1. Problemi prema godini modela
1.1. 2000-2005 Chevrolet Rezzo
Chevrolet Rezzo proizvodio se između 2000. i 2008., s dvije generacije i nekoliko dostupnih razina opreme. Unatoč tome što je općenito praktično i pouzdano vozilo, Rezzo je tijekom godina imao nekih problema. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za modele 2000.-2005.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Chevrolet Rezza 2000-2005 su problemi s mjenjačem. Neki su vlasnici prijavili probleme s automobilom pri mijenjanju brzina, pri čemu su neki vozači iskusili kašnjenje ili iznenadni trzaj prilikom mijenjanja brzina. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što su niska razina tekućine u prijenosu, neispravan solenoid ili oštećeni pretvarač zakretnog momenta.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Rezza 2000-2005 su problemi s motorom. Neki vozači iskusili su nedostatak snage ili težak rad, što može biti uzrokovano problemima poput neispravne svjećice ili začepljenog filtra goriva. Neki su vlasnici također prijavili probleme s pumpom za gorivo, što može uzrokovati zaustavljanje ili neuspjeh pokretanja automobila.
Uz ove probleme, neki vlasnici Chevrolet Rezza iz 2000.-2005. prijavili su probleme s raznim komponentama kao što su sustav servoupravljača i kočnice. Neki su vozači iskusili preuranjeno trošenje ili buku iz kočnica, što može biti uzrokovano nizom čimbenika kao što su istrošene pločice ili oštećeni rotori. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom servo upravljača, kao što je gubitak servo pomoći ili bučna pumpa.
Unatoč ovim problemima, Chevrolet Rezzo 2000-2005 ostaje praktično i pouzdano vozilo za mnoge vozače. Redovito održavanje i pregled dijelova automobila mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
1.2. 2006-2008 Chevrolet Rezzo
Druga generacija Chevrolet Rezza proizvodila se između 2006. i 2008., s nekoliko dostupnih razina opreme. Iako je Rezzo općenito ostao praktično i pouzdano vozilo, vlasnici ove generacije prijavili su neke probleme. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za modele 2006.-2008.
Jedan uobičajeni problem koji su prijavili vlasnici Chevrolet Rezza 2006-2008 su električni problemi. Neki su vozači iskusili probleme s električnim sustavom automobila, poput prazne baterije ili neispravnog alternatora. To može uzrokovati neuspjeh pokretanja automobila ili zaustavljanje tijekom vožnje. Drugi električni problemi koje su prijavili neki vlasnici uključuju probleme s električnim prozorima i bravama.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici Rezza 2006-2008 su problemi sa sustavom klimatizacije. Neki vozači su prijavili da klima uređaj ne hladi učinkovito ili da uopće ne radi. To može biti uzrokovano nizom čimbenika, kao što je neispravan kompresor ili curenje u sustavu.
Osim ovih problema, neki vlasnici Chevrolet Rezza iz 2006.-2008. prijavili su probleme sa sustavima ovjesa i upravljanja. Neki su vozači osjetili buku ili vibracije iz ovjesa, što može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim komponentama kao što su amortizeri ili podupirači. Neki su vlasnici također prijavili probleme sa sustavom servo upravljača, kao što je gubitak servo pomoći ili bučna pumpa.
Unatoč ovim problemima, Chevrolet Rezzo 2006-2008 ostaje praktično i pouzdano vozilo za mnoge vozače. Redovito održavanje i pregled dijelova automobila mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
2. Problemi prema vrsti motora
2.1. Benzinski motori
Chevrolet Rezzo nudio se s različitim opcijama benzinskih motora tijekom godina proizvodnje, uključujući motore od 1.6L, 1.8L i 2.0L. Iako su ti motori općenito pouzdani, vlasnici Rezza prijavili su neke probleme. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za svaki tip motora.
Za 1.6L motor, koji je bio dostupan u nekim ranim modelskim godinama, prijavljeno je da ima problema s zupčastim remenom. Neki vozači su prijavili da je zupčasti remen prerano puknuo, što može uzrokovati značajna oštećenja motora. Redovita zamjena razvodnog remena prema rasporedu koji preporučuje proizvođač može pomoći u sprječavanju ovog problema.
Prijavljeno je da 1.8L motor, koji je bio dostupan u nekim modelima srednje klase, ima problema sa sustavom paljenja. Neki su vozači iskusili zatajenje paljenja, što može biti uzrokovano neispravnom svjećicom ili svitkom paljenja. Redovito održavanje i zamjena ovih komponenti može spriječiti ovaj problem.
Prijavljeno je da je 2.0L motor, koji je bio dostupan u višim razinama opreme, imao problema s potrošnjom ulja. Neki vozači su prijavili da motor prekomjerno troši ulje, što s vremenom može uzrokovati oštećenje motora. Redovito praćenje razine ulja i zamjena istrošenih dijelova motora može pomoći u sprječavanju ovog problema.
Osim ovih specifičnih problema s motorom, neki su vozači prijavili općenitije probleme s radom motora, poput nedostatka snage ili grubog rada. Te probleme mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput začepljenog filtra za zrak ili neispravne mlaznice za gorivo. Redovito održavanje i pregled komponenti motora mogu spriječiti i riješiti te probleme.
Unatoč ovim problemima, benzinski motori u Chevrolet Rezzo općenito ostaju pouzdani uz pravilno održavanje i njegu. Redovito servisiranje i pregled komponenti motora može spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
2.2. Dizelski motori
Chevrolet Rezzo također je bio ponuđen s opcijama dizelskih motora, uključujući 2.0L i 2.0L CRDI motore. Dok su dizelski motori općenito poznati po svojoj izdržljivosti i učinkovitosti goriva, vlasnici Rezza prijavili su neke probleme s tim motorima. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za svaki tip dizel motora.
Prijavljeno je da je 2.0L dizel motor, koji je bio dostupan u ranim godinama modela, imao problema sa sustavom goriva. Neki su vozači iskusili probleme s mlaznicama za gorivo, poput začepljenja ili curenja, što može dovesti do smanjenih performansi motora i povećane potrošnje goriva. Redovito održavanje i zamjena istrošenih komponenti sustava goriva može spriječiti ovaj problem.
