Moderna kvačila se projektuju tako da mogu izdržati i preko 100.000km-150.000km. To ponajviše zavisi od stila vožnje. Ako se ne vodi računa o kvačilu, ono može trajati i manje od 50.000km. Znači, dugotrajnost najviše zavisi od materijala i stila vožnje. Proklizavanje lamele Vozila koja su konstantno preopterećena češće imaju problema sa kvačilom. Neretko se dešava […]

Cilindar je, verovatno, osnova svega. On određuje jediničnu zapreminu motora (ukupna zapremina motora = jedinična x broj cilindara), ali i buku koju ćete proizvesti škripajući gumama na semaforu. Po pravilu, oni koji pod poklopcem motora imaju više cilindara, glasnije škripe… No, šalu na stranu! Opet ona sa matematikom gnjavi… Cilindar je, kao što mu i

Visoko-efikasni kočioni diskovi omogućavaju najbržim automobilima na svetu zaustavljanje pri 400 km/h u samo deset sekundi Visoke brzine nije lako postići, posebno kad se, kao kod Bugatti Chirona, letvica postavi na 420 km/h. Ali, još ga je teže zaustaviti, jer se veliki deo kinetičke energije (koja raste s kvadratom brzine) pretvara u toplotu. Ona se

Ko nema u glavi… Kako bi naš motor bio potpun, potrebno mu je postaviti glavu. To, doduše, nije deo motora koji o bilo čemu „misli“, posebno u doba elektronike, već deo koji je svoje ime dobio stoga što dolazi na vrh bloka. U glavi motora se, još jednom, nalazi mnoštvo komponenti neophodnih za rad motora.

Čemu li služi ta hrpa metala? Najteži i najveći pojedinačni deo motora sa unutrašnjim sagorevanjem je upravo njegov blok. U stvari, radi se o komadu metala sa mnoštvom rupa, kanala i kojekakvih otvora. Sklapanje motora počinje upravo od njegovog bloka. Blok motora je na svojevrstan način „temelj“ konstrukcije samog motora. Možda ne toliko svojom konstrukcijskom

Nervni sistem automobila – senzori Senzori su na izgled jednostavni uređaji koji računarima šalju podatke o radu pojedinih delova automobila, a koji moraju da budu dovoljno pouzdani da godinama izdržavaju surove uslove rada i izloženost raznim agensima, poput ulja, benzina i vode Moderni automobili pravilno funkcionišu iz pomoć desetina senzora koji računarima šalju podatke o

Vazdušni jastuci spašavaju živote, ali mogu da budu i opasni jer se otvaraju velikom silinom pa mogu da povrede. Danas ih ima gotovo svaki automobil, ali još uvek vladaju i brojne zablude. Ideja o vazdušnim jastucima pojavila se još u Drugom svetskom ratu, razvijali su ih i unapređivali razni inženjeri, da bi se sedamdesetih godina

KADA AUTOMOBIL POČNE “OZNAČAVATI TERITORIJU” – Crne masne mrlje ispod automobilaKapanje ili curenje ulja, koje u većini slučajeva ostavlja crni, masni trag iza našeg limenog ljubimca, može biti potpuno bezazlen problem, ali i prava noćna mora. Iako izgleda kao veliki problem, u većini slučajeva crni trag na motoru ili ispod motora moguće je vrlo lako

KAD DIM IZ AUSPUHA POPLAVI! Svaki dan na putu možemo primetiti barem nekoliko automobila koji iz auspuha ispuštaju karakterističan plavičasti dim. Naravno, zbog našeg mentaliteta oni su obično predmet ismevanja, ali to je, ustvari, samo potvrda u kakvoj ekonomskoj situaciji živimo, te kakve automobile vozimo. Šta su uzroci plavičastog dima iz auspuha i kako sprečiti

Sledite ove savete i nećete osetiti troškove održavanja automobila!Nakon čitanja ovog teksta ćete se verovatno iznervirati kad shvatite koliko para ste do sada bacili zbog pogrešnog održavanja vašeg ljubimca na četiri točka, ali posmatrajte to sa vedrije strane:pomoći ćemo vam da ubuduće iste količine novca – uštedite. Većina automobilskih stručnjaka se složila da se, ukoliko

„Sipao sam benzin od 100 oktana i auto mi sad ide kao mećava!“ – da li ste nekada čuli ovakvu izjavu? Verovatno jeste. A da li verujete da visokooktanski benzin stvarno tako deluje na automobil? Priča nije crno-bela, pa moramo da se potrudimo da objašnjavamo što jednostavnije kako ne bismo samo uneli dodatnu konfuziju. Zablude

Termostat – upravlja hlađenjem te je presudan za pouzdanost i trajnost Pre nego što počnemo priču o jednom od najvažnijih sklopova motora, termostatu, nužno je razjasniti termine. Termometar meri (pokazuje) kolika je temperatura u određenom sistemu, a termostat, o kojem je reč, je podešava. Temperatura (zagrejanost) veoma je važna za rad motora.Preniska je štetna, jer