Kontrola klime automatski održava željenu temperaturu u kabini automobila kontinuiranim prilagođavanjem postavki klima uređaja i grijača. Kako funkcioniše kontrola klime? Koristeći niz senzora, sistem za kontrolu klime konstantno mjeri temperaturu zraka u kabini. Iz ovoga se može utvrditi koliko hladan ili vruć zrak koji se upumpava u kabinu treba da bude da bi se održala […]

Kada učimo da vozimo , jedna od prvih provera koju učimo da napravimo je ona preko desnog ramena. Obvezivanje manevra bez ove provjere je toliko uobičajeno da su proizvođači automobila koristili senzore za kreiranje ‘monitora mrtvog ugla’. Kako sve više novih automobila ima ovu tehnologiju, tu smo da vam pomognemo da je bolje shvatite. Koristeći

AWD (akronim za pogon na sva četiri točka) je sistem koji automatski šalje snagu na sva četiri točka kada je to potrebno, u suprotnom se vraća na pogon na dva točka bez ikakvog inputa od vozača. Slično 4WD . Kako funkcionira pogon na sve kotače? Za razliku od 4WD sa skraćenim radnim vremenom, snaga je

Autonomno kočenje u nuždi (AEB) je sigurnosni sistem koji detektuje potencijalni sudar ispred i priprema automobil zvučnim upozorenjem vozača ili preduzimanjem akcije izbjegavanja pritiskom na kočnice. Kako funkcionira autonomno kočenje u slučaju nužde? Koristeći kombinaciju radarskih senzora i/ili kamera, AEB stalno skenira cestu ispred sebe u potrazi za potencijalnim opasnostima – uglavnom oko grada ispod

Automatsko parkiranje (ili pomoć pri parkiranju) koristi senzore i/ili kamere za skeniranje odgovarajućeg parkirnog mjesta i automatsko parkiranje automobila. On kontroliše upravljanje dok vozač kontroliše pedale. Kako to radi? Sistemi za samostalno parkiranje razlikuju se od proizvođača do proizvođača, ali obično će tražiti odgovarajuće parkirno mjesto (bilo na paralelnoj ulici ili u okomitom zaljevu), ispod

Automatski mjenjač je tip mjenjača automobila koji može mijenjati omjere brzina bez ikakvog inputa od vozača – kao što je ugrađeno u takozvane automatske automobile , također poznate kao automobili. Postoji nekoliko različitih pristupa kreiranju automatskog mjenjača, ali ključna razlika između njih i tradicionalnijeg ručnog mjenjača je u tome što nema pedale kvačila. Mnogi vozači

Audijev Quattro sistem pogona na sva četiri točka je dizajniran da generiše optimalne nivoe prianjanja tako što raspoređuje većinu snage motora na osovinu koja ima najveću vuču. Kako Quattro funkcionira? Quattro koristi centralni diferencijal kako bi preuzeo snagu od motora i distribuirao je koja god osovina – prednja ili stražnja – ima najveću vuču. Ako,

Težnja za nižim emisijama je žestoka, a proizvođači se jako trude da smanje uticaj svojih automobila na životnu sredinu. AdBlue je odgovor na posebno područje zabrinutosti – emisije azotnih oksida. Propisi o emisiji Euro 6 suzbili su štetne gasove koje emituju vozila širom Evrope, a emisije azotnih oksida iz dizel automobila posebno su bile na

Iako bi mnogi vozači voljeli sportski automobil sa oštrim upravljanjem za vikend B-puteve, optimalni tip ovjesa za tu vrstu mašine može biti previše čvrst i bijesan za radni dan. Adaptivni ovjes, međutim, omogućava vozaču, pritiskom na prekidač, da bira između čvrste vožnje podešene za upravljivost ili mekšeg za svakodnevnu vožnju po neravnim putevima s rupama.

Prednja svjetla postaju inteligentnija i udaljavaju se od dosadnih fiksnih svjetala. Baš kao sijalice u vašem domu koje se sada mogu povezati na vaš WiFi, detektirati kretanje i promijeniti boju, proizvođači automobila koriste istu tehnologiju u novim automobilima – iznutra i izvana. Vidjeti i biti viđen u mraku ključna je tehnologija za automobile, od najranijih

Tehnologija aktivnog zadržavanja u traci je dizajnirana da pomogne vozaču automatskim vođenjem vozila unutar svoje trake na autoputu ili dvokolnoj stazi. Takođe se naziva i pomoć u traci (Volkswagen) i aktivna pomoć pri održavanju trake (Mercedes-Benz). Kako funkcioniše tehnologija aktivnog održavanja trake? Mala kamera ili senzor – obično postavljeni na retrovizor – detektuju poziciju vozila