Prijavljeno je da 2.0L CRDI motor, koji je bio dostupan u kasnijim modelima, ima problema s turbopunjačem. Neki vozači doživjeli su kvar turbopunjača, što može uzrokovati značajna oštećenja motora i skupe popravke. Redovito održavanje i pregled turbopunjača i povezanih komponenti može spriječiti ovaj problem.
Osim ovih specifičnih problema s motorom, neki su vozači prijavili općenitije probleme s radom dizel motora, poput nedostatka snage ili grubog rada. Te probleme mogu uzrokovati različiti čimbenici, poput začepljenog filtra za zrak ili neispravne pumpe za gorivo. Redovito održavanje i pregled komponenti motora mogu spriječiti i riješiti te probleme.
Unatoč ovim problemima, dizelski motori u Chevrolet Rezzo općenito ostaju pouzdani uz pravilno održavanje i njegu. Redoviti servis i pregled sustava goriva i komponenti motora mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
3. Problemi prema razini opreme
3.1. LS Trim
LS oprema Chevrolet Rezza bila je jedna od popularnijih ponuđenih razina opreme. Iako je općenito pouzdano vozilo, vlasnici ove razine opreme prijavili su neke probleme. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za LS opremu.
Jedan od češćih problema koji prijavljuju vozači opreme LS povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači iskusili probleme s električnim podizačima prozora, poput sporog rada ili rada bez reakcije ili potpunog kvara. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s instrumentima na kontrolnoj ploči, kao što su neispravni mjerači ili svjetla upozorenja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani raznim čimbenicima, kao što su neispravno ožičenje ili istrošene električne komponente.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici opreme LS povezan je sa sustavom ovjesa. Neki su vozači imali problema s amortizerima ili podupiračima, što može uzrokovati neravnu ili neudobnu vožnju. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom upravljanja, poput otežanog upravljanja ili osjećaja labavosti upravljanja. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ili nedostatkom redovitog održavanja.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom goriva u opremi LS. Neki su vozači imali problema s pumpom za gorivo, što može uzrokovati smanjene performanse motora i povećanu potrošnju goriva. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa spremnikom goriva ili cjevovodima za gorivo, što može uzrokovati curenje goriva i potencijalne sigurnosne opasnosti.
Unatoč ovim problemima, LS oprema Chevrolet Rezzo općenito ostaje pouzdana uz pravilno održavanje i njegu. Redoviti servis i pregled električnog sustava, sustava ovjesa i sustava goriva mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
3.2. LT Trim
Oprema LT za Chevrolet Rezzo bila je korak dalje od opreme LS i nudila je dodatne značajke i pogodnosti. Iako je općenito pouzdano vozilo, vlasnici ove razine opreme prijavili su neke probleme. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za LT trim.
Jedan od češćih problema koji prijavljuju vozači opreme LT povezan je s mjenjačem. Neki su vozači iskusili probleme s automatskim mjenjačem, poput kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa, grubog mijenjanja stupnjeva prijenosa ili potpunog kvara. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa spojkom u modelima s ručnim mjenjačem, kao što su poteškoće u mijenjanju brzina ili proklizavanje spojke. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama prijenosa ili nedostatkom redovitog održavanja.
Drugi problem koji su prijavili neki vlasnici opreme LT povezan je sa sustavom klima uređaja. Neki su vozači imali problema s kompresorom klima uređaja ili sustavom rashladnog sredstva, što može uzrokovati da klima uređaj puše topli zrak ili potpuno prestane raditi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani curenjem u sustavu rashladnog sredstva ili neispravnim kompresorom.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme s kočionim sustavom u opremi LT. Neki su vozači imali problema s kočionim pločicama ili rotorima, što može uzrokovati cviljenje kočnica, škripanje ili smanjenu snagu zaustavljanja. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s ABS sustavom, poput svjetla upozorenja ABS-a ili nemogućnosti uključivanja sustava tijekom naglog kočenja.
Unatoč ovim problemima, oprema LT za Chevrolet Rezzo ostaje pouzdano vozilo uz pravilno održavanje i njegu. Redovito servisiranje i pregled mjenjača, klimatizacijskog sustava i kočionog sustava može spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
3.3. CDX Trim
CDX oprema Chevrolet Rezza bila je najviša razina opreme, nudeći najviše značajki i pogodnosti od bilo kojeg Rezzo modela. Iako je općenito pouzdano vozilo, vlasnici ove razine opreme prijavili su neke probleme. U ovom odjeljku usredotočit ćemo se na probleme specifične za CDX trim.
Jedan od češćih problema koji prijavljuju vozači opreme CDX povezan je s električnim sustavom. Neki su vozači iskusili probleme s baterijom ili alternatorom, što može uzrokovati da se vozilo ne pokrene ili ugasi tijekom vožnje. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s električnim podizačima prozora ili bravama na vratima, koji mogu ne raditi ispravno ili potpuno prestati raditi. Ovi problemi mogu biti uzrokovani neispravnim električnim komponentama ili nedostatkom redovitog održavanja.
Još jedan problem koji su prijavili neki vlasnici CDX opreme povezan je sa sustavom ovjesa. Neki vozači su imali problema s amortizerima ili podupiračima, što može uzrokovati grubu vožnju ili pretjerano poskakivanje. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s poravnanjem ili trošenjem guma, što može uzrokovati neravnomjerno trošenje guma ili povlačenje u jednu stranu tijekom vožnje. Ovi problemi mogu biti uzrokovani istrošenim komponentama ovjesa ili nedostatkom redovitog održavanja.
Konačno, neki su vozači prijavili probleme s performansama motora u opremi CDX. Neki su vozači imali problema s zupčastim remenom ili vodenom pumpom, što može uzrokovati pregrijavanje ili kvar motora. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme sa sustavom goriva, poput začepljenih mlaznica za gorivo ili neispravne pumpe za gorivo. Ovi problemi mogu biti uzrokovani nedostatkom redovitog održavanja ili korištenjem goriva loše kvalitete.
