C1201 kod?

Budući da se kod C1201 bavi ulaznim ventilom ABS-a i krugovima koji vode do ovih dijelova, lako je pregledati i vidjeti da li je neispravan. Ovo se također odnosi na šifru C0040 i srodne kodove jer se tiču ​​senzora brzine kotača i treba ih fizički pregledati da se vidi ima li oštećenja. Neispravan senzor će imati žice koje su vidljivo pokidane i to čini dijagnozu mnogo jednostavnijom za dovršenje. Tehničari također mogu koristiti alate za OBD skeniranje za očitavanje senzora na kotačima dok se vaše vozilo vozi kako bi vidjeli da li efikasno radi.

Za šifre C1095-C1098 i krug motora hidraulične pumpe, dijagnoza se vrši prvo provjeravanjem nivoa kočione tekućine i poređenjem sa tvorničkim standardima. Također biste trebali vizualno pregledati električne žice i povezane konektore kako biste potražili oštećenja i kratke spojeve. A budući da motor hidraulične pumpe radi u sprezi sa senzorima brzine kotača i njegovim krugovima, tehničar mora i to provjeriti. A za kodove C1238-C1241, zaista je važno izvršiti ispravnu dijagnozu cjelokupnog strujnog kruga vašeg vozila. To znači provjeru strujnog kruga alternatora, terminala akumulatora, kao i električnih svežnja koji drže ECU. Budući da postoji nekoliko mogućih uzroka, može doći do pogrešne dijagnoze. Možete zamijeniti neispravnu žicu misleći da će to riješiti problem, a u stvari je neispravan alternator koji treba zamijeniti.

Koliko je teško pregledati C1201 kod?

Budući da je uzrok C1201 koda ABS ulazni ventil, popravak će se sastojati od zamjene starog ventila novim. Ovo ponekad može biti teško izvesti jer je ulazni ventil obično integriran u ABS sklop. Ovo se također odnosi na C0040 i povezane kodove ako je senzor brzine kotača u pitanju jer se obično samo zamjenjuje, a ne popravlja. Za C1095 i srodne kodove, češće nego ne, zahtijeva zamjenu jedinice hidrauličke pumpe. Međutim, ako problem leži u C1238 i srodnim kodovima, morat će se pogledati kabelski svežanj i sustavi krugova koji vode od alternatora i baterije do ECU. Ovo je mnogo pedantniji proces i ne preporučuje se vašim prosječnim entuzijastima da pokušavaju.