C3 Pluriel je prilično jeftin način da se uđe u automobilsku vožnju, nudeći neobičan izgled niske troškove rada. Krov ima dosta svestranosti i može se povući nazad u režimu krovnog otvora, potpuno uvući za kabriolet ili čak možete potpuno ukloniti krovne šipke kako biste ga pretvorili u roadster. Međutim, problem je u tome što se

C3 Picasso ima za cilj da stvori nešto što nudi praktičnost iznutra sa individualnom slikom i funky stilom spolja. Stilski ga svakako izdvaja od bilo čega drugog ove veličine, dok mu pametna upotreba prostora i odlična vidljivost daju prednost u odnosu na alternative kao što su Nissan Note i Opel Meriva . Što se tiče

Je li Citroen C3 Aircross dobar? Ovih dana je užasno primamljivo izbjeći fuddy-ddy hatchback zbog nečeg višeg i zanimljivijeg, nešto poput Citroena C3 Aircrossa u stvari. Neće samo povući niti vaše srce – također je konkurentne cijene, dobro opremljen i dostupan je sa praktičnim funkcijama koje nisu dostupne čak ni na nekim mnogo većim i

Citroen C3 je jedan od najjeftinijih automobila koje možete kupiti. Ipak, kupci ga pomalo zanemaruju – pomalo nepravedno, mogli bismo dodati, jer je to supermini koji ima mnogo toga. Njegova braća i sestre iz Stellantisa, naime Peugeot 208 i Opel Corsa , dobijaju više pažnje, sa sofisticiranim stilom i vrednošću. Međutim, ako ste na tržištu

Sofisticiran i prefinjen. Ovo su kvalitete koje je Citroen nastojao usaditi u C3 – automobil dizajniran da se takmiči sa Ford Fiestom. Iako je zadržao sličan zaobljen oblik originalnog C3, ovaj model je daleko superiorniji u svakom odjeljenju s ogromnim skokom naprijed u kvaliteti i prefinjenosti. Tih u pokretu, ima osećaj velikog automobila na autoputu,

C3 je Citroenova alternativa malim hečbekovima kao što su Peugeot 207 i Opel Corsa, ali u poređenju sa novijim alternativama počinje da pokazuje svoje godine – posebno u unutrašnjosti gde su ga niska renta i jeftina plastika loše izneverili. Udoban je i lak za vožnju, posebno u gradu, ali je daleko od uživanja i nedostaje