Unatoč ovim problemima, oprema CDX za Chevrolet Rezzo ostaje pouzdano vozilo uz pravilno održavanje i njegu. Redoviti servis i pregled električnog sustava, sustava ovjesa i performansi motora mogu spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
4. Problemi po generaciji
4.1. Prva generacija (2000.-2005.)
Kao prva generacija Chevrolet Rezza, proizvedena od 2000. do 2005., ovaj je model iskusio niz problema koje su prijavili vozači. Evo nekih od najčešćih problema:
Jedan od najznačajnijih problema koji su prijavili vozači prve generacije Rezza bio je povezan s motorom. Neki su vozači prijavili pretjeranu potrošnju ulja, što je dovelo do oštećenja i kvara motora. Osim toga, neki su vozači imali problema s motorom koji se gasio ili izostajao paljenje, što može biti uzrokovano problemima sa sustavom goriva ili električnim sustavom.
Drugi problem koji su prijavili neki vozači prve generacije Rezza bio je povezan s mjenjačem. Neki su vozači izvijestili o proklizavanju ili kvaru mjenjača, što može uzrokovati neispravno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili potpuno prestanak kretanja. Ovaj problem može biti uzrokovan raznim čimbenicima, uključujući nizak nivo tekućine u prijenosu ili neispravan upravljački modul prijenosa.
Osim ovih problema s motorom i mjenjačem, neki vozači prve generacije Rezza prijavili su i probleme sa sustavom ovjesa. Neki vozači iskusili su prekomjerno trošenje guma ili neravnomjerno trošenje guma, što može uzrokovati povlačenje vozila na jednu stranu tijekom vožnje. Osim toga, neki su vozači prijavili probleme s amortizerima ili podupiračima, što može uzrokovati grubu vožnju ili pretjerano poskakivanje.
Konačno, neki vozači prve generacije Rezza prijavili su probleme s električnim sustavom. Neki su vozači imali problema s električnim podizačima prozora ili bravama na vratima, koji mogu prestati raditi ispravno ili potpuno prestati raditi. Osim toga, neki su vozači izvijestili o problemima s baterijom ili alternatorom, koji mogu uzrokovati da se vozilo ne pokrene ili ugasi tijekom vožnje.
Iako su ove probleme prijavili neki vozači prve generacije Rezza, važno je napomenuti da se neće sva vozila suočiti s ovim problemima. Redovito održavanje i pregled motora, mjenjača, sustava ovjesa i električnog sustava može spriječiti mnoge od ovih problema i osigurati dugovječnost vozila.
4.2. Druga generacija (2006.-2008.)
Druga generacija Chevrolet Rezza, proizvedena od 2006. do 2008., doživjela je brojna poboljšanja u usporedbi s prethodnikom, ali je i dalje imala neke probleme koje su prijavili vlasnici. Evo nekih od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici druge generacije Rezza:
1. Problemi s motorom: Neki su vlasnici prijavili probleme s motorom, kao što su poteškoće s pokretanjem ili gubitak snage tijekom vožnje. Ti su problemi često bili povezani s mlaznicama za gorivo ili svjećicama, koje su se s vremenom mogle začepiti ili otkazati.
2. Problemi s mjenjačem: Poznato je da je automatski mjenjač u nekim Rezzosima imao problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, često zbog neispravnog upravljačkog modula mjenjača. To bi moglo dovesti do grubog ili odgođenog mijenjanja stupnjeva prijenosa, ili čak kvara mjenjača u nekim slučajevima.
3. Električni problemi: Neki su vlasnici prijavili probleme s električnim sustavom, uključujući probleme s baterijom, alternatorom ili ožičenjem. Ovi problemi mogu dovesti do različitih problema, kao što su poteškoće s pokretanjem motora ili povremeni električni kvarovi.
4. Problemi s ovjesom: Brojni vlasnici prijavili su probleme sa sustavom ovjesa, uključujući probleme s amortizerima i podupiračima. To bi moglo dovesti do oštre vožnje i smanjene sposobnosti upravljanja, čineći automobil manje udobnim za vožnju.
5. Unutrašnji problemi: Neki vlasnici prijavili su probleme s unutrašnjosti automobila, kao što su problemi s instrument pločom ili sjedalima. Ovi problemi mogu biti manji, poput labavih obloga ili presvlaka, ili ozbiljniji, poput neispravnog sustava zračnih jastuka.
Dok je druga generacija Rezza imala dosta problema, mnogi su vlasnici izjavili da su općenito zadovoljni automobilom. Redovito održavanje i brza pažnja za sve probleme koji se pojave mogu pomoći da vaš Rezzo radi glatko godinama koje dolaze.
5. Uobičajeni problemi s održavanjem i popravkom
5.1. Curenje ulja
Curenje ulja može biti čest problem održavanja i popravka vozila Chevrolet Rezzo. Postoji nekoliko mogućih uzroka curenja ulja u ovim automobilima, uključujući istrošene brtve, oštećene brtve i pukotine u bloku motora ili glavi cilindra.
Jedan uobičajeni izvor curenja ulja u Rezzo modelima je brtva poklopca ventila. S vremenom ova brtva može postati krta i napuknuti, dopuštajući ulju da iscuri i izazove curenje. Osim toga, brtva uljnog korita također se može pokvariti i doći do curenja, što može rezultirati nakupljanjem ulja ispod vozila.
Drugi potencijalni izvor curenja ulja je stražnja glavna brtva, koja se nalazi između motora i mjenjača. Ako se ova brtva ošteti ili istroši, ulje može iscuriti i skupiti se oko mjenjača ili na tlu ispod automobila.
Na kraju, važno je napomenuti da curenje ulja također može biti uzrokovano napuknutim blokom motora ili glavom cilindra. Ti su problemi obično ozbiljniji i zahtijevaju opsežne popravke za popravak.
Ako primijetite mrlje od ulja na tlu ispod vašeg Chevrolet Rezzo ili ako osjetite miris zapaljenog ulja tijekom vožnje, važno je da se problem dijagnosticira i popravi što je prije moguće. Neuspjeh rješavanja problema s curenjem ulja može dovesti do oštećenja motora i skupih popravaka. Redovito održavanje, uključujući izmjene ulja i preglede, može pomoći u sprječavanju curenja ulja i otkriti probleme prije nego što postanu veliki problemi.
