C5 je doživeo temeljni facelift za 2005. Tu je uglađeniji izgled, dodatni komplet i nova 1.6 dizel jedinica. Takođe je oko 12 cm duži od modela koji je bio u prodaji od 2001-2004. Ali to je nova ugrađena tehnologija za koju Citroën vjeruje da će najviše zanimati kupce. Postoji inovativni sistem upozorenja o napuštanju trake […]

C5 je zamenio Xantiju 2001. To je izuzetno udoban automobil sa pametnim ‘aktivnim’ hidro-pneumatskim ogibljenjem koje je veoma udobno. Prozračan, prostran interijer upotpunjen je kavernoznim teretnim prostorom na imanju. Širok izbor motora uključuje štedljive, ali rafinirane turbo dizel motore i benzinsku jedinicu s direktnim ubrizgavanjem niske emisije. C5 je dobro opremljen, ali kvalitet izrade je

C3 Pluriel je prilično jeftin način da se uđe u automobilsku vožnju, nudeći neobičan izgled niske troškove rada. Krov ima dosta svestranosti i može se povući nazad u režimu krovnog otvora, potpuno uvući za kabriolet ili čak možete potpuno ukloniti krovne šipke kako biste ga pretvorili u roadster. Međutim, problem je u tome što se

C3 Picasso ima za cilj da stvori nešto što nudi praktičnost iznutra sa individualnom slikom i funky stilom spolja. Stilski ga svakako izdvaja od bilo čega drugog ove veličine, dok mu pametna upotreba prostora i odlična vidljivost daju prednost u odnosu na alternative kao što su Nissan Note i Opel Meriva . Što se tiče

Je li Citroen C3 Aircross dobar? Ovih dana je užasno primamljivo izbjeći fuddy-ddy hatchback zbog nečeg višeg i zanimljivijeg, nešto poput Citroena C3 Aircrossa u stvari. Neće samo povući niti vaše srce – također je konkurentne cijene, dobro opremljen i dostupan je sa praktičnim funkcijama koje nisu dostupne čak ni na nekim mnogo većim i

Citroen C3 je jedan od najjeftinijih automobila koje možete kupiti. Ipak, kupci ga pomalo zanemaruju – pomalo nepravedno, mogli bismo dodati, jer je to supermini koji ima mnogo toga. Njegova braća i sestre iz Stellantisa, naime Peugeot 208 i Opel Corsa , dobijaju više pažnje, sa sofisticiranim stilom i vrednošću. Međutim, ako ste na tržištu

Sofisticiran i prefinjen. Ovo su kvalitete koje je Citroen nastojao usaditi u C3 – automobil dizajniran da se takmiči sa Ford Fiestom. Iako je zadržao sličan zaobljen oblik originalnog C3, ovaj model je daleko superiorniji u svakom odjeljenju s ogromnim skokom naprijed u kvaliteti i prefinjenosti. Tih u pokretu, ima osećaj velikog automobila na autoputu,

C3 je Citroenova alternativa malim hečbekovima kao što su Peugeot 207 i Opel Corsa, ali u poređenju sa novijim alternativama počinje da pokazuje svoje godine – posebno u unutrašnjosti gde su ga niska renta i jeftina plastika loše izneverili. Udoban je i lak za vožnju, posebno u gradu, ali je daleko od uživanja i nedostaje

Citroen C2 nastavlja tamo gde je njegov prethodnik, Saxo, otišao i uredno je upakovan, lak za vožnju i pristupačan mali hečbek. Takođe je dobro opremljen i jeftin za vožnju, tako da je idealan izbor kao prvi automobil. Nažalost, nedostaju kvalitet izrade i prefinjenost, a plastična unutrašnjost nije posebno ugodna ili udobna. Ipak, ima nekih zgodnih

Citroen C1 je bio najmanji model francuske firme u asortimanu, sa mehaničkim delovima koji su slični Peugeotu 108 i Toyoti Aygo upečatljivijeg izgleda . Uprkos zajedničkim osnovama, Citroen je uspeo da unese neke od svojih prepoznatljivih karaktera, počevši od neobičnog stajlinga koji odražava veće modele ove marke. C1 je popularan među vozačima koji uče, praznicima

Dok se Citroën u posljednje vrijeme koncentrisao na svoje luksuzne i sportske DS modele, C1 nudi jednostavnu, pristupačnu vožnju sa dvostrukim šahrom na haubi. Citroën C1, zajedno sa svojim rođacima Peugeot 107 i Toyotom Aygo, je s nama od 2005. godine i blago je preuređen 2009. prije nego što je još jedna revizija početkom 2012.