5.2. Problemi s baterijom
Jedan uobičajeni problem s održavanjem i popravkom koji se može pojaviti kod Chevrolet Rezza povezan je s baterijom. Baterija je bitna komponenta električnog sustava automobila, koja osigurava snagu za pokretanje motora i pokretanje raznih elektroničkih značajki vozila. S vremenom baterija može oslabiti ili se oštetiti, što može dovesti do niza problema.
Jedan uobičajeni simptom neispravnog akumulatora je poteškoće s pokretanjem motora. Ako je baterija pri kraju ili ima slabu vezu, možda neće dati dovoljno energije za pokretanje motora, zbog čega će se mučiti ili se uopće neće moći pokrenuti. U nekim slučajevima baterija također može uzrokovati zastoj ili prestanak rada motora tijekom vožnje, što može biti opasno i nezgodno.
Drugi uobičajeni problem povezan s baterijom su problemi s električnim značajkama automobila. Ako je baterija slaba ili oštećena, možda neće dati dovoljno energije za rad raznih elektroničkih komponenti automobila, poput svjetala, radija ili električnih prozora. U nekim slučajevima baterija također može uzrokovati pojavu svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, što ukazuje da postoji problem s električnim sustavom automobila.
Za rješavanje problema s baterijom kod Chevrolet Rezzo, postoji nekoliko koraka za održavanje i popravak koji se mogu poduzeti. Redovito testiranje napunjenosti i veze baterije može pomoći u ranom prepoznavanju potencijalnih problema. Ako se ustanovi da je baterija slaba ili oštećena, možda je treba zamijeniti. Također je važno održavati terminale i spojeve baterije čistima i bez korozije jer to može utjecati na sposobnost baterije da daje snagu.
Osim toga, važno je riješiti bilo koje druge temeljne probleme koji mogu utjecati na performanse baterije, kao što su problemi s alternatorom automobila ili sustavom punjenja. Redovito održavanje i servisiranje električnog sustava automobila može pomoći u sprječavanju problema s baterijom i osigurati da automobil radi glatko i sigurno.
5.3. Istrošenost kočnica
Istrošenost kočnica čest je problem održavanja i popravaka koji može utjecati na Chevrolet Rezzo. Kočnice na Rezzu mogu se istrošiti tijekom vremena i tijekom uporabe, što dovodi do smanjene snage zaustavljanja i potencijalno nesigurnih uvjeta vožnje.
Jedan čest problem s kočnicama na Rezzu je istrošenost kočionih pločica. S vremenom se kočione pločice mogu istrošiti i izgubiti svoju učinkovitost, uzrokujući da kočnicama treba više vremena da se aktiviraju i usporavaju vozilo. To može biti posebno opasno u hitnim situacijama kada je potrebno brzo zaustavljanje. Redoviti pregled i zamjena kočionih pločica važni su za sigurnost vozača i putnika.
Drugi problem koji može utjecati na kočnice na Rezzu je istrošenost kočionog rotora. Rotori su metalni diskovi koje kočione pločice stežu kada se pritisnu kočnice. Tijekom vremena, rotori se mogu istrošiti ili iskriviti, što dovodi do smanjenja učinkovitosti kočenja i povećanja zaustavnog puta. Ako su rotori jako istrošeni ili iskrivljeni, možda će ih trebati zamijeniti kako bi se vratila puna snaga zaustavljanja.
U Rezzu također može doći do curenja tekućine za kočnice, što dovodi do smanjene učinkovitosti kočenja i potencijalno nesigurnih uvjeta vožnje. Ako je razina kočione tekućine niska ili ako vidljivo curi, važno je da kočioni sustav pregledate i popravite što je prije moguće.
Redovito održavanje kočnica, uključujući pregled i zamjenu kočionih pločica i rotora, kao i osiguravanje odgovarajuće razine kočione tekućine, može spriječiti trošenje kočnica i osigurati optimalnu snagu zaustavljanja i sigurnost tijekom vožnje Chevrolet Rezzo.
6. Zaključak
6.1. Sažetak uobičajenih problema
Ukratko, Chevrolet Rezzo je imao dosta uobičajenih problema i problema s održavanjem tijekom godina. Neki od najčešćih problema uključuju probleme s motorom, kao što su zatajenje paljenja i neuspjeh u pokretanju, kao i probleme s mjenjačem, poput proklizavanja i nepravilnog mijenjanja brzina. Osim toga, poznato je da Rezzo ima curenje ulja, probleme s baterijom i istrošenost kočnica, što su uobičajeni problemi održavanja i popravka za svako vozilo.
Iako je Rezzo imao dosta problema, vrijedi napomenuti da su mnogi od ovih problema zajednički većini vozila i da se mogu riješiti pravilnim održavanjem i njegom. Redovite izmjene ulja, pregledi kočnica i provjere akumulatora mogu uvelike pomoći u sprječavanju mnogih od ovih uobičajenih problema.
Važno je napomenuti da neki od ozbiljnijih problema, kao što su problemi s motorom ili mjenjačem, mogu zahtijevati profesionalnu dijagnostiku i popravak. U tim slučajevima, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog mehaničara ili tehničara koji ima iskustva s Chevrolet Rezzo.
Općenito, Chevrolet Rezzo je pouzdano vozilo koje je već godinama popularno među vozačima. Uz odgovarajuću njegu i održavanje, može pružiti godine pouzdane usluge na cesti.
6.2. Važnost redovitog održavanja
Redovito održavanje ključno je za besprijekoran rad svakog vozila, a Chevrolet Rezzo nije iznimka. Prateći preporučene zadatke održavanja kao što su izmjene ulja, provjere akumulatora i pregledi kočnica, vozači mogu izbjeći mnoge uobičajene probleme koji se mogu pojaviti sa svojim Rezzom.
Zanemarivanje redovitog održavanja može dovesti do većih, skupljih problema, kao što su kvar motora, problemi s mjenjačem i drugi ozbiljni kvarovi. Odvajanjem vremena za redovitu provjeru i održavanje vozila, vozači mogu osigurati da njihov Rezzo ostane pouzdan i funkcionalan.
Važno je slijediti raspored održavanja koji preporučuje proizvođač za Rezzo, koji obično uključuje zadatke kao što su izmjena ulja, rotacija guma, pregledi kočnica i provjere tekućine. Redovito dovođenje vozila pouzdanom mehaničaru ili zastupniku na rutinsko održavanje može pomoći u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što postanu veliki problemi.
Osim izbjegavanja skupih popravaka, redovito održavanje također može poboljšati ukupne performanse vozila i učinkovitost goriva. Održavanjem glatkog rada motora i pravilnim tlakom u gumama, vozači mogu izvući najviše iz svog Rezza i potencijalno uštedjeti novac na benzinu tijekom vremena.
Općenito, redovito održavanje ključno je za maksimiziranje životnog vijeka i performansi Chevrolet Rezza. Davanjem prioriteta rutinskom održavanju i brizi o vozilu, vozači mogu uživati u pouzdanom i ugodnom iskustvu vožnje godinama koje dolaze.
Primjer popisa kodova grešaka i opisa Chevrolet Rezzo motora
| Šifra/naziv motora | Specifikacije motora (l, gorivo, KS) | Dio automobila | kod pogreške | Opis |
|---|---|---|---|---|
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0131 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P1101 | Krug masenog ili volumenskog protoka zraka izvan raspona samotestiranja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0455 | Otkriveno veliko curenje sustava EVAP |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0137 | Nizak napon kruga O2 senzora (red 1 senzor 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0133 | Spori odgovor kruga O2 senzora (red 1 senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0715 | Kvar u krugu senzora ulazne/brzine turbine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0888 | Ulazni signal napajanja kontrolnog modula mjenjača je prenizak |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P1779 | Ventil elektromagnetskog prekidača mjenjača zaglavio se |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P1810 | Krug “A” senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P2701 | Durability Monitor Input Speed/Performance |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P2703 | Element trenja prijenosa ‘A’ primjenjuje performanse vremenskog raspona |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P2767 | Solenoid za kontrolu tlaka “D” zaglavio |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1214 | Nizak napon napajanja upravljačkog modula |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1221 | Otvoreni krug visoke strane pretvarača tlaka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1222 | Otvoreni krug niske strane pretvarača tlaka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1223 | Kratki spoj na masu na visokoj strani pretvarača tlaka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1224 | Kratki spoj na masu na niskoj strani pretvornika tlaka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1226 | Otkriveno stanje prekida ili kratkog spoja u krugu releja motora ABS pumpe |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1232 | Kvar kruga desnog prednjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1233 | Kvar kruga lijevog prednjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1234 | Kvar kruga desnog stražnjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C1235 | Kvar kruga lijevog stražnjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P1101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0020 | Krug aktuatora položaja bregastog vratila (red 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0030 | Upravljački krug grijača HO2S (niz 1, senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0031 | Niska razina upravljačkog kruga grijača HO2S (red 1, senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0036 | Upravljački krug grijača HO2S (niz 1, senzor 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0037 | Nizak kontrolni krug grijača HO2S (niz 1, senzor 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0758 | Solenoid B za biranje stupnjeva prijenosa Električni |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0826 | Prebacivanje gore i dolje za korelaciju raspona prijenosa |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0841 | Raspon/izvedba kruga senzora tlaka tekućine u mjenjaču/prekidača A |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0851 | Ulazni krug prekidača za parkiranje/neutralan položaj |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0871 | Raspon/izvedba kruga osjetnika/prekidača C tekućine za prijenos |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0960 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga solenoida B za kontrolu tlaka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0035 | Krug senzora brzine desnog prednjeg kotača |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0036 | Krug osjetnika brzine lijevog prednjeg kotača |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0040 | Krug senzora brzine desnog stražnjeg kotača |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0041 | Krug osjetnika brzine lijevog stražnjeg kotača |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0050 | Krug desnog prednjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0051 | Krug lijevog prednjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0055 | Krug desnog stražnjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0056 | Krug lijevog stražnjeg ABS solenoida |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0060 | Krug motora ABS pumpe |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | ABS upravljački modul | C0061 | Nizak krug motora ABS pumpe |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0010 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0011 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0020 | Krug pokretača položaja bregastog vratila “A” (red 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0021 | Položaj bregastog vratila “A” – Vremensko nadnapredovanje ili performanse sustava (red 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0700 | Sustav kontrole prijenosa (MIL zahtjev) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0705 | Krug senzora raspona prijenosa (PRNDL ulaz) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0706 | Performanse kruga senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0710 | Krug senzora temperature tekućine za prijenos |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0711 | Performanse kruga senzora temperature tekućine za prijenos |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0720 | Krug senzora izlazne brzine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0721 | Raspon/izvedba kruga senzora izlazne brzine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0740 | Kvar u krugu spojke pretvarača zakretnog momenta |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Upravljački modul mjenjača | P0755 | Neispravnost solenoida za biranje stupnjeva prijenosa “B”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0001 | Upravljački krug/prekid regulatora volumena goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0002 | Raspon/izvedba upravljačkog kruga regulatora volumena goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0202 | Krug mlaznice 2/otvoren |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0203 | Krug mlaznice 3/otvoren |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0204 | Injektor 4 Krug/Otvoren |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav ubrizgavanja goriva | P0207 | Injektor 7 Krug/Otvoren |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav upravljanja motorom | P0440 | Kvar sustava za kontrolu emisije isparenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0700 | Kvar sustava upravljanja mjenjačem |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0701 | Raspon/performanse sustava upravljanja prijenosom |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0702 | Električni sustav upravljanja prijenosom |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0703 | Neispravnost kruga prekidača kočnice |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0705 | Kvar u krugu senzora dometa prijenosa (PRNDL ulaz) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0706 | Raspon/izvedba kruga senzora dometa prijenosa |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0707 | Nizak ulaz u krug osjetnika raspona prijenosa |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0708 | Krug osjetnika raspona mjenjača visok ulaz |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0720 | Kvar u krugu senzora izlazne brzine |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Prijenosni sustav | P0730 | Neispravan prijenosni omjer |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0176 | Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0177 | Nizak ulaz u krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0178 | Visoki ulaz u krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0179 | Isprekidan krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0251 | Neispravnost kontrole mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” (brjega/rotor/injektor) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva | P0252 | Kontrola mjerenja goriva pumpe za ubrizgavanje “A” Raspon/performanse (breg/rotor/injektor) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0221 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “B” |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0222 | Nizak ulaz u krug senzora položaja leptira za gas/prekidača “B”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0223 | Krug senzora položaja zaklopke za gas/prekidača “B” visok |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0224 | Krug senzora za gas/položaj papučice/prekidača “B” isprekidan |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0236 | Raspon/performanse kruga senzora pojačanja turbopunjača “A”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0176 | Raspon/izvedba kruga senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0177 | Nizak krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0178 | Visok krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0179 | Isprekidan krug senzora sastava goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0220 | Kvar kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “D”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0226 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja leptira za gas/prekidača “C” |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0115 | Kvar u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0116 | Raspon/performanse kruga temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0117 | Nizak ulaz u krugu temperature rashladnog sredstva motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0118 | Visoki ulaz u krugu temperature rashladne tekućine motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0119 | Krug temperature rashladne tekućine motora isprekidan |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0128 | Termostat rashladnog sredstva (temperatura rashladnog sredstva ispod temperature regulacije termostata) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P0606 | Performanse procesora upravljačkog modula |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P1258 | Performanse sustava hlađenja motora |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P2270 | Signal senzora O2 zaglavljen sa siromašnim (red 1, senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav hlađenja motora | P2271 | Signal senzora O2 ostao bogat (red 1, senzor 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0201 | Kvar u krugu mlaznice (cilindar 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0202 | Kvar u krugu mlaznice (cilindar 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0203 | Kvar u krugu mlaznice (cilindar 3) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0204 | Kvar u krugu mlaznice (cilindar 4) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0231 | Nizak sekundarni krug pumpe za gorivo |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0232 | Visok sekundarni krug pumpe za gorivo |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0335 | Krug senzora položaja radilice “A”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice “A”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0339 | Krug senzora položaja radilice “A” isprekidan |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0351 | Primarni/sekundarni krug indukcijskog svitka “A”. |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0352 | Indukcijski svitak “B” primarni/sekundarni krug |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0174 | Sustav previše mršav (niz 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0175 | Sustav prebogat (banka 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0441 | Sustav kontrole emisije isparavanja Neispravan protok pročišćavanja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0442 | Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparavanjem (malo propuštanje) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0446 | Kontrolni krug ventilacije sustava za kontrolu emisija isparavanjem |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0452 | Nizak ulaz u krug osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0453 | Visoki ulaz u krug osjetnika tlaka u spremniku goriva |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Motor Sustav goriva | P0457 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0300 | Otkriveno nasumično/višestruko preskakanje paljenja |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0301 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 1 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0302 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 2 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0303 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 3 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0304 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 4 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0305 | Otkriven prestanak paljenja cilindra 5 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0306 | Otkriveno preskakanje paljenja cilindra 6 |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0335 | Krug senzora položaja radilice A |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0336 | Raspon/izvedba kruga senzora položaja radilice A |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav paljenja motora | P0337 | Nizak ulaz u krug senzora položaja radilice |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0100 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0101 | Krug protoka mase ili volumena/problem u radu |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0102 | Nizak ulaz u krug masenog ili volumenskog protoka zraka |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0103 | Krug protoka mase ili volumena zraka Visoki ulaz |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0171 | Sustav previše mršav (niz 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0172 | Sustav prebogat (banka 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0420 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 1) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0430 | Učinkovitost sustava katalizatora ispod praga (red 2) |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0456 | Otkriveno malo curenje sustava emisije isparavanjem |
| A12 | 1.2L, benzinac, 80 KS | Sustav goriva motora | P0457 | Otkriveno propuštanje sustava emisije isparenja (čep goriva labav/isključen) |
Često postavljana pitanja o problemima s Chevrolet Rezzo
Koji su uobičajeni problemi s Chevrolet Rezzo?
Neki od uobičajenih problema s Chevrolet Rezzo uključuju pregrijavanje motora, izostanak paljenja motora, curenje motornog ulja, zaustavljanje motora, proklizavanje mjenjača, drhtanje mjenjača, kašnjenje mjenjača, kvar električnog sustava, brzo pražnjenje akumulatora i kvar alternatora.
Koji su razlozi pregrijavanja motora u Chevrolet Rezzo?
Pregrijavanje motora u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano raznim čimbenicima kao što su niske razine rashladne tekućine, začepljeni radijatori, neispravne vodene pumpe ili termostati, oštećena crijeva ili neispravan ventilator.
Koji su simptomi zatajenja motora u Chevrolet Rezzo?
Neki od simptoma prestanka paljenja motora kod Chevrolet Rezzo uključuju smanjenje performansi motora, podrhtavanje ili vibriranje motora, smanjenu učinkovitost goriva i lampicu za provjeru motora koja se pojavljuje na kontrolnoj ploči.
Što uzrokuje curenje motornog ulja u Chevrolet Rezzo?
Curenje motornog ulja u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano istrošenim ili oštećenim brtvama i brtvama motora, labavim ili oštećenim čepom za ispuštanje ulja ili oštećenim koritom ulja.
Koji su znakovi zastoja motora u Chevrolet Rezzo?
Zaustavljanje motora u Chevrolet Rezzo može se označiti neočekivanim gašenjem motora tijekom vožnje ili u praznom hodu, smanjenjem performansi motora ili pojavljivanjem svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči.
Što uzrokuje proklizavanje mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Proklizavanje mjenjača u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim ili oštećenim trakama ili zupčanicima mjenjača ili neispravnim solenoidom mjenjača.
Koji su simptomi drhtanja mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Podrhtavanje mjenjača u Chevrolet Rezzo može se osjetiti kao vibracija ili podrhtavanje tijekom promjene stupnjeva prijenosa, kašnjenja u mijenjanju stupnjeva prijenosa ili proklizavanja brzina.
Koji je razlog kašnjenja prijenosa u Chevrolet Rezzo?
Kašnjenje mjenjača kod Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim ili oštećenim zupčanicima ili neispravnim kontrolnim modulom mjenjača.
Koji su uobičajeni električni problemi u Chevrolet Rezzo?
Neki od uobičajenih električnih problema u Chevrolet Rezzo uključuju kvar električnog sustava, brzo pražnjenje baterije i kvar alternatora.
Koji je razlog brzog pražnjenja baterije u Chevrolet Rezzo?
Brzo pražnjenje akumulatora u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano neispravnim alternatorom, parazitskim pražnjenjem električne komponente ili greškom u električnom sustavu.
Koji je uzrok kvara alternatora u Chevrolet Rezzo?
Kvar alternatora u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovan neispravnim regulatorom napona, istrošenim ili oštećenim ležajevima ili oštećenom diodom.
Koji su uobičajeni problemi s motorom automobila Chevrolet Rezzo?
Neki od uobičajenih problema s motorom automobila Chevrolet Rezzo uključuju pregrijavanje motora, izostanak paljenja, curenje ulja, zastoj i proklizavanje mjenjača.
Kako mogu prepoznati ima li moj Chevrolet Rezzo problem s pregrijavanjem motora?
Problem s pregrijavanjem motora u vašem Chevrolet Rezzo možete prepoznati promatranjem mjerača temperature na kontrolnoj ploči. Ako ukazuje na visoku temperaturu, to može biti znak problema s pregrijavanjem motora. Ostali simptomi uključuju curenje rashladne tekućine, paru iz motora i slatki miris iz motora.
Što uzrokuje zatajenje motora u automobilima Chevrolet Rezzo?
Zatajenje motora u automobilima Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući kvar svjećice, kvar sustava paljenja, začepljene filtre zraka, curenje vakuuma i nizak tlak goriva.
Kako mogu popraviti curenje motornog ulja u mom Chevrolet Rezzo?
Curenje ulja iz motora u automobilima Chevrolet Rezzo može se popraviti zamjenom uljne brtve, zatezanjem čepa za ispuštanje ili popravljanjem bilo kakvih pukotina u koritu ulja. Važno je riješiti probleme s curenjem ulja što je prije moguće jer s vremenom mogu oštetiti ostale komponente motora.
Što može uzrokovati zastoj motora u automobilima Chevrolet Rezzo?
Zaustavljanje motora u automobilima Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući začepljen filtar zraka, curenje vakuuma, slabu pumpu za gorivo, prljavo kućište leptira za gas ili kvar alternatora.
Što je proklizavanje mjenjača i kako se to može popraviti u automobilima Chevrolet Rezzo?
Proklizavanje mjenjača je stanje u kojem se mjenjač ne uključuje i često mijenja brzine, što uzrokuje osjećaj proklizavanja tijekom vožnje. Ovaj problem može biti uzrokovan istrošenim pločama spojke, niskom razinom tekućine ili kvarom solenoida. Da biste riješili ovaj problem, treba provjeriti i promijeniti tekućinu za prijenos, a istrošene dijelove treba zamijeniti.
Koji su uobičajeni električni problemi s automobilima Chevrolet Rezzo?
Neki od uobičajenih električnih problema s automobilima Chevrolet Rezzo uključuju kvar električnog sustava, brzo pražnjenje baterije i kvar alternatora.
Što može uzrokovati brzo pražnjenje baterije Chevrolet Rezzo?
Akumulator Chevrolet Rezzo može se brzo isprazniti ako postoji parazitsko električno povlačenje, kao što je neispravan dodatak ili neispravan relej, ili ako je baterija pri kraju svog životnog vijeka.
Koje su posljedice kvara alternatora u Chevrolet Rezzo?
Kvar alternatora u Chevrolet Rezzo može rezultirati brzim pražnjenjem baterije, gašenjem motora ili pojavljivanjem svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči. Ako se ovaj problem ne riješi, može dovesti do prazne baterije i neispravnosti vozila.
Koja je važnost redovitog održavanja za Chevrolet Rezzo?
Redovito održavanje važno je za Chevrolet Rezzo jer pomaže u sprječavanju potencijalnih problema i produljuje životni vijek vozila. Rutinski zadaci održavanja uključuju provjeru i promjenu ulja i filtra, provjeru kočnica i guma te provjeru električnog sustava i akumulatora.
Koji su uobičajeni problemi s mjenjačem u Chevrolet Rezzo?
Neki od najčešćih problema s mjenjačem u Chevrolet Rezzo uključuju proklizavanje, drhtanje i kašnjenje. Neki su vlasnici također prijavili da mjenjač može oklijevati prilikom mijenjanja brzina ili da se može zaglaviti u određenom stupnju prijenosa.
Kako mogu znati ima li moj Chevrolet Rezzo problema s paljenjem motora?
Prekid paljenja motora u Chevrolet Rezzo može se označiti s nekoliko simptoma, uključujući grubi rad u praznom hodu, gubitak snage i smanjenu učinkovitost goriva. Također se može upaliti lampica za provjeru motora, a vozilo se može tresti ili vibrirati tijekom vožnje.
Zašto se baterija mog Chevrolet Rezza brzo prazni?
Postoji nekoliko razloga zašto se baterija Chevrolet Rezza može brzo prazniti, uključujući neispravan alternator, parazitsko povlačenje iz električnog sustava ili bateriju koja je jednostavno prestara i treba je zamijeniti.
Što uzrokuje proklizavanje mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Proklizavanje mjenjača u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući nisku razinu tekućine u mjenjaču, neispravnu spojku, istrošene zupčanike ili oštećeni pretvarač zakretnog momenta.
Koji su uobičajeni problemi curenja motornog ulja u Chevrolet Rezzo?
Curenje motornog ulja u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, uključujući istrošenu brtvu uljnog korita, oštećenu pumpu za ulje ili istrošene brtve motora. Neki su vlasnici također prijavili curenje ulja iz brtve glave cilindra, što može omogućiti miješanje motornog ulja s rashladnom tekućinom.
Što uzrokuje kvar alternatora u Chevrolet Rezzo?
Kvar alternatora u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovan nekoliko čimbenika, uključujući neispravan remen alternatora, istrošeni ležaj alternatora ili oštećenu diodu alternatora. Neki su vlasnici također prijavili da im je alternator otkazao zbog korozije ili pregrijavanja.
Je li Chevrolet Rezzo sklon problemima s motorom?
Da, poznato je da Chevrolet Rezzo ima problema s motorom, osobito s 1,8-litrenim rednim 4-cilindričnim motorom. Neki uobičajeni problemi uključuju zatajenje motora, curenje ulja i zastoj.
Koji su simptomi zatajenja motora u Chevrolet Rezzo?
Simptomi prestanka paljenja motora u Chevrolet Rezzo uključuju grub ili neravnomjeran prazan hod, nedostatak snage i smanjenje učinkovitosti goriva. U nekim slučajevima, lampica Check Engine također može svijetliti.
Što uzrokuje curenje motornog ulja u Chevrolet Rezzo?
Curenje motornog ulja u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano različitim čimbenicima, uključujući istrošene ili oštećene brtve, labave ili oštećene uljne posude i istrošene ili oštećene uljne brtve.
Koji su simptomi zastoja motora u Chevrolet Rezzo?
Simptomi zastoja motora u Chevrolet Rezzo uključuju iznenadno gašenje motora tijekom vožnje, poteškoće s pokretanjem motora i gubitak snage tijekom vožnje.
Je li Chevrolet Rezzo sklon problemima s mjenjačem?
Da, poznato je da Chevrolet Rezzo ima problema s mjenjačem, uključujući proklizavanje, drhtanje i kašnjenja.
Koji su simptomi proklizavanja mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Simptomi proklizavanja mjenjača u Chevrolet Rezzo uključuju iznenadni gubitak snage, odgođeno ubrzanje i rad motora bez kretanja automobila.
Koji su simptomi drhtanja mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Simptomi podrhtavanja mjenjača u Chevrolet Rezzo uključuju osjećaj podrhtavanja ili vibriranja, osobito prilikom mijenjanja brzina. To također može uzrokovati smanjenje učinkovitosti goriva.
Koji su simptomi kašnjenja prijenosa u Chevrolet Rezzo?
Simptomi kašnjenja prijenosa u Chevrolet Rezzo uključuju kašnjenje u mijenjanju stupnjeva prijenosa, nedostatak reakcije pri ubrzavanju i osjećaj proklizavanja pri mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Je li Chevrolet Rezzo sklon električnim problemima?
Da, poznato je da Chevrolet Rezzo ima električnih problema, uključujući kvarove sustava i brzo pražnjenje baterija.
Što uzrokuje pražnjenje baterije u Chevrolet Rezzo?
Pražnjenje baterije u Chevrolet Rezzo može biti uzrokovano nizom čimbenika, uključujući neispravan alternator, električni kratki spoj ili parazitski pražnjenje.
Koji su simptomi kvara alternatora u Chevrolet Rezzo?
Simptomi kvara alternatora u Chevrolet Rezzo uključuju svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči, prazan akumulator i poteškoće s pokretanjem motora.
Je li curenje motornog ulja čest problem kod Chevrolet Rezzo za sve modele i godine?
Da, curenje motornog ulja čest je problem koji prijavljuju vlasnici Chevrolet Rezza. Curenje ulja može biti uzrokovano istrošenim brtvama, brtvama ili drugim dijelovima motora, i može dovesti do značajnog oštećenja motora ako se ne riješi odmah.
Može li se lako riješiti zastoj motora u Chevrolet Rezzo?
Zaustavljanje motora može biti uzrokovano nizom čimbenika, poput prljavog filtra zraka, neispravnog senzora ili slabe baterije. Ovisno o uzroku, zastoj motora može se lako riješiti jednostavnim popravkom ili može zahtijevati opsežnije popravke.
Koji su neki uobičajeni uzroci proklizavanja mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Proklizavanje mjenjača može biti uzrokovano niskim razinama tekućine u mjenjaču, istrošenim lamelama spojke ili kvarom pretvarača zakretnog momenta. Također je moguće da problem s proklizavanjem mjenjača može biti povezan s elektroničkim kontrolama ili unutarnjim oštećenjem unutar mjenjača.
Kako prepoznati problem drhtanja mjenjača u Chevrolet Rezzo?
Podrhtavanje mjenjača karakteriziraju vibracije ili osjećaj podrhtavanja u automobilu tijekom ubrzavanja. Ovaj problem može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući neuravnotežene kotače, istrošeno pogonsko vratilo ili problem sa spojkom mjenjača ili pretvaračem zakretnog momenta.
Je li uobičajeno da vozila Chevrolet Rezzo imaju kvarove na električnom sustavu?
Kvarovi električnog sustava mogu biti čest problem u vozilima Chevrolet Rezzo, osobito u starijim modelima. Neki uobičajeni uzroci kvarova električnog sustava uključuju neispravne alternatore, loše baterije, korodirane žice i neispravne električne komponente.
Kako spriječiti pražnjenje baterije u Chevrolet Rezzo?
Kako biste spriječili pražnjenje akumulatora u Chevrolet Rezzo, važno je osigurati da sve električne komponente ispravno rade i da nema parazitskih pražnjenja na akumulatoru. Osim toga, dobra je ideja održavati bateriju čistom i zaštićenom od ekstremnih temperatura.
Koji su najčešći uzroci kvara alternatora u vozilima Chevrolet Rezzo?
Kvar alternatora u vozilima Chevrolet Rezzo može biti uzrokovan brojnim čimbenicima, uključujući istrošene ležajeve, klizni remen ili koroziju unutar alternatora. Preopterećenje električnog sustava ili neispravan regulator napona također mogu pridonijeti kvaru alternatora.
Koja je važnost redovitog održavanja za vlasnike Chevrolet Rezzo?
Redovito održavanje važno je za vlasnike Chevrolet Rezzo jer pomaže u održavanju besprijekornog rada vozila, sprječavanju kvarova i produljuje životni vijek vozila. Rutinski zadaci održavanja, kao što su redovite izmjene ulja, rotacije guma i pregledi, mogu pomoći u otkrivanju potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljniji i skuplji za popravak.
